1、聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)線低填淺挖(路床處理)首件產(chǎn)品施工方案（王矛互通區(qū)A匝道AK0+770AK0+825）編 制： 審 核： 目 錄一、工程概況- 1 -1、工程概況- 1 -2、工程情況- 1 -3、施工準(zhǔn)備情況- 5 -二、人員、材料機械設(shè)備配置- 5 -1、人員安排- 5 -2、材料- 7 -3、機械設(shè)備- 7 -三、質(zhì)量控制要點- 8 -1、質(zhì)量目標(biāo)- 8 -2、實測目標(biāo)- 9 -3、質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制措施- 10 -四、工期計劃- 14 -五、施工程序- 14 -六、施工工藝及流程- 15 -1、施工準(zhǔn)備- 16 -2、運輸與攤鋪- 17 -3、拌合與灑水- 17 -4、整形- 18

2、 -5、碾壓- 18 -6、養(yǎng)生- 20 -7、檢測驗收- 21 -8、試驗總結(jié)- 21 -七、施工注意事項- 21 -八、質(zhì)量保證措施- 22 -1、工程質(zhì)量目標(biāo)- 22 -2、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組- 22 -4、質(zhì)量保證體系- 24 -5、質(zhì)量保證措施- 26 -九、安全生產(chǎn)目標(biāo)及保障措施- 27 -1、安全生產(chǎn)目標(biāo)- 27 -2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組- 28 -3、安全組織機構(gòu)- 29 -4、安全保證體系- 31 -5、安全施工保證措施- 32 -6、其他安全措施- 32 -7、應(yīng)急救援措施- 32 -十、環(huán)保保證措施- 33 -1、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組- 33 -2、環(huán)保保證體系- 33 -3、環(huán)保保證措施-

3、 34 -十一、冬季施工措施- 37 -1、施工準(zhǔn)備- 37 -2、冬季施工技術(shù)保證措施- 37 -3、冬季施工安全措施- 37 -低填淺挖(路床處理)首件產(chǎn)品施工方案一、工程概況 1、工程概況聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)線SG1合同段A段施工段落起訖樁號為K0+000K10+850，全長10.85Km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用80公里/小時。本段主要工程量：開挖土石方約345萬m，填筑土石方約186萬m，大橋4742.24米/16座，跨線橋42米/1座，分離式立交317.5米/2座，天橋492米/7座，涵洞、通道、拱涵及圓管涵1171.46/34道，梁板預(yù)制（30m、40m）13

4、27片，結(jié)構(gòu)物混凝土總量約30萬m。2、工程情況2.1我施工單位擬在王矛互通區(qū)A匝道AK0+770AK0+825段內(nèi)進行低填淺挖（路床處理）首件試驗段作業(yè)，長度55m，處理寬度23m。2.2所屬單位工程:所屬單位工程：路基工程，所屬分部工程：路基土石方工程，所屬分項工程為低填淺挖、路床處理，包含分項工程或工序:3%水泥土換填。2.3結(jié)構(gòu)類型（或段落）:該段為路床處理，換填深度0.8m。2.4工程數(shù)量：本首件試驗段長度55m，處理寬度23m左幅路床處理深度0.8m，換填3%水泥土1012m。2.5代表工程：序號分部工程名稱分項工程名稱數(shù)量(m)1路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K

5、1+670-K1+685水泥土換填(低填路基)152K1+900-K1+915水泥土換填(低填路基)153路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+685-K3+715水泥土換填（低填路基）30 4K3+700-K715水泥土換填（低填路基）155路基土石方工程（K8+460-K9+460）K9+320-K9+325水泥土換填（低填路基）5 6路基土石方工程（K0+500-K1+500）K0+500-K0+525水泥土換填（挖方路床）257K0+500-K0+515水泥土換填（挖方路床）158K1+085-K1+230水泥土換填（挖方路床）1459K1+100-K1+230水泥土換填（

6、挖方路床）13010路基土石方工程（K1+500-K2+500）K1+403-K1+625水泥土換填（挖方路床）22211K1+625-K1+680水泥土換填（挖方路床）5512K1+680-K2+055水泥土換填（挖方路床）37513K2+055-K2+080水泥土換填（挖方路床）2514K2+270-K2+300水泥土換填（挖方路床）3015K2+300-K2+400水泥土換填（挖方路床）10016K2+400-K2+450水泥土換填（挖方路床）5017路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+100-K3+135水泥土換填（挖方路床）3518K3+100-K3+130水泥土換填（

7、挖方路床）3019K3+240-K3+275水泥土換填（挖方路床）3520K3+260-K3+275水泥土換填（挖方路床）1521K3+340-K3+420水泥土換填（挖方路床）8022路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+440-K3+685水泥土換填（挖方路床）24523K4+416-K4+640水泥土換填（挖方路床）22424路基土石方工程（K4+500-K5+500）K5+075-K5+161水泥土換填（挖方路床）8625K5+075-K5+130水泥土換填（挖方路床）5526路基土石方工程（K5+500-K6+500）K5+715-K5+745水泥土換填（挖方路床）302

