1、采選聯絡公路附屬設施工程施工方案編 制： 審 核： 審 批： 二零一五年五月采選聯絡公路附屬設施工程施工方案第一章：工程概況一：項目說明本次編制施工的工程為采選聯絡公路D35（即副井場平）段至干溝段道路邊坡治理、公路邊車輛安全行駛防撞水泥墩及排水設施及其他零星工程項目；道路總長9.769km，主要工程內容包括：高邊坡隱患排查治理、漿砌石排水溝設施、混凝土排水溝過路蓋板、道路安全水泥防護墩、公路路基漿砌石擋土墻等附屬設施工程。施工期間從副井場平開始向干溝段推進施工；具體施工位置經相關部門到現場實際勘察規劃進行實施，施工工程量結合設計聯系單與現場實際施工情況進行計量。二：工程參數規模序號項目名稱規

2、格工程量單位數量1漿砌石排水溝凈斷面0.4m0.4mm315632過路蓋板（公路過水涵洞）0.84m*0.99m*0.24m塊803道路防撞墩0.4*0.5*1.2個20004公路路基擋土墻參照圖紙做法M2005公路邊坡噴錨支護網片6.5200mm，錨桿6.52000mm，厚度100mmM2006干溝段原主井聯絡公路擴寬施工/M230第二章：施工工藝及方案一：漿砌石排水溝工藝及方案1. 漿砌石排水溝砌筑施工結合前期已施工的采選聯絡公路施工完成情況及汛期公路安全通行，對采選聯絡公路（樁號：D35段至D47段，公路兩側設置排水系統，將上部公路邊D47段公路雨水引排至副井原水溝當中；排水溝為M10漿

3、砌石水溝，排水溝凈寬0.4m，溝壁0.4m,水溝深度0.5m，采用M10水泥砂漿進行砌筑，勾縫，壓頂。針對不同路段施工現場實際情況，結合施工工藝編制施工期工藝及施工安全措施，編制詳細施工方案進行指導施工。1.1測量放樣:根據采選聯絡公路圖紙設計的路面標高、坡度及路面寬度，結合實際現場，放好漿砌石排水溝開挖邊線，并在路面灑上白灰線。上報相關部門，進行測量放線復核。1.2溝槽開挖:利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸。開挖過程中挖掘機工作時，應停放在堅實的地面上；鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故，鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架；挖掘機裝載活動范圍內不得停留

4、其他車輛和行人，往汽車上卸料時應等汽車停穩，向車上卸料回轉應避免鏟斗從駕駛室頂部越過，鏟斗應盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位；汽車運輸土方施工前檢查車輛的制動性能是否完好，提前上緊汽車大箱鋼絲繩，防止運土過程中土料污染道路，行駛過程中控制好車速，遇見行人應減速慢性，轉彎處提前鳴笛，錯車時靠山側行駛，汽車卸土時應聽從指揮人員倒車，汽車站穩后再升舉大箱，卸料完成后嚴禁大箱未落盡直接行駛。1.3水溝爆破：水溝開挖過程中，如遇巖石或較為堅硬塊石時為滿足水溝標高及寬度，個別部位需要先進行進行爆破，爆破前根據測設的水溝邊線挖掘機清出水溝部位虛渣，聯系建設、監理單位至現場確認情況，待三方研究一致后（

5、現場研究確定后），簽字確認爆破方量，開始進行爆破施工，爆破施工時嚴格控制好爆破標高及溝槽尺寸。爆破前應做好下列工作：（1）檢查爆破炮孔的質量是否達到要求；（2）檢查爆區警戒范圍人員撒離情況；（3）檢查爆區警戒范圍內民房內人員的撒離情況；（4）危險區的安全防護；（5）各警戒點的設置。爆破警戒應做好以下工作：（1）裝藥警戒范圍由爆破安全員現場監督，在警戒區邊界設置明顯標志。（2）爆破警戒范圍根據設計確定。在危險區邊界，設置明顯標志，爆破區至洞口安全距離設置警戒點。（3）執行警戒任務的人員，按指令到達地點并堅守工作崗位。起爆應做好以下工作：（1起爆預警信號：該信號發出后爆破警戒范圍內開始清場工作。（

6、2）起爆信號：起爆信號應在確定人員、設備等全部撤離爆破警戒區，所有警戒人員到位，具備安全起爆條件時發出。起爆信號發出后，準許負責起爆的人員起爆。（3）起爆解除信號：安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范圍內檢查、確認安全后，方可發出解除信號。在此之前，崗哨不得撤離，不允許非檢查人員進入爆破警戒范圍。（4）起爆信號均應使爆破警戒區域及附近人員能清楚地聽到或看到。爆破完成后正常進行石渣開挖。開挖標高距設計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請相關部門檢驗。1.4混凝土墊層澆筑1.4.1鋪設混凝土：混凝土墊層基底為巖層10

7、0mm厚，基底為土層200mm。為了控制墊層的平整度，在基底上可抹100mm*100mm找平墩（用細石混凝土），墩上平為墊層的上標高。鋪設混凝土前先在基底灑水濕潤。振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于找平堆，隨即用平板振搗器振搗。找平：混凝土振搗密實后，以找平堆為準檢查平整度，高的鏟掉，凹處補平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。1.5漿砌石排水溝砌筑準備：掛砌筑線：待混凝土墊層澆筑完成5-7小時后，用鋼筋在墊層上每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執行技術規范及招標文件的施工技術要求。材料準備（1）石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石

8、料，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染。（2）砂漿使用強制式拌和機現場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌35min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和35h使用完畢；運輸過程或存貯過程中發生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。（3）施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。1.6漿砌石溝體砌筑：1.61（1）排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度1015cm（2層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬

9、時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和溝頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以

10、后勾縫做準備。所有縫隙均應填滿砂漿。1.62溝頂抹面及排水溝養生:排水溝頂面采用M7.5水泥砂漿抹面，對抹面砂漿進行彈線，抹砂漿后頂面整體平順，平整度用直尺檢查，其值不得大于5mm，抹面完成初凝后覆蓋一層塑料薄膜并及時對溝體進行澆水養護，養護714d。養護期間避免外力碰撞、振動或承重。1.63排水溝回填:排水溝達到養護齡期后，使用裝載機運土，先勾機進行大面積回填，最后安排人工進行找平。2.漿砌石溝體砌筑質量控制21確保進場物資的質量材料進場前，要提供砂、水泥，樣品報送實驗室，檢驗合格后才能進場，材料進場后要經監理現場檢驗合格才能使用。砌筑砂漿，要按實驗室提供配比攪拌采用攪拌機拌和，按要求做好試

11、塊，送實驗室檢測。進入現場的材料，項目部人員必須按照分部分項質量標準，嚴格進行檢測試驗并加強材料進場驗收工作，凡進場的產品與樣品質量不符合者，一概拒絕驗收。2.2嚴格工序管理對于每道工序施工，都要進行技術交底工作，堅持“自檢”、“專檢”、“交接檢”三檢制度，堅持上道工序施工質量達不到優良標準，下道工序不得施工的原則，凡是在交接程度上出現了質量通病，項目經理必須對交接人員進行追查.2.3技術措施本工程以合格工程為目標，針對工程的具體情況，認真做好施工前技術準備工作，認真領會設計意圖并做好圖紙會審工作。施工過程中做好邊溝檢測，邊溝砌石完成一段后，要按邊溝檢測評定標準進行線位、高程、平整度、斷面尺寸

12、、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。總之施工過程中，堅決保證質量，精益求精。2.4砂漿試塊留置根據砌體工程施工質量驗收規范（GB50203-2002）,砌體工程砂漿試塊取樣按下列規定： 在砂漿攪拌機出料口隨機取樣制作砂漿試塊，同盤砂漿只應制作一組（一組為3個70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件）標準養護試件。 不超過250m3砌體的同一類型、同一強度等級的砌筑砂漿，每臺攪拌機應至少抽檢一次。漿砌石排水溝圖：3.漿砌石水溝砌筑雨季措施3.1進入雨季，要隨時掌握天氣變化情況，做好預防措施，防止由于降雨造成的經濟損失和安全事故。3.2（施工所用材料水泥，在副井場平部位設置一水

13、泥倉庫，倉庫可存放100噸，每個工作點使用需要時可用裝載機運輸至施工現場；對水泥等材料存放較好，基本能滿足施工需求及質量保證）水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期對水泥等原材料進行試驗檢測，不合格及失效材料一律清除出場不予使用。3.3施工中要集中力量突擊作業，防止雨水浸軟作業面。充分利用兩次降雨間隙突擊成活，每個施工段落的幾道工序要安排緊湊，盡快交出成活。4.排水溝安全施工措施4.1攪拌機的停放位置土質堅硬平整,出料口的一側夯實,防止出料時單側的較大壓力使該部分泥土下沉造成機械傾倒。作業后,做好攪拌機內外的清洗、保養及場地的清潔工作4.2工作中如發生故障或停電時,應立即切斷電源,同時將筒內

