1、咸 旬 高 速 公 路 第 LJ-5 合 同 段通 道 、 蓋 板 涵施工方案中鐵十九局集團(tuán)咸旬高速公路LJ-5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2010 年 11 月 10 日施 工 方 案一、工程名稱與概況：本段共有 4 座通道、七個(gè)涵洞。其中暗板涵5 個(gè)、明板涵 1 個(gè)、箱涵 1 個(gè)，其主要工程量有：涵臺(tái)基礎(chǔ)及支撐梁：混凝土560.2m3；臺(tái)身混凝土： 1484.5m3；臺(tái)帽混凝土： 286 m3；M7.5 漿砌片石： 513.5 m3；砂礫 2944.3m3；蓋板混凝土219 m3；橋面混凝土 63.2 m3 ；灰土墊層： 102.9 ；防水層： 290.7 。二、施工進(jìn)度計(jì)劃本部工程計(jì)劃開工日期為20

2、10 年 11 月 20 日，計(jì)劃完工日期為2011 年 5月 20 日。三、施工前的準(zhǔn)備：1、施工測量：測量人員已對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)核，成果已上報(bào)審批。根據(jù)已知導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)將該涵洞基礎(chǔ)線放出，并設(shè)置護(hù)樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)涵洞、通道的位置以及地面高程進(jìn)行復(fù)核。2、施工便道充分利用原有公路及鄉(xiāng)間便道，同時(shí)主線內(nèi)便道全部拉通。3、拌和站涵洞、通道工程中所用混凝土全部采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送。拌和站建在 K38+255左側(cè)，利用棄土場平整而成， 用于鋼筋加工及蓋板預(yù)置。 拌3和站拌和能力為50m/h 。4、實(shí)驗(yàn)開工前，由項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室提供原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告

3、以及混凝土施工配合比。5、機(jī)械設(shè)備根據(jù)本項(xiàng)工程特點(diǎn)，進(jìn)場機(jī)械設(shè)備情況如表（1）設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況裝載機(jī)ZL50臺(tái)1良好挖掘機(jī)小松 260臺(tái)1良好自卸汽車陜西重卡臺(tái)2良好發(fā)電機(jī)25kw臺(tái)1良好吊車16T輛1良好混凝土運(yùn)輸車8 m3輛2良好混凝土拌和樓50m3/h套1良好6、勞動(dòng)力配置表（ 2）單位工班技術(shù)質(zhì)檢安全測量試驗(yàn)材料其他小施工名稱長員員員工員員計(jì)人員路基11113113039隊(duì)四、施工方法：1、各分項(xiàng)工程的施工順序：測量放樣基坑開挖基底整平、 夯實(shí)基底應(yīng)力檢測基礎(chǔ)及涵身洞口擋墻洞內(nèi)鋪裝洞頂、 洞身防水處理墻身勾縫、 裝飾施工墻身兩側(cè)回填土施工。2、測量放樣：通道、涵洞開工前

4、，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與灌溉系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)時(shí)，需注意農(nóng)田排灌以及排水的要求， 如有出入及時(shí)上報(bào)。 與圖紙核對(duì)無誤后精確的放出涵洞中線和涵臺(tái)位置。3、開挖基坑：基坑采用挖掘機(jī)開挖，當(dāng)開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm左右時(shí)改用人工開挖、平整。開挖完畢立即進(jìn)行基底承載力檢驗(yàn)。 為防止坑內(nèi)積水， 開挖基坑要較基礎(chǔ)設(shè)計(jì)外邊緣寬 1.0m，并布置積水溝和積水坑，以防下雨施基坑內(nèi)積水，保持坑內(nèi)干燥。4、模板拼裝：砼施工中的模板采用組合鋼模拼裝而成， 為防止模板表面不平、 接頭錯(cuò)縫及漏漿，支模前將模板按規(guī)定整修，并涂抹脫模劑，模板接縫塞入海

5、綿條。5、鋼筋加工：鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行彎曲、焊接，為保證保護(hù)層的厚度，每隔 50cm左右加入與砼同標(biāo)號(hào)的墊塊，完成的鋼筋片上禁止上人踩動(dòng)。6、混凝土澆注：混凝土澆筑前，檢查模板及支架強(qiáng)度、 剛度、穩(wěn)定性是否滿足施工荷載要求，鋼筋、模板位置、尺寸是否與設(shè)計(jì)相符， 全部模板和鋼筋清刷干凈， 不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)方可澆筑。為保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外光，所有施工程序按公路工程施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)格控制混凝土施工配合比及混凝土塌落度，拌和現(xiàn)場有項(xiàng)目部專人負(fù)責(zé)。 當(dāng)混凝土傾落高度大于2m時(shí)，采用串筒，以防止混凝土離析。根據(jù)施工能力、施工速度以及工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，

6、 混凝土采用水平分層澆筑方法，插入式振搗器分層搗固密實(shí)。分層厚度控制在30cm以內(nèi)，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土或產(chǎn)生施工縫。插入式振搗器移動(dòng)間距小于有效振搗半徑的 1.5 倍，并遵循快插慢拔的原則，避免過振、漏振現(xiàn)象，澆注完的砼及時(shí)進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生。7、蓋板預(yù)制及安裝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制， 汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場， 吊車安裝， 混凝土在拌合站集中拌制。預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法施工。 預(yù)制板就位后， 先澆注鉸縫混凝土，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%以后，在進(jìn)行橋面鋪裝以及防撞護(hù)欄施工。8、注意事項(xiàng)（1）澆注預(yù)置板混凝土前嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄

