1、一、編制依據(jù)與范圍1.1 編制依據(jù)（1）公路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97） （2）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94） （3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98） （4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003（5）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTG E412005（6）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F602009（7）公路隧道施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F602009（8）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 07695（9）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007（10）本單位類(lèi)似項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn)。（11）設(shè)計(jì)院技術(shù)交底及業(yè)主的相關(guān)要求。1.2 編制范圍該專(zhuān)項(xiàng)方案適用是大梁隧道黃土段V級(jí)圍

2、巖施工。二、工程概況2.1 工程概況大梁隧道樁號(hào)左洞起訖樁號(hào)為ZK50+895ZK52+714，全長(zhǎng)1819m，為長(zhǎng)隧道，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1023m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起訖樁號(hào)為YK50+505YK+52+606，全長(zhǎng)2101m，為長(zhǎng)隧道，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1016m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1040m。本標(biāo)段隧道內(nèi)路面縱坡為1%的上坡，路面橫坡2%。標(biāo)段包括正洞洞門(mén)，洞身開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌，相關(guān)附屬工程：人行橫洞道三條，總長(zhǎng)377.2m、車(chē)行橫洞道兩條，總長(zhǎng)241.2m、1個(gè)配電洞室、4個(gè)緊急停車(chē)帶。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：四車(chē)道高速公路；2）設(shè)計(jì)車(chē)速：100km/h；

3、3）隧道型式：雙向四車(chē)道；4）路基寬度：26m； 5）設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；6）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年7）地震基本烈度：度8）隧道建筑限界：位置限界凈寬凈高一般地段隧道10.25m5.00m緊急停車(chē)帶13m5.00m人行橫通道2m2.5m車(chē)行橫通道4.5m5m9) 隧道防水等級(jí)要求：位置防水等級(jí)防水要求隧道防水等級(jí)二級(jí)二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于S8變電所洞室防水等級(jí)一級(jí)二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于S12車(chē)行、人行橫洞道防水等級(jí)二級(jí)二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)為S8泄水洞防水等級(jí)四級(jí)2.2 主要地質(zhì)情況2.2.1地形地貌隧址區(qū)為高階地區(qū)梁峁溝壑地貌，海拔高度10251172米。峁頂為平緩圓狀，梁窄溝深

4、，地形破碎，沖溝發(fā)育，形態(tài)多呈“雞爪”狀，地表植被不發(fā)育。隧道小樁號(hào)段為上部為黃土緩坡，下部基巖出露，坡度在22-38度。大樁號(hào)段出口斜坡為土質(zhì)邊坡，坡度約35-51度，坡度相對(duì)較陡。2.2.2地層及巖性隧道穿越地層主要由老至新依次有上三疊統(tǒng)瓦窯堡組（T3w）砂巖、第四系中更新統(tǒng)黃土（Q2eo1)、中更新統(tǒng)沖洪積（Q2a1+p1)粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、上更新統(tǒng)黃土（Q3eo1)。2.2.3 地質(zhì)構(gòu)造經(jīng)勘察大梁隧道隧址處于鄂爾多斯地塊東部，中生代以來(lái)，該區(qū)一直處于相對(duì)穩(wěn)定和震蕩性升降狀態(tài)，是一個(gè)比較穩(wěn)定的地塊區(qū)。在中生代時(shí)期屬陜甘寧盆地的一部分。區(qū)內(nèi)地層平緩，褶皺、斷層不發(fā)育，現(xiàn)代地貌屬黃土高

5、原和沙漠過(guò)渡區(qū)，整個(gè)地勢(shì)西北高東南低。中新世以來(lái)本區(qū)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以面壯掀斜隆起為特性，主要表現(xiàn)為間歇性上升。本區(qū)地層產(chǎn)壯較為平緩，向西北微傾，地層傾角一般小于5，發(fā)育寬緩的短軸壯向斜、背斜及鼻壯隆起等次級(jí)褶皺構(gòu)造。公路設(shè)計(jì)帶區(qū)未發(fā)現(xiàn)較大的斷裂構(gòu)造，也未見(jiàn)巖漿侵入活動(dòng)。2.2.4水文地質(zhì)大梁隧道地下水主要以孔隙裂隙水為主，主要受大氣降水，第四系松散堆積層孔隙水補(bǔ)給，富水較弱；大氣降雨量較大時(shí)受匯水面積特點(diǎn)的影響，短時(shí)間水流湍急，沖刷破壞嚴(yán)重，易成為地下水主要補(bǔ)給源，加大地下水存量。經(jīng)勘察地下水位埋深較深，低于洞室，結(jié)合地層巖性、地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造條件分析判斷，隧址區(qū)地下水相對(duì)貧乏；遇到地下水補(bǔ)給，處

6、于土石交界面處的隧道洞室開(kāi)挖時(shí)會(huì)有突水集中涌水現(xiàn)象，也極易坍塌。經(jīng)地下水取樣分析，對(duì)鋼筋、砼、鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。大梁隧道左線涌水量為648m3/d，右線涌水量828m3方/d。2.2.5氣候水文狀況本隧道區(qū)域氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L(fēng)半旱氣候，四季分明，其主要特點(diǎn)為：冬寒夏熱，溫差大，冬春干旱，降雨集中在69月份。一年四季多風(fēng)，秋末、冬春盛行西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)。極端最高氣溫達(dá)38.9度，最低氣溫-31.9度，年平均氣溫10度，日溫差大。多年平均降水量452mm。多年平均蒸發(fā)量2378.9mm，最大凍土深度188cm，凍土期長(zhǎng)達(dá)100-130天。2.2.6 地震烈度場(chǎng)區(qū)不存在地震地表斷層活動(dòng)

7、的危害。本隧址區(qū)處于地震反映特征周期0.35S、地震動(dòng)峰加速度值0.05g，其對(duì)應(yīng)地震基本烈度為度。2.2.7不良地質(zhì)大梁隧道：左線+=30m+700m+1089m=1819m，右線+=65m+1070m+966m=2101m。隧道地質(zhì)條件差，圍巖為、級(jí)。進(jìn)口圍巖為強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖，均屬軟巖，其中強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。中風(fēng)化砂巖巖體較完整，水平層狀結(jié)構(gòu)。出口以硬塑粉質(zhì)粘土為主。主要不良地質(zhì)，黃土段位于隧道出口段。三、施工準(zhǔn)備3.1施工便道4標(biāo)段臨近從安崖鎮(zhèn)廟岔村，途經(jīng)棗樹(shù)園村、窯子上村，修建橫向貫通便道一條與窯子上村相通，滿(mǎn)足施工需要。同時(shí)為方便隧道進(jìn)出口工程車(chē)輛及材料運(yùn)輸車(chē)輛正常通

