1、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路C4標（K111+100K122+300）路線全長11.2公里標準化施工實施方案工程名稱： 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路C4標 標準化施工實施方案為了貫徹落實江西省高速公路項目標準化管理要求，大力推進東昌高速公路標準化建設(shè)，江西交建工程集團C4標項目部將嚴格按照高速公路標準化建設(shè)要求，按照東昌高速公路安全、文明管理手冊的要求對C4標項目部施工現(xiàn)場按標準化要求實施施工。一、路基工程標準化施工1、路基清表施工填方路基在填筑前，先清除路基范圍內(nèi)的草皮表土、垃圾等雜物，挖除樹根，并進行填前整平碾壓。石質(zhì)地基應(yīng)清除表面松散物并適當鑿成臺階。2、特殊路基施工（1）山坳水田、水塘、魚塘等路段軟土路基

2、處理經(jīng)過山坳水田路段、地表土質(zhì)濕軟，在填筑前，先進行開溝、攔截、引排地表水，疏干和涼曬后，采用挖掘機挖除非適用材料，汽車運輸至指定的棄土場，然后進行填前壓實并及時回填透水性材料。當路線經(jīng)過水塘、魚塘等路段，需先進行圍堰截水，用抽水機將路基范圍內(nèi)的水抽干，再用人工配合挖掘機挖除非適用材料(包括淤泥),回填透水性材料。（2）填挖交界處路基施工橫向半填半挖路段在路床頂面以下鋪設(shè)土工格柵加固，以協(xié)調(diào)填挖間路基不均勻沉降和避免路基裂縫。土工格柵按設(shè)計要求進行布設(shè)。在縱向填挖交界處,當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，就原地面挖成向內(nèi)傾斜24的反向臺階，臺階寬度2.5m，高填方路段臺階寬度3.0m。并按要求對臺階進行

3、填筑壓實，達到規(guī)范要求的壓實度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。在填方和挖方結(jié)合部的縱向在挖方段內(nèi)設(shè)置過渡段，長10米，高0.30.8米，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密實度。在填方和挖方結(jié)合部的橫向加強結(jié)合部之間的整體性，主要措施是:在挖方的邊坡上根據(jù)地面自然坡挖成臺階寬2.0米，階面呈24%向內(nèi)橫坡，以加強挖填面之間連接；在路基填挖交界處設(shè)土工格柵加固，以增強填挖間路基整體性和強度，避免路基裂縫。在挖填方的交界處設(shè)置縱橫向盲溝，在路基的坡腳填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。對地勢低洼段，在距坡口5.0m處開挖截水溝，將開挖土方堆在截水溝和路堤填筑線之間，并修筑成向截水溝傾斜

4、2% 的土臺(如下圖所示)。2.0m2%截水溝5m路堤圖1 地面坡度大于1:5時臺階布置示意圖圖2 截水溝布置示意圖1m（3）結(jié)構(gòu)物臺背回填施工涵臺背回填工作，在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強度達到要求且隱蔽工程驗收合格后進行。填筑范圍符合設(shè)計及規(guī)范要求，所有回填材料采用透水性好的砂、砂礫等材料，不用草皮土、垃圾和有機土等回填。橋臺、橋墩基礎(chǔ)周圍的回填，應(yīng)同時在其兩側(cè)基本相同的標高上進行；在涵洞頂填土時，第一層的最小松鋪厚度不得小于30cm，同時不得大于50cm,選用透水性能較好的填料填筑。 回填材料分層攤鋪，每層松鋪厚度不宜超過15cm，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面其壓實度均為96%。臺背填土用人工配

5、合手扶式小于等于3噸的振動壓路機或振動夯等小型機具碾壓。大型機械行駛作業(yè)時，與涵洞邊緣保持不小于 1 米的間距。不得隨意使用重型壓實設(shè)備進行臺背碾壓，以免引起對橋臺涵墻的破壞。當涵洞頂部填土厚度大于0.5米后方可通行機械和車輛。3、路基挖方路塹開挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段、兩段同步、階梯掘進”的方式施工；運碴通道與掘進工作面應(yīng)妥善安排，做到運碴、排水、挖掘機互不干攏，以確保開挖順利進行。（1）路基土方開挖施工前對地質(zhì)進行詳細調(diào)查，重點勘測路塹不良地質(zhì)區(qū)情況，據(jù)此采取施工措施和技術(shù)措施。 開挖前首先做好路塹頂?shù)呐潘O(shè)施，保證排水系統(tǒng)通暢，在整個施工期間，始終保證路基排水通暢。土質(zhì)路塹平緩橫坡地

6、段，采用橫向臺階開挖，深路塹采用分層開挖，靠近基低表面及邊坡輔以人工開挖。挖土時從上往下進行，且盡可能按照土的自然層次進行，以保證填料土層的均勻性。不亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）路基石方開挖對于風化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機推挖。單邊坡路基開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。雙邊坡路基開挖時采用橫斷面開挖。當運距在100米內(nèi)時直接用推土機推送，當運距大于100米時，用推土機將軟石推集成堆，然后用裝載機裝車，自卸汽車運輸至填方段或廢棄至指定的棄土場。邊坡采用人工配合機械清刷。對于機械不便直接挖的石質(zhì)路塹采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖

7、掘機配液壓破碎錘改小。4、路基邊坡修整采用挖掘機收坡并配合人工找平，以滿足邊坡設(shè)計要求，并與邊坡防護工程施工緊密結(jié)合，刷坡后立即進行邊坡防護工程施工。(1)測量員按設(shè)計要求測量并打出路基頂面邊緣線和坡腳線，灑上白石灰以形成明顯標記。(2)由熟練的挖掘機手，用挖掘機從下往上摟土，用汽車將余土運走，邊坡預(yù)留810cm由人工刷坡。(3)挖掘機粗刷后再用人工進行細刷，要求坡度準確、平順、堅實，無鼓肚、坑洼等不良現(xiàn)象。(4)刷至坡腳的余土，平整留用排水溝后由裝載機裝上汽車運走，并要求坡腳順直。(5)邊坡修整與挖填方同時進行，防止水土流失對周圍環(huán)境的破壞和污染。5、路基填方填方路基選用級配較好的礫類土，砂

8、類土作填料，路床填料最大粒徑為10cm，上路床填砂性土，控制指標：0.075mm顆粒含量大于75%，0.002mm顆粒含量小于10%，液限指數(shù)42%，塑性指數(shù)12%，最大干容重1.80。選擇比較平坦的地段200m長、全幅寬度，分別做93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)填方試驗段，按規(guī)范要求進行路基試驗段施工，并整理試驗數(shù)據(jù)和參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)檢驗符合質(zhì)量要求的試驗段可作為路基的一部分，不符合質(zhì)量要求的試驗段挖除重填。路基填方按“四區(qū)段，八流程”填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備，基底處理，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢驗簽證，路基整形，邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不

9、許交叉作業(yè)。（1）填土路基施工準備工作施工準備工作的主要內(nèi)容如下：填料土質(zhì)試驗，施工測量放樣，建立地面防排水系統(tǒng)，填筑試驗段施工?；滋幚硪话懵坊滋幚恚郝坊钪跋瓤硺渫诟?，鏟除草根及表土等雜物，然后用壓路機對路基范圍內(nèi)的地表全面進行碾壓。路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于90%；當路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表層翻松至路床底，對土樣進行試驗檢測，不符合CBR值要求的進行換填處理，每層壓實度大于96%。水平分層填筑每層填料鋪設(shè)的寬度，超過路基設(shè)計寬度50cm，保證完工的路基邊緣有足夠的壓實度，按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一填料。

