1、xx地鐵7號線深云車輛段 上蓋結構基礎承臺施工方案編 制：審 核：批 準：目 錄1 編制依據12 編制范圍13 工程概況13.1 工程簡述13.2 設計要求34 施工布置44.1 施工用電44.2施工用水44.3附屬加工廠布置54.4施工照明54.5場地交通54.6棄渣場地55 施工計劃安排56 施工準備66.1技術準備66.2材料準備66.3施工測量77 施工方案及措施77.1施工工藝流程77.2土方平衡87.3施工方法88 人力資源和設備物資投入179 質量保證措施189.1組織保證措施189.2技術保證措施199.3過程保證措施1910 施工安全保證措施2110.1安全生產責任制2110

2、.2三級安全教育及崗前培訓2210.3現場安全布置2210.4現場安全布置一般要求：2210.5施工過程要求2310.6施工機械的安全控制措施2511 文明施工及環境保護措施2511.1文明施工措施2511.2環境保護措施26 上蓋綜合庫C區檢修平臺施工方案1 編制依據1.1xx市城市軌道交通7號線工程深云車輛段建設計圖紙；1.2xx市城市軌道交通7號線BT項目合同；1.3建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）；1.4鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）；1.5鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2010）；1.6鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）；1.

3、7混凝土結構工程施工規范（GB5066662011）1.8混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）1.9清水混凝土應用技術規程（JGJ1692009）1.10組合鋼模板技術規范（GB502142001）1.11建筑工程大模板技術規程（JGJ742003）1.12工程建設標準強制性條文。1.13國家現行其它規程、規范。2 編制范圍本施工方案適用范圍主要為：深云車輛段上蓋A、B、C、D區內建筑結構混凝土基礎承臺、地連梁及放大基礎工程施工。3 工程概況3.1 工程簡述深云車輛段設計總建筑面積：96987.79m2（12個單體總建筑面積61933.73m2、咽喉區建筑面積35054.

4、06m2），車輛段運用庫、綜合庫、咽喉岔區等區域上蓋上部設置上蓋物業后期開發,上蓋平臺上布設綜合樓、實訓基地、地鐵博物館及休閑運動健身等設施；蓋體外包括NOCC、易燃品庫、垃圾間、汽車庫、門衛等建筑單體。 車輛段上蓋工程主要劃分為AD區，15個區共9個區域，具體分區見基底總平面布置圖。其中A區尺寸約179.5106.35m，B區約151.15106.35m，C區約162.674.5m，D區約167.5564.75m。圖3-1 車輛段分區示意圖車輛段A、B、C、D區房屋建筑結構混凝土承臺座落在混凝土樁基礎上部，樁基混凝土嵌入承臺10cm。承臺之間設混凝土地梁拉接，承臺及地梁混凝土標號均為C30。

5、承臺底面保層為100mm，承臺及地梁頂面及側面混凝土保護層為35mm。承臺混凝土工程量明細見下表所示。表3-1 車輛段房屋建筑結構承臺混凝土工程量表 分區承臺（底梁）型號平面尺寸（mm)厚度（mm）數量混凝土量（m3）D區CT125002500120049368CT1a2200220012001693CT349864986498626006368CT3a498649864986220012621D（K)L453合計831903A區CT2440020002600731670CT2a440020001400674CT2b44002000220036697CT4、CT4a、CT4b500050001

6、50011413CT4c550055001400142CT4d、CT4e6000600014002101CT61000060001600196CT6a800050001600164D（K)L832合計1314022C區CT120002000120038182CT260002400280012484CT2a50002000230013299CT2b50002000190012228CT34155415541552200272CT3a4986498649861500126CT3b800020001500124CT450005000130018585CT4a550055001600148DJ1360

7、03600100010130DJ2300030001700578D（K)L575合計1132731B區CT244002000180026412CT2a44002000220051988CT2b44002000260019435CT345984400459825003118CT3a45984400459818005141D（K)L365合計1042459總 計431111153.2 設計要求 （1）混凝土混凝土最大水膠比為0.50；最小水泥用量為280Kg/m;最大氯離子含量為0.15%；最大堿含量為3.0Kg/m灌注樁、承臺、地梁： C35混凝土墊層： C15 （2）鋼筋: HRB400 HP

8、B300 （3）鋼筋的錨固與連接:縱向受拉鋼筋最小抗震錨固長度（LaE）、受拉鋼筋最小錨固長度La及受拉鋼筋綁扎搭接長度要求符合11G101-1標準圖集。相鄰基礎系梁的主鋼筋應連續拉通，盡量不在承臺和基礎處錨固。基礎系梁主筋在該區域的錨固長度均為LaE。（4）焊條: HPB300鋼筋用E43型 ;HRB335鋼筋用E50型 ; HRB400鋼筋用E55型。 （5）混凝土保護層厚度承臺底面： 100mm承臺側面及頂面： 35mm地梁側面及頂面： 40mm各類構件保護層的厚度應不小于縱向受力鋼筋的直徑。（6）承臺周圍房心土回填采用素土分層夯實，其壓實系數不小于0.94。4 施工布置4.1 施工用電

9、目前施工場區東北側試車線洞口安裝2臺630KVA箱式變壓器，其中1臺主要用于保證試車線隧道和既有邊坡支護施工用電，另1臺可用于車輛段A區上部結構施工；在東南側場區邊坡坡頂另外安裝有2臺630KVA箱式變壓器，其中1臺主要用于保證進段B線路隧道及新建邊坡支護施工用電，另1臺可用于車輛段B區上部結構施工。另外在施工場區西北側安裝了4臺630KVA變壓器，以滿足C區、D區施工用電。已建系統電源總用電容量為5040KVA，存在2427KVA容量的供電缺口。現施工設備施工用電由主電源一級配電箱T接鋼鎧電纜沿施工道路一側引至施工現場用電設施相對集中的附近區域，并設固定的二級配電箱，施工作業區設三級配電箱。