8、行，在棗樹(shù)園村和白家崖坳村順接橫向貫通便道各修建一條縱向貫通便道。進(jìn)口段已建成臨時(shí)施工便道一條，內(nèi)與隧道進(jìn)口、拌和站、火工材料庫(kù)相接，便道全長(zhǎng)1774m。便道路面土質(zhì)采用20cm厚碎石做墊層，面層采用泥結(jié)碎石；便道頂面寬7m。完全滿(mǎn)足本標(biāo)段施工需要。3.2施工用水4標(biāo)段施工區(qū)內(nèi)水資源豐富，能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目建設(shè)的需要，環(huán)境水對(duì)混凝土工程無(wú)腐蝕性。地下水對(duì)砼有弱腐蝕性，施工時(shí)應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。為滿(mǎn)足未來(lái)隧道施工用水，隧道進(jìn)口于K50+500線路左側(cè)鉆井一口，隧道出口于K52+700線路右側(cè)鉆井一口，勘察水井出水位3-5m/h,基本滿(mǎn)足正常施工用水。3.3施工用電隧道進(jìn)口ZK50+780處修建12

9、50KVA變壓器一座，出口于K52+520線路左側(cè)修建1250KVA變壓器一座，用作大梁隧道的施工及生活用電電源。施工用電從變壓器總配電箱分三路引出，1路為隧道施工用電；2路為拌合樓施工用電、施工鋼材加工廠用電、工人生活區(qū)生活用電；3路為路基施工用電。在洞口處安置兩臺(tái)350KW發(fā)電機(jī)組作為隧道施工備用電源，備用電源總共700KW。基本滿(mǎn)足施工要求。3.4供風(fēng)系統(tǒng)隧道進(jìn)口K50+510線路左側(cè)靠施工便道邊搭設(shè)空壓機(jī)房，空壓機(jī)采用復(fù)式風(fēng)冷式空壓機(jī)，單機(jī)容量22m3，共設(shè)3臺(tái)，配置3個(gè)8m3蓄氣罐；隧道出口于K52+620洞口左側(cè)50米搭設(shè)空壓機(jī)房，空壓機(jī)采用復(fù)式風(fēng)冷式空壓機(jī)，單機(jī)容量22m3，共設(shè)

10、3臺(tái)，配置3個(gè)8m3蓄氣罐，該供風(fēng)系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于隧道施工。3.5炸藥庫(kù)本標(biāo)段于K47+500線路左側(cè)200米外設(shè)工地火工材料庫(kù)兩間，一間為炸藥庫(kù)，一間為雷管庫(kù)；火工品儲(chǔ)備庫(kù)及看守房布置，修在距人家公路較為遠(yuǎn)的地方，符合安全距離標(biāo)準(zhǔn)。火工材料庫(kù)修建嚴(yán)格按國(guó)家民爆物資管理規(guī)定要求，庫(kù)房建成后，經(jīng)地方公安部門(mén)驗(yàn)收后使用。安排專(zhuān)人值守，做好防偷盜、防火、防水等措施。3.6施工區(qū)生活設(shè)施大梁隧道進(jìn)口生活區(qū)建于K50+550左線線路左側(cè)50，供隧道施工及路基施工作業(yè)人員居住，并設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)管理辦公房、臨時(shí)休息房，供生產(chǎn)管理、技術(shù)人員、試驗(yàn)人員值班使用及材料驗(yàn)收。房屋采用活動(dòng)板房，共5排，雙層活動(dòng)板房，建造快捷

11、、安全。基本滿(mǎn)足施工高峰期人員住宿要求。隧道出口生活區(qū)建于K52+510右線線路右側(cè)50米，搭建活動(dòng)板房四排，約40間，以滿(mǎn)足施工、生活需要。3.7機(jī)械設(shè)備3.7.1拌合站混凝土拌和站共三個(gè)，第一個(gè)設(shè)于K48+900左側(cè)，混凝土集中拌和站占地面積約（100m80m）8000m2，考慮混凝土品種及生產(chǎn)能力滿(mǎn)足施工需要，按粗、細(xì)骨料待檢倉(cāng)和合格倉(cāng)分倉(cāng)存放，共12個(gè)料倉(cāng)，粗骨料倉(cāng)寬10m、長(zhǎng)20m、高1.2m；細(xì)骨料倉(cāng)寬20m、長(zhǎng)20m、高1.2m，計(jì)劃存料數(shù)量2500m3，主要供應(yīng)隧道出口段所有結(jié)構(gòu)物的混凝土。該混凝土拌和站設(shè)HZS120Q、HZS90Q型強(qiáng)制式攪拌機(jī)各一臺(tái)，一套100t電子稱(chēng)量地

12、磅，并配備250KW發(fā)電機(jī)組一臺(tái)。第二個(gè)設(shè)于K50+500（大梁隧道右線進(jìn)口）左側(cè)，含鋼構(gòu)件加工場(chǎng)，占地面積約4000m2，該拌和站為兩套JS750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，主要供應(yīng)隧道進(jìn)口段的噴射混凝土。第三個(gè)設(shè)于K52+700（大梁隧道左線出口）右側(cè)，占地面積約4000m2，設(shè)HZS120Q、HZS90Q型強(qiáng)制式攪拌機(jī)各一臺(tái)，主要供應(yīng)隧道進(jìn)口段噴射及二次襯砌混凝土和段家溝橋的混凝土。3.7.2鋼筋采用甲供鋼筋，按規(guī)范規(guī)定的進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合規(guī)范要求。3.7.3 主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備配置（每個(gè)洞口）編號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1挖掘機(jī)小松PC-2201開(kāi)挖、出

13、渣2裝載機(jī)柳工Z50C1出渣3噴漿機(jī)申鑫PZ-52噴射混凝土4煤電鉆ZQS-40氣電動(dòng)鉆4錨桿、超前小導(dǎo)管鉆孔5風(fēng)鎬G10型氣鎬3人工超欠挖6自卸車(chē)20T3運(yùn)輸棄渣、噴射混凝土材料7電焊機(jī)BX5004焊接鋼筋、鋼拱架、網(wǎng)片連接3.8主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表施工項(xiàng)目單位工程量備注開(kāi)挖洞口開(kāi)挖m3217415.76洞身開(kāi)挖m3201074初支錨桿m392393.66噴混凝土m325797.76鋼筋網(wǎng)t183167.38型鋼鋼架t3594429.72二襯鋼筋t2280505.40混凝土m359813.13四、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析1）、大梁隧道工程出口段圍巖為V級(jí)，洞口段上部薄層松散土層易發(fā)生淺層滑塌

14、，右線洞口明洞90米，部分段處于沖溝內(nèi)，右側(cè)邊坡土方刷坡量為10余萬(wàn)方。由于隧道洞身地質(zhì)結(jié)構(gòu)為緩傾巖石走向，圍巖普遍較差、斷面大，開(kāi)挖洞頂輪廓線難以控制，成型后臨時(shí)支護(hù)難度高、工作量大，安全隱患大。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔方向，根據(jù)圍巖情況調(diào)整爆破參數(shù)，臨時(shí)支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，確保進(jìn)口段成型質(zhì)量和施工安全。2）、本隧道施工為四個(gè)工作面，開(kāi)挖、支護(hù)、仰拱施工、二次襯砌混凝土同時(shí)交叉作業(yè)，洞內(nèi)施工干擾大，施工布置非常困難。根據(jù)本標(biāo)段合同工期要求，工程施工工期緊、任務(wù)重、難度大，本隧道配備足夠的設(shè)備、人員等資源，并精心組織、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，保證合同工期。3）、隧道出口段為級(jí)圍巖，以粉質(zhì)粘土為主，隧道出口左右線

