1、目錄第一章 編制依據(jù)2第二章 工程概況3第三章 鋼便橋與鋼平臺(tái)施工方案9第一節(jié) 鋼便橋與平臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介9一、方案介紹及水中墩總體施工流程9二、鋼便橋方案10三、橋梁樁基施工平臺(tái)方案12第二節(jié) 鋼便橋及平臺(tái)施工14一、施工工藝14二、施工順序與計(jì)劃14三、樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒打設(shè)15三、施工準(zhǔn)備工作15四、鋼結(jié)構(gòu)施工19五、水上樁基礎(chǔ)施工23六、便橋及平臺(tái)監(jiān)測(cè)27七、便橋（平臺(tái)）的拆卸方法27六、主要施工機(jī)具設(shè)備表28第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃29第五章 質(zhì)量保證措施30第六章 安全生產(chǎn)保證措施33一、安全組織架構(gòu)33二、安全技術(shù)措施33三、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施36四、防汛、渡汛方案36第七章 計(jì)算說(shuō)明書(shū)3

2、7一、設(shè)計(jì)依據(jù)37二、結(jié)構(gòu)信息37三、驗(yàn)算荷載38四、鋼便橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算39五、鉆孔鋼平臺(tái)計(jì)算51第一章 編制依據(jù)1.1合同、文件：本工程的招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑、地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)勘查情況等。1.2.施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)資料.工業(yè)大道（新街大道-G107-花港大道）跨天馬河橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)橋梁工程1.2.2工業(yè)大道（新街大道-G107-花港大道）跨天馬河橋梁工程地質(zhì)勘察報(bào)告1.3法規(guī)：與本工程設(shè)計(jì)相適應(yīng)的的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及圖集：（1）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012（2）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008（3）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007（4）建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

3、JGJ106-2003（5）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002（6）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001（7）鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-2011（8）鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-20121.4其他文件：公司各級(jí)文件。例如：公司的質(zhì)量手冊(cè)、環(huán)境管理手冊(cè)、項(xiàng)目管理手冊(cè)、公司文明安全施工管理手冊(cè)等1.5根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和場(chǎng)地的交通運(yùn)輸條件的分析，結(jié)合我公司的現(xiàn)有施工技術(shù)力量和施工經(jīng)驗(yàn)。第二章 工程概況 一、工程概況工程名稱(chēng)：工業(yè)大道（新街大道-G107-花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包建設(shè)單位：廣州市花都區(qū)交通局設(shè)計(jì)單位：

4、廣州中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：廣州建筑工程監(jiān)理有限公司 施工單位：廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司工程地點(diǎn)：位于廣州市花都區(qū)，西起花港大道，東至廣清高速，花都工業(yè)大道跨天馬河橋段工程平面位置圖示工程內(nèi)容：橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)以及道路和排水工程工程規(guī)模：項(xiàng)目位于廣州市花都郊區(qū)內(nèi)，工業(yè)大道跨天馬河橋梁工程為工業(yè)大道跨天馬河橋段。工程內(nèi)容包含跨天馬河主橋和兩側(cè)引道部分。主橋樁號(hào)K1+214.490K1+734.490，跨越荔紅路、天馬河、規(guī)劃海河路，橋垮采用：3*30m（第一聯(lián)）+（38+3*56+38）m（第二聯(lián)）+3*30m（第三聯(lián)）+3*30m（第四聯(lián)），橋梁全長(zhǎng)520m。引道分東西側(cè)引道，東

5、側(cè)引道樁號(hào)K1+734.490K1+845，西側(cè)引道K1+065K1+214.490。橋梁橫斷面采用33米，雙向六車(chē)道。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40Km/h，天馬河無(wú)通航要求。工程造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo)（1）工程造價(jià)：77316123.13元（2）施工工期：540日歷天1、工程簡(jiǎn)介在橋位處天馬河寬約84m，工程以一聯(lián)38m+3*56m+38m的懸灌連續(xù)梁跨越天馬河，其中有6#墩位于天馬河中央。為方便廠(chǎng)區(qū)交通、運(yùn)輸及6#水中墩位的施工，需在天馬河上修建鋼便橋一座，在6#墩位處垂直鋼便橋修建鋼平臺(tái)一座，鋼便橋與鋼平臺(tái)與橋梁相對(duì)位置關(guān)系建下圖。工業(yè)大道跨天馬河大橋跨河段橋型布置詳見(jiàn)下圖（圖中僅

6、示5跨懸灌連續(xù)梁段）。橋位平面及橋型布置圖2、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因本方案鋼便橋修建范圍僅涉及主橋，橋梁結(jié)構(gòu)僅介紹主橋結(jié)構(gòu)。（1）上部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面單箱雙室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，墩頂梁體中心高度3.2m，漸變至跨中和現(xiàn)澆段截面梁中心高度為1.8m。（2）橋墩本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用板式擴(kuò)頭墩，懸灌梁主橋墩底部平面尺寸為6.5m*2.0m，過(guò)渡墩(3#、8#)底部平面尺寸為4.5m*1.4m。（3）承臺(tái)懸灌主墩（4#、5#、6#、7#左）標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)采用8.3m*7.3m*2.8m矩形承臺(tái)，7#墩右幅因受地下污水管的影響，其承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為13.7m*7.3m*2.8m；過(guò)渡墩（3#、8#左）標(biāo)準(zhǔn)

7、承臺(tái)尺寸為7.6m*3.3m*2.5m,8#墩右幅因受地下污水管影響，其承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為13.4m*3.3m*2.5m。（4）樁基礎(chǔ)懸灌主橋每個(gè)橋墩下采用雙排4根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)，7#墩右幅因受地下污水管的影響，增大了承臺(tái)平面尺寸，其樁基礎(chǔ)為雙排6根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)；過(guò)渡墩采用單排兩根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)，8#墩右幅因受地下污水管影響，增大了承臺(tái)平面尺寸，其樁基礎(chǔ)采用單排3根直徑1.8m的樁基礎(chǔ)。二、工程地質(zhì)情況（一）地層土質(zhì)、巖性狀況根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地上部為第四系（Q）土層，按其工程特征、成因類(lèi)型和沉積層序可分為填土層（Qml）、沖積層（Qal）和殘積層（Qel），下部位基巖。具體

8、在天馬河床的工程地質(zhì)情況如下：（1）填土層本層在廠(chǎng)區(qū)普遍分布，主要組成成分為粘性土，普遍含有碎石和塊石，松散部分稍壓實(shí)，天馬河道整治前(天馬河整治工程實(shí)施距今35年)在河床的橫向分布厚度為由東西兩側(cè)的河堤坡腳的3.6m向河道中央逐漸變薄，直至消失。填土層呈可塑狀，地基基本容許承載力120kPa，重度18.5kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值15kPa。天馬河整治后，河床直接出露土層為粗砂層（沖積層）。（2）沖積層本層在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)也是廣泛分布，沿線(xiàn)所有鉆孔均有揭露。沖擊層在天馬河床的表現(xiàn)為粗砂層、和粉質(zhì)粘土層。粗砂層直接位于填土層下，在河床中央甚至直接出露河床，本層厚度由河堤向河道中央逐漸變厚，具體層厚約

9、為12.7m15.1m, 地基基本容許承載力160190kPa，重度20kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值3015kPa。粗砂層下為粉質(zhì)黏土層，可塑狀,粉質(zhì)黏土層僅分布在6#墩西側(cè)，厚度較薄，約為90cm厚, 地基基本容許承載力75kPa，重度19kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值42kPa。（3）殘積層天馬河床下無(wú)此層分布，此層主要分布在西岸的1#4#墩。（4）基巖基巖為微風(fēng)化巖，巖性也較為簡(jiǎn)單，主要為灰?guī)r，有少量炭灰?guī)r,地基承載力基本容許值5000kPa。（二）不良地質(zhì)作用天馬河床下的不良地質(zhì)作用主要為溶洞，集地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)，幾乎在整個(gè)河床底范圍內(nèi)，微風(fēng)化巖的頂部存在溶洞地質(zhì)，溶洞中心高約3.6m，溶洞

10、頂板最薄約2.6m，溶洞埋深17.7m。水中6#墩樁基礎(chǔ)正好貫穿溶洞中心。三、施工周邊環(huán)境本工程地處廣州市花都區(qū)的郊區(qū)，廠(chǎng)區(qū)場(chǎng)地較開(kāi)闊，天馬河西側(cè)河堤外平行方向?yàn)槔蠹t路；東側(cè)河堤外紅線(xiàn)范圍內(nèi)都已清理干凈，紅線(xiàn)范圍外廠(chǎng)房、荒地、民房等，不妨礙施工。本次實(shí)施的鋼便橋、鋼平臺(tái)橫跨天馬河，連接天馬河兩側(cè)堤岸，在河道范圍內(nèi)橋位的下游側(cè)有一條直徑2.0m的污水管妨礙便橋的施工，因此將便橋布置在橋位上游。本工程（跨天馬河大橋）實(shí)施的目的是工業(yè)大道跨越天馬河這一障礙，除本次實(shí)施的天馬河橋外，工業(yè)大道在東西兩側(cè)均已與市政道路網(wǎng)連通，因此交通條件便利。四、工程河流水文情況根據(jù)花都區(qū)水務(wù)部門(mén)提供的天馬河水文資料顯示

