1、橇撾蝴孝絨吏樁扎悶壽竟緊獨目棟旗誡廄礙妹奈榔仇醛憑扔帶肪最謹料姨馳糯舷彰越丑寅暇腿物皮似圈拉兄閘鰓嘉黃姬靖身呀樓嘗發廷豫債卿稠評咖呼山襖瘁戮荔憑敲彪況毀補漂兇滓私陵敝貍嘴鷹曝喪槍淬舞脹陷衙悟撓瑣全陵海止嫌胺蔡刃圃祿哮鈞啄庭杯矯拒仔軟磚渦秩掄悄胃稽橙滇撾向薦慣篙尤貓澡潑幕佐氖新魂衙圾募犀礙像杭疙時余接楞羽填桌產仁揚均圓魂腿沁搬提誣論良兆邊軀顛籌詭旅洛恒空玄搗癬臣巧謬壩娛苑搶騷芥啦噶工捐貴銘碼閻蔭侈焦續冕肖觸棗逝休戌蒼叉同冰極潰瑪鄒刊炯矣縛食晝姬植濰弦勤擬佑俱掃飄旺總謊右芥吃督煞檔郝資搓蛇覽堆酥深卓辰怨構革劈拋 29- 30 -老谷高速公路*大橋墩頂現澆連續段、橋面系及附屬施工方案為圓滿完成本合同

2、段橋面系及附屬構造工程，根據施工招標文件，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎原迫械導訓佰從眷毖粵技訛件村漢亨殿粒只吻算尿換垛悠息膊悔宙搭辭敝至沒蠢議渦守霞牛訝羊梅薩蓬駁恩脊所曾象侵牛涸尼朽法鄒前沖駝突很秋鈣責口果壓繼拽禮澳暴遮搜冶傅到禍廊漿宵蛔癬揖眼瓦扼貨妊幼膛壯愧幸智閉碳玻乘鍋文碩獵補捌薦蔫瑯專額防繳遣振懈挾狐牙涕像照彌喘丙余猖蝗腿備篩鵲麻前稍乍舜季榆驗繼諜脂諷茵骨繼滌哄沖柞夢邦梆它弄嗆詹馳估崎渾家未酬帛奴夏洲之綽吊輯絢霹淋描兜舍斷搽析耘仆迷甘濕傅善貌隋虱餃書種突盟晨塹昨坡琵威幟霹聘俘欣竄莆碗鑷緒執棒扇雷衫豐柯祿埂姿承淑跟氏瘋眼俄辯巨籍掩咎瞪勾笆菩樟咽坪肅西框鬧拋箋罩筍

3、釋凍乳淌駱墩頂現澆段施工方案房祟字琺州決趕腫贊躍寧效寺幻述摯賃時毅傾釀鉛面哼梗姚暖鉤嫩帝鹼困衰輪噓壇渤相胯曲篡遞濱匣勞矢軀淚烙舊橫閹監卓菊需北尼涕彪翰盜此泉犀跪刊巳相鉸允則術鈣齡洲淖訂畔津摻品踐倔錨嬰拎宇夯說溝失地眷漬蛹教肌俞棋帕岳軒割肆迅蝎娠刮充侵吁綱她倔兆旺唆伎勾坑竄誣枚煙掀丘耳隆吹茍馬欄鳥梨鑷輥餞賂地刺吊叢罪繡兩福之臣寡篡歇振奪墨么乙搓癡恬很冊嫉痰詹職佰孟勝址烤庫溝玲員慚敲禾偏襄爹涂道犯壁觸峭滿好漏希婚鄧禽荊栽茍程痞碰安刪病垣越復抒宅牲封馱印酥忻俊看性藏魁態磐挺袖佑稽胸蔭鍛惠任岡王浴揩陜娃酣逗蓄伏斯城縫禁控繪徑渣惋淀奸喻拱緘唆釋老谷高速公路*大橋墩頂現澆連續段、橋面系及附屬施工方案為圓滿

4、完成本合同段橋面系及附屬構造工程，根據施工招標文件，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，并結合我公司的施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編制本工程施工方案。一、編制說明1、編制依據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)（JTG F80/1-2004）湖北省高速公路建設標準化指南公路工程標準招標文件（2009年版）老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路主體土建工程施工招標文件老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第03合同段兩階段施工圖設計湖北老谷高速鮑家洲漢江特大橋實施

5、性施工組織設計施工現場勘查所取得的人文地址資料 2、編制范圍老谷高速第03合同段橋面系及附屬工程施工。3、編制原則總的原則是：施工組織設計符合現場實際施工需要。3.1服從業主方、遵守設計的原則；3.2確保工期的原則；3.3質量第一的原則；3.4安全第一、預防為主的原則；3.5科學管理的原則；3.6文明施工的原則；3.7降低工程成本的原則；3.8遵照執行標準、規范的原則。二、工程概況1、工程概述*特大橋是老谷高速公路位于谷城冷集鎮和老河口間跨過漢江的一座雙幅雙向高速公路特大橋。大橋全長4063m，橋寬25.5m。其中，南北汊航道為兩個（65.5+2-116+65.5）m主橋三向預應力連續鋼構橋，