10、根據施工組織設計要求和施工機械使用情況、現場文明施工要求、現場用電分布情況，現場設有總配電室，施工現場電源做到總配電箱、分配電箱和開關箱“三級配電、一機一箱”式配電管理，各配電箱要統一編號，并設有專人負責管理。4.2施工用水施工用水可以利用場地西北側110m高程的塘朗山水庫供水，在水庫下游對接160PVC主供水管線，在場區北側邊坡開口線外引至場區西側，并沿西側擋土墻進行敷設，進入場區后每30m設一個取水口，灌注樁施工時由取水口接50PVC供水支管至施工用水點。為確保枯水期施工用水量，在施工區周邊布設4個40m3鐵皮水箱進行蓄水。4.3附屬加工廠布置（1）鋼筋加工廠車輛段A區、D區鋼筋加工廠設在

11、場區北側場區消防道路外側，利用暫不施工的消防用品倉庫和垃圾間位置作為承臺施工期間鋼筋加工場地，占地面積約2400m2。B區、C區鋼筋加工廠設在車輛段4區、5區范圍的臨時堆土區上方，占地面積4000m2（5080m)。加工廠設原材堆放區、加工區、成品堆放區、工具倉庫等。鋼筋加工廠周邊設彩鋼圍擋。鋼筋加工廠設鋼筋加工棚，廠區周邊設20cm20cm磚砌排水溝，廠區地坪澆筑10cm厚C20混凝土進行硬化。4.4施工照明沿施工區域場區周邊施工道路一側設專用照明線路，每間隔30m設一座2KW投光燈，對施工區進行工作照明，投光燈架設在L50角鋼桁架式燈柱上，燈柱高2.5m。4.5場地交通為便于設備進場、移場

12、，鋼筋籠、混凝土及鉆渣運輸，施工道路利用現場規劃永久道路臨時修建三條南北向及三條東西向主干道作為施工道路。主干道路面寬度不小于8m，路面結構為30cm厚C20混凝土路面，路邊設50cm50cm磚砌排水溝。4.6棄渣場地承臺、底梁、擴大基礎開挖渣土按合同要求，統一棄至指定的部九窩渣土場，運距約9km。5 施工計劃安排車輛段基礎承臺、擴大基礎及底梁在一部樁基礎施工完成并經檢測合格后進行，根據總體工期安排，各區段基礎承臺、擴大基礎及底梁施工計劃安排如下：（1）D區基礎承臺及底梁施工時段：2013年11月25日2014年2月10日。承臺數量：83個，混凝土工程量1903m3。（2）A區基礎承臺及底梁施

13、工時段：2014年1月11日2014年3月20日。承臺數量：131個，混凝土工程量4022m3。（3）C區基礎承臺及底梁施工時段：2014年1月16日2014年3月31日。承臺數量：113個，混凝土工程量2731m3。（3）D區基礎承臺及底梁施工時段：2014年1月26日2014年4月10日。承臺數量：104個，混凝土工程量2459m3。具體施工計劃安排見后附樁基施工進度計劃橫道圖。6 施工準備6.1技術準備在圖紙審核完成之后，根據水文地質情況、施工圖紙設計、相應的設計施工規范及現場施工條件制定嚴密的施工作業方案，并采用不同的形式，如技術交底會議，作業指導書及技術交底等多種方法對施工現場作業層

14、進行技術交底。試驗室根據施工設計圖紙，進行配合比的計算、試驗，最終確定配合比。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、河砂、粗骨料、細骨料、減水劑和其他要求實驗檢驗的材料，需進行嚴格的試驗檢驗方可允許進場使用。模板的加工必須符合設計和規范要求，并且焊接牢固。承臺模板必須滿足施工需要。6.2材料準備材料供應與調配按項目質量計劃規定的體系要求管理，一切工程材料必須確認有產品合格證或有關等效說明書，凡用于本項目的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格后，方可使用，材料的質量控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質

15、量控制體系，切實把好材料質量關，以保證工程總體質量，實現創優目標。本項目所需的各類主材均由BT總承包單位負責組織招標采購，建設單位參加監督招標采購工作。對通過資格審查的物資、設備供應商必須報請建設單位審查。施工單位自購的物資、設備要滿足交通部有關技術規范及設計文件標準的要求，必須具備產品合格證，并按規定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作。由于施工單位原因需代用材料的，要報甲方批準。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。6.3施工測量配備TCR1102徠卡全站儀三套，測角中誤差2，標稱精度2+2ppm；DSZ2型自動安平水準儀三套和50m鋼卷尺8套，進場前均經過標定檢驗合格。所有儀器均按規范要求編制測量儀

16、器檢定計劃，建立測量儀器狀態臺帳，定期到標準計量所檢測中心進行檢定。放樣前先測出原地面圖并帶標高，根據地面標高及承臺底標高，確定挖深。再參考地質情況和場地限制因素，考慮到坡頂荷載情況，確定承臺開挖邊坡放坡率。根據以上數據定出承臺基坑開挖邊線。7 施工方案及措施7.1施工工藝流程車輛段整個庫區下所有承臺都通過地梁相互拉結，連成整體，施工時盡可能保證承臺、擴大基礎和地梁同進進行混凝土澆筑施工。但由于面積較大，施工無法大面積同時混凝土澆筑施工，需按施工進度、施工能力及場地情況進行分段或分塊組織施工。分塊施工時，地梁混凝土需設置混凝土澆筑分縫，分縫設在承臺外緣13m處，分縫處設寬縫后澆帶，寬縫寬度1.

