1、平陽高速公路 LJ21 標陽曲 1 號隧道淺埋段明挖施工方案一、編制依據1、施工設計圖紙，設計院交樁資料；2現場量測、勘查所得的有關資料；3國家、交通部、山西省現行規范、規程、規則、驗標及有關規定；4投標承諾和協議。二、編制原則1.按計劃和投標承諾的工期要求配備的各種資源；2.確保施工和建筑結構的安全；3.工程質量定位：確保省部優質工程，力爭國優或建筑魯班獎；4.在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料方法；5合理安排施工的程序和順序，做到布局合理；6施工進度安排注意各專業間的協調和配合，并充分考慮施工對周邊環境的影響，作到環保施工；7.充分利用當地合格資源，合理安排
2、運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量；8文明施工，創建標準化施工現場；9、嚴格執行施工規范和國家有關法律、法規以及業主、監理工程師的工程指令和文件。三、編制范圍YK93+895 YK93+965 段 V 級黃土淺埋段施工方法四、工程概況隧道主要是陽曲1 號隧道進口 YK93+895 YK93+965 段屬于黃土淺埋段 a 型圍巖，隧道斷面大，開挖跨度達17.13m，開挖斷面面積 160；線路設計埋深較淺，洞口段設計埋深在1519m之間，在現場原地貌復測中發現該段隧道右線洞頂覆蓋層厚度僅為37 米，洞口處于新黃土淺埋地層中，主要是粉性土組成，土體摩擦角較小，還有該段含水率為 20%左右，又
3、遇到春融期，土體自身強度大大減弱，致使土體自穩性極差，極易造成施工過程中發生冒頂、坍塌以及拱頂沉降現象；為了保證施工安全和滿足施工工期，當隧道掘進到上述里程段時將采用明挖法施工。五、施工技術方案1、明挖挖方及邊坡防護（1）、明挖挖方施工工序：測量放樣設置邊坡隔離帶修筑臨時截水天溝開挖邊坡邊坡防護布設高邊坡監控量測點。（2）、具體做法：路塹邊坡：開挖邊坡坡率為1:0.5，當邊坡高度小于等于10米時不設平臺，一坡到頂；當邊坡高度大于10 米小于等于 32 米時，每 8 米高度設 2 米寬平臺一處，當邊坡高度大于32 米時，土質路塹邊坡沿高度方向每隔16 米平臺寬度由 2 米變為 4 米。拱腳每處外
4、側加寬 0.5 米。（附圖：開挖斷面圖）邊坡開挖到位后，要及時清理邊仰坡面松石及虛土，為了確保邊坡的穩定，對邊坡進行錨噴支護。清除完邊仰坡上松石及虛土后，初噴一層 C25 混凝土。在初噴混凝土完成后，搭設鉆孔平臺，鉆設錨桿孔，錨桿間距為100100cm梅花形布置，錨桿長3.5m，采用25 螺紋鋼筋，砂漿配合比由實驗室提供。錨桿平面布置詳見下圖：錨桿孔位平面布置圖錨桿孔說明：本圖尺寸均已 cm 計。在錨桿安裝完成后掛設8鋼筋網片，鋼格尺寸為 20cm20cm。鋼筋網片焊接在錨桿上面，并緊貼巖壁，網片之間搭接不小于一個網格，鋪設前要先除銹，鋼筋網在初噴混凝土后掛設，使其與混凝土形成一體，要隨初噴混
5、凝土面起伏鋪設，與初噴面間隙一般不超過3cm，鋼筋網應與錨桿焊接牢固，保證在噴射混凝土時鋼筋網不晃動、不外露，若有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時及時清除。噴射 C25混凝土在錨桿及鋼筋網施做完成后，并報現場技術主管、監理工程師檢查合格后才能開始作業，噴射厚度為10cm。2、初期支護（1）、施工工序：預留核心土法開挖拱腳測量 放樣立鋼 拱架噴混凝土。（2）、施工方法：1、開挖：隧道明挖采用機械分步開挖作業（具體開挖順序如圖），開挖采取自上而下，分層開挖，自卸汽車出碴。立架：采用預留核心土法開挖至拱腳后，經精側隊放樣后，開始架設拱部鋼架，拱架底部墊水泥預制塊或鋼板，嚴禁拱腳回填松散土或拱架懸空
6、。埋設鎖腳錨桿：鋼拱架安裝后每拱腳處按45斜向下布設4根，長度 L=4.5 米，25 中空注漿鎖腳（附圖：鋼拱架施工圖）。、噴射砼支護采用掛8 雙層網片噴錨支護，噴砼施工時采用在鋼拱架下側掛模板法施工并養護，噴錨過程中注意拱腳處噴填密實，拱腳外側 0.5米范圍內宜采用噴射混凝土回填。下臺階施工：拱部超前施工后應及時開展下臺階施工，下臺階開挖過程中應嚴格控制循環進尺長度每次開挖步長不得大于2 榀拱架，且左右側應錯開施工；適時監控量測，及時反饋施工，為正確采用、修改開挖和支護參數提供依據，以確保施工安全和施工質量。3、仰拱、二次襯砌進口淺埋段，二次襯砌在隧道仰拱施作15m 后進行，宜采用半幅施工，