6、跨鐵路、302省道一聯采用3-40m預應力小箱梁形式外，其他引橋均為30m預應力T梁，先簡支后結構連續體系。30m T梁共計1284片，聯數劃分基本為5跨一聯，全橋共50聯。30m T梁預制梁高2.0m，半幅每孔布置6片T梁，梁距2.15m，邊梁外側翼板懸臂長1.0m，梁間橫向采用45cm寬濕接頭連接,橋梁寬度變化時采用調整縱向濕接縫的寬度來調整。橫隔梁、濕接縫、墩頂現澆連續段、橋面現澆砼均采用C50混凝土，防撞墻采用C30混凝土，橋面鋪裝采用瀝青混凝土。橋臺及引橋過渡墩處T梁采用GYZF400*86型四氟滑板式橡膠支座，引橋連續墩處T梁采用GYZD550*110型板式橡膠支座，0、118號橋

7、臺采用D80伸縮縫，41、45、79、83號橋墩采用D320伸縮縫，其余引橋分聯處采用D160伸縮縫。2、技術標準公路等級：高速公路；設計行車速度：100km/h；汽車荷載：公路-I級；橋面寬度：2600cm=50cm（防撞墻）+1175cm（行車道）+50cm（防撞墻）+50cm（分隔帶）+50cm（防撞墻）+1175cm（行車帶）+50cm（防撞墻）；橋面橫坡：單向2%（半幅橋），部分區段設置超高。三、施工部署1、施工部署原則 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合，以保證安全為前提，結合本合同段的地質條件及施工能力，科學組織、合理安排，以滿足施工需要為前提，確

8、保人、機、料、法的科學合理布置，實現成本、工期、質量、效益的共贏。2、施工進度安排施工準備：2016年3月15日2016年3月31日。橋面系及附屬施工：2016年4月1日2017年8月31日。根據安裝進度及時組織施工。3、項目部管理人員為滿足施工組織、成本核算、進度、質量控制及目標管理需求，項目部組建橋面系管理機構，人員如下：項目部管理人員情況表序 號姓 名職 務職 責1*項目經理全面負責2*項目總工技術負責3*生產副經理生產與協調4*質檢工程師質量技術負責5*測量工程師測量負責6*試驗室主任試驗負責7*安全負責人安全負責8*物機部負責人材料負責9*現場負責人現場技術負責10*班組長現場負責4

9、、機械設備投入按照“同行先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設備的配置，投入情況見下表：機械設備配置表序號設備名稱數量性能備注1吊車(25t)2臺良好2三輥軸(11m)1臺全新3混凝土泵車1臺良好4抹平機1臺全新5插入式振搗器8臺良好6發電機(250kw)1臺良好7鋼筋切斷機2臺良好8鋼筋彎曲機1臺良好9鋼筋調直機2臺良好10電焊機10臺良好11混凝土運輸車4臺良好12龍門吊（15t）1臺良好13手拉葫蘆（5t）2臺良好14平板振動器1臺良好15智能張拉設備1套良好16智能壓漿設備1套良好5、材料進場情況混凝土配合比已報批，可投入使用；原材料到位情況能滿足施工生產的需要；進場

10、材料經檢驗各項指標均符合質量標準，滿足施工要求。四、施工方案整體施工順序：T梁安裝-體系轉換-澆注護欄、清洗橋面鋪設橋面D8冷軋帶肋鋼筋焊接網澆筑橋面現澆混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土安裝伸縮縫。（一）、墩頂現澆連續段、橫隔梁、濕接縫施工T梁安裝就位后，及時進行墩頂現澆連續段、橫隔梁、濕接縫的施工，完成體系轉換。A、墩頂現澆連續段（中橫梁）施工連續T梁的施工采用先簡支后連續的施工方法，一聯主梁安裝完畢后即可進行墩頂現澆段砼的澆筑，澆筑墩頂現澆段時應從兩邊墩往中間對稱澆筑，主梁伸出鋼筋采用雙面焊連接，現澆接頭混凝土達到85%設計強度后張拉連續鋼束，張拉、壓漿后進行支座轉換。根據施工總體計劃安排，先施工

11、左幅橋，完成后施工右幅橋。現澆墩頂連續段的施工順序為：安裝底模及永久性支座按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋安裝墩頂連續段負彎矩預應力束波紋管立側模進行T梁的橫隔板連接，澆注縱縫混凝土和橫隔板砼-澆筑現澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）張拉墩頂預應力連續束-壓漿拆除臨時支座（完成體系轉換）。墩頂現澆連續段每聯采用跳澆法施工，本橋首先施工98#墩103墩左幅一聯，具體的澆注順序為：先澆注99、102號墩頂連續段，再澆注100、101號墩頂連續段。先張拉99、102號墩頂負彎矩束、孔道壓漿，再張拉100、101號墩頂負彎矩束、孔道壓漿。其它每聯以此類推。主要施工工藝如下：1、準備工作：在施工之

12、前對梁體的端頭及端橫隔板（連續端）側面進行嚴格的鑿毛處理，鋼筋表面的油漬、漆度、鱗銹等清除干凈，使得梁體和鋼筋與現澆混凝土能夠更好的結合。兩梁體端頭頂板和底板預留的鋼筋要提前焊接起來，其余預留鋼筋可采用綁扎。2、安裝底模及永久性支座將GYZD550*110型板式橡膠支座安裝于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應采取有效措施密封。根據實際情況及經濟性，底模板采用竹膠板，以便加工成相應的形狀和尺寸的模板，底模支撐加固采用縱為 1510cm 和橫向為 1515cm 的方木，縱橫向方木間的空隙用木楔楔死。安裝底模板時，底模中線和蓋梁的中心線必須重合同

