1、xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標洞門破除施工方案 目 錄一、工程概況及編制依據1二、場地工程地質及水文地質條件2三、洞門破除時間的計劃安排5四、設備及勞動力組織5五、施工準備工作6六、具體施工措施10七、質量保證措施14八、安全生產保證措施與文明施工要求14九、工程應急預案17一、工程概況及編制依據1.1、工程概況xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，其中地下線23.65km，地面線1km。一期工程共設車站22座，全部為地下站。云谷路站南寧路站區間為盾構區間，區間線路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規劃岷江路及規劃

2、徐河，本區間上方無管線。本區間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構法施工，區間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區間最大縱坡25.007，最小縱坡2；區間設計起訖里程右線：K25+421.529K25+738.600，左線：K25+421.500K25+738.600，區間線路長度右線317.071m，左線317.050m，不設置聯絡通道；隧道穿過土層主要為粘土層、粘土層；右線盾構區間在南寧路站始發掘進至云谷路站，于站內調頭后始發掘進左線盾構區間至南寧路站，然后吊出。南寧路站貴陽路站區間為盾構區間，區間線路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規劃漓江路、規劃嘉陵江

3、路及規劃丙鋪路，本區間上方無管線。本區間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構法施工，區間線間距為15m；區間最大縱坡6，最小縱坡2；區間設計起訖里程左、右線：K25+926.000K26+508.911，區間線路長582.911m，不設置聯絡通道；隧道穿過土層主要為粘土層；右線盾構區間在南寧路站始發掘進至貴陽路站，于站內調頭后始發掘進左線盾構區間至南寧路站，然后盾構轉運至南寧路站右線小里程端頭井處。盾構襯砌采用C50鋼筋混凝土預制管片拼裝而成，每環管片由3塊標準塊、2塊鄰接塊及1塊封頂塊組成。管片采用錯縫拼裝。管片內徑為5400mm，厚度300mm，管片外徑為6000mm，每環管片寬度1.5

4、m。襯砌內弧面，在隧道貫通后按設計要求作嵌縫、抹孔等防水處理。本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構機。刀盤開挖直徑6280mm，采用輻條式刀盤，刀盤開口率約45%，刀盤采用變頻電機驅動，驅動扭矩5700kNm；前盾直徑6250mm，盾體長度7.98m，整機長度約85m；盾體及后配套總重為450t，其中最重的前盾重量為98t；推進系統最大總推力42575kN，油缸行程2100mm。1.2、編制依據（1）盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）；（2）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999，2003年版）；（3）城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）

5、；（4）建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-2005）；（5）城市軌道交通工程質量安全檢查指南（試行）（建質201268號）；（6）中華人民共和國安全生產法（2009年版）；（7）建設工程安全生產管理條例；（8）建筑施工安全檢查標準（JGJ592011）（9）建筑施工高處作業安全技術規程（JGJ80-91）；（10）北京城建設計研究總院有限責任公司印發的xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標段施工圖紙；（11）施工現場調查及咨詢所獲得的有關資料；（12）我單位具備的配套機械設備，施工能力、施工管理的先進性、科學性、有效性、技術力量和經濟實力及歷年類似工程所積累的豐富施工經驗。

6、二、場地工程地質及水文地質條件（1）擬建云谷路站南寧路站區間場地地貌為南淝河二級階地。場地鉆孔孔口自然地面標高為9.7612.36m。隧道拱頂埋深為2.674.7m，穿過土層主要為粘土層，修正后圍巖分級為級；隧道拱底埋深為8.6710.7m，穿過土層主要為粘土層，修正后圍巖分級為級。圖1：云谷路站南寧路站區間地質縱剖面圖擬建南寧路站貴陽路站區間場地地貌為南淝河二級階地。場地鉆孔孔口自然地面標高為12.2115.04m。隧道拱頂埋深為7.810.2m，穿過土層主要為粘土層，修正后圍巖分級為級；隧道拱底埋深為13.816.2m，穿過土層主要為粘土層，修正后圍巖分級為級。圖2：南寧路站貴陽路站區間地