11、，天馬河汛期集中在每年的4月到9月，這段時(shí)間降雨量占全年總降雨量的86%左右。河水設(shè)計(jì)洪水位為10.70m，河堤設(shè)計(jì)標(biāo)高11.98m，枯水期河流常水位為7.58m，河床設(shè)計(jì)標(biāo)高4.59m。河流近年經(jīng)過(guò)綜合整治，河道中分段設(shè)置有擋水壩，枯水季節(jié)河水面基本靜止不動(dòng)，在本橋位下游30m處的水壩下游側(cè)，可見(jiàn)中央河床出露水面。天馬河五水文觀(guān)測(cè)資料，根據(jù)最近的天馬河整治工程設(shè)計(jì)單位推算的天馬河設(shè)計(jì)洪水流量，對(duì)應(yīng)洪水頻率1%、2%、5%的洪水流量為839m3/s、739m3/s、638m3/s，對(duì)安排在枯水期每年10月至次年3月施工的工程，對(duì)應(yīng)洪水頻率10%、20%的洪水流量為253m3/s，204m3/s

12、。本方案施工的鋼便橋鋼平臺(tái)工程為施工臨設(shè)結(jié)構(gòu)，施工期在枯水期，使用期要跨洪水期，根據(jù)以上水文資料，綜合取設(shè)計(jì)洪水流量為20年一遇（5%頻率）流量638m3/s計(jì)算，另外經(jīng)測(cè)算橋位處河道過(guò)水?dāng)嗝婷娣e為435m2，則大概估算洪水流速為1.47m/s。第三章 鋼便橋與鋼平臺(tái)施工方案第一節(jié) 鋼便橋與平臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介一、方案介紹及水中墩總體施工流程為方便工程施工物料運(yùn)輸及水中墩-6#墩的施工組織，需要在天馬河上施做鋼便橋，在水中墩位處施做鋼平臺(tái)，鋼便橋與鋼平臺(tái)成T形結(jié)構(gòu)。鋼便橋布置在橋梁的下游側(cè)，平行于橋梁中線(xiàn)。為方便使用，鋼便橋與設(shè)計(jì)梁邊緣線(xiàn)保持1.0m的距離。在水中墩位處，垂直于鋼便橋施做鋼平臺(tái)，鋼平

13、臺(tái)分兩部分，在墩位正上方為B區(qū)，用作樁基礎(chǔ)施工，在B區(qū)東側(cè)為A區(qū)，留作機(jī)械停放、通行，及后續(xù)工序施工的操作平臺(tái)。鋼便橋鋼平臺(tái)的頂面與現(xiàn)狀河堤齊平。水中6#墩及鋼便橋、鋼平臺(tái)總體施工流程：施工準(zhǔn)備鋼便橋、鋼平臺(tái)施工6#墩樁基礎(chǔ)施工拆除B區(qū)鋼平臺(tái)鋼板樁圍堰施工6#承臺(tái)、墩柱施工承臺(tái)上搭設(shè)鋼管膺架澆筑0#塊0#塊上安裝掛籃，進(jìn)行懸灌施工拆除膺架、鋼板樁圍堰二、鋼便橋方案鋼便橋自西向東跨度布置為9m+5*12m+9m，跨度按總長(zhǎng)78m設(shè)置，實(shí)際施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際河寬進(jìn)行調(diào)整。鋼便橋頂面標(biāo)高按照現(xiàn)狀河堤頂面控制為11.98m。鋼便橋?qū)?m，功能分布為25cm（欄桿）+50cm（安全距離）+450cm（行車(chē)

14、道）+50cm（安全距離）+25cm（欄桿）。鋼便橋采用630*8mm鋼管樁做基礎(chǔ)，每墩設(shè)單排兩根鋼管樁基礎(chǔ)，墩位鋼管樁之間以?xún)傻?73*6mm鋼管做焊接剪刀撐連接，鋼管樁入土深度經(jīng)受力計(jì)算確定按入土12m控制，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力70t，具體計(jì)算詳見(jiàn)第七章計(jì)算說(shuō)明書(shū)，鋼管樁橫向中心間距4.5m。鋼管樁基礎(chǔ)頂面設(shè)置2I45橫向分配梁，分配梁頂搭縱向貝雷梁?？v向貝雷梁共計(jì)三組，鋼管樁頂各1組，采用三排單層結(jié)構(gòu)，排距45cm+25cm，2I45分配梁跨中設(shè)置1組，采用雙排單層結(jié)構(gòu)，排距90cm。在貝雷梁頂橫向搭設(shè)I20b工字鋼作次分配梁，間距25cm，單根次分配梁長(zhǎng)度6.0m；在次分配梁頂面滿(mǎn)鋪8

15、鋼板做橋面板。便橋兩側(cè)距邊緣20cm焊接48*3.0mm鋼管做欄桿，欄桿豎桿間距2.8m，欄桿高1.4m，設(shè)兩道橫桿。鋼便橋設(shè)計(jì)主結(jié)構(gòu)圖鋼便橋詳細(xì)結(jié)構(gòu)附圖：鋼便橋、鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖鋼便橋所用主要材料及數(shù)量如表1 所示。三、橋梁樁基施工平臺(tái)方案橋梁6#墩水中樁基礎(chǔ)施工采用鋼管樁、貝雷架及型鋼搭設(shè)鋼平臺(tái)，同時(shí)考慮后續(xù)承臺(tái)、墩柱施工時(shí)操作平臺(tái)需要，鋼平臺(tái)分A區(qū)和B區(qū)兩部分，兩區(qū)平臺(tái)頂間隙40cm，兩區(qū)緊鄰鋼管樁中心間距2.65m。B區(qū)在墩位正上方，寬度11m，為樁基礎(chǔ)施工之用，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)考慮樁基礎(chǔ)位置及打設(shè)鋼護(hù)筒的位置需要，防止防止鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁與樁基礎(chǔ)位置沖突。A區(qū)在B區(qū)東側(cè)，寬度6m，為行車(chē)

16、及后續(xù)承臺(tái)、墩柱施工使用。鋼平臺(tái)的跨度布置從鋼便橋測(cè)開(kāi)始依次為為7.5m+2*9m+7.5m，總寬33m，與橋梁等寬，最外側(cè)一排鋼管樁位于橋梁翼緣板外緣下，橋梁縱向中心線(xiàn)下亦有一排鋼管樁。A區(qū)鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)除跨度較小外，其他與鋼便橋設(shè)置相同。B區(qū)鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)與鋼便橋結(jié)構(gòu)相似，鋼管樁設(shè)置單排三根，樁間距4.0m，采用630*8mm鋼管，鋼管樁入土深度按12m控制，單樁承載力70t，具體計(jì)算詳見(jiàn)計(jì)算書(shū)。鋼管樁頂橫向搭設(shè)2I45主分配梁，主分配梁上正對(duì)鋼管樁縱向（橫橋向）架設(shè)單層雙排貝雷梁，貝雷梁排距90cm。貝雷梁頂橫向鋪I25a工字鋼做次分配梁，間距25cm，次分配梁上滿(mǎn)鋪8鋼板做平臺(tái)面板。鋼平臺(tái)主結(jié)

17、構(gòu)圖(順橋向)鋼平臺(tái)詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖：鋼便橋、鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。第二節(jié) 鋼便橋及平臺(tái)施工一、施工工藝如工藝流程圖：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)材料進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收uyangsho試樁參數(shù)調(diào)整正式打設(shè)鋼管樁架設(shè)樁頂2H450分配梁架設(shè)縱向貝雷梁鋪橋面I20b(I25a)分配梁鋪橋面8鋼板 通車(chē)、使用 結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè) 維護(hù)保養(yǎng) 拆除平臺(tái) 拆除便橋 鋼便橋及鋼平臺(tái)施工工藝流程圖二、施工順序與計(jì)劃總體施工順序安排：由天馬河?xùn)|側(cè)堤岸開(kāi)始插打鋼管樁，焊接主分配梁梁，鋪設(shè)縱梁（貝雷架），再在貝雷梁上鋪設(shè)I20b（或I25a）次分配梁及橋面板（8鋼板），單跨完成后利用已經(jīng)完成的鋼便橋或鋼平臺(tái)向前插打安設(shè)下一跨，直至施工完成

18、。單跨鋼結(jié)構(gòu)（便橋或平臺(tái)）施工流程：鋼管樁施工管樁連接系安裝樁帽焊接（或樁頭加工）主分配梁安裝貝雷架安裝I20b(I25a)次分配梁安裝鋪8鋼板欄桿安裝。三、樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒打設(shè)施工至鋼平臺(tái)時(shí)要測(cè)設(shè)樁位，利用打設(shè)鋼管樁的振動(dòng)錘進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒直徑比樁徑大40cm（樁徑1.8m），護(hù)筒總長(zhǎng)13.4m，深入河床底6m，護(hù)筒頂面與平臺(tái)面次分配梁（I25a）底面平齊，以便在打設(shè)完鋼護(hù)筒后不施工的樁位頂面按平臺(tái)正常結(jié)構(gòu)鋪設(shè)平臺(tái)面板，待施工至相應(yīng)的樁時(shí)再將其上的平臺(tái)面板揭掉進(jìn)行鉆孔樁施工。 鋼護(hù)筒打設(shè)采用履帶吊吊振動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)下沉，振動(dòng)錘型號(hào)為DZ90A。測(cè)設(shè)好樁位后在平臺(tái)頂面設(shè)十字護(hù)樁，掛十字線(xiàn)，十字線(xiàn)交

19、點(diǎn)即為樁中心，根據(jù)樁中心位置進(jìn)行護(hù)筒吊放。因本工程橋位下游30左右即為一處攔河水壩，天馬河為非通航河流，其河流水源主要為大氣降水，經(jīng)觀(guān)察，平?？菟陂g，河流處于靜止?fàn)顟B(tài)，鋼護(hù)筒的施工正處在枯水期，下沉鋼護(hù)筒時(shí)，盡在鋼平臺(tái)頂面樁位十字交叉線(xiàn)放線(xiàn)焊接固定四根短型鋼，型鋼定位應(yīng)根據(jù)測(cè)設(shè)的樁位，型鋼端頭距設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒邊緣留1cm的距離，以此控制鋼護(hù)筒下沉的精度。鋼平臺(tái)上打設(shè)鋼護(hù)筒施工剖面圖三、施工準(zhǔn)備工作1、安全制度及教育 由于該施工便橋及平臺(tái)所占水域面積較大，使用周期較長(zhǎng)，所以存在的安全隱患比較多。因此，必須建立月、周、日的檢查-整改-復(fù)查的安全檢查制度，以確保便橋及平臺(tái)的安全使用；人員實(shí)行建設(shè)工程從