17、0m，后澆帶后澆帶采用比相應結構部位高一級的微膨脹混凝土澆筑。除圖紙注明者外，后澆帶的保留時間一般為60天。施工期間后澆帶兩側構件應妥善支撐，以確保構件和結構整體在施工階段的承載能力和穩定性。后澆帶具體做法見下圖所示承臺、擴大基礎及底梁施工工藝流程見下圖所示：施工準備機械、人工開挖溝槽鑿除樁頭承載力檢測基底處理承臺、底梁鋼筋綁扎承臺、底梁模板安裝灌筑混凝土立柱接縫處理基坑防護制作混凝土試件基坑排水混凝土拌制、輸送墊層施工圖7-1 承臺底梁施工工藝流程示意圖7.2土方平衡承臺基礎土石方開挖總工程量為37342m3，基礎回填土工程量為26227m3。由于A、C、D區場坪原土采用了碎石樁處理，基承臺

18、開挖土料為碎石土，對含水量進行調整后可用于承臺周邊回填。回填土壓實度按設計壓實系數0.94控制。現場承臺開挖土中30161m3 作為回填利用，剩余7181 m3作為棄土。7.3施工方法 施工工藝及技術要求（1）樁基檢測合格后進行承臺基礎開挖施工。承臺基坑開挖依據設計圖紙中給定的承臺尺寸進行確定，基底放線尺寸為承臺長寬每側加1m，作為模板支架操作空間。承臺周邊搭設雙排腳手架，高度與基坑周邊搭設臨時鋼管護欄平齊。（2）由于場地狹小，基坑開挖底部尺寸為承臺結構邊線外1m，開挖邊坡按1:0.75左右控制，局部不穩定軟土采用豎向插打I32工字鋼進行支撐，工字鋼插打間距50cm，計劃鋼支撐工程量10T。（

19、3）承臺基坑開挖采用挖掘機配合人工放坡開挖，在開挖至距承臺墊層底約20cm左右時，采用人工鍬挖。樁間土采用人工配合機械開挖。（4） 承臺基坑邊坡采用防雨氈布覆蓋防護。基坑周邊設置1.2m高臨時鋼管護欄進行圍護，深度大于1.0m基坑設上下基坑鋼管扶梯。距基坑邊緣2m范圍內不得堆放任何物件，不得有車輛行走擾動。圖7-2 承臺安全防護示意圖（5）樁基樁頭四周開挖至樁頂標高后，采用空壓機帶動風鎬結合人工鑿除多余樁頭。基底部分采用人工清底，避免機械開挖對基地土層造成擾動。（6）人工將基開挖到設計高程后，采用鐵鍬將浮土拍平夯實，并申進行基礎隱蔽驗收，隨后澆筑10cm厚C15混凝土墊層。（7）由于承臺間設有

20、地梁相互拉結，承臺模板采用竹膠模板拼裝的大塊木模板，承臺模板支撐方式為外撐、內拉加固，外側支撐點放置在模板外基坑邊坡。（8）鋼筋在加工場加工，平板車運到現場，基底墊層混凝土強度達到要求后，在墊層混凝土上精確對承臺四個角的放線定位；隨后用墨線彈出四周承臺邊線；按圖紙及放線位置進行現場鋼筋安裝及模板支設。（9）混凝土在商混站集中拌合，罐車運輸，采用汽車泵泵送混凝土澆筑施工，插入式振搗器振搗。混凝土澆筑初凝后表面用塑料薄膜包裹并覆蓋草袋灑水保濕養護。（10）根據大體積混凝土施工規范規定，混凝土的最高澆筑溫度不宜超過2428；混凝土的內外溫差不宜超過2024。 為減小混凝土內外溫差，控制混凝土表面裂紋

21、；施工時首先要嚴格按規范控制混凝土入模溫度。為便于監測承臺內混凝土溫度，澆筑前在混凝土內部埋設測溫計，溫度感應頭位置分別在承臺底板的上、中、下位置。7.3.2施工程序承臺混凝土施工程序為：基槽開挖樁頭處理基底平整墊層混凝土澆筑承臺及部分墩身鋼筋綁扎承臺模板安裝承臺混凝土澆筑。承臺混凝土施工工藝框圖如下圖所示。施工準備基坑開挖樁頭處理及樁基檢測鋼筋安裝模板安裝澆筑承臺、地梁混凝土混凝土養生、拆模基坑回填鋼筋制作埋設冷卻系統和測溫元件（大體積混凝土）及其他埋件結束測量放線鋼筋模板檢查監理驗收墊層澆筑基底夯實圖7-3 檢修平臺混凝土施工工藝圖7.3.3測量放線開挖施工前，根據導線控制點及承臺、擴大基

22、礎及地梁設計尺寸，用全占儀在原地面上測放出溝槽四周邊樁（考慮放坡），并采用白灰進行標識。同時測出原地面高程，計算出承臺底或梁底至原地面的高差，進行控制開挖，接近基底時采用水準儀布設高程控制樁，掛線進行人工開挖整平。7.3.4基坑開挖基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工，當開挖至離基底200mm時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動。基坑基底開挖線沿基礎設計邊線外放1.0m。開挖的土料堆放在基坑邊緣2m以外。受場地條件限制不能放坡開挖的基坑，可采用鋼板樁或柱板結合的支護的方式進行臨時支護。基底采用人工掛線整平，并用鐵鍬將浮土拍實。7.3.5基坑防護基坑施工必須盡快完成，自基坑開挖至基礎完

23、成，保持連續施工。在基坑頂緣四周1m處120120mm磚砌擋水埂，以防止地表水流入坑內，沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。雨天時，基坑的邊坡采用防雨氈布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡，坑底基礎四周設開挖3030cm排水溝，四角開挖6060cm集水坑，集水坑內架設水泵抽排積水。7.3.6渣土堆放承臺開挖土方除部分留存在基坑周邊距開挖線上口2m以外用于承臺回填，余土運至指定棄（存）土場進行堆存。堆存土中不能利部分如拆遷磚、建筑垃圾等在棄土場中進行掩埋；可利用土運至存土場臨時堆存，待路面施工時運回用于道路綠化帶覆土回填施工。根據市政管制要求承臺基坑開挖棄土、棄渣的外運需在夜晚進行。垂直運輸采用人工配合反鏟從承臺基