8、7K6+293-K6+310水泥土換填（挖方路床）1728K6+477-K6+490水泥土換填（挖方路床）1329路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+320-K9+330水泥土換填（挖方路床）1030K9+703-K9+747水泥土換填（挖方路床）4431K10+466-K10+495水泥土換填（挖方路床）2932K10+536-K10+557水泥土換填（挖方路床）2133路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K0+515-K0+526水泥土換填（路床處理）11 34K2+085-K2+260水泥土換填（路床處理）175 35K2+260-K2+300水泥土換填（路床

9、處理）40 36K2+415-K2+452水泥土換填（路床處理）3737路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+140-K3+260水泥土換填（路床處理）120 38K3+290-K3+335水泥土換填（路床處理）4539K3+420-K3+435水泥土換填（路床處理）15 40路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+715-K3+737水泥土換填（路床處理）22 41路基土石方工程（K5+500-K6+500）K6+290-K6+310水泥土換填（路床處理）20 42K6+310-K6+350水泥土換填（路床處理）40 43K6+365-K6+375水泥土換填（路床處理）

10、1044路基土石方工程（K6+500-K7+100）K6+840-K6+880水泥土換填（路床處理）4045K6+955-K7+040水泥土換填（路床處理）85 46路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+330-K9+610水泥土換填（路床處理）28047K10+150-K10+220水泥土換填（路床處理）70 48華峰西樞紐B匝道路基土石方（BK0+000-BK0+870.382）BK0+585-BK0+595水泥土換填（低填路基）10 49BK0+830-BK0+852水泥土換填（低填路基）2250聞垣高速連接部路基土石方（WK57+620-WK58+830）WK57+840

11、-WK57+940水泥土換填（低填路基）10051華峰西樞紐A匝道路基工程AK0+123.867-AK0+990.015）AK0+140-AK0+150水泥土換填（挖方路床）1052AK0+955-AK0+975水泥土換填（挖方路床）2053華峰西樞紐B匝道路基工程（BK0+000-BK0+870.382）BK0+000-BK0+040水泥土換填（挖方路床）4054BK0+590-BK0+835水泥土換填（挖方路床）24555華峰西樞紐D匝道路基工程(DK0+110-DK0+480.6）DK0+110-DK0+385水泥土換填（挖方路床）27556華峰西樞紐A匝道路基工程AK0+123.867

12、-AK0+990.015）AK0+160-AK0+310水泥土換填（路床處理）150 57華峰西樞紐C匝道路基工程（CK0+440-CK0+536）CK0+450-CK0+536水泥土換填（路床處理）86 58華峰西樞紐D匝道路基工程(DK0+110-DK0+480.6）DK0+404-DK0+471水泥土換填（路床處理）6759王茅互通區(qū)A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302)AK0+210-AK0+225水泥土換填（低填路基）15 60王茅互通區(qū)主線路基路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+438-K7+460水泥土換填（挖方路床）2261K7+992-K8+0

13、90水泥土換填（挖方路床）9862K7+992-K8+010水泥土換填（挖方路床）1863K8+060-K8+090水泥土換填（挖方路床）30 64王茅互通區(qū)A匝道路基土石方工程AK0+040-AK1+702.302AK0+132-AK0+205水泥土換填（挖方路床）7365AK0+245-AK0+445水泥土換填（挖方路床）20066AK0+445-AK0+595水泥土換填（挖方路床）15067AK0+645-AK0+690水泥土換填（挖方路床）45 68王茅互通區(qū)B匝道路基工程(BK0+111.963-BK0+333.862)BK0+157-BK0+180水泥土換填（挖方路床）23 69王

14、茅互通區(qū)C匝道路基工程(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+330-CK0+366水泥土換填（挖方路床）3670王茅互通區(qū)勸返車道路基工程QK0+025.069-QK0+315)QK0+040-QK0+300水泥土換填（挖方路床）26071路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+450-K7+550水泥土換填（路床處理）10072K7+650-K7+770水泥土換填（路床處理）12073K7+805-K7+821水泥土換填（路床處理）1674K8+100-K8+220水泥土換填（路床處理）120 75王茅互通區(qū)A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302

15、)AK0+020-AK0+135水泥土換填（路床處理）11576AK0+225-AK0+245水泥土換填（路床處理）2077王茅互通區(qū)A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302)AK0+605-AK0+645水泥土換填（路床處理）4078AK0+770-AK0+825水泥土換填（路床處理）5579AK0+825-AK0+920水泥土換填（路床處理）95 80AK0+920-AK1+080水泥土換填（路床處理）16081AK1+080-AK1+180水泥土換填（路床處理）100 82AK1+180-AK1+265水泥土換填（路床處理）8583王茅互通區(qū)B匝道路基工程(BK0+111.

16、963-BK0+333.862)BK0+117-BK0+158水泥土換填（路床處理）41 84王茅互通區(qū)C匝道路基工程(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+110-CK0+120水泥土換填（路床處理）10 85CK0+200-CK0+300水泥土換填（路床處理）10086CK0+410-CK0+610水泥土換填（路床處理）20087王茅互通區(qū)D匝道路基工程(DK0+070.377-DK0+384.901)DK0+100-DK0+200水泥土換填（路床處理）10088王茅互通區(qū)聯(lián)絡(luò)線路基工程(LK0+000-LK0+077LK0+000-LK0+077水泥土換填（路床處理）7

