1、從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案1 目錄第一章編制依據(jù)及編制原則.61 編制依據(jù).62 編制原則.6第二章工程概況.81 工程簡述.81.1 路基高邊坡工程范圍與主要工程量.81.2 工程地質(zhì) .92 施工組織及機(jī)械配備.102.1 人員組織 .102.2 施工安排 .12從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案2 2.3 主要機(jī)械設(shè)備、儀器一覽表.12第三章施工進(jìn)度計(jì)劃.121 工期計(jì)劃.122 工期安排原則.13第四章關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝.141 路塹土石方開挖施工.141.2 施工工藝 .151.2.1 土方路塹施工.152 噴混植生防護(hù)施工.183 人字形骨架

2、植草防護(hù).224 錨桿框架梁施工.255 路基排水作業(yè)施工.306 高邊坡坡面觀測手段及其技術(shù)要求.32第五章高邊坡施工勞動力和材料投入計(jì)劃及保證措施.331 勞動力投入計(jì)劃和保證措施.332 主要材料供應(yīng)計(jì)劃和保證措施.33第六章質(zhì)量控制.341 工程質(zhì)量的管理體系.341.1 質(zhì)量監(jiān)察體系 .35從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案3 1.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) .362 工程質(zhì)量保證措施.362.1 組織保證措施 .372.2 管理保證措施 .382.3 技術(shù)保證措施 .393 施工過程中的質(zhì)量保證措施.40第七章安全體系.451 安全目標(biāo).452 健全項(xiàng)目部安全保證體系.4

3、53 健全項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu).464 安全承諾.485 項(xiàng)目部保證安全生產(chǎn)措施.486 高邊坡施工安全防范措施.52第八章工期保證措施.551 工期的保證體系.562 工期保證措施.562.1 施工準(zhǔn)備抓早抓緊 .562.2 施工組織不斷優(yōu)化 .562.3 建立高效指揮系統(tǒng) .56從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案4 第九章環(huán)境保護(hù)和水土保持措施.591 水沖刷或水污染防治措施.592 污水、廢油污染防治措施.603 廢物和垃圾污染防治措施.604 噪聲污染防治措施.615 環(huán)境污染污染防治措施.616 臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生管理措施.627 環(huán)境保護(hù)體系及人員培訓(xùn).62第十章農(nóng)

4、忙季節(jié)及春節(jié)前后的工作安排.631 農(nóng)忙季節(jié)工作安排.632 春節(jié)前后的工作安排.63第十一章事故應(yīng)急預(yù)案.651 事故應(yīng)急處理制度和程序.652 應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及應(yīng)急物資.673 觸電事故應(yīng)急預(yù)案.684 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案.705 機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案.716 雨季施工應(yīng)急預(yù)案.727 管線保護(hù)應(yīng)急救援預(yù)案.73從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案5 7 中暑應(yīng)急預(yù)案.768 人員自救互救措施.77從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案6 從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)及編制原則1 編制依據(jù)1.1 從莞高速公路東莞段（含清溪支

5、線）工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙。1.2 從莞高速公路東莞段施工合同及招、投標(biāo)文件、工程量清單。1.3 廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定及指南。1.4 現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。1.5 國家有關(guān)方針政策和國家、交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等。1.5.1 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2002）1.5.2 巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程（CECS22-2005）1.5.3 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）1.5.4 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.5.5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JGJ F80/1-2004)1.6實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.7 本單位擁有的機(jī)械設(shè)備、施工技

6、術(shù)、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。2 編制原則從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案7 2.1 全面響應(yīng)業(yè)主文件認(rèn)真閱讀和領(lǐng)會承包合同，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保完成本項(xiàng)目的施工。2.2 確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)合理配置資源，突出重點(diǎn)工程施工，確保工程工期。2.3 確保工程與環(huán)境安全充分認(rèn)識東莞地區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)、氣候特征，采用科學(xué)的工法、工藝，確保施工與環(huán)境安全。2.4 確保質(zhì)量以質(zhì)量為核心，以科技為保證，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，全面創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)，完善質(zhì)保體系，對施工過程嚴(yán)格控制，精心組織，使工程實(shí)體質(zhì)量符合國家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求，一次驗(yàn)收合格率100%。2.5 加強(qiáng)投入，勇于技術(shù)創(chuàng)新在認(rèn)真求實(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)

7、工作的基礎(chǔ)上，加大科研投入，加強(qiáng)試驗(yàn)工作，研究推廣新技術(shù)，及時(shí)總結(jié)，不斷提高。2.6 以人為本，注重環(huán)保貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，文明施工，愛護(hù)環(huán)境，主動做好各方協(xié)調(diào)，減少施工干擾；創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，確保職工安全、健康。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案8 2.7 標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價(jià)、評估體系，按照計(jì)劃組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、成本控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體

8、”管理要求。2.8 注重民族團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)信息管理積極了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，尊重其生活習(xí)慣，促進(jìn)當(dāng)?shù)孛褡鍒F(tuán)結(jié)；同時(shí)，加強(qiáng)施工過程中的信息化管理，對施工進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)管理，確保項(xiàng)目部信息通道暢通。第二章工程概況1 工程簡述工程名稱：東莞市從莞高速公路東莞段施工第七合同段工程工程地點(diǎn)：廣東省東莞市常平鎮(zhèn)建設(shè)單位：東莞市從莞高速公路發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：江蘇安達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司1.1 路基高邊坡工程范圍與主要工程量本標(biāo)段路基高邊坡工程共有三處，分別如下：從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案9 序號高邊坡位置長度（m）邊坡高度（m）邊坡主要防

9、護(hù)形式一級二級三級四級1 A 匝道AK0+740AKO+940左側(cè)200 34 噴混植生錨桿框架植草錨桿框架植草人字形骨架植草2 B 匝道BK0+100BK0+220右側(cè)120 30 噴混植生錨桿框架植草錨桿框架植草3 C 匝道 CK0+080CK0+214.22右側(cè)154.2 27 噴混植生錨桿框架植草錨桿框架植草合計(jì)474.2 坡率1:0.75 1:0.75 1:1 1:1 路基高邊坡主要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1 路基挖土方立方米135374.5 2 路基挖石方立方米203061.7 3 漿砌片石立方米2561.6 M7.5 4 C25 砼預(yù)制立方米14 5 C25 現(xiàn)澆砼框架梁

10、立方米438 6 噴播草灌護(hù)坡平方米4906.4 7 三維植被網(wǎng)護(hù)坡平方米4392.6 8 6cm 以內(nèi)噴混植生植草平方米5233.8 9 70mm 以內(nèi)普通鋼筋錨桿米7764.7 10 框架梁鋼筋Kg 41644.2 1.2 工程地質(zhì)1.2.1 地形地貌低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)：丘陵谷地，地形波狀起伏。山嶺地面高程5061m，相對高程 3546m，山體坡度一般大于30，局部為50 60，山從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案10 間多為谷底，V 型谷發(fā)育，植被茂盛。1.2.2 巖性及構(gòu)造低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)：主要為中元古代變質(zhì)巖系(Pt2)混合巖、變質(zhì)砂巖，侏羅系下統(tǒng)藍(lán)塘群(J1ln)

11、泥質(zhì)砂巖、砂巖及燕山期(52(3)花崗巖。低洼處分布洪積粘土，粉質(zhì)粘土，砂礫石層加透鏡狀淤泥質(zhì)土，松軟土。結(jié)構(gòu)較發(fā)育,部分地段有不良地質(zhì)（順層地質(zhì)），易滑塌。1.2.3 水文地質(zhì)低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)：丘間谷地，河谷地帶第四系松散砂礫石層中，含孔隙潛水，水位埋深較淺，水量貧乏-中等。基巖裂隙發(fā)育帶及斷層破碎帶含較豐富的裂隙-孔隙水，一般無侵蝕性。2 施工組織及機(jī)械配備2.1 人員組織施工管理遵循項(xiàng)目部“二級聯(lián)控”的管理方式，項(xiàng)目部設(shè)副經(jīng)理一名，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理施工過程中的進(jìn)度、安全、質(zhì)量；其他管理人員安排：施工員 1 人，技術(shù)員 1 人，試驗(yàn)員 1 人，管理人員分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)，保質(zhì)保量完成施工任

12、務(wù)。路基施工隊(duì)20 人，防護(hù)作業(yè)共3 個(gè)班組，每班組15人。管理組織機(jī)構(gòu)：從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案11 中鐵一局從莞七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理施工員質(zhì)檢員安全員試驗(yàn)員材料員技術(shù)員防護(hù)作業(yè)一班15人防護(hù)作業(yè)二班15人防護(hù)作業(yè)三班15人路基施工隊(duì)20人從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案12 2.2 施工安排A、B、C 匝道高邊坡施工由四個(gè)作業(yè)班進(jìn)行施工，具體分工為：路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方施工，防護(hù)作業(yè)一班負(fù)責(zé)錨桿框架梁施工，防護(hù)作業(yè)二班負(fù)責(zé)漿砌砌體施工、防護(hù)作業(yè)三班負(fù)責(zé)綠化工程施工。2.3 主要機(jī)械設(shè)備、儀器一覽表序號設(shè)備名稱型號或功率單位數(shù)量備注1 小松

