1、連云港港疏港航道項(xiàng)目HD04B合同段水下土方疏浚工程專項(xiàng)施工方案江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司連云港港疏港航道項(xiàng)目HD04B合同段二00八年九月水下土方疏浚施工方案編制依據(jù)1、連云港港疏港航道項(xiàng)目航道工程HD04B合同段招標(biāo)文件及施工圖紙。2、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。4、國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)工程建設(shè)法規(guī)和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)地方性法規(guī)和規(guī)定。5、水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范（JTJ2032001）6、疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319-99）7、疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ324-2006）一、工程概況1、項(xiàng)目概述連云港港疏港航道整治工程采用三級(jí)雙線航道標(biāo)準(zhǔn)，航道彎曲半徑不小于480米，最小通航水深為

2、3.2米，航道標(biāo)準(zhǔn)斷面為：底寬為45米，面寬為70米，河底水下邊坡為1：5。HD04B合同段位于灌云縣和新浦區(qū)，是云善河的一部分，起點(diǎn)位于醬油廠附近（樁號(hào)K23100），終點(diǎn)位于中正橋南側(cè)（樁號(hào)K26053），整治里程為2953M。主要工程包括水上方約21萬(wàn)方，水下方約65萬(wàn)方，回填方約21萬(wàn)方，新建護(hù)岸（重力式擋墻）5775米及軟土地基處理。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，本項(xiàng)目采用不斷航的施工方案，即邊施工作業(yè)邊通航，不影向現(xiàn)有航道的安全暢通。2、自然條件（1）氣象1）氣候特征工程地處北半球的中緯度，屬暖溫帶和北亞熱帶的過(guò)渡區(qū)，氣候具有明顯的季風(fēng)性、不穩(wěn)定性、過(guò)渡性特征。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交時(shí)

3、有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有臺(tái)風(fēng)。冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪。七、八、九三個(gè)盛行東南季風(fēng)，常風(fēng)向以東北風(fēng)為主，受臺(tái)風(fēng)影響79月多暴雨。2）氣溫歷年平均氣溫13.9多年最高月平均氣溫26.5歷年最高氣溫38.5多年最冷月平均氣溫0.3歷年最低氣溫12.53）降水歷年平均降水量941.7mm歷年最大降水量1238.8mm歷年最大日降水量189.1mm歷年最小降水量661.3mm4）風(fēng)況歷年平均風(fēng)速3.3m/s歷年最大風(fēng)速24m/s常風(fēng)向?yàn)镹E、ENE，頻率8%5）霧本地區(qū)霧日以晨霧居多，上午10時(shí)后消散，全天有霧時(shí)很少，主要出現(xiàn)在36月，共有10.9d，占年霧日的59%，其中4月最多

4、，為3.1d,11月至翌年2月共有5.9d，占年霧日的32%，810月基本無(wú)霧。多年平均霧日數(shù)20d，最多36d，最少11d。6）相對(duì)濕度全年各月平均相對(duì)濕度介于6484%之間，其中7月最高，12月最低，68月相對(duì)濕度較高，均值為81%，11月至翌年1月相對(duì)濕度較低，均值為65%。累年平均相對(duì)濕度為71%，累年最小濕度為8%。7）災(zāi)害性天氣臺(tái)風(fēng)連云港地區(qū)受臺(tái)風(fēng)邊緣影響，影響江蘇的臺(tái)風(fēng)多年平均1.5次/年。1997年9711號(hào)在山東登陸對(duì)連云港地區(qū)影響較大，新浦實(shí)測(cè)最大風(fēng)速32m/s、風(fēng)向ESE，連云港海洋站瞬時(shí)最大風(fēng)速35m/s、風(fēng)向不祥。2000年12號(hào)臺(tái)風(fēng)對(duì)連云港外圍有影響，降雨量達(dá)到89

5、0mm，為近20年的最大值。寒潮本地區(qū)每年受寒潮影響35次，寒潮伴有大風(fēng)和降溫，近年來(lái)最低氣溫基本在11左右，50年代曾有最低氣溫為18.1的記載。雷暴連云港地區(qū)經(jīng)常受江淮氣旋和黃河氣旋雙重影響，常有雷暴并伴有雷雨、大風(fēng)，對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有一定影響。（2）地形、地貌區(qū)內(nèi)地形平坦，水網(wǎng)密布，溝渠眾多，鹽河?xùn)|側(cè)有一鄉(xiāng)村公路，其它位置公路較少，交通不方便。水域通道從北向南要過(guò)多道閘口，沿河兩岸蘆葦發(fā)育，河道寬窄不一，水深較淺，農(nóng)業(yè)灌溉用水較多時(shí)，連幾十噸的船都難以通航，地貌上歸屬黃淮沖積平原。（3）工程地質(zhì)人工填土：主要為耕填土。黃褐色，濕，主要由粘性土組成，呈松散狀，局部夾少量植物根。該工程地質(zhì)層主要

6、零星分布于航道兩岸地表，層厚一般為0.4-0.8m，結(jié)構(gòu)較松散，強(qiáng)度上存在一定的差異，土質(zhì)不均勻。粉質(zhì)粘土及粘土：黃褐色，濕-飽和，一般呈軟塑狀態(tài)，混黃色斑點(diǎn)，局部混砂，含云母鐵錳氧化物，高壓縮性，低強(qiáng)度，分布較穩(wěn)定，航道兩岸地表均有分布，局部呈薄層狀位于工程地質(zhì)層之下，層頂標(biāo)高+3.88+1.60m，一般層厚1.15.0m，其平均標(biāo)貫擊數(shù)N=2擊。淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，灰深灰色，飽和，流塑狀態(tài)，局部為軟塑狀態(tài)，無(wú)臭味或少許臭味，含少許貝殼，含云母及少量腐植物，夾薄層粉土、粉砂，具高含水量，高壓縮性，該層埋深較淺，分布連續(xù)，厚度變化很大，從I區(qū)向II區(qū)方向由厚層狀逐漸變薄，分布較穩(wěn)定，