14、存料清出,進行檢修,排除故障。 4.3+ |% w% a6 d* _% I7 ?2 |中國建筑網|建筑|設計|建筑企業|房地產|建筑下載|建筑新聞|建筑論文3、3、用手推車運石料石、砂漿,應掌握車的重心,裝車先裝后面,卸車先卸前面,裝車不得超載。 4.4 ( K# h; N9 ( H5 U) p0 A* o; c4、砌筑前必須檢查操作環境是否符合要求。道路是否暢通,機具是否完好牢固,安全設施和防護用品是否齊全,檢查，雨天或每日下班,做好防雨準備,以防雨水沖走砂漿,致使砌體倒塌，時刻防止邊坡浮石滾落或塌方傷人。4.5砌筑公路邊水溝，D40段處公路左側有高邊坡，巖石較為破碎，有不穩定狀，在施工期間

15、底部震動后極有可能發生松散塊石掉落等情況，屬危險源，存在極大安全隱患，為確保施工安全，需對邊坡浮石進行清理，清理確認無松動巖石、危險源逐個排除后的情況下進行施工，同時危險源排查情況應有詳細記錄，且在邊坡底部設置危險源告知牌。4.6公路右側排水溝施工，該部位基本無較大安全隱患，主要為土質邊坡為主，施工期間對底部施工構不成危險因素，在施工期間加大觀察可進行施工。4.7該部位排水溝砌筑路段主要有兩處轉彎較大，在施工期間車輛通行存有安全隱患，對施工區域造成不安全因素，同時上部擋墻土石方回填，車輛行駛較多，對該部位路段采取必要防護措施進行安全防護；施工路段兩端設置醒目標志，告知、提醒行駛車輛，并在施工路

16、邊放置塊石等障礙物進行防護，拉警戒線，能有效防護車輛通行安全。4.8砌筑過程中應派專人進行警戒，隨時注意施工地點上方區域情況，同時注意公路過往車輛，防止物體打擊傷人及落物傷人。4.9整個副井區域上方施工現場（即混凝土擋墻、毛石擋墻及排水溝砌筑部位）現場專設一名專職安全員進行全面安全監管，施工班組長進行每班作業安全當班。4.10施工現場總平面布置說明:砂漿攪拌機設置在D47號點路內側，砂子水泥堆放在路外側平臺處，水泥從倉庫運輸到平臺處使用彩條布遮蓋嚴實，防止雨水浸泡，考慮到施工中使用混凝土量較小，石子堆放在副井場坪入口D31號點附近，使用時使用裝載機進行端運，施工用電從副井西側配電室配送，配送時

17、嚴格按照施工規范要求安全用電。二：過路蓋板（公路過水涵洞）施工方案 公路過水涵洞施工部位為轉彎，道路兩側水流匯聚后未能排至道路以外區域，涵洞水流走向根據現場實際情況從高向低處排至公路排水溝。過水涵洞采用M7.5漿砌石砌筑，涵洞蓋板采用現場集中預制，預制場地選擇為副井場平部位，預制蓋板安裝時可用運輸汽車運輸至安裝現場進行安裝；混凝土預制蓋板強度為C25砼，蓋板澆筑完成后28天內強度達到80%，進行預制混凝土蓋板吊裝。公路過水涵洞分布主要路段為:D38、D57、D86、D105、D118、D141、D187、D216、D232等幾個路段部位組成，1.過水涵洞基礎施工過水涵洞砌筑部位開挖施工基坑開挖

18、一般較設計加寬1m，為了確保施工安全，根據現場地質、土質情況等予以放坡。開挖采用人工配合挖掘機進行施工，必要時采用石方爆破。開挖過程中控制好開挖深度，在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖，以免擾動基底承重層。邊挖邊將廢渣運走，防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。挖至設計圖紙要求的標高后，對基底進行平整、夯實，聯系監理工程師對基底進行驗收，其承載力不得小于設計要求的0.15MPa，否則需要按設計要求對地基進行處理。如果發現基底為不良地質條件，立即上報監理工程師以確定處理方案。考慮到涵洞開挖會影響到采選聯絡公路的交通運輸造成交通堵塞，（過水涵洞路面開挖可分為兩次進行開挖，砌筑施工）因此開挖時進行

19、分段開挖即先開挖道路一半寬度的涵洞基礎，開挖驗槽后及時進行涵洞砌筑，保證涵洞達到強度后，連夜進行蓋板吊裝路面回填，開挖前應充分考慮天氣情況，防止開挖后降雨影響施工。2.蓋板施工2.1蓋板鋼筋的加工：鋼筋的表面應保持清潔，帶有顆粒狀或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點鋼筋，不得按原規格使用；鋼筋下料前，應認真讀懂圖紙，根據現場實際情況，按設計及規范要求編制料單，特別是應對錨固長度、搭接長度、起彎點、彎鉤位置弄清楚后方可制作料牌下料;鋼筋成型：鋼筋成型，應優先采用機械成型，亦可采用手工彎曲，鋼筋成型時，尚應注意以下事項：手工彎曲成型時，鋼筋必須放平，板子應托平，用力應均勻，不得上下擺動，以免鋼筋不在一個

20、平面而發生翹曲。彎曲成型的鋼筋，應按不同規格及形狀分類，分捆堆放，并應減少鋼筋在翻垛時翹曲變形。鋼筋在搬遷、堆放時，應輕抬輕放，放置地點應平整。2.2蓋板模板的安裝：模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出蓋板尺寸線，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆注施工。混凝土澆筑前應仔細核對預埋筋位置并用空壓機清理模板內雜物。2.3混凝土的拌和：混凝土拌和采用攪拌機攪拌，嚴格控制混凝土配合比記性施工，應按要求留置砼試塊，坍落度施工地點要進行檢測，滿足施工規范要求。2.4混凝土的澆

21、筑：砼振搗用插入式振動器振搗密實，振搗砼時，振動器的移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離；每一處振動完畢后要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。2.5混凝土的表面處理：蓋板砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。2.6混凝土的養護：砼養護的目的是為硬化的混凝土提供適宜的溫度和濕度，由于夏季氣溫較高，砼中水份蒸發較快，易出現脫水現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮縫紋，影響砼的整體性和耐久性，此外還因避免受到振動、沖

22、擊和施加荷載的損害。干縮裂縫是混凝土常見的缺陷，故混凝土在相對濕度大的環境中養護是克服干縮裂縫的重要方法。具體的養護方法：砼應該在澆筑完成后的12小時內對混凝土加土工布灑水養護，灑水養護時間不得少于7天；澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態，混凝土養護用水應和拌和用水相同。2.7混凝土的脫模：在常溫20至30之間時，24小時候后開始脫側模，脫模時防止碰觸砼棱角及表面，砼強度達到設計強度的80%后方可吊運存放蓋板。2.8蓋板的存放：蓋板存放前加以編號及砼澆筑日期，分批分堆存放，在蓋板下墊方木，蓋板上、下面不得倒置。 過路蓋板施工圖：3.蓋板吊裝施工蓋板達到設計強度要求時，方能進行蓋板吊裝，使用裝載

23、機逐個將蓋板運至施工作業面，挖掘機起吊蓋板時，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，及時清理，每塊蓋板就位時應對蓋板外觀質量做最后檢查工序，蓋板就位后，檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩定、牢靠。4.過水涵洞施工交通控制注意事項過水涵洞施工過程中應提前通知中原礦業調度室，對其他兄弟施工單位進行通知及協調，合理調整施工物資調配時間，施工區域應拉設警戒線，防止車輛及行人不慎掉入基坑，同時掛設道路施工請繞行等醒目的提示牌，以確保不影響炸藥庫方向施工的正常進行。5.過水涵洞施工質量保證措施5.1砼澆筑質量保證措施按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采取積極的預防措施，并對施工中存在的問題和解決

24、方法進行通報。 原材料（碎石、片石、砂）的質量和規格必須符合設計和規范要求。水泥采用旋窯生產的P.C32.5水泥；砂細度模數不小于2.3；碎石最大料徑不得超過截面最小尺寸的1/4，且不大于40mm。砂、石料等均應按規范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。充分發揮質量保證體系，加強施工各環節的質量檢查，及時發現問題及時處理，不合格工序嚴禁施工，并不得進入下道工序。每道工序均由質檢工程師檢查并報監理工程師驗收簽認后方能進入下道工序施工。施工過程中，嚴格按設計配合比施工，攪拌機采用強制式攪拌機。施工時經常檢查砼坍落度。鋼筋加工及焊接應嚴格按規范要求進行，并認真進行除銹、除油等處理，加強材料保管，

25、防止鋼筋生銹。5.1.6模板安裝牢固，接縫嚴密，防止模板變形、跑模、漏漿等。施工場地，尤其是堆料場地應硬化；各種材料分隔堆放，避免摻雜，并立材料標識牌。砼振搗充分，均勻緩慢認真振搗，控制振搗時間，一般以砼表面出現浮漿，不再產生氣泡為止。注意不要過振和漏振，操作人員進行崗前培訓，要求對工作認真負責，一絲不茍。5.2外觀質量保證措施 模板采用木模板，并保證模板平整、不變形。 模板支立牢固，接縫嚴密，防止模板跑模、變形，影響外觀，模板接縫處緊密填塞，防止漏漿。 5.2.3加強砼振搗工作，正確進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止出現蜂窩、麻面，防止振動棒與模板接觸，應注意跟模板保持一定距離，一般保持10c