20、業(yè)人員登記，凡是進(jìn)入水域作業(yè)的各種作業(yè)工人均進(jìn)行登記；組織進(jìn)場(chǎng)的所有人員進(jìn)行三級(jí)安全教育及三級(jí)安全技術(shù)交底，特別是安全和技術(shù)管理人員對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行方案交底，并學(xué)習(xí)水上作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)程，吊裝操作技術(shù)規(guī)程。不僅要理解和學(xué)習(xí)安全技術(shù)的規(guī)程，更要學(xué)習(xí)環(huán)境和水資源保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。工程開(kāi)工前，我司將在項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問(wèn)題匯總后知會(huì)業(yè)主、設(shè)計(jì)人員以及時(shí)解決。組織技術(shù)交底，由經(jīng)理部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組交底。組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、安全文明施工、交通管制等文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境和

21、實(shí)際情況，提出具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝等有關(guān)保證措施，按程序綜合送審，審批后方進(jìn)行施工。2、材料驗(yàn)收該工程使用的各種材料型號(hào)多，材料數(shù)量大，材料管理人員按照施工設(shè)計(jì)方案采購(gòu)合格材料，質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料全部一一進(jìn)行驗(yàn)收。若現(xiàn)場(chǎng)有短管樁，槽鋼，工字鋼，也可焊接接長(zhǎng)，接長(zhǎng)應(yīng)先對(duì)焊，再焊加強(qiáng)板，最后調(diào)直。鋼管的駁接見(jiàn)下圖：鋼管接駁大樣圖。鋼材運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類(lèi)、編號(hào)，型鋼立面應(yīng)平直，凡不符合要求的鋼材，應(yīng)進(jìn)行修正合格后方可再用。糾正后的型鋼應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：（1）寬度允許偏差+10mm、-5mm，相對(duì)偏差3mm；（2）彎曲和撓度，撓度小于1%；（3）型鋼端部平面

22、應(yīng)平整，傾斜小于3mm；對(duì)鋼管構(gòu)件和型鋼的外觀(guān)尺寸和形狀尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)凹痕、彎曲、腐蝕嚴(yán)重、構(gòu)件配合部位間隙太大和較大缺陷者禁止使用。對(duì)貝雷架的連接插銷(xiāo)必須采用專(zhuān)用的銷(xiāo)子，不得使用普通鋼筋自行加工的插銷(xiāo)。鋼管接駁大樣圖3、測(cè)量放線(xiàn)由于鋼管樁的位置直接關(guān)系到后續(xù)工藝的施工，特別是樁基礎(chǔ)施工的鋼護(hù)筒位置定位，所以測(cè)量放線(xiàn)的精度要求特別高，所以必須特別謹(jǐn)慎。開(kāi)工前，我部按照施工測(cè)量規(guī)范復(fù)測(cè)并建立施工平面測(cè)量控制網(wǎng)，確定控制線(xiàn)，實(shí)行復(fù)核制度，做到點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核。測(cè)量前對(duì)所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺等測(cè)量工具進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可投入到測(cè)量施工中。對(duì)施工過(guò)程中用到的全部測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)（如

23、坐標(biāo)值、高程值）進(jìn)行計(jì)算，并交由測(cè)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，形成測(cè)量技術(shù)文件，將測(cè)量結(jié)果會(huì)知建設(shè)單位和監(jiān)理單位，填妥測(cè)量復(fù)核記錄并簽字備案。對(duì)經(jīng)復(fù)測(cè)的樁位、點(diǎn)線(xiàn)、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，定期對(duì)軸線(xiàn)控制樁進(jìn)行復(fù)核，并盡快進(jìn)行施工放樣測(cè)量。具體測(cè)量放線(xiàn)的方法如下：（1）測(cè)量控制流程圖建立控制點(diǎn)控制點(diǎn)閉合測(cè)量復(fù)核資料建立坐標(biāo)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)資料建立水準(zhǔn)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)復(fù)核資料建立水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)資料. 測(cè)量控制流程圖（2）測(cè)量控制及布設(shè)控制 、測(cè)量控制 以建設(shè)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)、高程點(diǎn)為首級(jí)控制，對(duì)首級(jí)網(wǎng)進(jìn)行加密，作為施工用的平面、高程控制網(wǎng)，用加密的控制網(wǎng)對(duì)施工定位、放樣進(jìn)行控制?？刂七^(guò)程如下：首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)、高程網(wǎng) 施工導(dǎo)線(xiàn)

24、控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng) 樁中心線(xiàn)的位置 其它局部放線(xiàn)。 加密的施工導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可作為施工的依據(jù)?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)依據(jù)根據(jù)建設(shè)單位所提供的測(cè)量控制基點(diǎn)及工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）和設(shè)計(jì)要求。 、測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)及精度要求 A、平面導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)采用一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)。系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以建設(shè)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為導(dǎo)線(xiàn)起始邊，沿征地紅線(xiàn)做一個(gè)閉合導(dǎo)線(xiàn)邊控制網(wǎng)，減少系統(tǒng)誤差，儀器采用GTS-335W全站儀。GTS-335W全站儀的主要測(cè)量技術(shù)參數(shù)為：方位角閉合差10n（n為測(cè)站數(shù)）、相對(duì)閉合差1/15000測(cè)距相對(duì)中誤差1/30000。平面控制

25、系統(tǒng)中的導(dǎo)線(xiàn)加密點(diǎn)通視情況必須良好，所有加密樁應(yīng)做好定制樁，防止人為破壞。B、高程控制網(wǎng)以首級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立四等水準(zhǔn)高程控制系統(tǒng)，測(cè)量?jī)x器采用SD3000水準(zhǔn)儀。SD3水準(zhǔn)儀的主要測(cè)量技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為20L（L為環(huán)形的水準(zhǔn)線(xiàn)路長(zhǎng)度，單位為km）。（3）測(cè)量放線(xiàn)方法、用導(dǎo)線(xiàn)確定管道中心線(xiàn)位置 A、直角坐標(biāo)法：當(dāng)管道附近有控制點(diǎn)和控制線(xiàn)（或者控制線(xiàn)與管道平行或垂直）時(shí)采用直角坐標(biāo)放出管道中心線(xiàn)。 B、極坐標(biāo)法：當(dāng)已知地面上兩個(gè)控制點(diǎn)，兩點(diǎn)連線(xiàn)坐標(biāo)方位角已知，即可采用極坐標(biāo)法測(cè)量管道的位置。、縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)程序，用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀架設(shè)望點(diǎn)，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量記錄測(cè)量點(diǎn)的后視、前

26、視、中視、儀高，用高程水準(zhǔn)測(cè)量記錄薄記錄。四、鋼結(jié)構(gòu)施工（一）鋼管樁施工（1）振動(dòng)錘的選擇根據(jù)第七章鋼便橋受力驗(yàn)算結(jié)果，單樁樁頂壓力F=401KN，選擇DZ90A振動(dòng)錘，激振力為677kN，滿(mǎn)足施工要求。（2）振動(dòng)沉樁施工要點(diǎn)：A、采用吊車(chē)副鉤起吊鋼管樁就位或?qū)?，測(cè)量復(fù)核后，用主鉤吊起振動(dòng)夾錘，夾住鋼管樁。此過(guò)程中人工進(jìn)行輔助作業(yè)。B、開(kāi)始沉樁時(shí)宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動(dòng)下沉。C、樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動(dòng)降低沉樁效率、損壞機(jī)具。D、夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭必要時(shí)給予加固。E、沉樁過(guò)程中應(yīng)控制振動(dòng)錘連續(xù)作業(yè)時(shí)間，以免因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成振動(dòng)錘損壞。F

27、、每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。G、接樁：第一節(jié)鋼管樁入土后，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)。上、下鋼管樁接頭處對(duì)外拼板均勻布置8塊，管樁對(duì)接時(shí)要保證管口平整、密貼。焊條采用國(guó)產(chǎn)J502，焊縫飽滿(mǎn)，符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。鋼管樁對(duì)接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（3）停錘控制標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)沉樁的停錘標(biāo)準(zhǔn)，以所選用的DZ90A振動(dòng)錘連續(xù)振動(dòng)3min不再進(jìn)尺作為停錘標(biāo)準(zhǔn)。（4）出現(xiàn)異常情況的處理。 振動(dòng)沉樁過(guò)程中，出現(xiàn)樁的偏移、傾斜或回彈（嚴(yán)重時(shí)），以及其他不正常情況時(shí)，均應(yīng)暫停，并查明原因，采取措施方可繼續(xù)沉樁。（5）測(cè)量

28、控制 根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線(xiàn)。施工中測(cè)量控制應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：A、 打一根樁復(fù)核一根，做好測(cè)量記錄。B、 測(cè)量人員應(yīng)對(duì)樁的就位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工精度。C、 沉樁完成后，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)軸線(xiàn)測(cè)出樁的平面偏位值，認(rèn)真做好記錄。便橋施工總的測(cè)量工作歸納為：a、樁位測(cè)量；b、貫入度觀(guān)測(cè)。D、 貝雷桁架定位測(cè)量及復(fù)測(cè)。E、 貝雷架撓度觀(guān)測(cè)。（6）沉樁容許偏差垂直度：1%樁位：縱橋向40mm，橫橋向50mm。（二）鋼便橋與堤岸的連接鋼便橋兩端與岸上的連接：兩岸為硬化水泥水泥混凝土路面，將堤岸內(nèi)側(cè)硬質(zhì)路基下挖80cm，在硬質(zhì)路基上橫橋向埋設(shè)雙拼36a工字鋼，工字鋼采用直徑28的鋼筋錨固與