17、73.施工準(zhǔn)備情況3.1施工準(zhǔn)備情況目前，我部主要施工管理人員及現(xiàn)場施工人員均已進場，主要施工管理人員及工人配置詳見表2.1.1.1條人員配置。試驗室已修建完畢，各種試驗設(shè)備均已標(biāo)定完成，均滿足施工要求。 為保證工期及質(zhì)量，我部在前期積極做準(zhǔn)備，目前，路基填筑施工的機械設(shè)備均已進場，能滿足施工生產(chǎn)需求，詳細(xì)配置見表2.3.1條機械設(shè)備配置。3.2施工用水準(zhǔn)備情況施工用水從附近水源處抽水至本部自建的蓄水池儲存，需要使用時，用水車裝水運輸至現(xiàn)場，可滿足施工需求。3.3施工便道修筑情況目前已完成施工便道修筑工作，所有施工車輛、設(shè)備均能直接到達施工現(xiàn)場，滿足施工需求。二、人員、材料、機械設(shè)備配置1、人

18、員安排1.1項目管理人員安排項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)1人、副經(jīng)理2人、質(zhì)檢工程師1人、安全工程師1人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)1人、試驗負(fù)責(zé)人1人、測量負(fù)責(zé)人1人、路基工程師1人共計11人。施工管理人員一覽表序號姓名崗 位職 責(zé)備注1曾紀(jì)峰項目經(jīng)理工程全面負(fù)責(zé)2楊洪濤項目總工程師負(fù)責(zé)工程所有技術(shù)工作3羅彥彪項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場組織工作4王群海生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工作5龍 毅質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量工作6丁劍虹安全工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作7向 李現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理工作8尤 詔試驗室主任負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗工作9李 承測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場測量工作10王衛(wèi)東路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基施工管理11包海欣

19、專職安全員現(xiàn)場安全管理1.2現(xiàn)場施工作業(yè)班組安排該試驗段施工擬投入10名工人，負(fù)責(zé)插桿、掛線、配合機械找平、挖臨時排水設(shè)施等各項工作。施工作業(yè)班組人員一覽表序號班組名稱人數(shù)職 責(zé)備注1雜工班10配合各工序施工工作2現(xiàn)場平整、碾壓質(zhì)量控制2班組長3測量放樣、松鋪系數(shù)測定2技術(shù)人員4現(xiàn)場檢測2試驗人員5灰土拌和1路拌機手6裝載機操作1裝載機手7改良土碾壓1壓路機手2、材料2.1本工程填料選用王矛互通區(qū)A匝道路槽開挖的可利用土方，對土作標(biāo)準(zhǔn)試驗，各項指標(biāo)滿足要求。2.2應(yīng)使用初、終凝時間長的水泥以適應(yīng)工藝要求，一般應(yīng)要求初凝時間大于3h，終凝時間大于6h的水泥。本項目采用山西中條山新型建材有限公司生

20、產(chǎn)的PC42.5復(fù)合硅酸鹽水泥。材料已取樣試驗并確認(rèn)合格，各項指標(biāo)均能滿足使用要求。3、機械設(shè)備擬投入機械儀器設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機336臺2租賃2振動壓路機20T臺1租賃3路拌機BW217D2臺1租賃5灑水車臺1租賃6裝載機50臺1租賃7推土機臺1租賃8自卸汽車20m臺6租賃擬投入的測量、檢測儀器設(shè)備9全站儀臺1自購10水準(zhǔn)儀臺1自購11恒加載水泥抗折抗壓試驗機HYZ-300*10臺1自購12水泥凈漿攪拌機NJ-160臺1自購13水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1自購14水泥膠砂振實臺ZT-96臺1自購15沸煮箱FZ-31A臺1自購16數(shù)顯恒溫水浴600臺1自購17標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)

21、護恒溫恒濕控制儀BYS-60臺1自購18水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FYS-150臺1自購19水泥凝結(jié)時間測定儀ISO臺1自購20電動擊實儀JZ-2D臺1自購21電動脫模器DTM-150臺1自購22土壤篩0.075-60mm套1自購23電子天平JA2003臺1自購24路強儀MQS-2臺1自購25電子計重秤JSB30-1臺1自購26液塑限聯(lián)合測定儀LG-100D臺1自購27測力環(huán)7.5KN個1自購28指示表(0-10)mm個9自購29CBR裝置套1自購303米直尺根1自購31灌砂筒套1自購三、質(zhì)量控制要點1、質(zhì)量目標(biāo)1.1堅持質(zhì)量第一的理念，工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計使用年限，設(shè)計使用年限內(nèi)

22、實施工質(zhì)量終身責(zé)任制；功能上以人為本、方便實用。1.2單位工程一次交驗合格率100%，且單位工程質(zhì)量評分不小于90分，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。1.3杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。1.4樹立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“質(zhì)量優(yōu)良、安全舒適、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美、公眾滿意”的建設(shè)項目管理理念。2、實測項目水泥土基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路其它 公路高速公路一級公路其它 公路1壓實度（%）代表值959593按附錄B檢查，每200m每車道2處權(quán)值9191892平整度（mm）1212153m直尺：每200m

23、測2處10尺3縱斷高程(mm)5，155，155，20水準(zhǔn)儀：每200m每車道1點4寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4個斷面5厚度（mm）代表值101012按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值2025156橫坡（%）0.50.50.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7強度（MPa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄C檢查3、質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制措施3.1測量控制測量放樣是路基施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測量不準(zhǔn)確會導(dǎo)致路基填筑寬度、高度、橫坡、縱坡、松鋪厚度等無法達到設(shè)計、規(guī)范和施工方案的要求，將采取以下措施進行控制。（1）安排路基施工測量工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)測量放樣工作。路