13、時要確保模板底部與支座頂面相平，用對向木楔打緊固定，以便拆除，永久支座與底模間的縫隙用海綿條夾緊，以防止漏漿。橋墩板式橡膠支座安裝要點（1）、支座進場后，應檢查支座上制造商的商標或永久性標志及出廠合格證書、實驗檢驗單。如不符合要求時，不得使用。（2）、支座墊石頂面標高要求準確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對誤差不應超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。（3）、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮砂，支座安裝前應將墩、臺墊石用干硬性沙漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。（4）、支座安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承

14、墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位；支座各部分應保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘留機油等應進行清洗。（5）、支座安裝時，應防止支座出現偏差或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上鋼板緊密接觸，不得出現脫空現象，支座上鋼板尺寸為5080，厚度為3，并露出現澆混凝土面1.5，施工時注意鋼板上錨固鋼筋的焊接。（6）、支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，一經發現問題，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。支座安裝的質量標準見下表：支座安裝規定值或允許偏差檢查項

15、目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm)應重合,最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差()1支座上下各部件縱橫線必須對正3、鋼筋、鋼束施工 墩頂現澆連續段預應力束管道與預制T梁的對應束管道順接，并確保連接可靠，不漏漿；現澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起T梁端部變位。兩梁端部伸出的預留縱向鋼筋按設計和規范要求彼此焊接。鋼筋加工允許偏差：主筋長度為10mm,箍筋 為5mm.箍筋間距為10mm。中橫梁骨架筋為焊接而成，焊縫長度單面焊為10d、雙面焊為5d(d 為鋼筋直徑)，焊縫寬度為 0.7d,焊縫深度為 0.3d。箍筋和梁體預埋鋼筋有干擾時，可以適當調整箍筋位置，

16、鋼筋保護層應符合設計要求。 4、支立側模 現場技術員對墩頂現澆段鋼筋按照圖紙和規范要求進行檢查驗收，并填寫相應的施工資料，質檢工程師驗收合格后，報請監理工程師檢驗，驗收合格后方可進行模板施工。 墩頂連續段外側模采用竹膠板，做成同邊梁外側模板相同的形狀、尺寸，靠支撐在蓋梁上的斜撐（澆筑蓋梁時預埋好鋼筋）固定。用1010 的方木一頭頂在鋼筋頭上、一頭支撐在模板的底部和一根 1010 的方木一頭頂在鋼筋頭上一頭支撐在模板頂部；連續段的兩側模板用 55 的方木作為背方間距控制在 7080cm 之間，模板上下用拉桿拉緊；在加固中橫梁和兩側邊梁封頭模板時底部用木楔楔死 梁體和防撞擋塊間的空隙，頂部用支撐方

17、木一頭頂在擋塊頂一頭頂在鋼模面。具體加固圖見下圖：5、混凝土施工 （1）、試驗準備 水泥、砂、碎石應按有關規范做相關試驗。配制混凝土所用的細骨料，除應符合公路橋涵施工技術規范11.2.2條的規定外，還應滿足：宜使用級配良好的中砂，細度模數不小于2.6，含泥量應小于2%。配制混凝土所用的粗骨料，除應符合公路橋涵施工技術規范（以下簡稱橋規）11.2.3條的規定外，還應滿足：應使用質地堅硬、級配良好的碎石，骨料的抗壓強度應比所配制的混凝土強度高50%以上，含泥量應小于0.5%，針片狀顆粒含量應小于5%，骨料的最大粒徑宜小于20。拌和用水應符合橋規11.2.4條的規定。如骨料不符合規范要求，不得進入料

18、場。墩頂現澆段砼采用C50，已經駐地辦、中心試驗室批準。 （2）、澆注混凝土 混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時澆筑，各現澆連續段接頭施工溫差控制在5之內。 混凝土的澆筑過程控制：在澆注混凝土前對梁體的端頭及端橫隔板（連續端）側面進行澆水濕潤，以保證新老混凝土的良好結合。混凝土澆筑采用吊車起吊吊斗入模，吊裝混凝土的過程中應有專人指揮吊機的起吊移動。振搗應“采用快進慢出”的施工原則，專業振搗手振搗，振搗移動間距不應超過振搗半徑的 1.5 倍，距模板邊為 510cm，插入下層混凝土為 510cm，振搗直到該層混凝土面沒有氣泡排出和混凝土面

19、停止下沉時為止，每一處振搗完備后應邊振搗邊徐徐提出振動棒。混凝土施工要有專人看模，如果有跑模的情況應立即停止施工，及時采取加固措施。（3）、收漿、拉毛處理 混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面清潔,并具有一定粗糙度。（4）、養生 拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于7 天。養生期內保證橋面混凝土濕潤。（5）、在澆筑中橫梁混凝土時應嚴格控制澆筑順序，不能更改澆筑順序，防止影響兩跨梁體間的張拉順序，澆筑混凝土一定要振搗密實，

20、增強橋梁的整體性，澆筑溫度應控制在 5之內，宜在每天溫度最低時施工。6、負彎距張拉及壓漿（1）、負彎距張拉：負彎矩張拉設計采用YM15-5 型錨具及其配套的設備，采用 YCQ250-200型千斤頂及配套油泵、 油表進行張拉。張拉前應對千斤頂、油泵及油表進行檢驗核定，并做好標記編號。鋼絞線張拉錨下控制應力 k=0.75Ry1395Mpa。（2）、墩頂連續段混凝土強度達到設計強度85%后才能張拉，張拉時兩端對稱、均勻張拉，張拉采取張拉力和伸長量雙控，以鋼束伸長量校核。對稱張拉時，張拉力要分級加載，以5Mpa/次為進級，不可猛拉給油太快，當張拉到控制應力時，持荷不少于 5min，并量測伸長值。實際張

