1、雅安至康定高速公路工程 小馬廠隧道出口洞口方案中交第一公路工程局有限公司四川雅康高速C16合同段項目經理部二零一五年五月目 錄一、編制依據3二、編制原則3三、工程概況3四、隧道總體計劃4五、進洞前施工準備61、施工用電62、施工用水73、施工供風74、施工便道與棄土場75、炸藥庫86、材料組織計劃87、施工機械設備組織計劃88、人員組織9六、施工方案91、施工順序92、洞頂截水溝103、邊仰坡防護114、洞口開挖135、鉆爆準備176、鉆爆作業187、裝渣運輸208、超欠挖控制及處理20七、監控量測201、監控量測212、測量方法21八、質量保證措施211、質量目標212、組織保證措施213、

2、質量控制措施22九、安全保證措施271、安全施工組織機構及措施272、安全施工組織機構273、隧道安全技術措施27十、文明施工321、文明施工組織機構框圖322、文明施工保證措施32小馬廠隧道出口洞口施工方案一、編制依據1、雅安至康定高速公路C16標段兩階段施工圖設計文件；2、公路工程施工安全技術規程 (JTJ O76-95)；3、公路隧道施工技術規范 (JTG F60-2009)；4、公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004)；5、公路隧道施工技術細則 (JTG/T F60-2009)；6、工程測量規范 (GB 50202-93)；7、公路工程技術標準 (JTG 01-200

3、3)；8、公路工程抗震規范 (JTG B02-2013)；9、公路環境保護設計規范 (JTG B04-2010)；10、建筑材料放射性核素限量 （GB6566-2010）;二、編制原則隧道洞口段是隧道施工的薄弱環節，采用合理的進洞方案尤其重要。進洞方案的編制在遵循“充分調查、尊重設計、安全進洞”的原則下，現場實地調查地質、水文情況，復核縱、橫斷面，確定明暗交接點，采取最安全的超前支護措施，最大限度以零開挖方式安全進洞。三、工程概況1、工程概況小馬廠隧道左洞起訖樁號為ZK102+816-ZK106+593，長3777m，右洞起訖樁號為K102+830-K106+660，長3830m，屬于分離式隧

4、道。圍巖主要為閃長巖、斜長花崗巖，構造節理較為發育，巖體新鮮堅硬，巖體完整，總體洞室穩定性良好，局部應力集中區可能會出現輕度巖爆。總體洞室穩定性良好。小馬廠隧道圍巖統計左線級別級級級合計級淺埋加強級淺埋級深埋級淺埋級加強級深埋一級加強級圍巖13036332843777襯砌753530160602359030733758明洞0偏壓明洞19右線圍巖20218134273810襯砌80705010060729032663788明洞12偏壓明洞102、水文地質小馬廠隧道位于大渡河右岸，屬構造剝蝕高中山溝谷地貌，巖層中地下水水量貧乏，地下水的動態隨降雨變化明顯，一般滯后降雨時間1-5天，具有即補即排的特

5、征。隧道區地下水有兩種類型：第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。地下水受分布面積限制，無統一地下水位，其水量及動態受氣象、降水等因素控制，為季節性滯水，水量不大，且分布高程普遍較低，對隧道無大的影響。小馬廠隧道出口地處四川盆地西緣山地，為盆地到青藏高原的過度地帶。屬構造剝蝕高中山山間溝谷地貌，地形態勢總體西高東低，山體海拔2884m，溝谷呈“V”形發育，切割深度大。斜坡自然坡度一般21-43，斜坡植被發育，峭壁外為放射狀的溝谷。出口斜坡陡峭，約30-60，平均坡度45。出口處地形總體呈現上緩下陡，左陡右緩。洞身部分，多為灌木叢；自然植被較好。四、隧道總體計劃1、主要技術指標 公路等級：雙向四車道高

6、速公路。 設計車速：80km/h。 隧道建筑限界見下表。隧道建筑界限項目凈寬凈高行車道側向寬度檢修道主洞10.2553.75*20.5+0.750.75*2緊急停車帶135/車型橫通道4.55/人行橫通道22.5/ 隧道路面橫坡：單向坡2%(直線段)，超高不大于4%。隧道主洞建筑界限 隧道內最大縱坡：3%；最小縱坡：0.3%。 洞內路面設計荷載：公路-級。 隧道防水等級：-級；二次襯砌砼抗滲等級不小于S6。2、小馬廠隧道出口施工計劃小馬廠隧道出口左、右洞洞口施工進度安排施工內容開始時間結束時間備注清表2015/6/212015/6/25洞口截水溝2015/6/262015/7/5出口邊仰坡20

7、15/7/62015/8/5套拱基礎2015/8/62015/8/18套拱2015/8/192015/8/29管棚2015/8/302015/10/293、小馬廠隧道洞口施工方案為了確保小馬廠隧道出口（康定端）進洞安全，貫徹執行“早進晚出、零開挖進洞”的設計理念，根據隧道洞口實測和調查情況，編制進洞方案。本隧道采用新奧法施工，充分利用現場監控量測信息指導設計和施工。施工中盡量少擾動圍巖，盡快施作實期支護，及時量測和反饋，并使斷面及早封閉，即遵循“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的施工原則。根據本隧道的施工條件、圍巖類別、埋置深度、斷面大小并考慮安全、經濟、工期等要求，確定隧道總體施工方案如下：