26、m左右。 澆筑砼時，防止外力碰撞模板，避免產生變形、松動或接縫不嚴。拆除模板時，用力不要過猛，防止砼構件棱角損壞或產生粘結破壞。 按要求設置保護層，防止鋼筋外露。外露砼表面與模板接觸面不能使用油氈、塑料薄膜等作隔層。混凝土澆筑過程中或澆筑完成后，對裸露表面應及時進行修整、抹平，等收漿后再進行壓光或拉毛處理，如裸露表面積較大，應加以覆蓋。漿砌石涵洞施工砌筑的砂漿，必須用砂漿攪拌機，不得人工拌漿。砌筑的片石的石質均勻、無風化、無裂紋，強度不低于50Mpa，厚度不小于150mm，長度和寬度不小于200mm，須鑿面處理。砌體抹面平整、壓光、直順、不得有裂縫、空鼓現象6.過水涵洞施工安全施工措施6.1嚴

27、格按施工工藝、施工操作規程、施工方案有關安全條款要求進行施工。6.2加強與當地氣象部門之間的聯系（氣象信息關注及實時天氣情況），六級以上的大風及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等來臨之前，應做好人員以及設備、設施結構的安全防范工作。6.3夜間施工時，必須配置好照明設備，并在危險處設隔離柵，防護網等，確保施工人員和機械設備的安全。6.4高空作業范圍時，應設高空防護網及地面標志，人員都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全帶，防止人員墜落及高空落物傷人（或車輛機械、設備）。6.5施工車輛與地方交通干擾的交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通。6.6嚴格按照國家和當地法律法規有關規定規范項目部炸藥庫的建設、管理以

28、及炸藥的保管、領取、和使用，爆破人員持證上崗，嚴格按照有關規程施工，確保人員、機械的安全。6.7裝載機運輸蓋板道路以及吊裝場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。6.8蓋板安裝前檢查板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋。6.9蓋板在整個抬吊過程中，要有專人指揮。6.10嚴禁勾機起吊長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落在安全的地方。6.11抬吊蓋板操作工人必須戴好安全帽。6.12高處操作人員使用的工具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。6.13嚴禁人員在吊裝的構件下停留或通過。6.14設置蓋板吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內。6.15該過水涵洞部位

29、施工路段存在主要危險隱患及措施：道路開挖后路面狹窄，兩側路基不穩，施工車輛通行時易發生傾翻，施工過程中應應在進出施工區域處懸掛安全警示牌，同時在道路兩側拉警戒線。蓋板吊裝時易發生物體打擊傷害，蓋板吊裝施工應安排專人指揮，要求施工人員佩戴好安全勞保用品，同時應經常檢查鋼絲繩的磨損情況，及時更換磨損嚴重的鋼絲繩。6.16過水涵洞施工部位存在安全隱患及采取安全措施.D38段部位過水涵洞施工部位基本沒有安全隱患，靠近副井場平區域；主要預防的有通向下游的邊坡，施工期間，對該邊坡采用安全防護繩橫向布置防護；在邊坡用25螺紋鋼在邊坡上鉆孔，深度為1.5米，間距2.0米一根，進行防護；對該部位施工交通車輛采取

30、的措施有：開挖施工時按單面施工，保證過往車輛安全通過，并在兩則設置防護欄桿及警戒線；距施工部位20米開外設置醒目警示牌告知。夜間防護；該路段夜間沒有通行車輛，下班后可直接封閉道路。.D57段部位過水涵洞施工，主要存在安全隱患為公路左側上部高邊坡；該邊坡圍巖結構較為破碎，風化較為嚴重，加之高邊坡坡度較小，降雨期間有掉落小石塊現象發生。過水涵洞施工時提前清理高邊坡危險源點，對松散裸露塊石進行清理，對邊坡底部設置“人”字式防護，并設置一名安全人員在此監護施工，如上方有異常現象發生，即可通知施工人員撤離現場。該部位施工先從公路內側開始施工，降雨過后天氣不能施工，預防邊坡局部圍巖淋雨后掉落。.D86段部

31、位過水涵洞施工基本無安全隱患，靠近邊坡部位有供水管穿過，做到了防護效果。.D106段部位過水涵洞施工，公路兩側都存在安全危險源和安全隱患，施工期間，必須制定可靠的安全方案方可施工；公路內側為高邊坡，公路外側為懸崖邊坡，施工期間，對公路內側邊坡進行危險源排查，對邊坡上的危石、浮石等安排人員進行清理，清理后施工期間安全員在底部安全監護，每天到邊坡部位進行觀察，邊坡巖石的變化。 對靠近懸崖邊部位施工時，在外邊坡邊采用25螺紋鋼筋做防護樁拉安全繩進行防護；螺紋鋼筋防護樁錨入不小于1.5米，在過水涵洞兩側各設置一根，用安全繩布置防護；施工人員系安全帶，在公路內側設置錨點進行安全保險防護。降雨期間及降雨過

32、后不及時施工。 .D118段部位過水涵洞施工，該部位基本無危險源。 .D143段部位過水涵洞施工，該部位公路內側邊坡無安全隱患，施工期間在邊坡頂部排查浮石即可；公路外側邊坡較緩，施工期間外側采用安全防護繩進行防護，安全員在現場監護施工。 .D187段部位過水涵洞施工，將公路外側排水溝水引至公路內側排水溝；兩側都有邊坡，公路左側邊坡較高，施工期間將浮石及危石清理排查可基本達到安全條件；公路右側邊坡較小，降雨期間可能造成邊坡滑坡等現象發生，施工期間加強觀察即可；但在該部位施工時，運輸材料，工人上下班行走路段較為危險，特別降雨過后，很可能有浮石掉落，施工前期應加強排查。 .D194段部位過水涵洞施工

33、，公路內側為凹形溝，地勢較緩，基本不存在安全隱患及危險源；公路外側部位地勢較為緩坡狀，施工安全。 .D249段部位過水涵洞施工，該路段較窄，公路外側邊坡較深，該部位施工期間主要防護措施在于公路外側，施工期間外側邊坡邊采用25螺紋鋼筋做防護樁拉安全繩進行防護；螺紋鋼筋防護樁錨入不小于1.5米，在過水涵洞兩側各設置一根，用安全繩布置防護；施工人員系安全帶，在公路內側設置錨點進行安全保險防護。三：道路防護墩施工方案夜場坪鉬礦采選聯絡道路多為盤山公路，有部分路段坡大彎急且道路狹窄，公路外側為陡峭山崖，為確保后期車輛運營安全及通行保證過往車輛及行人安全，對部分路段設置道路防護墩。道路防撞墩設置部位分別為

34、：D71-D72、D82、D87-D89、D97D103、Z1-Z5、D104-D106、D150-D153、D153-156、D188- D190、D197- D261等部位路段。3.1防護墩施工公路防撞墩施工分別在回填方和巖基上道路填方路面防護墩為毛石混凝土護墩，巖石路面護墩為鋼筋混凝土護墩。防護墩截面尺寸為0.5*0.4*0.6（出路面高度），防護墩施工前結合建設、監理單位到實際現場進行整體規劃，確定防撞墩施工位置，使用白灰在路邊撒出白灰線，同時確定護墩中心線位置，安排挖掘機進行基礎逐個開挖，施工現場架設水準儀，嚴格控制標高，嚴禁超挖，若挖至基巖應采用植鋼筋的方法保證護墩的穩定性。對D1

35、04D106、對D150D153段防撞墩施工存在路面寬度不滿足車輛通行現場，因該路段有處凹口，對該部位回填及松散土方清理開挖后對該部位進行處理用漿砌塊石或毛石混凝土澆筑加固后設置防撞墩；在底部施工將浮渣清理到原基面部位，用25錨桿錨入巖石2.0m，外露1.5m，錨桿具體數量根據現場實際情況定。混凝土擋墻澆筑到路面部位高度時，按防撞墩距離進行留槎制作防撞墩。D150D153部位路段寬度勉強滿足設計通車寬度，外加該部位段巖石條件較差，圍巖結構較為破碎，如果不做特殊處理，降雨期間很有可能造成路面垮塌事故；對該部位施工前先拉線將整體轉彎弧度及前后防撞墩走向放樣，確定出公路防撞墩位置后，對該部位巖石松散