7、、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆注。施工時(shí)，確保鋼筋位置準(zhǔn)確，澆注混凝土?xí)r充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。（2）預(yù)制板要特別注意養(yǎng)生，必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%才容許脫模、堆放和運(yùn)輸；堆放時(shí)必須在板端栓釘孔附近用兩點(diǎn)擱支，不得上下倒置。（3）在澆筑鉸縫、防撞護(hù)欄以及橋面鋪裝混凝土層前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮等雜物。 用水沖洗干凈后澆筑鉸縫小石子混凝土， 振搗密實(shí)，然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝， 并注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和 混凝土搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作，預(yù)制板頂面及鉸縫面等所有新老混凝土結(jié)合面應(yīng)鑿毛成凸凹不小于 6MM的粗糙面，以利于新舊混凝土的結(jié)合。（4）施工時(shí)在沉降縫處模板要支

8、撐穩(wěn)固，采用剛度足夠的模板，使其在混凝土澆筑過程不變形、不鼓包，確保基礎(chǔ)、臺(tái)身、蓋板沉降縫一致，在同一平面內(nèi)。（5）臺(tái)帽施工時(shí)，混凝土支承面振搗完成后要用直尺控制平整度，認(rèn)真抹平。控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。（6）橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)車輛在橋上行駛。9、通道、涵洞回填涵洞兩側(cè)應(yīng)采用砂礫土分層填筑夯實(shí)。其范圍為：底部每側(cè)2m，上部處理長度 2+2H計(jì)算。填筑時(shí)與兩側(cè)路基之間采用 2M寬臺(tái)階式搭接，壓實(shí)度按 96% 控制。10、通道、涵洞進(jìn)出口施工：砌體采用 7.5 號(hào)漿砌片石結(jié)構(gòu)，施工時(shí)采用座漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開，勾縫應(yīng)相互錯(cuò)開，防止通縫、假

9、縫。五、質(zhì)量保障措施 ：（1）、堅(jiān)持技術(shù)交底制度工程開工前，由項(xiàng)目部主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員心中有數(shù)。（2）、堅(jiān)持施工階段“砼澆灌令”制度“砼澆灌令” 由施工隊(duì)先進(jìn)行自檢， 合格后報(bào)項(xiàng)目部主管工程師復(fù)檢，然后由主管工程師負(fù)責(zé)填寫申請(qǐng)單，由項(xiàng)目總工程師及監(jiān)理工程師簽發(fā)后實(shí)施。“砼澆灌令”簽發(fā)的條件如下：A、 模板的支撐系統(tǒng)加固完畢；B、 模板、鋼筋、預(yù)埋件、支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗(yàn)收合格；C、 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽證；D、 施工范圍內(nèi)的安全設(shè)施落實(shí)；E、 施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒

10、并能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）、加強(qiáng)原材料的控制對(duì)通道、涵洞施工所使用的水泥、鋼材、沙石等原材料，必須是項(xiàng)目部指的廠家和地點(diǎn)， 并通過實(shí)驗(yàn)檢測合格的產(chǎn)品，凡達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的一律不的使用。（4）、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，預(yù)防各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生。（5）、服從監(jiān)理單位以及項(xiàng)目部的管理， 對(duì)施工中的不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以返工。六、安全保障措施；（1）設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設(shè)牢固。（ 2）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。（3）現(xiàn)場平交線路以及危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)牌，防止過往車輛及行人發(fā)生安全事故。七、文明施工措施：1、施工

11、現(xiàn)場作業(yè)道路保持平整，設(shè)有路標(biāo)。機(jī)具材料做到“二整 ”：機(jī)械設(shè)備保持狀態(tài)良好、整潔、停置整齊；施工材料堆放有序，存儲(chǔ)規(guī)整合理，并插置標(biāo)示牌。施工內(nèi)業(yè)資料齊全、數(shù)據(jù)可靠。2、工地現(xiàn)場外觀做到 “三潔 ”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。3、材料分隔堆放，并標(biāo)明名稱、產(chǎn)地、規(guī)格，水泥設(shè)置防雨、隔潮設(shè)施。4、現(xiàn)場使用的主要機(jī)械設(shè)備配設(shè)“設(shè)備標(biāo)志牌 ”，標(biāo)示出設(shè)備名稱、生產(chǎn)廠家、出場日期、使用狀況，操作人員名稱等。現(xiàn)場使用的主要拌和設(shè)備旁，設(shè)立正在拌和生產(chǎn)的混合料配合比控制牌。5、鋼筋焊接過程中產(chǎn)生的廢棄鋼筋頭、焊條等其他物件， 在混凝土澆筑完畢后由現(xiàn)場施工人員清理回收，以期再度利用。6

12、、在基坑開挖施工中，土石方要堆放好，不得隨意亂挖亂倒。7、最大程度的控制混凝土在運(yùn)輸及施工過程中的灑漏，防止其對(duì)環(huán)境的污染。8、隨時(shí)接受監(jiān)理人員對(duì)文明施工情況的監(jiān)督檢查，對(duì)不滿足文明施工要求的及時(shí)進(jìn)行整改。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指

13、導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還

14、有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些

15、年知識(shí)的積淀， 我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。