13、挖掘機(jī)6 型-350 臺2 2 自卸汽車16 方輛16 1 潛孔鉆機(jī)RCH-12 臺1 2 潛孔鉆機(jī)KQD80 臺1 3 空壓機(jī)9m3臺1 4 空壓機(jī)2m3臺1 5 電焊機(jī)臺3 6 切割機(jī)臺2 7 彎曲機(jī)臺2 8 注漿機(jī)250 型臺1 9 濕噴機(jī)臺1 10 砂漿拌和機(jī)350 型臺1 11 水準(zhǔn)儀AL322-A 臺2 12 全站儀賓得、拓普康臺2 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃1 工期計(jì)劃從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案13 本合同段合同工期為：2012 年 9 月 5 日2014 年 9 月 4 日，共計(jì) 730日歷天。路基高邊坡工程施工工期計(jì)劃2012 年 9 月 7 日-2013

14、年 7 月 6 日，共計(jì) 303 天。序號項(xiàng)目開、竣工日期1 施工準(zhǔn)備2012 年 9 月 7 日-2012 年 9 月 15 日2 路基土石方2012 年 9 月 16 日-2013 年 5 月 15 日3 塹頂、平臺截水溝2012 年 9 月 10 日-2013 年 6 月 15 日4 錨桿框架梁2012 年 11 月 1 日-2013 年 5 月 10 日5 坡面植草2013 年 3 月 1 日-2013 年 7 月 6 日6 路塹邊溝2013 年 5 月 10 日-2013 年 7 月 6 日2 工期安排原則2.1 以保證工程安全、質(zhì)量為前提，合理安排施工工期。2.2 施工中不斷優(yōu)化施

15、工組織安排，充分發(fā)揮我方技術(shù)、裝備先進(jìn)的優(yōu)勢。2.3 堅(jiān)持科學(xué)管理，廣泛采用大型機(jī)械化作業(yè)設(shè)備。2.4 配置專業(yè)化施工人員和專業(yè)化技術(shù)人員，保證工程質(zhì)量，保證安全施工。2.5 以最快的速度做好施工準(zhǔn)備、主要材料的采購、主要機(jī)械設(shè)備、勞力的進(jìn)場；完成高邊坡施工前的崗前培訓(xùn)和教育等。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案14 第四章關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝1 路塹土石方開挖施工1.1 施工準(zhǔn)備1.1.1 施工前，仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對標(biāo)段中的照明、輸電線路，施工時(shí)查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。1.1.2 開挖前，首先測量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊

16、界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。1.1.3 剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定的棄土場。1.1.4 在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案15 監(jiān)理審批。1.1.5 根據(jù)測設(shè)路線中樁，原地面高程及邊坡率定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對于深挖地段，每挖深 25m，復(fù)測中心樁一次，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡坡率的大小。1.1.6 路塹開

17、挖前，利用挖掘機(jī)或推土機(jī)清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作。1.2 施工工藝1.2.1 土方路塹施工一般土質(zhì)路塹開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)行。開挖過程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段分層流水作業(yè)。施工中做好臨時(shí)排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。施工時(shí)根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，并留0.20.3m 的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)邊坡逐層控制，每10m 插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。路塹開挖至路肩設(shè)計(jì)高程以下0.6m 時(shí)，表面做成

18、 4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，可預(yù)先保留1020cm 厚暫不開挖，待基床施工時(shí)，將其挖除。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案16 開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4，嚴(yán)禁掏底開挖。高邊坡路塹要避開雨季施工，基床換填、邊坡防護(hù)封閉應(yīng)與開挖緊密銜接。當(dāng)不能緊跟開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm 的保護(hù)層。設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應(yīng)分段開挖、分段施工，支擋工程施工與開挖緊密銜接。嚴(yán)格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行的流水線作業(yè)。每段開挖工作完成后，對邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)。開挖出的棄土運(yùn)到棄土場堆放。種植土和其他

19、用途的表土儲存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或種植植被。路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。對于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹煌膶哟我来伍_挖。挖方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再超挖30cm，而后按填方路基進(jìn)行施工，以確保路基的平整度及壓實(shí)度。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案17 改良加固處理路床檢測不合格合格合格路基整修路塹成型檢測不合格施工準(zhǔn)備測量放樣場地清理機(jī)械或人工開挖、機(jī)械運(yùn)輸刷坡循環(huán)至路基面塹頂截水溝從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案18 路塹土方開挖施工工藝框圖2 噴混植生防護(hù)施工2.1 施工方法工藝流程（見施工工

20、藝流程圖）從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案19 施工工藝流程圖2.1.1 安設(shè)錨桿種植土破碎混合料拌制噴射混合物覆蓋無紡布養(yǎng)護(hù)安設(shè)錨桿固定鐵絲網(wǎng)從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案20 測量放樣，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙確定錨桿打設(shè)位置、間距（長短錨桿交錯(cuò)布設(shè)、間距為 1m*1m），用紅油漆做出標(biāo)志，選擇風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹出，再將錨桿插入孔內(nèi)，錨桿一端設(shè)置彎鉤，彎鉤朝向坡面上方，其端部15cm 及彎鉤部分涂防銹漆防銹，然后用水泥砂漿將錨桿孔灌滿填實(shí)。2.1.2 固定鐵絲網(wǎng)整體穩(wěn)定的硬質(zhì)巖石邊坡，長錨桿采用1.0m，短錨桿采用0.4m，軟質(zhì)巖石邊坡，長錨桿

21、采用2.0m，短錨桿采用0.8m，不含草籽的綠化基材混合物厚10cm。修整坡面后在坡面上打錨桿并掛上機(jī)編2.2 熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)，掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成孔，成孔孔徑40mm，并注入 M30 砂漿錨固，露出錨筋端頭彎折10cm，絲網(wǎng)用機(jī)編2.2 熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)孔間距 5x5cm,用不同厚度的混凝土墊塊使鐵絲網(wǎng)與巖面間保持5-7cm 間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于 20cm。將其從坡頂沿坡面順勢鋪下，鋪設(shè)時(shí)網(wǎng)應(yīng)拉緊，鋪平順后將網(wǎng)掛在錨桿上，用連接件或鐵絲鎖緊，完成鐵絲網(wǎng)與錨桿的鏈接工作后，要嚴(yán)格檢查鐵絲網(wǎng)與錨桿連接的牢固性，確保網(wǎng)與坡面形成穩(wěn)固的整體。2.1.3 種植土破碎種植土經(jīng)破碎機(jī)粉碎后，過 5m

22、m 篩，去掉大的粗的顆粒以便于噴播使用。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案21 2.1.4 混合料拌制噴射混合物由種植土、有機(jī)質(zhì)、肥料、保水劑、粘合劑、PH 緩沖劑與混合草籽按一地的比例組成，經(jīng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合而成，拌合時(shí)間不小于1min。針對項(xiàng)目區(qū)具體特點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確定綠化基材混合物配合比及混合植被種子的物質(zhì)組成。種植基材配合比：噴播基材植被混合料每立方米配比（kg）巖石類別砂質(zhì)土壤水泥鋸末餅肥復(fù)合肥草籽(多年生）水（含養(yǎng)護(hù)）噴植厚度（cm）軟石810 100 120 120 10 4 1140 10 次堅(jiān)石、堅(jiān)石810 100 120 120 10 4 800 12 該

23、配合比已通過對現(xiàn)場的氣候環(huán)境條件、邊坡結(jié)構(gòu)類型、土壤條件等的調(diào)查后，進(jìn)行室內(nèi)、現(xiàn)場試驗(yàn)確定。2.1.5 噴射混合物準(zhǔn)備工作就緒后，利用混凝土噴射機(jī)將混合物噴射于坡面。噴射時(shí)應(yīng)從正面進(jìn)行，凹凸部及死角要補(bǔ)噴，噴射種植混合物（噴射厚度可根據(jù)邊坡的巖性進(jìn)行調(diào)整，以保證有機(jī)基材能提供足夠的養(yǎng)分及水分供草種生長），金屬網(wǎng)之上的種植混合基材應(yīng)保證不小于3cm 厚。2.1.6 覆蓋無紡布從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案22 噴播完成后，在其表面層覆蓋無紡布，減少因強(qiáng)降水對種子造成的沖刷，同時(shí)也減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，進(jìn)一步改善種子的發(fā)芽、生長環(huán)境。2.1.7 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)于噴植完成后即日

24、開始，主要針對植被的養(yǎng)分、水分、病蟲進(jìn)行管理工作，同時(shí)針對缺苗的地段進(jìn)行補(bǔ)植。具體養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)根據(jù)季節(jié)、草種類型、基質(zhì)混合土性質(zhì)、進(jìn)度情況、環(huán)境條件及植物生長情況合理進(jìn)行。3 人字形骨架植草防護(hù)K0+740 K0+940 左側(cè)第四級邊坡采用M7.5 號漿砌片石人字形骨架護(hù)坡，坡率為1:1。人字形骨架內(nèi)部采用噴播草籽和灌木籽，主骨架間距 3m，人字高 2.5m。擋水埂預(yù)制塊尺寸8cm*40cm*49.5cm。3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 砂子：砂子采用河砂，所用細(xì)砂必須潔凈，不得含有草根、泥塊等雜物，砂的含泥量不應(yīng)超過3%。3.1.2 水泥：采用強(qiáng)度為P.O42.5R 普通硅酸鹽水泥。3.1.3 片

25、石：強(qiáng)度符合規(guī)范要求，并不小于MU30。3.1.4 模板：所用預(yù)制構(gòu)件模板必須采用定型模板，不易變形，表面光滑、平整。3.1.5 邊坡坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定，并通過監(jiān)理驗(yàn)收，方可施工防護(hù)工從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案23 程。3.2 基槽開挖護(hù)坡基槽施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，人工按設(shè)計(jì)寬度和厚度掛線挖除基槽土石方和修整坡面，須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行漿砌砌體砌筑施工。3.3 漿砌片石砌筑片石采用擠漿法施工，鋪砌時(shí)自下而上進(jìn)行，砌塊須大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯(cuò)搭接，錯(cuò)縫一般為78cm，不得松動，嚴(yán)禁浮塞，并適時(shí)安裝混凝土預(yù)制擋水埂。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實(shí)，不得有懸漿。