36、部位進行清理，將浮渣全部清理干凈后通知甲方、監理現場勘查，根據破碎巖石程度在另行制定施工方案及路面擋墻寬度。基礎開挖基槽驗收合格后，澆筑護墩混凝土，為保證防護墩穩定性及施工完成后整體線條一致，防護墩混凝土澆筑分兩次進行，首先混凝土澆筑至道路路面標高，然后在已澆筑的防護墩四周進行插筋，防止護墩分層澆筑后發生斷裂現象。防護墩混凝土澆筑時應嚴格控制外立面邊線，防止發生位移，同時根據防護墩設計高度及路面坡度，使用水準儀控制防護墩上平面標高。施工過程中嚴格控制施工質量，保證施工完成后防護墩的耐久性及整體美觀。 拆模養生（1） 混凝土澆筑完后應根據混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模。

37、（2） 灑水養生應安排專人負責，養護時間應不少于7d，也可根據氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。防撞墩施工簡圖：3.2防護墩施工質量保證措施質量保證措施班組人員必須服從指揮，違章操作者由質檢員口頭或書面通知限期整改，不改者按相關條例處罰。對已造成返工損失的，根據情節罰材料損失費50%80%。分項工程完工后，達不到預定質量標準規定的，必須按照分項工程施工工藝標準在限期內整改，經驗收合格后才能進行下一道工序。各班組應按時完成項目部下達的任務，否則扣班組工程款，并在限期內加班完成，經復查驗收合格后才能進行下道工序。檢查、驗收、組織程序：各班組進場后，由施工員按設計要求的質量標準，工

38、藝標準向各班組做書面技術交底，接收人簽字。班組當天作業的工程質量自檢后，由班長進行檢查，發現問題及時處理解決。每道工序完成后由各班長進行互檢，交接檢，填寫三檢制記錄表，并通知質檢員復查合格后辦理簽字手續。分項、分部工程完成后，由質檢員組織檢查并填寫工程質量等級評定表，然后通知監理進行復核檢驗，同時由項目部負責人通知有關部門并組織參加質量驗收，合格后填寫驗收單，方可進行下一道工序。項目經理部質檢員每天必須深入現場，發現質量問題及時通知有關班組限期整改，逾期不改者，要向項目經理匯報，嚴格執行獎罰制度。3.3 質量外觀要求 防護墩線性直順美觀。 混凝土表面平整，不應出現蜂窩、麻面等現象。 防護墩澆筑

39、時，節段間應平滑，順直。3.4道路防護墩安全施工措施道路防護墩施工位于公路邊緣，公路下方為陡峭懸崖，施工過程中應嚴格把握好施工安全，要求所有施工人員必須佩戴好安全勞保用品，同時在道路內側巖石路面使用鑿巖機鉆1m深鉆孔，在鉆孔內植入直徑20mm鋼筋，將安全繩綁扎在鋼筋上檢查牢固之后，每名工人佩戴安全帶，將安全帶系掛在安全繩上，防止高空跌落事故。在施工現場拉警戒線、懸掛安全警示標志，防止工人、行人、過往車輛發生安全事故。公路防撞墩施工危險源及隱患排查.1.D71D72、 D82、 D87D103部位公路防撞墩施工，靠近公路內側邊坡基本無危險源，主要存在安全隱患在防撞墩施工部位邊坡，因設置防撞墩部位

40、全部是安全隱患較大部位，施工時必須設置有效可靠的安全措施；施工放樣后開挖基礎采用機械開挖，開挖后在外側鉆孔安裝錨桿，間距為2.0m，用保險繩縱向設置在錨桿上進行防護；同時在公路內側設置固定位置將一段保險繩系在固定位置，另一端保險繩系在工人安全帶，做到雙重保險施工。 .2.D97D103部位外側為邊坡，該部位段設置防撞墩為間隔設置，施工量不大；施工期間做好防護，主要防護按照同其他部位擋墻安全防護。 .3.D104D106部位外側為邊坡施工，該部位危險源較多，靠近公路內側有邊坡，邊坡圍巖結構較差，風化嚴重，降雨期間有落實現象；公路外側有高邊坡，坡度極小，對施工安全隱患較大；在該部位施工安全防護措施

41、尤為重要。施工期間，對使用的材料，機械等都安置在D103部位；對公路內側高邊坡進行危石排查清理，清理危石每天上班前必須觀察清理；施工期間工人不得在變坡下行走或休息。公路外側邊坡沿通長設置安全防護，防護主要還是用28鋼筋錨入巖石內，深度不小于1.5米，間距2.0米通長設置，再用保險繩橫向設置，每道保險繩間距為0.3米；施工期間工人系安全帶，保險繩固定在公路內側。該段施工有一部位路面寬度不滿足要求，將一塊凹形邊坡需要毛石混凝土澆筑，該部位前期施工較危險，施工時現場安全員必須與項目負責人制定可行施工方法后在進行施工，現場安全員全班安全監護。D106段轉彎部位有凹形，防撞墩施工前清理覆蓋層，用混凝土澆

42、筑擋墻；該部位還有一過水涵洞，施工期間多處工序交叉施工，現場施工員必須合理安排施工工序。.4.Z1Z5部位為通向炸藥庫路段，路面較窄，邊坡施工期間存在危險源較多，施工邊坡多半為浮渣、回填石渣；施工前先用機械進行清理，待清理出原基面后在做安全防護措施；安全防護措施方法與前幾部位做法一樣，外側防護，內側保險繩固定，現場加強安全監護。 .5.D149D152部位施工路面工作面較小，外加該部位路面巖石結構破碎；靠近公路內側施工保證不了路面寬度，靠近公路外側施工，邊坡較高，危險系數較高；施工期間對破碎嚴重，裂隙較大部位不及時清理，在施工當中存在極大的安全隱患，該部位編制安全施工方案措施有利于安全施工。確

43、定施工部位，會同甲方，設計、監理、安環部、施工單位共同現場勘查，對路面覆蓋層進行清理，較大塊石周邊清理干凈，觀察巖石結構及發育裂隙后，確定凹形部位混凝土錨桿擋墻澆筑位置，如有裂隙較大，巖石不穩定部位可采用開挖方法將該部位巖石徹底開挖，從底部澆筑混凝土。圍巖狀況較好情況下可采用直接澆筑混凝土或裂隙注漿方式澆筑擋墻。整個防護，清渣部位采用安全帶，安全繩，施工人員將安全帶系在身上，與安全繩固定在公路內側進行施工；施工安全繩設置兩條，一條較粗（正常使用安全繩）；另一條安全繩較細（保險繩）固定在公路內側進行清渣施工。帶清渣完成后，確定出巖石處理方法后在采用錨桿保險繩在外側進行防護，做出雙重保險施工。該部

44、位所施工的所有材料器具設置在D148部位或D153較寬曠部位，工作面較大，對加工，材料攪拌空間較大。.6.D153D156部位路面寬度足夠滿足車輛通行下，還設置有避車道，為考慮到避車道安全，在轉彎較大部位公路外側設置防撞墩，為避車時發揮作用；該部位施工安全，施工期間外拉一條可靠的警戒防護線即可。.7.D188D190部位施工處為圓弧轉彎部位；該部位多半土方屬回填式，施工前期不考慮施工，待近期降雨后自然沉陷穩定后進行施工，施工期間對公路外側進行防護施工，防護施工設置錨桿張拉安全繩，所設置的防護措施必須可靠到位，安全員必須檢查。.7.D197D261段施工，全長設置防撞墩，該段路面交差工作間較為狹

45、小，施工期間很有可能發生多種安全事故；對該路段安全防護措施很重要，對運輸車輛通行等必須采取合理安全措施。施工前對路面的安全警示牌、標志牌等設置到位，公路內側高邊坡危石等清理到位。該段公路外側防護按分段設置安全防護，因該路段多數為巖石路段，防撞墩施工不需要開挖基礎，按設計土質在原基面上鉆孔可直接澆筑混凝土施工。鉆孔施工時在公路外側用錨桿設置防護欄，用安全繩橫向設置防護，做法根據D107部位安全防護措施施工。四：公路路基漿砌石擋土墻施工方案4.1擋土墻施工 為滿足部分公路路基滿足轉彎半徑，公路部位有部分路段有混凝土擋墻和毛石擋墻砌筑，毛石擋墻砌筑部位如松散邊坡防護治理，山體易造成滑坡段治理等，主要

46、施工段分為D45段、D107、D193D192等多處部位，其中D193D192段部位為毛石砌筑擋墻，主要防護山體邊坡滑移等寬度，需在路基外側邊坡處修建路基擋墻。首先使用全站儀測出道路實際邊線，根據道路邊坡坡度計算擋墻修建位置及擋墻長度，由于邊坡表層被虛填石渣覆蓋，下層為原始巖層，擋墻基礎開挖先用人工在擋墻基礎位置清除表面虛填石渣，之后根據實際情況在邊坡巖層部分進行爆破施工，清理爆破石渣，按要求施工完成擋墻基礎平臺。擋墻基礎完成后澆筑0.8m高C30毛石混凝土，待混凝土達到設計強度后進行漿砌石擋墻施工，由于漿砌石擋墻所處位置較為陡峭，施工所需石料采取先就近使用邊坡周圍及上部石料，隨擋墻高度增加，