7、層厚0.817.8m，整條航道及航道兩岸均有分布，層頂標(biāo)高+2.64-4.01m，其平均標(biāo)貫擊數(shù)N=1擊。本層軟土層厚變化很大，里程樁號(hào)K16K21間層厚一般為510m，K21以后層厚一般小于5米。粘土及粉質(zhì)粘土：灰色、灰黃色、黃褐色，飽和，一般呈硬塑軟塑狀態(tài)，混砂較多，含云母，含少量鐵錳氧化物及鐵錳結(jié)核，中等壓縮性，層位較穩(wěn)定，分布較連續(xù)，呈層狀分布于土層之下，層頂標(biāo)高-2.60-18.80m，揭穿處層厚3.426.9m，其平均標(biāo)貫擊數(shù)N=12擊。各土層物理力學(xué)特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表土層含水率重度孔隙比塑性指數(shù)液性指數(shù)快剪固快壓縮系數(shù)十字板剪切強(qiáng)度粘聚力內(nèi)摩擦角粘聚力內(nèi)摩擦角ePLCC,a1-2Cu

8、%KN/m3KPa度KPa度MPa-1KPa38.0617.91.13220.7421712130.7823.1563.3516.31.7427.41.336.833.12128.231.7918.9628.419.60.7817.80.3942.914.238.7916.20.29（4）工程水文最高通航水位 3.08m最低通航水位 1.03m常水位 1.56m二、施工進(jìn)度計(jì)劃1、本工程水上方約21萬(wàn)方，水下方約65萬(wàn)方。2、土方調(diào)配見(jiàn)下圖：3、根據(jù)土方調(diào)配方案，水下方650999方中的369805方由陸上機(jī)械開(kāi)挖調(diào)配棄除，直接使用挖船施工的水下方為281188方，其中240000方棄于3#吹

9、填區(qū)，41188方棄于2#吹填區(qū)。4、擋墻砌筑完成，墻體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行墻前土方開(kāi)挖及水下土方開(kāi)挖。計(jì)劃施工時(shí)間為：09年4月1日-09年7月31日。每月計(jì)劃完成數(shù)量為：、4月1日4月30日 完成60000m3，、5月1日5月31日 完成60000m3， 、6月1日6月30日 完成80000m3， 、7月1日7月31日 完成80000m3。5、我部計(jì)劃在4個(gè)月內(nèi)完成水下土方的施工，采用2艘120方/h斗輪式挖泥船及配套船舶，完成施工任務(wù)，施工船舶隨工程進(jìn)展進(jìn)場(chǎng)。三、人員、機(jī)具設(shè)備、材料的組織1、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立及人員分工連云港疏港航道項(xiàng)目航道工程HD04B合同段內(nèi)水下土方疏浚工程

10、由項(xiàng)目部水下施工處負(fù)責(zé)實(shí)施，擬投入本工程的管理人員8人及疏浚工人50人，其中甲板部16人，機(jī)艙部12人，其他輔助工22人，具體人員及分工見(jiàn)下表：姓名職務(wù)職責(zé)朱 赟項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工作錢(qián)偉平項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部技術(shù)工作繆品柏質(zhì)檢工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量檢查工作婁啟石試驗(yàn)工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部試驗(yàn)工作陳章銀測(cè)量工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量工作許智云水運(yùn)工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程管理工作成效彤安全工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全管理工作郁永龍水下施工處負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)航道疏浚工程管理工作汪強(qiáng)鵬水下施工處質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)航道疏浚工程質(zhì)量檢查工作戴 峰水下施工處安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)航道疏浚工程安全檢查工作（二）用于水下土方疏

11、浚的機(jī)械設(shè)備水下土方疏浚采用斗輪式挖泥船進(jìn)行，疏浚土方直接由斗輪挖泥船排入吹填區(qū)；對(duì)斗輪式挖泥船挖不到的邊角地方采用抓斗式挖泥船開(kāi)挖，用開(kāi)底泥駁運(yùn)至斗輪式挖泥船施工區(qū)域，由斗輪式挖泥船吹填到吹填區(qū)。擬投入水下土方疏浚的設(shè)備機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。序號(hào)施工設(shè)備型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用途1斗輪式挖泥船120方/h2艘09.3.20土方疏浚2抓斗式挖泥船1方1艘土方疏浚3泥駁60方2艘09.3.20水下方運(yùn)輸4交通艇2艘09.3.20施工5油料船45HP1艘09.3.20施工6挖掘機(jī)卡特320L現(xiàn)代215-7C2輛09.3.20土方施工7推土機(jī)山推160L洛陽(yáng)10022輛09.3.20土方施工四、疏浚施工方案1、