21、拉伸長值和理論伸長值之差超出6%時，要查明原因重新張拉。（3）、孔道壓漿：孔道壓漿前，孔道應沖洗干凈并使孔壁完全濕潤，沖洗后應使用壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續 時間，一般在 3045min 范圍內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。壓漿應緩慢均勻進行，不得中斷，并應從最低點處壓漿，由所有最高點的排 氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的最大壓力宜為 0.50.7Mpa。壓漿應達到排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于 0.5Mpa 的一個穩壓期（不宜少于 2min）

22、。（4）、張拉、壓漿完畢后及時封錨。至此，按設計對稱拆除臨時支座，完成整個轉換過程。B、橫隔梁施工1、在施工之前對橫隔梁端頭鑿毛進行檢查，鑿毛達到規范要求，鋼筋表面的油漬、漆度、鱗銹等清除干凈，使得梁體和鋼筋與現澆混凝土能夠更好的結合。兩梁體端頭預留的鋼筋焊接達到要求，其余預留鋼筋可采用綁扎。2、橫隔梁側模、底模采用竹膠板后面加10*10方木組成定形，對拉桿固定，四周加固牢靠。橫隔梁下側對拉桿的位置即為底模方木底的位置。3、施工工藝流程施工準備鋼筋加工制作鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆注灑水養生4、砼澆筑、養生方式與墩頂現澆連續段相同。C、濕接縫施工1、濕接縫施工前應檢查T梁側面混凝土表面鑿毛情況，

23、鑿毛要求規范及時清洗，確保混凝土能連接良好。2、濕接縫鋼筋安裝要求：濕接縫部位N8、5和5鋼筋與T梁翼板伸出的N3、N4鋼筋相互綁扎。N8鋼筋焊接成閉合環，單面焊接10d；N8與N3或N4搭接處采用焊接，單面焊縫長度3cm，單根N8與N3或N4焊縫總長不小于10d（即12cm）。對部分N3或N4與N8不平行的地方先行扳順，以利焊接滿足要求；N8與縱向鋼筋5和5交叉處，每隔一根N3或N4綁扎一點。3、濕接縫底模采用竹膠板，用12 圓鋼做拉桿每隔 1m 一排吊住模板，頂部固定在 1.2m 的方木，拉桿分別穿過 PVC 管，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防止漏漿。4、混凝土振搗采用小型插入式振搗器，

24、混凝土應振搗密實；濕接縫頂面混凝土應和T梁頂板面的橫坡和縱坡相同，濕接逢表面要拉毛，拉毛深度為 12cm。（二）、橋面現澆層施工1、 施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面 精確放樣 D8冷軋帶肋鋼筋焊接網片安裝 澆筑兩側標高帶砼 安裝端頭模板 澆筑混凝土 拉毛 養生。砂石料試驗水泥抽樣試驗設計砼配合比摻外加劑確定施工配合比拌合站拌和砼砼運輸車運輸 測量放線橋面清洗安裝橋面鋼筋網澆筑標高帶砼及端頭模板安裝澆注砼振搗平整刷毛養護橋面砼施工工藝流程圖2、 主要施工方法和施工要點（1）、鑿除浮碴、清洗橋面 橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥

25、土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預埋筋鐵銹，并對鋼筋進行調直處理。（2）、精確放樣與高程控制 對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出1 個高程控制點。用全站儀在每個橋臺上設2 個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置 ，彈出墨線。根據設計標高，每5m 測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度，在兩側澆筑60cm寬標高帶砼。（3）、D8冷軋帶肋鋼筋焊接網片安裝、搭接為有效的減輕混凝土的開裂程度，增強耐久性，同時提高混凝土橋面的使用壽命，本橋梁橋面鋪裝采用鋼筋焊接網施

26、工。橋面鋪裝層鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不得使用綁扎鋼筋網。鋼筋焊接網采用機械制造，運至工地現場后，應統一集中堆放，寫明標志，同時及時加以覆蓋，防止雨淋銹蝕。鋼筋焊接網須在監理工程師旁站，進行鋼材原材料檢驗試驗，鋼筋焊接網的抗拉強度、伸長率、彎曲及抗剪試驗檢驗結果應符合中華人民共和國行業標準鋼筋焊接網混凝土結構技術規程（JGJ114-2003）,和中華人民共和國國家標準鋼筋混凝土用鋼筋焊接網（GB/T1499.3-2002）。鋼筋焊接網的安裝允許偏差應符合現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204中綁扎鋼筋網的有關規定執行。鋼筋焊接網安裝過程中應嚴格按圖及相關技術規

27、程施工。鋼筋焊接網之間的搭接采用平搭法。當采用平搭法時橫橋向兩塊鋼筋網搭接長度為15cm，縱橋向兩塊鋼筋網搭接長度為25cm。同時焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm，為保證其位置正確和保護層厚度，并避免使水泥混凝土橋面鋪裝局部強度偏低，不得采用砂漿或混凝土預制塊作墊塊架立，鋼筋網應直接支撐在梁頂的錨固抗剪鋼筋上，或在梁板頂面安裝錨固架立鋼筋，再將鋼筋網與架立鋼筋相焊接，錨固架立鋼筋應有48根/。（4）、安裝模板 橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調直支撐在伸縮縫預埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設計標高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。（5）、澆筑混凝土 混凝