15、黃土段占隧道總長(zhǎng)40%左右，成洞條件很差。隧道洞口開(kāi)挖的永久邊、仰坡采用濕法噴播植草防護(hù)，臨時(shí)邊、仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)。施工時(shí)一定要嚴(yán)格加強(qiáng)該區(qū)域的監(jiān)測(cè)和支護(hù)工作。4）隧道隧址區(qū)受大氣降水影響土石交界處會(huì)有少量宊水或集中涌水。極易發(fā)生滑塌現(xiàn)象，施工難度大。五、主要施工方法及工法特點(diǎn)5.1主要施工方法大梁隧道是本段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，受大氣降水影響，并結(jié)合地質(zhì)構(gòu)造分析判斷，處于土石交界面處的會(huì)有宊水或少量集中涌水現(xiàn)象；黃土段占隧道40%，洞口段覆蓋土層淺、破碎，極易發(fā)生淺層滑塌；右線隧道出口明洞總長(zhǎng)90米，且部分處于沖刷溝壑內(nèi)。因此專(zhuān)家組進(jìn)行了詳細(xì)的研究，擬定了以下施工方案。方案中

16、圍繞著開(kāi)挖和襯砌兩個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容展開(kāi)；特別注重支護(hù)，涌突水處理，明洞施工以及洞口淺埋等地段的施工技術(shù)措施；特別強(qiáng)調(diào)做好隧道超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)兩個(gè)重要細(xì)節(jié)的輔助作用。針對(duì)于黃土隧道在開(kāi)挖過(guò)程中，隧道開(kāi)挖周邊應(yīng)力解除，一部分范圍內(nèi)的巖體發(fā)生變形并向隧道內(nèi)移動(dòng)，巖體中的初始應(yīng)力也隨著調(diào)整變化，使各種軟弱結(jié)構(gòu)面受到不同程度的破壞或松弛，特別是爆破和風(fēng)化的影響，使節(jié)理、裂隙進(jìn)一步加劇發(fā)育。在大斷面黃土隧道施工中，采用三臺(tái)階七步流水法開(kāi)挖，結(jié)合鋼拱架、錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土形成錨噴支護(hù)，分布平行施作拱墻形成初期支護(hù)，仰拱超前施作及時(shí)閉合形成穩(wěn)固的初期支護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)黃土圍巖的天然承載能力，有效控制黃土圍巖變形

17、，使開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程黃土圍巖受力及局部失穩(wěn)和破壞轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定和平衡的過(guò)程。經(jīng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和襯砌混凝土?xí)r間。5.2工法特點(diǎn)對(duì)于隧道出口黃土段主要采用三臺(tái)階開(kāi)挖法及新奧法施工。（1）施工空間大，可以引入大型施工機(jī)械多作業(yè)面平行施工，功效高；部分軟巖地段可以采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖下半斷面，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（2）在黃土地質(zhì)圍巖隧道施工中，進(jìn)度穩(wěn)定，工期保障性強(qiáng)。（3）開(kāi)挖、支護(hù)施工可以分成多個(gè)作業(yè)面進(jìn)行，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，又充分利用了時(shí)間空間。（4）全斷面一次施作防水層和澆筑混凝土襯砌，確保了混凝土襯砌施工質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)病害少。（5）施工空間分為三臺(tái)階開(kāi)挖，隨時(shí)可以調(diào)整開(kāi)挖高度加強(qiáng)支

18、撐，有益于開(kāi)挖方法轉(zhuǎn)換。（6）采用無(wú)接觸變形測(cè)量，量測(cè)速度快速，有效指導(dǎo)施工。（7）無(wú)需增加特殊設(shè)備，投入少，操作性強(qiáng)。六、施工工藝流程及操作要點(diǎn)6.1三臺(tái)階施工方案中臺(tái)階噴射混凝土出渣中臺(tái)階一側(cè)開(kāi)挖中臺(tái)階及環(huán)形拱部開(kāi)挖人工整修環(huán)形拱部挖掘機(jī)配合人工整修中臺(tái)階上臺(tái)階安裝拱架中臺(tái)階錨桿鉆孔挖掘機(jī)開(kāi)挖下臺(tái)階中臺(tái)階安裝拱架施工錨桿下臺(tái)階安裝拱架施工錨桿上臺(tái)階鎖腳錨桿及超前施工上臺(tái)階噴射混凝土下臺(tái)階噴射混凝土一個(gè)循環(huán)結(jié)束工藝流程圖為提高設(shè)備利用率和減少洞內(nèi)出渣、運(yùn)料工序搭接時(shí)間影響，施工中考慮上、中、下三臺(tái)階在開(kāi)挖時(shí)依次開(kāi)挖，將開(kāi)挖分為2個(gè)循環(huán)進(jìn)行；因中臺(tái)階及下臺(tái)階開(kāi)挖步距約為上臺(tái)階每次開(kāi)挖距離的23

19、倍，在每次開(kāi)挖上臺(tái)階時(shí)，開(kāi)挖一側(cè)的中臺(tái)階和另一側(cè)下臺(tái)階；在進(jìn)行下一循環(huán)上臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，更換上循環(huán)未開(kāi)挖一側(cè)的中臺(tái)階和下臺(tái)階施工，從而形成三臺(tái)階流水作業(yè)，加快施工速度。6.2.1臺(tái)階設(shè)置及步距要求1、上臺(tái)階：為便于超前小導(dǎo)管施工和安裝拱架，上臺(tái)階頂寬控制在6m，距離拱頂高度1.6m，左右側(cè)拱腳位置各有1.5m工作平臺(tái)。2、中臺(tái)階：中臺(tái)階左右側(cè)開(kāi)挖高度為一節(jié)鋼拱架單元高度，垂直高度為5.1m,并保證開(kāi)挖后有不小于3m寬操作場(chǎng)地。3、下臺(tái)階：下臺(tái)階左右側(cè)開(kāi)挖高度為一節(jié)拱架單元高度，垂直高度為2.57m，并保證開(kāi)挖后有不小于2m寬操作場(chǎng)地。4、步距要求。上臺(tái)階縱向?qū)挾瓤刂圃?.53m；中臺(tái)階距上臺(tái)階距離