7、質縱剖面圖（2）擬建場地地層概況人工填土層：粉質粘土填土層：褐色灰褐色，松散稍密，濕，以粉質粘土為主，含灰渣、磚渣、碎石。第四紀沉淀層：粘土層：黃褐色灰褐色，硬塑可塑，中壓縮性，含氧化鐵、少量鐵錳結核，切面光滑、有光澤，干強度高，該層連續分布。粘土層：灰黃色黃褐色，硬塑可塑，中壓縮性，含氧化鐵、局部鐵錳結核富集，切面光滑、有光澤，干強度高，該層連續分布。粘土1層：灰黃色，硬塑可塑，中壓縮性，含少量鐵錳結核，切面光滑、稍有光澤，干強度中等，該層透鏡體形式分布。粘土層：棕黃色褐黃色，硬塑，中壓縮性，含鐵錳結核，局部鐵錳結核富集，切面光滑、有光澤、干強度高，該層連續分布。白堊紀基巖：全風化泥質砂巖層

8、：灰白色棕紅色，泥質膠結，風化成砂土狀，原巖結構可辯，主要礦物成分為石英、云母，手捏易碎，遇水軟化。強風化泥質砂巖3層：棕紅色，泥質膠結，巖芯呈短柱狀，結構可辯，主要礦物成分為石英、長石等，敲擊易碎，遇水易軟化崩解。區間隧道圍巖分級、土石可挖性分級及相關計算參數地層巖性巖性名稱巖性特征修整后圍巖分級土石可挖性分級靜止側壓力系數K0建議值垂直基床系數Kv水平基床系數Kv粉質粘土填土松散-稍密粘土硬塑0.474043粘土硬塑0.454550粘土硬塑0.435055（3）不良地質作用及特殊性巖土擬建場地不存在不良地質作用；本場地分布的特殊巖土主要有填土、膨脹土、風化巖。填土：普遍分布，填土厚度一般約

9、為0.61.6m。填土為粉質粘土填土層，松散稍密，力學性質差異較大，穩定性差。淤泥：分布在沿線水塘底部，淤泥厚度一般約為0.70.9m，黑色，流塑，力學性質差，穩定性差。膨脹土：沿線分布的粘土層、粘土層、粘土層具有弱膨脹潛勢，膨脹土具有顯著的吸水膨脹和失水收縮的變形性能，即使在荷重作用下仍能浸水膨脹，產生膨脹壓力，同時膨脹土還具有膨脹變形的可逆性，在吸水膨脹、失水收縮后，有再吸水再膨脹、再失水再收縮的特性，在膨脹力及其反復收縮變形條件下，易造成地下結構發生開裂。在盾構掘進過程中，由于施工揭露，圍巖土體含水量發生變化，造成膨脹土變形加劇；盾構機漿液、管片壁后注漿也會使土體產生膨脹變形，容易產生較

10、高的膨脹力，從而對盾構管片的穩定性產生較大危害。（4）水文地質情況云谷路站南寧路站區間勘察深度范圍內實測到一層地下水，地下水類型為上層滯水（一），水位埋深2.5m，水位標高為9.41m。南寧路站貴陽路站區間勘察深度范圍內實測到一層地下水，地下水類型為上層滯水（一），水位埋深2.552.65m，水位標高為11.812.07m。 該層地下水主要接受大氣降水、稻田灌溉補給，主要以蒸發的方式排泄。本區間抗浮水位標高取6.00m，抗滲設防水位按自然地面考慮。地下水對混凝土結構具有微腐蝕性，對混凝土中鋼筋在干濕交替條件下具有微腐蝕性，在長期浸水條件下具有微腐蝕性。三、洞門破除時間的計劃安排 盾構始發前，盾

11、構機的組裝調試完成等所有始發條件已具備并已檢驗合格后，根據施工計劃安排，才進行各始發洞門的破除。盾構接收前，接收井內的所有布設已完成，各項接收條件已具備并已檢驗合格后，根據盾構掘進的進度計劃，各洞門的破除按盾構機過洞前2小時完成來控制。四、設備及勞動力組織洞門破除施工中采用風鎬人工鑿除洞門圍護樁混凝土、氧炔切割圍護樁鋼筋，人工輔助吊車吊裝混凝土渣至地面，卸車運輸到棄渣場。每天兩班連續24小時作業。施工作業人員安排表序號作業人員人員數量備注1技術管理人員22架子工23破除工64電焊工25普工66龍門吊司機27汽車吊司機2合計14機械設備配置表序號施工機械單位機械數量狀況備注1風鎬把4良好2氣割設