26、砌體宜用長度大于30cm，厚度大于 15cm 以上的片石。砌體護(hù)坡分段施工時(shí)，每隔2025m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬0.02m，縫內(nèi)填塞瀝青防水材料。3.4 勾縫養(yǎng)生漿砌片石人字骨架護(hù)坡完成分段就及時(shí)勾縫。砌體砌筑時(shí)留出深2cm的空縫,宜用原砌體砂漿勾縫,勾縫采用凹縫,勾縫所用砂漿強(qiáng)度不得小于砌體砂漿強(qiáng)度。漿砌片石養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，定期灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。砂漿凝固后，坡面全部刷干凈，使外貌整潔美觀。砌體施工允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差漿砌片石帶截水溝漿砌片石砼預(yù)制塊1 平面位置 50mm 50mm 50mm 2 基底高程 50mm 15mm 50mm 從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊

27、坡專項(xiàng)施工方案24 3 坡頂高程20mm，0 20mm，0 4 坡度 0.5%符合設(shè)計(jì)要求 0.5%5 護(hù)肩，鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值6 砌石厚度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值7 墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值8 坡面平整度 30mm 30mm 10mm 9 骨架凈距 50mm 10 寬 度 及 邊 槽高度不小于設(shè)計(jì)值11 骨 架 厚 度 及嵌置深度不小于設(shè)計(jì)值12 踏步寬度、厚度不小于設(shè)計(jì)值13 砼板邊長 6mm，3mm 14 對角線長 6mm，3mm 15 厚度 4mm，2mm 砌體砌縫寬度、位置和砌筑方式表面砌縫寬度40mm；兩層豎向錯(cuò)縫80mm；

28、每找平一次的砌筑高度 1200mm；三塊石料相接處的空隙 70mm；砌筑方式：擠漿法。施工工藝流程圖（見下圖）從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案25 4 錨桿框架梁施工錨桿框架梁平面布置圖施工工藝流程：確定孔位鉆機(jī)就位調(diào)整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿制作框架梁。4.1 錨桿施工方法4.1.1 錨桿孔測量放線按設(shè)計(jì)立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點(diǎn)用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過50 mm。測定的孔位點(diǎn)，埋設(shè)半永久性標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。基 槽 開 挖基 底 檢 查沉降縫設(shè)置砌體養(yǎng)護(hù)砌筑坡面

29、驗(yàn)收勾 縫從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案26 豎梁的具體長度可根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。4.1.2 鉆孔設(shè)備鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔鉆機(jī)鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。4.1.3 鉆機(jī)就位利用50 mm 鋼管搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升到平臺上。錨桿

30、孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50 mm，高程誤差不得超過100 mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角 z 不大于 45，設(shè)計(jì)為15 25之間。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時(shí)檢查。4.1.4 鉆進(jìn)方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案27 固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，

31、造成下錨困難或其它意外事故。4.1.5 鉆進(jìn)過程鉆進(jìn)過程中對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。4.1.6 孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，孔口偏差 50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度0.2 m 以上。4.1.7 錨桿孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12 分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔

32、壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣不得小于0.5MPa 將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅(jiān)硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計(jì)要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案28 4.1.8 錨桿孔檢驗(yàn)錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中

33、鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗(yàn)送長度滿足設(shè)計(jì)錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。4.1.9 錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用?25 螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0 m 設(shè)置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護(hù)層厚度不低于50 mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點(diǎn)必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓

34、風(fēng)吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在50 mm 范圍內(nèi)），確保錨固長度。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案29 制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運(yùn)輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。4.1.10 錨固注漿常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為 0.20.4MPa，注漿量不得少于計(jì)算量，壓力注漿時(shí)充盈系數(shù)為1.11.3。注漿材料宜

35、選用水灰比 0.450.5、灰砂比為 1：1 的 M30 水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時(shí)間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。4.1.11 框架制作框架采用 C25 混凝土現(xiàn)澆，橫梁、縱梁基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求掛線開挖報(bào)驗(yàn)后，方可再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1 m。框架梁骨架鋼筋焊接應(yīng)符合以下要求：雙面焊時(shí)接頭長度 5d、單 面 焊時(shí) 接 頭 長 度 10d(d 為鋼筋直徑)，且焊縫飽滿、無氣孔、夾渣。骨架鋼筋下料綁扎時(shí)，宜整體加工，待鋼筋骨

36、架全部綁扎成型，人工掛線確定伸縮縫的準(zhǔn)確位置，采用電氣焊切斷鋼筋。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案30 錨桿尾部外露 0.1m、設(shè) 8mm 厚錨墊板、角鋼固結(jié)、C25 砼錨墩。模板采用木模板，方木做背肋，安裝時(shí)注意保護(hù)層厚度的控制，同時(shí)采用對拉螺桿加固；模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿，漲模。模板表面刷隔離劑，便于脫模。混凝土澆筑時(shí)，采用振搗棒自下而上分層澆筑、振搗，尤其在錨桿孔周圍的鋼筋較密集處，加強(qiáng)振搗，保證質(zhì)量。澆筑時(shí)宜采用坍落度為79 cm 的混凝土。框架一般按1525 m 設(shè)伸縮縫一道，兩相鄰框架接觸處留2cm 寬伸縮縫，立模時(shí)在該處夾設(shè)瀝青防水材料。5 路基排水

37、作業(yè)施工5.1 地面排水溝地面排水溝分為：路塹側(cè)溝、平臺截水溝、天溝及排水溝、坡面排水槽等。地面排水溝在施工時(shí)要選好排水溝的排水方向，施工材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；平臺截水溝與護(hù)坡同時(shí)施工，施工應(yīng)注意在急流槽位置與急流槽連接。坡面排水槽與坡面防護(hù)同時(shí)施工，平臺截水溝等每隔15m 設(shè)置一道伸縮縫或沉降縫。排水工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。砂漿采用拌合機(jī)拌合，做到砌體砂漿飽滿，石料尺寸選配合理，強(qiáng)度滿足要求，石料顏色一致，勾縫采用凹縫，墻面平整、美觀。挖方段的天溝在路塹開挖之前完成。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案31 施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備溝槽開挖墊層施工溝底鋪砌溝幫砌筑勾縫溝頂抹面竣

38、工。漿砌圬工采用擠漿法施工。天溝的位置、尺寸要求符合設(shè)計(jì)要求，出水口牢固，以防被雨水沖塌并且與其它排水設(shè)施平順銜接。排水溝的線形平直、圓順，排水溝的位置、坡度、長度符合設(shè)計(jì)要求。如因縱坡過大致使水流速大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時(shí)，對邊溝采取加固措施。5.2 急流槽為引流天溝及平臺截水溝的水，采用M7.5 號漿砌片石砌筑。急流槽施工與坡面防護(hù)同時(shí)施工。按照設(shè)計(jì)要求選定急流槽位置，為保證急流槽的穩(wěn)定性基坑底部開挖成小臺階型。基坑開挖出來后應(yīng)立即砌筑急流槽，并由下向上砌筑，分段砌筑，每 810m 留一伸縮縫，縫寬 0.02m，縫間填塞瀝青麻筋。當(dāng)天開挖出的急流槽基坑當(dāng)天要施工完畢。由于急流槽與其它

39、排水溝銜接，在施工時(shí)要做好兩種斷面間的順接。為降低流速在急流槽底部粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽長度的 2/3，突出溝底不得高于0.1m。在急流槽的出口方向設(shè)長度為4.0m 的消力坎。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案32 6 高邊坡坡面觀測手段及其技術(shù)要求6.1 坡面外觀觀測的測點(diǎn)布置：高邊坡坡面的變形觀測是一種最簡單、最直接的宏觀監(jiān)測方法。監(jiān)測基點(diǎn)宜設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測坡體，避免在松動的表層上設(shè)點(diǎn)。邊坡體上的監(jiān)測點(diǎn)布置在各級邊坡平臺上，每級平臺觀測點(diǎn)不宜少于5 個(gè)。6.2 測樁埋設(shè)：對土質(zhì)邊坡，選擇好監(jiān)測基點(diǎn)位置之后，挖除表土并開挖 0.5m*0.5m 的

40、孔約 80cm 深，用鋼筋砼澆注底盤至地面高度，在底盤中心埋設(shè)一根鋼筋，頭伸出底盤面約0.5m，鋼筋頂段設(shè)標(biāo)記作為監(jiān)測基點(diǎn)。坡體上的監(jiān)測點(diǎn)同樣按照此方法埋設(shè)。觀測點(diǎn)埋設(shè)完畢后，應(yīng)穩(wěn)定2-3 天之后再進(jìn)行初測。對于石質(zhì)邊坡可以利用穩(wěn)固的石塊作為觀測標(biāo)記代替觀測樁。6.3 監(jiān)測儀器選取精度不大于一秒的全站儀，采用角度交匯法進(jìn)行觀測。6.4 人工巡視和裂縫觀測：人工巡視時(shí)一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，必須安排專人進(jìn)行巡視。當(dāng)坡體表面發(fā)現(xiàn)裂縫及時(shí)通知第三方監(jiān)測單位，在他們的指導(dǎo)下，在裂縫處埋設(shè)裂縫觀測裝置，通過觀測裂縫的變化過程和變化規(guī)律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢。6.5 裂縫監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置：在人工巡視發(fā)現(xiàn)裂縫的