24、坑裝運，水平運輸白天采用裝載機將棄渣、棄土倒運至場內指定點，夜間采用挖掘機裝車，自卸汽車運至堆積場地，運抵堆積場地后用裝載機推平。7.3.7樁頭鑿除待挖出樁頭后，用紅色油漆在標注橋臺或承臺底面高程位置，依照油漆標示的位置開始鑿除樁頭，鑿除的樁頭應清潔，無殘余的松散混凝土。樁頭鑿除采用風鎬結合人工鋼釬剔鑿。鑿除伸入承臺的超灌樁頭混凝土，首先使用風動工具將樁頭清除至距設計樁頂1020cm的位置，然后改為手工鑿除直至設計樁頂標高。最后將樁身變形的鋼筋整修復原，外包塑料薄膜防止銹蝕，澆注承臺混凝土時拆除外包。樁頭鑿除棄渣，垂直運輸采用人工配合反鏟從承臺基坑裝運，水平運輸白天采用裝載機將棄渣、棄土倒運至

25、場內指定點，夜間采用反鏟裝車，自卸汽車運至堆積場地，運抵棄土場地后用裝載機推平。7.3.8澆筑素混凝土墊層基坑修整高程至承臺設計標高下10cm后，即開始澆筑10cm厚C15墊層混凝土，長寬尺寸為承臺設計邊線外10cm。墊層混凝土采用側模采用10槽鋼替代，外側垂直插入鋼釬固定。墊層混凝土采用平板振搗器振搗，刮抹整平，表面采用木抹人工壓抹平整。7.3.9承臺鋼筋制作安裝（1）鋼筋加工根據該工程的實際情況，在施工現場設置2處加工場地，具體見施工總平面布置圖。級鋼筋末端作180彎鉤，其圓環彎曲直徑D不應小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍；、級鋼筋末端作90或135彎折時，級

26、鋼筋的彎曲直徑D不宜小于鋼筋直徑d的4倍，級鋼筋不宜小于5倍，平直部分長度應按設計要求確定。鋼筋加工前先翻樣，對鋼筋翻樣時，要綜合考慮承臺與底梁及立柱的相互關系，按照設計和規范的要求，考慮鋼筋相互穿插、避讓。鋼筋加工在鋼加廠中進行，加工好的半成品的鋼筋，應由質量檢查員嚴格按分批抽檢加工的質量，確保半成品的鋼筋、規格型號、尺寸、角度符合設計要求，并給予檢驗掛牌標識，按施工平面堆放到指定地點分類隔開，掛好相應的檢驗標識牌，標識牌上應寫明鋼筋級別、直徑、形狀、尺寸、使用部位、數量及檢驗狀態。以免錯用、混用，半成品堆放的場地還應做到地面不積水，鋼筋上部覆防雨布。加工好的半成品鋼筋需要安裝時采用汽車配合

27、人工運到施工點后進行安裝。（3）機械連接對較大承臺或底梁鋼筋直徑大于等于25mm的主筋的連接，可采取直螺紋連接方法。該部位按每層進行下料，到實物工程部位上進行直螺紋連接。其施工工藝為：利用砂輪切割機處理變形鋼筋頭 用套絲機套出直螺紋 使用配套加工成的連接套管，將兩根已套絲鋼筋組成一個鋼筋機械接頭。現場接頭應按規定的抽檢接頭數量進行檢查。鋼筋接頭的絲扣外露部分不得超過一個完整絲扣。每500個接頭為一個驗收批，每批抽檢3個接頭，并要求連接質量100%合格，如有1個不合格應再抽取6個進行復檢，復檢時仍有1個不合格，則該驗收評為不合格，加工完成的鋼筋絲頭兩端應加塑料帽保護。鋼筋絲頭外觀質量用目測，其應

28、牙形飽滿，牙的寬度超過0.5mm，禿牙部分累計長度不得超過一個螺紋周長，適用于標準型接頭的絲頭，其長度應為1/2套筒長度，公差為1P（P為螺距），以保證套筒在接頭的居中位置；用于加長型接頭的絲頭，其長度應大于套筒長度，以滿足只移動套筒進行鋼筋連接的要求。鋼筋絲頭抽檢合格后應盡快套上塑料保護帽，并按規格分類堆放；雨期或長期堆放時，應對絲頭覆蓋防銹，運輸時應妥善保護。（4）焊接連接鋼筋采用焊接，兩連接鋼筋軸線應一致，焊接長度不小于5d（雙面焊）或10d（單面焊）。焊接接頭應符合國家現行標準鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012的有關規定。從事鋼筋焊接的焊工必須經考試合格后持證上崗。HPB300鋼筋

29、采用E40系列焊條焊接，HRB335鋼筋采用E50系列焊條焊接，HRB400鋼筋采用E50或E55系列焊條焊接。搭接焊的焊縫高度應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d（d為主筋直徑），并不得小于8mm。焊接接頭應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順、無裂紋、夾渣和較大的焊瘤等缺陷。在同一根鋼筋上應少設接頭，鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜設在構件的最大彎矩處；在任一焊接接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。焊接接頭長度區段指35d長度范圍內，但不得小于500mm。（5）搭接連接當現場符合條件采