12、備套2良好3沖擊電鉆把1良好49m3柴油空壓機臺1良好545t龍門吊臺1良好625t汽車吊臺1良好7通風設備套1良好8照明設備批1良好92m3料斗個1良好五、施工準備工作5.1、洞門地基加固為了確保盾構接收施工的安全和更好地保護附近的構筑物，隧道洞口土體必須要有良好的自立性和密實性，使盾構始發、接收時洞口土體不坍塌，地下水不涌入洞內，盾構始發、接收前需對洞口土體進行加固。為此，本次盾構接收洞口采用600400的高壓旋噴樁進行加固，采用雙重管工藝。加固區的范圍為隧道上下、左右各3.0m，始發洞門加固區的長度為6m，接收加固區的長度為8m，加固后的地基具有良好的均勻性和自立性。加固土體在加固28天

13、后無側限抗壓強度0.50.8Mpa，滲透系數1.010-7cm/s。旋噴注漿的材料采用強度等級為32.5級礦渣硅酸鹽水泥，水泥摻量25%30%。 為防止旋噴樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短，造成相鄰高噴孔施工時串漿，采取分批跳孔施作，鉆孔樁施工時按每間隔兩孔施工，具體施工順序依據現場實際情況確定。每根高壓旋噴樁施工工藝流程為：平整施工場地修建排污和灰漿拌制系統樁位放樣鉆機就位引孔鉆進拔出巖芯管、插入注漿管（之前先制備好旋噴漿液）旋噴提升鉆機移位。旋噴樁施工中，嚴格控制鉆桿的垂直度、水泥漿液配合比及材料稱量、空壓機和送漿泵的壓力及提升速度，使壓力、流量能夠達到設計及規范要求，以保證

14、樁徑達及旋噴質量到設計要求。盾構接收前對井外地基加固進行驗收，加固強度達到設計要求后，才能進行接收施工，否則應采取補加固措施。在盾構接收前對加固土體開樣洞進行觀察，發現漏水、漏泥、漏砂現象，必須進行補救加固。補救加固注漿漿液為雙液漿。5.2、端頭土體加固效果檢查 （1）垂直鉆孔分析 端頭土體加固完成28天后，對旋噴樁土體進行現場隨機鉆孔取樣。在每個洞門處沿隧道兩側各取兩點鉆孔，鉆孔深度至加固區底部，鉆取100mm圓柱體芯樣，檢查其無側限抗壓強度是否0.5Mpa。取芯試驗結果在滿足強度要求后，才可進行洞門破除工作；若土體無側限抗壓強度達不到設計要求，需重新進行加固處理。（2）水平探孔分析在洞門鑿

15、除之前需先打鉆孔探明前方土體加固效果，觀察土體滲水情況。探孔主要分布在破除部位的邊緣及中心位置，根據現場情況，擬計劃在每個洞門的中部及洞圈邊上下左右位置處打5個探孔（如圖3）。探孔不宜過深，因圍護樁的直徑為800mm，實際鉆孔時計劃在樁間采用風鉆80mm水平鉆孔1.2m，全部貫入端頭土體，觀察樁間滲水及土體加固情況。若滲水量小，土體穩定，則可以進行洞門鑿除工作。若出水較大，應立即將探孔塞住，并進行端頭加固處理。當加固土體達不到設計要求，采用壓密注漿的方式進行補充加固，可以從地面鉆孔垂直鉆孔和洞門水平鉆孔進行注漿加固，注漿壓力小于0.8Mpa，注漿過程中應密切觀測洞門圍護樁及樁間土體變形情況，如

16、有較大變形應立即停止注漿。 檢查無滲漏水后對各孔進行注漿封孔，封孔后觀察無滲漏水即可鑿除洞門。圖3：洞門水平探孔位置示意圖5.3、完成盾構始發/接收條件驗收的各項工作 在盾構始發/接收前，進行各項盾構始發/接收的條件驗收，驗收通過后才可進行洞門破除。5.4、應急物資完善及到位在盾構法隧道施工中，洞門破除是一個風險性很高的作業環節，為確保洞門圍護樁安全破除，必須在洞門破除作業前做好各項準備工作，必須應急預案完善且應急物資準備到位，如有異常應立即采取緊急措施處理。5.5、施工作業的人、機、料各項到位在洞門圍護樁破除前，施工作業的人、機、料各項必須到位。人員：項目管理技術人員和安全員、排架工、龍門吊