41、位置埋設(shè)裂縫監(jiān)測點(diǎn)，裂縫一般產(chǎn)生邊坡平臺和邊坡體邊緣，部分分布在邊坡體上結(jié)構(gòu)層。如果邊坡在開挖過程中坡面沒有出現(xiàn)裂縫，則此類測點(diǎn)無需布置。6.6 裂縫觀測：由于一般的裂縫變形是微小而且蠕變的，所以選擇游標(biāo)卡尺對邊坡的變形裂縫進(jìn)行監(jiān)測。首先在裂縫的兩邊穩(wěn)定土體內(nèi)開挖一個(gè)A4 紙平面大小的洞，深約50cm，用砼澆注至地面高度，用兩塊長方形鐵片風(fēng)別埋設(shè)在裂縫兩邊的砼內(nèi)，并使這兩片鐵片在裂縫處互相搭接約5cm從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案33 長，在搭接處用紅油漆涂色，如果裂縫變形增大，則在搭接處兩塊鐵板的紅油漆涂色處就會產(chǎn)生一個(gè)裂縫，用游標(biāo)卡尺測出這條縫隙的寬度數(shù)據(jù)，就是所測邊坡

42、裂縫增加的寬度。6.7 監(jiān)測頻率：測點(diǎn)埋設(shè)后即開始監(jiān)測，一般來說監(jiān)測過程持續(xù)至邊坡加固工程完成后六個(gè)月或當(dāng)年雨季結(jié)束后三個(gè)月無明顯位移即可結(jié)束。第五章 高邊坡施工勞動力和材料投入計(jì)劃及保證措施1 勞動力投入計(jì)劃和保證措施1）勞動力投入計(jì)劃根據(jù)我部路塹高邊坡工程數(shù)量和進(jìn)度計(jì)劃，擬投入本工程的作業(yè)人員高峰時(shí)約 120 人。2）勞動力的保證措施根據(jù)高邊坡工程施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動力，按照每季、月計(jì)劃完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動力使用計(jì)劃，保證勞動力充足。2 主要材料供應(yīng)計(jì)劃和保證措施1）所需材料數(shù)量和材料來源主要材料數(shù)量如下：砼452m3，鋼筋 42t，錨桿 7765m,漿砌

43、片石2563m3。鋼材選用信譽(yù)好、質(zhì)量好的大廠產(chǎn)品，檢驗(yàn)合格方可使用，砼采用預(yù)拌商品砼，配合比試驗(yàn)工作由我部工地試驗(yàn)室控制。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案34 2）主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采購計(jì)劃。根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。第六章質(zhì)量控制1 工程質(zhì)量的管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、設(shè)備、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長組成。其中項(xiàng)目經(jīng)理對本段工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊(duì)長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、

44、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。質(zhì)量保證體系框圖見下圖。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案35 1.1 質(zhì)量監(jiān)察體系為確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量監(jiān)察體系。質(zhì)量監(jiān)察體系負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部，作業(yè)隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量檢查室，配專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)群眾性的技術(shù)比武活動QC小組活動工序質(zhì)量“三檢制”職工質(zhì)量意識教育單位工程開工竣工報(bào) 告負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理職工技術(shù)培訓(xùn)優(yōu)良工程規(guī)劃制設(shè)計(jì)文件審核制質(zhì)量定期不定期檢查制技術(shù)交底制隱蔽工程檢查

45、簽證制工程質(zhì)量雙檢制工程驗(yàn)工檢查專人制工程材料試驗(yàn)制構(gòu)件合格檢驗(yàn)制質(zhì)量事故“三不放過”分級調(diào)查、處理制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制總目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量評定：達(dá)到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評定的合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定：達(dá)到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評定的合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量技術(shù)管理手段質(zhì)量檢查管理手段QC 領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)理工程師、業(yè)主負(fù)責(zé) 人從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案36 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全質(zhì)量監(jiān)察部項(xiàng)目部試驗(yàn)室、測量室各作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員各作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)員、測量員兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定試驗(yàn)工作實(shí)施細(xì)則，通過先進(jìn)的

46、檢測試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。質(zhì)量監(jiān)察體系框圖見下圖。1.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)針對本工程特點(diǎn)和質(zhì)量要求，為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對各部門的工作進(jìn)行分解，實(shí)行三級質(zhì)量管理體系，制訂“強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，消滅質(zhì)量通病，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)。”的方針，確立“從消滅質(zhì)量通病入手，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)為著眼點(diǎn)，以強(qiáng)化現(xiàn)場管理為龍頭。”的創(chuàng)優(yōu)思路，將克服質(zhì)量通病作為質(zhì)量管理的首要內(nèi)容。項(xiàng)目經(jīng)理部成立及各工班質(zhì)量QC 小組。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁圖。2 工程質(zhì)量保證措施從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案37 2.1 組織保證措施（1）配備了高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)

47、理我單位選配了具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者。明確了項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表我單位對本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運(yùn)行，保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察機(jī)構(gòu)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間的關(guān)系，使工程質(zhì)量全過程、全方位受控。（2）配備了高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，按照精干高效、務(wù)實(shí)求精，精誠團(tuán)作業(yè)隊(duì)安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)具體工作項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量檢查工程師施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理員各作業(yè)工班QC小組活動各施工作業(yè)工班作業(yè)

48、隊(duì)作業(yè)隊(duì)從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案38 結(jié)的原則配置。項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量意識強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力高、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富，具有中、高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的技術(shù)力量在項(xiàng)目部配備了具有較高技術(shù)水平和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程技術(shù)人員，擔(dān)任工程管理部部長、安全質(zhì)量部部長及各分項(xiàng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人。2.2 管理保證措施（1）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)我單位質(zhì)量方針和建設(shè)單位提出的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各部門的質(zhì)量職責(zé)，關(guān)鍵人員的質(zhì)量職責(zé)，以及質(zhì)量控制監(jiān)察、檢測辦法。科學(xué)管理、精心施工、保證進(jìn)度、降低成本、消滅通病，提高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)分

49、項(xiàng)工程、分部工程、單位工程普遍優(yōu)，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，出精品、絕次品，創(chuàng)建一流工程，確保項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。（2）建立質(zhì)量監(jiān)察制度為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，將按照我單位質(zhì)量手冊及程序文件質(zhì)量體系建立完善的質(zhì)量監(jiān)察制度，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。在施工過程中自上而下，各監(jiān)察體系在專職檢測人員的配合下，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”對原材料、半成品、成品進(jìn)行檢測試驗(yàn)以及“自檢、互檢”的檢查制度對工序進(jìn)行檢從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案39 查。所有隱蔽工程必須先進(jìn)行自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)簽證才能進(jìn)行下道

50、工序施工。（3）建立質(zhì)量教育培訓(xùn)制度根據(jù)工程特點(diǎn)，施工前組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用。廣泛開展 QC 小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動，通過廣泛的論證、分析和研究，確保工程質(zhì)量得到有效控制。施工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，施工中認(rèn)真檢查，工后總結(jié)評比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，保證人人準(zhǔn)確操作，確保工程質(zhì)量。2.3 技術(shù)保證措施（1）堅(jiān)持圖紙會審制度圖紙到位后，由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行分級會審，一般工程由主管工程師、工程部長審核；重點(diǎn)工序、重點(diǎn)項(xiàng)目由主管工程師、工程部長、

51、總工程師審核。對于標(biāo)高、坐標(biāo)、控制網(wǎng)等由測量工程師、工程部長、總工程師審核；水文地質(zhì)等專業(yè)化較強(qiáng)的，由相應(yīng)的專業(yè)工程師、總工程師審核。審核完成后審核人員填寫審核意見，匯總交監(jiān)理工程師澄清并認(rèn)可。同時(shí)，認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與建設(shè)單位一同優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）堅(jiān)持方案會審制度從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案40 人員進(jìn)場后，由總工程師組織，根據(jù)詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，在該工程的施工中，考慮工期較緊，施工組織難度大，方案的制定將以工程創(chuàng)優(yōu)為中心，同時(shí)加大對模板工藝的研究，確保混凝土內(nèi)部及外觀質(zhì)量。達(dá)到方案控制工序，工序控制質(zhì)量的目的。（3）堅(jiān)持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施

52、工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。3 施工過程中的質(zhì)量保證措施 鋼筋與模板工程質(zhì)量保證措施 鋼材進(jìn)場檢驗(yàn)本工程鋼筋采用 I、II 級鋼，原材料由我部自行組織采購，供應(yīng)商提供具有出廠證書和檢驗(yàn)報(bào)告的合格鋼材，并按規(guī)定取樣送工地試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，鑒定質(zhì)量合格后方可使用。鋼筋焊接焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行焊接操作。鋼筋焊接時(shí)，嚴(yán)格按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。鋼筋綁扎與安裝從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案41 A 鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用22#鐵

53、絲綁扎。B 框架梁的箍筋，除設(shè)計(jì)有特殊要求外，沿受力鋼筋設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置。C 搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10 倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎距處。受拉區(qū)，I 級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。D 模板工程質(zhì)量保證措施模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂隔離劑。模板及其支撐固定體系在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定設(shè)施。拆模前，應(yīng)檢查構(gòu)件的混凝土是否已達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度。混凝土質(zhì)量保證措施為保證混凝土的質(zhì)量，嚴(yán)密監(jiān)控以下事項(xiàng)：原材料質(zhì)量保證措施A 水泥使用產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定的水泥。B 不采用受潮和過期水泥。C 采用潔凈飲用水。

