1、底基層8%石灰土試驗段施工技術方案我項目部已完成了8%石灰土路基下底基層填筑前期準備工作，做好了試驗段開工前的各項準備工作，具備了下底基層石灰土試驗段開工條件。擬開展進行試驗段施工段落為：K14+970K15+080，長110米，做下底基層石灰土填筑試驗。一、試驗對象8%石灰土下底基層填筑試驗段施工。二、試驗內容8%石灰土的填筑，拌制、整平、碾壓、檢測及施工全過程。三、試驗目的1、確定8%石灰土下底基層填筑施工最佳施工工藝、操作方法。2、確定填筑材料、機械組合、松鋪系數及最佳碾壓遍數。3、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導整標段路基石灰土施工并達到技術質量標準。四、施工準備1、在施工前,組織
2、施工人員認真學習部頒路面基層施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求。2、制定操作程序，建立健全工地試驗、質量檢查等各項制度，建立質保體系。3、完成試驗段填料的各種試驗。3.1、素土是塑性指數為1525的亞粘土，無草皮雜質。3.2、石灰是濟源克井石灰或袋裝石灰，等級不小于三級經檢測氧化鈣含量為75。3.3、石灰土最大干密度max =1.80gm，最佳含水量W佳14.8%。按5%、7%、8%、9%、11%石灰劑量配制灰劑量曲線圖。3.4、水為當地飲用水。4、石灰土混合料采用圖紙中推薦重量配合比計算，以石灰：土=8：100的重量比表示。5、無側限抗壓強度試件在252
3、溫度條件養生7天，浸水24小時，按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ05794進行無側限抗壓強度試驗,強度為1.27mPa滿足設計要求。6、按施工方案，配足施工人員和機械設備，要求設備配套，性能良好。五、試驗段主要人員和機械情況試驗段主要人員一覽表序號姓名職務備注1項目經理高級工程師2項目總工高級工程師3項目副經理工程師4工程部長工程師6質檢部長工程師7測量員助理工程師8測量員助理工程師9試驗員工程師10機械工程師高級技工試驗段施工主要機械配置表序號機械名稱規格型號數量備注1裝載機ZL-50E-11良好2推土機TY2202良好3自卸汽車解放/T10良好4挖掘機卡特3202良好5振動壓路機
4、YZ20JC2良好6膠輪壓路機2良好7灑水車3良好8自行式平地機120KW1良好9寶馬路拌機1良好六、試驗段施工工期試驗段施工計劃起訖時間：2007年 7月13日2007年7月20日七、施工工藝流程準備下承層施工放樣填料運輸、攤鋪、初平攤鋪石灰拌和調整灰劑量和含水量整平碾壓養生,施工流程（見附圖2）八、施工方法1、準備下承層下底基層試驗段下承層表面平整、堅實并且各個檢測數據均符合規范和設計要求，并且監理工程師已驗收合格。 用鋼尺在下承層上布置測點,并使用監理工程師確認的水準點測出所布置點（特征點）位的高程 2、施工測量：施工前對下承層頂面每10m橫斷面設四個指示樁，并在外邊緣兩個指示樁上用紅漆
5、標出下底基層邊緣設計標高及松鋪厚度。見附圖1.3、備料：石灰必須達到級以上的技術指標，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋。在使用前7-10d充分消解并過孔徑為10mm篩子進行篩分，充分消解后一星期內使用完畢。素土是塑性指數為IP=1525的亞粘土無草皮雜質。4、運輸填料、攤鋪石灰對同一層填料要保證土質均勻，挖土裝車時應該盡量保證每車土數量一致, 用自卸汽車將備好的土方831.5 m運往施工現場，先用推土機把土攤開，再用自行式平地機大致整平,土層厚以15控制然后用石灰標出5m5m的方格。按9%的石灰劑量計算用灰量122.3m，每格攤鋪灰1.23m,厚
6、度4.9。這樣才能保證石灰損耗后能符合9 %的石灰劑量的設計要求，并隨時檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應基本一致。石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含水量過大則會存在較多濕團，應將消石灰進行晾曬至含水量適中時再進行拌合，這樣才能拌和均勻碾壓后無彈簧出現。5、灰土拌和灰土拌和采用寶馬路機作業，將土和石灰旋碎、旋勻，土塊不大于1.5cm。同時不得破壞下承層，灰土拌合一遍后，檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進行第二次拌合，再次拌和超深12cm以消除素土夾層,拌合中繼續用人工配合挖坑檢查,最終拌合后灰土混合