47、根據實際情況修筑便道運輸或使用勾機從上方進行吊運。砌漿砌石應根據基礎的中心線放出里外邊線，掛線分皮臥砌，每皮高約300400mm。砌筑方法采用鋪漿法。用較大的平毛石，先砌轉角處、交接處，再向中間砌筑。砌前應先度擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齊，斜口朝內，逐塊臥砌坐漿，使砂漿飽滿。石塊間較大的空隙應先堵塞砂漿，后用碎石嵌實。嚴禁先填塞小石塊后灌漿的做法。灰縫寬度一般制在2030mm 左右，鋪灰厚度4050mm。砌筑時，石塊上下皮應互相錯縫，內外交錯搭砌，避免出現重縫、干縫、空縫和孔洞，同時應注意擺放石塊，以免砌體承重后發生錯位、劈裂、外鼓等現象。如砌筑時毛石的形狀和大小不一，難以

48、每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大體砌平。為增強墻身的橫向力，漿砌石每0.7 面至少應設置拉結石，并應均勻分布，相互錯開，在同皮內的中距不應大于2m。搭接長度不應小于15 cm。在轉角及交接處應用較大和較規整的垛石相互搭砌，并同時砌筑，必要時設置鋼筋結條。如不能同時砌筑，應留階梯形斜槎，其高度不應超過1.2m 不得留鋸齒形直槎。漿砌石每日砌筑高度不應超過1.2m，正常氣溫下，停歇4h 后可繼續壘砌。每砌34 層應大致找平一次，中途停工時，石塊縫隙內應填滿砂漿，但該層上表面須待繼續砌筑時再鋪砂漿。砌至設計高度時，應使用平整的大石塊壓頂并用水泥砂漿全面找平。料石的砌筑方法與混凝土砌塊基本

49、相同，砌筑形式有全順、丁順疊砌丁順組砌等方式，第一皮及每個樓層的最上一皮丁砌。組砌前應按石料及灰縫平均厚度計算層數，立皮數桿。砌筑時，上下皮應錯縫搭接；砌體轉角交接處，石塊應相互搭接。料石宜用“鋪漿法”砌漿，鋪漿厚度2030mm，垂直縫填滿砂漿并插搗至溢出為止。灰縫厚度為1020mm。如在墻轉角或交接處石塊搭砌有困難時，則應每隔1.01.5m 高度設置鋼筋網或鋼筋拉結條。墻體勾縫應保持砌合的自然縫，一般采用平縫或凸縫。勾縫前應先剔縫，將灰漿刮深2030mm，墻面用水濕潤，再用1：1.53.0 水泥砂漿勾縫。縫條應均勻一致，深淺相同，十字、丁字形搭接處應平整通順。漿砌過程按設計要求高程放置PVC

50、泄水管，孔距23m。漿砌塊石墻體沉降縫寬15mm，每15m設置一道。沉降縫用瀝青浸泡過的木板分隔，縫內滿填1：2的水泥砂漿，外側采用防水膩子密實。砌筑漿砌石臨近至設計高度1m時開始澆筑毛石混凝土至路面標高。漿砌石擋墻簡圖：4.2質量保證措施施工技術交底（1）項目部總工組織、項目部技術、質量負責人具體負責。（2）施工技術交底可按項目部技術、質量人員施工員（領工員）施工作業組二級進行，也可視具體情況按項目部技術、質量人員施工員（包括領工員、施工作業組、勞務層）一級進行。（3）施工技術交底采用交底會和書面交底相結合的方法。必須安排在施工前進行。交底的內容中必須包括施工工藝質量要求、具體措施、執行標準

51、、允許偏差、檢驗方法等。施工過程注意事項（1） 使用石料必須保持清潔，受污染或水銹較重的石塊應沖洗干凈，以保證砌體的粘結強度。（2） 砌筑砂漿應嚴格按材料計量，保證配合比準確；砂漿應攪拌均勻，稠度符合要求。（3） 砌筑石應拉通線使達到平直通光一致，砌料石應雙面拉準線（全順砌筑除外），并經常檢查校核軸線與邊線，以保證平直、軸線正確，不發生位移。（4） 砌石應注意選石，并使大小石塊搭配使用，石料尺寸不應過小，以保證石塊間的互相壓搭和拉結，避免出現鼓肚和里外兩層皮現象。（5）砌筑時應嚴格防止出現不坐漿砌筑或先填心后填塞砂漿，造成石料直接接觸，或采取鋪石灌漿法施工，這將使砌體粘結強度和承載力大大降低。

52、（6）毛石砌筑灰縫必須控制在20-35mm之內；灰縫厚度大于50mm時，應先坐1/2砂漿，然后墊入小石塊，用手錘輕敲平實，再填砂漿。砌體必須采用坐漿法砌筑，水平灰縫的飽滿度應達到80%，砂漿的稠度應控制在3050mm。嚴禁砌成“鏟口石”、“填心石”、“雙合面”、“過橋石”、“刀口石”。嚴格執行質量標準：石料的質量、規格必須符合設計要求和施工規范的規定。石料進場后抽樣送到試驗檢測站進行相關檢測，滿足要求后才投入使用。（1）砂漿品種必須符合設計要求，強度必須符合下列規定：（2）同強度等級砂漿各組試塊的平均強度不小于設計強度等級任意一組試塊的強度不小于75%。（3）轉角處必須同時砌筑，交接處不能同時

53、砌筑時必須留斜槎。（4）石砌體組砌應內外搭砌，上下錯縫，拉結石、丁砌石交錯位置，分布均勻；毛分皮臥砌，無填心砌法；拉結石每0.7 墻面不少于一塊；料石放置平穩，灰縫厚度合施工規范的規定4.3路基擋墻安全施工措施施工時應首先清理施工上方浮石，防止滾石傷人.D40-D42、D88-D89、D102-D106、Z1-Z6、D110-D137、D144-145、D150-153、D162-D164段部位屬高邊坡松動，易造成邊坡滑移部位，根據幾方現場實際勘察決定將底部設置毛石擋墻砌筑，砌筑高度為2.0m，在 施工期間邊坡浮石清理，并將不穩定邊坡進行危險源排查，經過處理后在進行對底部開挖施工。施工人員在邊

54、坡施工必須系掛安全繩；施工人員邊坡清理浮石及排查危險源時，必須系安全帶，將安全繩固定在邊坡頂部樹枝上。施工區域上方應有專人監管，時刻觀察邊坡情況，一旦發發現滾石或塌方隱患應安排工人及時撤離到安全區域。運輸施工材料或設備時應首先修好便道，道路兩側要有安全防護措施。施工下方區域應搭設安全防護層，防止人員跌落。砌石工在進入操作崗位時，要正確佩帶好勞動防護用品，穿戴整齊，并注意操作環境是否符合安全要求。墻身砌體高度超過胸部（1.2m）以上時，不得繼續砌筑，應及時搭設腳手架。砌石用的腳手架和防護攔板應經檢查驗收，方可使用，施工中不得隨意拆除或改動。在架子上鑿石應注意打鑿方向，避免飛石傷人。砌筑時，腳手架

55、上堆石不可過多，應隨砌隨運。項目部對進場工人進行入場三級教育，培訓并經考試合格后方可進場，對特殊作業人員持證上崗。加強漿砌石施工期間的位移、沉降觀測，對數據不穩定部位暫停砌筑施工。五：公路邊坡噴錨支護邊坡情況不穩，存在較大裂隙，防止滾石傷人，特進行邊坡掛網噴錨施工，公路噴砼路段：D48-D49、D52-D5、D111-D113、D132-135、D145-D1485.1施工工藝掛網噴射砼支護施工順序：修坡鑿孔安裝錨桿掛鋼筋網噴射混凝土。整個工程施工都必須進行登高作業，登高作業我公司計劃使用吊繩，吊繩作業應注以下事項：（1）吊繩在施工前必須經過負荷試驗，經過試驗檢查吊繩的安全性能，同時要保證安全

56、系數在允許的范圍，使用時嚴格控制施工荷載。（2）吊繩系掛前檢查工人的身體狀態，如果有偶然頭疼或感冒等不適應提前告知安全監督員，保證施工人員安全上崗。（3）安全繩系掛后，由安全監督員檢查安全繩系掛的牢靠程度，保證安全繩正常使用。（4）施工用的工具隨施工人員同上下，并且要系掛牢固。施工過程當中不得亂扔亂棄。（5）操作繩、安全繩必須分開生根并扎緊系死，靠山口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端一定要接觸地面，放繩人同時也要系臨時安全繩。（6）施工人員上崗前要穿好工作服，戴好安全帽，上崗時要先系安全帶，再系保險鎖（安全繩上）。所有安全措施到位后，檢查邊坡的穩定性，清除邊坡中的松土、危土。凹凸不平的