12、吹填區(qū)圍堰施工前精確放出吹填區(qū)樣標(biāo)，采用推土機(jī)清理地表耕植土，清理厚度30cm，集中于吹填區(qū)內(nèi)堆放。采用本工程開(kāi)挖的上部人工填土和層土方用運(yùn)輸車運(yùn)至吹填區(qū)后，推土機(jī)推到圍堰位置，用挖機(jī)和推土機(jī)按設(shè)計(jì)圍堰尺寸填筑，并按30cm分層用推土機(jī)輾壓，作整坡壓實(shí)及削坡處理，圍堰內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防水土工布，草袋填土壓實(shí)，防止圍堰參漏，或形成管涌，。吹填區(qū)圍堰高3.0m，頂寬2m，外坡比1:2，內(nèi)坡比1:2。2、排水口（1）、排水口必須滿足吹填區(qū)退水的需要。（2）、本合同段2#吹填區(qū)與4A標(biāo)共用,計(jì)劃棄土4萬(wàn)多方, 3#吹填區(qū)一個(gè)，計(jì)劃棄土24萬(wàn)方。 3#吹填區(qū)排水口設(shè)置在右幅K25+080附近，與現(xiàn)有溝渠相連，見(jiàn)

13、示意圖K24+500 K25+080 疏 港 航 道現(xiàn) 有 3#吹填區(qū) 排水口 溝渠 （3）排水口結(jié)構(gòu)圖（見(jiàn)附圖01，附圖02）（4）、吹填施工中經(jīng)常觀測(cè)排水口排放余水的含泥量的變化，定期取樣測(cè)定排放水的含泥濃度，如果含泥量過(guò)高，在排水口加擋板提高排水口水位高程的方法或調(diào)整排泥管管口位置的方法減少泥土的流失。3、排水溝（1）、在吹填區(qū)周邊，平行于圍堰外邊線3m處挖排水溝，其斷面滿足截留圍堰排水的需要，并保持邊坡穩(wěn)定。（2）、引導(dǎo)排水溝水流排入附近水域的排水溝具有一定的坡降，其排水渠出口布置以不淤積河道、不污染水源為原則。（3）、排水溝的尺寸滿足排水要求，邊坡滿足穩(wěn)定要求。4、水下方疏浚 （1）

14、水下方施工工藝流程圖水下方施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備 航道測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)航道底角線與邊線放樣施工船舶進(jìn)場(chǎng)施工放樣復(fù)核施工船舶拋錨就位航道深槽與邊坡開(kāi)挖土方吹填至拋泥區(qū) 合格深槽與邊坡測(cè)量不合格深槽與邊坡驗(yàn)收 （2）、施工前的準(zhǔn)備 向地方海事局申請(qǐng)辦理相關(guān)手續(xù)(包括施工許可證、發(fā)布航行通告等)。組織工程技術(shù)人員及施工船舶的主要人員認(rèn)真研究施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底。 組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，了解施工工地的情況。召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)各方參加。就安全生產(chǎn)、保衛(wèi)等事宜進(jìn)行磋商達(dá)成共識(shí)，并做出協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要，供各單位執(zhí)行。 做好施工船舶的技術(shù)保養(yǎng)，補(bǔ)足施工船舶進(jìn)場(chǎng)所需的一切油燃、物料。（3） 施工

15、船舶調(diào)遷根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求按期進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工船舶在辦理了船舶簽證后編隊(duì)從鎮(zhèn)江經(jīng)長(zhǎng)江拖帶進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 在到達(dá)工地前用通訊設(shè)備與項(xiàng)目部取得聯(lián)系，以確定施工拋錨定位區(qū)域。（4）、施工放樣、開(kāi)挖前根據(jù)施工圖紙進(jìn)行實(shí)地放樣，放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差不超過(guò)以下值:a、疏浚開(kāi)挖邊線：水下1.0m，岸邊0.5m。b、挖槽中心線：1.0m。、開(kāi)挖前在河道設(shè)計(jì)中心線、開(kāi)口線、開(kāi)挖起訖點(diǎn)設(shè)立清晰的標(biāo)志，包括標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等。平直河段每隔50-100m設(shè)一組橫向標(biāo)志，彎道處加密至50m。、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須沿疏浚河段設(shè)便于觀測(cè)的水尺。水尺零點(diǎn)宜與挖槽設(shè)計(jì)底高程一致，滿足下面要求。a、水尺間距：每500米設(shè)置一組，每1

16、小時(shí)觀察一次，讀數(shù)準(zhǔn)確到不低于0.1米。b、水尺設(shè)置在便于觀測(cè)、水流平穩(wěn)、波浪影響最水和不易被船碰到的地方。c、若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地，則在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志，定時(shí)懸掛水位信號(hào)，或采用其他通信方式通報(bào)水位。（5）、水上及陸上排泥管線架設(shè)、排泥管線平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場(chǎng)圍堰坡腳外的距離不小于5m，并高出排泥面0.5m以上。、排泥管接頭處緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，及時(shí)修補(bǔ)或更換。、排泥管的支架必須牢固，水陸排泥管連接采用柔性接頭。、排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人與有關(guān)管理部門(mén)協(xié)調(diào)解決。、施工時(shí)采取措施確保水上航運(yùn)和

17、陸上交通。（6）、潛管架設(shè)因施工期間不斷航，對(duì)于吹填區(qū)對(duì)側(cè)的水下土方需布設(shè)潛管，這樣既不影響通航又可保障正常生產(chǎn)。潛管在水流平穩(wěn)時(shí)敷設(shè)，下沉和起浮都十分安全及簡(jiǎn)便。、潛管是沉入水底的，排送泥漿過(guò)程中是看不見(jiàn)也無(wú)法檢查的，稍有滲漏就會(huì)逐漸擴(kuò)大，最終將導(dǎo)致泄漏。泄漏泥砂會(huì)堆成土包埋住管線和有礙通航，因而潛管在敷設(shè)前要進(jìn)行加壓檢驗(yàn)，以確保安全。 、柔性連接對(duì)潛管敷設(shè)、，下沉、起浮和水上拖運(yùn)都較安全，并且十分簡(jiǎn)便。 、潛管沉放后,兩端下錨固定,用浮筒設(shè)置明顯標(biāo)志，防止船舶碰撞潛管兩端浮體和誤入挖泥船施工區(qū)而造成事故。 、為滿足通航水深采用挖槽設(shè)置潛管，管子一般不高出河槽底面，但也不應(yīng)過(guò)深，挖槽設(shè)置過(guò)深