20、為5m（左右側(cè)中臺(tái)階34m）；下臺(tái)階距中臺(tái)階距離為10m（左右側(cè)下臺(tái)階距離34m）；仰拱下臺(tái)階距離為1520m。6.2.2標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)程序1、利用挖掘機(jī)粗挖3部，開(kāi)挖距離控制在45榀（2.4m3m）鋼拱架，開(kāi)挖中避免挖掘機(jī)碰觸拱部鋼拱架和開(kāi)挖過(guò)多造成上臺(tái)階拱架失穩(wěn)，在靠近圍巖邊部預(yù)留0.5m暫不開(kāi)挖。2、機(jī)械開(kāi)挖1部和2-1部，每次開(kāi)挖距離控制在2榀（1.2m）鋼拱架，開(kāi)挖時(shí)注意不要碰撞已施工的拱部鋼拱架。3、裝載機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)出3部、1部和2-1部棄渣。4、出渣完成后，開(kāi)挖班組人工修整1部弧形導(dǎo)坑輪廓，開(kāi)挖擴(kuò)大拱腳，保證斷面尺寸；同時(shí)挖機(jī)挖除3部，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留部分土體，并進(jìn)行人工修正和開(kāi)挖擴(kuò)大

21、拱腳。5、1部、3部修整完成后，支護(hù)班開(kāi)始支立1部鋼拱架，安裝擴(kuò)大拱腳；錨桿班組施工3部錨桿鉆孔，同時(shí)挖掘機(jī)開(kāi)挖6部下臺(tái)階，人工配合修整。6、依次安裝中臺(tái)階鋼拱架，擴(kuò)大拱腳和鎖腳錨桿；下臺(tái)階安裝鋼拱架；上臺(tái)階施工鎖腳錨桿和超前小導(dǎo)管。7、首先進(jìn)行1部噴射混凝土施工完成初期支護(hù)，然后將噴射班組和噴射機(jī)分為兩部分，分別進(jìn)行3部和6部噴射混凝土施工。8、第一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)結(jié)束，根據(jù)上述步驟施工4部、1部、2-1部和5部。9、在掌子面進(jìn)行噴射混凝土或安裝拱架時(shí)，開(kāi)挖2-2部和仰拱，每次開(kāi)挖長(zhǎng)度控制在6m以?xún)?nèi)。仰拱開(kāi)挖完成后，立即綁扎仰拱鋼筋和進(jìn)行仰拱與填充混凝土施工。6.2.3 施工要點(diǎn)1、中臺(tái)階和下臺(tái)階

22、開(kāi)挖，為了避免鋼拱架同時(shí)懸立，左右錯(cuò)開(kāi)一定距離，土質(zhì)隧道土體強(qiáng)度沒(méi)有巖石強(qiáng)度高，為了防止上部垂直壓力把馬口體壓垮，宜錯(cuò)開(kāi)一定距離及上部留有一定的寬度，錯(cuò)開(kāi)距離不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，過(guò)短影響施工進(jìn)度，過(guò)長(zhǎng)容易把土體壓碎。2、為避免挖機(jī)開(kāi)挖對(duì)土體的振動(dòng)過(guò)大，造成土體塌方，側(cè)面開(kāi)挖輪廓線處預(yù)留一定厚度的土體，采用人工修整，此臺(tái)階拱架采用大拱腳并結(jié)合復(fù)合式錨管提高拱架支撐力，拱架與拱部上下對(duì)正，并按施工規(guī)范要求進(jìn)行焊接。3、三臺(tái)階施工每次掘進(jìn)1.2m，為架立鋼拱架方便，拱頂中心處掌子面向前多掘進(jìn)0.3m，開(kāi)挖過(guò)程中根據(jù)土質(zhì)的松密程度，隨時(shí)調(diào)整為0.6m（一榀鋼拱架）開(kāi)挖，開(kāi)挖完成后立即進(jìn)行施作初期支護(hù)。4、

23、中槽寬度，原則上能保證上導(dǎo)坑施工機(jī)械通過(guò)即可，否則左、右拱腳下的土體由于受到拱圈的擠壓，向中槽靠攏，容易使拱圈下沉，嚴(yán)重者可使拱圈混凝土產(chǎn)生裂縫。5、為提高效率，人工整修上臺(tái)階同時(shí)，挖掘機(jī)對(duì)中臺(tái)階進(jìn)行修整，人工整修完上臺(tái)階安裝拱架時(shí)，人工整修中臺(tái)階及錨桿組施工，上臺(tái)階安裝拱架完成后，分兩組安裝中臺(tái)階及下臺(tái)階拱架，錨桿組進(jìn)行上臺(tái)階錨桿及超前的施工。6.2明洞施工方案（1）施工順序明洞全部采用明挖法施工。具體施工順序：施工準(zhǔn)備路塹開(kāi)挖邊坡防護(hù)基地處理仰拱施工仰拱回填拱圈施工防水層施工明洞回填。（2） 工藝流程明洞施工工藝流程圖（3）施工要求隧道明洞施工應(yīng)合理組織加快施工速度，遵循連貫性原則；開(kāi)挖后

24、及時(shí)襯砌，及時(shí)回填，避免邊坡長(zhǎng)期暴露在外，增強(qiáng)洞口的穩(wěn)定性。（4） 施工準(zhǔn)備明洞開(kāi)工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)做好洞門(mén)截水天溝，避免雨水對(duì)明洞邊坡的沖刷。開(kāi)挖前準(zhǔn)確對(duì)明洞路塹開(kāi)口線進(jìn)行放樣，以避免邊坡超欠挖造成的浪費(fèi)。放樣的同時(shí)測(cè)繪明洞實(shí)際開(kāi)挖橫斷面，計(jì)算施工土石方量與設(shè)計(jì)方量核對(duì)。（5）明洞路塹開(kāi)挖明洞邊坡為四級(jí)邊坡。明洞路塹從上至下分層開(kāi)挖，分層高度2-3米。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖，尤其是開(kāi)挖尺寸和邊坡坡度。土質(zhì)挖方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)檢查開(kāi)挖尺寸和邊坡坡度，及時(shí)修整邊坡，做到開(kāi)挖一層邊坡修整完成一層。明洞路塹開(kāi)挖1-2層放樣一次，尤其是最后一層嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，避免超挖。預(yù)留2

25、0-30cm人工清底。（6）邊坡臨時(shí)支護(hù)合理優(yōu)化施工工藝，邊坡支護(hù)可與開(kāi)挖平行作業(yè)，開(kāi)挖一層支護(hù)一層，避免高空作業(yè)搭設(shè)腳手架。邊坡成形經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行邊坡支護(hù)，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡和錨噴支護(hù)施工。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，主要控制項(xiàng)目：骨架的結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、坡度、砼強(qiáng)度、錨桿數(shù)量、位置、長(zhǎng)度、注漿飽滿(mǎn)度、砂漿強(qiáng)度、噴射砼厚度和強(qiáng)度。支護(hù)完成后按照規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。（7）基地處理土質(zhì)挖方到基地標(biāo)高后清理浮土，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)，地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)基地進(jìn)行夯實(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序；如地基承載力不夠，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)，可采取漿片、砼換填等處理措施。（

26、8）仰拱施工明洞開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。1）中心排水管施工按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖中心排水管溝槽，澆注管座混凝土，安裝中心排水管，回填溝槽。施工過(guò)程中注意排水管安裝要平順，與管座間填充密實(shí)；溝槽按照按照設(shè)計(jì)回填，要求密實(shí)平整；按照設(shè)計(jì)預(yù)留檢查井和引水管。2） 仰拱鋼筋加工、綁扎仰拱鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，加工時(shí)注意按照規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)鋼筋搭接位置，保證搭接長(zhǎng)度，鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)或用防水布包嚴(yán)，防止銹蝕。仰拱鋼筋加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎前對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過(guò)程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。仰拱鋼筋綁扎完成經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。3）