8、小馬廠隧道出口左右均為級圍巖淺埋加強段，地質條件較差，在施工時選擇兩個洞口同時掛口進洞。本隧道圍巖類別主要有V、IV、級，出口段級淺埋偏壓段地質情況較差，施工時采取三臺階拱部留核心土法，上臺階每循環進尺控制在0.51.0m以內，IV級圍巖地段采用微臺階弧形導坑留核心土法，上臺階每循環進尺根據地質情況控制在2.02.5m范圍內，級圍巖地段地質情況較好，采用全斷面法進行施工，每循環進尺控制在3.03.5m范圍內。下臺階開挖每循環進尺控制在2榀鋼架長度范圍內（即V級淺埋段1.2m， IV級段2.0m），開挖后及時施作鋼架及初期支護，確保上臺階初期支護的穩定。下臺階開挖長度控制在2530m以內，及時進

9、行仰拱施工，盡快形成封閉環狀結構。開挖采用鉆爆法，上、下臺階均采用光面爆破。開挖中采用的主要輔助施工措施包括：環形開挖留核心土，超前錨桿或超前小導管。洞內出碴采用無軌運輸，挖掘機配合裝載機裝碴，自卸汽車運碴。仰拱回填砼拆模后立即進行矮邊墻施工。矮邊墻砼施工后立即進行防水層、襯砌鋼筋加工及安裝。矮邊墻砼強度達到設計強度后進行襯砌砼施工。洞口段鋼筋砼襯砌及明洞應及時施作，拱墻二次襯砌至上臺階開挖工作面長度控制在50m以內，確保淺埋段及仰坡穩定。IV級襯砌段二次襯砌施作時間根據監控量測數量確定。二次襯砌采用模板襯砌臺車全斷面施工，砼輸送車送砼，砼輸送泵泵送入倉，插入式振動棒搗固密實。配備兩臺襯砌臺車

10、，臺車長度12m。五、進洞前施工準備1、施工用電根據現場實際情況，計劃在小馬廠隧道出口新裝一臺1000KVA（高壓進洞）、一臺315KVA變壓器、小馬廠隧道出口拌合站場地新裝一臺630KVA變壓器和一臺500KVA變壓器，以滿足現場施工用電需求。因瀘定縣目前開工建設項目較多，縣內及周邊電壓容量有限，不能滿足施工現場用電需求，已把用電申請遞交電業局，等待進行統一安排。故前期施工暫按自發電考慮，自備200KW發電機兩臺。洞內動力供電采用三相五線制，動力用120mm2鋁芯線，零線和接地采用35mm2鋁芯線。洞內配電箱每100m設一個，作業面和配電箱之間根據用電的負荷情況，用不同規格電纜連接；每個配電

11、箱都設有漏電保護開關。每個作業臺車都設有獨立配電箱。臺車本身電路采用固定電纜和固定插座、閘刀相連來滿足需要。洞內照明：成洞段每60m，從配電箱引一條35mm2鋁芯線用來照明，嚴禁從動力線上開口接燈，照明采用高壓鈉燈，每30m設一個；未成洞段采用移動燈照明，工作臺架照明采用碘鎢燈和燈泡相結合，并安裝行車指示標志燈（紅色）。隧道內管線布置圖2、施工用水本隧道施工用水取自磨子溝溝內溪流水，在距洞口70m處設置蓄水池1座，用以滿足施工用水，每天檢查蓄水量，保證在枯水季節施工用水需求。高壓水管選用直徑為67mm無縫鋼管，安裝在高壓風管同側。3、施工供風 小馬廠隧道屬于長隧道，根據隧道作業所需風量，配置電

12、動空壓機組成空壓機站集中供風，共配置4臺20m3/ min空壓機組成空壓機站，供風管采用150mm供高壓風鋼管。空壓機房采用磚墻玻鋼瓦屋頂，同時配備值班室。隧道設置3m水池1座，供空壓機循環用水。在管線最低和末端處加設油水分離器，經常排放高壓風管和風包中的積水油污，保證供風質量。洞內通風方式將采用風管式通風：風管式通風，風流經由管道輸送。4、施工便道與棄土場施工便道為磨子溝便道，便道連接隧道出口端和318國道，長4.8km。材料通過此便道運至隧道。隧道洞渣主要作棄方，棄渣場位于磨子溝前端出口處。棄渣通過磨子溝便道運至溝前端溜槽處（運距1.2km），通過溜槽將棄渣溜至二次轉運場。再通過二次轉運便

13、道（670m）將棄渣運至磨子溝棄渣場，棄渣場容量為53萬方足以容納標段內棄方。5、炸藥庫炸藥庫擬建在小馬廠隧道出口便道附近，炸藥庫容量為10t，炸藥庫周圍300m范圍內無居民住宅和爆破作業點。炸藥庫未建成前委托民爆公司作零星爆破。6、材料組織計劃工程材料包括地材（碎石、砂）、水泥、鋼材等。其價格的高低直接影響工程造價，其質量的好壞直接影響工程質量。所以必須委任廉潔無私、責任心強的職工擔任材料采購員。工程材料組織首先要進行市場調研，選擇產品質量好、信譽好的材料供應商；按規定的頻率抽檢，杜絕不合格材料進場；材料按施工進度計劃分批進場。原材料來源表：序號材 料 名 稱產 地備 注1鋼 材四川2機制砂

14、自建3碎（卵）石自建4水 泥四川5速凝劑四川7、施工機械設備組織計劃按以下方案配備機械設備： 鉆爆法施工，人工鑿巖機鉆孔、挖掘機扒渣、側翻式裝載機裝渣、自卸汽車運輸。砼集中攪拌、砼運輸車運輸、12m襯砌臺車、砼輸送泵入模，配備備用發電機。 8、人員組織為了保證現場科學管理，保質量促進度，根據工程需要人員配備如下：序號類別數量（人）備注1現場技術人員42測量人員43安全員24質檢人員25實驗員26施工作業人員38六、施工方案1、施工順序隧道進洞總體施工順序：施工準備縱橫斷面復測測量明暗交界點確定邊、仰坡滾、孤石處理或防護截排水溝施工邊仰坡及明洞土石方開挖坡面防護套拱施工、超前大管棚支護。處理危石