24、基施工前組織相關(guān)測量技術(shù)人員進行施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及施工方案的學(xué)習(xí)，并進行相應(yīng)測量工作的理論知識和實際操作考核，考核通過后才可進入相應(yīng)的崗位，開展相關(guān)的測量工作。（2）測量放樣定出中線和填筑邊線后用白灰灑線，通知監(jiān)理工程師進行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn)、同意后才可以進行下步工序。（3）每層填料上料前必須對上一壓實層頂面標(biāo)高進行測量記錄，上料后再次測量標(biāo)高，嚴(yán)格控制松鋪系數(shù)在設(shè)計要求的30cm以內(nèi)。（4）填筑過程中經(jīng)常對邊坡坡率、填筑寬度和路堤縱、橫坡進行測量，嚴(yán)格控制邊坡坡率、填筑寬度以及縱、橫坡。3.2低填淺挖地基處理低填淺挖填筑前需根據(jù)實際地質(zhì)情況對地基進行處理，采取以下措施進行控

25、制：（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）路基開挖逐層施工，開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。（4）低填淺挖標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。3.3分層

26、、分段填筑（1）根據(jù)圖紙要求低填淺挖、路床處理采用3%水泥土分層鋪筑，上料前根據(jù)松鋪厚度為27cm（暫定松鋪系數(shù)為1.35），計算出方格網(wǎng)尺寸，用白灰灑出方格網(wǎng)，每車一格卸料，嚴(yán)格控制松鋪厚度不大于30cm；（2）上料前后均要測量標(biāo)高，并詳細(xì)記錄；（3）現(xiàn)場根據(jù)實際情況布置方格，方格內(nèi)水泥分布均勻，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗過面積及水泥數(shù)量后，人工采用刮平板、鐵鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。（4）水泥攤鋪后，立即用拌和機旋拌均勻，拌和時應(yīng)控制好拌合深度，防止出現(xiàn)素土夾層的現(xiàn)象，設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調(diào)整拌合深度；每次拌合應(yīng)與上一次的拌合寬度重疊一定寬度，以保證材料

27、充分拌合，拌和達到混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面；拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量2%，這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。 （5）每填筑層碾壓密實后檢測壓實度，達到設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度后才可以進入下一填筑層的施工；（6）路基分層填筑的各層面間應(yīng)平整，符合橫縱坡要求，不得出現(xiàn)積水。 3.4碾壓控制 采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊0.4至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1至1.5m，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴(yán)

28、格按試驗確定的遍數(shù)壓實。4、質(zhì)量通病預(yù)防措施4.1質(zhì)量通病路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯臺，形成滑裂面。水泥土表觀不密實。4.2形成原因（1）軟基處理未達到設(shè)計深度，原材料進場未按產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格檢驗，導(dǎo)致處理效果達不到設(shè)計要求；（2）使用不適宜的填料又未采取相應(yīng)的改良措施或措施不到位；（3）混合填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異；（4）填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時交接面未作妥善處置形成的沉降差；（5）施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時復(fù)壓；（6）路堤填料含水量控制不嚴(yán)，填土壓實度達不到要求；（7）分層輾壓時壓實層厚度偏厚

29、，壓實質(zhì)量差；（8）分層填混合料時未經(jīng)初步找平，壓實不均勻；（9）施工檢測取樣未按規(guī)程操作，實測壓實度存在虛假現(xiàn)象。（10）未按照要求養(yǎng)生。4.3防治措施 (1)認(rèn)真清除設(shè)計段落不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、不良土質(zhì)(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置；(2)混合料填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CB

30、R值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于混合料填筑；(3)混合料施工必須分層填筑，分層碾壓，一般路段松鋪厚度不得大于30cm，不同性質(zhì)的土不能混填，碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層1000(不足1000 按1000 計)不少于2點；(4)混合料施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2-4橫坡，以便于表面水及時排出。四、工期計劃1、準(zhǔn)備時間：2018年1月1日-2018年1月2日，時間2天。2、施工時間：2018年1月3日-2018年1月6日，時間4天。3、

31、驗收時間：2018年1月7日-2018年1月7日，時間1天。五、施工程序1、施工工序準(zhǔn)備下承層- 施工放樣- 上土攤鋪整平- 擺放和攤鋪水泥-路拌機均勻拌合及灑水-整形-碾壓-接縫和調(diào)頭的處理-養(yǎng)護。2、由于本項目低填淺挖、路床處理段落較多，段落施工要和路基施工穿插進行，故本項目會在施工過程靈活調(diào)整開工順序。六、施工工藝及流程水泥土施工工藝框圖測量放樣控制灰劑量處理方案控制分層厚度監(jiān)理檢測壓實度自卸車上土水泥土拌合整型壓路機碾壓監(jiān)理檢測進行下層填筑檢測水泥劑量推土機初平、初壓控制含水量填前碾壓原地面處理布灰檢測壓實度不合格不合格不合格合格1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)路段王矛互通區(qū)A匝道( AK0+770