10、在路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，方能進行上一層的施工。攤鋪平整用平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨平整作業(yè)應(yīng)進行灑水或晾曬，使填料含水量保持最佳含水量。碾壓夯實路基填筑以重型振動壓路機碾壓為主，再輔以少量中輕型壓路機。壓實時按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，橫向重疊0.3至0.5m,縱向重疊1.0m以上。壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段確定，并壓至無輪跡止。路基壓實采用重型壓實標準,路基填料最小CBR值,填料最大粒徑及壓實度應(yīng)符合設(shè)計及路基施工技術(shù)規(guī)范的要求。檢驗簽證按照設(shè)計標準，

11、以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格,報監(jiān)理工程師檢驗簽證,并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度。路基整形路基整形在路基填筑結(jié)束后進行。按設(shè)計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進行，按設(shè)計斷面形式整修并掛線細致找平。（2）填石路基填石路基也按四區(qū)段，八流程分層填筑施工。即填石區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)和檢驗區(qū)。八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整形、邊坡整修。填石路堤的施工準備、基底處理、地下水及滲水的處治等與一般路堤段相同。填料選擇填石路基石料強度不應(yīng)小于30Mpa。膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等

12、不能作為填石路基填料。路床頂面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)填筑碎石土，填筑時按填土要求分層壓實。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石試驗段施工：填石路堤施工前，根據(jù)填料來源進行壓實試驗，以試驗確定填石路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振碾遍數(shù)等參數(shù)。試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批認可。施工時壓路機的噸位不得小于試驗路段的壓路機噸位。分層填筑填石路堤按照監(jiān)理工程師審批認可的試驗結(jié)果進行分層填筑，分層壓實。壓實層厚和填料最大粒徑應(yīng)滿足路基施工規(guī)范要求。攤鋪整平卸下石質(zhì)填料，用大型推土機整平，使石塊之間無明顯高差，大石塊要解體以保證碾壓密實，整平要均勻，若有不平之處用人工鋪細粒料找平。碎石或石

13、屑料用量約占大粒徑料的1520，并要保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。填石路堤邊坡采用臺階式碼砌，碼砌石料強度、粒徑及寬度按“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”（JTG F10-2006）規(guī)定辦理，臺階高40cm。振動碾壓使用重型振動壓路機或沖擊式壓路機分層壓實，碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央部分，平行操作行之間要重疊0.40.5m，前后相鄰地段要重疊1.01.5m，碾壓遍數(shù)符合經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗路段確定的碾壓遍數(shù)。碾壓時，用小石塊或石屑填縫。壓實度由壓實遍數(shù)及孔隙率進行控制，用振動壓路機分層碾壓，壓實后頂面石塊穩(wěn)定、緊密、表面平整，振壓兩遍無

14、明顯標高差異。路堤壓實后應(yīng)進行檢測，檢測結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。填石路堤碼砌填石路堤應(yīng)進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m；填高512m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。（3）路基補強壓實a、為消除路堤自身沉降，路基分層壓實后在典型斷面圖中根據(jù)設(shè)計高程采用強夯補強。強夯施工前先選取具有代表性的地段進行試夯，以確定合理的施工參數(shù)。b、設(shè)計采用夯錘重10噸，錘徑為2.5米，夯錘落差為10米，按5米一層對路堤進行分層夯實。c、夯點按正三角形布

15、置，間距5米，強夯每層夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)為3-5擊。3遍強夯結(jié)束后普夯1遍，普夯落距1.5-3米，錘印彼此搭接不小于0.5米，單點一般不小于3擊，以上參數(shù)可根據(jù)試夯資料進行修正。6、臺后施工碎石樁1）開工前應(yīng)設(shè)置五根試驗樁。設(shè)置試驗樁時，應(yīng)認真仔細地記錄樁的貫入時間和深度、沖水量和水壓、壓入的碎石量和電流的變化等，以確定樁體在密實狀態(tài)下的各項指標，以此作為設(shè)置碎石樁的控制目標；2）試驗樁設(shè)置完畢后，應(yīng)對其中的三根試驗樁進行標準貫入試驗，并對其中的兩根進行荷載試驗，以檢驗施工設(shè)備和方法是否符合規(guī)范的要求；3）若一次試驗不成功，則應(yīng)改裝或更換設(shè)備，改變施工方法，進行兩次或多次試樁的設(shè)置，

16、直到5根樁全部符合要求；4）施工時碎石料應(yīng)分批加入，每次加料量一般為1m堆高的填料；5）設(shè)置碎石樁時，應(yīng)根據(jù)試驗樁的成果嚴格控制電流，使其大于密實試驗樁的電流值；6）碎石樁設(shè)置完畢后，其頂部應(yīng)按設(shè)計圖紙要求鋪設(shè)碎石或砂礫墊層。在整個施工過程中，應(yīng)保證碎石料不被周圍土體污染。7、防護工程（1）漿砌片石工程測量放樣基坑的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，根據(jù)土壤類別和深度，確定挖基坡度，算出上寬，劃出開挖范圍，釘好樁。在施工場地附近設(shè)置控制樁和核查樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。挖基根據(jù)測量放樣確定的挖基施工范圍和深度，進行開挖。如果開挖量很大，則采用人工配合機械施工。立樣板、線架挖基

17、完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。拌制砂漿，運砂漿、片石按施工用砂和水泥以及砂漿設(shè)計標號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機進行拌和，拌和時按分次投料水泥裹砂法工藝施工。砂漿要隨拌隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。石料和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車或人工抬運至砌筑地點。砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時，如基底為土基，應(yīng)夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，砂漿要仔細搗固密實。砌體過長時分段砌筑，并按設(shè)計預(yù)留沉降縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小

18、于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌隨抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預(yù)留2cm的縫槽。護面墻及擋土墻應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度，分段砌筑，其泄水孔、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進行。泄水孔可預(yù)留孔洞或埋設(shè)鐵管。勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑外露面預(yù)留2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿比砌體砂漿高一個等級。養(yǎng)護施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護，以保證砌體不失水，提高砂漿的強度。（2）預(yù)制砼塊砌體工程預(yù)

19、制六方砼塊砌體護坡面，主要是在路堤邊坡整形后，從預(yù)制場運輸砼塊至施工現(xiàn)場進行砌筑。預(yù)制砼塊砌體的施工順序為：測量放樣立樣板、線架拌制砂漿運砼預(yù)制塊砌筑勾縫養(yǎng)護。8、排水工程漿砌片石邊溝、排水溝、急流槽在路基填筑成形后進行施工；漿砌片石截水溝在路塹開挖前進行施工。盲溝及滲溝在路基填筑前進行施工。排水工程施工過程中，各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)符合圖紙要求，邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。排水溝要做到線形直順、圓滑、表面平整，溝底縱坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。各種水溝砌體砂漿和構(gòu)件砼配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。砼在拌和站集中拌和后運至現(xiàn)場進行澆筑，鋼筋砼