18、，泥砂淤積，會(huì)使管線難以起浮，本工程河道較窄，為不影響通航，潛管埋設(shè)頂高程為河床底面下20-30cm。 、潛管起浮時(shí)用浮吊將潛管直接從水底吊出水面。（7）潛管架設(shè)注意事項(xiàng)、挖泥船停機(jī)后，大量的空氣進(jìn)入水上浮筒管，開(kāi)機(jī)前若不放氣，這部分空氣就被壓人已沉入底的管線，使管線突然重新起浮，阻礙船舶航行，并會(huì)造成嚴(yán)重事故。 、停機(jī)前要吹清水，沖去潛管內(nèi)的泥砂，防止堵塞，特別在潛管起浮前更應(yīng)將泥砂沖凈，否則殘留管內(nèi)的泥砂會(huì)使管線難以起浮。 、潛管是逐段下沉和起浮的，速度過(guò)快將使管線受力不均勻易于折斷，因而規(guī)定應(yīng)緩慢進(jìn)行。（8）水下方開(kāi)挖采用斗輪式挖泥船進(jìn)行水下方開(kāi)挖，120m3/h 斗輪式挖泥船的排距為1

19、200m，右岸D3#吹填區(qū)長(zhǎng)550m，位于右岸K24+500-K25+050；左岸D2#吹填區(qū)長(zhǎng)870m，位于左岸整治起點(diǎn)。與相鄰標(biāo)段合用。本標(biāo)段全長(zhǎng)為2953m，一半長(zhǎng)度為1476m，滿足挖泥船排距要求。對(duì)斗輪式挖泥船挖不到的邊角地方采用抓斗式挖泥船開(kāi)挖，用開(kāi)底泥駁運(yùn)至斗輪式挖泥船施工區(qū)域，由斗輪式挖泥船吹填到拋吹填區(qū)。 組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)，放好樣標(biāo)，施工時(shí)開(kāi)挖導(dǎo)標(biāo)放樣準(zhǔn)確，保證挖槽標(biāo)志位置準(zhǔn)確，確保挖泥船按尺度要求施工，經(jīng)常檢測(cè)挖槽縱橫方位開(kāi)挖深度及邊坡寬度。采取下超上欠的階梯形開(kāi)挖，平均超深不大于0.3m，平均超寬不大于0.5m。航道設(shè)計(jì)底邊線水域內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)，對(duì)岸

20、邊附近有房屋、堤防等建筑物時(shí)，不允許有超挖現(xiàn)象。通過(guò)試挖，獲得最佳挖掘生產(chǎn)率的前移量，切泥厚度，絞刀轉(zhuǎn)速和橫移速度等操作參數(shù)。定位與拋錨：裝有鋼樁的斗輪式挖泥船采用對(duì)稱鋼樁橫挖法或鋼樁臺(tái)車橫挖法進(jìn)行施工，挖泥船航行至挖槽起點(diǎn)后，減速，停車，待船速消除后再下定位鋼樁，拋設(shè)橫移錨，移船時(shí)嚴(yán)禁在挖泥船行進(jìn)中下放鋼樁。拋錨后，重新定位，校正船位，確認(rèn)絞刀處于挖槽起點(diǎn)位置。施工方向：在內(nèi)河鋼樁定位，采用順流施工。絞刀選擇：粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土選用前端直徑較大的冠形平刃絞刀。分條施工：本工程挖槽寬度大于斗輪式挖泥船橫移一次所能開(kāi)挖的最大寬度，將挖槽分成若干條進(jìn)行開(kāi)挖，鋼樁橫挖法施工分條的寬度等于鋼樁中心到絞

21、刀頭水平投影的長(zhǎng)度，分條的數(shù)量不宜太多，以免增加移錨、移船時(shí)間 降低挖泥船的工效 分條的最大寬度不得大于挖泥船一次開(kāi)挖的最大寬度，斗輪挖泥船的最大挖寬一般不超過(guò)船長(zhǎng)的倍；分條最小寬度大于挖泥船的最小挖寬。分段施工：挖槽長(zhǎng)度大于挖泥船水上管線的有效伸展長(zhǎng)度時(shí)，根據(jù)挖泥船和水上管線所能開(kāi)挖的長(zhǎng)度分段施工；挖槽轉(zhuǎn)向曲線段將曲線近似分成若干直線段開(kāi)挖施工。分層施工：本工程疏浚區(qū)泥層較厚，分層施工，分層挖泥的厚度取絞刀直徑的2.5倍 ,以保證挖泥船的效能 最后一層要薄，以保證工程質(zhì)量。本工程浚前泥面大部分在水面以上，最上層開(kāi)挖深度要滿足挖泥船吃水和最小挖深的要求。 采用分條分段分層開(kāi)挖，條、段之間必須做