29、路基內(nèi)，錨固深度0.5m，縱向按間距20cm搭設(shè)I25a工字鋼，I25a工字鋼一端搭設(shè)在硬質(zhì)路基上的橫向工字鋼上，另一端撒設(shè)在第一排鋼管樁橫梁上，將開(kāi)挖的路基槽口用C20混凝土澆筑平整，然后在工字鋼上滿(mǎn)鋪8mm厚鋼板。鋼便橋與兩端堤岸連接示意圖（三）鋼便橋及平臺(tái)架設(shè)：（1）鋼便橋的架設(shè)鋼便橋架設(shè)采用釣魚(yú)法施工，用50t履帶吊由岸上向水中逐跨推進(jìn)，鋼管樁的打設(shè)由履帶吊吊住DZ90A振動(dòng)錘，振動(dòng)錘的鉗口夾住鋼管樁進(jìn)行振動(dòng)下沉。鋼管樁打入后，由測(cè)量人員測(cè)出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁頂開(kāi)槽安設(shè)雙拼H450型鋼分配梁，并且同一個(gè)墩的兩根鋼管樁必須控制在同一條直線(xiàn)上，保證能準(zhǔn)確放置通長(zhǎng)的型

30、鋼分配梁。型鋼分配梁與鋼板樁間采用鋼板焊接連接。在安裝縱梁前，采用剪刀撐加固鋼管樁，剪刀撐采用273*6鋼管，交叉點(diǎn)焊接，焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。剪刀撐與水平夾角應(yīng)在3045。便橋主縱梁架設(shè)施工法雙拼I45型鋼主橫梁和貝雷架主縱梁按單跨通長(zhǎng)一次性安裝，貝雷梁在岸上（或以架設(shè)好的便橋、平臺(tái)上）拼裝成整跨長(zhǎng)度再進(jìn)行吊裝。首跨采用在堤岸上支立吊車(chē)吊裝，每完成一跨采用在已完工便橋上支立吊車(chē)吊裝。便橋上次橫梁架設(shè)方法采用在岸邊進(jìn)行預(yù)加工，將次橫梁與橋面槽鋼焊接成單元板塊再進(jìn)行吊裝，單元板塊以便橋?qū)挾群蛦喂?jié)槽鋼長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拼焊。鋼便橋搭設(shè)完畢后，設(shè)置安全護(hù)欄，護(hù)欄高度為1.4m，立桿的間距為2.

31、8m，立桿焊接在槽鋼上，立桿及扶手均采用48*3.0mm鋼管，扶手應(yīng)設(shè)置三道。欄桿大樣圖在便橋橋頭設(shè)置限速5km標(biāo)志及警示牌，確保行車(chē)安全。（2）鋼平臺(tái)的架設(shè)鋼平臺(tái)的架設(shè)方法同鋼便橋。到墩位處時(shí)，由鋼便橋開(kāi)始，在便橋上支立吊車(chē)，吊振錘、鋼管樁等進(jìn)行平臺(tái)施工，完成一跨向前推進(jìn)一跨，材料采用船舶運(yùn)輸。（3）便橋的荷載試驗(yàn)第一跨便橋施工完成后，即進(jìn)行加載試驗(yàn)。為了檢驗(yàn)橋的安全性能，采用設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載乘以1.5的安全系數(shù)，即試驗(yàn)荷載取550KN*1.5=825KN。用型鋼作為加載配重，分三級(jí)加載，第一級(jí)25t，第二級(jí)30t，第三級(jí)27.5t。荷載試驗(yàn)時(shí)，加重物要按最不利受力位置進(jìn)行放置。 鋼便橋加載示意

32、圖 上荷載前進(jìn)行第一次測(cè)量，每級(jí)荷載加上去，都要進(jìn)行沉降測(cè)量，每15分鐘測(cè)量一次直至沉降穩(wěn)定，并記錄好測(cè)量數(shù)據(jù)，將實(shí)際沉降值與計(jì)算值進(jìn)行比較，出現(xiàn)較大偏差要分析原因再進(jìn)行下一級(jí)荷載加載。所有荷載加載完畢后的沉降觀(guān)測(cè)要求：第一小時(shí)內(nèi)每15分鐘測(cè)量一次沉降量，第二小時(shí)每30分鐘測(cè)量一次，在第一個(gè)小時(shí)內(nèi)沉降量不得大于2cm。連續(xù)觀(guān)測(cè)三個(gè)小時(shí)，累計(jì)沉降不得大于4cm。五、水上樁基礎(chǔ)施工本小節(jié)僅針對(duì)鉆孔鋼平臺(tái)上不同與陸上樁基礎(chǔ)施工的工藝部分進(jìn)行介紹，其他諸如鉆孔過(guò)程控制、泥漿指標(biāo)控制、溶洞處理措施、水下混凝土灌注工藝等水上樁與陸上樁無(wú)異，均不在贅述。1、水中樁基礎(chǔ)的施工安排每幅墩位承臺(tái)下有雙排四根樁，按

33、對(duì)角線(xiàn)組織樁基礎(chǔ)施工，樁基礎(chǔ)施工順序?yàn)橄仁┕た拷脚_(tái)邊緣的孔，再施工靠里面的的樁孔，樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高控制在平臺(tái)面次分配梁底面處，對(duì)于尚不施工的樁位護(hù)筒頂要按正常鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)鋪設(shè)I25a工字鋼和橋面板，施工時(shí)再拆掉。具體施工順序詳見(jiàn)下圖，按圖中的樁號(hào)由小到大安排鉆孔順序。 施工完的樁基礎(chǔ)要及時(shí)將樁位上的空缺位置恢復(fù)鋼平臺(tái)，繼續(xù)使用。因橋梁設(shè)計(jì)為左右分幅結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)掛籃懸灌施工也考慮分幅施工，所以水中6#墩的下部結(jié)構(gòu)的施工也分幅施工，集中精力完成單位承臺(tái)下的樁基礎(chǔ)，再進(jìn)行另一幅承臺(tái)樁基礎(chǔ)的施工，在每一幅樁基礎(chǔ)施工時(shí)按圖中的編號(hào)順序進(jìn)行施工。針對(duì)水中的6#墩的8根樁基礎(chǔ)，計(jì)劃安排一臺(tái)沖孔鉆機(jī)，先

34、進(jìn)行右幅（遠(yuǎn)離鋼便橋）成臺(tái)下4根樁基礎(chǔ)的施工，再進(jìn)行左幅樁基礎(chǔ)施工，期間如有陸上鉆機(jī)提前完成任務(wù)，則視水中6#墩樁基完成情況進(jìn)行調(diào)配協(xié)助施工。2、平臺(tái)上機(jī)具布置沖孔樁機(jī)平面尺寸為2.1m*7.7m，B區(qū)平臺(tái)寬11m，A區(qū)平臺(tái)寬6m，兩區(qū)間隙15cm，鋼平臺(tái)長(zhǎng)33m（橫橋向），只有一臺(tái)鉆機(jī)在平臺(tái)上施工時(shí)，因平臺(tái)面積足夠大，鉆機(jī)可橫橋向擺設(shè)也可縱橋向擺設(shè)，如果調(diào)入第二臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)入平臺(tái)，則左幅施工的鉆機(jī)必須橫橋向擺設(shè)，鉆機(jī)在平臺(tái)上布置圖如下所示：本圖僅就兩個(gè)擺位進(jìn)行示意，不表示兩臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)鉆孔施工，其他空位可參照擺放。3、鉆孔施工鉆機(jī)擺放就位后，即可按照陸上正常步驟進(jìn)行樁基礎(chǔ)鉆孔施工，但應(yīng)注意鉆機(jī)應(yīng)參

35、上上圖，進(jìn)行擺放，盡量減少移動(dòng)鉆機(jī)的次數(shù)，拜訪(fǎng)前即將灌注時(shí)罐車(chē)通行通道及導(dǎo)管、料斗擺放位置留出來(lái)。鉆機(jī)應(yīng)支墊平穩(wěn)，其底座應(yīng)與鋼平臺(tái)進(jìn)行適當(dāng)連接固定。鉆機(jī)沖孔示意圖如下：4、鉆孔泥漿池設(shè)置鉆孔泥漿池利用相鄰樁的鋼護(hù)筒做泥漿池，并配備10方泥罐車(chē)1輛，鉆渣和廢棄泥漿由泥罐車(chē)?yán)翖壴鼒?chǎng)處理。泥漿中的鉆渣分離由配置在平臺(tái)上的除渣器解決，鉆孔鋼平臺(tái)泥漿循環(huán)處理詳見(jiàn)下圖（示意）。水中泥漿處理示意圖上圖所示僅為示意，具體過(guò)程可根據(jù)所用鉆機(jī)型號(hào)，鉆孔工藝等進(jìn)行適當(dāng)修改。4、水下混凝土灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)采用沖孔樁機(jī)的鉆架起吊導(dǎo)管，樁機(jī)停放位置應(yīng)與混凝土罐車(chē)等盡量分散，成孔后應(yīng)將錘頭盡量調(diào)離遠(yuǎn)放，防止灌樁時(shí)荷載集中