30、用鋼筋的綁扎接頭時，搭接長度的末端距鋼筋彎折處不得小于鋼筋直徑的10倍，且接頭不宜位于構件最大彎距處；受拉區域內級綁扎鋼筋的接頭末端應做彎鉤，、級鋼筋可不做；鋼筋搭接處應在中心和兩端用扎絲扎牢。非抗震結構縱向受拉鋼筋最小錨固長度La符合下表之規定；抗震結構的受力鋼筋最小錨固長度為LaE=1.15La并不小于250mm。表7-1 非抗震結構縱向受拉鋼筋最小錨固長度鋼 筋 類 型混 凝 土 強 度 等 級C25C30C35C40HPB235（）26d24d21d20dHRB335（）33d29d27d25dHRB400（）40d35d32d30d表中HRB335，HRB400級鋼筋當d25mm時，

31、La乘以1.1放大系數。當、級鋼筋直徑大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按上表中增加5d采用。同時在各受力鋼筋間的綁扎接頭位置應相互錯開，從任一綁扎接頭的中心至搭接長度的1.3倍區段范圍內，有綁扎的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，應符合上列規定：受拉區不得超過25%；受壓區不得超過50%。（2）鋼筋安裝鋼筋接頭應錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d長度范圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應小于50%，鋼筋搭接端部應預先折角23，使兩段鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d，單面焊應不小于10

32、d。鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。在墊層面上彈出承臺的外圍輪廓線，并標出每根鋼筋的平面位置。鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢，對于網狀鋼筋除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部位間隔綁扎；梁和柱的箍筋，除設計有特殊情況外，應與受力鋼筋垂直設置，箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置。受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合設計要求。柱身預埋鋼筋在承臺鋼筋骨架綁扎完畢后進行，柱身主筋伸入承臺底并與承臺底鋼筋連接在一起。承臺底層鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；上層鋼筋網片采用25鋼筋作為架立筋，架立筋間排距為1.

33、5m，由于承臺高22.5m，即每根架力筋之間用25鋼筋做人字撐加固。底層鋼筋網片下支墊專用混凝土保護層墊塊，墊塊采用高于承臺混凝土標號一級的混凝土預制，每平方米鋼筋網片下設置數量不少于4塊。對預埋柱身鋼筋上部外露部分采用模框鋼筋進行臨時固定。柱子鋼筋定距模框見下圖：圖7-4 柱子鋼筋定距模框 7.3.10承臺及底梁模板承臺模板支立在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。模板主要采用18mm厚1.22m2.44m規格竹膠板模板，模板后按20cm間距豎向布設510cm次棱方木，方木外按60cm排距設水平雙鋼管圍柃。模板采用外撐內拉方式加固，即外側采用鋼管撐到基坑開挖側壁上，內側通過16對拉或斜拉聯結。模板加工允

34、許偏差見下表。 表7-2 模板加工允許偏差表項次項 目允許偏差（mm）檢驗方法1模板高度+2卷尺量檢查2模板寬度1卷尺量檢查3模板板面對角線差2卷尺量檢查4模板平整度22m靠尺及塞尺量檢查5相鄰面板拼縫高低差0.4平尺及塞尺量檢查6相鄰面板拼縫間隙0.3塞尺量檢查模板采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。模板安裝時結構尺寸、軸線位置要準確，并設專職質檢員在混凝土灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷脫模劑。使工程質量達到內實外光。模板內側用比承臺砼標號高一級標號預制混凝土墊塊或定制塑料墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以

35、保證保護層厚度。外側加固通過頂托、方木、鋼管與基坑四周坑壁擠密、撐實。支撐的縱向間距為60cm，豎向間距為60cm，鋼管與坡體接觸面墊100*100mm方木，以加強與坡體接觸面積。確保模板穩定牢固、尺寸準確。圖7-2 承臺模板支撐示意圖底梁基礎按設計要求進行夯實后澆筑10cm厚C15混凝土墊層，底梁與承臺基坑相接部分采用磚砌底胎模。底梁側模采用竹膠板模板，加固方式同承臺模板。7.3.11澆筑混凝土本工程承臺混凝土標號為C35，混凝土供應由設置在附近的混凝土拌和站提供，混凝土坍落度嚴格按照監理批復的配合比所要求進行坍落度控制，由專職的質檢人員及實驗人員在攪拌及澆筑地點分別進行檢測。混凝土攪拌運輸

36、車運至澆筑現場，采用混凝土汽車泵泵送入模，為加快澆筑速度，局部設置溜槽配合澆筑。混凝土采用層鋪法分層澆筑，鋪料方向為長邊方向，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，保證無層間冷縫發生。混凝土下落高差大于2.0米時，設串筒。由于上部鋼筋阻擋時，可先解開部分鋼筋作為下料口，待澆至鋼筋底面之前重恢復下料口鋼筋。混凝土的澆筑環境溫度晝夜平均不低于5，局部溫度也不高于+40，否則采用經監理工程師批準的相應防寒或降溫措施。混凝土澆注應分層連續澆注,分層厚度為3050cm（即振動器長度的1.25倍）。采用插入式振動器進行振搗，搗固時搗固棒插點間距為搗固棒作用半徑的1.5倍，同時振動棒插入下層混凝土中510cm

37、，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm距離，防止漏振。嚴禁搗固棒碰撞模板、鋼筋。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。混凝土適當振搗以混凝土不再下沉，表面平整開始泛漿，混凝土不再大量冒出氣泡為準。澆筑混凝土堅持動態質量控制和“三方值班制”（現場工區負責人、技術人員、試驗人員），人、機、料、工各環節有一不具備，不得進行混凝土澆筑。7.3.12養護及拆模在混凝土澆筑完成初凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜和一層草袋或麻袋進行灑水保濕，灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養護時間不少于28天。養護用水通過現場的供水管路就近的接口引入

