1、隧道施工和石方爆破施工方案1 石方爆破開挖施工工藝框圖1.1 石方爆破開挖施工工藝框圖（附后）1.2 石方爆破開挖施工工藝框圖說明施工準備：修建鉆機作業平臺，清除表面覆蓋土層，測量土石分界線報監理工程師認可。根據設計爆破梯段，從上到下逐層修整，上層爆破為下層爆破創造條件，平臺要求基本平整，不允許有大的突出石塊。困難地段可用小爆破手段，推土機整平。梯段臺階的開挖：形成合格的梯段臺階是保證深孔爆破取得好效果的關鍵，施工應使改造好的掌子面呈垂直狀，修筑時注意掌子面的頂部和根部處理，使頂部棱角分明，根部不留根坎；分層爆破力求在二個循環爆破中使掌子面達到要求。布孔：根據實際地形和施工斷面情況，采用不同的
2、布孔開爆。雙壁路塹采用直孔、斜孔結合，橫向臨空爆破，中間拉槽，預留足夠保護層，實施光面爆破，確保邊坡不受損傷。半壁路塹從設計斷面邊坡臺階高度上下分層，直孔、斜孔、邊孔結合，縱向臨空爆破，縱向開挖推進。布孔嚴格按照孔網參數由技術人員進行布設，采用“梅花”型或“方格”型，光面預裂爆破采用“一”字型，孔位釘樁，標明孔號、鉆孔深度及方向，并在施鉆前給鉆機人員現場交底。鉆孔：鉆孔順序遵守“先邊后中，先前再后”的原則，避免鉆機移動時壓壞已成炮孔，鉆機對位按樁進行，誤差不得超過5 厘米，鉆孔時掌握“軟巖慢打，硬巖快打”的操作要領，做到:“一聽、二看、三檢查”，以防卡鉆、夾鉆，影響鉆孔質量。鉆孔達到設計深度后
3、，吹凈殘渣，做好記錄，并加以保護，防止雜物、雨水落入孔內。裝藥：裝藥結構：邊坡孔采用間隔不耦合裝藥結構，主炮孔采用集中分層裝藥結構。裝藥嚴格按照設計藥量和裝藥結構進行，不得隨意改變，裝藥人員分組進行，專人操作、專人負責、專人檢查，對于有水炮孔，必須事先進行排水處理或采用防水炸藥，保證裝藥質量。堵塞材料用粘土或砂夾粘土，嚴禁用碎石石屑。堵塞時必須用木質或橡膠炮桿，堵塞約30 厘米搗實一次，保證堵塞質量。敷設網路：起爆網路根據施工現場實際及周圍環境情況做不同設計，雙壁路塹采用“V”型橫向排間微差網路，半壁路塹采用“一”型縱向排間微差網路。網路連接：聯網技術人員必須熟悉各種規格的雷管、導爆索性能及使
4、用規則，熟識網路圖，并在爆破工程師的統一指揮下有條不紊完成網路連接工作，禁止擅自改變設計網路多連或漏連，最后經過專門技術人員檢查確認，網路規范、符合設計后警戒起爆。挖運清底：爆破后，使用反鏟挖掘機、裝載機分多個工作面進行挖裝，15T 自卸車運輸，按穩定的施工工序機械化均衡循環作業，提高施工效率。施工中分層運輸，結合實際預留施工運輸便道，交錯改移，隨施工進展逐步清除。清底和個別巨石處理采用手風鉆鉆眼，小爆破方法解決，避免超欠挖，確保路基工程質量。2 路基土方填筑施工工藝2.1 路基土方填筑施工工藝框圖2.2 路基土方填筑施工工藝框圖施工準備：制定實施性施工組織設計，做到勞力、材料和設備到位，進行
5、貫通測量、施工放樣、測繪土方工程斷面圖，填寫各種技術資料、修建擋水捻及臨時排水溝。試驗：施工前做好試驗路段，確定對于每種填料填筑施工的設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、材料的含水量等，據以全面施工，做好對各種填料的取樣試驗工作。基底處理：對路基基底及取土場表層進行處理和清理，除樹木、樹根、腐植土、草泥、表土等，并對坑穴、機井等按規定要求，進行處理。在地面橫坡1:101:5 時將原表土翻松壓實再進行填筑，當地面橫坡陡于1:5 時，則挖臺階。路堤填筑：路堤填筑采用水平分層法施工，當采用分段填筑時，先填筑的段按1:1 的坡度分層留臺階。每一壓實層相互交銜接，同時施工時兩段接頭搭接范圍不少于
