1、 編號：01303-XAJC-18-A040801陜西省房屋建筑工程設計文件施工圖審查意見告知書工 程 名 稱： 西安北至機場城際軌道項目施工圖設計第四篇車站第八冊空港新城站第一部分建筑第二分冊外立面裝修（二） 外墻工程 建 設 單 位： 陜西城際鐵路有限公司 勘 察 單 位： 中煤西安設計工程有限責任公司 設 計 單 位： 廣州地鐵設計研究院有限公司 勘察報告審查機構： 北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司 審查機構法定代表人（簽章）或其授權的負責人（簽字）： 審查機構（全稱并蓋章）：北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司 設計文件報審時間： 2018年 01月 23 日設計文件審查完成時間：
2、 2018年 01月 28 日2018年01月28日第 1 頁 共 1 頁 審查結論受建設單位委托，本審查機構對建設單位報送的施工圖及相關文件、資料進行了審查，審查意見（包括問題類別）見各專業審查意見。各專業審查意見（按專業分列，本參考樣式中不再列全）專業： 建筑 專業審查人簽字： 序號圖號/頁碼初審/復審意見問題類別1 說明-0011、 設計依據缺消防審核意見書等。深度2、核實：規范依據的版本號，應為最新、有效的規范版本。一般3、 設計依據中應有“經強審通過并蓋章的空港新城站主體建筑施工圖、附屬建筑施工圖”。深度4、 核實：所列的玻璃幕墻物理性能指標應滿足西安當地節能設計規范要求。 深度 5
3、、 本張圖紙牽涉結構專業內容，應有結構專業人員在會簽欄內簽字。深度2-003、-0041、 核實一下：車站立面圖上是否應設置：與消防車登高操作場地相對應的范圍內，可供消防救援人員進入的窗口。深度3-0071、 核實：所采用的平面圖必須為經強審通過并蓋章的建筑施工圖為相應依據。深度5-008至-0091、 窗臺距地不足900的，均需安裝安全圍護欄桿。欄桿高度1100深度2、 核實：玻璃幕墻上下層開口之間是否設置了實體墻（或耐火完整性不小于1小時的防火玻璃）高度不應小于0.8米。深度6 核實：本套圖紙中有牽涉結構專業內容的，應有結構專業人員在所在圖紙會簽欄內簽字。深度7 核實：本套圖紙所有會簽欄的
4、簽字！核實：平、立、剖面圖上所涉及的與各專業設計相關的參數，并要求所涉及的專業相關人員核實后在會簽欄上簽字。 深度初審結果：合格 不合格 2018年1月28日復審結果：合格 不合格2018年1月31日請建設單位將審查結論及時送達設計單位，設計單位應對施工圖設計文件中存在的問題進行修改和完善，建設單位應將修改后的施工圖設計文件重新報送審查機構進行復審。審查機構技術負責人審查機構法定代表人或其授權的負責人審查機構北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司 2018年1月31日陜西省房屋建筑工程設計文件施工圖審查意見反饋單工程名稱：西安北至機場城際軌道項目施工圖設計第四篇車站第八冊空港新城站第一部分建筑第
5、二分冊外立面裝修（二） 外墻工程專業： 建筑 反饋時間：2018年1月31日序號圖號審查意見反饋意見1 說明-0011、 設計依據缺消防審核意見書等。正在辦理中，待辦理完成后補充相關內容2、核實：規范依據的版本號，應為最新、有效的規范版本。已按意見修改落實3、 設計依據中應有“經強審通過并蓋章的空港新城站主體建筑施工圖、附屬建筑施工圖”。已按意見修改落實復審:未見修改，且站名描述的與本站站名不符。回復：設計說明已增加，站名已修改。4、 核實：所列的玻璃幕墻物理性能指標應滿足西安當地節能設計規范要求。已按意見修改落實 5、 本張圖紙牽涉結構專業內容，應有結構專業人員在會簽欄內簽字。已按意見修改落
6、實2-003、-0041、 核實一下：車站立面圖上是否應設置：與消防車登高操作場地相對應的范圍內，可供消防救援人員進入的窗口。已核實復審：具體說明核實的結果。回復：應設置，在D-A軸立圖上表示3-0071、 核實：所采用的平面圖必須為經強審通過并蓋章的建筑施工圖為相應依據。已按意見修改落實5-008至-0091、 窗臺距地不足900的，均需安裝安全圍護欄桿。欄桿高度1100窗臺距地均滿足900mm2、 核實：玻璃幕墻上下層開口之間是否設置了實體墻（或耐火完整性不小于1小時的防火玻璃）高度不應小于0.8米。已按意見修改落實6 核實：本套圖紙中有牽涉結構專業內容的，應有結構專業人員在所在圖紙會簽欄內簽字。已按意見修改落實7 核實：本套圖紙所有會簽欄的簽字！核實：平、立、剖面圖上所涉及的與各專業設計相關的參數，并要求所涉及的專業相關人員核實后在會簽欄上簽字。已按意見修改落實設計人：于洋聯系電話：13468777071專業負責人：劉西設計單位（蓋章）： - 4 -
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