38、。混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模。拆模采用人工配合吊車拆除。7.3.13基坑回填承臺混凝土澆筑完畢并達到拆模條件時應及時拆模并進行基坑回填。根據設計圖紙要求，行車道以下部承臺基坑采用中粗砂回填，其余部分采用素土回填。回填壓實度標準根據設計圖紙要求壓實標準為0.94。承臺回填必須兩側對稱進行，由于回填場地受限可采用振動夯夯實，回填分層厚度及夯實遍數以現場壓實試驗獲取施工參數為準，但最大填土分層厚度不得超過30cm，夯實遍數不得少于8遍。回填高度以低于承臺頂面10cm為宜，待立柱混凝土施工完成后再將整個基坑進行回填與地面平齊。8 人力資源和設備物資投入本管段

39、內承臺總數為431個，計劃安排施工人員在A、B、C、D共4個分區內緊隨灌注樁施工進行承臺的施工，有多個工作面在同一時期內穿插進行施工，每個區域需要配備鋼筋班、木工班、澆筑班、開挖班、綜合班等4個班組，每個班組平均人員約36人，每12人為一班次，分為三班倒，另配一個施工設備班組約36人，共計需要612人（見下表）。表8-1 施工人員計劃表序號工種或崗位人數說 明1鋼筋工120鋼筋加工安裝2木模工140模板加工安裝3混凝土工80混凝土澆筑及養護4普 工170輔助施工5司 機18運輸、起重設備等6水 電 工16供水、供電7設備施工班36設備運行及管理8管理人員12管理人員及后勤人員9技術人員20現場

40、技術、統計、質檢、安全管理10合 計612表8-2 主要設備投入計劃設備名稱型號規格單位數量備注汽車起重機25t輛10塔吊6013臺5混凝土泵HBT62套4軟軸振搗器50、70臺20電動平板夯HZD90臺30小型平板夯臺30自卸車20t輛10電焊機交流30kVA臺20輪胎式裝載機FL935E54Q1L4臺10鋼筋切斷機GQ50-1臺8鋼筋彎曲機GW40臺8鋼筋調直機GTJ4-4臺8移動式發電機50kw臺4挖機斗容臺10反鏟PC220臺2全站儀萊卡臺3水準儀J2臺3空壓機W-3.0/5臺8風鎬G10臺16鋼筋運輸車臺6表8-3 主要材料投入計劃表材料名稱規格單位數量備注鋼筋HRB400、HPB2

41、35t2100竹膠板1.222.44m，=18mmm26000方木100504000mmm3150鋼管50,=3.2mmT160扣件十字、萬向個120000拉桿16，2mm62000馬道板300504000mmm340調節絲杠L=60個84009 質量保證措施9.1組織保證措施（1）成立由項目經理為組長的“工程創優領導小組”，小組成員負責整體施工現場質檢控制工作，確保優質工程目標的實現。（2）項目經理組織全體施工人員，廣泛開展質量創優活動，同時將質量管理責任細化分配到個人，做到目標清晰，責任明確，形成質量工作人人有責的工作氛圍。（3）建立健全質量管理規章制度，根據工程具體情況制定質量計劃、質量

42、標準及操作工藝，通過定期的質量監督檢驗確保貫徹落實。9.2技術保證措施(1)建立并實行項目總工為首的技術負責制，建立技術人員崗位責任制，做到分工明確，責任到人，確保施工工藝符合設計和技術規范要求，確保工作質量。(2)在認真審閱設計圖紙、招標文件要求，對施工現場詳細考察的基礎上，編制各單位工程的專項施工方案，落實到工程中，并在施工中不斷優化和完善，以最優的施工方案保證優良的工程質量。(3)施工過程中項目總工、技術人員做到交底及時，內容完善，表述清晰并經常巡視施工現場，監督指導施工操作，及時糾正錯誤的操作，消滅質量隱患。(4)項目實施中，項目總工協調各系統，及時收集整理技術資料，資料員根據施工進度

43、定期對技術資料進行自檢自查，確保資料及時完整。9.3過程保證措施為確保工程質量達到優良標準，我處在本項目中實行三級質量檢查制度，即班組自檢、質檢工程師檢查、監理工程師驗收，以嚴格的質量監督檢查體系確保工程質量。（1）模板質量控制措施在模板安裝時，要求作業人員嚴格按方案施工，以保證支頂的垂直和水平的穩定性，把好模板質量關。在施工過程中，質量責任人、質安員、施工員應經常檢查督促。模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，并應符合國家有關的驗收規范，確保安裝質量達到驗收標準。施工員、質安員做好開工前的三交底工作，做到工人班組個個心中有數，樹立質量第一的思想。施工員、質安員應先在施工過程中做到勤檢查、勤督

44、促，堅決執行工程管理的獎罰制度。做好支模材料的供應工作，不合格的材料不采用。做好施工前的技術準備工作，制定支模方案。做好工序交接的驗收工作，堅持本工序工作未完善驗收決不進入下一工序的工作。做好模板的保養維修工作。加強熟悉木工技術的質安員力量，計劃配置的質安員，專職負責管理全部木工的操作。質安員必須每日對模板安裝進行檢測，對不合格的及時提出要求班組整改、返工。模板安裝完成后，場地要清潔。把木屑、木碎等建筑垃圾清理干凈，才能進入下一工序施工。（2）鋼筋質量控制措施鋼筋必須有產品合格證。材料員如實填寫鋼筋進場批號、廠家、數量以利于跟蹤檢查，并按規定取樣做見證抽檢試驗，在試驗的各項目指標合格后，方可進