17、司機、汽車吊司機、電工、電焊工、混凝土鑿除工、雜工等。 機械設備：45t龍門吊、25t汽車吊、空壓機、風鎬、水泵、壓漿泵等。物資材料：腳手架、氣割工具、料斗、鐵鍬、蛇皮袋、聚氨酯、水泥、棉被、對講機等。5.6、腳手架搭設 根據施工需要需在洞門與刀盤之間搭設腳手架，腳手架搭設應與刀盤做必要可靠連接，確保腳手架牢固安全。腳手架平臺采用48架子管搭設，兩排腳手架寬度1m。立桿共設雙排7根，立桿橫距1.2米，橫桿共設6根，第一層距基坑底板0.5米，第二層橫桿第六層橫桿步距1.2米，橫桿后部與刀盤連接，立桿和橫桿搭設完成后設置兩根剪力撐。腳手架側面須斜支撐將其撐實，正面與盾構機撐實。如圖四所示。施工平臺

18、滿鋪10cm厚方木，用鐵絲固定在橫支撐上。在平臺上周圍設置1.2m高圍欄，并掛設安全防護網；連接架子管的卡扣必須擰牢固。 腳手架搭設時必須嚴格按照規范要求加設剪刀撐等保證腳手架穩定性的措施。為防止腳手架失穩，在破除過程中應派人檢查腳手架是否牢靠，如發現有扣件松動應及時進行緊固，如發現腳手架部分地方發生彎曲變形，應增加鋼管數量，并架設剪刀撐。施工人員必需系帶安全帶才可施工。圖4：腳手架搭設示意圖六、具體施工措施6.1、盾構始發/接收洞門破除工藝流程 洞門破除工藝流程為：施工準備鋼管排架搭設樁間水平探孔查看土體加固情況（有滲漏水情況進行注漿加固處理）風鎬開鑿圍護樁保護層割除內半圓鋼筋破除混凝土，開

19、鑿至露出外排鋼筋清渣外運剩余外側鋼筋割除鋼管排架拆除清除洞圈內多余鋼筋等雜物盾構機推進。6.2、洞門破除 （1）洞門破除尺寸 始發/接收井的圍護結構采用800鉆孔灌注樁,洞門直徑為6600mm，盾構機的外徑為6250mm。為確保盾構機順利安全始發/接收，洞門破除直徑為6600mm。 （2）圍護樁混凝土鑿除 洞門圍護樁混凝土采用粉碎性鑿除，采用人工高壓風鎬作業（如圖5所示）。首先清除基坑側樁與樁之間的粘土，使圍護樁破除時方便作業。破除土體的清理由另外普通工人組成專職隊伍。洞門鑿除工作與鑿除渣土工作輪替進行。洞門鑿除人員每進行4個小時的鑿除工作，清理人員進行2個小時的清理工作。不得出現大量土體積存

20、于洞門前。作業人員每班工作12個小時，分兩班24小時連續作業。 圖5：盾構始發洞門鑿除洞門范圍內圍護樁共有5根，具體位置關系如圖6所示。為保障洞門破除的安全實施，降低施工風險，本次洞門破除分為三個工序進行。 圖6：洞門范圍內圍護樁布置圖 如圖7所示，第一步先割除外側1/2鋼筋，對基坑側圍護樁1/2部分從上到下逐層進行破除，同時做好渣土清理工作。通過觀察破除表面的滲漏水和洞口變形情況，確認安全后按順序進行圍護樁鑿除。鑿除作業時首先將樁體基坑側半圓50mm保護層破除，待所有的保護層破除完畢后，將基坑側鋼筋徹底割除，然后進行樁體的鑿除。保護層的鑿除工作由上至下完成，鋼筋的割除應自下至上切割。鋼筋切割

21、要徹底，保證洞門直徑足夠盾構機通過。作業中應加強觀測和監測力度，一旦出現滲漏水現象，立即采取相應措施。向相關負責人上報，根據實際情況采取措施后，方可繼續進行破除工作。基坑側1/2樁體破除清理完畢后，對樁間部位進行探測，確保沒有涌水涌砂危害，然后第二步對外側1/2樁體混凝土進行破除，保留鋼筋，以防萬一有涌水涌砂發生時，鋼筋可以作為最后一道防護，以減小風險。對渣土清理完畢后進行鋼筋割除。應將洞門周圈的鋼筋頭全部清除，以防盾構推進時卡住刀盤。說明：陰影部分為第一次鑿除部分及割除內側鋼筋，剩余部分為 第二次鑿除部位，割除外側鋼筋圖7：圍護樁破除部位示意圖 破樁完成后立即拆除腳手架以及清理雜物，將破除的