20、蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制后運至現(xiàn)場進行安裝。水溝砌體施工工藝與防護工程砌體施工工藝相同。二、涵洞（通道）工程標準化施工蓋板涵洞（通道）施工流程：測量放樣基坑開挖基礎(chǔ)片石砼澆筑涵身片石砼澆筑臺帽砼澆筑蓋板現(xiàn)澆洞口及附屬工程涵背回填。1、基坑開挖采用挖掘機開挖、人工修整的方式施工，基坑壁做成1：0.5的坡度，坑底在基礎(chǔ)平面輪廓外各邊擴大50cm作為施工工作面，基底開挖時要預(yù)留20cm土方，用人工進行開挖清理。對所挖土方必須做到邊挖邊清理，用自卸車拉到指定位置。地基承載力不足時采用地基換填的方式來處理基坑。2、涵臺基礎(chǔ)、臺身砼澆筑涵洞臺基、臺身、端墻墻基和墻身混凝土采用現(xiàn)場澆筑的方式進行?；炷敛捎冒韬?/p>

21、站拌和，砼罐車運到施工現(xiàn)場進行澆筑。模板采用平面鋼模板，單塊面積不小于1m2。所有涵洞用鋼材必須滿足設(shè)計要求，經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋加工、焊接按有關(guān)規(guī)程操作。3、蓋板砼現(xiàn)澆 采用鋼管支架（萬能桿件）做為模板的支撐，模板采用大塊定型平面（曲面）鋼模，厚度不小于6mm，模塊安裝經(jīng)檢查平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸合格后進行鋼筋成口安裝，用泡沫板隔開沉降縫，澆筑砼采用“跳節(jié)”施工，砼澆筑完成后及時養(yǎng)生，同時做兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強度達到設(shè)計規(guī)范要求時方能拆除支架及模板。5、涵背回填在蓋板砼強度達到設(shè)計強度的100%后進行涵背回填，臺背回填應(yīng)對稱、均勻、分層壓實，填料選擇滿足設(shè)計要求。涵背回填選

22、用砂質(zhì)土或砂礫石土等透水性良好材料，采用小型夯實機具或壓路機分層進行夯實，涵背回填采用劃線法，每層厚度不大于15cm，密實度需達到96%以上。三、橋梁工程標準化施工1、橋梁下部擴大基礎(chǔ)的施工根據(jù)樁基本、橋臺基礎(chǔ)開挖的工程量、地質(zhì)、水文情況，擬采用以機械開挖為主并輔以人工配合機械施工的開挖方案，對所選擇的施工方案，需報監(jiān)理工程師審批后才允許實施。在開挖前，必須對橋臺基礎(chǔ)的平面位置和標高進行詳細的放樣和高程復(fù)測，針對放樣復(fù)測的數(shù)據(jù)和環(huán)境、地形、地質(zhì)的實際情況，制定相應(yīng)的開挖方法和措施，開挖基礎(chǔ)時，四個方向的開挖尺寸要比設(shè)計凈尺寸各側(cè)增寬50cm，留出模板安裝的位置，臨時排水溝位置和工作便道，同時根

23、據(jù)地形條件，選擇一角并開挖一個集水坑，匯集基坑內(nèi)的積水并隨時用抽水設(shè)備抽排干坑內(nèi)積水，始終保持基坑內(nèi)干燥直至澆筑的基礎(chǔ)混凝土終凝。根據(jù)基坑的土質(zhì)情況，選擇基坑四周的放坡坡率，一般情況放坡坡率控制在1：0.31：1.1范圍，當基坑土質(zhì)松軟易滑塌時，可采用擋土板支護的方法進行支護，防止坍塌，基礎(chǔ)四周不允許堆放棄土，杜絕堆放棄土的荷載引起邊坡坍塌；基坑開挖成型后，及時用重型觸探儀進行基底承載力檢測，當基底承載力未達到設(shè)計要求時，及時向監(jiān)理工程師或設(shè)計單位反映并按有關(guān)規(guī)定或設(shè)計單位的處理指令進行換填或按指令的方案進行處置?；A(chǔ)開挖成型后的平面位置、高程、平面幾何尺寸必須符合設(shè)計圖紙的要求，并經(jīng)檢驗達到

24、設(shè)計要求后立即進行基礎(chǔ)砼澆筑，嚴禁基坑暴曬或受水浸泡。基礎(chǔ)澆筑作業(yè)的工藝方法及技術(shù)要求按常規(guī)方法和標準進行控制，澆筑時，必須控制混凝土入模的垂直高度小于2m，可采用串筒入模方法進行控制，同時要確保質(zhì)量符合設(shè)計要求?；A(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%以上時，迅速按規(guī)定的要求用小型機夯進行基坑回填并夯實。2、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁施工是本工程施工及質(zhì)量控制的重點之一，同時也是保證橋梁施工工期的難點之一。本工程橋梁孔樁基礎(chǔ)地質(zhì)主要為C4標段路線走廊帶位于華南褶皺系，于撫州凹陷盆地和清江盆地邊緣的“北東西南”走向的狹長地內(nèi)延伸，巖層傾角4060不等，東西兩翼以第三系底層為主，巖層產(chǎn)狀平緩，為1020

25、不等，大部分被掩蓋于第四系底層之下，本標段無斷裂通過，本標段路線區(qū)域內(nèi)構(gòu)造穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件屬于較復(fù)雜類型。采用沖擊鉆機鉆孔，灌注水下混凝土成樁的施工方法。鉆孔灌注樁施工順序：平整場地（水中筑島）精確樁位放樣埋設(shè)鋼護筒鉆機就位設(shè)置泥漿池、造漿鉆孔終孔第一次清孔制作、安放鋼筋籠及檢測管導(dǎo)管安裝二次清孔水下砼拌制、運輸澆注水下砼鑿除超灌砼樁頭驗樁合格下道工序施工。A、施工準備樁位在陸地時，進行樁位場地平整并應(yīng)高出地面1.0m作為鉆孔平臺，鉆機直接就位施工，樁位在水中時采用填土筑島填筑鉆孔平臺,進行鉆孔施工。鉆樁前場地平整必須保證鉆機平臺平整、密實，應(yīng)消除開鉆后鉆機沉降或傾斜導(dǎo)致樁孔偏斜，低水位水中

26、筑島平臺應(yīng)對洪汛和河道的沖刷進行調(diào)查研究，采取在上水頭圍堰筑壩，改移水道等臨時應(yīng)對措施，低水位筑島高度應(yīng)比施工最高水位高出0.51.0m，洪水位筑島高度應(yīng)比施工最高水位高出1.52.0m，施工中洪水高時，還應(yīng)適當加高島面。場地平整完成后，再依據(jù)樁位設(shè)計坐標用全站儀施放出鉆孔樁的中心位置，同時孔位中心在四周設(shè)置護樁并做明顯標志。施工過程中應(yīng)隨時不定期根據(jù)護樁檢測樁位，對偏差應(yīng)作出及時的調(diào)整。終孔后進行質(zhì)量檢測的指標為：孔中心偏位群樁不大于100mm，單排樁不大于50mm；孔徑不小于設(shè)計樁徑；傾斜度小于1%，孔深比設(shè)計深度超深摩擦樁不小于設(shè)計規(guī)定、支承樁不小于50mm；沉淀厚度：摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定