6、2m。運土與攤鋪：在集中取土的路基段，使用反鏟挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平。晾曬或灑水：對每層攤鋪土方進行含水量檢測，如含水量不合標準，用多鏵犁翻土，進行晾曬或灑水車灑水拌勻，直到含水量符合要求。碾壓：當含水量適宜時進行碾壓，壓實先用10t 光輪壓路機進行預壓，然后用大噸位振動壓路機壓實，碾壓由路邊緣向路中心進行，每行至少與前行輪跡重疊15 厘米以上，碾壓遍數根據試驗數據定。檢測：壓實層密實度檢測采用與灌砂法對比試驗后的核子密度檢測。路基成型后對標高、中線與幾何尺寸進行檢查。整修：在路基工程完畢后，對路基進行整修，達到設計與驗標要求。3 路基石方填筑施工工藝3.1 路基石方
7、填筑施工工藝框圖(附后)3.2 路基石方填筑施工工藝框圖說明路基石方填筑的工藝在總體上同路基土方填筑相同，不同的工藝要求如下：填筑粒料的開挖：填石粒料由路塹石方爆破而成，嚴格控制爆破的質量和效果，使石塊粒徑達到規定的要求。填筑路堤：路堤填筑前采用大塊石料進行邊坡的碼砌。碼砌寬度按路堤填筑高度決定。堤核采用碎石按照每層0.4m 厚度攤平碾壓。石塊大面朝下擺放平穩、緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。壓實：采用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩定，不再下沉（無軌跡）、石塊緊密、表面平整為止。壓實度由壓實遍數控制，施工中嚴格按照試驗段進行。封頂填筑：路堤填石至
8、路基頂面1.5m 時采用填筑土方封頂，將填石地段的頂面整平、壓實后方可開始填筑土方。其方法和要求同填土路基一致。4 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝4.1 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖(附后)4.2 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖說明蓋板箱涵基坑開挖以挖掘機為主，人工為輔，機械開挖至距設計標高0.2 0.3m 時，由人工清理基底，整平夯實后進行基地處理。施工時注意做好排水和邊坡防護。石方開挖采用淺孔臺階爆破，輕型鑿巖機打眼，基底設集水井、污水泵排水。基坑完成經檢查合格后，按設計要求分節，砌筑漿砌片石基礎。基礎完成后，于基礎表面恢復涵洞中線，砌筑涵洞墻身，立模澆注板座混凝土。漿砌片石采用人工擠漿法砌筑。砂
9、漿采用攪拌機拌合，嚴格按配合比計量。混凝土在攪拌站拌和，混凝土罐車運輸，插入式搗固棒振搗密實。涵洞蓋板在預制場集中預制。采用組合鋼模板，插入式和平板式振搗器搗固。混凝土澆筑完畢后，用草袋覆蓋，灑水養護。預制蓋板由人工配合汽車起重機安裝。蓋板和板座的接觸面，以砂漿找平。現澆蓋板混凝土強度達到設計強度的70%以上時，拆除底模。清理結構表面雜物及塵土，鋪設瀝青浸制麻布防水層，接縫搭接寬度不小于10 厘米。沉降縫上下垂直，寬窄一致，填縫前清掃干凈，并保持干燥。填塞密實，填塞材料進行防腐處理。涵洞兩側填土在蓋板混凝土達到設計強度100%后方可施工，填土兩側同時、對稱、分層填筑，蓋板頂填土超過1m 后，施
10、工機械方可通過。5.錨索施工工藝5.1 錨索施工工藝流程圖5.2 錨索施工工藝流程圖說明鉆孔：鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為提高鉆孔效率和鉆孔質量，采用潛孔沖擊式鉆機，并根據錨索設計的長度配備鉆桿。鉆孔深度超出錨索設計長度0.5m 左右。鉆孔結束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞好孔口。錨索制作：錨索可在鉆孔的同時于現場進行編制，內錨固段采用波紋形狀，張拉段采用直線形狀。錨索長度是從鉆孔孔口算起，因此，鋼絞線下料長度為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和