32、AK0+825)路基的設(shè)計寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算路段需要干燥土的數(shù)量。根據(jù)取土場素土的含水量和運土車輛20噸，計算每車料的堆放距離。在試驗段內(nèi)用白灰灑出方格網(wǎng)線(8.2m8.2m),根據(jù)水泥土的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算每平米水泥土需要的水泥用量，并根據(jù)每車水泥數(shù)量確定水泥卸車面積。 2、運輸與攤鋪 土或水泥裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相等，由遠(yuǎn)到近將土按計算的面積卸土。暫定松鋪厚度為30cm，待壓實后，由所測壓實度得出最佳虛鋪厚度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，確定其松鋪系數(shù)。水泥土路拌法施工，水泥的劑量要比試驗室所作的配合比高 1%，以保證水泥劑量滿足設(shè)計要求。在上水泥前，用輕型壓路機適

33、當(dāng)碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車水泥的縱橫間距，用水泥在土層上做卸置水泥的標(biāo)記，同時劃出水泥的邊線。水泥定點卸車，卸車后進行驗方，達到設(shè)計要求后。合格后，用刮板或平地機配合人工將水泥均勻的攤開，量測水泥的松鋪厚度，根據(jù)水泥含水量和松密度，校核水泥用量是否達到設(shè)計要求，不夠則進行補充。3、拌合與灑水 采用路拌機進行拌和，專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并侵入下承層 12cm，以利于上下層粘結(jié)。在兩層水泥土中間，嚴(yán)禁在留有素土夾層。 在拌合結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處及另 一端調(diào)頭處

34、都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正在進行拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后， 再次進行拌合，使水分在混和料中分布均勻。拌合機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水拌合過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。在灑水及拌合過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除局部過分潮濕或過分干燥處。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有水泥團和花面，且水分均勻適宜。 4、整形 混合料拌合均勻后，報請監(jiān)理工程師抽檢水泥劑量，水泥劑量合格后，用推土機進行穩(wěn)壓以暴露潛在的不平整，用平地機初步整形。平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平;必要時，再返回刮一遍。對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌

35、的混合料進行找平。再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行。5、碾壓 攤鋪平整后，現(xiàn)場技術(shù)人員進行檢測，確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后方可進行碾壓，本試驗段為了求得更好的碾壓數(shù)據(jù)和結(jié)果采用兩種碾壓方案。（1）碾壓方案一：在混合料含水量比最佳含水量高 0.5%1%時，選用2臺20t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側(cè)向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為

36、一遍），然后進行現(xiàn)場相關(guān)試驗檢測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求為止。碾壓時碾壓速度控制在4Km/h以內(nèi)，行與行之間搭接1/41/3輪寬，每側(cè)超寬碾壓50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關(guān)資料、數(shù)據(jù)收集和整理。第一種碾壓方案示意圖：（2）碾壓方案二：在混合料含水量比最佳含水量高 0.5%1%時，選用2臺22t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側(cè)向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓

37、。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為一遍），然后進行現(xiàn)場相關(guān)試驗檢測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求為止。碾壓時碾壓速度控制在4Km/h以內(nèi)，行與行之間搭接1/41/3輪寬，每側(cè)超寬碾壓50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關(guān)資料、數(shù)據(jù)收集和整理。第二種碾壓方案示意圖：由試驗員跟蹤試驗，記錄每間隔兩次的壓實度，到壓實度接近規(guī)定值時，記錄每次的壓實結(jié)果。直到壓實度達到規(guī)定值。再用壓路機光面，記錄碾壓遍數(shù)，通

38、過兩種碾壓方案試驗對比，得出最少碾壓遍數(shù)，及壓路機最佳的行走速度。（3）碾壓注意事項：1）換填碾壓時，遵循先兩側(cè)后中間、先靜壓后振動再靜壓的操作程序。2）碾壓必須在水泥初凝時間內(nèi)完成，達到要求的密實度，同時無明顯痕跡。3）碾壓過程中，如果發(fā)生“彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開換以新的混合料或者添加適當(dāng)水泥重新拌和，使其達到在質(zhì)量要求。6、養(yǎng)生水泥土路基在養(yǎng)生期間進行灑水養(yǎng)生，保持濕潤，不使表面干燥，也不以過濕或時干時濕，養(yǎng)生期為七天，養(yǎng)生期間，可以進行上層水泥土施工，達到覆蓋養(yǎng)生的目的。 7、 檢測驗收檢驗方法按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004） 4.4 軟土地基處治要求進行

39、，換填地基的填筑壓實要求同4.2土方路基。水泥改良土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實度（%）95灌砂法：每200m每車道2處2平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)20水準(zhǔn)儀：每200米測10個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求鋼尺：每200m測4處5厚度(mm)10每200m每車道3點6橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8、試驗總結(jié)根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)檢、試驗、測量、施工技術(shù)人員所做的原始記錄數(shù)據(jù)進行整理、計算、總結(jié)、分析，確定填筑工序、機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、含水量控制的最佳方案，做出試驗段的總結(jié)報告，報

40、送監(jiān)理工程師審批，為水泥土大范圍施工提供依據(jù)。七、施工注意事項1、基槽開挖完成后，應(yīng)立即進行水泥土的換填工作，防止暴露時間過長或受雨水侵泡，影響地基的承載力。2、雨天不允許水泥土換填施工。3、水泥土換填完工后，應(yīng)及時進行路基填筑施工，防止受水浸濕或曬裂，否則應(yīng)臨時遮蓋。4、水泥的運輸和儲存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。八、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)（1）堅持質(zhì)量第一的理念，工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計使用年限，設(shè)計使用年限內(nèi)實施質(zhì)量終身責(zé)任制；功能上以人為本、方便實用。（2）分項工程一次交驗合格率100%，且分項工程質(zhì)量評分不小于90分，竣工驗收的質(zhì)量評定為合格。（3