54、D 砂石料除符合現(xiàn)行的普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法和普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法的規(guī)定外，石子粒徑最大不超過40mm，所含泥土符合規(guī)范要求，并不得呈現(xiàn)塊狀或包裹石子表面，吸水率從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案42 不大于 1.5。混凝土攪拌質(zhì)量保證措施A 配合料混合均勻，顏色一致，計(jì)量準(zhǔn)確，其允許偏差水泥、水均為l，砂石為 2%。B 為加強(qiáng)對砼生產(chǎn)過程的控制，現(xiàn)場派監(jiān)督員檢查各種原材料到貨質(zhì)量，計(jì)量情況，攪拌時(shí)間等。安排試驗(yàn)人員抽樣，測定坍落度。混凝土灌注質(zhì)量保證措施A 砼灌注時(shí)其自由傾落度不大于2m。B 砼灌注遵循“分段定點(diǎn)，一個(gè)坡度，薄層澆筑，順序推進(jìn)，一次到頂”

55、的斜層澆筑方法。C 采用振搗器振搗，振搗時(shí)間為 l030s，以砼開始冒漿，砼不再下沉和不冒氣泡為準(zhǔn)。D 施工縫處砼必須認(rèn)真振搗，使新舊砼結(jié)合緊密。E 砼終凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14 天。F 選擇合理的拆模時(shí)間，避免因拆模過早混凝土早期受力引起的結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時(shí)修整模扳表面并涂刷脫模劑，確保混凝土表面光滑美觀。施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案43 再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程

56、師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不合符質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決予以返工處理，直到再次驗(yàn)收合格為止。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。隱蔽工程在完成上述工作后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，我方作好驗(yàn)收記錄，簽證及資料整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。對錨桿預(yù)留孔的質(zhì)量保證措施 施工前，主管工程師應(yīng)對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，對圖紙中反映的錨

57、桿預(yù)留孔洞的深度、位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向駐地監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)人員反映，并以設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知書為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不私自變更原設(shè)計(jì)。復(fù)核無誤后向施工員和班長交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。孔道注漿前，主管工程師會同質(zhì)檢人員共同對錨桿預(yù)留孔洞位置進(jìn)從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案44 行仔細(xì)檢查。自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師簽認(rèn)，簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。錨桿鋼筋與框架梁鋼筋焊接部分要滿焊嚴(yán)密。埋設(shè)前要除銹，要固定牢固，并要加強(qiáng)對預(yù)埋件周圍混凝土的振搗，確保振搗密實(shí)。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動。為確保質(zhì)量所采取的試驗(yàn)

58、檢測措施為確保施工現(xiàn)場的各種原材料與混凝土成品、半成品的質(zhì)量，我部采取以下措施：按有關(guān)規(guī)定對整個(gè)工程中采用的全部建筑材料必須具有材質(zhì)證明和合格證件并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，合格后方可使用，拒絕不合格原材料、成品、半成品進(jìn)場。施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量檢測器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料均需對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。按照招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進(jìn)

59、行取樣試驗(yàn)，并將從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案45 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。第七章安全體系1 安全目標(biāo)本標(biāo)段高邊坡工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，“四無”：無人身責(zé)任傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高處墜落事故，無重大坍塌事故。“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。2 健全項(xiàng)目部安全保證體系從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案46 在明確項(xiàng)目經(jīng)理對安全負(fù)全責(zé)的前提下，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰檢查，誰監(jiān)督；誰在崗，誰落實(shí)”的原則，建立健全安全保證體系(見上圖)。3 健全項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工企

60、業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法，成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢經(jīng)濟(jì)保證包 保 責(zé) 任制提高全民意識思想保證組織保證項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)安質(zhì)部隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制制度保證各安全標(biāo)準(zhǔn)工地評比制度安全總結(jié)評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)施工技術(shù)安全規(guī)則教育總目標(biāo)：“四無”：無人身責(zé)任傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。安全保證體系從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案47 查各作業(yè)隊(duì)的安全生產(chǎn)活動。各施工隊(duì)

61、成立以隊(duì)長為組長的安全生產(chǎn)組織，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)活動，落實(shí)安全生產(chǎn)的保證措施，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，確保施工中人身、設(shè)備的安全。安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程管理部部安全質(zhì)量室綜合辦公室各施工隊(duì)隊(duì)長、安全員安全檢查工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案48 4 安全承諾在整個(gè)施工期間，杜絕各類重大事故，努力減少一般性事故。工傷事故中的輕傷事故率，控制在最低限度。5 項(xiàng)目部保證安全生產(chǎn)措施 建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立安全保證體系，建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)到人。各項(xiàng)施

62、工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。強(qiáng)化職工安全教育 進(jìn)施工現(xiàn)場施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。工人變換工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真建立“職工勞動保護(hù)記錄卡”及時(shí)做好記錄。編制項(xiàng)目安全組織設(shè)計(jì)根據(jù)工程建設(shè)安全管理有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目在開工前，首先對項(xiàng)目進(jìn)行安全組織設(shè)計(jì)。并征得有關(guān)部門批準(zhǔn)，作為施工全過程的安全生產(chǎn)指導(dǎo)性文件，進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，安全防護(hù)設(shè)施所用物料的準(zhǔn)備及安全設(shè)施的建造工作。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案49 組織保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)

63、調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全管理工作。施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，跨公路施工現(xiàn)場派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。管理制度措施 安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工公司組織安全生產(chǎn)旬檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。班前安全講話由工班長在每班作業(yè)前進(jìn)行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存

64、查，重點(diǎn)對安全講話的針對性和工班的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。堅(jiān)持“周一安全活動日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案50 有利于增強(qiáng)職工安全意識的活動，并予以記錄。所有分部、分項(xiàng)工程施工要進(jìn)行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。腳手架要認(rèn)真做好使用前的驗(yàn)收工作。施工階段安全措施 編制的安全組織設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，進(jìn)行

65、分階段、分工種安全設(shè)計(jì)，指導(dǎo)本工程的安全生產(chǎn)。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有施工人員，必須服從項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。進(jìn)入工地的工作人員，上崗前必須進(jìn)行安全教育，專業(yè)工種要以專業(yè)培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè)。主管人員在安全生產(chǎn)的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全交底，明確安全技術(shù)操作規(guī)程，并針對本工程的工序及工種特點(diǎn)，提出安全要求，做到每個(gè)操作人員心中有數(shù)。基礎(chǔ)施工前,用物探和挖探兩種方法,探明地下管線的走向和具體方位,采取有效措施嚴(yán)加防護(hù)。施工道路平整、堅(jiān)實(shí)、保證暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛GB2893-82 安全從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案51 色和 GB2894-82 安全標(biāo)志規(guī)定的警告牌，有人、車經(jīng)過的

66、坑、洞應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄和明顯的紅燈示警，以免車輛、行人墜落在坑、洞內(nèi)，造成傷害事故。施工現(xiàn)場在醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全標(biāo)語及各種安全操作規(guī)程牌。現(xiàn)場設(shè)專職安全檢查員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的安全監(jiān)督檢查工作，發(fā)現(xiàn)工地有不安全因素要及時(shí)處理解決。嚴(yán)格管理出入工地的施工運(yùn)輸車輛，注意安全，避免在工地出現(xiàn)交通運(yùn)輸意外傷害事故。特殊工種人員要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給操作證，并要求持證上崗，定期復(fù)檢。進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴安全帽，所有施工現(xiàn)場都要有防護(hù)設(shè)施安全標(biāo)志及警告牌。雨期施工中，腳下泥漿必須清除干凈，以防滑倒。臨時(shí)施工用電安全管理：現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，要編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，并按照此設(shè)計(jì)進(jìn)

67、行安裝和架設(shè)。嚴(yán)禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴(yán)禁電線隨地走，所有電閘箱應(yīng)有門有鎖，有防漏雨蓋板，有危險(xiǎn)標(biāo)志。各種用電機(jī)械、機(jī)具都裝有靈敏有效的漏電保護(hù)裝置。安全使用施工現(xiàn)場中的各種機(jī)械設(shè)備。定期檢查卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)械、木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械、手持電動工具等安全裝置是否齊全有效。操作人員要持證上崗，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案52 消防安全保證措施為加強(qiáng)工程消防安全管理，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防方針，確保工程順利進(jìn)行，采取以下措施：消防工作必須列入現(xiàn)場管理重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，嚴(yán)格制度建立現(xiàn)場防火領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌施工現(xiàn)場生活區(qū)等消

68、防安全工作。定期與不定期開展防火檢查，整治隱患。在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防水源、消防器材，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，定期檢查。抽調(diào)職工組成義務(wù)消防隊(duì)，培訓(xùn)其掌握消防設(shè)備的性能和操作方法。在有易燃易爆品的場所，嚴(yán)禁煙火。氧氣瓶、乙炔瓶要定點(diǎn)分開放置，與明火的安全操作距離不小于10米，不準(zhǔn)放在高壓線下。新職工上崗前，必須進(jìn)行防火知識安全教育，并做好簽證登記。在施工現(xiàn)場設(shè)立防火宣傳欄，張貼防火宣傳標(biāo)語。禁止在木工間、機(jī)械間、倉庫、發(fā)電機(jī)房內(nèi)吸煙。在倉庫、木工棚、臨建生活區(qū)、油庫區(qū)再配備足夠的消防器材，現(xiàn)場施工建立用火制度，配備看火人員和滅火用具。6 高邊坡施工安全防范措施（1）高處作業(yè)人員必須定期進(jìn)行身體檢查，患