11、工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。正常情況下，鋼絞線截斷余量取50mm。將截好的鋼絞線平順地放在作業臺架上，量出內錨固段和錨索設計長度，分別作出標記；在內錨固段的范圍內穿對中隔離支架，間距 60100cm，兩對中支架之間扎緊固環一道；張拉段每米也扎一道緊固環，并用塑料管穿套，內涂黃油；最后，在錨索端頭套上導向帽。錨索安裝：向錨索孔裝索前，核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后，再以高壓風清孔一次，即可著手安裝錨索。注漿：注漿采用排氣注漿法。下傾的孔，注漿管插至孔底，砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出；上傾和水平孔，砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底，由孔底進入排氣管排出孔外。上傾和水平錨索孔注漿過程
12、中，當排氣管不再排氣，且有稀水泥漿從排氣管壓出時，說明注漿已滿；對于下傾錨索注漿，采用砂漿位置指示器控制注漿位置。錨索孔注漿采用注漿機，注漿壓力保持在0.30.6Mpa。立錨墩：錨墩是一個受力構件，它把錨具的集中荷載傳遞到巖面，此外，由于一般情況下孔口巖面不會與錨索軸線垂直，所以，錨墩還有調整巖面受力方向的作用。為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直，預先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢，澆注錨墩前將鋼管的另一端插入鉆孔即可。錨索的張拉：張拉錨索前需對張拉設備進行標定。封孔注漿：張拉完畢后，立即進行封孔注漿。對于下傾錨索，注漿管從預留孔插入，直至管口進到錨固段頂面約50cm；對于上傾和
13、水平錨索，通過預留注漿管注漿。孔中的空氣經由設在定位止漿環處的排氣管排出。外部保護：封孔注漿后，從錨具量起留50mm 鋼絞線，其余的部分截去，在其外部包裹厚度不小于50mm 的水泥漿保護層。6.隧道防水層施工工藝6.1 隧道防水層施工工藝框圖(附后)6.2 隧道防水層施工工藝框圖說明要點：材料選擇，焊接工藝，鋪設工藝。根據設計要求選用EVA 復合式防水板做為防水層。復合式防水板采用吊掛法固定，固定點間距，縱向為 0.50.8m，環向邊墻為0.50.8m，拱部為 0.5m，仰拱為1.01.5m。為保證 EVA 接縫，采用雙焊縫熱風焊槍焊接工藝，焊縫嚴密且強度大于母材，工藝簡易。此工藝實現了無釘鋪
14、設，防水效果好。6.2.1 噴射混凝土基面處理噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、錨桿頭外露等，對鋪設防水層質量有很大影響，為此，對噴射混凝土基面必須進行處理。基面要求：噴混凝土凹凸度要求：D/L 1/6。具體見下圖：噴射砼凹凸處理要求基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破。隧道斷面變化或轉彎時的角應抹成R 5cm 的圓弧。底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。處理要點：有突出鋼筋、鐵絲、鋼管時，則應按下圖所示施工順序處理。當金屬錨桿端部外露較長時，則應從螺帽開始留5mm 切斷后，再用砂漿進行復蓋處理，按下圖要求施工。6.2.2 復合
