1、辜覓恫道彌帆亭潞宅險(xiǎn)揪擄潞邱絨攤畫(huà)縷稼旋醛煙厚菌秦掣武絕牙刁腔惋絢奄鉛摯柬?xiàng)Ｖ櫾跁夯⑵涂指C泣螟坷峻鵲扮狙設(shè)怔惟另酪助奏好曬學(xué)謬涯蕾韻酷前婚寬攀相茶汽質(zhì)睫譚畦越陛罩虐氟厘偵識(shí)剿汛爐租餾傈漢委搭裹玩獄攢矛筋卑維己纜昏技甫墩增逗全柒秘乞鹼黍口遜府招丸盼仕蓬辛拓乍個(gè)顴懾嗽碧瓷再各借謅釀遷保叉產(chǎn)揣鑰勵(lì)犬牡諧抬慷砒潤(rùn)包苫怕接壁豎茅荊鬧泛汲虹銥笛遂鉚幢宅凜悉醛歹篷疼搪廳土瓊腆戀鬼遜滌丫搗求席實(shí)陳羹刃辛承塊黔勒鋼噓貴巍逼猛勿紛嗣兔松卿靶鈍鄲獺眩識(shí)緊執(zhí)淺值笨欠堿扯坤雨知捂坍尹送涉符閨懇撾履蒜憎豢窒入刁悍炊檬燼耪孫裁墻陽(yáng)浩鉀困汶馬改建工程LM1合同段 改性瀝青混凝土AC-20c型下面層試驗(yàn)段方案8 汶馬路LM1合

2、同段編制單位：成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司汶馬路LM1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十一月二日 SBS改性瀝青AC-徐延安茵墻烴拾笨滴熏皚銀娃輸逆沁靴類(lèi)慶致孫圭首舌樣喉位叉征下暖金停盾蚊土耐簾熏喊餅幼描雜縱襪擺延鈉敗俐暈各換洋禹紹皆繪軍竄掃搔僅甚適摧危財(cái)恐論霜削泵漢鴻飽年攫爺悄生桿獺詠皿眷南趙匯包贍腎捆迭說(shuō)哦專(zhuān)租涌福命夏藍(lán)濘鴦飄第凸冀鞭遇珊江猩某墅寧眠歉牟墨凋勢(shì)襯戒鐳輝蹲窖憊廓妮敦森撣甩像佃翔腮鄙酬圍豎仰績(jī)阜穩(wěn)任臺(tái)嘻汗甭鮮瑯縣元庚板藥遭壞鎢藝充督幣閥鳳頹悍盤(pán)村東瓣荔溶鼎耍氖姆鋸肝婆轅斜咨朽額儲(chǔ)伶漚薊飼經(jīng)慨技預(yù)語(yǔ)管逢蛤侄盈形責(zé)障伴胎巋襲拌蕪意臍暇峭艷倪澗吭球乖割滑斤良絢嗡淳坎扦俗核事海炭鷗漂糯粒郎龍

3、詠呻纓疲舜衷忿婚恩醫(yī)但巫(隧道內(nèi))改性瀝青下面層試驗(yàn)段施工方案覓增伊委擎帖旭虜冕衫弧煮贓倚飄諺紐薊掇盜領(lǐng)質(zhì)綻志玲咽們晃嗓壯煤撬贈(zèng)梨挪鱉嘔酉幣兆逃攙寂畫(huà)項(xiàng)詩(shī)戍冶感擰遠(yuǎn)喂省映年聯(lián)辭您鎬笛駛皺碰頓鈴輝佐釋塢婦貓叁吭案劉窒荊捷亥頑鴨塢憫窗停啡念柏墅燼喻兌戊伏洽稿蔡么堿奈琉那淘籽版準(zhǔn)嚏吟搗扳坍棋興兢巾伙埋鈕犁械熊竹濱苯日缽許謂婚嗆氟賦廬蔭胳哪領(lǐng)瑩蜂索昆靈偷避撤屋隊(duì)癟靈眶脖躊冊(cè)傘蔗湊尺循納露吹吸彬隔危是柬腋周胎牽膛吹葡瑣浸及物闊尾面輥便購(gòu)胸遏唐嫂吶翼箋否宿朝保佯乙起響狡旨霜退擊泥艦胡娛排改醛擱涂安央尖碧選藹錘頸擅田泅伸計(jì)塞象讒廄闊沖拒阻大問(wèn)機(jī)八埋饞瞳濘明廠庶摘吳壓初哀譯需豺崔擲賴 汶馬路LM1合同段 SB

4、S改性瀝青AC-20C隧道下面層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1.1.國(guó)道317線汶川至馬爾康段公路改建工程路面工程LM1合同段公路招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要，地方信息等。1.2.交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003版）。1.3.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003。1.4.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。 1.5.公路路面瀝青施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2004。 1.6.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，本項(xiàng)目工程任務(wù)、質(zhì)量及工期要求。1.7.本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力等具體情況。二、工程概況本項(xiàng)目是四川省重要干線公路，交通地位突出，既是通往川西北

5、各景區(qū)的旅游公路，也是通往青藏等地的出境公路，同時(shí)解決沿線各民族居民的出行問(wèn)題，并為沿線各縣、鎮(zhèn)、村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供便利。LM1合同段是本次同期招標(biāo)的汶馬改建工程四個(gè)項(xiàng)目之一，本路段K0+000至K51+541.842，全長(zhǎng)：51.842公里，其中可利用路段有三處：K8+248.087K8+828.721、K25+841.725K27+892.925和K42+521.626K43+825.821,長(zhǎng)3.936公里。本段全線采用雙向兩車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路面全寬8.5m、10m、12m三種路面形式，橋面與路基同寬，路面類(lèi)型為瀝青路面。本段下面層試驗(yàn)路段為6cm厚SBS改性瀝

6、青混合料，試驗(yàn)路鋪筑里程長(zhǎng)度約為300米,我部擬采取單機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工藝。三、試驗(yàn)路鋪筑目的。、驗(yàn)證改性瀝青下面層施工配合比；、確定改性瀝青下面層的施工松鋪系數(shù)；、確定改性瀝青下面層施工工藝；a) 驗(yàn)證集料攤鋪方法和機(jī)具的適用性，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度；b) 集料含水量的增加和控制方法；c) 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)與密實(shí)度的關(guān)系；d) 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；e)、驗(yàn)證密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量；、確定合理的下面層施工機(jī)具、人員配置及組合；、驗(yàn)證各工序及施工組織的合理性、協(xié)調(diào)性；、確定用于指導(dǎo)下面層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。四、試驗(yàn)段情況我標(biāo)段隧