27、，設(shè)計未規(guī)定時，對于樁徑1.5m的樁，不超過200mm，對于樁徑1.5m或樁長40m或土質(zhì)較差的樁，不超過300mm；支承樁不大于設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時50；清孔后泥漿指標：相對密度1.031.1（對沖擊成孔的樁，泥漿的相對密度可適當提高，但不宜超過1.15），粘度1720Pas，含砂率2%，膠體率98%。B、埋設(shè)護筒護筒采用不小于6mm的鋼板制作，同時應(yīng)用不小于5cm的模板制作護筒蓋。護筒的內(nèi)徑大于孔樁直徑30。護筒的埋置深度在旱地或淺水粘質(zhì)土處不小于2.0m；在砂類土處，應(yīng)先將護筒周圍0.51.0m范圍的土清除，夯填粘質(zhì)土至護筒底0.5m以下再埋置護筒，護筒埋置深度一般情況下24m，并應(yīng)埋

28、入較堅實且不透水的地層內(nèi)不小于1.5m；護筒在旱地時要高出施工地面 0.3m，在水中時應(yīng)高出水面1.52.0m，可采取抽灌水給護筒補水的措施，確保穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭高度。C、安裝鉆機用25T汽車吊直接將鉆機吊入就位或采用在鉆機底座下鋪墊枕木和滾杠用人工撬拉移動鉆機就位。鉆機的中心應(yīng)對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜，沉陷和位移。D、泥漿制備拌制泥漿粘土在當?shù)剡x取，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料和本項目選用的鉆孔方法，泥漿性能指標為：相對密度1.21.4，粘度2230，含砂率4%，膠體率95%，失水率20%，泥皮厚3%，靜切力35，酸堿度8

29、11，各項指標的取值可根據(jù)現(xiàn)場實際采用，當高地下水位，地質(zhì)狀態(tài)較差和大樁徑時采用高值，反之采用低值；當本處的粘土所配制的泥漿性能指標不能滿足要求且經(jīng)試驗分析屬粘土性能問題時，可參配膨潤土或其他添加劑改善泥漿性能。在施工中嚴格按照規(guī)定的頻率和試驗檢驗規(guī)程檢測泥漿的性能，保證護壁效果。E、鉆孔 開鉆前，要對成樁所必須的前期各項保障進行嚴格的檢查、落實，只要有一項沒有達到要求，就不允許開鉆，一旦開鉆就應(yīng)該分班連續(xù)作業(yè)直至成樁。開鉆時，如孔內(nèi)有水時，可直接向孔內(nèi)投入粘土并用沖擊錐以0.51.0m的小沖程反復(fù)沖擊造漿，經(jīng)對泥漿檢測且滿足指標要求后即可展開鉆進，反之則向孔內(nèi)補水造漿。開孔及整個鉆進過程中，

30、要始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m，并應(yīng)低于護筒0.3m，每掏一次渣應(yīng)及時補水。在鉆進進入淤泥層和粘土層時，鉆頭采用1.02.0m中沖程沖擊，在鉆進進入沙層時，鉆頭采用0.51.0m小沖程，同時向孔內(nèi)投放小片石反復(fù)沖擊，在鉆進進入漂石或硬巖層時，鉆頭采用2.04.0m大沖程沖擊。沖擊鉆進時隨時注意觀測從孔中浮出的鉆渣情況，如浮出的鉆渣多且粒徑在58mm之間，表明泥漿合適，如浮出的鉆渣少且粒徑小則表明泥漿濃度不夠，此時要從制漿池中抽取合格泥漿進入循環(huán)。鉆進時，機手要控制主鋼絲繩的收放快慢和深淺，既不能少放，也不能多放，以防止斷繩，卡鉆、掉錘，孔壁傾斜和避免造成樁基孔壁擴孔等情況的發(fā)生，

31、在任何情況下，沖程不得超過6m。相鄰樁或地質(zhì)條件較差孔樁的鉆孔時間不能同時開鉆，要錯開時間，特別是已經(jīng)澆注混凝土樁的臨近孔樁，必須待成樁混凝土的強度達到設(shè)計強度的25%以上時，才能進行相鄰孔樁的開鉆。要經(jīng)常注意土層的變化，查看地質(zhì)資料，有不良地質(zhì)情況時，采取必要的措施。在鉆進的過程中，應(yīng)規(guī)范地作詳細的施工記錄，包含施工進展情況，鉆進深度及對應(yīng)時間，標高，鉆機檔位等，同時每鉆進2m時，采集鉆渣樣品放入專用袋內(nèi)保存，標明土類和標高，接近孔底標高時以0.5米撈取渣樣以供確定終孔標高。F、終孔鉆孔達到設(shè)計要求時，通知監(jiān)理工程師進行成孔檢驗，檢驗項目包含孔位、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度等情況，并填寫終

32、孔記錄。終孔檢驗用鋼筋制作的檢孔器進行樁孔檢查，檢孔器的直徑比設(shè)計鋼筋籠的外徑大10cm，長度為孔徑的46倍。G、清孔采用兩次清孔法進行清孔。當鉆孔達到設(shè)計深度并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后即停止鉆進，開始第一次清孔，采用換漿法清孔，使泥漿比重及沉淀層厚度均達到規(guī)范要求，并清除附著于護筒上的泥皮，第一次清孔應(yīng)基本徹底，為第二次按設(shè)計要求與規(guī)范進行徹底清孔創(chuàng)造條件。H、吊放鋼筋籠及導(dǎo)管安裝在第一次清孔完成后，開始下放鋼筋籠，鋼筋籠用汽車吊放吊，鉆架配合。鋼筋籠應(yīng)在硬化的場地并鋪設(shè)的枕木上制作成型，鋼筋籠制作每隔12m應(yīng)設(shè)置十字加勁撐，加勁箍肋要置于主筋的內(nèi)側(cè)，螺旋箍筋置于主筋的外側(cè)，并與主筋進行點焊，不允

33、許采用綁扎。鋼筋籠保護層采用梅花形M40水泥砂漿墊塊，墊塊的半徑要大于其厚度，中心綁在主筋上，每2m設(shè)1道，每道圓周設(shè)45塊。機械套管連接時必須使上下垂直主筋對號，再同步擰緊套管，并使套管兩端與上下主筋標注的劃線對齊重合，否則應(yīng)重新調(diào)整，同一截面內(nèi)接頭截面面積不得超過截面總面積的50%；鋼筋籠制作時，應(yīng)將三根60mm（1.8m樁基要埋設(shè)4根聲測鋼管）且與樁長等長的聲測鋼管均距地綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，聲測管底部用厚度10mm的鋼板焊封密實，接頭用大于聲測管外徑的鋼套管焊封密實，套管長度80mm左右，上口用木楔封堵，聲測管中不得掉入雜物或水泥漿。在吊裝機具吊高能力滿足鋼筋籠整體長度時，采取全長一次加

34、工，吊放，當鋼筋籠的長度超過吊裝機具吊高性能限制時，分多節(jié)制作鋼筋籠，分多次吊放；吊放時先吊放下節(jié)鋼筋籠并將其暫時掛在孔口，再吊放上節(jié)段進行機械連接，下放至準確位置。吊放時要緩慢勻速，并隨時檢查，調(diào)整鋼筋籠的對中位置及垂直度，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)；鋼筋籠吊放到位后，要對其頂端定位、固定，防止混凝土澆注時鋼筋籠偏移、上浮；混凝土灌注采用直升導(dǎo)管法，導(dǎo)管由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水；下導(dǎo)管之前，要對所選擇的導(dǎo)管質(zhì)量及規(guī)格進行檢查確認，再進行拼接，減球、水密、承壓、接頭材料、接頭工藝和接頭效果進行檢查試驗確認合格后才允許下導(dǎo)管；灌注砼導(dǎo)管根據(jù)設(shè)計樁