22、好銜接，挖泥船條與條之間必須有1米的重疊區(qū)，防止欠挖。符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)入下一段施工邊坡施工：本工程對(duì)邊坡的質(zhì)量要求較高，為1：5，需要分層分階梯開(kāi)挖邊坡，分挖邊坡采用“上欠下超”的“割補(bǔ)法”施工。為保證往來(lái)船舶航行安全，維持必要的通航水深，施工區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志，加強(qiáng)了望，并加強(qiáng)與過(guò)往船只的聯(lián)系。五、疏浚施工質(zhì)量控制1、在施工過(guò)程中，挖泥船應(yīng)進(jìn)行自測(cè)，自檢，互檢施工質(zhì)量，并做好每班施工的地段和自檢質(zhì)量記錄，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)采取措施。2、定期對(duì)挖泥船的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，斗式挖泥船、斗輪式挖泥船每前進(jìn)100米左右檢測(cè)一次；若停工時(shí)間超過(guò)10天，在停工時(shí)和復(fù)工前均應(yīng)對(duì)挖槽進(jìn)行水深測(cè)量；工程收尾掃

23、淺階段，要加強(qiáng)檢測(cè)，必要時(shí)每1-3天就檢測(cè)一次。 3、施工期間經(jīng)常對(duì)管線 吹填區(qū)、圍埝泄漏、泥艙漏泥、出水口進(jìn)行監(jiān)視，避免造成回淤，堵塞現(xiàn)有溝渠及河道。 4、按照ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，對(duì)工程施工實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理，對(duì)特殊工序，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，每道施工工序都有專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和監(jiān)督，并做好質(zhì)量檢測(cè)記錄 施工中定期進(jìn)行工程質(zhì)量分析，找出質(zhì)量不合格的原因和影響工程質(zhì)量的因素，并采取必要的對(duì)策。5、疏浚土的運(yùn)輸或管道輸送不得中途拋卸和漏泥。施工期間經(jīng)常對(duì)管線、泥塘、圍堰泄漏、泥艙漏泥、挖泥船溢流、拋泥進(jìn)行監(jiān)視，避免造成回淤。6、加大吹填區(qū)圍堰安全防護(hù)力度，每天24小時(shí)安排專人巡視，保持

24、通信暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。7、合理安排排泥管出泥口，盡量增長(zhǎng)泥漿沉淀線路。六、疏浚工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ324-2006）基建性疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)-航道疏浚：有備淤深度的航道疏浚工程的質(zhì)量檢驗(yàn)符合下列規(guī)定：1、設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)的中部水域不得出現(xiàn)淺點(diǎn)；2、本工程的邊緣水域底質(zhì)為軟底質(zhì)，淺點(diǎn)不得在測(cè)圖的同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)，淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的2%，淺點(diǎn)的淺值不得超過(guò)下表的規(guī)定。設(shè)計(jì)水深h(m)h10.010.0h14.0h14.0允許淺值0.10.20.33、邊坡的開(kāi)挖范圍和坡度滿足設(shè)計(jì)要求。4、檢驗(yàn)方法為檢查竣工水深圖和斷面圖。七、應(yīng)急措

25、施及注意事項(xiàng)1、應(yīng)急措施在水下土方疏浚施工期間，設(shè)專人檢查吹填區(qū)圍堰的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，便于及時(shí)處理，避免出現(xiàn)排泥場(chǎng)塌方，造成對(duì)周邊農(nóng)作物的損害。在施工中如發(fā)現(xiàn)局部墻體開(kāi)裂或明顯位移，須立即停止疏浚施工。 2、注意事項(xiàng)吹填區(qū)圍堰不得出現(xiàn)滲水、管涌現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)，要及時(shí)采取措施補(bǔ)救。挖泥船疏浚施工時(shí)，加強(qiáng)瞭望，有專人提醒過(guò)往船舶注意安全，避免船舶出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞，嚴(yán)禁斷航。八、安全文明施工1、施工船舶安全措施 挖泥船和輔助船作業(yè)時(shí)必須認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國(guó)“ 內(nèi)河船舶航行規(guī)則”的規(guī)定和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)的規(guī)章和其他航行規(guī)則。 船舶上的人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程

26、，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。 施工船舶作業(yè)時(shí)，懸掛燈號(hào)和信號(hào)，燈光和信號(hào)符合國(guó)家規(guī)定，挖泥船的浮筒管線在通航水域設(shè)置指示燈。 施工船舶配備合格的無(wú)線電通信設(shè)備和救生設(shè)備，并保持設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的良好。 在水上排泥管線上作業(yè)時(shí)，正確穿戴好救生衣。 施工期間，施工船舶做好防風(fēng)安全工作，每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，掌握本地氣象動(dòng)態(tài)，必要時(shí)提前做好避風(fēng)準(zhǔn)備工作。 挖泥船施工前向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)提出申請(qǐng)，發(fā)布航行通告。 在多霧地區(qū)和多霧季節(jié)施工時(shí)，按交通部霧天航行規(guī)則的規(guī)定，做好施工航行安全工作，防止碰撞。 在冬季施工時(shí)，注意并做好防凍和防滑安全工作。2、安全技術(shù)措施對(duì)疏浚操作工進(jìn)行安全、技術(shù)交底，對(duì)特種作業(yè)人員加

27、強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織培訓(xùn)。所有進(jìn)場(chǎng)施工船舶必須進(jìn)行嚴(yán)格的排查，保證船機(jī)設(shè)備處于完好狀態(tài)。夜間施工配備足夠照明并設(shè)置警示燈。加強(qiáng)對(duì)吹填區(qū)圍堰、護(hù)岸墻體的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)做好應(yīng)急處理，并向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)告。3、文明施工措施努力降低施工噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。現(xiàn)場(chǎng)配掛安全警示標(biāo)志。盡量減少對(duì)周圍農(nóng)作物的損害，不和居民發(fā)生矛盾。4、安全專項(xiàng)方案(見(jiàn)附件)九、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境污染正不斷威脅著人類，為了確保我部工作中的每一環(huán)節(jié)不對(duì)環(huán)境造成污染，我們?cè)谑┕ぁ⑸钪斜仨氁龅揭韵聨c(diǎn)措施：1、環(huán)境保護(hù)教育對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育，認(rèn)識(shí)環(huán)境保護(hù)的重要性，全面了解國(guó)家有關(guān)環(huán)保規(guī)定和標(biāo)書(shū)文件對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求。2、建立規(guī)章制度在施工中將