22、混凝土塊及割除的鋼筋全部清理干凈。然后快速進行盾構推進作業，確保盾構始發/接收的安全。6.3、洞門鑿除注意事項 （1）洞門鑿除必須在端頭土體檢查合格后進行，特別是當土體滲透性達不到要求時，需要利用洞門進行注漿處理至合格。 （2）在鑿除洞門的過程中，盡可能減小振動，避免沿連續墻壁出現涌泥砂通道。 （3）在鑿除過程中，大于250mm砼塊以及所有的鋼筋都必須取出，鋼筋割除的范圍要確保滿足盾構刀盤順利通過。 （4）在第二次鑿除過程中，必須在通風、照明、人力配備上滿足要求，盡快完成洞門鑿除，避免掌子面長時間的暴露。（5）在施工過程中要密切觀察掌子面的情況，遇到問題要及時處理，不能盲目施工。（6)氣割割除

23、背土面鋼筋遵照先割下部，再割上部原則，切割的廢棄鋼筋捆綁吊出盾構井。使用氣割作業時，注意對洞門預埋鋼環的保護，防止割壞預埋鋼環等。 （7）盾構始發時，在洞門全面破除后，盾構機應抓緊始發，刀盤迅速靠上洞口掘進工作面，避免端頭土體失穩，并調整洞門密封止水裝置。盾構接收時，在洞門全面破除后，盾構機應抓緊接收，使盾構機主體盡快推進至接收基座上，并做好洞門圈的密封工作。 （8）洞門破除過程中的應急措施： 發現有異常情況后，迅速用木方和鋼管撐住洞口土體，防止圍護樁間及外側土體坍塌，然后盡快從圍護墻外進行注漿加固。 若土體壓力較大時，迅速用鋼筋網片與圍護結構的鋼筋焊接一起，然后用木方和鋼管支撐穩定；在圍護結

24、構外圍進行注漿加固，同時在洞門里面進行注漿加固。圍護樁間縫隙及洞圈周圍滲漏水時，若存在明顯的裂縫或孔洞，可埋設注漿管，并用快用快硬水泥封堵，然后注入聚氨酯或雙液漿。如發生大量涌水時，立即開動水泵進行強排，防止涌水浸泡使土體失穩加劇，并防止盾構機上各種零部件被水浸泡造成難以彌補的損失。并在涌水點埋設注漿管注漿。七、質量保證措施（1）施工制作前，有關技術人員應在各工序進行前向班組進行詳細的技術交底。（2）嚴格控制洞門鑿除尺寸，鑿除直徑不得小于洞門圈直徑6600，洞壁與洞門圈應基本保持垂直。（3）為縮短加固區土體暴露在空氣中的時間，洞門破除期間實施24小時不間斷施工。 （4）在洞門邊緣處用風鎬開鑿時

25、，風鎬應以向洞口內側的方向插入，并應小塊鑿除，以防止洞邊砼崩裂。 （5）洞門破除產生的碴土及鋼筋應及時進行清理，由吊機直接吊運出端頭井，保證洞門鑿除施工的工作面。（6）成立監測小組，負責洞門破除的監測，監測方法如下： 目測：派專人全程跟蹤洞門破除施工，隨時觀察作業掌子面變形及滲漏情況。一旦發現洞門存在變形、漏水等情況，暫停施工并上報相關負責人。負責人根據施工實際情況采取相應的急救措施。布置沉降變形觀測點：隧道軸線及軸線兩側共布設3個觀測點（點與點間距約5m）。洞門鑿除期間檢測頻率為2次/天，并及時反饋沉降情況。若有沉降值報警，則加大監測頻率。（7）洞門破除期間，端頭井上方的龍門吊、吊機等重物移

26、動到指定位置，遠離施工影響范圍。 八、安全生產保證措施與文明施工要求（1）進入施工現場嚴格執行國家強制性標準，必須遵守有關安全生產的單項法規中華人民共和國安全生產法（2009年版）、建設工程安全生產管理條例，及國家標準建筑施工安全檢查標準（JGJ592011）和xx市建筑工程施工現場安全管理相關制度。（2）進場的人員經過安全培訓考核合格后才可上崗，特種作業人員需持有效證件上崗。龍門吊、汽車吊機械設備等的操作由專人持證進行，做到定機定人。（3）在鑿除洞門圍護樁前，對鑿除洞門圍護樁的施工人員進行安全交底工作，嚴格按國家強制性標準搭設腳手架；在洞門圍護樁鑿除過程中應杜絕安全事故隱患，確保人身安全。（