35、徑和確保埋管深度不小于2m每小時混凝土通過的數(shù)量選用直徑250mm和300mm兩種規(guī)格的導(dǎo)管，導(dǎo)管每節(jié)長2.02.5m，另配12節(jié)長11.5m短管配長。I、第二次清孔待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔,使孔深達到設(shè)計要求，孔底沉碴厚度和泥漿指標嚴格按設(shè)計要求與施工規(guī)范進行檢測及控制。J、水下灌注砼灌注樁混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求的強度，抗?jié)B性能和坍落度要求進行設(shè)計，同時要根據(jù)樁徑及混凝土數(shù)量，拌合能力等因素計算整樁混凝土澆注所需要延遲的時間來設(shè)計選定混凝土的初凝時間，要保證整樁最后一批混凝土與第一批混凝土的澆注時間應(yīng)在設(shè)計選定的混凝土初凝時間以內(nèi)，否則應(yīng)摻配緩凝劑以調(diào)

36、整混凝土初凝時間；混凝土拌合物拌制應(yīng)根據(jù)屆時原材料檢測的數(shù)據(jù)并結(jié)合客觀自然環(huán)境，重新計算施工配合比及其各類材料的摻配比例及數(shù)量，據(jù)此調(diào)整拌合設(shè)備自動計量系統(tǒng)的參數(shù)并應(yīng)進行試拌；水下灌注樁的塌落度控制在1822cm；當?shù)谝慌炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)混凝土面的高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)混凝土的埋置深度，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)異常，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進行處理；當鉆孔樁樁頂?shù)陀阢@孔中水面時，漏斗底口比水面至少要高出46m；當樁頂高于鉆孔中水面時，漏斗底口比水面至少要高出46m；以1m左右樁徑時高出1m，大于4m樁徑時高出4m計，14m之間高出數(shù)值按此標準內(nèi)插采用；為防止鋼筋上浮，在鋼筋籠就位后在護壁上打入鋼

37、筋，用鉛絲與主筋綁扎，在頂部用25鋼筋4根固定，當灌注的混凝土頂面距鋼筋底部1m左右時，要減緩混凝土的灌注速度，當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢復(fù)灌注速度；灌注一旦開始，便應(yīng)緊湊，連續(xù)進行，嚴禁中途停工；整個灌注過程中要每小時測量及記錄混凝土灌注的高度及灌注的混凝土數(shù)量；當混凝土灌注即將結(jié)束時，由于超壓力降低，管外泥漿渣土增加而密度增大，此時可對孔內(nèi)注水稀釋，掏出部分沉渣；要嚴格控制砼的坍落度并保證砼的和易性，防止卡管；灌注中要始終保持砼埋管深度大于2.0米，且小于6.0米，防止斷樁；為了確保樁身砼質(zhì)量，灌注樁頂標高應(yīng)高出設(shè)計1m以上但也不宜

38、過高，砼在拌和站集中拌和，根據(jù)樁位所處不同地形，采用砼運輸車運輸，輸送泵接管澆注方式；灌注砼基樁完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。K、基樁混凝土質(zhì)量檢驗灌注樁完成后，清除樁頂浮碴松散砼段，清除樁頭應(yīng)保證清樁后樁頂砼密實、完整，表面基本平整。除監(jiān)理工程師抽檢外，委托第三方（有資質(zhì)的檢查單位）對鉆孔灌注樁進行無破損檢測，自檢率100%。對質(zhì)量有懷疑的樁采取鉆孔取芯檢驗，以測定成樁質(zhì)量，保證樁基滿足設(shè)計技術(shù)要求。 3、承臺、系梁施工 先鑿除超高的樁頭并經(jīng)樁基檢驗合格后，即可展開承臺、系梁施工。 承臺、樁間系梁基坑開挖采用機械施工開挖，人工檢底、修整。開挖前要準確、詳細地

39、施放出承臺、樁間系梁的外輪廓線，并在輪廓線以外放出相應(yīng)的控制樁，加以保護，同時測出各點的地面高程，確定開挖的深度；開挖到位后在其底面鋪墊5cm碎石并加以夯實，之后再進行平面和高程復(fù)測無誤后即可進行鋼筋綁扎成型；然后開始架立平面組合鋼側(cè)模，逐側(cè)用48mm鋼管沿水平分多層連通拉結(jié)和用58#槽鋼沿豎向置放加強豎肋并用16mm長拉桿作對拉加固；在連接加固過程中，應(yīng)隨時進行平面位置，幾何尺寸和模具垂直度的調(diào)校，組合安裝好的模具的本身剛度和自有穩(wěn)定性能必須確保施工過程中不變形，不跑模，不漏漿，能確保施工的成品質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求；長拉桿外要求套直徑略大于拉桿直徑的PVC管，應(yīng)安放平直，不允許在長拉桿上踩

40、踏，以保證長拉桿能完全抽拔出構(gòu)件，嚴禁采用電弧焊燒割長拉桿，抽拔出的孔洞用與構(gòu)件混凝土等級相同和色調(diào)一致的水泥砂漿補填密實，無痕，光平；承臺、系梁混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求的強度進行設(shè)計，拌制時應(yīng)根據(jù)屆時原材料檢測的數(shù)據(jù)并結(jié)合客觀自然環(huán)境，重新計算施工配合比及其各類材料的摻配比例及數(shù)量，據(jù)此調(diào)整拌合設(shè)備自動計量系統(tǒng)的參數(shù)并應(yīng)進行試拌，其塌落度宜控制在1214cm間；混凝土采用集中拌和站拌和，拌和時嚴格按照施工配合比進行配料，混凝土用攪拌運輸車運輸，輸送泵澆注（或人工配合汽車吊串筒導(dǎo)入），插入式振搗器振搗；混凝土應(yīng)分層進行澆筑，每層厚度不得大于30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏

41、振，振搗密實的標志是砼停止下沉，不再出氣泡，表面呈平坦泛漿狀，超過2m高度必須使用串筒；樁基伸入到承臺、系梁中的鋼筋或承臺、系梁預(yù)留外伸到臺、柱中的鋼筋應(yīng)嚴格按照設(shè)計作調(diào)?；驕蚀_預(yù)留，對其污染應(yīng)徹底清除干凈。4、柱式墩身及墩間系梁和蓋梁的施工a、柱式墩身及墩間系梁澆筑前，先施放出圓柱的圓心，再以圓心和設(shè)計半徑畫出全圓輪廓線并用油漆加深，同時依據(jù)高程測量數(shù)據(jù)，用高強砂漿或高強細石混凝土將承臺或樁頂面調(diào)平，保證圓柱模板底面與其接觸平、穩(wěn)，進而可保證圓柱模板的垂直度和穩(wěn)定；墩身和柱間系梁一次同時澆筑，均使用定型鋼模，采用48mm鋼管及扣件搭設(shè)滿堂支架施工，側(cè)模每邊分成2塊1個系梁共4塊，每邊側(cè)模的1