69、有不適合高處作業(yè)病癥者，不得進(jìn)行高處作業(yè)。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案53（2）攀登桿、梯和其他物體前，應(yīng)檢查被攀登物體是否牢固。凡屬高處作業(yè)，必須系好安全帶，安全帶應(yīng)系扎在不會滑出的主體結(jié)構(gòu)上。（3）高處作業(yè)點(diǎn)下方不得有人逗留，作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，嚴(yán)禁上下拋擲工具、材料，嚴(yán)禁將工具、材料放在不易放穩(wěn)之處。（4）高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡(luò)、指揮，應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢。哨音或采用報(bào)話器，不得以喊話取代指揮。（5）高層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置隔離措施。（6）進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、吊架、平臺、扶梯、安全帶等。臨空處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或安全網(wǎng)等安全

70、設(shè)施。（7）安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。（8）作業(yè)搭設(shè)的云梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。（9）高處作業(yè)使用的各種機(jī)電設(shè)備和索道、纜繩、地籠等設(shè)施，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)定期檢查、維修。大風(fēng)、大雨、大雪、雷擊后也應(yīng)立即進(jìn)行檢查、維修。（10）高處上下交叉作業(yè)時(shí)，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚板或其他隔離設(shè)施。（11）高處作業(yè)人員嚴(yán)禁騎坐在腳手架的欄桿上或踏在、騎在未安裝從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案54 牢固的模板上。高處作業(yè)應(yīng)設(shè)置可靠扶梯作業(yè)人員應(yīng)沿著扶梯上下，不得沿著立桿或欄桿攀登。（12）露天高處作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速在 10

71、8m/s 以上、雷電、暴雨、大霧等氣象下，不得施工。（13）夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明。非有關(guān)作業(yè)人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得攀登高處。（14）任何登高用梯，其結(jié)構(gòu)都要牢固可靠。供作業(yè)人員上下有的踏板，其使用荷載應(yīng)大于1100N梯子，徒手行走。（15）操作平臺的周邊，都要按照臨邊作業(yè)求設(shè)置護(hù)欄，配置登高扶梯，不允許攀登桿件上下。（16）施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患。務(wù)必及時(shí)報(bào)告立即處理解決，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。（17）所有的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，任何人不得損壞或擅自移位和拆除，確因施工需要暫時(shí)拆除或移位的，要報(bào)經(jīng)安質(zhì)部同意后才能變更或拆移，并在工作完畢后即

72、行復(fù)原。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案55 工地試驗(yàn)室技術(shù)室安質(zhì)室物設(shè)室做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝簭年P(guān)系，排除外界干擾。加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。做好工期分割，按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。測量控制準(zhǔn)確無誤。技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。質(zhì)量檢測準(zhǔn)確無誤。處理技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。確保物質(zhì)及時(shí)到位。加強(qiáng)機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。各施工隊(duì)嚴(yán)格按項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)按照項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割計(jì)劃，并組織施工。按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求制定工期、質(zhì)

73、量獎罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議各施工隊(duì)本工程工期保證體系目標(biāo)工期項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理與項(xiàng)目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀總工程師、副經(jīng)理第八章工期保證措施從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案56 1 工期的保證體系建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”確保工期。工期保證體系框圖見上圖。2 工期保證措施為使該工程能按期完成，我部主要采取下列措施：2.1 施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，做好技術(shù)交底工作，預(yù)防一切質(zhì)量事故。積極配合甲方及有關(guān)單位辦理征地手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有

74、關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時(shí)調(diào)整，確保總體工期。2.2 施工組織不斷優(yōu)化以開工報(bào)告批復(fù)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，施工期間根據(jù)情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。2.3 建立高效指揮系統(tǒng)建立從經(jīng)理部到各施工單位的高效指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制訂措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案57 財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。運(yùn)用比較先進(jìn)的進(jìn)度管理軟件，編制

75、切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，根據(jù)項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點(diǎn)，運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使項(xiàng)目實(shí)施自始至終處于受控狀態(tài)。2.4 配備充分的施工資源施工期間針對不同情況，采取切實(shí)有效的措施，保證材料、設(shè)備及時(shí)到位，避免停工待料。根據(jù)材料計(jì)劃提前定貨，確保及時(shí)到貨。根據(jù)工程實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)配足夠的人力、物力資源。強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。項(xiàng)目部單獨(dú)設(shè)立帳號，作到專款專用，提前作好資金、物資儲備，妥善安排勞動力，確保各假期和農(nóng)忙期間正常生產(chǎn)。2

76、.5 加強(qiáng)技術(shù)管理在施工中，確定合理的施工方案，利用現(xiàn)有成熟的工法，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料能力，結(jié)合工程實(shí)際適時(shí)調(diào)整工藝和技術(shù)，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快施工進(jìn)度，確保工期建立在技術(shù)先進(jìn)、措施有效的基礎(chǔ)上。2.6 執(zhí)行責(zé)任成本管理實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案58 利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，最大限度調(diào)動單位、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。2.7 安排好雨季施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地進(jìn)行。2.8 加強(qiáng)機(jī)

77、械檢修保養(yǎng)工作切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定的備用機(jī)械。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案59 第九章環(huán)境保護(hù)和水土保持措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。本項(xiàng)目工程為環(huán)保示范工程，在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定及環(huán)境保護(hù)法有關(guān)要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料等有害物質(zhì)對溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染及水土流失，并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境，附近

78、財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。在項(xiàng)目施工前 14 天，我部將書面向監(jiān)理工程師上報(bào)環(huán)保方案，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方案執(zhí)行。我司將積極主動地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)的文明施工。經(jīng)理部將委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對所屬工地進(jìn)行檢查、評比、獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。1 水沖刷或水污染防治措施1)臨時(shí)性的沖刷水和污水排放和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期內(nèi)和運(yùn)營期間有產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、持續(xù)地控制水沖刷和水污染。2)在施工中盡量避開生活水源，如果施工區(qū)和取土坑靠近生活水源，從莞高

79、速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案60 則用溝將生活水源隔開，在施工期間或拆除這些堤壩時(shí)，特別注意避免污染生活水源。3)沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。4)施工便道時(shí)注意設(shè)置過水涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時(shí)地面水的排除。5)對廢棄的土方將統(tǒng)一堆放、整平，做好排水設(shè)施，以避免沖刷水土流失。6)加強(qiáng)水土環(huán)境管理，確保在施工過程中和缺陷責(zé)任期內(nèi)，減少由于雨水造成的路基邊坡水土流失對農(nóng)田、旱地、菜地及農(nóng)作物的損害。2 污水、廢油污染防治措施1)污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。2)加

80、強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，電到漏油，漏水的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。3 廢物和垃圾污染防治措施1)施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須加以掩蓋以防散失。2)當(dāng)運(yùn)輸飛揚(yáng)的材料時(shí)，應(yīng)加以覆蓋以防塵土飛揚(yáng)，儲存松散和易于從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案61 飛揚(yáng)材料地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于避風(fēng)處。3)及時(shí)清理施工現(xiàn)場，安排專人、專車加強(qiáng)對所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)應(yīng)伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。4 噪聲污染防治措施在沿線人群居住密集區(qū)附近（施工工地

81、距居民住宅區(qū)距離小于150m時(shí)），盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)否則不得在夜安排噪間很大（大于 55dB）的機(jī)械施工，推土機(jī)和運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場、材料倉庫、碎石和震動設(shè)備的位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪音都應(yīng)盡力避免，通過有效的管理和技術(shù)手段將施工噪聲降低到最低程度。5 環(huán)境污染污染防治措施為盡量避免施工對周邊路面造成污染，我部將采取以下措施：1)、全線便道拉通后，施工車輛及施工機(jī)械設(shè)備盡量在施工路線內(nèi)通行，減少對既有道路的直接污染。2)、如土石方調(diào)配須跨其它道路，施工期間，擬組織水車一臺及民工五人專門灑水、減少揚(yáng)塵。3)、路基土石方施工現(xiàn)場，便道上為防止塵土飛揚(yáng)，

82、專派灑水車灑水，減少對居民區(qū)農(nóng)田的污染。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案62 6 臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生管理措施臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表活動的重要場所，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理。1)、生活用水應(yīng)符合世界衛(wèi)生組織對飲用水的要求。2)、化糞池及水處理系統(tǒng)應(yīng)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥應(yīng)予定期清除。3)、生活和固體垃圾要求固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。4)、工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。5)、適當(dāng)?shù)姆阑鸺跋来胧? 環(huán)境保護(hù)體系及人員培訓(xùn)項(xiàng)目部成立環(huán)保小組，建立環(huán)境保護(hù)體系。我部將配備專職的環(huán)境保護(hù)工程師，負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理

83、、技術(shù)負(fù)責(zé)人、環(huán)境保護(hù)工程師及相關(guān)環(huán)境管理人員及時(shí)進(jìn)行環(huán)保知識培訓(xùn)，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法和相關(guān)法規(guī)，增強(qiáng)環(huán)保意識，確保本項(xiàng)目工程的建設(shè)達(dá)到典型環(huán)保示范工程的要求。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案63 第十章農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)前后的工作安排1 農(nóng)忙季節(jié)工作安排 對合同制民工采取特殊津貼，并適當(dāng)提前發(fā)放，讓他們提前安排好農(nóng)活，穩(wěn)定施工隊(duì)伍；動員職工、合同制民工在農(nóng)忙季節(jié)時(shí)少休假，堅(jiān)守工地；此季度期間安排需要民工數(shù)量少的工程進(jìn)行施工提高機(jī)械化施工程度，充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)；對影響當(dāng)?shù)卮迕衽殴嘞到y(tǒng)的工程做好安排，盡量減少對當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊懀豢刂乒て诘捻?xiàng)目，勞動密集型項(xiàng)目，避開農(nóng)忙季節(jié)安排。2