27、仰拱澆注為了避免阻礙隧道運(yùn)輸線，仰拱可分成左右幅施工，縱向長(zhǎng)度結(jié)合模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度和圖紙對(duì)沉降縫的要求確定。施工中主要控制結(jié)構(gòu)尺寸、砼配比及砼振搗。4）仰拱回填仰拱完成后進(jìn)行仰拱回填，為了減少工序可與仰拱砼澆注同時(shí)進(jìn)行。先澆注仰拱砼，仰拱澆注完成調(diào)整配合比馬上澆注上層填充。施工中注意施工要緊湊，保證仰拱砼澆注厚度；仰拱回填注意控制頂面高程，避免侵入路面結(jié)構(gòu)層。（9）拱圈施工1） 模板臺(tái)車(chē)拼裝、就位模板臺(tái)車(chē)按照隧道凈空周邊加大5cm設(shè)計(jì)，預(yù)留出變形量和施工誤差，預(yù)防襯砌侵入隧道凈空。加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝過(guò)程中及時(shí)修整模板的平整度和模板間的錯(cuò)臺(tái)，模板如有孔洞及時(shí)修補(bǔ)。模板臺(tái)車(chē)內(nèi)設(shè)上下扶梯和工作

28、平臺(tái)，并在工作平臺(tái)四周設(shè)扶手，確保施工人員安全；模板臺(tái)車(chē)應(yīng)安裝剎車(chē)裝置。模板臺(tái)車(chē)拼裝完成后檢查驗(yàn)收，仔細(xì)檢查模板的弧度、平整度、模板錯(cuò)臺(tái)、構(gòu)件間連接的牢固性。模板臺(tái)車(chē)驗(yàn)收合格后行進(jìn)至明洞位置根據(jù)測(cè)設(shè)的中心線就位，主要控制模板平面位子和拱頂高程，以及支撐的牢固性。2） 拱圈鋼筋綁扎拱圈鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，加工時(shí)注意按照規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)鋼筋搭接位置，保證搭接長(zhǎng)度。加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎前對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過(guò)程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。鋼筋綁扎中注意安裝預(yù)埋件，要求預(yù)埋件固定牢固，防止砼澆注過(guò)程中移動(dòng)。3） 外模安裝外模要有一定的剛度，拼接密實(shí)

29、、支撐牢固。檢查重點(diǎn)為模板縫隙和支撐牢固程度，避免跑漿和跑模。兩頭端模同樣要求要求拼接密實(shí)、支撐牢固。洞門(mén)處的端模尤為重點(diǎn)，保證澆筑后位置正確、光滑平整。端模安裝過(guò)程中按照設(shè)計(jì)安裝環(huán)向止水帶。4） 拱圈砼澆注砼由砼拌合站集中拌和，砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼泵送入模。砼泵管架設(shè)時(shí)要考慮避免搖動(dòng)和撞擊模板臺(tái)車(chē)，防止模板臺(tái)車(chē)移位。澆注過(guò)程中保證砼配合比的正確性，勤移泵管，左右側(cè)同步澆注，防止模板臺(tái)車(chē)偏壓移位；澆注過(guò)程加強(qiáng)振搗，保證砼的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。澆注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查模板臺(tái)車(chē)是否移動(dòng)變形。澆注控制重點(diǎn)：砼配合比、砼振搗，左右側(cè)砼澆注高度控制在1m以?xún)?nèi)，模板臺(tái)車(chē)變形、移位。拱圈拆模后按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。外側(cè)采

30、用覆蓋灑水養(yǎng)生，內(nèi)側(cè)采用水槍噴水養(yǎng)生。模板臺(tái)車(chē)安裝中與已澆筑拱圈的搭接盡量小，可減小砼澆注間的錯(cuò)臺(tái)。（10） 防水層施工 拱圈砼養(yǎng)生完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%后可進(jìn)行防水層施工。嚴(yán)格控制防水層質(zhì)量，避免明洞漏水危害。PVC防水板重點(diǎn)控制搭接質(zhì)量，瀝青防水層重點(diǎn)控制噴刷厚度。（11）明洞回填明洞從仰拱頂面以上6m范圍內(nèi)左右兩側(cè)采用M7.5漿砌片石回填，其余部分采用回填土回填。回填土頂層設(shè)置30cm厚粘土隔水層。明洞回填前按照設(shè)計(jì)做好兩側(cè)的滲水盲溝。拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。兩側(cè)同步進(jìn)行，防止拱圈偏壓；回填厚度每層不大于0.5m，碾壓密實(shí)，拱圈處采用人工夯實(shí)；頂部略高于兩側(cè)地表，預(yù)留

31、回填沉落。七、風(fēng)險(xiǎn)措施7.1涌水、突泥該隧道處于土石交界面處的隧道洞室開(kāi)挖時(shí)會(huì)有突水集中涌水現(xiàn)象，也極易坍塌。經(jīng)地下水取樣分析，對(duì)鋼筋、砼、鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。大梁隧道左線涌水量為648m3/d，右線涌水量828m3方/d。7.1.1 防涌水、突泥方案超前處理方案經(jīng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，巖體破碎，巖性軟弱，屬斷層破碎帶性質(zhì)，且水量10立方/分鐘或水壓0.5MPa，判定有突水突泥可能，采用帷幕注漿，注漿范圍為開(kāi)挖輪廓線外10米；當(dāng)巖體破碎，巖性軟弱，水量10立方/分鐘或水壓1.0MPa，判定有突水突泥可能，采用帷幕注漿，注漿范圍為開(kāi)挖輪廓線外6米，注漿終壓6MPa、漿液吐出速度20L/分鐘。超前勘探孔的

32、布置超前勘探孔的孔位布置應(yīng)根據(jù)超前預(yù)報(bào)資料進(jìn)行。原則上沿洞軸線全線布三個(gè)孔。超前勘探孔的孔深、孔向與超前灌漿孔一致。對(duì)漏水量超標(biāo)的地段，超前勘探孔又可作為灌漿孔。超前勘探孔的布置由設(shè)計(jì)代表根據(jù)具體情況確定。灌漿設(shè)計(jì)：全斷面超前帷幕預(yù)灌漿設(shè)計(jì)超前鉆探中出現(xiàn)高壓力、大流量涌水時(shí)的處理在巖溶富水地段，超前鉆探過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)高壓力、大流量涌水，這也是灌漿堵水工作的重點(diǎn)。遇有這種情況，必須先進(jìn)行灌漿封堵。封堵的方法有原孔灌漿封堵法、引水分流封堵法、局部止?jié){墻引流封堵法、模袋堵水法。原孔灌漿封堵法：指在涌水的鉆孔中用鉆機(jī)的機(jī)械力將帶法輪盤(pán)的孔口管固定在孔口部位，然后進(jìn)行雙液或單液灌漿堵漏。引水分流封堵法