45、行制作。根據設計圖紙及施工要求開下料單，并有專人復核。制作時，按編號下料、斷料，彎曲誤差應符合施工規范要求，制成型后，應在鋼筋上綁扎編號牌。綁扎鋼筋前要做好工序交接并填寫工序交接記錄，另外要認真看圖及有關修改變更通知單，校對料單，按編號取料綁扎。鋼筋間距用尺量好間距后綁扎，偏差控制在驗收范圍內。焊接鋼筋綁扎接頭不得位于構件最大彎矩處，接頭距鋼筋彎折處應10d。鋼筋與模板之間的保護層厚度應符合設計及規范要求，用混凝土墊塊來確保尺寸的準確。樓板的面鋼筋應加支承鋼筋，使底面兩層鋼筋之距離符合圖紙要求。（3）原材料質量控制原材料進貨及質量檢驗控制流程圖如下：供貨商供貨供貨商出廠檢驗報告材料站進貨檢驗不

46、合格合格不合格監理見證施工隊抽檢施工現場檢查不合格合格合格分部工程使用結 束控制要求：a、施工項目部應對施工用涉及的原材料進行嚴格檢驗，逐級把關，檢驗過程應遵照公司進貨產品的監視和測量控制程序進行，并填寫進貨檢驗報告單。b、原材料質量檢查主要在項目部材料站進行，對原材料的包裝質量、表面質量、生產工藝等進行全檢，并對廠家提供的質量證明文件應進行全面核查，對于原材料的規格、加工質量等進行抽檢。c、施工隊、現場施工負責人主要針對運抵現場的材料進行數量、規格等的檢查，具體要求：基礎原材料中主要對砂、石、水、水泥進行檢查，檢查砂、石是否跟送檢樣品一致，澆制用水是否滿足要求，水泥是否是制定的產品，是否結塊

47、、是否過期等。d、原材料進場后,及時建立“原材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。鋼筋材料均堆放于鋼筋棚原材料堆放區內。（4）混凝土攪拌質量控制混凝土采用各分部大型攪拌站集中拌和、電子計量，含水率實時監測。夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。冬季攪拌混凝土時，為保證混凝土的澆筑溫度嚴格控制混凝土的拌合溫度，對混凝土拌合設備、運輸車

48、采取適當的防寒措施，拌合設備安置在溫度不低于10的暖棚內，攪拌站搭設保溫暖棚,拌合前用熱水洗刷拌合機，拌合時間適當延長。（一般較常溫施工延長50%），盡可能地縮短混凝土運輸時間，確保混凝土的入模溫度在任何情況下均不得低于5。按照規范要求，定時測定拌和物的坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等,保證良好的工作度。（5）混凝土澆筑質量控制澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件設計澆筑方案，混凝土施工過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。混凝土澆筑前，現場測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等是否滿足工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術條件要求的混凝土方允許進行澆筑。10 施工安全保證措施10

49、.1安全生產責任制建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。建立安全保證體系，對施工隊伍采用安全保證金及安全責任狀的形式約束。10.2三級安全教育及崗前培訓工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。由安質部對施工現場施工安全進行定期檢查，每天進行班前安全講話，每周開安全例會。10.3現場安全布置現場交通復雜，危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌。夜間應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定。10.4現場安全布置一般要求： （1）進入施工現場人員必須佩

50、戴安全帽，施工操作人員應穿戴好必要的防護用品，不得穿拖鞋或高跟鞋進入施工區域。 （2）承臺基坑開挖后混凝土澆筑前必須設有防護設施，高度1.2m，以免掉土和發生人員墜落事故。（3）電氣設備的電源，應按有關規定架設安裝；電氣設備須有良好的接地接零，接地電阻不大于4，并裝有可靠的觸電保護裝置。（4）配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。（5）在施工全過程中，應嚴格執行有關機械的安全操作規程，由專人操作并加強機械維修保養，經安全部門檢驗認可，領證后方可投入使用。（6）挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。 （7）材

51、料運輸車進出場必須打開轉向燈，入場后倒車必須設專人指揮。（8）吊車及挖掘機工作之前必須進行機械安全檢查。（9）施工作業平臺必須規整平順，雜物必須清除干凈，防止工作人員絆倒造成事故。 （10）現場卸料（主要指鋼筋和鋼板、鋼管）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。（11）承臺施工階段，應在其醒目位置立標示牌，標明承臺號、施工狀態等內容，尺寸40cm60cm，白底宋體黑字。（12）遇大雨、大雪、大霧和風力過大時，應停止作業。暴風雨雪后，必須進行一次全面檢查，發現問題，及時處理。 （13）操作人員要遵守現場施工的安全操作規程，嚴禁違章作業。（14）注意現場文明施工，抽出的積水要及時排出，不

52、得在施工場地隨意排放。各個排污通道必須有標志，夜間有照明設備，以防有人滑倒。10.5施工過程要求a、鋼筋制作安裝安全防護措施（1）鋼筋調直現場，禁止非施工人員入內，鋼筋調直前事先檢查調直設備各部件是否安全可靠。進行鋼筋除銹和焊接時，施工人員穿戴好防護用品。（2）承臺鋼筋及預埋墩身鋼筋骨架加工過程中，不得出現隨意拋擲鋼筋現象，制作完成的節段鋼筋骨架滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m，同時乙炔瓶要立起，不得臥倒使用。（3）起吊鋼筋骨架時，做到穩起穩落，安裝牢靠后脫鉤。嚴格按吊裝作業安全技術規程施工。（4）預埋墩身鋼筋骨架安裝過程中必須注意：焊接或者機

53、械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋骨架下放時將腳扭傷。 （5）吊車作業時，在吊臂轉動范圍內，不得有人走動或進行其他作業。（6）承臺鋼筋上安裝預埋墩柱鋼筋骨架時要注意對預埋鋼筋骨架的支護加固，既要保證鋼筋骨架外漏長度、傾斜度及位置的準確，又要能夠保證支撐穩固。b、模板施工安全控制措施（1）立拆模時，要注意模板在吊裝和立拆過程中的安全，防止吊裝時吊繩滑落及立拆模過程中擠傷操作人員。（2）模板應堆放平穩，垛高一般不得超過4m，每增加0.5m應加設橫木，垛距不得小于1m。作業場地應避開高壓線路。（3）模板加工制作及安裝過程中應隨時檢查工具，如發現松動、脫落現象，應立即修好。（4）向基坑內吊送材料