57、巖石須大致整平，噴射前應用高壓水沖洗，對遇水易溶解、泥化的巖層則應用高壓風吹除巖面上的浮渣和灰塵。鑿錨桿孔：采用手持式鑿巖機成孔，標出孔位，然后按設計要求的孔長、孔的俯角和孔徑進行鑿孔。施工時每部鉆安排一人操作鑿巖機，人機公用一根吊繩，同時增配一根安全繩，施工人員的安全帶繩扣也應牢掛在安全繩上，另外再安排一名施工人員負責幫助鉆機操作手移動鉆機、清理浮石險石、拉動繩子等。施工時應嚴格注意質量，逐孔進行驗收記錄，不合格者為廢孔，必須重打。錨桿采用25mm螺紋鋼筋，長度為2m，入孔深度1.9m，錨孔直徑28mm，錨桿孔橫向間距2m、豎向間距2m，呈梅花形布置，俯角可根據實際情況進行調整。錨桿安裝：按

58、照設計規定的錨桿的長度、直徑，加工合格的錨桿，錨桿外露10cm與鋼筋網片連接，安裝錨桿前應提前在錨桿外露部分使用兩根12mm螺紋鋼筋焊接丁字鐵，丁字鐵長度分別為25cm，施工時將錨桿安放在孔內，錨桿錨固采用錨固劑進行，安裝錨桿時施工人員每人配備兩根繩索，一根為施工用繩，一根為安全繩，同時在坡頂及坡底各配備一名安全人員，全過程跟蹤施工，監督施工人員的安全勞保用品使用情況及邊坡情況，防止發生危險。掛網：首先安排兩名施工人員對鋼筋進行垂直運輸，將6m鋼筋運至邊坡平臺或臺階上，然后根據施工使用需要進行分配。施工人員掛好施工、安全繩后在修好的邊坡坡面，按坡面設計要求，綁扎6.5200200鋼筋網，正方形

59、布置，網筋之間用扎絲間隔綁扎，鋼筋搭接要牢，掛網時確保有保護層。加強連接：綁扎鋼筋網片時必須將錨桿頭上的丁字貼壓緊鋼筋網，并且用扎絲綁扎牢固。噴射混凝土：在上述工序完成后，即可噴射混凝土。噴射混凝土施工時安排3人在坡體上，操作人員與噴射槍頭公用一根吊繩，同時操作人員單獨配備一根安全繩，另外剩余兩人一人負責幫助槍頭操作人員控制繩索上下左右移動，另一人負責糾正因踩踏移動變形的鋼筋網片同時清理施工人員腳下松動的石塊。下方負責上料的3名施工人員應嚴格按照混凝土配合比進行施工，嚴禁只使用砂子不使用石子，嚴禁不經攪拌機攪拌就直接進行上料，噴射混凝土強度為C25混凝土，厚度為10cm。5.2質量保證措施材料

60、進場后，必須經過檢查驗收，必須有產品合格證或產品質量保證書，驗收合格后方可使用。施工前，仔細閱讀施工圖紙，領會專項施工方案意圖及施工要求。向作、業人員做好技術交底工作，使工作人員領會專項施工方案意意圖，施工要點及施工要求。嚴格按審定的施工方案組織施工。做好過程質量的控制，工長、質量員要作好跟蹤檢查工作，出現問題立即糾正，認真做好“三檢”工作，每道工序施工結束后，工長、質量員作好實測實量工作，不合格的立即返工，直至合格后方可進入下道工序施工。加強檢查噴射砼配合比、噴射順序、護壁成型質量5.3安全施工措施施工期間根據現場實際危險難度及系數，在施工區域下方應搭設30-40m長1.2m高安全防墜網。為

61、防止施工期間發生高空墜落意外事故，在邊坡最下一層臺階上鉆0.8m深間距1.5m孔，下鋼筋樁掛好安全防護網，形成高空防護層。應隨時檢查高空作施工人員使用吊繩的安全性能及吊繩系掛的牢靠程度。施工全過程現場安排一名安全員在坡頂觀察坡體情況及施工人員使用吊繩的安全情況；一名安全員在坡底巡視，保證施工邊坡下方區域安全。經常檢查施工設備的運行狀態，對設備應進行及時的維護保養。現場施工安裝各種電器設備，必須由正式電工操作，非電工人員不準操作。特種作業應安排專業人員進行施工，嚴禁無證作業。六：干溝段原主井聯絡公路擴寬施工 干溝段原主井聯絡公路部分位置路面寬度不能滿足車輛通行要求，需要對路面從新進行休整擴寬；該

62、部位開挖總長度為230米，開挖方量為6000m3；施工期間一次性全部爆破之后再開挖棄渣。6.1施工方法施工時，先開始鉆孔、裝藥、爆破等工序；鉆孔從邊坡頂部開始打眼鉆孔，采用電動空壓機帶動風鉆，電源從原來變壓器部位接通380V動力電源線。因該鉆孔施工邊坡較高，距地有15米左右，高處作業必須設置可靠的安全防護措施。打眼邊坡外側安裝28錨桿，深入巖基不小于2.0m，間距2.0m通長設置密目式安全防護網進行防護；并用保險繩在防護錨桿頂部設置一條安全繩向山體固定，固定每隔5.0m一道，施工時可預防人員行走及防治物體掉落等現象。邊坡施工人員安全防護。在高邊坡施工人員工作同時不僅有安全防護圍欄，還要配有安全

63、帶、安全繩進行保險作業。人員上下班作業區域時，在邊坡上設置梯子并帶有扶手，確保施工人員通行安全。開挖棄渣：當邊坡爆破完后，路面清渣采用裝載機、挖機進行輔助作業施工；采用開挖自上而下方式進行清渣，棄渣可直接棄在邊坡，用挖機直接甩出即可；當采用距離較遠時，裝載機端運石渣，挖機在邊坡外側輔助外運，這樣能絕對保證施工安全。爆破、棄渣過程中警戒工作非常重要，施工當中不僅對施工部位道路進行警戒管制，并且要對棄渣邊坡底部原公路部位進行警戒交通管制；邊坡底部公路有中十冶公司經常出入通行，當地群眾通行，安全管制及警戒引起高度重視。車輛及機械管理。施工期間每天每班作業人員必須將車輛機械進行安全檢查，對制動系統、方

64、向系統進行認真檢查并記錄臺賬，檢查車輛每天運行安全狀況，如檢查車輛發現問題及時停止作業進行修理。6.2爆破工藝及排渣措施 6.21爆破工藝1、嚴格執行民用爆炸物品安全管理條例（2006）；2、嚴格執行爆破安全規程（GB6722-2003）的規定。3、爆破作業人員必須經過專業培訓，并持有公安機關頒發的作業證。4、施工人員必須嚴格按照松動爆破設計施工，裝藥量用公式Q=qWHa計算，其中q（巖石堅固系數，單位kg/m3）,H（炮孔深度，單位m），W（底盤抵抗線，單位m），a（炮孔間距，單位m），不得隨意變更，如有特殊情況不能實施或確需變更時，必須經爆破設計人員批準后方可變更并報原審批人批準。5、火工

65、器材存放在干燥、通風良好地域，其周圍20米范圍內，須清除一切樹木和雜草。雷管炸藥庫由專人負責保管，全天24小時值班，雷管和炸藥必須分開貯存。6、爆破器材進入工地后，嚴格按中原礦業爆破器材管理的相關規定執行，存放在密閉、加鎖的鐵制容器內，并安排人員負責警戒防止無關人員進入。7、爆破員一定要嚴格按工作程序進行操作，不能有任何僥幸心理，聯網后爆破工程師要進行檢查是否正確。8、將爆破事宜發布安全告示通知礦山區域內各單位以及四周村民。9、爆破未采取安全防護措施時，深孔爆破個別飛石對人員的安全距離為200m，大塊石淺孔爆破的安全距離為300m，對于設備的安全距離減半。在采取安全防護措施后，根據現場情況確定

66、。10、爆破前應對周圍環境進行調查，爆破后應進行觀察，及時修正爆破設計，保證安全。11、起爆前在爆區四周設置安全警戒崗哨，由專人負責。警戒人員配備口哨、警戒旗、警報器、安全員袖標，配備對講機、高音喇叭等專用通訊工具。規定三次信號：第一次信號為警告信號，第二次信號為起爆信號，第三次信號為解除警戒信號。12、每次爆破必須規定安全距離，警戒人員負責疏散警戒區無關人員。發現盲炮及時報告現場負責人，處理盲炮時必嚴格遵守爆破安全操作規程。起爆后，經檢查確認安全后方可解除警戒。13、雨、霧天、夜晚嚴禁爆破。14、裝藥時遇雷雨應停止爆破作業，在下雨停止后繼續裝藥進行爆破作業，并做好爆破警戒。爆破器材的檢測對新

67、進的爆破器材，必須檢查產品的質量合格證及使用說明書，并且逐箱（袋）進行外觀檢驗（包裝有無損傷，封緘是否完整、有無浸濕、浸油痕跡等），并抽樣進行性能檢驗；對超過儲存期，出廠日期不明和質量可疑的爆破器材，必須進行嚴格檢驗，以確定是否能用。爆破器材的爆炸性能檢驗，應有資質的檢測機構進行檢驗。因我們是使用單位，沒有先進的檢測儀器，無法對猛度、殉爆距離、爆速進行監測，只是進行一些簡單的外觀目測檢查，對導爆管內斷藥、有異物或堵塞、折傷、油污、穿孔、端頭封口，有異常的堅決不予使用。爆破材料在工地內的運輸在工區內，用專用車運至工地爆破施工現場，車輛要慢速行駛，嚴禁超載。爆破員、安全員要隨車押運。為確保邊坡穩定