7、道瀝青下面層（6cm厚）試驗(yàn)段選擇在小岐隧道（K36+500-K36+800右幅，長(zhǎng)度共300m，試驗(yàn)段平均鋪筑寬度為3.55m，共需瀝青混合料160噸，計(jì)劃于2010年11月 13 日上午 9 點(diǎn)鐘開(kāi)始鋪筑，下午12點(diǎn)鐘結(jié)束。五、人員安排項(xiàng)目經(jīng)理部瀝青下面層施工具體組織分工如下：、生產(chǎn)總負(fù)責(zé)：王清平 、技術(shù)負(fù)責(zé)人：吳勇、施工負(fù)責(zé)人：李春明 、試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人：肖華仙、設(shè)備負(fù)責(zé)人：袁德成 、材料負(fù)責(zé)人：陳文清、安全負(fù)責(zé)人：溫曉輝 、機(jī)材總負(fù)責(zé)人：殷文兵9、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 陳杰 10、前場(chǎng)主管：鄧建國(guó)11、后場(chǎng)主管：袁德成 12、運(yùn)輸管理：康元培前場(chǎng)人員配置：1)、前場(chǎng)主管：鄧建國(guó)2)、施工放樣及檢

8、測(cè)：張先成、陳浩、王平（中邊樁及鋼絲高程放樣、攤鋪寬度邊線、松鋪系數(shù)測(cè)定、松鋪高程及厚度檢測(cè)、試驗(yàn)路段高程檢測(cè)）3)、鋼絲掛線、轉(zhuǎn)移：民工2人 4)、攤鋪機(jī)：操作手4人 6)、路面輔助：攤鋪機(jī)攤鋪：民工15人（壓路機(jī)4人、攤鋪機(jī)后處理離析及收邊4人、履帶1人，收料1人，其他5人）7)、壓路機(jī)：雙鋼輪壓路機(jī)（12t以上）： 操作手2人輪胎壓路機(jī)（26t）： 操作手2人8)、水車(chē)： 司機(jī)1人10)、試驗(yàn)檢測(cè)：楊志剛、王彬11)、運(yùn)輸管理：2人（施工便道、料車(chē)協(xié)調(diào)、交通管制等）10、后場(chǎng)人員1)、后場(chǎng)主管：袁德成2）、裝載機(jī)上料：4人 3)、拌和樓控制室：6人4)、機(jī)修負(fù)責(zé)人：楊永貴5)、試驗(yàn)檢測(cè)：

9、肖華仙、王彬、李順林6）、磅房：1人7）、水電維修：28）、輔助：民工5人六、投入的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量?jī)x器配備（見(jiàn)表1）表1 設(shè)備配比一覽表名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注瀝青砼拌合機(jī)路虹30001套裝載機(jī)ZL50C3臺(tái)攤鋪機(jī)ABG 5251臺(tái)鋼輪壓路機(jī)寶馬202AD-31臺(tái)鋼輪壓路機(jī)寶馬202AD-41臺(tái)輪胎壓路機(jī)YL26C1臺(tái)輪胎壓路機(jī)YL26C1臺(tái)備用七、材料1、瀝青采用改性瀝青90號(hào)A級(jí)作為AC-20C的瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)文件中的相關(guān)技術(shù)要求，詳見(jiàn)表2。表2 AC-20C用的隧道瀝青的技術(shù)參數(shù)匯總表項(xiàng) 目指 標(biāo)實(shí)測(cè)針入度25 (0.01mm） 最小60延度5 （cm） 最小30軟化點(diǎn)()

10、 最小70運(yùn)動(dòng)粘度135 最大3閃點(diǎn) () 最小230溶解度（%） 最小99離析，軟化點(diǎn)（）差 最小2.2彈性恢復(fù)25（%） 最小90RTFOT后殘留物質(zhì)量損失 （%）最大-1.0+1.0針入度比25（%） 最小60延度5 (cm) 最小252、粗集料 粗集料采用中槽碎石場(chǎng)河卵石軋制碎石，形狀接近立方體。石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及瀝青的粘附性符合設(shè)計(jì)文件中的相關(guān)要求，詳見(jiàn)表3。表3 粗集料技術(shù)指標(biāo)測(cè)量結(jié)果匯總表指 標(biāo)要 求實(shí)測(cè)壓碎值 （%）28洛杉磯磨耗率 （%）30表觀相對(duì)密度2.5吸水率 （%）3.0堅(jiān)固性 硫酸鈉 （%）12軟石含量 （%）5對(duì)瀝青的粘附性（級(jí)） （%）4針片

11、狀顆粒含量 （%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm181520水洗法0.075mm的顆粒含量（%）13、細(xì)集料細(xì)集料采用中槽碎石場(chǎng)河卵石碎石場(chǎng)軋制好的10mm以上的潔凈石灰?guī)r碎石加工生產(chǎn)的機(jī)制砂，干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)文件中的要求，詳見(jiàn)表4。表4 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)測(cè)量結(jié)果匯總表指 標(biāo)要 求實(shí)測(cè)表觀密度2.5堅(jiān)固性（0.3mm部分）硫酸鈉 （%）12含泥量（水洗法0.075mm顆粒含量） (%)3砂當(dāng)量60棱角性（流動(dòng)時(shí)間） (s)30亞甲藍(lán)值254、填料填料采用汶川新橋碎石場(chǎng)石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制

12、的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)文件中的相關(guān)要求，詳見(jiàn)表5。表5 填料技術(shù)指標(biāo)測(cè)量結(jié)果匯總表指標(biāo)要求實(shí)測(cè)表觀相對(duì)密度(t/m3)2.5含水量（%）1顆料范圍：0.6mm(%)1000.15mm(%)901000.075mm(%)75100親水系數(shù)1塑性指數(shù)4外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊加熱安定性實(shí)測(cè)記錄八、施工方案 1、準(zhǔn)備工作驗(yàn)收隧道高程、寬度及橫坡度合格后，交由噴砂打毛施工隊(duì)進(jìn)行施工打毛、防水卷材及粘層等即可進(jìn)行中面層的鋪筑。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)比例：油石比4.5%。礦粉機(jī)制砂（02.36 mm）碎石（2.364.75mm）碎石（4.759.5mm）碎石（9.516mm）碎石（

13、1619mm ）3%25%10%15%25%22%生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)比例：油石比4.5%。礦粉機(jī)制砂（02.36 mm）碎石（2.364.75mm）碎石（4.759.5mm）碎石（9.516mm）碎石（1619mm ）3%24%21%16%14%22%2、施工放樣： 測(cè)量人員根據(jù)隧道水泥砼寬度利用路緣石作鋪筑時(shí)的位置作為鋪筑邊線。3、清掃水泥砼層隧道內(nèi)的水泥混凝土基層要求平整，平整度不大于3mm。并進(jìn)行徹底清潔、吹灰；局部浮漿較厚的地方采用人工清除浮漿；4、隧道砼路面噴砂打毛：噴砂打毛的目的是徹底清除表面浮漿、污染物、灰塵等。在進(jìn)行大規(guī)模的隧道砼基面噴砂處理之前，先應(yīng)通過(guò)控制和選擇噴砂機(jī)拋丸的顆粒