36、。六、便橋及平臺(tái)監(jiān)測(cè)鋼便橋及鋼平臺(tái)在使用過(guò)程中要隨時(shí)對(duì)水平位移、沉降、重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形量進(jìn)行檢監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置位置、數(shù)量符合相關(guān)位置要求。監(jiān)測(cè)人員定期將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)編制成監(jiān)測(cè)報(bào)告，匯報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理部，以便隨時(shí)掌握鋼便橋及鋼平臺(tái)使用狀態(tài)，確保安全，出現(xiàn)變形過(guò)大情況是，立即采取應(yīng)急加固措施，暫停使用，防止安全事故發(fā)生。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置：沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)和位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在對(duì)應(yīng)鋼管樁頂?shù)谋銟蚝推脚_(tái)表面，貝雷梁撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在每跨跨中截面的貝雷梁上。七、便橋（平臺(tái)）的拆卸方法鋼平臺(tái)在施工完承臺(tái)、墩柱后即可進(jìn)行拆除，鋼便橋要等橋梁上部結(jié)構(gòu)施工完成后才可進(jìn)行拆除。1、準(zhǔn)備工作：（1）平臺(tái)拆除前，應(yīng)清除平臺(tái)上全部剩余材料、器具

37、及雜物；（2）拆除平臺(tái)時(shí)必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)看管；（3）由主管生產(chǎn)、安全的副經(jīng)理組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)部門(mén)的人員對(duì)參加作業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等）進(jìn)行安全上、技術(shù)上的檢查驗(yàn)收，并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作，確保平臺(tái)拆除作業(yè)順利安全地進(jìn)行；（4）準(zhǔn)備相應(yīng)的安全設(shè)施材料（如安全帽、安全帶、工作鞋、警示燈等）。2、拆卸順序拆除施工應(yīng)逐跨倒退進(jìn)行，與安設(shè)順序相反，每跨拆除順序：（1）拆除兩側(cè)（周?chē)?欄桿）；（2）拆卸表面板（25b）；（3）拆卸次橫梁（I25a工字鋼）；（4）拆卸縱梁（單層雙排、三排貝雷架）。（5）拆除主分配梁（雙拼H450型鋼）；（6）

38、采用振動(dòng)錘隨振隨拔，拔出鋼管樁。3、拆卸平臺(tái)的施工方法：（1）拆除施工由上至下逐層逐段進(jìn)行，嚴(yán)禁立體作業(yè)，使用吊車(chē)支立在下一跨要拆除的結(jié)構(gòu)上調(diào)離拆掉的材料，輔以運(yùn)輸船舶運(yùn)至岸邊，人工輔助吊車(chē)裝車(chē)運(yùn)走；（2）拆卸欄桿時(shí)，用風(fēng)焊將欄桿與平臺(tái)分離，然后用吊車(chē)將欄桿吊走；（3）拆卸橋面鋼板及I25a工字鋼時(shí)應(yīng)整體拆除，運(yùn)至岸上后再進(jìn)行型鋼與鋼板的分離。（4）拆卸貝雷梁時(shí)要成段拆除，有懸臂伸出時(shí)，保證不長(zhǎng)于一片貝雷梁的長(zhǎng)度；（5）拆卸鋼管樁時(shí)，用吊車(chē)配合振動(dòng)錘將鋼管樁垂直振拔出河床，然后將鋼管樁吊走。六、主要施工機(jī)具設(shè)備表表3 主要施工機(jī)械設(shè)備表名 稱(chēng)機(jī)械型號(hào)數(shù) 量吊車(chē)QY251臺(tái)吊車(chē)50t履帶吊1臺(tái)振

39、錘60KW2 個(gè)焊機(jī)ZX-400IGB2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)200k W2 臺(tái)平板運(yùn)輸車(chē)20t1輛第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃安排序號(hào)施工名稱(chēng)施工工期2014年12月2015年1月2015年2月3周4周1周2周3周4周1周2周1首跨鋼便橋1.5天2加載試驗(yàn)5.5天3剩余鋼便橋18天4鋼平臺(tái)18天第五章 質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)及三級(jí)驗(yàn)收程序，將質(zhì)量隱患處理在萌芽中，施工中每一工序嚴(yán)格遵守下圖的驗(yàn)收程序，一方面確保質(zhì)量，另一方面也可確保以后的安全使用：班組自檢公司檢查驗(yàn)收送監(jiān)理驗(yàn)收項(xiàng)目組檢查驗(yàn)收班組返工、總結(jié)合格合格合格不合格不合格不合格圖14 報(bào)驗(yàn)檢驗(yàn)流程圖2、按圖紙的設(shè)計(jì)要求，由測(cè)量人員進(jìn)行施工

40、放線(xiàn)定位，確定出平臺(tái)中心線(xiàn)和鋼管樁的準(zhǔn)確位置。3、便橋及平臺(tái)材料及安裝的質(zhì)量是控制的關(guān)鍵，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的施工，又特別重要的是焊縫，所以這里特別強(qiáng)調(diào)：焊接鋼管在管壁厚度為8mm及以下時(shí)采用單邊60Y形式。焊縫形式如下圖所示：圖15 焊縫形式示意圖 （1）對(duì)焊工的要求： 焊工必須持有效的上崗證上崗，必須攜帶清渣工具和有關(guān)裝備。 焊接前對(duì)兩管口校圓并應(yīng)及時(shí)清理接口部位鐵銹泥土等臟物。 焊條烘干使用焊條電烘箱，并裝入保溫筒內(nèi)。 焊縫寬度、高度測(cè)量使用焊縫卡尺。 （2）對(duì)焊機(jī)的要求焊接全部采用逆變式手工直流電焊機(jī)（ZX-400IGB），該焊機(jī)采用先進(jìn)的IGBT大功率模塊作為功率開(kāi)關(guān)，用高頻變壓器、電力電子

41、開(kāi)關(guān)等器件，實(shí)現(xiàn)了“交流-直流-交流-直流”的變換，能采用各種焊條焊接碳鋼、合金鋼等金屬材料。其較交流電焊機(jī)具有重量輕、體積小、噪聲低、高效節(jié)能、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、起弧容易、飛濺小、電弧穩(wěn)定、焊縫成形美觀(guān)等特點(diǎn)。 （3）對(duì)焊條的要求 焊條涂料均勻、堅(jiān)固，無(wú)顯著裂紋，無(wú)成片剝落。 電弧容易打火、燃燒熔化均勻，無(wú)金屬和熔渣過(guò)大的飛濺。也不得有因焊條不能連續(xù)熔化的“馬蹄”。 熔渣應(yīng)均勻蓋住熔化金屬，冷卻后易于除掉。熔化金屬無(wú)氣孔、夾渣和裂紋。 如焊條工藝性能不好，應(yīng)按焊條廠(chǎng)的技術(shù)要求烘干，烘干后如仍不符合的，不得用于管道焊接。 （4）焊接過(guò)程要求 焊接前將焊口兩側(cè)各不少于10mm范圍內(nèi)的鐵銹、污垢、油脂等

42、清除干凈，使露出金屬光澤。 鋼管的縱向焊縫端部，不得進(jìn)行點(diǎn)焊。點(diǎn)焊厚度，應(yīng)與第一層焊接厚度相似，其焊縫根部必須焊透。注意焊接操作順序和方法，防止受熱集中而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。 多層焊接時(shí)，第一層焊接縫根部必須均勻焊透并不得焊燒穿，在焊接以后各層時(shí)，應(yīng)將前一層熔渣全部清除干凈，每層焊縫厚度一般為焊條直徑的0.81.2倍。各層引弧點(diǎn)和熄弧點(diǎn)均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 焊縫表面光潔，無(wú)裂紋，氣孔，弧坑和灰渣，寬窄均勻整齊，無(wú)明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象，焊縫加強(qiáng)面應(yīng)高出管面約2mm，焊出坡口邊緣23mm。（5）焊縫允許偏差表4 焊縫允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1 t20mm1/5t2330m1用尺

43、和樣板尺檢查2焊縫加強(qiáng)層高度+130m1用焊接檢驗(yàn)尺量3焊縫寬度+130m1用尺量4焊縫咬邊深度連續(xù)長(zhǎng)度總長(zhǎng)度（兩側(cè)）0.510010%30m1用尺量4、鋼管樁的強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，以保證鋼管樁有足夠的承載力，鋼管樁最后停錘入土速度不大于1mm/3min（用水準(zhǔn)儀觀(guān)測(cè)），以此作為停振標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼管樁單樁承載力不小于設(shè)計(jì)要求，并專(zhuān)人記錄鋼管樁嵌入深度。5、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保鋼管樁和型鋼的間距尺寸及各部位位置的準(zhǔn)確和鋼管樁的垂直度，如遇特殊情況變更的應(yīng)請(qǐng)示有關(guān)技術(shù)人員及其主管；要求將平臺(tái)上所有的橫梁與鋼管樁焊牢。 6、平臺(tái)各構(gòu)件材料必須完好無(wú)損，各構(gòu)件起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲和損壞。7、平臺(tái)施工

44、誤差不應(yīng)大于下表要求：表5 施工允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差（mm）鋼管垂直度（mm）0.2%H且不大于20平臺(tái)軸線(xiàn)偏移（mm）10鋼管樁立柱間距100型鋼平面位置跨徑(1/1000)、30 第六章 安全生產(chǎn)保證措施一、安全組織架構(gòu)明確安全生產(chǎn)架構(gòu)，確保便橋和平臺(tái)在施工和使用的過(guò)程中不出現(xiàn)安全事故，如下圖的項(xiàng)目部安全架構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理：徐曉博zhzhaoziliang項(xiàng)目副經(jīng)理：吳信興、張曉東項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：蕭國(guó)潮施工員：洪偉彬安全員：賀穎 羅嘉銳質(zhì)量員：鄧樹(shù)亮材料員：李熙預(yù)算員：陳少?gòu)└魇┕ぐ嘟M組長(zhǎng)安全架構(gòu)圖二、安全技術(shù)措施1、施工前需將施工方案報(bào)水利等有關(guān)等有關(guān)部門(mén)審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通警