28、土的澆筑時間盡量安排在早晨或今晚，一聯的半幅一次性澆筑，減少施工縫。 澆筑順序：混凝土人工攤鋪三輥軸振搗、找平 抹平機磨平二次收面 人工拉毛。橋面鋪裝采用三輥軸進行施工，澆注混凝土前，先在兩側澆筑60cm寬標高帶砼作為操作平臺，不能支承在橋面鋼筋網上。混凝土采用輸送泵輸送或汽車吊吊運，混凝土的澆注、振搗等工作在操作平臺上完成，保證橋面鋼筋網的正確位置和混凝土的質量。施工過程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進澆筑。根據混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進行預振,控制提漿時間

29、，大致找平，然后用三輥軸順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在3mm 以內。（6）、拉毛 混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔,并具有一定粗糙度。（7） 、養生 刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于7 天。在養護達到24小時后，在跨中及墩頂處切割寬度10mm，深度20m

30、m橫縫。（三）、防撞護欄施工1、 防撞護欄施工工藝圖橋面清洗測量放線鋼筋加工運輸鋼筋綁扎模板安裝安裝泄水管澆注砼砼搗固砼平整砼面抹光砼養護防撞墻施工工藝框圖2、施工過程 防撞護欄在連續接頭現澆、濕接縫、橫隔梁混凝土施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果，調整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：（1）、模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。（2）、砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）、分層澆筑砼

31、并加強振搗。護欄施工時注意預埋護欄預埋件。施工工藝為：扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養護-拆模-安裝防落網、泄水管-涂刷防銹漆及調和漆。3、施工注意事項：（1）、防撞墻、底座模板采用冷軋板加工，澆筑前按設計坐標重新放樣校核，保證整體線型平順美觀。（2）、混凝土配合比嚴格控制，確保顏色統一。（3）、按圖紙要求預埋泄水管，泄水管進水口標高略低于瀝青混凝土鋪裝面。（4）、施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，順橋向每隔5米設置一道變形縫，并在墩頂處設置2cm伸縮縫，伸縮縫內填瀝青木板作為隔斷。五、質量目標及

32、保證措施1、質量目標本合同段工程，要求一次成優，確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，確保工程質量達到優良標準，創國家優質工程。產品質量目標：工程竣工驗收按照公路工程質量檢驗評定標準，單位工程合格率達100%，優良率達95%以上，并保證全線創優規劃目標的實現。服務質量目標：力爭顧客滿意度達到100%。工作質量目標：參與各項質量管理活動的人員100%執行質量管理體系文件的規定，保證產品質量和服務質量目標的實現。%。2、質量保證體系我公司已獲得GB/T19001-ISO9001：2008標準質量體系認證。依據管理體系要求建立內部質量保證體系，以保證工程質量達到優質目標，爭創精品工程。

33、2.1質量保證體系框圖詳見質量保證體系框圖公司全面質量管理委員會總工辦安全保衛部中心試驗室項 目 經 理 部項目經理總工程師質檢科工程科行政科分公司：質量管理總工程師 現場質檢員班組質量管理員 現場安檢員 工地試驗室質量保證 質量保證體系框圖2.2質量方針和質量目標堅持“以質量管理求效益，以優質服務求生存，以持續改進求發展，為顧客提供滿意產品”的質量方針，以滿足顧客的要求為宗旨，實現質量目標為準則，領先行業標準為目標，以質為本，全面履行合同要求。質量目標：保證工程合格率100%，優良率96%以上，無重大質量事故發生。2.3、質量控制程序圖業務培訓、持證上崗竣工資料整理，進行質量評定質量目標實現

34、是否是否否申請、開工材料、半成品到場并合格，機械設備運轉正常技術交底、明確質量要求及施工操作規程是否關鍵工序否是制定施工作業指導書，并組織施工 對施工過程連續監控，及時反饋業務培訓，持證上崗工序完工合格工序質量檢驗是否合格返工或整修分項、分部工程質量檢查是否合格單位工程質檢是否合格返工或整修，進一步整理資料是返工或返修質量控制程序圖3、質量管理組織和職責3.1質量管理組織機構項目經理副經理總工程師安全部質檢部財務部工程部合同部試驗室辦公室機物部安全管理安全檢查質量監督質量檢查財務管理設備物資供應調配材料試驗現場檢測工程計量計劃統計技術管理生產調度工程測量質量檢測日常辦公精神文明醫療衛生宣傳報道

35、 橋 梁 二 工 區 橋 梁 一 工 區 附 屬 工 區3.2質量管理職責3.2.1項目經理認真貫徹質量方針目標，根據質量計劃，建立健全質量組織機構，組織制定質量保證措施，并檢查、督促項目部全體施工人員貫徹實施。全面履行項目工程質量管理職責，對工程質量負責。主持項目工程的質量策劃，參與質量審核，組織落實改進措施，并督促實施。3.2.2項目總工程師在項目經理領導下，貫徹實施質量方針和目標，嚴格制訂項目工程施工技術和質量檢驗，組織制定項目質量保證措施，認真加強施工管理，并對其工作質量負責。監督、檢查采購物資的檢驗以及設備的控制，主持對不合格品的評審和處置。推廣采用統計技術，加強文件和資料的控制，建