15、式防水板的吊掛在噴射混凝土的隧道拱部正確標出隧道的縱向中線，沿隧道的縱向中線方向鋪設鐵線，鐵線環向間距拱部為0.5m，邊墻為0.50.8m，仰拱為1.01.5m；鐵線兩端用鐵件錨入噴射混凝土內，并使鐵線平、直，緊貼噴射混凝土面，以便于吊掛。把裁剪好的復合式防水板的中心線與噴射混凝土上標出的縱向中心線相重合，并用防水板上自帶的吊帶把防水板系在拱頂的鐵線上，使防水板從拱部開始向兩側下垂，再把吊帶系在相對應的鐵線上。固定點每隔50cm150cm，梅花形布設。如圖所示：錨固鐵釘鐵線吊帶初期支護噴砼吊掛法鋪設復合式防水板工藝A A A EVA 防水板A 鐵線復合式防水板吊帶錨固鐵釘吊掛復合式防水板時注意
16、使其與噴射混凝土面相密貼，并不得拉緊，接茬處留出10cm 的搭接余量，用熱風焊槍把EVA 板熱合在一起，如圖所示：焊接部位EVA 防水板檢查空腔6.2.3 焊縫質量檢查用熱風焊槍把接縫焊成雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。檢查方法：用5 號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣（腳踏式或手動式皆可），充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力表達0.1 至 0.15Mpa 時，停止充氣。保持該壓力時間少于1 分鐘，說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方重新焊接。可用熱風焊槍和電鉻鐵等補焊，直到不漏氣為止。檢查數量，每 100 延長米焊縫抽檢1 處焊縫；為切實保證質量，每天、每臺熱風焊槍焊接應取一
17、個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期。7 隧道內混凝土路面面層施工工藝7.1 隧道內混凝土路面面層施工工藝框圖(附后)7.2 隧道內混凝土路面面層施工工藝框圖說明水泥混凝土面板施工前對水泥粗集料、細集料、鋼筋等進行質量檢測，并將施工工藝及質量保證措施、施工配合比報監理工程師批準。基層施工完畢經檢查驗收合格后，方可進行水泥混凝土面板的施工。施工次序為：施工放樣立制鋼模及安裝鋼筋混凝土拌合和運輸攤鋪、振搗、修面和壓紋切縫養生填縫7.2.1 施工放樣、立制鋼模及安裝鋼筋按照設計圖紙精確放設水泥混凝土面板橫向施工縫及邊線，并設置控制標高樁。將基層面清掃干凈后，利用水溝邊墻做邊模。在橫向施工縫處支立槽
18、鋼作為模板，并根據拉桿鋼筋的設計在槽鋼中央設置圓孔。安放拉桿鋼筋時，在拉力桿的一側涂瀝青，并使涂瀝青端的一側在同一條縫內交替布置。施工采用分段接續方法進行。7.2.2 水泥混凝土拌合和運輸及攤鋪、振搗、修面和養護等模板支立完畢，檢查合格，并對基層面濕潤后，即可進行水泥混凝土的鋪筑。混凝土的拌合在水泥混凝土拌合站內進行，嚴格按照配合比進行配料。為早期脫模，混凝土中摻入早強型減水劑。路面混凝土施工時采用混凝土運輸車運輸，插入式振動棒搗實，混凝土攤鋪機攤鋪提漿整平，重型圓滾杠沿橫坡方向反復碾壓，并配合真空泵脫水，其方法如下：檢查泵墊，鋪設吸墊，然后開泵脫水，處理過程中，認真記錄真空度，脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，達到規定時間后，在吸墊四周位置略掀起1-2cm，繼續抽吸10-15s。真空脫水后，用鋁合金靠尺刮平，人工及時收面壓平，并對混凝土表面沿橫坡方向采用滾動壓紋器制作規則的紋理。施工縫處按設計設置拉桿鋼筋。混凝土面板澆注完畢及時進行覆蓋養生。7.2.3 水泥混凝土面板與水溝連接當混凝土強度達到設計強度后，清除路面與水溝接縫內的雜物，并保持干燥、清潔，在縫內用瀝青混合料填塞。
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