45、示標(biāo)志，施工時(shí)及完成后要在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈。2、安全技術(shù)交底：每個(gè)部位工序施工前，均由質(zhì)安部門(mén)、技術(shù)部門(mén)組織對(duì)各管理人員及操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并提出各個(gè)時(shí)期、各個(gè)工序的安全技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，施工外部和內(nèi)部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并覆行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)要求，將安全責(zé)任分解落實(shí)到人。3、安全檢查制度：認(rèn)真檢查各種機(jī)具和設(shè)備的使用和維修情況，特別是現(xiàn)場(chǎng)裝配的臨時(shí)設(shè)施、材料、構(gòu)件等，還須對(duì)易損的施工用具如鋼絲繩、鋼筋等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，必要時(shí)要做強(qiáng)度或承載試驗(yàn)，對(duì)電氣設(shè)備或電線(xiàn)的絕緣性能進(jìn)行檢查，及時(shí)消除危險(xiǎn)源。嚴(yán)格

46、執(zhí)行安全生產(chǎn)會(huì)議制度，安全檢查和安全評(píng)議制度，定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)問(wèn)題，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下達(dá)整改通知單，指定專(zhuān)人限期整改，對(duì)整改不到位的班組或個(gè)人給予罰款或停工整改等處理。4、作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。5、按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；水上作業(yè)人員必須佩戴救生衣。6、嚴(yán)格遵守建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JTJ46-88）的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)行三相五線(xiàn)制用電，做到施工用電三級(jí)保護(hù)（執(zhí)行TNS保護(hù)和配電箱重復(fù)接地保護(hù)）

47、。7、已搭設(shè)的鋼便橋必須懸掛警示燈及通航標(biāo)志，施工船舶夜間必須掛警示燈。8、工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢(shì)、旗號(hào)、哨音，非工程人員禁止入內(nèi)。9、各機(jī)具、設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)載試運(yùn)行，不得超載運(yùn)行，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。10、“五不吊”：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視線(xiàn)不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。11、平臺(tái)的鋼板上要用油漆標(biāo)出具體的鋼管位置，并對(duì)施工人員嚴(yán)格交底。12、在出入平臺(tái)的地方作明顯限重、限速標(biāo)記，在架路上行駛的車(chē)輛，限速在5Km /h以下，避免出現(xiàn)會(huì)車(chē)，避免使用急剎車(chē)。13、平臺(tái)上不準(zhǔn)堆放材料和雜物，以減少型鋼承受過(guò)多的施工荷載。14、平臺(tái)使用過(guò)程中，若

48、發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止使用盡快處理；平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，路面應(yīng)加焊防滑條。15、六級(jí)以上大風(fēng)或暴雨、大霧，嚴(yán)禁進(jìn)行搭設(shè)或拆除平臺(tái)作業(yè)。16、吊車(chē)作業(yè)時(shí)，主受力支腿要支承在鋼管樁530cm范圍內(nèi)并且作用在縱橫向型鋼的支承梁上，吊車(chē)支腿至橋邊緣的最少距離為50cm；17、鋼便橋上兩端橋頭處設(shè)置限速5km的標(biāo)志牌，在橋頭及橋中設(shè)置保持車(chē)距10m的標(biāo)志牌。鋼便橋每個(gè)30m，鋼平臺(tái)周邊中間位置在欄桿上設(shè)置水深危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀爬的警示標(biāo)志。18、水上作業(yè)安全事項(xiàng)：本河段為不通航河段，不需要臨時(shí)封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。1）水上作業(yè)施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方

49、案進(jìn)行水上作業(yè)；2）所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；3）水上作業(yè)開(kāi)工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；4）水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮；5）設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；6）便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；7）所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；8）在便橋的固定位置掛放3個(gè)救生圈，1艘救生艇及其它應(yīng)急救生設(shè)備；9）任何情況下，吊車(chē)停止作業(yè)時(shí)，汽車(chē)吊應(yīng)將扒桿收回正常停車(chē)狀態(tài)；10）如遇雷雨等惡劣天氣、六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時(shí)撤離；臺(tái)風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；11）洪水期間，應(yīng)安排人員測(cè)

50、量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒；12）值班人員應(yīng)注意觀(guān)察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對(duì)便橋有可能造成威脅的跡象時(shí)，應(yīng)采取引流等措施，防止對(duì)便橋造成撞擊；13）夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)提供滿(mǎn)足夜間施工條件的照明燈光；14）嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；15）鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全；16）定期或不定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)維修、更換；17）臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線(xiàn)路應(yīng)架空架設(shè)；三、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施水上施工作業(yè)時(shí)，主要發(fā)生的事故是

51、人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下：1、當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時(shí):現(xiàn)場(chǎng)人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過(guò)水上救援訓(xùn)練的救生員及時(shí)搜救落水人員。2、岸上人員做好接應(yīng)工作。3、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門(mén)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說(shuō)明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。4、落水人員被救起，根據(jù)傷勢(shì)情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)接應(yīng)。四、防汛、渡汛方案1、人員組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目部防洪、渡汛工作。組建應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)，做到分工明確，防洪物資及機(jī)具配備齊全。根據(jù)北

52、江汛情規(guī)律，確定防洪值班起止日期，并主動(dòng)與當(dāng)?shù)厮庀蟛块T(mén)建立聯(lián)絡(luò)，及時(shí)收聽(tīng)、收看當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，掌握天氣變化情況。當(dāng)遇有汛情時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)值班，確保出現(xiàn)險(xiǎn)情能夠迅速作出反應(yīng)。加強(qiáng)工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好汛期雨中、雨后檢查，一旦發(fā)生險(xiǎn)情水害，及時(shí)組織搶險(xiǎn)，將水害造成的影響降至最低限度內(nèi)。2、搶險(xiǎn)隊(duì)伍及物資設(shè)備儲(chǔ)備組織一隊(duì)10人小組作為搶險(xiǎn)小分隊(duì)負(fù)責(zé)本橋的防汛搶險(xiǎn)工作，鋼便橋施工隊(duì)負(fù)責(zé)人姜波為搶險(xiǎn)小分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。搶險(xiǎn)設(shè)備物資：指揮車(chē)1臺(tái)，挖掘機(jī)1臺(tái)，施工運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)，鐵絲籠 30 個(gè)，鐵絲 200kg，編織袋 200 條，木頭 15 立方米。3、搶險(xiǎn)措施負(fù)責(zé)本橋防汛搶險(xiǎn)工作的項(xiàng)目部

53、領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險(xiǎn)小分隊(duì)在汛期必須高度重視防洪搶險(xiǎn)工作的重要性。各部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。搶護(hù)及時(shí)，搶險(xiǎn)技術(shù)措施得當(dāng)，是著搶險(xiǎn)工作的完成的重要前提。當(dāng)洪水位較大時(shí)（要沒(méi)過(guò)便橋頂面），在洪峰來(lái)臨前應(yīng)組織人員材料機(jī)具撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，待洪水過(guò)去后再施工，確保人員安全。第七章 計(jì)算說(shuō)明書(shū)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D60-2004) ；2、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ 024-85) ；3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50017-2003) ；4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTJB01-2003；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011； 6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F

54、80/1-2004； 7、公路施工手冊(cè)（橋涵）交通部第一公路工程總公司； 8、裝配式公路鋼橋多用途使作手冊(cè) 黃紹金 劉陌生 編著； 9、現(xiàn)場(chǎng)地形圖等。二、結(jié)構(gòu)信息鋼便橋；跨度9m+5*12m+9m，全長(zhǎng)78m基礎(chǔ)：兩根630*8mm樁基礎(chǔ)，樁中心間距4.50m（外緣間距5.13m）主分配梁：鋼管樁基礎(chǔ)上橫向架設(shè)2I45，樁頂開(kāi)槽，安裝型鋼，I45型鋼規(guī)格如下圖所示：鋼便橋縱梁：鋼管樁頂各1組三排單層貝雷梁，貝雷梁間距25cm+45cm，主分配梁中間1組雙排單層貝雷梁，貝雷梁間距90cm。橋面系次分配梁：I20b，間距25cm；橋面板8鋼板。三、驗(yàn)算荷載（一）8方混凝土罐車(chē)（重40t）通過(guò)便橋車(chē)

55、輛荷載按40t混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)考慮，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)重軸（后軸）單軸單側(cè)為2輪，單輪寬30cm，雙輪橫向凈距10cm，單個(gè)車(chē)輪著地面積=0.2*0.3 m2。兩后軸間距135cm，前軸與前排重軸間距為3.25m，重軸左右側(cè)輪距190cm。車(chē)總寬為250cm。混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)前軸重P1=80kN，后軸重P2=320kN。荷載圖示如下：（二）公路I級(jí)荷載的車(chē)輛荷載公路I級(jí)（II級(jí)）汽車(chē)荷載的車(chē)輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)車(chē)輛重力標(biāo)準(zhǔn)值kN550前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN30中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2120后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2140軸 距m3+1.4+7+1.4輪 距m1.8前輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.30.2

56、中 后輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.60.2車(chē)輛外形尺寸（長(zhǎng)寬）m152.5車(chē)輛荷載布置圖如下所示：立面圖平面圖車(chē)輛荷載最大輪重 70kN，相應(yīng)的單輪著地寬度及長(zhǎng)度為 0.6m 0.2m。（三）50T履帶吊荷載50T履帶吊，按起吊最大吊重15T進(jìn)行控制驗(yàn)算。履帶吊車(chē)寬4.4m，單側(cè)履帶長(zhǎng)5.2m，單側(cè)履帶板寬76cm。四、鋼便橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算（一）橋面板8鋼板算橋面鋼板的驗(yàn)算取罐車(chē)輪壓進(jìn)行，此時(shí)受力最不利?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)載荷作用下，載荷為鋼板自重和混凝土運(yùn)輸車(chē)荷載，鋼板自重與混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)荷載相比可忽略不計(jì)?；钶d計(jì)算：考慮車(chē)輛荷載局部作用的沖擊力影響，根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004)沖