27、4）洞門圍護樁鑿除前要做取芯試驗，保證始發段土體具有足夠的強度后進行，避免發生洞口土體塌方現象，保證安全。（5）為確保鑿除連續墻期間安全，連續墻鑿除前，現場必須準備準備好砂袋、水泵、水管、方木等應急物質和工具，以便發生意外時可及時封閉作業面。 （6）施工過程中，現場必須有安全員、現場管理人員旁站監督，指導每日施工，如發現問題、安全隱患及時處理，保證安全施工，防止物體打擊及人員高空墜落，督促各安全措施落實，按施工技術方案實施，做好配合工作。（7）所有進場的起重設備及其他特種設備需經過驗收合格，按要求進行備案后才可使用，所有機械設備在施工前進行試運轉。（8）對起重設備的索具、鋼絲繩、卸扣、土箱、管

28、片吊鉤做到定期檢查安全使用情況，定期檢查龍門吊各種安全裝置，落實措施，督促落實整改情況、驗收工作。（9）施工過程中材料等下放均為垂直運輸，運輸時必須有信號工指揮，吊運下方嚴禁站人或堆料，嚴禁人員在下部交錯作業。吊裝作業前，吊車司機應對吊車、吊具、鋼絲繩等做詳細檢查，確保安全可靠，方可使用。起吊作業時嚴格執行安全操作規程，做到“十不吊”，吊機停止作業時，應安全制動，收緊吊鉤和鋼絲繩。 起吊重物時，吊具應捆扎牢固，以防滑脫。（10）施工時嚴禁上下拋擲工具、材料等，手使工具要放入工具袋內。 （11）做好用電安全教育，照明設備必須按規定配置有效的安全保證裝置。嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范（JG

29、J46-2005）的有關規定。（12）做好施工現場的防火安全工作，現場氣焊作業要安規定辦理相應的動火手續，并設置滅火器材以防萬一。氧氣瓶與乙炔瓶放置在陰涼的地方，且間距大于5m。現場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，洞門鑿除處配備滅火器。氧氣、乙炔瓶應按國家規定擺放使用,兩瓶相距5m，離明火10m；氣瓶必須豎立放置；禁止敲擊、碰撞，并防止暴曬；氧氣瓶嚴禁沾染油污，乙炔氣瓶必須裝有減壓器和防止回火器。 （13）腳手架其規格和質量必須符合有關規定要求，安裝作業必須由訓練有素的專業架子工負責完成，搭設腳手架時避免在搭設過程中偏斜和傾倒。腳手架搭設完后必須經過驗收，施工平臺周邊設置1.2m高圍欄并設安

30、全防護網。 （14）離高度基準面2m或者2m以上的作業必須系安全帶，安全帶可掛在穩固的腳手架之上。凡是發現違章者，立即停止其工作。安裝現場設置安全警戒線和隔離墻，確保其他設備的正常運行，并有明顯安全警示標語。 （15）要使用合格的空壓機、風鎬、氣管、割槍，每日做好各種設備的例檢工作。使用風鎬鑿樁時要注意檢查機械運轉是否正常，風管有無漏氣，換釬時要在無壓情況下更換，釬頭不得對人。 （16）洞門鑿除應施做完一層之后再施做下一層，上下層之間不可同時施工。對于露頭的鋼筋應清理干靜，鋼筋上掛著的混凝土殘渣要清楚，防止混凝土掉落傷人和鋼筋外露刺傷。風鎬使用過程中注意風管接口緊固，防止甩脫傷人。（17）夜間

31、施工必須保證有足夠照明，施工處無照明死角，作業人員注意行走安全，不得嬉戲打鬧。 （18）工人必須佩戴口罩，防止粉塵污染，保證工人的職業健康。 施工現場嚴禁酒后作業，嚴禁打鬧，拒絕違章指揮，違章作業和野蠻施工。禁止無關人員隨意進入洞門破除作業現場。 （19）起重安裝作業前應清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。 （20）文明施工嚴格執行xx市頒布的相關文明施工標準制度。施工現場嚴禁吸煙，保持現場整潔、衛生，文明施工。（21）施工機械擺設整齊，機身整潔，標識編號明顯清楚，安全裝置靈活有效，操作現場內外干凈，操作方便。 九、工程應急預案9.1、施工技術組織措施（1）洞門破除前對施工人員進