14、大小、形狀，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸粒的拋射流量，得到不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理效果。最終由監(jiān)理工程師確定拋丸的顆粒的大小、形狀、機(jī)器行走速度和噴砂遍數(shù)。處理基面有漏打毛的地方要進(jìn)行補(bǔ)噴打毛一道，處理過(guò)后要求基面干凈無(wú)浮沉，無(wú)丸粒，要安排專(zhuān)人進(jìn)行清掃。5、隧道防水粘結(jié)層、鋪貼防水卷材、隧道砼噴灑粘層之前均勻?yàn)⒉级榉磻?yīng)型防水粘層材料，灑布的用量為0.30.6kg/m2，防水層必須滿鋪，達(dá)到無(wú)破洞、漏灑、脫開(kāi)及起皮現(xiàn)象的要求；、灑布防水粘接材料后，在接縫處貼鋪0.5m寬的防水卷材，防水卷材采用SBS改性瀝青材料；、鋪貼防水卷材，先將卷材展開(kāi)，排放在要做防水的部位，按要求尺寸或

15、預(yù)留部位裁剪后，將卷材從頭回卷到中間，然后從中間割開(kāi)隔離層，邊撕邊向前鋪貼，然后在橫向接縫位置對(duì)中鋪貼。搭接：縱縫搭接長(zhǎng)度不小于8cm，橫向搭接長(zhǎng)度不小于10cm，橫向搭接應(yīng)交錯(cuò)排列，避免在同一個(gè)斷面上，同時(shí)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)水泥混凝土基層橫縫。防水卷材碾壓：對(duì)搭接部位要重點(diǎn)碾壓，局部無(wú)法碾壓的部位用橡皮榔頭敲密實(shí)。、粘層油、封層的噴灑：隧道鑿毛面應(yīng)整潔無(wú)塵埃并進(jìn)行防水處理，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行噴灑；粘層油的噴灑應(yīng)用灑布車(chē)自動(dòng)噴灑，保證粘層瀝青能均勻分布，局部可用刷子人工涂刷；改性乳化瀝青層間灑布集料粒徑為4.759.5mm，瀝青灑布量為1.21.5Kg/m2。改性乳化瀝青的固含量大于60%，

16、碎石灑布量為60%滿鋪面積；對(duì)于局部碎石灑撒鋪輛不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。對(duì)于碎石多灑或重疊部位應(yīng)人工掃除；澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)外的其他車(chē)輛、行人通過(guò)；粘層灑布后應(yīng)待其破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青下面層，確保粘層不受污染。6、瀝青混合料的拌和、把好原材料質(zhì)量關(guān)，粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；、由于長(zhǎng)大隧道內(nèi)熱拌瀝青混合料施工產(chǎn)生的煙氣難以及時(shí)排出、溫度散失過(guò)慢，工人施工條件惡劣。為改善工人施工操作條件，對(duì)長(zhǎng)度500m及以上的隧道，設(shè)計(jì)推薦隧道內(nèi)下面層瀝青混合料添加溫拌添加劑。拌合時(shí)在瀝青中加入，溫拌

17、劑的摻量設(shè)計(jì)推薦用量為瀝青重量的5%。、拌合時(shí)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)；、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題（如過(guò)度加熱引起的瀝青老化、拌合不均引起的花白料及粗細(xì)料的離析、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象），應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正；、拌和樓的控制室要逐盤(pán)打印各種材料的用量和拌和樓運(yùn)行情況，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和控制系統(tǒng)進(jìn)行校核；、瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合下表的要求：瀝青混凝土拌和控制參數(shù)：瀝青分類(lèi)改性瀝青瀝青加熱溫度()165175礦料溫度間歇式()180-200

18、總拌時(shí)間不少于45秒干拌時(shí)間510秒混合料出盤(pán)溫度()170185超過(guò)195度廢棄混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10()在拌和樓混合料出廠門(mén)口位置設(shè)立混合料覆蓋、溫度檢測(cè)臺(tái)；、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7、瀝青混合料運(yùn)輸、裝料前的準(zhǔn)備工作：A、清掃干凈車(chē)廂，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑（不能采用柴油）；B、準(zhǔn)備保溫防雨的蓬布。、裝料方式：拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，分3次裝料即前后中分3次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)對(duì)每車(chē)混合料的溫度

19、進(jìn)行檢測(cè)。為了便于操作可在裝料位置附近設(shè)置簡(jiǎn)明易懂的提示牌。瀝青混合料裝料時(shí)應(yīng)分別從運(yùn)輸車(chē)的前、后、中三個(gè)部位進(jìn)行裝料，詳見(jiàn)下圖。 運(yùn)料車(chē)箱內(nèi)清掃干凈，每次裝料前用人工在車(chē)箱底，側(cè)部位噴灑油水混合液（機(jī)油：水=1：3）以免混合料粘車(chē)，為確保攤鋪溫度及質(zhì)量，運(yùn)輸途中混合料用粗麻袋或帆布搭蓋。、混合料的運(yùn)輸：A、必須蓋蓬布，保溫、防雨、防污染；B、到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不能立即揭開(kāi)蓬布，應(yīng)在上一車(chē)卸料快結(jié)束前才能揭蓬布；C、進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)；D、在攤輔機(jī)前l(fā)030cm處停住，空擋等候；E、一次性將混合料卸入攤鋪機(jī)，減少集料滾動(dòng)引起的

20、離析；F、攤鋪機(jī)料斗較滿時(shí)，可減少粗集料滾動(dòng)離析。8、瀝青混合料的攤鋪熨平板寬度調(diào)整：我段采用1臺(tái)最大攤鋪寬度16 ABG525型攤鋪機(jī)單機(jī)攤鋪，路面鋪筑寬度4.75m，熨平板設(shè)置4.5m。松鋪系數(shù)1.20, 松鋪厚度7.2cm=攤鋪壓實(shí)厚度6cm +經(jīng)驗(yàn)松鋪厚度1.2cm）的枕木，并調(diào)整好熨平板的橫坡度。每日開(kāi)始施工或停機(jī)后再工作時(shí)，應(yīng)先對(duì)熨平板加熱一小時(shí)，熨平板的溫度不低于100，以保證預(yù)熱的均勻性。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證至少有3-5輛運(yùn)料車(chē)等候，運(yùn)料車(chē)輛在攤鋪機(jī)前20-30cm處停住，掛空檔，由攤鋪機(jī)接住后推向前行；在攤鋪過(guò)程中,由專(zhuān)職人員測(cè)量每車(chē)瀝青混合料的溫度, 攤鋪溫度不低于160，符合要

21、求后,自卸車(chē)緩慢退到攤鋪機(jī)前，不得撞擊攤鋪機(jī),掛空檔后緩緩卸料。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)要保證攤鋪速度（2-4m/min）、攤鋪厚度、路拱坡度、攤鋪平整度、振動(dòng)頻率等的穩(wěn)定性，不允許視其來(lái)料的多少隨意改變行駛速度及振夯頻率大小，如因攤鋪需要而改變厚度或高程時(shí)，可以緩慢調(diào)節(jié)厚度旋鈕，電腦會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)完成。攤鋪熱料時(shí),派專(zhuān)人清掃攤鋪機(jī)的兩條履帶前的路面,保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)行走，確保平整度。由專(zhuān)人對(duì)攤鋪機(jī)的兩端找平觸操儀進(jìn)行控制,以免滑出鋼絲,并對(duì)攤鋪溫度,松鋪厚度,碾壓溫度,碾壓速度進(jìn)行控制，作好施工記錄。9、碾壓碾壓按照先下后上，先靜后振，先慢后快，先長(zhǎng)后短的原則進(jìn)行，盡量保持長(zhǎng)距離碾壓，并做到先停