84、春節(jié)前后的工作安排 春節(jié)大部分合同制民工需回家過年，給工程帶來很大影響。所以，在此期間，盡量減少非控制工期工程的施工，集中力量保證控制工期工程的施工。我公司是修路架橋的專業(yè)隊(duì)伍，勞動力資源豐富，有很多常年跟隨且有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的合同民工隊(duì)伍，我公司可提前安排、調(diào)整勞動力數(shù)量，確保勞動力人數(shù)。動員職工與合同制民工在春節(jié)時(shí)少休假或輪流休假，采取特殊津貼，并適當(dāng)提前發(fā)放，讓他們提前安排家中生活，以確保足夠的人員堅(jiān)守從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案64 工地，確保控制工期項(xiàng)目的施工。春節(jié)期間，公司對返鄉(xiāng)民工實(shí)行集中管理，統(tǒng)一安排，由專人負(fù)責(zé)返鄉(xiāng)民工的車輛、食宿，以緩解春運(yùn)壓力和確保返

85、鄉(xiāng)途中的安全。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案65 第十一章事故應(yīng)急預(yù)案1 事故應(yīng)急處理制度和程序 事故應(yīng)急處理制度和職責(zé)為了預(yù)防災(zāi)害和減少事故危害，按照“安全第一、預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應(yīng)急處理制度。以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，成立應(yīng)急事故預(yù)防及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專業(yè)搶險(xiǎn)組織，制定規(guī)章制度，實(shí)行責(zé)任制，并與獎罰掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)信息辦公室，作為項(xiàng)目信息系統(tǒng)的中樞；按業(yè)主的安排，納入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。建立與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的信息通報(bào)制度，有專人負(fù)責(zé)密切注意氣象信息，及時(shí)提出預(yù)警，為回避風(fēng)險(xiǎn)和減少損失爭取時(shí)間。修訂完善應(yīng)急預(yù)案、措施，檢查抗

86、災(zāi)搶險(xiǎn)所需的人、機(jī)、料準(zhǔn)備情況，組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)教育和演練。接到三級預(yù)警指令后，停止抗災(zāi)能力差的吊運(yùn)、砼澆注、電器設(shè)備操作等作業(yè)，最大限度地減少現(xiàn)場施工的機(jī)械設(shè)備和人員的投入；全面檢查落實(shí)防抗準(zhǔn)備工作，召回防災(zāi)骨干人員，據(jù)實(shí)調(diào)整搶險(xiǎn)小分隊(duì)；加固保護(hù)設(shè)備、設(shè)施；清除可能的搶險(xiǎn)障礙。接到二級預(yù)警指令后，停止所有施工作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉施工現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備，便于撤離的機(jī)械設(shè)備要盡量撤離，不便撤離的機(jī)械設(shè)從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案66 備要作好保護(hù)工作。注意錨固吊車等設(shè)備、設(shè)施。搶險(xiǎn)人員、設(shè)備、物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；安排全時(shí)值班，派專人對重點(diǎn)部位巡查，每6 小時(shí)向業(yè)主報(bào)告防災(zāi)情況，遇

87、緊急情況隨時(shí)報(bào)告。接到一級預(yù)警指令后，全員進(jìn)入抗災(zāi)部署，啟動應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，立即采取搶險(xiǎn)措施，并迅速向業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告；全時(shí)值班，領(lǐng)導(dǎo)帶班；正點(diǎn)報(bào)告現(xiàn)場險(xiǎn)情，遇緊急情況隨時(shí)報(bào)告。災(zāi)害發(fā)生時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)指揮；副經(jīng)理負(fù)責(zé)救災(zāi)、傷員處理及控制事態(tài)的發(fā)展；總工程師負(fù)責(zé)受影響區(qū)域的安全及恢復(fù)措施；工程部部長負(fù)責(zé)安全撤離現(xiàn)場人員。一旦發(fā)生危害工程或人身、財(cái)產(chǎn)安全的事故時(shí)，經(jīng)理部在采取必要的搶險(xiǎn)補(bǔ)救措施的同時(shí)立即暫停此項(xiàng)目和與之相關(guān)的項(xiàng)目的施工。同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記，并應(yīng)采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場原狀。加強(qiáng)安全工

88、作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)對全體人員安全知識的教育，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，對安全隱患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、檢查。配備防災(zāi)應(yīng)急人員，并進(jìn)行相關(guān)災(zāi)害處置知識培訓(xùn)。對全體職工進(jìn)行搶險(xiǎn)救護(hù)的訓(xùn)練，并進(jìn)行搶險(xiǎn)救助演練等培訓(xùn)，提高職工防災(zāi)自救能力。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案67 配齊搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備、備足搶險(xiǎn)物資，并保持有關(guān)器材的完好。根據(jù)預(yù)報(bào)等級，啟動應(yīng)急預(yù)案，服從統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，立即行動。一旦有突發(fā)性事故出現(xiàn)，這些人員、物資必須能夠立即投入到事故的搶險(xiǎn)救助工作中去。事故應(yīng)急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，經(jīng)理部必須立即以最快

89、的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，同時(shí)要作好報(bào)告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報(bào)告。2 應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及應(yīng)急物資（1）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中鐵一局集團(tuán)有限公司從莞高速公路第七合同段項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目安全總監(jiān)孫勇自救組保障組疏導(dǎo)組善后組項(xiàng)目經(jīng)理謝軍項(xiàng)目總工張同偉救護(hù)組質(zhì)檢工程師：任曉鋒調(diào)查組從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案68（1）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中鐵一局集團(tuán)有限公司從莞高速公路第七合同段項(xiàng)目部應(yīng)急組應(yīng)急管理重要物資（設(shè)備）清單序號物資(設(shè)備)名稱規(guī)格型號數(shù)量存放地點(diǎn)性能1 裝載機(jī)

90、50B 3 項(xiàng)目部優(yōu)良2 挖掘機(jī)350 型3 項(xiàng)目部優(yōu)良3 自卸汽車16 方12 項(xiàng)目部優(yōu)良4 空壓機(jī)9m3 3 項(xiàng)目部優(yōu)良5 發(fā)電機(jī)80KW 2 項(xiàng)目部優(yōu)良6 滅火器2Kg 30 項(xiàng)目部優(yōu)良7 指揮車豐田越野2 項(xiàng)目部優(yōu)良8 吊車25T 2 項(xiàng)目部優(yōu)良9 裝備器材（倉庫內(nèi)備有安全帽、安全帶、切割機(jī)、氣焊設(shè)備、小型電動工具、一般五金工具、雨衣、雨靴、手電筒、撬棍等）數(shù)量滿足項(xiàng)目部優(yōu)良10 砂袋1000 項(xiàng)目部優(yōu)良11 編織袋1000 項(xiàng)目部優(yōu)良12 醫(yī)療器材（應(yīng)急藥品、氧氣袋、擔(dān)架等）套4 項(xiàng)目部優(yōu)良3 觸電事故應(yīng)急預(yù)案（1）根據(jù)工程施工特點(diǎn)，進(jìn)行安全用電技術(shù)交底，作好落實(shí)、檢查工從莞高速公路

91、東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案69 作。定期組織職工學(xué)習(xí)觸電救護(hù)常識和事故解決方法，本預(yù)案能正確辯明事故性質(zhì)和防止事故深入發(fā)展。（2）觸電事故發(fā)生預(yù)計(jì)為小型機(jī)具漏電，接觸機(jī)具人群為一線勞務(wù)工和部分技術(shù)工人。與事故關(guān)聯(lián)的除人員傷亡以外還有可能造成一定的機(jī)電設(shè)備損壞。（3）發(fā)生觸電事故首先應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電人的具體情況采取相應(yīng)的急救措施，并立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。脫離電源的方法可采用：a、拉閘斷電、b、切斷電源線、c、用絕緣物品脫離電源等。（4）傷員在正式的救護(hù)人員沒來之前，可對其采用現(xiàn)場緊急救護(hù)，現(xiàn)場救護(hù)時(shí)應(yīng)注意按照觸電救護(hù)的有關(guān)常識正確進(jìn)行。傷員在未確定傷情以前，擬定

92、送縣人民醫(yī)院救護(hù)。（5）聯(lián)系人接到事故報(bào)告后，立即進(jìn)行聯(lián)系外部救助和應(yīng)急物資及設(shè)備的調(diào)配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場事態(tài)，將事故現(xiàn)場情況上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到聯(lián)系人的情況報(bào)告后，由組長負(fù)責(zé)組織召開緊急會議，確定事故發(fā)生的原因，制定后期救助方案，落實(shí)人員負(fù)責(zé)后期的處理工作。并將事故及時(shí)上報(bào)公司安質(zhì)部。（7）事故發(fā)生后的調(diào)查工作，由安質(zhì)部組織調(diào)查工作，并負(fù)責(zé)向有關(guān)方匯報(bào)情況。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案70 4 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案（1）高處墜落是建筑施工企業(yè)慣性事故之一，也是需要經(jīng)常進(jìn)行整治的傷害事故，為了在發(fā)生事故時(shí)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損