7、每循環施工長度控制在4 米以內，仰拱施工應緊跟掌子面，為便于施工，采用棧橋方式跨越。襯砌采用9m 全斷面整體液壓襯砌臺車，砼由自動計量拌合站拌合，砼運輸罐車運輸，砼輸送泵泵送入模灌筑，二次襯砌全斷面一次施作，要求二襯與初期支護緊跟，級圍巖與掌子面距離不大于35米。4、明挖回填隧道二次襯砌施工后應及時進行明挖部分的回填工作，高邊坡不宜長時間外露，以確保邊坡的安全和穩定性。明挖回填應在二次襯砌混凝土強度達到設計強度后進行，墻背拱腳處采用漿砌片石回填；上層回填部分采用夯實土分層壓實回填，側墻回填應兩側對稱進行，拱部回填應兩側對稱分層夯實，每層厚度不大于 0.3M，兩側回填土面的高差不得大于0.5M。
8、回填至與拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至設計高度。采用機械回填時，應在人工夯填超過拱頂 1.0M 以上后進行；表層回填土采用50cm粘土層和 50cm種植土回填。拱背回填粘土隔水層時，隔水層應與地表搭接良好，封閉緊密，防止地表水下滲影響回填體的穩定。（附圖：回填施工圖）六、邊坡監控方法1、基本水準點的布設邊坡位移基準點在基坑邊坡位移變形影響不大的穩定地點，即在基坑開挖上口線的邊沿延長線上，一般距基坑開挖線5m 以外，以確保觀測點數據的準確、可靠。沉降觀測基準點在邊坡高度2 倍距離以外，穩定可靠不易被破壞處埋設三個基本水準點，構成基本水準網，作為沉降觀測的起算依據。基準點埋設采用先挖一直徑約1.0m
9、 的孔，深度約 1.2m，在孔內澆注一水泥墩，于水泥墩中間埋置一直徑20mm 的鋼筋頭作為觀測基準點。2、位移觀測為了采用信息化施工和保證基坑邊坡安全，在本工程的隧道明挖和初支施工過程中必須進行邊坡位移觀測工作，以便根據邊坡位移情況及時進行施工指導和提前采取處理措施。邊坡位移觀測采用全站儀進行，觀測點設置在距離邊坡5m 周邊的穩定土體上，用以測量邊坡的水平位移。在邊坡開挖前進行基準點和觀測點的埋設，并記錄其原始值；從開挖第二步土時開始進行邊坡位移變形觀測，觀測周期 1 次/天；直至基坑開挖完成和邊坡位移變形趨于穩定后，觀測周期改為1 次/23 天；連續三次觀測結果相同后，可將觀測周期延長至 1
10、 次/1 周。其間可根據施工進度和變形發展及遇特殊氣候或外界條件影響，如下雨、下雪、凍融、地表水入滲等時，應隨時加密觀測次數。一般每 7 天向監理和甲方匯報一次監測結果。如發現變形異常，應及時停止基坑內作業，分析原因，采取還土、坡頂卸載和增補錨桿等加固措施，以確保邊坡的安全。直至變形趨于零或二襯施工完畢后，經有關部門同意可停止觀測。七、安全保證措施1、首先做好洞頂、邊坡的防排水系統工程，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面積水浸蝕洞體周圍，造成土體坍塌。在邊、仰坡開挖時要注意高邊坡邊緣的松土及孤石，如果發現應及時排除，以免滑塌，傷到施工人員及機械。2、洞外邊坡排水溝應進行鋪砌，管理好施工用水，不使
11、廢水漫流。因本隧道為連續下坡，為避免下雨時雨水漫流，在明挖基坑內設置匯水坑，并配備4 臺水泵，及時抽盡洞內匯水。3、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。4、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。5、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。6、施工中要設專人觀察，嚴防塌方。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。隧道 中 線型明挖段鋼支撐施工圖1:0.51:0.5o1o2o3a淺埋蓋挖法施工斷面圖隧 道中線明挖線1 21va;325,L=3.5m1X1820X20cm10cmC204(30X30cm)288C3050cm種植土50cm夯實土1:0.751:0.75o2o3o425砂漿錨桿L=3.5m120梅花形布置8鋼筋網片20X20cm10cmC204L=4.5m,25
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