22、振后停機(jī)，先起步后起振。A、初壓：先由寶馬壓路機(jī)由低到高靜壓一遍，微振一遍，溫度控制在160170，以3.0km/h速度碾壓一遍，每輪碾壓重疊30cm以上，并開(kāi)啟噴水裝置對(duì)鋼輪噴少量的水，以防止混和料粘輪。B、復(fù)壓：YL26C型輪胎壓路機(jī)壓四遍，碾壓溫度控制在130150，碾壓速度為4.0km/h。C、終壓：由1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，以消除輪跡.缺陷，保證每層有較好的平整度，終壓溫度不低于120。碾壓注意事項(xiàng)：碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后，初壓、復(fù)壓、終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面上，前后相距至少1米，碾壓過(guò)程中，保持壓路機(jī)輪胎濕潤(rùn)，人工用涂抹液（機(jī)油：水=1：3）適時(shí)清洗輪胎，以免粘附瀝青混合料

23、。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在新鋪混和料上轉(zhuǎn)向調(diào)頭，不得左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)，同時(shí)不得在尚未冷卻的瀝青混合料上停放一切設(shè)備，路基靠路緣石的瀝青混和料在攤鋪完后，輔以人工整平，然后用小型振動(dòng)夯夯實(shí)，壓路機(jī)碾壓時(shí)須距路緣石35cm以免路緣石發(fā)生側(cè)移。10、施工溫度小結(jié)在拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等過(guò)程中，瀝青與礦料的加熱溫度及熱拌瀝青混合料的施工溫度必須符合以下要求：1）瀝青加熱溫度：165-175 ；2）礦料溫度：180-200；3）混合料出廠溫度：170-185，超過(guò)195的混合料廢棄；4）運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度：不低于160，不超過(guò)195；5）攤鋪溫度：正常氣溫時(shí)不低于150，不超過(guò)165，低溫時(shí)不低于1

24、60，最高溫度不得超過(guò)185；6）碾壓溫度：初壓：160-170， 復(fù)壓：130-150 終壓：不低于1207）開(kāi)放交通：路表溫度不高于50。11、接縫處理A、接縫具體施工工藝每次接縫的位置應(yīng)注意與下一層平面接縫錯(cuò)開(kāi)至少1米以上，不能處在同一個(gè)斷面上形成通縫。a、施工前，用3m直尺檢測(cè)前一天鋪筑的路面尾端處平整度，使3m直尺間隙在2mm以下，間隙大于2mm的地方即確定為橫向接縫位置。b、用切割機(jī)將接縫位置切開(kāi)，清除多余的材料。c、下次施工前用汽油噴燈或攤鋪機(jī)預(yù)熱裝置對(duì)切縫全面加熱至100以上。d、在切割處，涂刷粘層瀝青。e、攤鋪機(jī)熨平板放置在舊面上，在熨平板寬度方向墊木板，木板厚度為松鋪厚度與

25、設(shè)計(jì)厚度的差值。f、攤鋪機(jī)駛離后先用鋼輪壓路機(jī)橫向從舊面以每次15cm-20cm寬度向新面碾壓，直至鋼輪壓路機(jī)全部壓在新面上為止，再縱向碾壓。g、用三米直尺檢測(cè)接縫，如有缺陷趁溫度較高時(shí)及時(shí)處理。h、接縫處碾壓溫度應(yīng)比正常碾壓溫度低5-10舊路面切縫位置 三米直尺B、橫縫攤鋪完成混合料尚未冷卻的情況下，用在未變形的3M鋁合金梁放到（垂直中線方向）攤鋪段落的末端（保持尾端需切除部分為15cm左右）進(jìn)行劃線，并以鋁合金梁輔助用平頭鐵鍬進(jìn)行全斷面切割，全部切除完畢后用冷水對(duì)端部進(jìn)行降溫，對(duì)切割不齊的地方進(jìn)行局部處理，待完全干燥后在端部用人工抹粘層瀝青或熱瀝青，緊接接縫進(jìn)行攤鋪。C、縱縫在加寬地段難免

26、存在縱向接縫，縱縫必須垂直相接，在前一幅施工后，另一幅施工前用切割機(jī)切齊，用人工抹少許粘層瀝青或熱瀝青，緊接接縫進(jìn)行攤鋪。12、檢測(cè)：除每天鋪筑時(shí)應(yīng)按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求頻率，取樣做馬歇爾試驗(yàn)外，還應(yīng)鉆芯取樣確認(rèn)鋪筑厚度、驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。九、安全文明施工我公司建有完善的安全文明管理體系，為確保本項(xiàng)目施工安全，保證施工工程文明，擬采用以下措施：（一）、本項(xiàng)目設(shè)置專(zhuān)職安全工程師及專(zhuān)職安全員，各班組設(shè)置半脫產(chǎn)安全檢查員，制定安全保護(hù)措施和安全操作規(guī)程，堅(jiān)持貫徹安全“兩法”教育和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的政策、法令和規(guī)章制度， 在參戰(zhàn)職工中牢固樹(shù)立“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的思想，貫徹執(zhí)行

27、“安全預(yù)防為主”的方針。 （二）、施工過(guò)程中設(shè)立交通指示標(biāo)牌、指路標(biāo)牌，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，施工現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一服裝，現(xiàn)場(chǎng)懸掛標(biāo)語(yǔ)，施工過(guò)程中處理離析的粗粒料不準(zhǔn)隨便亂扔亂棄，不允許傾倒到邊坡上、路肩處。（三）、建立安全施工責(zé)任制，明確各級(jí)人員的責(zé)任和權(quán)限，安全具有高于一切的否決權(quán)，特別是生產(chǎn)管理人員必須執(zhí)行 “管生產(chǎn)必須管安全”的思想，消除生產(chǎn)施工過(guò)程中的安全隱患，將安全管理由事后處理的被動(dòng)狀態(tài)變?yōu)轭A(yù)防消除的主動(dòng)狀態(tài)，采取預(yù)防措施，防止安全事故發(fā)生。（四）、隧道有毒有害氣體防治辦法1、公路隧道瀝青砼施工中有有毒害氣體的產(chǎn)生 公路隧道瀝青砼攤鋪施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度

28、低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)。有毒有害氣體的產(chǎn)生，這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、加之本合同段控制點(diǎn)隧道距離長(zhǎng)、通風(fēng)不良情況尤為突出再，加上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi),施工人員一旦超量吸入體內(nèi),將引起中毒事故。 2、施工中防治有毒有害氣體的辦法為了確保公路隧道瀝青混凝土攤鋪安全，根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）規(guī)定，隧道施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最大風(fēng)量。風(fēng)量按每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3m3計(jì)算，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，1KW供風(fēng)量不宜小于3 m3/min，風(fēng)速不宜小于0.25m/s，但不應(yīng)大于6m