15、、地表清理測量放線施作截水天溝分層開挖清掃坡面檢查開挖邊緣線、坡度不合格處理合格合格錨桿施工掛鋼筋網不合格處理自檢不合格合格報監理檢查合格噴砼 施工工藝流程圖2、洞頂截水溝（1）施工工序施工準備放樣、選料開挖砂漿拌和砌筑勾縫（2）施工方法1）工準備：落實施工所需人員、材料、機械等，具備開工條件。2）放樣、選料：開工前按施工圖紙實地放出截水溝輪廓線，并灑白灰線。選用符合要求的各種材料。3）按放樣白灰線放坡開挖，開挖坡率同溝幫坡率，用粘土將洞口頂部地表的凹坑填平，使其排水順暢。4）拌和：根據試驗合格的配合比，拌和砂漿。砂漿采用重量法計量，機械拌和，小推車或砂漿桶運輸。拌和時嚴格控制水灰比，并做到隨

16、拌隨用。5）澆筑：在施工初期為滿足臨時排水需要，先用砂漿將已開挖截水溝封閉，以防雨水滲漏影響邊、仰坡穩定。永久截水溝砌筑前先用木樁掛線的方法，分段，以便控制溝體線型和高度，復樁無誤后，再進行砌筑。施工時采用坐漿法施工，片石與溝幫等厚。面石進行修整，取掉突出棱角，鑿出大面，漿砌時長短相間并相互咬緊，豎縫錯開，不留通縫，砂漿飽滿，灰縫不大于4cm，且不小于1cm。6）勾縫：采用勾縫形式用高標號水泥砂漿勾縫、并做到深淺一致、美觀漂亮。洞頂截水溝質量控制指標、檢測項目、頻率及方法參照下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度(MPa)在合格標準內按JTG F8012004附錄F檢查2軸線偏位(

17、mm)50經緯儀或尺量：每200m測5處3溝底高程(mm)15水準儀：每200m測5點4墻面直順度(mm)或坡度30或符合設計要求拉線、坡度尺：每200m測2處5斷面尺寸(mm)30尺量：每200m測2處6鋪砌厚度(mm)不小于設計尺量：每200m測2處7基礎墊層寬、厚(mm)不小于設計尺量：每200m測2處3、邊仰坡防護（1）錨桿鉆孔及安裝1）采用風動鑿巖機鉆孔，孔徑及鉆孔傾角參照設計圖紙,3.5m長22mm砂漿錨桿，間距1.2m，梅花型布置。2）如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩定。3）對錨桿進行抗拉拔試驗，要求錨桿抗拉拔

18、力大于圖紙規定。 22砂漿錨桿示意圖（2）掛鋼筋網1）施工工序鋼筋網制作、掛網噴射混凝土養生拆除腳手架下一臺階開挖。2）先將8圓盤鋼筋調直，按邊坡形狀尺寸取料加工，按網格尺寸20cm20cm的規格編織好鋼筋網，分布要均勻，焊接、綁扎要牢固。3）編好鋼筋網后，與錨桿交接處必須進行焊接，網間搭接長度要符合要求并牢靠，以保證噴射混凝土時鋼筋不晃動。4）保證鋼筋網與坡面緊貼并留有30mm左右間隙，以保證鋼筋網保護層厚度。（3) 噴射混凝土1）噴射作業前必須對機械設備，風、水管路等進行全面檢查及試運轉。2）噴射混凝土之前，清理坡面浮土浮石雜物，濕潤巖層表面，以確保噴射混凝土與巖層之間的良好粘結。3）C2

19、0噴射砼厚度8cm，并埋設控制噴射混凝土厚度的標志，以確保混凝土噴射的厚度。4）噴射作業應分段分片依次進行。噴射順序自上而下；按地形條件和風向從左至右，或從右至左依次進行。5）噴頭與受噴面應垂直，宜保持0.61.0m的距離。保證混凝土厚度和表面的光感。混凝土噴射2h后澆水養護，以保證混凝土質量。6）噴射時，應控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。7）噴射機放置在地面平整的地方。8）下列情況應暫停噴射施工： 雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落； 大風妨礙噴射手進行工作。（4）檢測項目邊坡錨噴防護質量控制指標、檢測項目、頻率及方法參照下表：序號檢查項目規定值或允許

20、偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內按JTG。F80l一2004附錄E或F檢查，每臺班2組試件2鉆孔位置(mm)100鋼尺：逐孔檢查3鉆孔傾角、水平方向角與設計錨固軸線傾角、水平方向角偏差1。地質羅盤儀：逐孔檢查4錨孔深度(mm)不小于設計尺量：抽查205錨桿間距(mm)100尺量：抽查206錨桿拔力(kN)拔力平均值設計值，最小拔力I09設計值拔力試驗：按錨桿數1，且不少于3根7噴層厚度(mm)平均厚設計厚；60，檢查點的厚度設計厚；最小厚度05設計厚，且不小于設計規定尺量(鑿孔)或雷達端面儀：每lOm檢查2個斷面，每3m檢查2點8網眼尺寸(mm)20用尺量，每lOm抽查5個