41、）杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。（4）樹立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“質(zhì)量優(yōu)良、安全舒適、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美、公眾滿意”的建設(shè)項目管理理念。2、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實行全員全面質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理任組長、總工程師任、項目副經(jīng)理任副組長，成員由安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資、合約、財務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各施工區(qū)長組成。對工程施工質(zhì)量進行過程控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。其中：項目經(jīng)理對本段工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證

42、計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組 長：曾紀(jì)峰副 組 長：羅彥彪、楊洪濤組 員：姚元舜、黃聲遠(yuǎn)、王群海、袁 強、楊 斐、王衛(wèi)東、龍 毅、尤 昭、陸余華、丁劍虹、向 李3、質(zhì)量組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立項目經(jīng)理任組長、總工程師任、項目副經(jīng)理任副組長，成員由安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資、合約、財務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各施工區(qū)長組成的質(zhì)量管理機構(gòu)。質(zhì)量組織機構(gòu)圖見下圖質(zhì)量管理組織機構(gòu)組 長：曾紀(jì)峰副 組 長：羅彥彪、楊洪濤副總工：姚元舜項目書記：袁強安全副經(jīng)理：王群海項目副總工：黃聲遠(yuǎn) 物資部長（陸余華）試驗室主任（尤詔）安全環(huán)保部長（丁

43、劍虹）質(zhì)檢部長（龍毅）合約部長（楊斐）工程部長（王衛(wèi)東） 二工區(qū)（負(fù)責(zé)人：向李）一工區(qū)（負(fù)責(zé)人：伍露）文物保護監(jiān)督員、技術(shù)員文物保護監(jiān)督員、技術(shù)員各施工班組負(fù)責(zé)人各施工班組負(fù)責(zé)人4、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖見下圖全面質(zhì)量管隊或公司導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)管理模式組織保證體系施工過程保證體系思想保證體系質(zhì)量管理保證體系各級TQC領(lǐng)導(dǎo)小組提供最優(yōu)施工方案用戶第一觀念反饋主人翁思想文明施工觀念創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查制度質(zhì)量責(zé)任制評定制度獎罰制度群眾性QC小組職能部門以科技進步提高質(zhì)量計劃工程質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)化工程試驗新新技材術(shù)料 推新廣工藝質(zhì)量第一思想反饋質(zhì)量控制驗工計價獎優(yōu)罰劣全過程工序質(zhì)量控制質(zhì)

44、量保證體系框圖5、質(zhì)量保證措施 5.1. 保證工程質(zhì)量的組織措施（1）.建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量實行終身負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，并進行組織、推動、決策、對本工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；項目副經(jīng)理對照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)工程的質(zhì)量工作，對本工程質(zhì)量達標(biāo)負(fù)責(zé)；工區(qū)長對所管工作的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織工程質(zhì)量措施的實施，強化對施工過程的控制。各級領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程質(zhì)量的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量達到驗收標(biāo)準(zhǔn)奠定堅實的基礎(chǔ)。（2）強化全面質(zhì)量管理意識對工程質(zhì)量要高起點，嚴(yán)要求，牢固樹立起“百年大

45、計，質(zhì)量第一”的觀念，認(rèn)真貫徹公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的質(zhì)量方針，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程的重點、難點開展QC小組活動，確保整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。（3） 建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，在每月驗工計價中留3%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由項目經(jīng)理部掌握。其中1%為獎勵基金，項目經(jīng)理部用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人；另外2%為各施工隊的質(zhì)量保證金，本工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時予以返還，達不到時扣減。（4) 建立質(zhì)量檢查制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部采取定期和不定期相

46、結(jié)合的方式，質(zhì)量檢查活動由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，現(xiàn)場檢查、資料檢查分別進行。凡一次檢查合格率不足100%，現(xiàn)場管理混亂的作業(yè)隊，提出黃牌警告，項目部通報批評；連續(xù)二次檢查合格率不足100%，撤消工區(qū)長的職務(wù)。對一次合格率達100%，內(nèi)實外美、現(xiàn)場有序的施工隊給予獎勵，公司內(nèi)部通報表揚。設(shè)立各級專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作，分級進行分項單位工程的質(zhì)量評定。5.2. 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施為爭創(chuàng)一流工程，確保該項目地基處理工程質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)，必須切實采取有效的技術(shù)保證措施。水泥土換填工程質(zhì)量的重點有三個方面：一是基底土質(zhì)必須符合設(shè)計要求，二

47、是材料的含水量、配合比，拌和質(zhì)量，三是分層虛鋪厚度符合試驗段確定的數(shù)據(jù)，碾壓密實，表面無松散、翹皮。為此，特制定如下技術(shù)措施：（1).在進入施工現(xiàn)場后，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人指令工程技術(shù)部，組織所有施工隊的技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，逐章逐句領(lǐng)會施工意圖，工藝方法及技術(shù)要求。全面熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握填筑、碾壓、水泥土拌和等分項工程技術(shù)難點，并制定對策，做到發(fā)現(xiàn)問題能及時解決。（2).在正式開工前，由工程技術(shù)部向各工區(qū)長、工人進行全面技術(shù)交底，從工程情況、設(shè)計意圖、工程目的、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施以及重點工序及注意事項應(yīng)逐個交待清楚，使全體施工人員做到“胸中有數(shù)。”