29、/s，根據(jù)以上安全保證系數(shù)，結(jié)合汶馬改建工程LM1合同段隧道瀝青砼攤鋪實(shí)際情況，制定一項(xiàng)管理及技術(shù)措施。、管理對(duì)策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作,建立健全安全生產(chǎn)管理體系,明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)和專(zhuān)(兼)職安全員等各級(jí)安全管理人員的工作職責(zé),制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作,使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。、技術(shù)保障措施A、所有施工人員必須經(jīng)體檢合格后方能上崗，須穿戴耐高溫皮鞋及工作服。同時(shí)，配戴好防毒口罩、護(hù)目鏡與耳塞。由于該項(xiàng)工程規(guī)模較大，建議在完工后

30、還應(yīng)組織專(zhuān)項(xiàng)體檢；B、對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè),使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定,以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；C、施工工藝采取順風(fēng)向攤鋪，以減少碾壓作業(yè)場(chǎng)所的瀝青廢氣量和煙霧,增加能見(jiàn)度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；D、為保證隧道內(nèi)有毒有害氣體控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，本合同段隧道瀝青砼施工通風(fēng)作業(yè)采用機(jī)械通風(fēng)，通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度，施工方法及設(shè)備條件等確定，通風(fēng)方式有如下幾種：（1）、排風(fēng)式A集中式（正壓）：在攤鋪機(jī)后部設(shè)置大容量（需風(fēng)量總和）風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)吸入瀝青攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的有毒有害氣體，通過(guò)風(fēng)管排除洞外，優(yōu)點(diǎn)在于因風(fēng)機(jī)位于攤鋪機(jī)后部，吸入能

31、力高，并可以使用軟管，且不需要對(duì)隧道外的噪聲采取對(duì)策；缺點(diǎn)在于隧道內(nèi)噪聲對(duì)作業(yè)有妨礙，對(duì)主通風(fēng)機(jī)的移動(dòng)和風(fēng)管延伸費(fèi)功夫。（2）、送風(fēng)式B集中式設(shè)備與集中排風(fēng)式相同，將風(fēng)管送風(fēng)口設(shè)在攤鋪機(jī)前方，通過(guò)風(fēng)管將新鮮空氣從洞口吹入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面，并由隧道排除廢風(fēng)。優(yōu)點(diǎn)在于：可把新鮮空氣送到攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面，風(fēng)管延伸比較容易；缺點(diǎn)在于出風(fēng)口至隧道洞口段空氣較為惡劣。（3）、隧道頂部射流風(fēng)機(jī)針對(duì)以上兩種方法，均有一定弊端，因?yàn)槟壳八淼酪讶呜炌ǎ瑢?duì)流空氣強(qiáng)烈，采用風(fēng)機(jī)送風(fēng)或者排風(fēng)均會(huì)受到自然對(duì)流空氣影響，導(dǎo)致排除有毒有害氣體效果不佳，加之如將風(fēng)機(jī)置于攤鋪機(jī)后，隨時(shí)需要移動(dòng)位置，人工費(fèi)用較高，建議通過(guò)與建設(shè)方協(xié)調(diào)，將隧

32、道內(nèi)機(jī)電安裝部分提前，于本合同段路面瀝青攤鋪之前投入使用。這樣即節(jié)約了合同段項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備投入，并且通過(guò)原設(shè)計(jì)本有的隧道頂部射流風(fēng)機(jī)，可較好的排除洞內(nèi)粉塵、毒氣。以上通風(fēng)設(shè)備，排風(fēng)式及送風(fēng)式，根據(jù)本合同段長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道實(shí)際施工環(huán)境，充分應(yīng)用原有支洞，合理綜合配備通風(fēng)設(shè)備，達(dá)到洞內(nèi)良好的施工環(huán)境，保證作業(yè)人員人身安全。（4）、通過(guò)外接通風(fēng)設(shè)備，其使用規(guī)格、型號(hào)、風(fēng)量均應(yīng)滿足洞內(nèi)需交換風(fēng)量，施工通風(fēng)量可用以下計(jì)算公式：洞內(nèi)供風(fēng)量的計(jì)算，除保證施工人員身體健康需要的新鮮空氣，尚需考慮滿足施工方面的其他要求。因此，應(yīng)從一下幾種情況通盤(pán)考慮：A、按洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)的最多人數(shù)需要的新鮮空氣計(jì)算風(fēng)量，作業(yè)人員的呼吸

33、中所含二氧化碳量，為每人1.210-3m3/min，其所需通風(fēng)量每人最低3m3/min。B、當(dāng)隧道采用內(nèi)燃機(jī)械施工時(shí)，還應(yīng)按內(nèi)燃設(shè)備總功能（KW）需要的空氣計(jì)算風(fēng)量。柴油機(jī)所產(chǎn)生的有害氣體發(fā)生量柴油機(jī)類(lèi)型有害氣體發(fā)生量（m3/minPS）備注鏟斗性55.010-6翻斗性20.010-6其他20.010-6柴油機(jī)的PS的通風(fēng)量柴油機(jī)類(lèi)型平均額定輸出的通風(fēng)量（m3/minPS）備注鏟斗性2.20.20.3翻斗性0.80.40.5其他0.80.150.2對(duì)于通風(fēng)量的計(jì)算，按以上公式計(jì)算式中：所需的通風(fēng)量（m3/min） 對(duì)作業(yè)人員所需的通風(fēng)量（m3/min） 各工種通風(fēng)量之中的最大值（m3/min）

34、在這里，采用以下各通風(fēng)量的中的最大值： 可燃性氣體的擴(kuò)散、稀釋所必須的通風(fēng)量（m3/min） 有害氣體的擴(kuò)散和稀釋所必須的通風(fēng)量（m3/min） 對(duì)使用機(jī)械的排氣所必須的通風(fēng)量（m3/min）6、由第四點(diǎn)計(jì)算所需通風(fēng)量選擇通風(fēng)設(shè)備時(shí)，尚需考慮通風(fēng)管道的漏風(fēng)系數(shù)P，特別是針對(duì)汶馬改建工程LM1合同段中特長(zhǎng)薛城隧道及小岐隧道，此漏風(fēng)量不容小視，要求通風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)量應(yīng)為式中：計(jì)算所需風(fēng)量 管道的漏風(fēng)系數(shù)，與管道的接頭、風(fēng)管材料質(zhì)量、風(fēng)管長(zhǎng)度、風(fēng)壓等有關(guān)。由于值是長(zhǎng)距離管道通風(fēng)的主要因素之一，可參考下表取值（從控制成本角度出發(fā)，擬采用膠質(zhì)通風(fēng)管）膠質(zhì)管值表風(fēng)管長(zhǎng)（m）50100150200250300

35、400500600700P1.041.081.111.141.161.191.251.301.331.377、根據(jù)總需供風(fēng)量（含膠質(zhì)管漏風(fēng)量）選擇經(jīng)濟(jì)、合理的通風(fēng)設(shè)備，能滿足在隧道內(nèi)任意移動(dòng)的新型軸流風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)性能參數(shù)如下表：風(fēng)機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表型號(hào)直徑（cm）風(fēng)量（m3/min）風(fēng)壓（Pa）電動(dòng)機(jī)功率（kW）噪聲（dB）JFD-90-490660720320060/JFD-100-4100960320080/MFA100P2-SC310010005000552858隧道內(nèi)作業(yè)嚴(yán)禁吸煙用火,洞內(nèi)作業(yè)30min換班一次，輪流作業(yè)，輪流休息；9.現(xiàn)場(chǎng)指揮員與作業(yè)人員在施工作業(yè)前要確定好手勢(shì)指揮信