21、網眼9坡面平整度(mm)30用2m直尺，每20m檢查3處4、洞口開挖隧道進口段屬級圍巖淺埋加強段,按照 “ 預探測、 管超前、 嚴注漿、 小斷面、 短進尺、 強支護、 早封閉、 勤量測” 的原則, 采用單側壁導坑法（級圍巖段圍巖對地表沉降控制叫嚴格，施工過程中存在較大變形可能的段落）或三臺階七步流水法（一般圍巖及級圍巖淺埋段）方案開挖、大管棚超前支護（左洞采用雙層小導管超前支護）、系統錨桿、鋼筋網、 I20a工字鋼架和噴射早強混凝土為初期支護的施工方法。主要施工方法:（1）施工順序超前支護 上臺階環形開挖上臺階拱部初期支護上臺階核心土（核心土長度不大于3m，上臺階長度不大于15m）下臺階開挖（

22、未開挖仰拱長度不超過20m）下臺階邊墻初期支護仰拱開挖及回填二次襯砌整體澆筑(二襯至已澆筑仰拱段長度不超過50m，至掌子面不超過80m)。洞口為V級圍巖淺埋加強段，設計采用108大管棚進行超前支護，支護參數：管棚長度32米，環向間距40cm，外插角13，拱頂120范圍內設置。待仰坡開挖至管棚設計位置后開始進行管棚施工，充分利用原地作為施工平臺，施工時采用水平鉆機進行作業，施工時重點控制鉆孔的方向（左右方向和上下方向）和位置，隨時進行測量，確保位置準確無誤，開挖采用上下臺階法開挖。針對拱頂松散地段開挖采用環行開挖預留核心土，初期支護采用I20a型工字鋼鋼剛架，及時落底完成型鋼支撐，同時拱架應與錨

23、桿、管棚焊接，拱架之間采用25鋼筋進行連接，鋼筋間距1.0米，使支護及時形成承載系統和承載環，有效約束圍巖變形，開挖進尺應嚴格控制，短進尺，每循環控制在60cm，確保支護的及時性，并盡可能貼近掌子面。施工過程中加強監控量測，尤其是地表沉降、洞內拱頂下沉和收斂觀測，確定最佳二襯施作時間，及時進行二襯施工。（2）套拱施工1）緊貼山體在開挖輪廓線以外拱部180范圍內架設4榀I20a工字鋼，拱架間距60cm，縱向用25鋼筋連接，間距100cm。拱架接至隧底，底部用槽鋼支墊，并安設鎖腳鋼筋，利于拱架的穩定。2）套拱內安設管棚孔口管，采用1335的孔口管作為管棚的導向管，共計35根。它安設的平面位置、傾角

24、、外插角的準確度直接影響管棚的質量。用全站儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止澆筑混凝土時產生位移。3）安裝套拱模板，模板采用5cm厚竹膠板，12拉筋外加蝴蝶卡加固模板，側面用工字鋼及鋼管支撐，保證模板穩定性；4）混凝土澆注：混凝土澆注前，需再次對模板、導向管進行檢查，并作必要的較正。模板的中線、水平及尺寸必須符合設計要求，預埋件的位置必須正確，模板安裝及支架必須牢固緊密，導向墻采用混凝土澆注，施工過程中，需嚴格控制原材料的質量、加強混凝土的拌合、運輸、澆注、養護等各個環節質量控制。混凝土統一

25、由拌合站集中供應，混凝土灌車運輸，人工配合機械澆注并搗固密實，澆注順序為自拱腳兩側對稱澆注，直至拱頂。套拱立模套拱澆筑（3）超前大管棚施工管棚施工為保證其效果，應嚴格按有關規范設計組織施工。大管棚施工流程為：施工測量 導向墻砼澆注及導向管安裝 鉆機就位 鉆孔 掃孔 插入鋼管 孔口密封處理 管棚鋼管注漿 檢驗 進入下道工序1）鉆孔：采用潛孔鉆機鉆孔，130合金鉆頭，60鉆桿，從導向管鉆進，開孔時低速低壓。鉆機主軸方向準確定位，保證孔向正確，每鉆完了孔即頂進一根鋼管，或用鉆機上的電機送管，安好一根鋼管，以免孔多串漿。鉆進中經常檢查鋼管鉆機的偏斜度，發現偏差超過設計時，立即糾正。2）長管棚插入及孔口

26、處理：鋼管采用1086mm無縫鋼管，節長3m和6m兩種，管環向間距40cm，外插角13（不含路線縱坡），方向與隧道縱向平行，同一橫斷面內接頭數量不超過50%，相鄰鋼管的接頭相錯量不小于1m，把孔分為奇數孔和偶數孔，奇數孔（或偶數孔）具有相同的第一節管長。鋼管采用絲扣連接，絲扣長15cm，淺孔段采用人工推進，孔深阻力大時，采用機械旋進。鋼管就位后加以固定，鋼管與導向管間隙用棉沙堵塞。鉆孔完成后檢查，并進行掃孔，之后安裝鋼管。當鉆孔時出現坍孔，應進行跟管鉆進。3）長管棚安裝就位后，注漿：采用HFV-50注漿機灌注水泥砂漿（水灰比1：1）。實際注漿時的參數需現場實驗確定，注漿時鉆一孔注一孔。注漿壓力

27、為0.5-2.0Mpa。初壓0.51.0MPa，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿。開工前進行單液注漿實驗，達到要求時報監理工程師。注漿量應滿足設計要求；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿前進行現場注漿試驗，根據實際情況調整注漿參數。4）注漿完成后，即可進洞開挖，正式進入開挖，支護循環作業。管棚注漿圖示如下： （4）進洞開挖洞口段環形開挖塊石土部分采用人工開挖, 個別孤石, 微藥量解體, 風鎬修鑿輪廓；砂巖、泥巖部分采用鑿巖機鉆孔，光面爆破，周邊眼間距不超過40cm，爆破參數根據現場試驗情況作調整。每循環進尺 0.6 m, 開