28、環(huán)保責(zé)任落實(shí)到崗。3、廢水、廢油處理廢水處理：施工中沒(méi)有被污染的廢水直接排入河道。已受污染的水用罐車運(yùn)至指定的污水處理廠處理。廢油處理：施工中廢油用專用油桶集中罐裝。4、施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾處理。施工現(xiàn)場(chǎng)按環(huán)保要求，建設(shè)規(guī)范的生活設(shè)施，如廁所、垃圾箱等，糞便及垃圾定期運(yùn)到環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)。5、噪聲污染噪聲污染較大的工作，應(yīng)避免安排在居民休息期間進(jìn)行，特別是在居民比較集中的施工段。6、考古和歷史化石施工中一旦在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘出化石、有價(jià)值的古物對(duì)地質(zhì)、考古有意義（或價(jià)值）的其它遺跡或物品，我單位將采取有效措施防止上述文物遺失或破壞。十、管理網(wǎng)絡(luò)圖（見(jiàn)附件）疏浚施工平面布置示意圖 排泥場(chǎng)退水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

29、圖-01 B C50 300 300 1800 600 2100退水渠 300 A A50 1:4 1:4 B C 基座 井架 橫撐1010 防滲墻 防滲墻 防滲墻 涵管100200 消能池 圍堰 閘門(mén) 20cm素混凝土墊層 石塊 A_A 圖-02 30 60 120 60 30 60 120 60 100100 640 10 10 40 418 100300 12050 B_B說(shuō)明：1、 圖中尺寸單位為厘米；2、 退水系統(tǒng)砌筑結(jié)構(gòu)為M10#水泥砂漿砌M100#機(jī)磚, M10#水泥砂漿抹面。3、 橫撐為10cm10cm160cm的預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件；4、 立柱主筋為418，箍筋為640，主筋伸

30、入基座40cm，與基座現(xiàn)澆成整體；5、 基座配840鋼筋網(wǎng)，與立柱鋼筋相連。 內(nèi)徑100cm2020120C C管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理朱 赟項(xiàng)目總工錢(qián)偉平工 許程 智部 云 3人安 成全 效部 彤 2 人綜 錢(qián)合 辦 錚 3 人試 婁驗(yàn) 啟室 石 3 人財(cái) 朱務(wù) 海部 燕 1 人水下施工處郁永龍50人質(zhì) 繆檢 品部 柏 2 人各疏浚班組質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目經(jīng)理朱 赟項(xiàng)目總工錢(qián)偉平水下施工處汪強(qiáng)鵬質(zhì)檢工程師繆品柏測(cè)量工程師陳章銀計(jì)劃工程師李國(guó)新水運(yùn)工程師許智云試驗(yàn)工程師婁啟石各疏浚班組安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理朱 赟項(xiàng)目總工錢(qián)偉平工 許程 智部 云綜 錢(qián)合 辦 錚試 婁驗(yàn) 啟室 石財(cái) 朱務(wù) 海部 燕

31、水下施工處戴 峰質(zhì) 繆檢 品部 柏安全部成效彤袁 源各疏浚班組文明施工、環(huán)境保護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理朱 赟項(xiàng)目總工錢(qián)偉平工 許程 智部 云安 成全 效部 彤綜 錢(qián)合 辦 錚試 婁驗(yàn) 啟室 石財(cái) 朱務(wù) 海部 燕水下施工處郁永龍質(zhì) 繆檢 品部 柏各疏浚班組疏浚施工安全專項(xiàng)方案引用的標(biāo)準(zhǔn)文件及有關(guān)強(qiáng)制性條文（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系（2）、中華人民共和國(guó)建筑法（3）、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（4）、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例（5）、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（6）、建筑工程安全管理?xiàng)l例（7）、疏港航道工程文明工地標(biāo)準(zhǔn)（8）、連云港市建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)一、安全管理安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工

32、生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實(shí)施的必要保證。堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的工作方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必管安全”的原則組織施工。建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保障體系。我們擬定了本工程的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立以工程項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人以及各級(jí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持安全生產(chǎn)一票否決制，實(shí)行安全工作的四不放過(guò)原則，實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制，做到層層落實(shí)。1、安全防護(hù)施工期間，專職安全員及兼職安全員負(fù)責(zé)保證施工安全，包括維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活，做好防火、防毒、防噪聲、防洪、防臺(tái)風(fēng)、救護(hù)以及治安等工作。2、勞動(dòng)保護(hù)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，按照國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)法要求，為施工作業(yè)人員配備安全帽、水鞋、雨衣、工作服、