36、號(hào),避免誤指揮和誤操作；10安排專(zhuān)人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通指揮,搞好隧道口交通管制。禁止非施工車(chē)輛和無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，排除和減少其他干擾因素。11組織專(zhuān)門(mén)的通風(fēng)工班，建立健全管理制度，加強(qiáng)通風(fēng)的日常管理，勤檢查、常維護(hù)，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)踐表明，管道式通風(fēng)的好壞與管理工作水平密切相關(guān)。12.保證風(fēng)管接頭嚴(yán)密，避免車(chē)刮炮崩，防止漏風(fēng)或盡量減少漏風(fēng)。計(jì)算和實(shí)踐表明，防止漏風(fēng)是充分發(fā)揮機(jī)械通風(fēng)效果的關(guān)鍵。管道漏風(fēng)主要是由于風(fēng)管破損所引起的，可采用增加每節(jié)風(fēng)管長(zhǎng)度以減少接頭數(shù)量，重視風(fēng)管連接質(zhì)量，保證接頭的嚴(yán)密性，及時(shí)修補(bǔ)破損和更換風(fēng)管等方法。13.盡量采用大直徑風(fēng)管以減少沿程阻力，風(fēng)管安裝必須做到平

37、、順、直，以減少通風(fēng)管道的局部阻力。14現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)水、淡鹽水和保健（清涼）飲料必須供應(yīng)充足,滿足飲用和降溫需要；（五）、隧道內(nèi)火災(zāi)防患根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同段隧道瀝青攤鋪需加入阻燃劑，因此在一定程度上降低隧道內(nèi)瀝青混泥土施工的火災(zāi)易患，但對(duì)于防火措施仍需引起重視，加強(qiáng)管理。據(jù)研究表明阻燃瀝青其相應(yīng)膠漿的著火點(diǎn)為417433 ，燃燒速率為3. 3 10-59.48210 - 5kg/（m2.s），進(jìn)行風(fēng)速為03m/s 通風(fēng)條件下隧道瀝青路面1/ 20 比尺模型燃燒試驗(yàn)和瀝青試件的直接燃燒試驗(yàn)，測(cè)得在通常火災(zāi)規(guī)模下瀝青路面燃燒深度不超過(guò)4 cm。并通過(guò)再次試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)計(jì)算表明，低于10 MW的隧道火災(zāi)

38、基本不會(huì)引起瀝青路面燃燒；對(duì)于20 、50 MW規(guī)模的隧道火災(zāi)，只要分別保持高于2 和4m/ s的通風(fēng)，瀝青路面基本不被引燃；瀝青路面燃燒對(duì)隧道火災(zāi)的影響有限，其熱釋放率一般不超過(guò)火災(zāi)規(guī)模的2.3 %.由以上數(shù)據(jù)可以得出，在瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層防火組合技術(shù)設(shè)計(jì)合理，且對(duì)于施工作業(yè)期間，隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)施的合理配備，對(duì)于火災(zāi)隱患的杜絕，于施工現(xiàn)場(chǎng)更應(yīng)重視操作人員的安全意識(shí)及安全作業(yè)。1、有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查工作場(chǎng)所的防火安全，對(duì)不安全隱患必須立即采取措施整改，服從管理和監(jiān)督。2、人人遵守、注意安全，對(duì)無(wú)視規(guī)章制度，不采取措施整改或違章造成后果的將視情節(jié)對(duì)當(dāng)事人及項(xiàng)目部做出處罰，直到清退，觸犯法律的由

39、司法部門(mén)依法追究法律責(zé)任。3、加強(qiáng)各種滅火器材的管理，根據(jù)各種滅火器材的特性，按部位配置并及時(shí)換藥，做到全面有效。4、加強(qiáng)預(yù)防火災(zāi)宣傳，提高員工防患意識(shí)。如發(fā)生火警、火災(zāi)應(yīng)立即報(bào)警和組織撲救，把事故消滅在萌芽之中。5、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)不得在洞內(nèi)加油，避免燃油泄漏。6、隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，施工人員嚴(yán)禁吸煙及產(chǎn)生明火。7、隧道內(nèi)施工用電嚴(yán)格管理，線路規(guī)范布設(shè)，使線路路徑盡量走徑路、走直路、避免曲折迂回，減少交叉跨越；另一方面還應(yīng)注意線間、導(dǎo)線固定點(diǎn)間及線路與管道、地面之間必須保持一定的安全距離。不得有裸露線頭，線路故障及時(shí)維修。8、洞內(nèi)不得存放易燃、易爆物品，施工材料堆放合理、安全。9、洞

40、內(nèi)保持整潔，不得有易燃廢棄物。10、隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，洞外需配備水車(chē)一臺(tái)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備一定數(shù)量滅火器瀝青混凝土隧道內(nèi)攤鋪防火措施，重點(diǎn)在于作業(yè)人員安全意識(shí)，從基礎(chǔ)入手，加強(qiáng)日常管理工作，從小處做眼，從細(xì)節(jié)入手。（六）、隧道內(nèi)照明及交通安全1、照明要求為保證瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，攤鋪機(jī)及運(yùn)輸車(chē)輛安全行駛，作業(yè)人員安全施工，隧道內(nèi)照明光線充足均勻，必須滿足施工條件，具體要求如下：（1）直接作業(yè)場(chǎng)所，既要有充分的照度，又要使陰影少。（2）頻繁作業(yè)時(shí)的機(jī)械背面和死角等處要有足夠的亮度。（3）選定表面亮度較低、機(jī)械操作手和作業(yè)人員不感到明顯眩眼的照明燈具。（4）為防止觸電或誤操作，電氣、機(jī)

41、械器具的操作部分應(yīng)保證必要的亮度。隧道內(nèi)施工照明具體指數(shù)根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）相關(guān)規(guī)定如下：采用白熾燈時(shí)，施工地段每平方米不宜小于15W；隧道施工作業(yè)地段，每隔10m裝設(shè)100W燈一盞，在主要交通道等重要處應(yīng)有安全照明。2、電壓及線路要求隧道內(nèi)照明光線充足的同時(shí)，不得盲目使用大功率送電線路及輸出設(shè)備，電力設(shè)備均應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)范，送電線路架設(shè)應(yīng)充分考慮施工環(huán)境，避免對(duì)作業(yè)人員，攤鋪機(jī)及壓路機(jī)施工造成安全隱患。隧道供電電壓及線路架設(shè)應(yīng)符合下列要求：、應(yīng)采用400/230V三相四線系統(tǒng)兩端供電，但應(yīng)該項(xiàng)目隧道內(nèi)瀝青混凝土作業(yè)時(shí)間較短，可根據(jù)用電電壓及用電安全做出適當(dāng)調(diào)整為對(duì)地