42、端直接與圓柱模板用螺栓連接在一起，2塊的中部以螺栓連接在一起，底模用2根22#槽鋼作為縱梁，縱梁直接置放在支架上，縱梁頂部安放8#槽鋼橫梁，橫梁間距70cm為宜，底模置于橫梁上；圓柱模板為兩片式組成，用螺栓聯(lián)扣成圓柱；墩間系梁采用16mm長拉桿作對拉加固，模具的本身剛度和自有穩(wěn)定性能必須確保施工過程中模具不變形，不跑模，不漏漿，為防止模具傾斜，四周采用攬風控制，攬風下端應(yīng)配一個緊線器，保證可以將攬風拉緊或進行方向微量調(diào)節(jié)，如系梁距地面過高，擬采用墩蓋梁相同的剪力銷法施工，具體工藝與墩蓋梁相同。b、蓋梁的模板全部用定型鋼模，采用剪力銷法施工，即在兩個墩柱上各預(yù)留一個110mm的孔洞，模板安裝時各

43、穿插1根108mm 45#鋼加工的剪力銷，在墩柱兩端各穿掛一根I40a工字鋼縱梁與此剪力銷上并用拉桿對拉鎖緊，隨即擰緊螺帽，在縱梁上置放I12.6工字鋼橫梁，橫梁間距30cm為宜，以此組成蓋梁模板的底托架，蓋梁底模板置于此托架之上，側(cè)模置于底模之上，之后用型鋼將側(cè)模連接在一起并用16mm拉桿進行對拉，蓋梁模板安裝的本身的剛度和自有穩(wěn)定性能必須確保施工過程中模具不變形，不跑模，不漏漿，為防止模具傾斜，四周采用攬風控制，攬風下端應(yīng)配一個緊線器，保證可以將攬風拉緊或進行傾斜度的微量調(diào)節(jié)。c、墩身及墩間系梁和蓋梁的混凝土均采用拌和站統(tǒng)一拌合，混凝土攪拌車運輸，混凝土泵車澆注或泵車接管直接澆注方式，墩身

44、混凝土澆筑必須使用串筒或泵管控制拌合物的下落速度以避免離析。d、墩身及墩間系梁和蓋梁的鋼筋制作及安裝：墩柱鋼筋根據(jù)柱身的長度和吊具的吊高能力在加工間直接將鋼筋籠加工成整長或多段半成品，同時將工字型混凝土保護層墊塊綁在豎直受力主筋上，每間隔1m高度的圓周上等距離綁扎4塊墊塊并使上下層墊塊錯開1/2距離，鋼筋籠根部和多段鋼筋籠的兩端應(yīng)先按機械接頭的要求加工成型，用25T汽車吊或塔吊安裝時，鋼筋籠必須垂直并使上下連接鋼筋處在同一鉛垂線上，此時將連接套管調(diào)整到連接標記線處，經(jīng)對鋼筋籠檢查并達到要求后，即開始安裝圓柱模板；墩間系梁鋼筋先在加工間按單件加工成型，在系梁底模安裝完成后，再將單件成型鋼筋轉(zhuǎn)入系

45、梁底模上進行骨架成型施工，同時按1m間距采用梅花形布置方法將工字型混凝土保護層墊塊綁扎在主受力筋上，隨后安裝并加固系梁側(cè)模；蓋梁鋼筋先在加工間加工成單片半成品，在蓋梁底模完成后，再用25T汽車吊或塔吊將單片半成品掉到蓋梁底模上，組拼成整體鋼筋骨架，同時按1m間距采用梅花形布置方法將工字型混凝土保護層墊塊綁扎在主受力筋上，隨后安裝并加固系梁蓋梁側(cè)模；在底模上進行骨架成型施工的同時，必須將底部工字型混凝土保護層墊塊置放準確。墩身及墩間系梁和蓋梁的施工程序如下：墩身、墩間系梁平面位置，高程測量放樣（量測高度）安裝墩身鋼筋安裝墩身模板、墩間系梁支架及底模板安裝墩間系梁鋼筋安裝墩間系梁側(cè)模板墩身、墩間系

46、梁砼澆筑與養(yǎng)生。安裝蓋梁底托架安裝蓋梁底模安裝蓋梁鋼筋安裝蓋梁側(cè)模澆筑蓋梁混凝土及養(yǎng)護蓋梁側(cè)模拆除蓋梁養(yǎng)護及底模拆除。 5、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)（剛構(gòu)）小箱梁預(yù)制、架設(shè)A、制梁底座施工 修建上君子30m制梁底座15個，施工前先進行場地平整，壓實后，再進行放樣，開挖底座基礎(chǔ)；底部用C25砼灌注，四邊用50cm50cm槽鋼鑲邊，底座頂面敷鋪厚度6mm整塊鋼板，（自端部吊索預(yù)留孔處斷開），采用角焊方法將鋼板焊接在角鋼上，兩端部均布置12mm鋼筋骨架，以加強其應(yīng)力；兩端80cm處各預(yù)留高23cm，寬20cm吊索穿索孔，上覆厚度30mm活動鋼板，每塊活動鋼板各端的支撐長度10cm；在距地面25cm的水平線上，除

47、兩端各留25cm襟邊外，其余長度范圍按間距1.5m布置70mm孔洞，以作模板穿對拉拉桿之用；底座兩端支座位置各預(yù)留與梁底預(yù)埋鋼板等厚和平面幾何尺寸相同的槽口，以作調(diào)整橋梁縱坡預(yù)埋鋼板之用，屆時在預(yù)埋鋼板下用砂或低標號砂漿調(diào)整鋼板的坡度與橋梁縱坡相一致即可；底座中間位置設(shè)置向下的預(yù)拱度,分別如下表，按二次拋物線分配設(shè)置；在底座的兩側(cè)，用油漆按設(shè)計間距畫出主骨架鋼筋置放位置的標記。同時計算出邊梁、中梁梁底座反拱設(shè)置值，在施工底座時按反拱值要求認真施工。 B、小箱梁預(yù)制模板：模板由專業(yè)廠家按設(shè)計圖紙精心加工制作，運至現(xiàn)場后，必須進行試拼裝，并對試拼裝中存在的問題進行處理直至滿足要求；采用專門脫模劑或

48、用無色油性脫模材料，涂刷任何脫模劑均不允許污染鋼筋，波紋管，尤其是鋼絞線；模板周轉(zhuǎn)使用過程中，每次都必須進行嚴格的清理，修整，安裝前均勻地涂刷上脫模劑，同時，在拆、裝模板時要嚴格地對模板加以保護，順序有規(guī)律的拆、裝，不得疊放和相互碰撞造成模板損壞及變形；模板拆、裝均采用場地門吊施工；模板安裝完成后，要對模板進行幾何尺寸，模板的穩(wěn)定性，縫隙處理情況、鋼筋位置及保護層厚度等作全面的校對檢查，并應(yīng)對存在的問題進行處理直至符合要求。鋼筋、波紋管、錨具、模板：鋼筋安裝前在底座上均勻地涂刷脫模劑，準確地置放預(yù)埋鋼板后，自底板、腹板、橫隔板、齒板、頂板、伸縮縫預(yù)埋鋼筋和防撞護欄預(yù)埋鋼筋順次綁扎成型，腹板的主