33、手套和安全帶等勞動(dòng)用品。3、照明安全在施工區(qū)域設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)及警示標(biāo)志。并按要求布設(shè)線路和配備觸電保護(hù)器。4、施工用電、所有電纜線必須架空或用管道埋設(shè)、主副電纜不得用非標(biāo)電線架設(shè)。、因現(xiàn)場(chǎng)施工需要，確需使用臨時(shí)用電設(shè)備時(shí)，使用后電纜線必須做到隨放隨收，現(xiàn)場(chǎng)指派專人看護(hù)，以確保施工用電安全。、主副線配電箱必須配置觸電保安器。、配電箱必須有防水措施以及關(guān)鎖措施。、閘刀內(nèi)保險(xiǎn)絲不得用銅絲代替。、送、斷電作業(yè)必須由專職電工操作。、根據(jù)用電設(shè)備的功率配備主、副電纜。、每星期進(jìn)行一次由專職電工對(duì)漏電保護(hù)器進(jìn)行試調(diào)檢查。、每半個(gè)月進(jìn)行一次由安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施檢查。5、接地以及避雷對(duì)于可能漏電傷

34、人或易受雷擊的電器設(shè)備進(jìn)行接地或避雷裝置，由專人負(fù)責(zé)安裝、管理和維護(hù)，定期派專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)。6、防火根據(jù)需要配置適量的消防滅火器材和培訓(xùn)消防人員、對(duì)消防設(shè)備定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保消防器材合格有效。7、氣象災(zāi)害的預(yù)防安排專人負(fù)責(zé)收集氣象信息，做好氣象災(zāi)害的預(yù)防工作，一旦發(fā)現(xiàn)可能危及工程和人身安全的氣象災(zāi)害預(yù)兆時(shí)，立即采取防范措施，以確保工程和人身安全。8、信號(hào)裝置在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置一些必要的信號(hào)及標(biāo)志，并按照施工需要及時(shí)進(jìn)行修改或更新。9、安全教育定期召開(kāi)安全會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全會(huì)議精神及要求，有關(guān)管理人員、班組長(zhǎng)及安全員不得缺席。10、安全檢查采用定期和隨機(jī)相結(jié)合的檢查方法對(duì)施工作業(yè)面進(jìn)

35、行安全檢查。對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)，要設(shè)立專門(mén)監(jiān)督崗，并在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)附近設(shè)置醒目的警示和標(biāo)志。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，責(zé)令整改到位。如危及施工安全及人身安全時(shí)責(zé)令停工，必須將隱患整改及復(fù)查合格后方可繼續(xù)施工。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患時(shí)，按照“四不放過(guò)”原則，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。二、安全保證措施認(rèn)真貫徹國(guó)家、上級(jí)和行業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)、“三防”工作方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)護(hù)為主”的方針，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)。1、施工人員保護(hù)措施1）進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓每位施工人員接受安全教育。施工前操作人員聽(tīng)取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底。在施工過(guò)程中利用各種宣傳工具對(duì)施工人員

36、進(jìn)行安全教育，做到“時(shí)時(shí)抓安全、人人重安全”，使安全生產(chǎn)的理念落到實(shí)處。2）項(xiàng)目部與施工隊(duì)簽定安全生產(chǎn)管理協(xié)議，要求施工隊(duì)認(rèn)真向每位施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)每位施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)知識(shí)教育，提高安全生產(chǎn)思想意識(shí)和自我保護(hù)能力，督促每位施工人員自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律、制度和法規(guī)。在施工操作過(guò)程中，按規(guī)定按時(shí)向每位施工人員發(fā)放個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，并督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配戴好防護(hù)用品。項(xiàng)目部按照安全生產(chǎn)管理制度及規(guī)定對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行定期或不定期的安全檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)存在的隱患，及時(shí)要求施工隊(duì)進(jìn)行整改，對(duì)違反安全管理協(xié)議的行為，糾正和教育后 ，按情節(jié)不同給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。3）特種作業(yè)人

37、員必須持證上崗。為施工人員辦理人身意外傷害保險(xiǎn)等。4）發(fā)現(xiàn)施工人員違反施工操作規(guī)程時(shí)，立即制止，予以糾正。對(duì)違章人員進(jìn)行再次教育，并做出記錄。5）夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，及時(shí)向施工人員發(fā)放防中暑藥品，采取有效的降溫措施。2、船機(jī)設(shè)備保護(hù)措施1）挖泥船及相應(yīng)的配套設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底。2）所有設(shè)備要求處于完好狀態(tài)，挖泥船機(jī)械操作手必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)才能上崗。三、水上施工作業(yè)安全要點(diǎn)1、按照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書(shū)，辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。2、參與施工的船舶具有海事、船檢部門(mén)核發(fā)的各類有效證書(shū)，船舶操作人員具有與崗位相適應(yīng)的適任證書(shū)

38、，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)的監(jiān)督和檢查。3、施工時(shí)嚴(yán)格遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定及要求。4、工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)水上施工區(qū)域及船舶作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察，制定防護(hù)性安全技術(shù)措施。5、工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目總工向參加施工的工程船舶、水上水下作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)措施交底。四、安全注意事項(xiàng)1、水上施工作業(yè)人員，必須穿好救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁船員在船期間飲酒。2、水上施工作業(yè)船舶，必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處設(shè)置晝夜顯示信號(hào)及醒目標(biāo)志。3、按海事部門(mén)確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。4、施工船舶應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并

39、在指定的頻道上收聽(tīng)，主動(dòng)與過(guò)往船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動(dòng)向告知他船，確保航行和施工安全。5、施工船舶作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。6、水上作業(yè)船舶在遇有大風(fēng)、霧天，超過(guò)船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。7、在施工作業(yè)中發(fā)生意外情況，應(yīng)立即向船長(zhǎng)報(bào)告，緊急情況下可先停機(jī)后報(bào)告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動(dòng)”等警示標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。8、當(dāng)班人員認(rèn)真做好施工記錄和航海日誌。五、挖泥船施工安全挖泥船施工作業(yè)時(shí)，除執(zhí)行三及四所述的要求外，還要根據(jù)挖泥船作業(yè)的特點(diǎn)，采取下列安全措施1、作業(yè)前，當(dāng)班人員要對(duì)抓斗、索具及其操縱控制系統(tǒng)進(jìn)行全