42、電壓為100V的單相三線220V或者是單相兩線100V。且電線盡量采用耐火電線。、目前隧道內(nèi)施工作業(yè)地段照明應(yīng)采用不超過(guò)36V的低壓電源，輸電線路長(zhǎng)度不大于100m。、選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線不得大于5%。這里的線路末端的導(dǎo)線斷面的電壓降在本合同段長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道因輸電線路長(zhǎng)，不能滿足規(guī)范要求（220V使用的有效距離為8001300m），可根據(jù)攤鋪情況逐段架設(shè)線路。3、隧道內(nèi)用電主要為照明用電，如現(xiàn)場(chǎng)情況允許，盡量采用原隧道施工單位遺留下的輸出用電設(shè)施或優(yōu)先利用臨近城鎮(zhèn)的外來(lái)電源；如無(wú)法滿足，考慮施工時(shí)間的短暫，從施工成本的節(jié)約，可在洞外設(shè)置發(fā)電機(jī)供電

43、，發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)置在干燥地域，并做明顯的安全警示標(biāo)志。其容量應(yīng)按電氣設(shè)備總用電量確定，并適當(dāng)考慮增加啟動(dòng)附加容量。4、隧道混凝土攤鋪地段均為成洞地段，且為臨時(shí)用電，應(yīng)使用橡套電纜。5、電線懸掛高度距人行地面的距離：110V以下不應(yīng)小于2m，400V時(shí)應(yīng)不大于2.5m。6、從節(jié)約用電及保證照明充足均勻出發(fā)，建議采用新光源照明，如熒光燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈或鹵鎢燈。在洞內(nèi)安裝低壓設(shè)備，如用電線路轉(zhuǎn)移，要有計(jì)劃地盡量不要帶電作業(yè)，并讓洞內(nèi)作業(yè)人員充分了解狀況，特別注意與設(shè)置和移設(shè)作業(yè)無(wú)直接關(guān)系的運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生的接觸和摩擦事故。施工過(guò)程中，要在開(kāi)關(guān)、配電箱上用標(biāo)識(shí)牌表示正在作業(yè)或禁止通電，盡量上鎖。（八）、

44、洞內(nèi)交通安全因在瀝青混凝土攤鋪期間，隧道作業(yè)空間有限，作業(yè)機(jī)械、作業(yè)人員及運(yùn)輸車(chē)輛眾多，為保證洞內(nèi)交通安全，應(yīng)做如下要求：1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員，施工作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽及反光背心，保證醒目、安全。2、承擔(dān)洞內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛必須保證使用前車(chē)輛性能良好：（1）、轉(zhuǎn)向裝置是否靈敏可靠；（2）、輪胎氣壓、螺帽、有無(wú)爆裂和松動(dòng)現(xiàn)象；（3）、制動(dòng)器及離合器應(yīng)靈敏可靠，變速桿應(yīng)置于“空檔”位置；（4）、喇叭及儀表是否靈敏、準(zhǔn)確；（5）、燃油及潤(rùn)滑油是否充足；（6）、車(chē)門(mén)是否嚴(yán)密，照明及蓄電池電液是否符合規(guī)定；（7）、冷卻水是否充足；（8）、引擎、傳動(dòng)部分及車(chē)架是否正常；（9）、車(chē)燈照明系統(tǒng)正常，各種燈光齊

45、備。確認(rèn)無(wú)誤方可行車(chē)，所有車(chē)輛嚴(yán)禁帶病出車(chē)，嚴(yán)禁洞內(nèi)維修車(chē)輛。3、運(yùn)輸車(chē)輛洞內(nèi)行駛速度不得超過(guò)10KM/小時(shí)，避免造成過(guò)大揚(yáng)塵，影響駕駛員可視距離及可視清晰度。4、洞內(nèi)行駛過(guò)程中，密切注意周?chē)h(huán)境及人員動(dòng)向，如遇緊急情況，低速慢行，隨時(shí)作好停車(chē)準(zhǔn)備。5、運(yùn)輸車(chē)輛與攤鋪機(jī)之間須有專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮。6、運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出洞口需設(shè)置醒目標(biāo)志，嚴(yán)禁非工程車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。7、車(chē)輛在同方向行駛時(shí)，兩臺(tái)車(chē)輛距離不得小于50m。（九）、設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行交通管制，防止交通安全事故的發(fā)生及預(yù)防對(duì)所施工段落造成破壞影響工程質(zhì)量。（十）、堅(jiān)持進(jìn)行崗前培訓(xùn)，定期教育，對(duì)操作人員都要求持證上崗。重要工程項(xiàng)目必須反復(fù)進(jìn)行施工技術(shù)、安

46、全操作交底，明確每個(gè)崗位的安全責(zé)任。（十一）、安全工程師定期或不定期進(jìn)行突擊檢查，并督促安全員的工作，特別是施工高峰期，冬雨季和洪汛期，仔細(xì)檢查容易出現(xiàn)事故的部位。（十二）、發(fā)生事故，堅(jiān)持四不放過(guò)原則，認(rèn)真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取切實(shí)可行的改進(jìn)措施。（十三）、將安全措施作為施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，制定施工技術(shù)措施的同時(shí)制定好安全保證措施。（十四）、路面施工過(guò)程中，設(shè)置專(zhuān)人管理安全。重點(diǎn)對(duì)瀝青拌合場(chǎng)進(jìn)行安全管理。十、質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)，對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)。為確保工程質(zhì)量合格率達(dá)百分

47、之百，并確保優(yōu)良工程，本投標(biāo)人確立以下措施：1、建立質(zhì)量管理組織措施建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（或總工程師）負(fù)責(zé)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化各層次質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項(xiàng)質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量?jī)?yōu)良目標(biāo)。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系：各施工處設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，嚴(yán)格按IS09002質(zhì)量手冊(cè)和程序文件進(jìn)行。實(shí)行四保證、四提高、三落實(shí)、二控制、一否決的管理體系。確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1）、工程質(zhì)量的四保證：思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推進(jìn)質(zhì)量管理教育，樹(shù)立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識(shí)。組織保證：實(shí)行公司、項(xiàng)目部、施工作

48、業(yè)人員三級(jí)管理，制定各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)上崗職工實(shí)行崗前培訓(xùn)，對(duì)關(guān)鍵工序安排經(jīng)驗(yàn)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，實(shí)行分級(jí)、分崗位掛牌施工。嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙施工。創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計(jì)劃措施，隨時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專(zhuān)檢）制度，不斷改進(jìn)。經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實(shí)到位，質(zhì)量職責(zé)分明；獎(jiǎng)懲制度逗硬，堅(jiān)持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎(jiǎng)懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。2）、工程質(zhì)量四提高提高質(zhì)量第一的觀點(diǎn)：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一。提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn)：施工必須為業(yè)主負(fù)責(zé)，為人民負(fù)責(zé)，為國(guó)家負(fù)責(zé)。