68、，靠挖方邊坡的兩列炮，宜用小型排炮微差爆破，且用松動爆破或減弱松動爆破，藥室距設計邊坡線的水平距離不小于炮孔間距的1/2,炮眼鉆進的傾斜度同設計邊坡坡度一致。對爆破工序的檢查確認： 成孔是否與施工方案一致，檢查孔徑、深度、間距、排距； 裝藥的注意事項及數量檢查確認 ； 起爆前的檢查 ； 起爆觀察； 起爆后的檢查。選擇炮位時，炮眼口避開正對的電線、路口和構造物。潛孔鉆作業人員作業時一定要系好安全繩連接安全帶，將另一頭固定好。移動潛孔鉆時放長，不得脫離安全繩，以防滑倒墜落。風動鑿巖機的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設，工作時注意觀察電流值是否正常。空壓機必須在無荷

69、載狀態下起動。開啟送氣閥前，將輸氣管道聯接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內壓力不得超過規定值，安全閥應靈敏有效。 爆破器材應嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服。爆破器材按規定要求進行檢驗，對失效及不符合技術條件要求的不得使用。 爆破器材由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。嚴禁用裝載機等工程機械運送炸藥及爆破器材。原則上在眼打好后領取炸藥，多余炸藥當天及時退庫保管。

70、爆破區域要用安全封條予以封閉，并有明顯的安全標識標牌。裝炮工作嚴格遵守下列規定： 裝藥前對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼待其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后才裝藥； 嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現場； 應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理； 裝好的爆藥包（柱）和硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊； 根據機械挖裝能力和巖體形狀確定抵抗線的大小。裝藥完成后，在抵抗線范圍內采用干燥泥沙封堵炮眼。 裝藥換班時，必須留人值班。 爆破工作區專人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周安設警戒人員。預告、起爆、解除警戒等信號應有明

71、確的規定。爆破時，應點清爆炸數與裝炮的數量是否相符。確認炮響完并過5分鐘后，方準爆破人員進入爆破作業點。石方地段爆破后，確認已經解除警戒，作業面上的懸巖危石也經檢查處理后，清理石方人員方準進入現場。 在空中有纜線，施爆區外有重要建筑物需保護時，用藥量計算應嚴格控制飛石數量及高度，以免損傷纜線和建筑物。在爆破區域所有入口處設置警告牌、警戒旗，在危險地段設置通告牌、圍護欄，并由專人負責把守。建立以項目經理為主的安全領導小組，加強監管力度；定期召開安全例會，并形成會議記錄。6.3排渣措施聯絡公路由于地勢陡峭、復雜，施工對山體植被破壞較大，施工段對居民區和施工場地也有很大的影響。為減小危害性，排渣出渣

72、必須采取如下措施：盡可能采用潛孔鉆打眼爆破，并且嚴格控制裝藥量、石塊粒徑及爆破方向，以最大限度減少土石方沿山坡滾落。挖機排渣要先從內側開始作業，待鏟車裝運完畢，然后再二次作業施工外側，不得任由土石方向外坡滾落，尤其要注意土夾石現象。在滾石區可根據現場實際情況，用挖機先行挖出23道防護深溝，以有效降低對山腳區域的危害和沖擊。積極與相關部門聯系溝通、現場踏勘，以確定適宜的集中排放點，由鏟車轉運棄土。在出渣過程中，必須加強安全警戒，由專人負責把守。出渣完畢后，必須待山體危石清理結束方可解除警戒。最后，用鏟車將路面石渣清理干凈，以便車輛正常通行。排渣出渣全過程必須由當班人員，在施工日志中有較為詳細的記

73、錄備案。對有構筑物的地點，必須根據現場實際情況，結合排渣出渣具體措施，嚴密實施，確保安全生產、零事故。施工區域內管線盡可能移至安全地段，否則必須用黃土覆蓋50cm以上。6.4安全責任和措施 必須堅持“預防為主，安全第一，綜合治理”的方針，杜絕安全事故的發生。施工前應認真進行安全技術交底，施工中應明確分工統一指揮，建立以項目經理為主的安全領導小組，加強監管力度；定期召開安全例會，并形成會議記錄。在整個施工過程中，施工隊必須加強邊坡巖石管理，隨時注意邊坡巖石情況，以防飛石滾石傷人。邊坡巖石未處理好之前，嚴禁人員進入邊坡下部施工。勞動組織：項目經理主抓全面工作，副經理分管安全生產和技術，另有現場負責

74、1人，班組管理2人，并配有專職安全員。安全警戒：在路口顯眼處設置通告牌和警戒旗；在爆破警戒期間，禁止一切車輛行人通行。撤離區域：以爆破源為中心向外開展300范圍外為安全區，并在通往爆破區所有通道的警戒線上設立警戒點，由專人把守。警戒注意事項：現場負責人員與警戒人員之間必須有明確的聯絡信號。做好突發事件的準備工作，備足火攻材料以防盲炮，；發生意外要及時現場處理事故及時向上級報告。事后要吸取教訓，總結經驗，做好全員安全教育工作，以杜絕同類事情發生。嚴格按照安全操作規程作業，嚴禁違章指揮、違章作業、冒險蠻干。施工范圍內必須保證足夠的照明，不得留有陰影部分，照明和動力電纜分開按安全用電的要求架設，以防

75、損害或破壞。工作人員必須佩戴工作勞動保護用品; 嚴禁酒后上崗。其他安全措施：施工期間必須有一名值班隊長或副經理人員現場值班，確保現場施工作業安全；嚴禁其他無關人員進入工作地點。其他未盡宜事項按相關規定嚴格執行。第三章：工期計劃1.漿砌石排水溝工程：2015.03.15-2015.06.15(90天)2.過路蓋板（公路過水涵洞）: 2015.03.15-2015.06.30（105天）3.道路防撞墩2015.04.26-2015.06.30（64天）4公路路基擋土墻2015.05.01-2015.06.30（60天）5.公路邊坡噴錨支護2015.03.15-2015.06.30（95天）6.干溝

76、段原主井聯絡公路擴寬施工2015.05.20-2015.06.10（20天）第四章：項目組織機構一項目管理機構人員配備序號姓名職務備注1楊自曉項目經理對夜長坪地表工程安全生產負領導責任2蘇振項目副經理負責現場安全生產具體實施3張忠禮施工員負責副井區域生產安全4王飛安全員負責生產及安全5羅強國技術員負責工程施工技術及資料6張海濤安全員負責生產及安全7其他人員5人配合全部現場安全施工 二：項目組織機構網絡圖第五章 ：施工主要人員及機械設備序號工種人數備注1模板工10人擋墻、防撞墩支模2普工10人澆筑混凝土3機械工8人各種機械操作4其他10人配合各作業序號設備規格單位數量1攪拌機臺223m空壓機臺2

77、3手持式鑿巖機套24破碎錘臺15挖掘機臺16裝載機臺17平板振動器臺28振動棒臺29鋼筋彎曲機臺111電錘部212灰斗車輛313水準儀臺114全站儀臺1第六章：安全文明施工措施及安全管理一：機械安全施工措施1.1機械操作者必須經過培訓，持證上崗；專人專機，非操作手本人不得開動機械。1.2加強日常對施工機械的保養和維修，熟悉機械狀況，機械啟動前必須檢查機械各種性能，啟動機械后首先檢查表盤是否靈敏、液壓系統是否運動自如，確保良好無誤后方可開始作業。1.3作業中要不斷熟悉環境，要仔細觀察和考慮好周圍環境條件，清楚周圍土質、土壤濕度、坡度，停好車輛然后作業，勘查行走路線，確認安全可靠后方可通過或作業。

78、開挖作業嚴格按照自上而下的順序，尤其注意爬坡、下坡中的安全。1.4機械應停放在平坦而穩定的地面，作業完畢后車輛停放于安全地點，決不允許停放在邊坡底下或其它土質松軟容易塌方地段。指揮人員做好警戒工作，機械作業半徑內嚴禁站人。二：安全教育管理2.1項目經理部必須在勞務隊伍進場后，由負責勞務的人員組織并及時將注冊名單提交給現場安全管理人員，由安全管理人員負責組織對勞務隊伍進行三級安全生產教育2.2對勞務隊進行三級安全教育時，必須分級進行考試。經考試不合者，允許補考一次，仍不合格者，必須清退，嚴禁使用。2.3每日上班前，勞務隊負責人必須召集所轄全體人員，針對當天任務，結合安全技術交底內容和作業環境、設