40、面檢查，認(rèn)真做好交接班。2、在挖泥船作業(yè)全過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。3、當(dāng)采用地壟或碼頭樁系尾攏纜移動(dòng)船舶應(yīng)在岸上設(shè)立“禁止停留”等警示性標(biāo)志，防止纜繩傷及行人。六、施工及通航安全航道整治工程施工中要保證水上運(yùn)輸及通航的正常進(jìn)行。為此，施工中我公司將做到：1、挖泥船施工前，與海事主管部門(mén)研究挖泥船施工與航行的干擾問(wèn)題，制定相互避讓辦法，并由海事主管部門(mén)及時(shí)發(fā)布航行通告，確保施工水域安全。施工船舶作業(yè)時(shí)，懸掛燈號(hào)和信號(hào)，燈號(hào)和信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定，施工過(guò)程中服從海事、航政部門(mén)的管理要求。挖泥船的浮筒管線在通航水域時(shí)，按規(guī)定要求設(shè)置指示燈。2、在

41、施工段的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及必要的地段，樹(shù)立醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過(guò)往船舶注意，在進(jìn)入施工段時(shí)避讓和減速。3、在施工圍堰上設(shè)置紅色燈號(hào)，以防夜間航行船舶的撞擊，以確保圍堰安全和航道暢通。4、夜間及多霧季節(jié)施工，滿足交通部航行規(guī)則的規(guī)定。施工船舶及時(shí)收聽(tīng)掌握氣象情況，施工期間盡量避開(kāi)船流高峰。5、施工船舶按規(guī)定配備合格且性能良好的無(wú)線通信及救生設(shè)備，人員在水上作業(yè)時(shí)，必須穿上救生衣。特殊工種（電工、機(jī)工、操作工、船艇駕駛員、爆破工、潛水工等）將選擇經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員，并持有專業(yè)主管部門(mén)簽發(fā)的合格證上崗。6、所有船舶均持有內(nèi)河船舶適航證書(shū)。七、疏浚施工應(yīng)急預(yù)案航道工程施工中，為保障施工人員、船舶機(jī)械及工程

42、的安全，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法及各類船舶機(jī)械操作規(guī)程，確保工程順利、安全進(jìn)行施工，根據(jù)自身特點(diǎn)制定應(yīng)急救援預(yù)案如下：（一）、危險(xiǎn)源點(diǎn)疏浚工人身安全、船舶機(jī)械碰撞、溺水、岸邊構(gòu)筑物的安全、機(jī)械事故（二）、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：朱 赟副組長(zhǎng)：錢(qián)偉平成 員：許智云 成效彤 袁 源 段羽德 徐萬(wàn)權(quán) 郁永龍 孟昭明 王小鵬 戴 峰 朱海燕 錢(qián) 錚 婁啟石 繆品柏領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)：緊急救援隊(duì)，負(fù)責(zé)人：郁永龍。領(lǐng)導(dǎo)小組小組日常辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在項(xiàng)目部辦公室。（三）、預(yù)防措施、應(yīng)急措施：1、完善專項(xiàng)方案。落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，分工明確，職責(zé)到人。2、做好技術(shù)交底工作，項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)在進(jìn)行

43、技術(shù)交底的同時(shí)做好安全技術(shù)交底，接受交底人員及相關(guān)人員必須在交底文字上簽字認(rèn)可。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，糾正違章作業(yè)并及時(shí)更改，確保萬(wàn)無(wú)一失。4、施工前，首先檢查船舶機(jī)械的運(yùn)作情況，對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。5、一旦發(fā)生船舶機(jī)械碰撞、溺水或人身安全事故，項(xiàng)目部人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救工作。立即疏散施工人員離開(kāi)施工危險(xiǎn)區(qū)域，確保施工人員安全；若有施工人員受到傷害，立即組織人員搶救，辦公室派車、派人員送傷者到就近的醫(yī)院治療，如情況危急，立即撥打急救中心電話，號(hào)碼為120，請(qǐng)求援助。6、項(xiàng)目部人員應(yīng)深入事故現(xiàn)場(chǎng)，拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)，立即組織人力物力，對(duì)塌方采取果斷措施進(jìn)行防護(hù)，阻止塌方蔓延，最大限

44、度減少事故損失。7、事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)在第一時(shí)間電話報(bào)告公司，公司在48小時(shí)內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)指揮小組應(yīng)積極配合事故調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查，遵循“四不放過(guò)”原則，分析事故原因，制定相應(yīng)的糾正預(yù)防措施，防止類似情況再次發(fā)生。（四）、設(shè)備保障1、挖掘機(jī)2臺(tái)2、汽車1輛3、交通艇3艘4、急救箱1個(gè)（五）值班制度項(xiàng)目部實(shí)行24小時(shí)值班制度，值班人員嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，在發(fā)生緊急情況或接到上級(jí)指令后，立即通知相關(guān)人員執(zhí)行本預(yù)案。發(fā)現(xiàn)緊急情況立即向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。（六）、相關(guān)部門(mén)聯(lián)系電話項(xiàng)目辦：0518-88896618（白天） 0518-88896617（晚上）監(jiān)理部：0518-88401436項(xiàng)目部值班電話：0518-88432351（七）、相關(guān)救助、報(bào)警電話急救：“120” 火警：“119” 匪警：“110”灌云縣海事局電話：0518-85410608