49、骨架鋼筋，采用型鋼或鋼筋加工的定型架進行鋼筋位置控制，在現(xiàn)場綁扎成型，頂板和橫隔板的鋼筋網(wǎng)在加工間分段或分塊成型，到現(xiàn)場用門吊安放并組裝成型；安裝組拼鋼筋到置放預(yù)應(yīng)力管道時，按照設(shè)計位置安裝波紋管并用定位鋼筋網(wǎng)片將波紋管固定，波紋管道的接頭套管應(yīng)略大于波紋管的外徑，其長度不小于20cm，要套接牢固，并用膠帶封嚴，銹蝕和變形的波紋管材不得使用到梁體中；骨架組裝完成后，將專用高強砂漿保護層圓形墊塊安放在相應(yīng)的位置上，墊塊的縱、橫向間距不得大于0.8m，梁底不得大于0.5m，確保每平方米不少于4塊并綁扎牢固；鋼筋必須經(jīng)過嚴格的檢查并達到合格標準后才允許安裝側(cè)模、端模和錨墊板；為防止灌注混凝土時孔道堵

50、塞，在波紋管內(nèi)穿一根橡膠抽拔管，在混凝土澆筑過程中要適時地進行抽動，在混凝土初凝后抽出；錨具安裝時，按設(shè)計位置準確固定，并在錨具的端頭增設(shè)壓漿管，螺旋筋點焊在錨墊板，保證預(yù)應(yīng)力鋼束與錨墊板垂直?；炷凉嘧ⅲ航?jīng)對模板和鋼筋的自檢和監(jiān)理檢查并達到合格后，即可灌注梁體混凝土。灌注時，其順序自下向上、自兩端向中間合攏，水平分層一次灌注成型，灌注過程中適時交替地啟動側(cè)模板上附著式振搗器進行振搗，對變截面的馬蹄形部位，可用小直徑的插入式振動棒進行補振，要適時的控制振動時間，有效地排出拌合物中的氣泡，既不漏振，也不過振，以免造成拌合物的離析，用小直徑的插入式振動棒進行補振，不得直接碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免造成管

51、道破損，混凝土掉入管道，造成管道堵塞，混凝土澆筑過程中和基本結(jié)束時，要對預(yù)埋件進行調(diào)校；施工時要分時段隨機采集試樣，制作15cm立方體試件3組以上，1組作為確定張拉時間檢測強度的依據(jù)，其他組作為28d檢測強度的依據(jù)，試件置于梁頂面，與梁體一起養(yǎng)生，保持與梁體的養(yǎng)生環(huán)境和條件相同，混凝土灌注完成在初凝和終凝期間內(nèi)，對梁體頂面、濕接縫表面，端部和需要進行二次混凝土澆筑的連接部位，及時進行拉毛處理；在梁端以內(nèi)80cm梁肋兩側(cè)與翼緣板根部接合處，各預(yù)留10cm10cm吊梁孔洞， T形梁預(yù)制過程中，在預(yù)制梁端連接縫時，綁扎伸縮縫和加厚塊預(yù)埋筋后，在連續(xù)端梁體處預(yù)留出槽口。鋼絞線下料、編束、穿束：鋼絞線要

52、在硬化的且事前經(jīng)過清掃干凈無污染的場地上采用圓形絞盤依次放索，用圓盤鋸切機按設(shè)計長度加施工長度切割下料，放索下料時，要采取遮蓋措施，防止對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件的污染和濺上電焊焊渣和其他損壞，下料后分別進行編束并用20#22#鐵絲和塑料薄膜將兩頭纏繞，穿索前，要對預(yù)應(yīng)力孔道進行清理，檢查錨墊板的位置，檢查管道有無被損壞，孔道內(nèi)是否暢通，有無水和其他雜物，要將管道上一切有意或無意的孔口和被損壞的地方修復(fù)，達到標準后才允許進行穿束工作，張拉前要對預(yù)應(yīng)力筋進行保護，防止銹蝕和污染。鋼鉸線張拉：在預(yù)制構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計的85%后（墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段也為85%），但混凝土的齡期不得少于7天，即可進行鋼絞線張拉

53、；預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼索和墩頂負彎矩鋼索均采用兩端同時張拉和自錨方法張拉錨固，張拉錨下控制應(yīng)力為=0.75fpk=18600.75=1395MPa，采用張拉力與伸長量雙控制，以張拉力為準，延伸量校核，初始張拉的延伸量以（10%k）（20%k）級的延伸量推算，實際延伸量與理論延伸量的誤差超過6%以上時，要及時找出原因并作出修正或改進后，才允許繼續(xù)進行張拉施工。上拱值觀測：小箱梁張拉過程中和完成后，派專人觀測跨中1d、3d、7d的上拱度值并作好記錄，繪出其變化曲線并與理論計算值比較，滿足設(shè)計要求后，把結(jié)果上報監(jiān)理，經(jīng)審批后再繼續(xù)施工。根據(jù)設(shè)計給出的20m、25m、40m跨徑預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載

54、產(chǎn)生的下?lián)隙戎当硭兄岛土后w在二期恒載施加前上拱度不超過20mm的設(shè)計要求，綜合考慮邊、中跨邊梁和邊、中跨中梁在不同時間階段存在不同的上拱值和不同的下?lián)现担瑢?0m、25m、40m的底座分別設(shè)置相應(yīng)的反拱值。鑿毛：脫模后立即對梁片連續(xù)端頭、橫隔板濕接縫接觸面進行鑿毛處理，用電動專業(yè)鑿毛工具進行鑿毛。壓漿、封錨：壓漿、封錨在鋼鉸線張拉完成后24h內(nèi)進行；壓漿用C50水泥素漿，材料采用PO.52.5硅酸鹽水泥，水泥中不允許有結(jié)塊，每升水中的氯化物含量不得超過500mg或任何一種其他有機物，水泥漿中計劃采用低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性，對預(yù)應(yīng)力筋沒有有害成分等特性的外加劑，摻加膨脹劑的自由膨

55、脹率小于10%，水泥漿的24h自由泌水率及3h鋼絲間泌水率為0，壓力泌水率小于等于2，稠度在1418s之間，水灰比0.40.45之間；外加劑必須經(jīng)試驗檢測各項理化指標且合格，用量也應(yīng)通過試驗確定；壓漿前，要對孔道進行清潔處理，有必要時用水沖洗，以消除有害材料，如孔道中有油污時，要用中性洗滌劑或皂液用水稀釋后沖洗，再用壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出，再進行壓漿；從拌水泥漿到開始壓漿，間隔時間30min45min間，施工時經(jīng)常攪動。壓漿從最下層管孔壓入，至最高點排氣孔洞排氣和泌水，應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進行，不允許中斷，應(yīng)逐次將高處的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣暢通，直到不冒水沫氣泡為止，壓漿結(jié)

56、束后，封閉出漿口和孔眼，使壓力升到0.7MPa后停止。等壓漿強度達到設(shè)計要求后，用砂輪機切除多余的鋼鉸線，伸縮縫張拉端的封錨施工放在一孔T梁安裝在墩臺上后連通施工，保證線直，縫寬一致；連續(xù)及剛構(gòu)端不需要封錨，與現(xiàn)澆連續(xù)一并施工，但是之前對錨端必須采取保護措施，保證預(yù)應(yīng)力外裸件不受污染和銹蝕。存梁或吊裝：孔道壓漿強度達到設(shè)計要求后，即進行移運或吊裝。C、架橋機拼裝在橋頭路基上組裝架橋機。移梁門吊軌道下方用硬木墊，軌道鋪設(shè)克服橋墩橫坡，鋪設(shè)水平。組裝時對所有連接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝前檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，注潤滑油部位是否已注潤滑油或油