54、和工具時，應設溜槽或繩索系放，不得拋擲：機械吊送應有專人指揮：模板要捆綁結實，基坑內的操作人員要避開吊送的料具。（5）用人工搬運、支立較大模板時應有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度綁扎牢固；支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。（6）支立模板要按工序操作：當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢；整體模板合龍后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠。（7）用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面lm時，作業人員方可靠近操作。（8）拆除摸板作業時，應按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械

55、大面積拉倒。c、混凝土澆筑安全控制措施（1）澆筑混凝土時，施工人員分工明確，統一指揮，做到快捷、連續施工，以防事故的發生。（2）基坑周圍不宜站人，防止不慎跌入坑中,也不得在基坑周圍堆放鋼筋等材料，防止基坑坍塌。（3）混凝土澆筑過程中，混凝土攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。（4）已經開挖的承臺基坑周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設安全標志。（5）振搗機械在使用過程中要注意電路安全，防止由于電纜磨損造成傷害。d、施工用電安全控制措施（1）施工主線應采用“三相五線制”,并做到“一機、一閘、

56、一箱、一漏”， 所有機械電器設備均要有效保護接地或接零。（2）現場線路必須按規定擺設整齊，不準亂拖在地面上，以防碾壓，埋設地下時樹立標志，接頭處按標準包扎后必須架空或設接頭箱，并有防水措施。（3）配電箱須安漏電保護開關，離地高度不小于1.2m，箱前0.8m不準堆場，應有防雨措施，并裝門加鎖。（4）電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導線截面符合安全用電規范的要求。（5）在高壓線下嚴禁施工，預埋墩身鋼筋骨架與高壓線的最少安全水平允許施工距離：10千伏以下為6m，35千伏以下為8m，施工時并采取相應的防護措施。（6）電工接線時不能帶電操作，拆修時應在合閘處掛上

57、“嚴禁合閘”的警告牌，并派專人看管。（7）夜間施工，應配置足夠的照明，照明燈高度3m，其金屬外殼必須有可靠保護接地（零）。10.6施工機械的安全控制措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。11 文明施工及環境保護措施11.1文明施工措施（1）工程文明施工的好壞直接影響到施工企業的信譽和形象，且良好的施工環境和人民的生活密切相關。（2）建立創建文明工地領導小組，健全分級負責

58、的管理網絡，明確各級責任人。（3）積極組織職工學習有關管理規則、條例及文明施工文件，開展文明施工教育活動，提高職工的環保意識和公民的責任意識。（4）施工現場按相關要求落實文明施工告示制度；按相關標準設置醒目的安全警示標志、牌，安全宣傳標語，施工機械安全操作規程；辦公區張掛“九圖二牌”等。（5）大型臨時設施及設備報工程師審批并按批準的方案實施；施工區域與非施工區域設置分隔，現場“五小設施”齊全且整潔衛生；嚴禁施工人員散居沿線民房。（6）保持施工現場（包括駐地）道路平整、排水暢通、堆放整齊，始終體現文明有序。（7）宿舍、辦公室門窗完好并經常通風，保持整潔、明亮、干燥、無異味，日常生活及辦公用品放置

59、整齊有序。室內嚴禁亂拉電線、堆放易燃易爆物品，嚴禁使用電爐、炊具和小太陽燈等大功率電器。（8）食堂按關于進一步加強本市建筑工地食堂食品衛生監督管理的通知的要求保證基本條件并做好日常管理；食堂進貨、留樣菜和冰箱清洗要記錄備查，工作人員著裝要符合要求（三白）并講究個人衛生；外買供餐必須與供應單位簽訂供餐合同。（9）浴室排水通暢，照明燈具設施要有防水防潮和漏電保護功能，指定專人管理、保持清潔衛生。（10）廁所設置化糞池和集糞池，定期清運，不得直接向外排放。廁所內要有水源和沖洗設備，墻面刷白，便槽貼磁磚，專人管理，保持清潔衛生。（11）施工現場配醫務人員，能進行外傷應急處理、開展傳染病的預防等工作。（

60、12）按有關規定做好勞動保護工作，夏季有防暑降溫措施。（13）在施工區域內的道路，指派專人打掃，落實養護管理措施，保持道路平整、暢通、清潔、無積水。在施工中做好排水工作，嚴禁將施工用水排到道路上，在汛期和暴雨時，積極做好防汛排水工作。11.2環境保護措施施工中，需從以下幾個方面保護環境：（1）對全體員工進行環保教育，掌握環保知識，了解環保意義， 增強環保意識，自覺履行環保的權利和義務。（2）成立以工程處為首的環境保護領導小組，設立一名環保員，專門負責日常環境保護工作。各作業隊設立環保監督員，監督環保工作。（3）施工中應采取有效措施，減少各種廢水污水的產生。對施工中產生的廢水、油污水及生活污水等，必須經過處理達標后方可排入臨時排水渠道。（4）施工中產生的廢料、廢渣、棄方等，必須及時清理，運到指定地點堆放或掩埋，防止堵塞施工道路。（5）做好施工現場揚塵保護工作。施工現場隨時灑水，并采取其他有效防塵措施，易于引起粉塵的細料、松散料等，應覆蓋或適當灑水潤濕，運輸時應用帆布等覆蓋。（6）對于施工剩余混凝土，不得隨意丟棄，應鋪在施工便道上，作為硬化路面。（7）基坑開挖時，嚴格按照施工方案施工，嚴禁亂挖，棄土亂堆、亂放，影響施工環境。