28、挖后初噴 35 cm砼, 打錨桿、掛鋼筋網、 架設 I20a鋼拱架, 噴砼至設計厚度。鎖腳錨桿根據實際情況設置，每榀拱架供腳處每處設2根3.5m長22砂漿錨桿作為鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架焊接連接。下臺階分左右幅開挖，左右幅錯開距離不超過10m，半幅一次開挖長度控制在24m，開挖后及時施作下臺階邊墻鋼架和初期支護。進洞開挖5、 鉆爆準備鉆爆施工必須盡可能減輕對圍巖的振動，充分發揮圍巖的自承能力。鉆爆作業是保證開挖斷面輪廓平整準確、減少超挖、降低爆破振動、維護圍巖自承能力的關鍵。采用線形微震爆破新技術和光面爆破技術進行爆破作業，并根據圍巖情況，及時修正爆破參數，以達到最佳爆破效果，形成整齊準確的開

29、挖斷面。V級進口段圍巖采用環行開挖法和臺階法開挖，必要時留核心土，施工中邊挖邊護，即”短開挖、強支護、及時封閉成環、及時澆注仰拱”。施工中加強圍巖監控量測和超前地質預報，確保施工安全。級圍巖采用光面爆破臺階法開挖。采用挖掘機挖掌子面、裝載機裝碴，出碴用自卸汽車直接把碴土運至填方處或棄土場。（1）、為了提高出渣效率，縮短出渣時間，保證安全，采取以下主要措施：1） 加強裝運渣設備的維護保養，備足易損配件，發現故障及時排除。2） 設專人養護道路，保持道路平整、無積水。3） 保持洞內有良好照明和路況。4） 加強通風，保證洞內空氣新鮮。（2）、鉆爆設計采用線型微震爆破技術，爆破設計原則：1） 炮孔布置要

30、適合鉆孔臺車鉆孔；2） 盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量；3） 減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓；4） 控制好起爆順序，提高爆破效果；5） 在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。（3）、爆破器材選用根據施工中常用的爆破器材，以及本地的實際情況，隧道的爆破器材選用直徑為32mm，爆速大于3200m/s的2號巖石乳化炸藥作為主藥；導爆索與2號巖石乳化炸藥作為光爆藥；電雷管和導爆管雷管為起爆器材（4）、掏槽形式本隧道級圍巖開挖爆破均采用楔型掏槽。（5）、光面爆破參數為減輕爆破對圍巖的擾動，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，其參數如下表：光面爆破參數表 爆破種類孔間距離a(c

31、m)最小抵抗線W(cm)孔徑D(cm)藥卷直徑d(cm)不偶合系數m=D/d線裝藥密度(Kg/m)堵塞長度(cm)光面爆破456048251.920.20.320（6）炮孔布置級圍巖與級圍巖爆破炮孔布置基本相同,僅炮孔深度不同。炮孔布置采用線型，圍巖炮孔布置見附圖，鉆爆作業時，根據地質條件及時修正爆破參數，以期達到最佳爆破效果。6、鉆爆作業施工時按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現變化需要變更設計時，由主管技術人員確定，其它人員不可隨意改變。（1）測量布孔測量是控制開挖輪廓準確度的關鍵。每一循環都由測量技術人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。（2）鉆孔1）鉆孔用鉆孔臺車施作，

32、并按以下要求鉆孔。照炮眼布置圖正確對孔和鉆進；光面爆破孔裝藥結構圖2）掏槽眼比其它眼深30-40cm，對孔誤差不大于3cm，并保持平行；3）掘進眼對孔誤差不大于5cm；4）周邊眼位置在設計斷面輪廓線上，其環向誤差不大于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm；5）開挖面凹凸較大時，應按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；6）鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆；（3）裝藥裝藥前先用高壓風將孔中巖粉吹凈，并用炮棍檢查孔內是否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量，雷管段別“對號入座”。爆破

33、網路連接、檢查及起爆，按照爆破設計要求和爆破安全規程GB6722-86執行。（4）堵塞 堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，減少炸藥用量，降低爆破振動效應。裝藥后要求炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞長度不小于20cm，掏槽孔不裝藥部分全堵滿，其余掘進孔堵塞長度大于抵抗線的80%。炮泥宜使用2/3砂和1/3黃土制作。裝藥和堵塞工作按有關安全規程執行，以確保安全。（5）聯結起爆網路為了保證起爆準確可靠，采用復式網路，即每處傳爆雷管都用2發。傳爆雷管宜用低段，本隧道均用1段，以保證延期準確度；連線時導爆管不打結不拉細；聯結的每簇雷管個數基本相同且不超過20個。傳爆雷管用黑膠布纏好。網路聯好后由專人檢查驗收

34、，無誤后方可起爆。（6）盲炮的處理1）當起爆后遇有盲炮時，根據不同的情況采用以下處理方法：2）處理盲炮時無關人員不得在場，并設立安全警戒，危險區不得進行其他作業。3）所用炸藥為非抗水炸類硝胺炸藥，孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔內灌水，使之失效，然后再處理。4）在距盲炮空口不小于10倍的炮孔直徑處，另打平行炮孔裝藥起爆。（7）光面爆破質量標準爆破后圍巖面基本平整圓順，圍巖的半孔保存率，堅硬巖石85%，中硬巖石70%，軟巖60%。圍巖錯臺在10cm以下。7、裝渣運輸采用無軌運輸出渣，主要使用裝載機裝渣，上臺階的渣石利用反鏟挖掘機清理到下臺階進行裝運，運渣用自卸汽車。8、超欠挖控制及處理（1）控