79、施、設備狀況及本隊人員技術素質、安全意識、自我保護意識以及思想狀態，有針對性地進行班前安全活動，提出具體注意事項，跟蹤落實，并做好活動紀錄。三：安全用電管理 3.1施工現場臨時用電安全管理必須執行JGJ6488施工現場臨時用電安全技術規范。3.2施工現場臨時用電電工必須持證上崗。3.3每臺電氣設備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。開關箱與其所控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米，漏電保護器應與所控制的設備容量相匹配。3.4開關箱與二級配電箱的距離不得超過30米。3.5各級配電箱內應設專用零線和保護零線端子，不得相互混接；箱內電氣元件應排列整齊、牢固，配線橫平豎直、美觀，并且綁扎牢固；

80、箱底引出線口應加橡皮絕緣互套，箱門應配鎖。3.6嚴禁非裝專業人員對電路進行維修檢查。四：施工現場危險因素公示制度及隱患排查管理4.1充分了解施工現場情況，結合工程施工工藝，對施工現場危險因素進行匯總，并建立施工現場危險因素公示制度,主要危險因素有：邊坡浮石、高空墜落、吊繩完整性、施工用電規范程度、施工設備安全性能、勞保用品佩戴規范程度、落物傷人等。4.2施工前應對施工班組進行安全技術交底，同時要求施工人員針對施工危險因素逐個進行排查，要做到工程未交底不施工；施工前未組織班前會議不施工，施工隱患未排除不施工。五：事故應急預案及事故救援管理5.1事故應急和事故救援管理工作實行統一領導，分級負責。在

81、項目部的統一領導下，建立健全“分級管理，分線負責”為主的應急管理體制；各級領導各司其職、各負其責，應充分發揮應急響應的指揮作用。5.2成立事故應急小組組長（蘇振）：全面領導事故救援應急準備及應急救援工作。副組長（張忠禮）：領導和制定事故應急救援的組織、協調工作，事故現場的安保工作，協助有關部門進行現場救援的協調。對應急救援隊伍進行調配。負責事故的報告、調查和處理工作。組員（耿建超、羅強國）：負責提供和調配應急救援資源，組織應救援技能培訓和救援演練，負責事故后人員安頓及思想教育。根據本工程施工性質，一旦發生事故，現場管理人員應立即撥打110、120等急救電話，及時通知現場負責人組織救援小組，立即

82、封閉現場進行現場保護，等待救護車到來實施救援，同時項目經理應按照流程向上級部門和主管人員報告，配合上級事故調查組進行事故調查、分析和處理，同時保護好事故現場。為確保安全，施工前期與盧氏縣人民醫院，徐家灣鄉衛生院簽訂安全救援協議；在施工當中一旦有安全事故發生，即可打電話救護；事故發生傷勢較輕的患者可送往徐家灣衛生院救護治理；事故傷勢較為嚴重者，可送往盧氏縣人民醫院進行救護。平時施工現場配有一臺越野車輛，作為應急用車，一旦發生險情或安全事故，可直接用車。5.4防汛應急預案為確保防汛工作組織到位，責任落實到位，設備物資到位、措施步驟到位，結合中原礦業公司當前實際情況，特制訂本預案。在地表區域采取堵水

83、措施，在地表施工各區域認真排查，預防滑坡、泥石流、滾石等、確保截、排洪設施完好，且盡可能地減少山體水流入邊坡軟基部分。對正在施工的排水溝、排水涵洞、擋墻基礎開挖等部位，施工期間必須做好排水設施暢通。對特殊部位用彩條布覆蓋，避免雨水浸泡造成事故。施工生活營地選擇在地勢較為平緩的部位，不得在懸崖下、邊坡上安置營地，因強降雨期間發生地質災害造成重大事故。加強觀察，對施工的每一個部位及生活營地進行每天觀察，是否發生變化或不安全因素發生，一旦發生險情及時通知人員撤離。施工段通訊信號不良，遇強降雨天氣或發生險情時信號中斷等現象發生，救援聯絡不上等現象預防發生；施工項目部及施工隊伍之間建立步話機聯絡。防汛物

84、資備用。根據結合施工實際情況，備用防汛物資主要由工人藥品，油品及食物等用品配備；在汛期連續降雨時不能通行而備用。六：文明施工 聽從施工員的指揮，統一協調，在確保施工質量與進度的同時一定做安全生產，杜絕意外事故的發生。 施工作業區要求有整齊規范的工作環境，條理有序的工作秩序，確保文明施工。具體要求是： 1、各種材料、物品分類堆放，界限分明，設置標識；各種機械、設備須在指定區域分類停置，井然有序。 2、拌合站內環境整潔，道路平整通暢，散落油料及時清理。 3、拌合站要求標明負責人姓名及主要人員組成情況，懸掛操作規程和主要技術指標（配合比、拌和時間、坍落度、溫度要求等）。 4 、施工車輛和各類機械設備

85、按照類別統一編號，規范標識。 5、鋼筋應分類存放、標識，不準直接接觸地面，要有防雨措施。半成品、成品一律掛牌標識（標明編號、部位、形式、數量）。鋼模板須有防銹措施，木模板須有防變形、防火措施。 6、水泥垛（庫）須有防潮、防雨設施，規范標識；木工加工區域配備消防器材并設置安全防火標志。 7、及時清理各種不規格料、包裝物，按指定地點堆放。形象工程管理形象工程管理要求嚴格執行建設標準和施工技術規范；服從監理，規范施工；確保質量、工期和效益，使形象工程的管理規范化、科學化，為塑造行業形象、促進社會文明發揮積極作用。具體要求是： 1、各施工作業區工長以上管理人員，一律佩戴上崗證，表明身份，落實責任。 2

86、、各施工段路口要求設置明顯的禁行、繞行標志，維持施工秩序，確保車輛、行人安全。 3、各施工責任段或工序按要求設置標識，其主要內容包括：現場責任人、施工段（工序）名稱、工程數量、技術標準、作業時間以及人力、機械等資源配備情況。 7、路容隨工程進展及時修整，保持施工現場干凈整潔，施工層次分明有序。 8、附屬工程嚴格按（橋涵施工技術規范JTJ041-2000）施工；在確保構件質量的同時，努力提高混凝土外觀質量；確保施工現場整潔、安全；工程完工后及時恢復邊坡。 10、竣工文件資料整理嚴格按業主或上級主管部門有關竣工文件資料管理細則的要求執行，統一格式，統一標準，作到真實、準確、及時、完整、規范。 七：

87、環境保護 施工中水土保持工作和對自然環境的保護工作至關重要，針對本標段自然地理環境特點，施工現場環境保護工作全面規劃 。嚴格按照環境保護法及水土保持法要求，積極維護當地自然環境和居民清潔適宜的生活、勞動環境，盡可能保持原有綠化防護，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，保護環境，防止水土流失。 加強施工人員的管理，明確崗位職責，建立健全“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量自檢及質量保證體系和各項工程技術管理制度，認真執行自檢、互檢、交接檢制度，加強對員工的培訓，樹立質量高于一切的意識；加強技術交底制度在每道工序施工前進行書面交底，使質量責任落到實處、落到每個施工人員身上；嚴格執行技術人員登記備

88、案制度，做到每個正在進行施工的工點的施工均有持證的技術人員進行現場施工管理。 加強施工現場的管理，樹立“以人為本”的思想，以安全、環境、愛民為主要內容，全面貫徹執行本項目有文明施工的有關規定，認真落實文明施工的責任與義務，實現場地布置合理化，維護設施標準化，場地道路硬地化、宿舍辦公規范化，腳手架安全美觀化，施工場地整潔化； 在工程施工過程中注意對地形、地貌、土壤的保護工作，防止對借土場、棄土場在確定水土保持方案后方可開工，讓本項目建設可能給環境帶來的影響盡可能控制在最小范圍，在工程建設的同時，應制定環境保護措施，使環境與工程有機協調地結合； 工程中發生質量事故，承包人必須按規定向監理單位、業主

89、及有關部門報告，暫停該項工程的施工，并采取有效的安全措施，盡量保護現場原貌接受調查，認真進行事故處理； 嚴格按照檔案管理的有關規定，及時收集、整理工程各環節的文件資料，現場質量檢查，質量驗收資料按劃分的分項分部和單位工程歸檔，現場質檢原始資料必須真實、準確、可靠，不得轉記，不得復印，接受業主和上級質量監督部門檢查時必須出具的原始資料原件。 路基土石方、路面工程各條作業線，路基工程（除路基土石方）、橋涵工程各分部工程，梁板預制場等的工點均應明確工地負責人、工地技術負責人、測量負責人、質檢負責人并報監理工程批準。 施工垃圾應及時清運，適量灑水，減少揚塵。 水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，應安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時要防止遺灑、飛揚，卸運時應采取有效措施，以減少揚塵。 臨時施工道路制定灑水降塵制度，配備灑水設備及指定專人負責。在易產生揚塵的季節，堅持灑水降塵。 凡進行現場攪拌作業的，在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池，廢水經沉淀后方可排出回收用于灑水降塵。 現場存放油料，對庫房進行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水體。