57、擊系數(shù)取0.2。活載作用于橋面板，可簡(jiǎn)化為均布荷載，輪胎作用長(zhǎng)度0.2m ， 作用荷載為q= 320kN/0.2m400kN/m，作用圖示如下：橫橋向輪壓作用寬度0.6m，取單側(cè)車(chē)輪寬度0.6m的鋼板單元進(jìn)行受力計(jì)算,按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算，計(jì)算跨度L=0.15m。鋼板參數(shù):E=2105Mpa,I=bh3/12=0.6 0.0083/12=2.56 10-8m4計(jì)算得鋼板最大彎矩:Mmax0.1251.125kNm；Qmax0.530kN；橋面板8mm花紋鋼板彎曲應(yīng)力計(jì)算:w 175.79MPa w215MPa 符合要求。最大剪應(yīng)力max9.38 MPa110MPa 符合要求。（二）橋面分配梁I20

58、b計(jì)算I20b的截面特性如下圖所示：I20b支撐方式如下圖所示： 取混凝土罐車(chē)荷載進(jìn)行受力驗(yàn)算，兩車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，車(chē)輛軌跡較固定，基本都可壓在貝雷梁上方，不存在受力最不利狀況，取單車(chē)通行時(shí)，車(chē)輛在中間4.5m寬橋面軌跡變動(dòng)時(shí)進(jìn)行受力分析。I20b上作用人群和上層橋面鋼板的均布荷載，人群荷載取3kN/m2，橋面鋼板重0.628kN/m2，工字鋼自重0.311 kN/m，所以結(jié)構(gòu)自重均布荷載為q = 0.25 0.628+0.311=0.468kN/ m。活載考慮分布一組重軸輪胎直接壓在工字鋼正上方的輪壓，按杠桿原理進(jìn)行分配，工字鋼承受0.932倍的車(chē)輪荷載。輪壓按集中力考慮（考慮沖擊系數(shù)），則工字鋼承

59、受單側(cè)輪壓荷載為P =0.932* 1.2*80 = 89.5kN。利用理正結(jié)構(gòu)工具箱進(jìn)行計(jì)算分析，最不利狀況的彎矩 Mmax=43.77kNm 最大彎矩截面的剪力 V = 78.8kN 。s = =175MPa w200MPa 符合要求；根據(jù)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)彎曲正應(yīng)力和剪應(yīng)力都較大的截面（連續(xù)梁支座處）應(yīng)進(jìn)行梁的折算應(yīng)力red驗(yàn)算，red=與w對(duì)應(yīng)的截面剪應(yīng)力red=w215MPa，滿(mǎn)足要求。最不利狀況的剪力V=102.4kN，剪力圖如下圖所示：t =66.5MPa 110MPa 符合要求；橋面系結(jié)構(gòu)承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（三）貝雷梁驗(yàn)算貝雷梁的驗(yàn)算按照罐車(chē)荷載、公路I級(jí)車(chē)輛荷

60、載、50t履帶吊起吊15墩重物時(shí)最不利狀況分別進(jìn)行驗(yàn)算。（1）按罐車(chē)荷載驗(yàn)算當(dāng)罐車(chē)兩側(cè)輪胎騎著中間貝雷梁行走時(shí)（大約走橋梁正中），中間貝雷梁會(huì)出現(xiàn)最大壓力，每個(gè)車(chē)軸對(duì)貝雷梁最大壓力為78.8kN、157.6kN（2*78.8）、157.6kN（2*78.8）。結(jié)構(gòu)自重近似按均布荷載考慮：q=12.5kN/m采用結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算軟件計(jì)算貝雷梁最大彎矩Mmax=1159.88kNmM= 1576.4 kNm(根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受彎矩M= 1576.4 kNm)；(注：最大彎矩大概出現(xiàn)在兩重軸對(duì)稱(chēng)簡(jiǎn)支梁中點(diǎn)布置，稍微偏離一點(diǎn)，各軸距支座的距離為2.15m，5.4m

61、，6.75m)。最大剪力Qmax381.8kNQ= 490.5KN（根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受剪力Q= 490.5KN）；(注：最大彎矩大概出現(xiàn)在兩重軸盡量靠近同側(cè)簡(jiǎn)支梁支座)（2）按公路一級(jí)車(chē)輛荷載驗(yàn)算當(dāng)罐車(chē)兩側(cè)輪胎騎著中間貝雷梁行走時(shí)（大約走橋梁正中，每側(cè)輪胎大于0.82的分配系數(shù)），中間貝雷梁會(huì)出現(xiàn)最大壓力，每個(gè)車(chē)軸對(duì)最大壓力為29.55kN、118.2kN、118.2kN 、137.9kN、137.9 kN。結(jié)構(gòu)自重近似按均布荷載考慮：q=12.5kN/m。 采用結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算軟件計(jì)算貝雷梁最大彎矩Mmax=1008.2kNmM= 1576.4 kNm(

62、根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受彎矩M= 1576.4 kNm)；(注：最大彎矩大概出現(xiàn)在前三軸一跨，厚兩軸一跨的布置，各軸距跨左端支座距離分別為4m、7m、8.4m，3.4m、4.8m。)最大剪Qmax456.1kNQ= 490.5KN（根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受剪力Q= 490.5KN）；(注：最大剪力大概出現(xiàn)在車(chē)輛荷載最前軸距支座0.6m時(shí))。（3）50T履帶吊荷載驗(yàn)算50T履帶吊按起吊15T荷載，總重65T，側(cè)向起吊，吊車(chē)臨近傾覆時(shí)的最不利狀況進(jìn)行貝雷梁驗(yàn)算。履帶吊車(chē)寬4.4m，單側(cè)履帶長(zhǎng)5.2m，吊車(chē)傾覆時(shí)，所有荷載壓在單

63、側(cè)貝雷梁上。65t*10=650kN,換算成線(xiàn)荷載為650/5.2=125kN/m。結(jié)構(gòu)自重為4.98kN/m+3kN/m=7.98 kN/m。 利用理正結(jié)構(gòu)工具箱分析計(jì)算最不利彎矩圖示如下：貝雷梁最大彎矩Mmax=1595kNmM= 2246.4 kNm(根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)三排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受彎矩M= 2246.4 kNm)；最不利剪力圖示如下：最大剪力Qmax381.8kNQ= 698.9KN（根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)三排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受剪力Q= 698.9KN）； （四）樁頂分配梁計(jì)算：樁頂分配梁2I45,按簡(jiǎn)支梁驗(yàn)算，跨度4.5m，在跨中貝雷梁傳遞

64、下來(lái)的荷載最大時(shí)，受力最不利。計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：中間貝雷梁支座最大支座反力計(jì)算圖示如下：中間貝雷梁剪力圖。最大支座反力P2=776.5kN計(jì)算結(jié)果如下：M = 870.9kN m V = 387.1kN。H450 截面特性W =2530cm 3 I =56922cm 4 S = 1402cm 3 d = 11mm。s = =172.1MPa w200MPa 符合要求；t =43.34MPa 110MPa 雙H450分配梁滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（五）鋼管樁穩(wěn)定性檢算：鋼管樁采用 6308鋼管柱，截面特性 A=156.33cm2 W=227.9cm3 l=794cm ix=22cm l= 36 j = 0.9

65、14 g = 1.15。1、鋼管樁受的最大軸向壓力計(jì)算；橋上雙向會(huì)車(chē)時(shí)，車(chē)輛偏載時(shí)，鋼管樁受力最不利。按會(huì)車(chē)時(shí)，兩車(chē)間距50cm計(jì)算，兩車(chē)均寬2.5m，如圖所示，右側(cè)車(chē)輪荷載按全部荷載傳至下面貝雷梁計(jì)算，左側(cè)車(chē)輪外側(cè)輪胎荷載按全部傳至下部貝雷梁計(jì)算，左側(cè)車(chē)輪內(nèi)側(cè)輪胎按簡(jiǎn)支梁進(jìn)行分配，分配計(jì)算圖示如下：經(jīng)計(jì)算，該輪胎對(duì)右側(cè)梁壓力分配系數(shù)為0.31，按公路一級(jí)車(chē)輛荷載計(jì)算，每個(gè)車(chē)軸對(duì)貝雷梁最大壓力為23.58kN、94.32 kN、94.32 kN、110.04kN、110.04 kN。結(jié)構(gòu)自重近似按均布荷載考慮：q=12.5kN/m。最大支座反力出現(xiàn)時(shí)的剪力圖如下所示：最大支座反力R=341.3

66、+340.7=682.0KN。2、流水力計(jì)算計(jì)算水位取設(shè)計(jì)洪水位+10.7m進(jìn)行計(jì)算，樁頂標(biāo)高取+9.69m, 此處管樁計(jì)算取 6#墩對(duì)應(yīng)處的地 質(zhì)和水文情況作為計(jì)算依據(jù)：河床最低標(biāo)高+4.9m, 局部沖刷線(xiàn)按1m 考慮，錨固點(diǎn)均按在局部沖刷線(xiàn)下 5d處，水流速為1.5m/s。依公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范，流水作用在橋墩上的水壓力可由下式確定： F= 式中：F-水流力（KN） -水的重度（=10kN/m3） V-計(jì)算流速（m/s），根據(jù)水文站提供資料計(jì)算后取1.1m/s； g-重力加速度（取10m/s2）； A-橋墩阻水面積（m2），設(shè)計(jì)洪水位時(shí)的阻水面積A=26.1r2=3.8m2。 K-橋墩形狀