33、：當(dāng)涌水壓力過(guò)大造成膨脹式液壓灌漿塞無(wú)法安設(shè)時(shí)，應(yīng)在涌水孔一側(cè)打一灌漿孔，其孔位布置在受涌水影響較小的位置。鉆進(jìn)角度要通過(guò)計(jì)算，以保證在富水部位與涌水孔接近，并進(jìn)入富水構(gòu)造。局部止?jié){墻引流封堵法：當(dāng)涌水壓力過(guò)大造成膨脹式液壓灌漿塞無(wú)法安設(shè)時(shí)，在泄水孔周邊施作局部止?jié){墻，在涌水孔周邊打灌漿孔，對(duì)富水區(qū)域進(jìn)行注漿。模袋堵水法：當(dāng)鉆孔進(jìn)入暗河地段時(shí)，在暗河上游的鉆孔中插入注漿鋼管，鋼管端頭綁上止水模袋，對(duì)模袋內(nèi)注漿，讓模袋膨脹堵塞暗河。在模袋堵塞暗河后，再對(duì)其他孔口管灌漿止水。涌水、突泥處理方案由于地下巖溶水發(fā)育的不規(guī)律性，盡管采用了超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、超前探孔等手段對(duì)地下水進(jìn)行探測(cè)，但有可能還存在個(gè)別盲

34、區(qū)，這樣在施工中將有可能出現(xiàn)涌水、突水、突泥等情況。這時(shí)的堵漏灌漿一般應(yīng)按下列步驟然進(jìn)行施工：鉆設(shè)若干個(gè)與裂隙相交的灌漿孔，并鑲上孔口管；漏水裂隙鑿槽，先用棉紗、麻刀等對(duì)縫嵌塞，迫使?jié)B水全部從管中流出，然后再用快凝砂漿將槽填平；對(duì)灌漿孔進(jìn)行壓力灌漿。涌水、突泥現(xiàn)象非常嚴(yán)重，無(wú)法用上述方法處理時(shí)，應(yīng)做混凝土止水墻。即先用沙袋施作23m圍堰，同時(shí)根據(jù)水量在圍堰的外側(cè)施作35m厚的混凝土止水墻，并通過(guò)鋼管將圍堰內(nèi)的水導(dǎo)出止水墻外，同時(shí)每2m高埋設(shè)一排注漿管，共計(jì)5排；另一方面在不影響圍巖和混凝土止水墻的前提下在圍堰中拋填片石。圍堰和止水墻須封閉坑道全斷面。止水墻施作完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，關(guān)閉預(yù)埋的導(dǎo)

35、水管，同時(shí)觀測(cè)止水墻的穩(wěn)定性和止水性能。如止水墻的穩(wěn)定性和止水效果不好，則打開(kāi)導(dǎo)水管，在止水墻外側(cè)進(jìn)行再加固或?qū)χ顾畨β┧庍M(jìn)行處理；如止水墻穩(wěn)定且止水效果滿(mǎn)足要求，自下而上逐個(gè)對(duì)注漿管進(jìn)行止水灌漿。頂水灌漿完成后，根據(jù)超前灌漿設(shè)計(jì)圖及灌漿標(biāo)準(zhǔn)逐環(huán)灌漿通過(guò)。灌漿過(guò)程中應(yīng)密切注意對(duì)止水墻穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)，以確保安全。7.2坍塌隧道處于土石交界面處的隧道洞室開(kāi)挖時(shí)會(huì)有突水集中涌水現(xiàn)象，也極易坍塌。7.2.1防坍塌方案1、做好地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)隧道施工中，運(yùn)用“TSP”（ 隧道地震超前預(yù)報(bào)技術(shù)）提前探測(cè)、施工中，必須嚴(yán)格遵循 “先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快成環(huán)、勤量測(cè)、仰拱超前，二襯緊跟

36、”施工原則，強(qiáng)化管理，確保施工始終處于可控狀態(tài)，從而盡可能減少坍塌事故的發(fā)生。分析待施工段的圍巖情況，是近年隧道施工運(yùn)用現(xiàn)代科技技術(shù)手段的一次重大技術(shù)進(jìn)步。只有在預(yù)知前方圍巖情況的，施工才能提前做好預(yù)控措施，盡可能的降低隧道坍塌的可能性。補(bǔ) 充 地 質(zhì) 調(diào) 查掌子面地質(zhì)調(diào)查與素描；復(fù)檢結(jié)果評(píng)定是否合格？標(biāo)準(zhǔn)檢查，是否合格？檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，是否合格？不合格結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢查合 格不合格不合格合格不合格合格非破壞性檢查鉆芯取樣檢查該批砼報(bào)廢處理結(jié) 束試 驗(yàn) 性 能 檢 測(cè)試件取樣，制作、養(yǎng)護(hù)含砂率控制坍落 度控制水灰比控制計(jì)量誤差控制該批材料不用發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告選 定 配 合 比水泥、碎石、砂、水、外加

37、劑、外摻料取樣合 格加倍取樣檢查，是否合格？圖3 質(zhì)量檢驗(yàn)總程序圖檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，是否合格？標(biāo) 準(zhǔn) 試 驗(yàn)原 材 取 樣試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，是否合格？不合格合 格提出處理意見(jiàn)結(jié) 束分析原因作業(yè)結(jié)論合 格不合格成 品 抽 樣 檢 驗(yàn)實(shí) 施 控 制 檢 驗(yàn)試 驗(yàn) 報(bào) 告掌子面地質(zhì)調(diào)查與素描長(zhǎng)距離探測(cè)：TSP-203，預(yù)報(bào)距離100200m超前水平鉆孔，探測(cè)距離3050m 探測(cè)資料判釋?zhuān)岢鎏綔y(cè)意見(jiàn)和工程措施意見(jiàn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)流程圖為保證地質(zhì)超前探測(cè)的落實(shí)，將地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作作為隧道施工的一道必須工序在施工中嚴(yán)格落實(shí)，沒(méi)有超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，不得進(jìn)行隧道開(kāi)挖。地質(zhì)超前探測(cè)完成后，在施工時(shí)應(yīng)結(jié)合開(kāi)挖后的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際圍

38、巖情況，及時(shí)分析總結(jié)，找出規(guī)律，盡可能的提高地質(zhì)超強(qiáng)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。施工中，應(yīng)按要求進(jìn)行超前水平探孔超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，做好“巖芯”分析，確保預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作的準(zhǔn)確性。同時(shí)，開(kāi)挖后，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖揭露實(shí)際情況，從圍巖巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、整體性、風(fēng)化程度、裂隙水等方面做好地質(zhì)素描，并及時(shí)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行比較分析，盡可能的提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。2、科學(xué)組織，合理安排施工中必須按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快成環(huán)、勤量測(cè)、仰拱超前，二襯緊跟”原則，科學(xué)組織，合理安排，均衡施工。管超前：、級(jí)圍巖段開(kāi)挖前，必須按設(shè)計(jì)做好超前支護(hù)，隧道進(jìn)出口進(jìn)洞前，必須做好洞口段大管棚的施工。短進(jìn)尺：開(kāi)挖過(guò)程中，