35、制超欠挖的重點是控制鉆孔精度、爆破和施工管理1）提高鉆孔的技術水平2）進一步解決好爆破技術參數的合理匹配3）現場的施工管理和組織（2）超欠挖的處理排險結束后初期支護前要對開挖面檢查，是否有嚴重超欠挖現象，對于較小的超挖采取同標號砼回填，對超挖較嚴重的部位，要進行掛網噴射砼后,回填壓漿處理。對于欠挖部位利用風鎬鑿除。洞身開挖檢驗標準項次檢查項目允許偏差檢查頻率、方法1拱部超挖（mm）級圍巖平均100，最大150每20m，用尺量1個斷面測點間距小于1米級平均150，最大2502寬度（mm）每側+100，-0每20m，用尺量，每側一處全寬+200，-03邊墻、仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大2

36、50每20m用水準儀沿中線檢查1處七、監控量測1、監控量測現場施工過程中做好洞口地表監控量測工作，通過現場監測可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，根據圍巖的變化情況進一步優化設計和調整施工方案。以確保施工安全。在復合式襯砌和噴錨襯砌隧道施工時必須進行必測項目的量測。如下表：序號項目名稱方法及工具布置測試精度備注1洞內、外觀察現場觀測、地質羅盤等開挖及初期支護后進行2周邊位移各種類型收斂計每550m一個斷面0.1mm3拱頂下沉水準測量的方法，水準儀、銦尺等每550m一個斷面0.1mm4地表下沉水準測量的方法，水準儀、銦尺等洞口段、淺埋段（h02b）0.5mm2、測量方法采用水平儀

37、、水準尺配合測量地表沉降，精度可達24mm。用全站儀將所有測點布設于同一直線上。測點鋼筋安設就位后，表面磨平，并用鋼釘等銳器在其表面沖眼標記。地表沉降量測區間及測點布置見圖。地表沉降測點布置示意圖當量測數據滿足以下要求時可認為圍巖以基本穩定：（1）各項測試項目的位移速率明顯收斂；（2）已產生的各項位移已達預計總位移量的80%90%；（3）周邊收斂速率小于0.10.2mm/d，或地表下沉速度小于0.070.15mm/d。八、質量保證措施1、質量目標開工必優、一次成優，單位工程一次驗收合格率100%，優良率95%以上。 2、組織保證措施建立以項目經理為首的質量管理組織機構及質量管理體系，隧道工程由

38、一名項目副經理分管，施工現場設兩名技術員負責隧道質量控制。 3、質量控制措施 （1）開挖 1）手持風鉆鉆孔時，采用全站儀精確定位隧洞開挖斷面，并用油漆繪出開挖斷面中線水平和斷面輪廓線。根據爆破設計圖在開挖斷面上標注出爆眼位置，定人、定區、定量鉆孔。 2）鉆孔精度按設計施工，并由專業技術干部檢查驗收,當開挖面凹凸較大時，按實際情況調整炮眼深度使所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上。 3）光面爆破采用乳化炸藥，非電毫秒雷管起爆，并在實際應用中，根據巖性對周邊眼的裝藥量、裝藥結構、堵塞長度和炮眼間距等參數進行調整。 （2）錨桿錨桿長度符合設計要求，鉆孔深度嚴格控制，藥卷要全長范圍內設置。 （3）

39、噴射混泥土噴射厚度按設計要求施工。 控制措施：檢查開挖斷面尺寸，清除雜物，松動巖體；埋設短節鋼筋標志砼應噴厚度，用高壓風、水沖洗受噴面，噴射作業時分段、分片、分層，自下而上依次進行，噴射砼進跟工作面，在噴射作業結束后4小時內，不得進行下一循環的爆破作業。（4）鋼筋1）鋼筋砼用鋼筋，在運輸和進入工地時，均必須附有制造廠的質量證明或試驗報告單。工地試驗室應對運進的鋼筋進行檢驗，填發“鋼筋試驗報告單”。 2）每批鋼筋由同一爐號的同截面鋼筋組成。進場后嚴格檢查每批鋼筋的外觀質量及尺寸（裂縫、結疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕程度等）。在每批鋼筋中按規定抽樣進行試驗，分別作拉力（包括抗拉強度、屈服點、伸長

40、率）和冷彎試驗。 3）經檢查合格的鋼筋在加工和安裝的過程中，如出現某種異常現象（如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等）時。須立即停止使用并作化學成份分析，予以鑒定。 4）鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5米時，長度偏差不大于20毫米；鋼筋彎起位置，偏差不大于20毫米。 5）鋼筋接頭可采用電焊焊接，無條件施行焊接時，對直徑在25毫米及以下的鋼筋，可采用綁扎搭接。拉桿中的鋼筋接頭，不論直徑大小，一律采用焊接。 6）電弧焊接，幫條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級別的鋼筋，雙面焊幫條長度：級鋼筋4，、級鋼筋5。單面焊幫條長度為雙面焊的2倍。幫條與被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。搭接接