67、系數(shù)，圓形墩取0.8；故：F=0.83.8101.5/(210)=2.28kN；水流力作用點(diǎn)為水面以下1/3水深處：H=2/36.11=4.07m水流力彎矩M=FL=2.28（4.07+50.63）=16.46kNm3、鋼管穩(wěn)定驗(yàn)算鋼管樁采用6308鋼管柱（考慮鋼管舊損，鋼管按直徑60cm計(jì)算），截面特性 （1）彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定驗(yàn)算NE = p2EA /(1.1l2 ) = 22295kN bm=1； 其中=215MPa帶入個(gè)數(shù)值得=114.5MPa215MPa。（2）彎矩作用平面外穩(wěn)定驗(yàn)算bt = 1 jb = 1 h = 1 ，帶入數(shù)值計(jì)算的=123.2MPa215MPa。因此，鋼管樁穩(wěn)

68、定性滿(mǎn)足要求。（六）鋼管樁打入深度計(jì)算：鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì)入土深度，河床下存在較厚的粗砂層，粗砂層樁側(cè)摩阻力取30KPa，按照鋼管樁進(jìn)入粗砂層的深度進(jìn)行設(shè)計(jì)?？紤]鋼管樁內(nèi)外壁均受摩阻力，鋼管樁軸向受壓承載力容許值的計(jì)算公式（基礎(chǔ)工程）： 式中：U為樁周長(zhǎng)1.978m； 側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù)，對(duì)于閉口鋼管樁=1，敞口鋼管樁宜查下表取用：鋼管樁內(nèi)徑（mm）60070080090010001.000.930.870.820.77 本工程中用鋼管樁內(nèi)徑614mm，按現(xiàn)行內(nèi)插得=0.99.樁底端閉塞效應(yīng)系數(shù)，對(duì)于閉口鋼管樁=1，對(duì)于敞口鋼管樁按下式計(jì)算： 當(dāng)5時(shí)，=； 當(dāng)5時(shí)，=為樁側(cè)摩阻力系數(shù)（KPa）,

69、見(jiàn)上圖；A為樁底有效面積（投影面積）；R樁底土的承載力基本容許值，AR為樁底土的抗力（此處不考慮樁底承載力）。由以上計(jì)算可知單樁頂壓力最大為682kN,據(jù)此計(jì)算鋼管樁入土深度，則有682kN=0.991.978m30kPah。計(jì)算得h=11.6m，即鋼管樁入粗砂層深度11.6m，實(shí)際施工按照鋼管樁進(jìn)入粗砂層12m深度控制，單樁承載力705.0kN。本便橋工程使用DZ90型振動(dòng)錘，激振力為677kN，滿(mǎn)足施工要求。（七）便橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)論通過(guò)上述驗(yàn)算，本便橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性能夠滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)條件的要求，即能夠滿(mǎn)足便橋使用要求。五、鉆孔鋼平臺(tái)計(jì)算為滿(mǎn)足樁基施工需要， 在 6#墩位置設(shè)置平臺(tái)， 平臺(tái)分

70、為 A 區(qū)和 B 區(qū)。 B 區(qū)作為鉆孔平臺(tái)使用， 在樁基完成后予以拆除， A 區(qū)域作為后續(xù)施工操作空間繼續(xù)存在。布置圖如下：平臺(tái)按兩個(gè)區(qū)域計(jì)算， B區(qū)為鉆孔操作區(qū)， A區(qū)為承臺(tái)墩身施工操作平臺(tái)， A區(qū)布置等同于棧橋，棧橋已驗(yàn)算，此處不考慮,僅對(duì)B區(qū)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。（一）B區(qū)平臺(tái)面驗(yàn)算1、平臺(tái)面板8鋼板驗(yàn)算平臺(tái)面面板8鋼板驗(yàn)算同鋼便橋橋面板的驗(yàn)算，不再重復(fù)。2、平臺(tái)面I25a驗(yàn)算I25a 計(jì)算，按 3.1m 簡(jiǎn)支梁計(jì)算，其上作用操作和上層槽鋼橋面的均布荷載，均布荷載值為q1 = 0.75 (2 + 4 0.314) = 2.44kN/ m ，另外考慮分布兩組輪胎的輪壓作用，如下圖所示：均布汽車(chē)活載

71、計(jì)算，當(dāng)汽車(chē)重軸正好壓在I25a工字鋼頂部時(shí)（如下圖所示），工字鋼受力最不利，按杠桿原理進(jìn)行分配，工字鋼承受0.988倍的輪胎荷載，近似取1。輪胎引起的均布荷載q2=70/0.6 =116.67kN/m。受力分析如下圖：利用理正結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算結(jié)構(gòu)最大彎矩和最大剪力為：Mmax52.08kNm；橫梁彎曲正應(yīng)力計(jì)算:w 129.6MPaw215MPa ， 符合要求。最大剪力Qmax89.6kN；max51.53MPa 110MPa 符合要求。（二）B區(qū)貝雷梁驗(yàn)算1、罐車(chē)荷載當(dāng)車(chē)輛荷載單側(cè)輪正好壓在貝雷梁上時(shí)，貝雷梁受力最不利。按杠桿原理進(jìn)行重車(chē)軸載分配，每組輪胎下對(duì)貝雷梁的壓力的分配系數(shù)為0.7

72、63，則車(chē)輛荷載兩個(gè)軸各輪組對(duì)貝雷梁的壓力分別為61kN、122kN、122kN。結(jié)構(gòu)自重荷載為q1=0.6282+0.38124+2=6.30kN/m，建模如下：采用結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算軟件計(jì)算貝雷梁最大彎矩Mmax=568.66kNmM= 1576.4 kNm(根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受彎矩M= 1576.4 kNm)；(注：最大彎矩大概出現(xiàn)在中間輪組壓在簡(jiǎn)支梁中點(diǎn)布置，稍微偏離一點(diǎn)，各軸距支座的距離為1.2m，4.45m，5.8m)。最大剪力Qmax283.53kNQ= 490.5KN（根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受剪力Q= 490

73、.5KN）；2、公路I級(jí)荷載驗(yàn)算當(dāng)車(chē)輛荷載單側(cè)輪正好壓在貝雷梁上時(shí)，貝雷梁受力最不利。按杠桿原理進(jìn)行重車(chē)軸載分配，每組輪胎下對(duì)貝雷梁的壓力的分配系數(shù)為0.775，則車(chē)輛荷載三個(gè)軸個(gè)輪組對(duì)貝雷梁的壓力分別為23.25kN、93kN、93kN、108.5kN、108.5kN。結(jié)構(gòu)自重荷載為q1=0.6282+0.38124+2=6.30kN/m，建模如下：(注：最大彎矩出現(xiàn)在圖適中荷載依次距本跨左端支座距離為3m、4.4m（第一跨）；3.9m、5.3m、8.3m（第二跨）。)經(jīng)計(jì)算得 M = 317.04kN m V=129.2kN 貝雷片承載力容許值 M=788kN m V= 245.2kN 所

74、以平臺(tái)主梁承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。2、50T履帶吊按起吊15T吊重，臨近傾覆時(shí)狀況進(jìn)行驗(yàn)算。履帶吊車(chē)寬4.4m，單側(cè)履帶長(zhǎng)5.2m，吊車(chē)傾覆時(shí)，所有荷載壓在單側(cè)貝雷梁上。65t*10=650kN,換算成線(xiàn)荷載為650/5.2=125kN/m。結(jié)構(gòu)自重為4.98kN/m+3kN/m=7.98 kN/m。 利用理正結(jié)構(gòu)工具箱分析計(jì)算最不利彎矩圖示如下：采用結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算軟件計(jì)算貝雷梁最大彎矩Mmax=1103.79kNmM= 1576.4 kNm(根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受彎矩M= 1576.4 kNm)；最大剪力Qmax489.85kNQ= 490.5KN（根據(jù)裝配式

75、公路鋼橋多用途使用手冊(cè)雙排單層不加強(qiáng)貝雷梁允許承受剪力Q= 490.5KN）；（三）樁頂分配梁計(jì)算： 由于結(jié)構(gòu)布置為貝雷梁直接壓在鋼管樁頂上，所以2I45分配梁的受力較有利。由上步計(jì)算知貝雷梁受剪最不利時(shí)對(duì)分配梁的最大壓力為489.85kN,平均分配到每一排對(duì)分配梁的壓力為244.93kN，一組貝雷梁出現(xiàn)最大壓力時(shí)，按照荷載分配系數(shù)，其中相鄰一組貝雷梁?jiǎn)闻畔蛳碌膲毫?yīng)為0.225*244.93=55.1kN,為簡(jiǎn)化計(jì)算另一組相鄰貝雷梁?jiǎn)闻畔蛳碌膲毫σ踩?1.5kN，根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果建模計(jì)算分配梁。按照以上結(jié)果，加載值如下： 55.1,55.1,244.93,244.93,55.1,55.1。 計(jì)算結(jié)果：M=92.16kN m V=240.42kN R=480.84kN。I45 截面特性如下圖所示：s = 64.4MPa w200MPa 符合要求；t =41.6MPa 110MPa 符合要求；（四）鋼管樁打入深度計(jì)算 平臺(tái)鋼管樁受力較鋼便橋有利，單樁承載力也小于鋼便橋單樁承載力，其打入深度統(tǒng)一按鋼便橋的鋼管樁入土深度12m進(jìn)行打設(shè)。（五）平臺(tái)設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)論通過(guò)上述驗(yàn)算，本鋼平臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性能夠滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)條件的要求，即能夠滿(mǎn)足便橋使用要求。