7、料均勻,顏色一致,無灰團、夾層。如經檢測灰劑量不滿足要求，要重復上灰，攤灰補足所石灰后再次拌合。如拌和經檢查含水量偏小，計算所需加水量，用灑水車進行灑水，然后再次進行拌合；如拌合一遍經檢查后發現含水量偏大，灰土經過適當晾曬后再進行拌合施工。最終經檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進入下道工序施工。、灰土整形灰土拌合好各項指標檢測合格后，先用履帶式推土機穩壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低洼處找補的灰土不容易起皮，在推土機穩壓后的灰土上放出10m路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內耙松，用灰土找補平整，人工拉線檢查，仔細用平地機刮
8、平到設計高程、平整度符合標準為止，注意最后一遍整平時遵循高刮低不補的原則，以防止薄層貼補造成的表面起皮現象。7、灰土中線、邊線整平結束恢復下底基層中心線，按照碾壓范圍（路基設計寬度+0.5m）確定邊線撒成石灰線。測量特征點高程，檢測整平后的松鋪厚度，進行施工控制。 8、碾壓碾壓時第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。機械碾壓速度不大于4km/h；當為直線段碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢測區段）縱向重疊1.01.5m達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。碾壓過程中，其表面應始終保持濕潤，碾壓時，
9、如發現“彈簧” “松散” “起皮”等現象應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補貼”。機械碾壓第二遍后，每遍都要進行壓實度檢測，并做詳細記錄，分清壓實度達到95%的碾壓遍數，壓實度達到規定要求后，用膠輪壓路機靜壓一遍進行光壓，用水準儀測量壓實后高程，確定松鋪系數。9、檢測標準壓實檢測按公路工程質量檢驗評定標準執行，每0mm每層實測4處,壓實度以大于等于95%控制。10、保濕養生石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應超過3天，最好在24h內完成。保濕養生期不少于7天，保持表面濕潤，養生期間，除灑水車外，應封閉交通。11、整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，
10、相關試驗資料及施工試驗段填筑時機械配備的大小、數量、類型及運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實灰土混合料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理及高監辦，申請全標段下底基層石灰土開工。九、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、下底基層填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指
11、導意見，積極請教完善質保措施。十、雨季施工措施1、在雨期施工應適當縮小工作面，采用隨挖、隨運、隨鋪、隨機壓實的方法，盡量當天施工當天完成，妥善安排好現場的排水和交通。2、施工地段低洼而又無排水設施，用排水溝將雨水按地形匯集到適當地點，用臨時水泵將水排出施工地段。3、雨后基坑積水、污泥必須全部排除后，經晾曬、復壓，再進行下一道工序施工，禁止雨天作業，以保證工程質量。4、根據工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。5、雨期施工及時收聽氣象臺站天氣預報，掌握天氣變化情況，合理安排施工時間。十一、安全保證措施1、設立專職安全員并建立安全責任制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。2、對施工人
12、員定期進行安全教育和安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。十二、環境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。2、對現場的石灰廢渣土塊等廢料，要運至指定地點進行廢棄。3、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。施工流程框圖準備下承層施工放樣填料運輸攤鋪初平灰土整平養 生碾 壓檢查灰劑量和含水量攤鋪石灰灰土拌和消解石灰篩灰8
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