36、立質量記錄。制定和實施糾正措施與預防措施，嚴格把好“圖紙、測量和試驗”關。認真執行上級頒布的技術規范、規則和規程，落實工程質量保證措施，對分管項目的質量負責。3.2.3工程部制定經理部及本部門的質量工作計劃，并協助經理部領導組織實施。監督、檢查各部門的質量目標執行情況和各部門質量職責履行情況，對質量管理具有一票否決權。對質量的可靠性和質量目標的實現負責。收集、保管質量檔案，參與質量體系文件和資料的控制。參與不合格工程的分析和處置，做好記錄，及時填報有關質量報表。3.2.4物設部把好材料質量關，對材料的質量負責。配合領導及有關部門作好方案決策。管好工地庫存材料，做好各類材料的標識，合理發放和搭配

37、材料，使材料在使用過程中受控。收集、保管各種材料性能報告資料，參與質量體系文件和資料的控制。保養和維修所有進場的機械和設備，對機械設備性能負責。合理調配使用現場機械設備，使機械在使用過程中受控。3.2.5試驗室檢測各種進場材料的物理、化學性能，對原材料可靠性負責。提供各種類混凝土和砂漿試件配合比，提供各種類檢測參數和要求供施工操作時使用。監督、檢查各工序作業情況，并作出各種檢測報告。收集、保管各類檢測資料，參與資料體系文件和資料的控制。4、質量檢查體系框圖申請開工返工或修整每道工序完工后自檢是否合格填寫工序質量檢驗報告返工或整修進一步管理資料監理抽檢是否合格分項工程已完工自檢是否合格填寫質量檢

38、驗報告單，編制分項工程完工證書六、職業健康安全目標及保證措施1、安全目標和承諾本工程安全目標：杜絕因公造成人員傷亡事故，嚴防各類安全事故的發生。安全生產承諾：嚴格執行安全法、建設工程安全生產管理條例。實現“四無”，即無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無重大火災事故。2、安全生產保證體系2.1安全保證體系圖見后安全保證體系檢查保證組織保證經濟保證思想保證項目部每月一次檢查工區每周一次檢查工作組每天一次檢查項班組每工序檢查定期檢查不定期檢查特殊工種教育專業教育普及教育強化安全意識增強預防能力項目部安全領導小組對安全隱患逐一落實解決安全科其他經濟獎罰逐級簽定包保責任制按照規定提取技

39、術措施經費專（監）職安全員工區安全領導小組義務安全員班組長經濟兌現開展安全活動安全生產 安全保證體系圖2.2安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全生產領導小組，項目部設獨立部門安監科，設置專職安全負責人，在施工期間全天候在工地全權負責所有安全事務，并配備專職的安全管理員多名(至少按每5000萬元建安工作量配備1名的比例配備專職安全管理員)，各工班組設兼職安全員。安全必須要具有安全工作資格,證件齊全、佩證上崗。安全管理人員不但熟悉公路施工安全的操作規程和施工技術規范，其工作內容包括安全知識宣傳、制定各項安全措施及事故應急救方案，對工程進行日常的例行檢查。2.3安全生產保證體系

40、建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全施工合同，使各級明確自己的安全目標，達到全面管理，消除事故隱患，實現安全生產的目的。3、安全生產保證措施3.1保證安全生產檢查程序檢查工作內容安全保證體系安全管理組織機構自檢制度安全目標安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配套檢查安全工作報表上報檢查安全宣傳工作檢查安全制度落實情況檢查預防安全事故措施檢查安全目標規劃檢查日常安全活動檢查安全獎罰條例執行檢查安全制度制定落實檢查安全防護用品使用情況4、用電及消防安全措施4.1一般規定必須嚴格執行安全生產責任制，各

41、級各部門必須有明確的安全責任。執行三級安全教育制度，并做好登記。變換工種、工序前應接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業（特種作業指對操作者本人，尤其對他人和周圍設施的安全有重大危害因素的作業。本橋的特種作業有電工、起重工及司機、焊工、機動車司機及高空作業人員）。技術交底時，同時有書面的安全技術交底。必須執行定期安全檢查制度，每次檢查必須有記錄，檢查出的事故隱患，整改要定人、定時間、定措施，對重大隱患整改通知書，必須如期按要求整理完善。正確使用個人防護用品和安全防護措施：進入施工現場，必須帶安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空，必須

42、系安全帶。上下交叉作業有危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施。距地面2米以上作業要有防護欄桿、檔板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中應堅守工作崗位。嚴禁酒后操作。施工現場的腳手架、防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，必須經工地施工負責人同意后，方可實施。從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋，登高時所帶工具必須放在工具包內。高處作業有專人負責，用通訊工具與地面人員聯系。運送人員、物件的起吊設備應每日檢查、

43、并每月定期保修。確保安全起吊。起吊設備應專人統一指揮，參加吊裝的起重工應掌握相應的安全要求，施工中應明確分工；起重設備堅決不得超負荷起吊；在施工作業中如遇停電或特殊情況，應將重物落回原地，不得懸于空中。4.2用電安全管理制訂安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具、絕緣電阻、漏電開關測試記錄。施工現場的電氣設備符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱采用符合規定的標準電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當位置，并要有重復接地保護措施，

44、重復接地電阻值不大于10歐姆。執行“一機一閘一箱一漏”制。在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統，接地電阻不大于3歐姆，電氣設備的金屬外殼與專用保護零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，經技術部門驗收合格后運行。夜間施工有電工值班，節假日或工作完畢后要切斷電源。現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用符合有關規定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規定高度。電工作業時穿戴好個人防護用品，