41、頭的搭接鋼筋的軸線，應位于同一直線上，雙面搭接焊的搭接長度：級鋼筋為4，、級鋼筋為5。單面搭接長度為雙面的2倍。 7）電弧焊接在無法進行雙面幫條、搭接時，方可采用單面幫條搭接焊。當每次改變鋼筋級別、直徑、焊條牌號和調換焊工時，應制作二個抗拉試件，試驗結果大于該級別鋼筋的抗拉強度時，方可正式施焊。 8）鋼筋綁扎，受拉區域內的光園鋼筋末端應做成彼此相對的彎鉤，受壓區光園鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端（共三處）使用鐵絲綁扎結實。綁扎接頭的搭接最小長度，、類熱軋筋，在受拉區分別為30d、35d、40d（d為鋼筋直徑），在受壓區分別的20d、25d、30d。 9）同一截面（任意截面30d

42、長度范圍，并不得小于50厘米）內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，須符合下列規定：閃光對焊的接頭，在受彎構件的受拉區，不得超過50，在軸心受拉構件中不得超過25，在受壓區中可不受限制。電弧焊接的接頭，可不受限制，但也宜錯開。綁扎接頭在構件的受拉區，不得超過25，在受壓區，不得超過50。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10d，（5）混泥土 砼拌合機械采用強制式拌合機（配自動計量裝置），所有砼施工設備必須保持良好狀態。施工時嚴格按配合比計量，各種拌合材料的配量作到準確無誤。 砼應攪拌均勻，顏色一致，強制式拌合機攪拌混凝土的最短攪拌時間1.5分鐘。 砼在運輸過程中不得

43、發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。如運至灌注地點的砼有離析現象，灌筑前必須進行二次攪拌，并不得再次加水。 砼的自由傾落高度不應超過2米，否則，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口灌筑。 使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度不得大于40厘米，操作時依次垂直插入砼內，拔出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50厘米，插入下層砼的深度為510厘米。振動時間以砼表面泛漿走平，水泡、氣泡變少為搗實判斷標準。 灌注砼必須連續進行。不得間斷。 砼拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位、不同的作業班分別制作試件。當一次灌注砼數量50100立方米時，制作試件一組，不足50立

44、方米者，也應制作一組。砼28天抗壓極限強度必須符合設計標準。 砼內部質量應均勻密實，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷。表面不得有漏漿、沙面、脫皮現象。 砼結構面大面平整光潔，無錯縫、錯臺。 （6）模板模板須進行模型設計，保證在施工荷載作用下具有足夠的強度和剛度，并力求簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，拼縫嚴密，不得漏漿。模板加工精度按施工技術要求進行檢查驗收。施工模板面需涂刷隔離劑，便于拆除模板，使砼面光潔美觀。質量保證體系圖經濟兌現獎優罰劣簽定包保責任制百含包干制定獎罰條令完善計量支付手段優 質 優 價施工保證經濟保證明確創優工點制定創優措施檢查創優效果質量保證體系思想保證質量保

45、證技術保證提高意識質量項目指揮部TQC領導小組加強技術培訓、實行計算機網絡計劃技術、推行全面質量管理、強化ISL9000系列標準經濟法規創優樣板工 程TQC教育隊QC小組提高經濟效益經濟責任制進行自檢互檢交接檢定期不定期質量檢查接受工程師檢察確保省部優工程，爭創國優，保證用戶滿意質量評定反饋總結表彰先進改進工作、質量工班回訪質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃成果發展工班QC小組提高工作能力技術崗位責任制質量責任制技 術 交 底交 底 圖 紙測 量 復 核推廣新技術新工藝掌握規范驗交標準質量檢驗流程圖 專業檢查發放檢驗確 認投料檢驗專業試驗退庫檢驗自檢互查工班自檢互查工序定點檢驗專業檢

46、驗巡回檢驗施工程序監督工序檢驗工程檢驗專業檢驗施工規程監督砼及砂漿試驗試驗報告主材物理試驗工程隊內部交接檢驗工序交接證書工序交接檢查工程隊之間交接檢隱蔽工程檢查竣工文件全 面 檢 查 工程試用檢查竣工驗收檢驗材料 檢驗入庫檢驗 工人自檢互查施工檢查記錄 確 認 創優質工程專業試驗 隱蔽工程檢查記錄 九、安全保證措施1、安全施工組織機構及措施（1)全員參與學習QES管理體系文件，員工質量、環境、職業健康安全教育培訓覆蓋率40%。 （2)職業病發率為零（3)舊物處置，符合地方標準，杜絕重大事故發生。2、安全施工組織機構在項目部安全領導小組的基礎上，隧道增設兩名專職安全，負責隧道施工日常安全檢查、進

47、出洞人員登記等工作。1）成立以項目經理為首的質量管理小組，負責工程質量管理工作。組 長：任文光（項目經理）副組長：李清濤（安全總監）成 員：李帥（質檢員） 代家良（質檢員）2）組織架構圖3、隧道安全技術措施 （1）安全保證措施1）思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任重于泰山。2）組織保證：經理部、安全保衛科、生產班組分級管理，層層落實安全責任制度。3）技術保證：充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法、措施。層層進行安全上的難點、重點交底。4）經濟物質保證：在安全設計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強防范，決不疏漏。5）經

48、濟責任保證：在工程勞務承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在承包時，安全具有否決權。（2）一般措施1）所有人員進入施工區必須戴好安全帽。 2）清除洞口危石，加強防護。 3）洞內爆破作業，必須統一指揮，所有人員及大型機械設備撤至安全4）遇到瞎炮，必須由原爆破人員按規定處理。5）洞內運輸應按規定限速運行，洞內車速不得大于12km/h。車輛使用前應詳細檢查，不得帶病運行。洞內軌道應加強保養，保證車輛安全運行。 6）加強找頂工作，及時進行錨噴作業。 7）加強地質超前鉆孔探測，對不良地質地段采取預防措施。 8）爆破按光面爆破設計，嚴格控制藥量以減少對圍巖的擾動，對欠挖部位嚴禁爆破處理，以避免對圍巖二次