39、應(yīng)避免進(jìn)尺過(guò)大，進(jìn)尺越短，可能發(fā)生坍塌的臨空面越小，越是不易發(fā)生坍塌。弱爆破：根據(jù)新奧法施工理念，圍巖作為應(yīng)力承載主體，施工中，應(yīng)從愛(ài)護(hù)圍巖的角度，高度重視對(duì)圍巖的保護(hù)，能采用機(jī)械開(kāi)挖的，堅(jiān)決采用機(jī)械開(kāi)挖，爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，多打眼，少裝藥，避免對(duì)圍巖造成較大擾動(dòng)，確保爆破施工對(duì)圍巖的傷害最小化。強(qiáng)支護(hù)：在選定支護(hù)參數(shù)時(shí)，本著“寧強(qiáng)毋弱、寧大毋小”的原則，確保初期支護(hù)有足夠的強(qiáng)度、剛度，避免隧道形成破壞性變形。早封閉：開(kāi)挖完成后，盡可能的減少?lài)鷰r“裸露”時(shí)間，及時(shí)噴射砼封閉開(kāi)挖面，減少?lài)鷰r開(kāi)挖后遇潮濕空氣風(fēng)化、軟化的時(shí)間，、級(jí)盡快完成鋼架支撐施工。快成環(huán)：隧道支護(hù)體系只有在成環(huán)之

40、后，其受力才是最合理、最均衡的，整個(gè)支護(hù)體系才是最安全的，因此施工中，必須盡快封閉成環(huán)。仰拱超前：、級(jí)圍巖段，仰拱必須盡可能的超前，事實(shí)一再證明，隧道施工只要仰拱成環(huán)后，其受力變形才會(huì)趨于穩(wěn)定。二襯緊跟：隧道施工中，一旦條件許可，應(yīng)立即進(jìn)行二襯施工。、級(jí)圍巖施工時(shí)，臺(tái)階長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)、中下臺(tái)階之間必須錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖。3、勤量測(cè)為了確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)，優(yōu)化施工方案，對(duì)初期支護(hù)及圍巖變形有個(gè)更加直觀地了解，施工中，必須要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。4、規(guī)范施工，保證質(zhì)量隧道施工，必須按設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求，規(guī)范施工，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)挖工

41、法、支護(hù)參數(shù)、輔助措施等必須按設(shè)計(jì)，對(duì)于可能造成隧道坍塌的開(kāi)挖工法、超前支護(hù)參數(shù)、初期支護(hù)參數(shù)必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，從施工質(zhì)量上，來(lái)預(yù)防隧道坍塌事故的發(fā)生。5、重視輔助措施在超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上，相應(yīng)采取預(yù)加固、預(yù)注漿等預(yù)防應(yīng)對(duì)措施，施工過(guò)程中，應(yīng)作好臨時(shí)支護(hù)（支撐），預(yù)防坍塌事故的發(fā)生。7.2.2坍塌處理方案1、坍方發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方繼續(xù)擴(kuò)大：（1）在塌方范圍頂部、側(cè)壁上的危石及大裂縫，應(yīng)先行清除或錨固；（2）對(duì)塌方范圍前后原有的支護(hù)進(jìn)行加固，以防止塌方擴(kuò)大；（3）在塌方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土，必要時(shí)加設(shè)錨桿；（4）加快襯砌。對(duì)塌方兩端應(yīng)盡快做好局部襯砌，以保證塌方不再擴(kuò)大。2、處理塌

42、方措施（1）如塌方體積較小，且塌方范圍內(nèi)進(jìn)行了噴錨，或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐，可由兩端或一端先上后下的逐漸清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時(shí)支撐支頂；（2）如塌方體積較大，或地表已經(jīng)下沉，或因塌方體堵塞，無(wú)法進(jìn)入塌方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí)，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖、襯砌；（3）處理塌方的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水，即“治坍先治水”。3、處理坍塌方常用支護(hù)形式（1）噴錨處理采用噴錨處理較大型塌方，較之采用架設(shè)支撐，更加安全快速，且省工省料。a、由外向內(nèi)、由上而下，逐段隨清坍渣隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再?lài)娚浠炷痢；炷烈朔謱雍?cm左右；b、噴射12層混凝土后，可隨即加設(shè)

43、錨桿在噴射混凝土上；c、坍渣清除后，隨即做好襯砌。（2）構(gòu)件支撐處理a、在坍體不太高、坍穴略呈錐形、坍壁不太松散的情況下，使用人字架支撐。b、當(dāng)坍體較高，但坍體兩側(cè)壁形狀比較整齊，且側(cè)向不大時(shí)，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架。現(xiàn)將坍體頂?shù)氖瞧剑伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架。排架間距根據(jù)坍穴圍巖情況而定，一般為12m左右。須注意在排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁要隨坍渣的清除隨時(shí)倒換撐穩(wěn)。c、當(dāng)坍塌方較大，且圍巖壓力也較大時(shí)，宜在塌方范圍內(nèi)全部用縱向棚架支撐。現(xiàn)將坍渣頂部適當(dāng)扒平，沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根（地梁下預(yù)鋪橫梁），于縱地梁上按照導(dǎo)坑支撐的形式以1m左右的間距架設(shè)箱形棚架。以

44、后逐層向上架設(shè)至塌方頂部，用填塞木塞緊。隨著坍渣的清除，加設(shè)立柱，并以縱撐撐好。d、當(dāng)坍塌方直至地表而深度不大時(shí)（小于10m），可設(shè)置井箍。由地面向下逐步清除坍渣，隨即架設(shè)箍架支撐。箍架的形式可為多邊形、矩形或方形，視坍穴的形狀而定，架距不大于1m。當(dāng)塌方較深時(shí)，則可先將井口至坍渣頂面一段箍好，不進(jìn)行清理坍渣，而在洞內(nèi)采用穿過(guò)塌方的施工方法。如坍井較大，宜采用噴錨支護(hù)井壁的方法。e、當(dāng)坍塌穴成斜孔時(shí)，處理方法根據(jù)斜度而定，傾角小于等于30度，可按斜井的施工方法進(jìn)行出渣及支撐；傾角大于35度時(shí)，運(yùn)用井箍支撐及由上而下地清渣。4、襯砌措施與回填方法（1）襯砌施工a、隨著坍渣的逐漸清除，襯砌逐段推時(shí)