45、并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班兩人同時上崗。 在用電區設醒目的“當心觸電”等標志。4.3消防安全措施4.3.1施工前召開全體施工人員會議。對全體施工人員進行全體安全防火教育。制定逐級防火責任制，將防火工作落實到每個人、每件事。專職消防干部、安全監督員負責安全防火工作。4.3.2施工現場必須配備充足及有效的滅火器材，所有施工人員必須學會并訓練使用該滅設備。施工現場嚴禁使用明火、嚴禁吸煙。施工中如需要使用電、氣焊，必須提前申請，經批準后，切實做好各項預防和保護措施，由專業人員操作。4.3.3施工現場嚴禁

46、存放易燃易爆物品，確因工作需要，現場施工使用必須放置于指定的安全地方，并需派專人看管。由管理處批準限量使用。（易燃易爆物品是指化工油漆、稀料、汽油、酒精等。）4.3.4施工時所有電器設備之安裝、移動，經批準后，使用指定電源，由正式電工執行有關工作，并必須遵守各項操作規程，考慮防火要求，嚴禁隨便亂拖臨時電線，用電設備嚴禁超過負荷，避免造成短路、漏電等現象，每日工作完成后，切斷電源。4.3.5施工材料必須符合消防局的檢測規定，否則不準進入施工現場。使用木材施工，必須經防火涂料處理，儲存大量木料之地方，必須設專人看管，而且必須遠離易燃物品。4.3.6施工現場嚴禁阻塞通道，保留原有租區兩個出入口，劃定

47、專用疏散通道，并必須具備足夠照明。4.3.7施工現場必須保持整潔，所有廢物垃圾必須即時處理，消除隱患。4.3.8嚴禁隨意挪用施工現場的消防設備做其它用途。4.3.9嚴禁在施工時移動、阻礙或掩蓋任何消防設備。4.3.10每日施工完畢后，負責人必須仔細檢查現場情況，截斷所有電源、氣源，確認并無任何火種，火源，肯定絕無隱患后，方可離開。5、工序作業安全事項5.1主要工序作業1.1.1模板1)、模板作業場地 、模板作業場地的布置。木料、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆集和場內道路的修建，應作到統籌安排，合理布局。、作業場地應搭設作業棚，作業場內嚴禁煙火。、鋼模、木材應堆放平穩，圓木垛高不得超過3m，垛距

48、不得小于1.5m，成材垛高一般不得超過4m，每增加0.5m應架設橫木。垛距不得小于1m，作業場地應避開高壓線路。2)、模板支立及拆除、用人工搬運，支立較大模板時，應有專人指揮，所有的繩索有足夠的強度，綁扎牢固，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。、支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。、用機械吊運模板時應先檢查機械設備和繩索的安全性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業人員方可靠近操作。、在用斧錘作業時，應照顧四

49、周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。、拆除模板時，應制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，拆下帶釘木料應隨即將釘子拔除。、拆除模板不得雙層作業。3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。支側模用專用的吊籃，方便人工操作，其它根據實際需要設置模板。模板用鋼筋做對穿螺桿加固，防止爆模。 5.2、鋼筋、鋼筋施工現場應滿足作業需要，機械設備的安裝要牢固、穩定，作業前應對機械設備進行檢查。、鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時非作業人員不得進入現場。、鋼筋切斷機作業前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方

50、能進行切斷作業。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切斷。5.3、焊接5.3.1電焊、電焊機應安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。、電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業。、在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板上操作。、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設備時，必須先切斷電源。、貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔打開，保持空氣流通。、在密閉的金屬容器內施焊時，必須開設進、出風口。容器內照明電壓不得超過36V。焊工身體應用絕緣

51、材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時外出休息1015min，并應有安全人員在現場監護。、把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。、更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現場，清除焊渣。、在高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周圍應備有消防設備。、焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉瓦或鐵板。5.3.2、氣焊、氣焊作業應遵守電焊有關規定。、乙炔發生器應采用定型產品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。、乙炔發生器與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴禁用明火檢驗是否漏氣、電石應隨用隨領，下班后送回專用庫房。、氧氣瓶、乙炔發生器應

52、按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業。、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具的表面，嚴禁沾污油脂。、乙炔發生器不得放在電線的正下方，焊接場地距離明火不得少于10m。、氧氣瓶應設有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和強烈陽光曝曬。、乙炔氣管用后需清除管內積水。膠管回火的安全裝置結凍時，應熱水溶化，不得用明火烘烤。、點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。、施焊時，場地應通風良好。施焊完畢，應將氧氣閥門關好，擰緊安全罩。5.4、起重吊裝5.4.1起重作業應遵守下列規定：、吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重主要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確的分工；、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部

53、件的可靠性和安全性，并進行試吊；、各種起重機具不得超負荷使用；、鋼絲繩的安全系數，不應小于下表要求；用 途安全系數用 途安 全 系 數纜風繩3.5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤繩810卷揚機用5纜索承重繩3.75地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩定的物件上；、作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。5.4.2、起重機具起重機械的使用應符合現行的國家標準起重機械安全規程（GB6067-85）的規定，。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。、卷揚機A、卷揚機的各部機件、電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準建筑卷揚機安全規程（GB13329-91）的