32、行交底，做到精心施工，同時加強值班管理及相應的監測。（2）在破除洞門前，對洞門圍護樁間空隙打孔觀察，確認無明顯滲漏水方可作業。（3）破除洞門前把所有應急物資到位，檢查機械狀況，確認加固土體質量，破除洞門時派專人值班觀察洞門，洞門破除采用分層破除法。（4）洞門在破除過程中發生滲漏時，當出現裂紋漏水時采用棉紗塞入裂縫，采用快硬水泥封口，然后采用方木頂住裂縫口，防止裂紋進一步發展；當出現小洞流水時采用削尖木樁打入流水口，堵住流水口，然后用快硬水泥封口，減少地層損失，當破除里層混凝土出現較大漏水情況，立即停止破除，及時組織人員進行堵漏，對相應部位注入雙液漿或聚氨酯等材料，從而起到防水堵漏作用。在采取措

33、施進行封堵后，應再次確認土體加固效果。（5）洞門破除時組織專門人員進行24小時監控。（6）對可能引起施工安全、結構安全、人生安全、環境安全的關鍵部位及關鍵工序，采取技術方案充分論證，應用成熟工藝，技術交底明確，由高素質人員嚴格按規范操作實施，認真檢查，做到監控信息及時反饋。（7）機械事故、火災等難以預見事件，重點在全員安全意識提高，警鐘長鳴，強化安全教育、安全管理，以及對這類突發事件的快速反應能力的提高，配備必須的安全器材。9.2、預防事故措施和風險控制對策（1）施工中突發停電應對措施原因分析：外接電源損壞，電源跳閘，保險絲燒壞，變壓器停電及其它原因。應對措施：配備好備用電源，優先確保洞口處作

34、業、排水及照明，定期檢查供電線路、絕緣情況，高壓電源變壓器設防護柵、標識禁止入內，高壓線固定在邊墻側頂。（2）洞門破除施工風險應對措施在洞門破除期間，現場要備有足夠搶險物資，即各種規格的砂袋、棉被、速凝水泥、注漿泵、泡沫條、海綿等物資堵漏劑，對滲水點及時封堵。成立應急預案領導小組，對搶險工作進行總體協調指揮，以做到萬無一失。在洞門破除過程中，項目部人員輪流跟班，一旦出現險情及時反饋和處理，不留有任何隱患。施工過程中加強對周邊環境的監測，并將監測數據及時上報。在整個施工過程中，安排專人進行負責，負責管理安全、質量，并組織足夠的搶險人員隨時調動，檢查、發現問題及時匯報及時處理。9.3、材料設備的配

35、置洞門破除時，應在現場準備足夠的搶險設備和材料，以期快速、安全的控制險情。設備有：潛水泵、壓漿泵、電焊機等。材料有：聚氨酯、海綿、木楔、回絲、水泥、皮管等。9.4、應急指揮機構職責及分工 （1）應急指揮機構項目總指揮：趙斌副總指揮：張傳奇質量員 陳 軍施工員 陳小光設備員 涂茂明治安消防員 李 群材料員 平玉清安全員 張全飛 各施工班組安全監督員應急指揮機構圖（2）應急指揮機構職責及分工各專業作業隊是現場人員，也是控制工程事故的關鍵。各作業隊在發現事故后，必須由現場作業班長負責現場指揮，立即向值班室撥打電話，及時準確匯報險情，并組織本班組成員組成臨時搶險隊伍，在保證人員安全的情況下進行事故處理

36、，等待救援隊伍到來。施工隊值班人員必須按值班表要求按時到位，不得缺班，嚴格執行交接班制度。值班人員必須根據值班員工作要求填寫值班日志，清晰記錄當班工作狀況。如果接到險情報告，值班人員應該做好報告記錄，向報告人強調臨時搶險隊伍進行事故處理的要求，落實搶險物資，并立刻通知項目部經理和生產副經理以及項目總工、安全員和項目部有關管理人員。項目經理和生產副經理以及項目總工、安全員和項目部有關管理人員必須保證自身聯系通暢；在得到事故發生通知后，立刻趕往現場。在項目經理和生產副經理指揮下，各司其職，開展搶險工作。 （3）現場事故應急處理程序 9.5、裝備和聯系方式現場配備有內部聯系電話，緊急時配備對講機。外