45、，快速成環(huán)。最好由坍體的兩端對(duì)向施工，隨即回填密實(shí)。在坍穴最高處或兩端襯砌接頭處應(yīng)預(yù)留回填及進(jìn)出料孔。b、如坍塌范圍的圍巖不夠穩(wěn)定，在處理坍塌方中有繼續(xù)坍塌的可能時(shí)，可在塌方范圍內(nèi)選擇適當(dāng)?shù)奈恢米鎏w護(hù)拱，以掩護(hù)施工操作。護(hù)拱上應(yīng)以碎石鋪填2m厚左右作為緩沖層。c、如坍體未進(jìn)行預(yù)先注漿加固，而采用“穿過(guò)”的施工法時(shí)，拱角處的襯砌圬工應(yīng)加寬灌抵開(kāi)挖輪廓壁（開(kāi)挖輪廓不過(guò)大時(shí)），以便保證拱腳穩(wěn)固。（2）坍塌回填a、坍塌清除坍渣后，則拱背應(yīng)先以漿砌片石回填23m厚，其上再用干砌片石回填，回填高度應(yīng)盡量填滿(mǎn)坍塌范圍，坍體內(nèi)木支撐應(yīng)盡量拆除；b、在坍塌體的護(hù)拱與拱圈間應(yīng)全部回填密實(shí)，坍體護(hù)拱以上回填厚度可

46、根據(jù)具體情況而定，但不應(yīng)小于2m；c、如坍塌范圍高大，在坍塌穴內(nèi)進(jìn)行回填操作不便時(shí)，可選擇適當(dāng)位置另行開(kāi)鑿專(zhuān)供回填用的坑道；d、如坍塌方直達(dá)地表，除按規(guī)定做好拱部回填外，另用一般土回填夯實(shí)至距地表12m，再用粘土回填至略高于地表并向四周傾斜，周?chē)龊门潘疁稀０恕①|(zhì)量控制措施1、鋼拱架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2，為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼拱架基腳部位預(yù)留足夠的堅(jiān)實(shí)地基，安裝鋼拱架時(shí)挖槽就位。2、為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性，需將鋼拱架連接接頭要連接牢固，四面幫焊，確保接頭的剛度和強(qiáng)度，還應(yīng)防止拱腳部位發(fā)生塑性剪切破壞，故該部應(yīng)將鋼拱架與縱向連接鋼筋、定位鋼筋和鎖腳錨桿焊接

47、牢固。3、嚴(yán)格控制鋼拱架的加工質(zhì)量，減少安裝拼接的時(shí)間，且易保證安裝質(zhì)量，其線形圓順能避免應(yīng)力集中，此外，確保鋼拱架間連接牢固，必要時(shí)可加焊鋼筋。4、鎖腳錨桿是保證初期支護(hù)安全的重要措施，通過(guò)試驗(yàn)和量測(cè)表明，在拱腳和墻腳位置初期支護(hù)受到較大豎直壓力和側(cè)向壓力，此處的鎖腳錨桿保證了工字鋼在受到傾向力時(shí)不發(fā)生向洞內(nèi)的位移變形，同時(shí)可以起到抑制鋼拱架整體下沉的作用，從而保證初襯在施工過(guò)程中受力穩(wěn)定。根據(jù)實(shí)際變形情況，除認(rèn)真施作鎖腳錨桿保證質(zhì)量外，在每分節(jié)處可增設(shè)2根錨桿，即由原設(shè)計(jì)的2根增為4根，同時(shí)保證鎖腳錨桿與鋼拱架的焊接質(zhì)量。5、擴(kuò)大拱腳墻是減少拱頂下沉量的有效措施，擴(kuò)大拱腳墻增大承壓面積，既

48、有利于施工過(guò)程中豎向壓力的傳遞，也有利于該節(jié)點(diǎn)橫向受力的穩(wěn)定。6、噴射混凝土?xí)r應(yīng)注意鋼拱架背后與圍巖應(yīng)噴實(shí)密貼，若不密貼可采用同級(jí)混凝土墊塊填塞密實(shí)或采用注漿，以保證初期支護(hù)鋼拱架背后無(wú)空洞，以利于鋼拱架和圍巖形成聯(lián)合支護(hù)體共同受力。7、仰拱緊貼是確保初期支護(hù)安全的根本措施，仰拱及填充混凝土及時(shí)澆筑，與掌子面間的距離不得大于規(guī)定的安全距離，一般距離控制在3540m以?xún)?nèi)，盡早封閉成環(huán)，以利于形成完整的初期受力體系。及時(shí)跟進(jìn)二襯的施工，以利于盡早形成完整的隧道受力結(jié)構(gòu)，一般距離控制在距掌子面60m以?xún)?nèi)。8、適當(dāng)預(yù)留開(kāi)挖變形量，施工前期采用15cm的預(yù)留量，根據(jù)工藝及措施的優(yōu)化，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)進(jìn)行

49、調(diào)整。9、合理控制步長(zhǎng)，上臺(tái)階步長(zhǎng)控制在35m，中臺(tái)階控制在34m，上臺(tái)階每次開(kāi)挖1榀鋼架的距離，中下臺(tái)階根據(jù)地質(zhì)情況，可一次開(kāi)挖12榀鋼拱架的距離，仰拱開(kāi)挖每次控制在68m。九、安全措施1、在隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中，每隔1050m布設(shè)一個(gè)斷面量測(cè)斷面，在拱頂、拱腰和邊墻處埋深7個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用高精度全站儀分別觀測(cè)拱腳水平收斂值和拱頂下沉值，并及時(shí)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析指導(dǎo)施工。2、由于黃土節(jié)理發(fā)育，水平分層，為保證開(kāi)挖拱部圍巖穩(wěn)定，防止開(kāi)挖時(shí)出現(xiàn)坍塌，必須嚴(yán)格控制超前支護(hù)施工。3、施工中嚴(yán)格控制仰拱距下臺(tái)階距離，二襯距掌子面距離，及時(shí)施工仰拱、填充和二襯。4、重視鎖腳錨桿和擴(kuò)大拱腳施工，防止拱腳部分承載

50、力不足而造成失穩(wěn)。5、在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)遵循短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)的原則，隨時(shí)觀測(cè)圍巖情況，發(fā)現(xiàn)圍巖疏松、節(jié)理發(fā)育時(shí)，加設(shè)調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺，及時(shí)跟進(jìn)初期支護(hù)，縮短開(kāi)挖與襯砌之間時(shí)間間隔。十、環(huán)保措施1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置情況，設(shè)置統(tǒng)一的排水和污水凈化地，生活及施工污水經(jīng)沉淀凈化處理達(dá)標(biāo)后再行排放。2、除設(shè)計(jì)圖紙指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除植被和樹(shù)木。3、水泥、油料存在在防雨、干燥的庫(kù)房中，地面做硬化處理，并派專(zhuān)人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫(kù)房周?chē)O(shè)置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。4、工程施工不切割、阻擋地表徑流的暢通，不強(qiáng)行改變徑流的方向和改溝、改河。5、在施工過(guò)程中采用有效措施做好對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)工作，減小施工機(jī)械的噪聲污染。6、隧道挖方棄渣場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙位置進(jìn)行征地，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)和排水設(shè)施，施工完畢后結(jié)合線路總體按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)耕綠化處理，以利水土保持，美化環(huán)境。7、消除施工廢氣、廢水等對(duì)環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時(shí)間，采取先進(jìn)合理的施工手段，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，建立健全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)和環(huán)境保護(hù)體系，貫徹環(huán)保法規(guī)，制定環(huán)保措施，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，美化施工場(chǎng)地。