93、失，根據(jù)本項(xiàng)目有針對性地編制高處作業(yè)安全技術(shù)交底，作好落實(shí)、檢查工作。（2）發(fā)生高處墜落主要是2m 以上高處作業(yè)無可靠立足點(diǎn)，高處作業(yè)未系安全帶、系掛安全帶的，安全帶系掛不符合要求的，上人爬梯無護(hù)欄或護(hù)欄不符合要求的，作業(yè)平臺臨邊不符合要求的，作業(yè)平臺腳手板不滿鋪，這都是引發(fā)高處墜落的原因。（3）發(fā)生墜落事故時(shí)現(xiàn)場人員要立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，組織搶救傷員，制定防范措施并落實(shí)，防止事故重復(fù)發(fā)生。（4）發(fā)生輕傷事故時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將傷者送往附近醫(yī)院進(jìn)行檢查處理，同時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（5）發(fā)生重傷事故時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員應(yīng)立即將受傷人員送往縣人民醫(yī)院進(jìn)行檢查治療，如傷勢較重又無

94、交通工具，應(yīng)隨即撥打“120 急救中心”。同時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)系人接到事故報(bào)告后，立即進(jìn)行聯(lián)系外部救助和應(yīng)急物資及設(shè)備的調(diào)配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場事態(tài)，將事故現(xiàn)場情況上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）發(fā)生死亡和重大傷亡事故時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即撥打“120急救中心”急救，同時(shí)立即報(bào)告項(xiàng)目或單位主管領(lǐng)導(dǎo)，在報(bào)告的同時(shí)，立即從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案71 組織搶救傷者，保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速查清事故基本情況，逐級上報(bào)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）事故發(fā)生后的調(diào)查工作，由安質(zhì)部組織調(diào)查，并負(fù)責(zé)向有關(guān)方面匯報(bào)情況。5 機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案（1）機(jī)

95、械設(shè)備傷害事故是施工常發(fā)的慣性事故，而且一旦發(fā)生事故就非常嚴(yán)重，為了有效防止事故和減少發(fā)生事故，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)本項(xiàng)目施工有針對性地編制機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，作好落實(shí)和檢查工作。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故主要是違章造成，只有認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，加強(qiáng)指揮人員和操作人員的安全教育，才能杜絕不安全行為的發(fā)生。（3）發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故時(shí)現(xiàn)場人員要立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，組織搶救，并立即將受傷人員送往縣市醫(yī)院進(jìn)行檢查治療，如傷勢較重又無交通工具，應(yīng)隨即撥打“120 急救中心”。同時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)系人接到事故報(bào)告后，立即

96、進(jìn)行聯(lián)系外部救助和應(yīng)急物資及設(shè)備的調(diào)配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場事態(tài)，制定防范措施并落實(shí)，防止事故重復(fù)發(fā)生，將事故現(xiàn)場情況及時(shí)上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）發(fā)生死亡和重大傷亡事故時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即撥打“120從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案72 急救中心”急救，同時(shí)立即報(bào)告項(xiàng)目或單位主管領(lǐng)導(dǎo)，在報(bào)告的同時(shí)，立即組織搶救傷者，保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速查清事故基本情況，逐級上報(bào)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）事故發(fā)生后調(diào)查工作，由安質(zhì)部組織調(diào)查，并負(fù)責(zé)向有關(guān)方面匯報(bào)情況。6 雨季施工應(yīng)急預(yù)案 雨季、臺風(fēng)施工應(yīng)急預(yù)案雨季來臨前期，應(yīng)做好人員勞動力的準(zhǔn)備和

97、安排；平時(shí)材料應(yīng)準(zhǔn)備充足并有足夠的富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。防暴雨臺風(fēng)措施。接到臺風(fēng)、暴雨預(yù)報(bào)后，及時(shí)遮蓋施工物資材料、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現(xiàn)時(shí)，立即停止場內(nèi)所有砼施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險(xiǎn)性的施工作業(yè)；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關(guān)閉現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備。雨季防雷措施。場區(qū)內(nèi)電站、發(fā)電房等處于雷擊區(qū)的機(jī)械設(shè)備全部裝設(shè)防雷保護(hù)設(shè)施，防止雷電擊毀設(shè)備、擊傷人員。防雷保護(hù)設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，并定期檢查。雷電出現(xiàn)時(shí)，立即停止場內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險(xiǎn)性的施工作業(yè)。雨季防冰雹措施。接到冰雹預(yù)報(bào)后，及時(shí)遮蓋施工機(jī)械設(shè)備、電

98、器設(shè)備等，以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現(xiàn)時(shí)，立即停止場內(nèi)所有施工作業(yè)，從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案73 組織人員迅速撤離現(xiàn)場，進(jìn)入預(yù)置的庇護(hù)所。7 管線保護(hù)應(yīng)急救援預(yù)案針對本工程開挖過程中可能發(fā)生的管線破壞事故或?yàn)?zāi)害，保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急與救援行動，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，最大限度的降低危害程度和經(jīng)濟(jì)損失，保障國家、企業(yè)和員工生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。建立緊急事故高效指揮系統(tǒng)建立從經(jīng)理部到各施工班組的高效指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地預(yù)防與處理施工可能發(fā)生的各種事故，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制訂措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)

99、動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程安全高效的順利展開和人生財(cái)產(chǎn)安全。應(yīng)急救援小組設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè) 6 個(gè)應(yīng)急小組，分別是：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、事故突擊組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散警戒組、后勤保障組、接待、善后處理組。各級應(yīng)急小組配備一名組長，具體負(fù)責(zé)事故、緊急情況的應(yīng)急響應(yīng)工作。項(xiàng)目部配備必要的合格的應(yīng)急物資和設(shè)備，并建立清單，每季度對應(yīng)急預(yù)案小組人員進(jìn)行相關(guān)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)，并保存相關(guān)記錄。根據(jù)需要，組織應(yīng)急演練。從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案74 應(yīng)及組織機(jī)構(gòu)a 項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目部副經(jīng)理和總工程

100、師擔(dān)任副組長，成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室（綜合辦公室）及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)的要求，定期向公司報(bào)送有關(guān)信息。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和集團(tuán)公司及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育和宣傳工作。在接到事故現(xiàn)場人員的報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容、結(jié)合事故現(xiàn)場實(shí)際，制定搶險(xiǎn)救援具體方案，迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場應(yīng)急人員開展應(yīng)急救援，并采取措施

101、控制危害源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)好事故現(xiàn)場并應(yīng)按中鐵一局集團(tuán)公司安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)向各級報(bào)告事故情況。b 事故突擊組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案，實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作，從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案75 以最大限度減少事故的損失。c 通訊聯(lián)絡(luò)組向社會救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請求幫助，報(bào)警時(shí)要清楚說明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即派人在現(xiàn)場的道口迎接救護(hù)車、救援人員、救援車輛的進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系。d 疏散警戒組事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，

102、避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。e 后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保供應(yīng)渠道暢通、便捷。財(cái)務(wù)部儲備足夠的應(yīng)急資金，以備發(fā)生事故時(shí)使用。f 接待、善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定；以及在事故發(fā)生時(shí)迎接上級領(lǐng)導(dǎo)并進(jìn)行接待。積極穩(wěn)妥深入細(xì)致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒；對安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應(yīng)急處置工作人員按有關(guān)規(guī)定給予撫恤或賠償；從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案76 與保險(xiǎn)單位一起做好傷亡人員

103、及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作等。7 中暑應(yīng)急預(yù)案為了保證工程施工人員的安全，預(yù)防事故發(fā)生，特制定本預(yù)案。建立緊急事故高效指揮系統(tǒng)建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)伍的高效指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地預(yù)防與處理施工可能發(fā)生的各種事故，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制訂措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程安全高效的順利展開。緊急事故處理組織機(jī)構(gòu)及框圖成立專門的緊急事故組織機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工作的檢查、指導(dǎo)及保證措施的制定落實(shí)。防止中暑的防范措施：A 從業(yè)人員要組織學(xué)習(xí) 中華人民共和國職業(yè)病防治法，增強(qiáng)防范措施。B 經(jīng)常性參加體育鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，

104、增強(qiáng)抗病能力。C 高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護(hù)規(guī)定做好防書降溫措施，適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，盡量避免高溫時(shí)間，有條件的宜搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷水、茶水、綠豆湯，準(zhǔn)備防暑藥品等。D 保證現(xiàn)場和駐地通訊設(shè)備和交通工具暢通，及時(shí)撥打急救電話,選從莞高速公路東莞段施工第七合同段高邊坡專項(xiàng)施工方案77 擇距項(xiàng)目部最近的醫(yī)院,常平鎮(zhèn)人民醫(yī)院距項(xiàng)目部大約3 公里，及時(shí)將中暑人員送往醫(yī)院就醫(yī)。E 現(xiàn)場和駐地應(yīng)配備簡單實(shí)用的急救箱，保證現(xiàn)場急救的基本需要的藥品和器械，并可根據(jù)不同的情況予以增減，定期檢查補(bǔ)充，確保隨時(shí)可供急救使用。F 配備危險(xiǎn)情況時(shí)使用的危險(xiǎn)區(qū)隔離帶、安全警告、提示牌、擔(dān)架、應(yīng)急燈等專用應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施工具。中暑現(xiàn)場救治原則A 首先應(yīng)把中暑人員轉(zhuǎn)移至陰涼處。B 在搶救和救治時(shí)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)并及時(shí)給傷者飲水。C 保持呼吸暢通，方便時(shí)立即吸氧，保持安靜，少移動。8 人員自救互救措施坍方時(shí)如果人員被困的自救與互救：在開挖易發(fā)生坍方的地段，除了在開挖時(shí)用人工配合機(jī)械外，專職安全員跟班作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素立即撤離施工人員，工班長立即制止人員跑動、組織人員自救互救，并及時(shí)通知有關(guān)人員，啟動應(yīng)急預(yù)案。