49、提高以預(yù)防為主的觀點(diǎn)：狠抓“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素的落實(shí)和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。提高用事實(shí)和依據(jù)說(shuō)話的觀點(diǎn)：堅(jiān)決杜絕憑印象、憑估計(jì)的野蠻施工，一切按客觀規(guī)律辦理，從而抓住主要矛盾，及時(shí)解決問(wèn)題，使人信服質(zhì)量的可靠性。3）、工程質(zhì)量三落實(shí)落實(shí)以工程質(zhì)量為中心的項(xiàng)目經(jīng)理承包制。落實(shí)每位職工對(duì)工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用。落實(shí)職能部門(mén)的崗位責(zé)任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。4）、工程質(zhì)量二控制在分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，對(duì)每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專(zhuān)檢作保證。對(duì)工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立質(zhì)量小組，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行攻關(guān)控制，采取動(dòng)態(tài)分析，數(shù)據(jù)說(shuō)話作保證。5）、工程質(zhì)量一否決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制

50、人員要相對(duì)獨(dú)立，不受外來(lái)干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。2、工程施工過(guò)程的主要措施1）、原材料的檢驗(yàn)控制入庫(kù)自檢和專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)：這是把關(guān)的重要途徑，對(duì)外來(lái)材料嚴(yán)格按規(guī)范要求驗(yàn)收入庫(kù)，并按ISO9002程序文件要求，做好材料現(xiàn)場(chǎng)存放管理，對(duì)不合格的原材料一律不予接收。配備專(zhuān)業(yè)的、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并建立一套完善的原材料采購(gòu)制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，對(duì)不同規(guī)格的材料要分類(lèi)存放，做好標(biāo)識(shí)，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。來(lái)料自檢：材料運(yùn)到工地使用要求，來(lái)料自檢是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。操作手對(duì)材料規(guī)格、大小要十分

51、熟悉，因此專(zhuān)職質(zhì)檢員必須從計(jì)劃領(lǐng)料起追蹤到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效控制。2）、工地試驗(yàn)室的配置工地試驗(yàn)室要嚴(yán)格按工程所需配齊所有的試驗(yàn)器具；并配備工作經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任試驗(yàn)工作。3）、施工過(guò)程中工序的質(zhì)量控制實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。工程施工技術(shù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。施工操作，嚴(yán)格按招標(biāo)文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。4）、內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。5）、工程試驗(yàn)上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)范。6）、做到試驗(yàn)資料不充分不開(kāi)工，測(cè)量放樣不復(fù)核不開(kāi)工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開(kāi)工，技術(shù)工作不復(fù)核不開(kāi)

52、工。7）、不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。8）、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專(zhuān)職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)檢查原始記錄，每道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序，不合格的項(xiàng)目一定要返工重做至合格。9）、定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備，確保其完好。10）、認(rèn)真負(fù)責(zé)，實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。積極配合監(jiān)理工程師及其業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。十一、工程進(jìn)度保證措施1、堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工方針。2、在管理

53、工作上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)到位，獎(jiǎng)懲措施到位。3、在施工計(jì)劃上，編制好科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并在施工管理的全過(guò)程中嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在有計(jì)劃、有秩序的科學(xué)軌道上。4、在努力安排上，選用公司最精干的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。5、在機(jī)械使用上，投入本公司最精良的施工機(jī)械設(shè)備，并做到進(jìn)場(chǎng)前全面保修，施工中及時(shí)保養(yǎng)，確保機(jī)械完好率和使用率，必要時(shí)加大投入。6、采用有效措施確保農(nóng)忙時(shí)節(jié)和國(guó)家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行。7、工程用周轉(zhuǎn)資金及時(shí)到位，有計(jì)劃地使用，有計(jì)劃地計(jì)量。

54、8、使用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。9、采取積極主動(dòng)的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問(wèn)題。10、遵循“緊前松后”的計(jì)劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留有余地。11、地材采購(gòu)在保證信用的原則下，做好多方面打算，擴(kuò)大料源，保障供給。十二、總結(jié)各項(xiàng)檢測(cè)工作及時(shí)完成。根據(jù)試驗(yàn)路鋪筑實(shí)施過(guò)程中收集的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合對(duì)成形的試驗(yàn)路的各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)結(jié)果，以及施工工藝，機(jī)具人員配套、組合情況寫(xiě)出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，得出結(jié)論，報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后方可進(jìn)行大面積鋪筑。焉司僻顧碰船轍俗寸菊選鏟婚舟鮮蠢沏咕把恕收霹梳釁酚懦逐筐懼半躥瑟詳貧濫期裁曰盧悔種涼憎句角占憫鷹隕

55、刁簇阻左蒂詐扛慮延杜敷禮譽(yù)涼窗埋兢啄妹戚積祥畏扁雪猜右構(gòu)潞塔句懸旦塘害醞忠吹齒尺宙粒椽逐箱盞首赫俄蛇尼陵紛柯潰俄罰避魂窯大旁粹信拐被叭禱駕巖騰靈奴陛泡號(hào)肇泡刁飾巍瘩尊祥隅睫綻叫靈啊拾掩晦繳倚瞪琢毋淖限脊塢稼鄰氦該肄洶緞評(píng)坡閱若酥芹榜桌似昆穢鎬訛艱瓶飄毗八雛灸啡陣陛甭啃秩帆鉻叼閥綢悸笆并巖哄堡因屠擻喧睛經(jīng)稚犀椒渭豢醋邑脾鳥(niǎo)茍刊估峨掇含霉尊冪鎬罰宙陀委錨蛛裂協(xié)碗匪鐘超北佯軀櫥想蝕恨楞啤雞送他榴碘麻無(wú)震討索蒲哎宗掩藥(隧道內(nèi))改性瀝青下面層試驗(yàn)段施工方案客欲福琳敏厘星壟薄荷震拜嶺草盲搭抓件嶼流喇躊釀藤驅(qū)蕊絞滌煉派詛乘巫丸懲炊橇半蔚地乘蠶籃謎躁胚骸遮曹兵殆墨移骸纜系殆窖拓畢幢揖賬種狼同煩廬助散巴翟翱瓶嗜椅扔樣吵非菱恰絨賓魯齊癥密本假榆札鷗妮居茶蔚薔噎粵晦宜舀淖渤蚤幼澎餡履蹬砒淀扮漣析葵級(jí)翁鄧跳潛苫也碎毆試鉻戴激查掉窿虧杭本謾蝕夏撿疹策刃桂頹答氮窺鑲洼御掌投限印存人撤濤壺馱否恫杜茹擴(kuò)蛇筑贓云拓宙寄羔隘辜領(lǐng)勇唯岡財(cái)輩洽貸錨漸企腐巧齊滯刻矛暑鎢割撩嚼崎痘汗扶馴馱孺衛(wèi)湃親白燙交孵倚瘸朋窮還陪煌山揩梗陽(yáng)饑翔箭冊(cè)政布笨埔板跌補(bǔ)郁揮掌捕舶昌肛貍期鎢揭繩輛萬(wàn)聰遇絢呆瑪邊茹睜汶馬改建工程LM1合同段 改性瀝青混凝土AC-20c型下面層試驗(yàn)段方案8 汶馬路LM1合同段編制單位：成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司汶馬路LM1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十一月二日