49、擾動引發坍方。 9）建立完善的交班制度。洞內如發現有險情況，必須在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工負責人及時處理措施，若情況嚴重時，應立即將工作人員全部撤離危險地段。 10）洞內行車設置專職調度，統一行車管理，洞內行車按規定限速行駛。 （3）洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工前，必須根據洞口附近的地形、工程地質、水文地質、環境條件等，預估可能發生的各種危險及對環境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技術措施。（4）錨桿施工安全措施1）應指定專人按規定定期進行錨桿抗拔力試驗，防止錨桿滑脫而造成事故；2）注漿人員必須穿帶防護用具（膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等）；3）注漿作業開始前和

50、結束后，應認真檢查、清洗機械管路及接頭。檢查后，應經過試運轉方可開始正式作業，以防止發生劇烈振動、管路堵塞等現象；4）管路或接頭堵塞時，需在消除壓力之后，方可進行拆卸及維修。（5）噴射混凝土安全措施1）在噴射砼作業開始前，應仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石；2）應根據噴射方式（干噴或濕噴）、砼配合比等條件，采取合理的降塵措施，控制空氣中粉塵含量。對從事噴射作業的人員，應定期進行健康檢查；3）進行噴射作業時，必須配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）；4）在開始噴射作業前，應由專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時發生因軟管破損、接頭斷開等引起事故；5）當采用人工噴射時，應配備輔助

51、噴射支架，防止在發生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起危害。當轉移噴射地點時，必須首先關閉噴射機，在噴嘴前方不得站人。6）在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人；7）為避免代料、拌合、運輸、噴射作業之間的干擾，應有聯絡信號和聯絡方式。噴射作業應由班組長按規定的信號、方式進行指揮，防止因噴射手和機械操縱人員聯絡不佳造成事故。（6）鋼拱架安全施工措施1）在搬運過程中，應將鋼架構件綁扎牢固，以防發生碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故；2）鋼架的架設應由專人按規定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態或噴射砼的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故；3）在架設鋼架前，應采用墊板等將鋼架的

52、基礎面墊平。架設時，應采用縱向連接鋼筋將相鄰的鋼架系牢，防止鋼架傾覆或扭轉；4）當緊固頂頂連接螺栓、楔緊鋼架時，作業人員應以正確的姿勢站立在平穩、牢固的腳手架上，并需配帶安全帶，防止發生工人墜落事故；5）對鋼架應經常檢查，如發現扭曲、壓屈等現象或征兆時，必須及時采取加固措施。必要時，應使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。（7）二次襯砌施工安全措施1）應根據通過模板臺車內部車輛的限界，加適當的安全富余量，以確定模板臺車內部的凈空尺寸。大型車輛應在調車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內部作業人員應回避，不得站在模板臺車內部；2）模板臺車上應有足夠的照明設施；3）灌注二次襯砌砼的作業

53、人員應站在穩定的腳手架上，并配帶安全帶；4）應防止異物混入砼料斗中，當有異物進入料斗中時，首先應使機械停止運轉，然后方可取出異物；5）當壓送砼的管路、接頭發生堵塞時，首先應消除管道中的壓力，然后拆卸接頭，進行疏通作業。此時，在接頭前方不得站有其他作業人員。安全保持體系框圖全員安全意識講座每月至少兩次思想體系安全保證體系獎 懲 分 明實現總目標杜絕一切傷亡事故創建一流文明優質工程安 全 第 一安全為生產生產必須安全工班、工種安全檢查員施工隊安監室項目部安全質量各工種安全生產制度月、季、年安全檢查制度總結評比制度實行安全生產承包責任制各項安全生產制度提高全員安全意識項目部安全領導小組安全圖畫上墻經

54、 濟 兌 現十、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，施工中我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針,總結我單位在以往類似工程施工中取得的經驗，精心組織、合理安排，堅決達到四川省高速公路工地標準化建設指導意見中規定的各項要求。1、文明施工組織機構框圖文明施工組織機構框圖。項目經理文明施工領導小組工程技術科安全質量部安全科物資設備部環境保護部綜合辦公室各施工作業工班創建文明工地圖10-1文明施工組織機構框圖計劃財務部試驗室2、文明施工保證措施 （1） 掛牌施工在駐地設置醒目的標志，標明工程項目名稱、施工范圍、開竣工期限、建

55、設單位、設計單位、監理單位、施工單位名稱及主要負責人等內容。并設立監督電話，接受社會監督。在重要構造物工地設置有工點名稱、施工負責人、技術負責人、試驗員、監理工程師等的公告牌。（2） 圖表上墻在正式開工前，將施工組織網絡圖、施工進度圖、施工總體平面布置圖等張掛上墻。以便隨時掌握工程進展情況。各職能部門將施工質量控制制度，施工安全制度崗位職責等主要規章制度張掛上墻。（3）場地硬化 對各類臨時房屋、料場、攪拌站內地面進行硬化處理，硬化場地四周挖排水溝，保證排水暢通。現場材料分隔堆放，并掛牌標識。對水泥、鋼材、木材等建筑材料要設置簡易房屋。（4) 垃圾處理生活垃圾集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄。(5) 消防布置工地內木工加工棚、生活辦公區、易燃易爆品倉庫等地方嚴格按公安、消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等消防設施進行檢查。(6) 合理安排施工合理安排施工工序，夜間不安排噪音大的機械施工。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中。自設施工便道鋪設混凝土路面，便道要經場清掃、灑水，防止塵土飛揚。并大力搞好與駐地政府、群眾之間的關系。