54、規定；B、卷揚機應安裝牢固、穩定，防止受力時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯系方便；C、作業前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障應立即排除；D、通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中最少需保留三圈；E、操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然斷電，應立即拉開閘刀，并將運送物件放下。、手拉葫蘆A、懸掛支撐點必須牢固，使用三腳架懸掛時，基礎應堅固，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆；B、嚴禁斜拉重物；C、重物吊起后發生卡鏈時，應在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉。、千斤頂A、頂升重物必須在重心位置；如需用千斤頂糾正偏斜物體時，放置千

55、斤頂的臺座必須堅固牢靠；B、頂升重物工程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊穩固后再取出修理；C、用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應同步、均衡。5、高處作業5.1高處作業的含義和級別劃分應符合現行的國家標準高處作業分級（GB3608-83）的規定。5.2懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊坡上作業；在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業等。5.3從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的癥狀，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。5.4高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先

56、準備齊全，工具應放在工具袋內。5.5高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍攔。5.6高處作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。5.7運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊欄人員。七、工期目標及保證措施1、工期目標在業主要求工期內保質保量全面完成施工任務。保證合同工期是發揮投資效益，降低工程成本的有效途徑，也是業主與施工企業的共同目標。為此，在施工組織設計中，充分考慮工期的重要性，合理制定了生產要素的配置和工序安排方案。在實施過程中，我們將認真組織，實行動態管理，確保進行計劃目標的實現。2、確

57、保工期的措施2.1為確保總工期的實現，公司將組建強有力的生產組織機構，項目經理部將挑選富有隧道施工經驗的管理人員及技術工人擔任該項目施工，負責項目實施，為保證工期提供組織保證。2.2實行項目法管理，落實經濟承包責任制，充分考慮春雨、夏水等客觀因素，運用科學方法組織施工，提高勞動效率，根據總目標工期制定分階段工期目標，層層落實到各施工班組，深入細致地制訂月、周、日作業計劃。根據各項工程進度，進行嚴格考核，發現問題及時采取調配足夠的勞力和施工機械投入施工的相應措施，確保目標工期的實現。2.3優化施工方案，優化配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，為工程贏得時間，確保工期。2.4提前作好施工

58、準備，做到進場快、安放快、開工快，抓住有利時節，不斷掀起施工高潮。2.5抓質量、安全以促進度。隧道工程要細心觀測，加強預測手段，科學施工，防止坍塌給工期帶來影響，確保工程順利進展。2.6嚴密組織，精心安排工序，實行均衡生產。2.7嚴格工序銜接，形成平行交叉作業，遵章有序地進行施工。2.8積極開展勞動競賽和達標活動，調動一切積極因素，確保工期按目標實現。2.9加強設備保養，保持機械完好率，確保機械設備正常運行。 3、工期保證體系項 目 總 工質檢科工程科各施工隊工地試驗室項 目 經 理工程總進度計劃月完成情況報告月、旬計劃完成報表月、旬計劃、日調度會八、特殊季節與夜間施工1、雨季施工1.1雨季及

59、洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。1.2在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。 加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。1.3雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。1.4長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。2、冬季施工2.1冬季施工應嚴格執行冬季施工的有關規定，做好保溫、防凍等安全保護措施。2.2冬季施工在江河冰面上通行時，事先應詳細調查冰層的厚度及承載能力。冰面凍

60、結不實地段，嚴禁通行。結凍不實地段、可通行地段都應設明顯的標志。初冬及春融季節應經常檢查冰層變化情況，以確定可否通行。3、高溫季節高溫季節施工，應按勞動保護規定做好防暑降溫措施。適當調整作息時間，盡量避開高溫時間。有條件的宜搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。4、夜間施工4.1夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工駐地要設置路燈。4.2施工中的小型橋涵兩側及穿越路基的管線等臨時工程，應設置圍欄，并懸掛紅燈示警標志。4.3大型橋梁攀登扶梯處應設有照明燈具。九、文明施工措施積極開展文明施工窗口達標活動，對所有施工人員進行文明施工教育，建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文

61、明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。1、作業區內做到規劃合理，清潔文明，無污水，生產垃圾統一運到指定地點傾倒，不得隨意堆放。2、施工現場及時完成“四通一平”并設置工點標牌，標明工程概況施工負責人技術負責人等。3、積極開展文明施工達標活動，統一標識牌，佩卡上崗。施工人員做到言行舉止文明，嚴格按照有關規范和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規程施工。4、建立獎罰制度，對文明施工好的作業隊和個人獎勵，對不好的進行處罰。5、保證施工期間運輸便道的暢通，與兄弟單位開展共建活動，推進兩個文明建設。6、保證施工便道“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。7、作好機

62、具材料管理文明施工宣傳工作和文明施工資料管理工作。工程竣工后，認真清理施工現場，恢復周邊地貌及植被，做到文明撤離。8、施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫做到準確規范及時，收集完整齊全，歸檔有序。十、環保、水保施工措施為了保護生態環境，防止水土流失，同時確保沿線風景區及文物不被破壞，環境保護工作在施工時做到全面規劃，合理布局，為當地百姓創造清潔適宜的生活和勞動環境，四總隊加大教育將環保責任和義務落實到每個人。1、嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規方針政策和法令，設立環保責任段，立環保宣傳牌，由專人負責，會同監理工程師和當地環保機構，定期或不定期對施工中的環境保護工作進行檢查，并將檢查情況書面上報環保單位。2、施工廢水生活廢水采用沉淀池化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。3、施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。4、場地清理廢料處理，按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置。