37、部有項目部值班室電話及項目部管理人員聯系方式。姓名職務聯系電話趙斌項目經理張玲玲項目書記劉宏偉項目總工張傳奇項目副經理張家稱工程部長陳 軍質量員平玉清材料員涂茂明設備員張全飛安全員陳小光施工員9.6、救援隊伍的組成工程施工搶險隊伍由發現事故者立即向項目部值班室匯報事故情況，同時由現場施工人員組成搶險隊伍，在保證人員安全的情況下進行事故處理，等待救援隊伍到來。第一救援隊伍有項目部現場管理人員及施工人員組成。由項目經理趙斌全權負責調度分配，所有人員均必須服從指揮。第二救援隊伍由中鐵二十四局集團安徽公司所屬部門管理人員及施工人員組成。由安徽公司經理直接擔任或者委任公司副經理擔任總指揮。 9.7、救援

38、物資的儲備根據工程可能出現的險情，主要配備如下救援物資：（1） 救生器材：擔架一副、急救箱一只。（2） 滅火器材：干粉滅火器若干只，放置在可能發生火災的位置，經常檢查，定期更換，以保證滅火器材符合消防要求。（3） 洞門放滲漏物資：器材名稱型號數量備注潛水泵40mm/380V3臺低吸泵2臺蛇皮袋100只聚氨酯200kg水泥15t快硬水泥20袋浸塑管50mm100m白棕繩50m配電箱2只大方鍬10根鉛 絲125Kg防水電筒10只對講機10部棉被3條 （4） 地面保護材料：排水泵、注漿材料及設備、蛇皮袋、水泥、黃砂等。（5）增列：備用電源等。9.8、應急聯系單位信息單位通訊地址負責人聯系電話xx市濱

39、湖醫院xx市紫云路與徽州大道交口南戴夫120；0551-65759595中鐵24局集團安徽工程有限公司xx市新海大道15號張百芹xx軌道交通 有限公司xx市淮河路與徽州大道交口張思源xx市軌道交通質監站xx市阜南路47號秦榛9.9、事故處理（1）處置方案針對事故中可能出現的緊急情況，項目部分別制定有相應的應急預案，包括：防汛防臺預案、防火災處置預案、緊急逃生預案、場地保護方案等。事故發生后根據相應的事故處理方案進行處理。（2）處理程序首先在保證人員安全的情況下搶救傷員及國家財產，防止事故進一步擴大，保護好現場，等待救援隊伍到來，直到險情得到控制。根據國家、地方、行業及上級規定確定事故分類及相應

40、的報告程序，按照程序迅速、及時、準確地向上級有關部門報告，經有關人員來現場驗證，發出指令后才可清理現場，恢復施工。根據國家、地方、行業及上級規定確定事故處理程序，組織專人調查事故產生的原因，記錄調查結果，經過分析找出主要原因，提出針對性的防止同類事故再發生的糾正措施。組織實施糾正措施并監督驗證其有效性。事故上報程序：發生工程事故及時上報公司安全部門及公司主管人員。（3）緊急安全疏散當事故發生后，事故情形可能對周邊區域及人員有直接傷害時，必須對施工區域內非事故處理人員進行疏散，并在事故區域外設置警戒線，并派相關人員幫助警戒和維持現場秩序，必要時請求上級部門批準啟動緊急預案，同時報警，實施社會人員

41、疏散。（4）工程搶險搶修工程搶險必須在確保社會人員和施工人員人身安全的前提下，對出現的工程險情實施搶險，必要時可報上級部門，請求支援。（5）現場醫療救護當事故現場出現傷員需救護時，首先預備的擔架將傷者抬離危險區域，查清受傷情況，并打120救護。同時對受傷者采取行之有效的臨時救治。尤其對觸電者的救護，需對傷員進行人工呼吸和心臟擠壓法實施救治。實施者為現場經過培訓的安全員，以確保緊急救治效果，直至救護人員到場連續救治。施工現場必須配備擔架一副、急救箱一只。（6）危急時的社會援助當事故發生后，可能危及到施工人員生命和社會人員的生命時，可立即采用危急時社會救助。撥打援助電話：火警：119 急救：120 報警：1109.10、日常檢查和演習根據工程風險處理有關精神，結合本工程實際情況，項目部制定了“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的風險控制方針。項目部建立值班表和巡視制度，組織相關施工人員組成工程風險控制小組，定期巡視重點部位。工程值班人員必須將當天工程施工情況記錄在施工日記上。項目部對施工中重點部位進行全程監控和定期檢查；對可能發生事故隱患的其它部位和個人行為加強檢查，落實整改措施；必須對事故隱患做到“三定”措施，及時消除隱患。在日常施工作業中，結合施工特點，開展義務消防活動和各類預演,重在提高施工人員和管理人員防范未然的應變能力和對各項救助工作的操作能力。