48、（3).在施工設(shè)備、材料未進場前，通過一系列技術(shù)檢測手段，對需進入施工現(xiàn)場的設(shè)備、原材料嚴(yán)格進行檢測和監(jiān)測，對不符合要求的原材料，堅決不允許使用。從設(shè)備、材料上嚴(yán)把質(zhì)量第一關(guān)，為確保質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。九、安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo) （1）杜絕死亡、重傷、火災(zāi)、坍塌、機械設(shè)備、治安、交通、食物中毒等。 （2）職業(yè)健康目標(biāo)：不得因施工對周邊環(huán)境造成破壞；勞動保護用品及時發(fā)放、發(fā)放率100%；預(yù)防職業(yè)病，病發(fā)率為零。（3）施工人員因施工輕傷率小于3，重傷率小于0.5。（4）社會、業(yè)主、員工、相關(guān)方的投訴處理率為100%。2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為加強項目部安全生產(chǎn)管理，落實項目部安全生產(chǎn)責(zé)

49、任，結(jié)合業(yè)主、監(jiān)理以及集團公司的相關(guān)要求，經(jīng)項目部研究決定，成立聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)線SG1合同段A段項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長、下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，安全副經(jīng)理王群海任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，小組成員如下： 組 長：曾紀(jì)峰副 組 長：羅彥彪、楊洪濤 辦公室主任：王群海 組 員：姚元舜、黃聲遠(yuǎn)、袁 強、龍 毅、楊 斐、王衛(wèi)東、尤 詔、陸余華、劉雨鑫、丁劍虹、向 李安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話組 長曾紀(jì)峰組 員王衛(wèi)東副組長羅彥彪組 員尤 詔副組長楊洪濤組 員龍 毅辦公室主 任王群海組 員劉雨鑫組 員姚元舜組 員丁劍虹組 員黃聲遠(yuǎn)組 員陸余華組 員袁 強組 員

50、向 李組 員楊 斐3、安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長、部門及工區(qū)負(fù)責(zé)人為成員、安全副經(jīng)理分管的安全組織機構(gòu)。安全組織機構(gòu)圖見下圖。安全管理組織機構(gòu)圖組 長：曾紀(jì)峰副 組 長：羅彥彪、楊洪濤項目副總工：姚元舜領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任：王群海項目書記：袁強項目副總工：黃聲遠(yuǎn) 工程部長（王衛(wèi)東）合約部長（楊斐）安全環(huán)保部長（丁劍虹）試驗室主任（尤詔）質(zhì)檢部長（龍毅）物資部長（陸余華）綜合辦主任（劉雨鑫） 二工區(qū)（負(fù)責(zé)人：向李）一工區(qū)（負(fù)責(zé)人：伍露）專職安全員專職安全員各施工班組負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員各施工班組負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員4、安全保證體系建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全保

51、證體系，對全管段的安全生產(chǎn)加以控制。安全保證體系框圖見下圖安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證提高全員意識部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育安質(zhì)部獎罰制度安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全工區(qū)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)總目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，消滅因公死亡事故，職工重傷率控制在0.4以下5、安全施工保證措施 （1）加強領(lǐng)導(dǎo)、強化教育。嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工，建立現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人直至現(xiàn)場作業(yè)人員在內(nèi)的全員安全責(zé)任制，健全檢查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，

52、警鐘長鳴，防患于未然。（2）現(xiàn)場各種機械設(shè)備必須由專業(yè)人員操作，機械司機必須持證上崗，機械設(shè)備要認(rèn)真維護保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病運行。 （3）現(xiàn)場施工嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGF46）的規(guī)定。采用三相五線制，并在用電區(qū)域內(nèi)嚴(yán)格接地，接零和安裝漏電保護器，嚴(yán)格實行一機一閘一箱一漏原則。施工區(qū)內(nèi)電線電纜要具有良好的絕緣性，并嚴(yán)禁拖地埋地，防止磨損。 （4）進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及防護用具。（5）現(xiàn)場道路要順暢無阻，作好排水工作，現(xiàn)場要有足夠的照明設(shè)施，主要入口和通道處均應(yīng)設(shè)有照明裝置，生產(chǎn)危險地段必須設(shè)警線，做上明顯的標(biāo)記，夜間設(shè)紅燈示警。（6）大雨、大風(fēng)等惡劣氣候禁止施工。（7）靠

53、近交通要道施工時，要設(shè)置必要的封閉隔離、警示措施。（8）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。6、其它安全措施（1）施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 （2）工地布置符合防盜、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及防衛(wèi)要求。（3）施工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。7、可能發(fā)生事故相對應(yīng)的應(yīng)急救援措施（1）發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。（2）及時逐級上報到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢嚴(yán)重的應(yīng)及時打120 救援。（3）出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。 （4）