57、脂等，然后進行組裝。組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，進行認真檢查，并清理干凈后進行組裝。軌道鋪設(shè)選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，選擇運梁軌道的鋪設(shè)位置應(yīng)有利于荷載的分布，盡量選擇在梁體肋板上，根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇鋪設(shè)距離，達到安全可靠。組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠性。D、支座本設(shè)計小箱梁，采用先簡支后連續(xù)方法架設(shè)。預(yù)制箱梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時支座轉(zhuǎn)換為支承于位于墩中心線的永久支座上。橋梁支座：設(shè)計采用普通板式橡膠支座GJZ及四氟板式橡膠支座GJZF4，規(guī)格詳見設(shè)計圖。臨時支座采用鋼制砂筒。E

58、、小箱梁架設(shè)與連續(xù)施工小箱梁采用場地龍門吊、膠輪運梁臺車配合專用架橋機架設(shè)，擬組建專門橋梁安裝隊負責實施。第一孔安裝前，架橋機在起點處進行逐段拼裝，逐段推進至架設(shè)孔跨的前一墩上，下腿并支撐固定穩(wěn)定，再按等同于梁體重量的其他物品進行試吊，經(jīng)對架橋機各項技術(shù)性能檢測，拼裝及支撐穩(wěn)定性觀測和吊裝施工組織的合理與否，確認各項應(yīng)檢測的項目均符合要求后，再正式展開梁體的吊裝及安裝；吊裝時，先用場地龍門吊從存梁場或直接從預(yù)制底座上將梁吊至膠輪運梁臺車上，運梁臺車沿設(shè)置于左、右幅與橋向平行的專用運梁通道將梁運至架橋機起點處，由架橋機直接起吊梁喂入專用架橋機，由專用架橋機依次逐孔自左至右順次安裝就位；當?shù)谝豢装?/p>

59、裝全部完成后，架橋機依前方法向下一孔跨推進，運梁車通過已經(jīng)安裝的孔跨將梁運至架橋機尾端喂梁入架橋機進行安裝，運梁前，必須將已安裝梁體的橫向連接鋼筋焊接成一體，并增加橫向臨時支撐，確保梁體整體穩(wěn)定，運梁車運行必須在梁肋上。 架橋機逐孔架設(shè)施工工藝方法如下：架橋機準備工作完畢后，由運梁車喂梁。運梁車載梁行至架橋機尾部停止并制動，由架橋機前吊梁行車捆吊梁體前端，前移；小箱梁后端至架橋機尾部時，架橋機后吊梁行車捆吊小箱梁后端。前后吊梁行車把小箱梁捆綁牢固后，一起配合前移小箱梁。在前后吊梁行車載梁行至架橋機架梁位置時，降低小箱梁與墩臺頂面的高度，確保距離控制在200mm以內(nèi)。進行小箱梁調(diào)整，在箱梁位置前

60、后、左右調(diào)整滿足要求后，由架橋機下落箱梁，安裝就位。按照此架設(shè)程序完成一孔箱梁的架設(shè)。第一孔箱梁架設(shè)完成后，架橋機調(diào)整回位，準備過孔，進行第二孔箱梁架設(shè)。對架橋機前后支腿進行固定，然后在架設(shè)完的箱梁上鋪設(shè)架橋機、運梁小平車臨時軌道。臨時軌道鋪設(shè)完成后，解除架橋機后支腿臺車下部4個頂。利用輔支腿和前支腿油缸交替動作，使前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面，開動后支腿臺車電機，使架橋機前移。架橋機過孔就位后，進行箱梁架設(shè)，按照上述箱梁架設(shè)程序完成全橋箱梁的架設(shè)。F、小箱梁連續(xù)小箱梁每聯(lián)架設(shè)完成后，搭設(shè)支架或安裝吊架、掛模，對鋼筋重新綁扎和焊接，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑箱梁濕接縫和橫隔板砼。當連續(xù)砼強度

61、達到設(shè)計要求的強度后，拆除支架、吊架和模板，完成體系轉(zhuǎn)化。按照此施工程序和方法，直至全橋箱梁連續(xù)全部施工完成為止。G、剛構(gòu)施工梁體架設(shè)完畢經(jīng)檢查無誤后，掛籃施工橫隔板接縫砼，去掉臨時加固措施，并澆筑墩頂固結(jié)砼，待此部分砼強度達到設(shè)計強度的85%時，張拉橋面負彎矩束，形成一聯(lián)的剛構(gòu)體系。H、防撞墻施工防撞墻模板采用定型鋼模板，做成流線型，模板安裝前清洗護欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的砼，鋼筋與預(yù)埋筋焊接，并預(yù)埋護攔鋼板，此時應(yīng)避免出現(xiàn)累計誤差。砼澆筑采用砼攪拌車運輸，人工入模，機械振搗。拆模要早，拆模后立即對砼表面可能出現(xiàn)的缺陷進行修飾修理。每5米鋸一道假縫，一般墩頂處應(yīng)當斷開，用竹膠板隔

62、開，砼必須做到內(nèi)實外光，保證美觀要求。I、橋面砼鋪裝層施工首先對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預(yù)留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時進行橋面鋪裝。橋面鋪裝層采用懸掛式橋面整平機施工，人工配合做面，拉毛。鋪筑混凝土拌合物時，模板的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范要求。混凝土應(yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象?？窟吔菓?yīng)先用插入式振搗器順序搗實，再用懸掛式橋面整平機震動梁振搗，平行移動往返拖震2-3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。經(jīng)震動梁振動整平后，應(yīng)保持路拱的準確，并檢查平整度，用長度不小于3m直尺檢查新鋪混凝土的表面。每次用直尺進行檢查時，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊13的直尺長度

63、。表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角，表面修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。水泥砼找平層的上面有一層瀝青砼鋪裝，因此該砼橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)予以拉毛，使其適當粗糙。四、實施標準化施工具體措施實施標準化施工，我單位特作如下承諾：竣工驗收單位工程達到一次性通過，綜合評定92分以上，追求分項工程一次性合格率目標，若不能滿足，我們在規(guī)定的時間內(nèi)無條件返工，一切費用自理，直至達標，并賠償由此引起的一切損失。具體措施如下：1、分項、分部工程一次檢驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率90%以上。2、試驗檢測資料及產(chǎn)品合格證齊全、規(guī)范，混凝土及砂漿試件強度合格率100%。3、樹立樣板工程，抓第一座涵洞，第一段路基土石方，第一根樁基，第一個墩臺，第一片梁，以點帶面，帶動全線創(chuàng)優(yōu)。4、施工原始資料整理規(guī)范，管理科學，竣工資料齊全，編制及時規(guī)范。、項目部成立標準化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由工程部、質(zhì)安部、綜合辦公室、機械材料部、合約部、財務(wù)部等部門負責人及各工區(qū)、施工隊長組成，其中：項目經(jīng)理對本合同段標準化施工承擔主要責任，施工隊長對標準化施工負直接責任，標準化施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責定期檢查、召開標準化施工會議，分析在按標準化施工過程中執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面標準化施工管理工作的深入開展。