54、骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。 （5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。 （6）對事故現(xiàn)場要注意保護，并以便調(diào)查組調(diào)查。 （7）配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。十、環(huán)保保證措施1、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：曾紀(jì)峰副 組 長：羅彥彪、姚元舜組 員：王群海、黃聲遠(yuǎn)、袁 強、丁劍虹、劉雨鑫、楊 斐、王衛(wèi)東、龍 毅、陸余華、尤 詔、向 李 2、環(huán)保保證體系3、環(huán)保保證措施（1）項目部設(shè)安全環(huán)保部，負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護工作，對施工過程中提出環(huán)保要素，定期進行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐一落實解決。（2

55、）盡量選用先進的設(shè)備及機械，以有效地減少其跑、冒、滴、漏油的數(shù)量及維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。（3）在不可避免的跑、冒、滴、漏油過程中采用固態(tài)吸油材料（如棉紗土屑等），將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中集中處理，避免產(chǎn)生過多的含油污水。（4）機械、設(shè)備及運輸車輛的維修保養(yǎng)集中進行，以便收集含油污水。（5） 施工人員的生活采用集中統(tǒng)一形式進行管理（如集中就餐、洗滌等），食物殘渣及動植物油脂集中收理到油桶中，每天由當(dāng)?shù)鼐用襁\至其家中飼養(yǎng)家禽。（6）洗滌過程中控制洗滌劑用量，盡量采用熱水或其他方法替代洗滌劑的使用，以減少污水中洗滌劑的含量。（7）設(shè)置化糞池及污水處理凈化池。（8）.加強運輸管理，保證

56、汽車安全、文明、中低速行駛，以減少運輸汽車運行產(chǎn)生道路揚塵污染。（9）安排專人對各施工便道進行清掃。（10）粉狀材料應(yīng)灌裝或袋裝，土、水泥等材料運輸嚴(yán)禁超載，并蓋篷布。（11）安排灑水車對工程車途經(jīng)的村道進行灑水降塵。（12）為了減輕施工及運輸?shù)缆费鼐€的大氣污染負(fù)荷，要求所有的運輸車輛和機械尾氣排放應(yīng)分別達到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（GB3482-83）、及汽車柴油機全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)（GB3844-83）。（13）施工人員禁止使用高硫煤，應(yīng)選用對大氣污染較小的燃料，盡量選擇使用電能等清潔能源。（14）施工人員應(yīng)節(jié)約能源，高效利用、嚴(yán)禁浪費。（15）合理安排施工計劃和施工方法，將噪聲大、沖擊性強并伴有強烈

57、震動的工作，盡量安排在白天進行。（16）施工機械設(shè)備等應(yīng)安裝隔音墻，以減少噪聲污染。（17）做好現(xiàn)場人員的教育和勞動保護工作。（18）施工期間對標(biāo)段內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林等進行保護，對破壞的環(huán)境要及時恢復(fù)，隨時接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。環(huán)保保證體系框圖十一、 冬季施工措施當(dāng)晝夜平均溫度在-3以下、且連續(xù)10d以上；或晝夜平均溫度在-3以上、但凍土沒有完全融化時，均按冬季施工要求施工。1、施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場在進入冬季施工之前應(yīng)做好如下工作：（1）施工現(xiàn)場材料及供水管道事先做好保溫、防凍措施，黃土及水泥應(yīng)進行覆蓋；水平管道部分采用深埋，豎向管道采用保溫材料包裹，防止管道結(jié)冰凍

58、壞，影響生產(chǎn)；清除地下障礙物、地表積水，并平整場地與道路。（2）安排專人進行氣象預(yù)報收集和測溫工作，并加強施工現(xiàn)場氣溫的測溫、記錄。（3）對整個施工現(xiàn)場的供水、供電、防毒、放水、防火措施進行全面檢查，消除隱患。（4）施工機械提前保養(yǎng)、更換防凍夜。2、冬季施工技術(shù)保證措施3%水泥土換填冬季施工的重點是控制未受凍的材料、填筑的施工時間和夯填后水泥防凍三個環(huán)節(jié)應(yīng)采取以下措施進行控制：（1）水泥土換填的施工時間安排宜在早9點至下午16點之間進行，拌和的料在17點之前碾壓好，如遇雨雪天應(yīng)停止施工。（2）材料要求不結(jié)冰、無凍土塊，采用篷布或彩條布覆蓋嚴(yán)實。（3）拌和用水采用電加熱。（4）采用運輸車運料時應(yīng)

59、采用彩條布等進行覆蓋。（5）對已經(jīng)填筑的地段，要用彩條布和草簾子或者土進行覆蓋、防止受凍，影響灰土的質(zhì)量。3、冬季施工安全措施冬季施工溫度低，施工人員關(guān)節(jié)不靈活，衣物較多，行動不方便，施工現(xiàn)場道路復(fù)雜，安全成為重要問題，本著不安全不生產(chǎn)的宗旨，制定以下各項預(yù)防措施：（1）對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，施工期堅持定期安全學(xué)習(xí)，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。（2）制定詳細(xì)的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責(zé)明確，并配齊冬期施工安全防護用品及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，防止施工廢水漫

60、流結(jié)冰，形成安全隱患。（4）霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，防止溜滑發(fā)生安全事故。（5）加強機械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。（6）安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅。暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)取暖時為防止一氧化碳中毒，應(yīng)設(shè)置必要的通風(fēng)設(shè)施。火災(zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。（7）加強用電管理，供電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改，經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。（8）作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防滑勞動保護用品。