1、建筑資料下裁就在規龍網XX公路XX基地縱三、橫四等個六項目工程基層施工方案XXXX建設有限責任公司XX公路XX基項目經理部2015年10月15日建筑資料下裁就在規龍網目錄1 編制范圍12編制依據13 工程概況14施工進度計劃25施工方法25. 1施工準備25.2施工工藝流程35.3施工方法36質量保證措施57.安全保證措施88環境保護措施6附表：設計參數表9建筑資料下裁就在規龍網1.編制范圍木方案編制范圍為XX公路XX基地橫四路西段(K0+000K0+412. 148m ), 傳化支路(K0+000、K0+562. 18m),橫四路東段一期(K0+000K2+370ni),環道路東 段二期 K
2、0+000Kl+260ni),縱三路南段 K0+00(fKl+707 176m)。2. 編制依據2.1本項目的兩階段施工圖設計；2.2技術標準：2. 2. 1公路瀝青路面施工技術規范(JTJ F40-2004)公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/120042. 2. 3公路工程施工安全技術規范JTJ076952.3我公司對項目現場和周邊環境調查所掌握的有關資料；2.4我公司對市政公路施工的經驗和擬投入木項目的牛產資源；2.5當地以往天氣情況經驗匯總。3. 工程概況3.1工程概況橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度 50km/h,本次施工道路起于東城大道，平行繞
3、城高速向西延仲與傳化支路平交， 全長412. 148米，本段路基路床(槽)整形13045m3, 4%水穩底基層12543m2,5%水穩底基層12193m2,人行道3%水穩墊層4167 m2o傳化支路道路等級為城市支路，雙向兩車道，標準路幅寬度14米，設計行 車速度30km/h,本次施工道路起于橫四路西段，以直線向西北方向延伸，止于 繞城高速外側約260米處。本段路全長562. 18米，本段路路面基層4%水穩底基 層4588 m2, 5%水穩底基層4433. 2 m2,人行道3%水穩墊層3205 m2環道路公路等級：城市主干道I級。設計車速：50km/ho路基寬度36n)。起 點接環道路東段一期
4、K4+520,止點K5+780,全長1. 26KM,本段路面工程中4% 水穩級配碎石下底基層(厚度18cm) 38340m2, 4%水穩級配碎石上底基層(厚度建筑資料下裁就在規龍網18cm） 38340m2, 5. 5%水穩級配碎石基層（厚度20cm） 36865 m2,包括人行道基層工程量。縱三路南段公路等級：城市主干道。設計車速：40km/ho路基寬度32m。 起點K0+000與橫四路東段K0+500相交,止點K1+707. 176, K0+520K0+650 下穿繞城高速及百合立交E匝道，K0+860橫向平行交叉通過環道路東段一期 工程，全長1707. 176米，本段路而工程中4%水穩級
5、配碎石下底基層（厚度18cm） 42351m2 , 4%水穩級配碎石上底基層（厚度18cm） 40995m2 , 5. 5%水穩級配碎 石基層（厚度20cm） 39938 m2,包括人行道基層工程量。橫四路東：城市主干道I級，設計車速：50km/h,標準寬度36米，全長2370米，本路段4%水穩級配碎石70505 m2, 5. 5%水穩級配碎68386 nf。3.2床頂面、基層、底基層設計要求參數（詳見附表）4. 施工進度計劃本專項工程施工計劃周期為：2015年10月20 口2015年12月15 口，共56天5. 施工方法5.1施工準備材料準備材料部門按施工進度的要求，組織合格的基層材料進場，
6、對進場材料的數量 進行檢查，按施工平面布置圖的位置堆放。試騎部門對材料按規定項目進行抽檢, 并將檢查結果上報駐場監理工程師，自己留一份存檔。所采用的材料符合下列規 定：1）水泥采用強度等級為42. 5的普通硅酸鹽水泥（初凝3h,終凝6h）o水泥進場后經 過抽樣復檢，復檢結果質量符合國家有關標準的規定。2）碎石中石料的最大粒徑控制在37. 5inin以內，同時具有較好的自然級配。3）水取附近溝渠內清潔水。建筑資料下裁就在規龍網5.2施工現場準備5. 2. 1墊層驗收基層鋪筑前按實際高稈實測檢查墊層頂面高稈，相差超過規范要求時，應及 時報告建設單位和監理工程師，按要求進行修整。5. 2. 2試驗段
7、鋪筑正式施工水泥穩定粒料基層前應根據規范有關規定進行試驗段施工，通過試 驗段施工確定以下參數和方法：1）確定混合料的施工配合比；2）確定混合料的松鋪系數；3）攤鋪方法和適用機具；4）合適的拌合方法和拌和時間；5）達到最佳含水量的控制方法；6）整平和整型的合適機具和方法；7）壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數;8）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協調和配合；9）壓實后的檢查方法；10）每天作業段的長度；11）控制混合料的數量和拌合均勻性方法；12）縮短施工延遲時間。5. 3. 3施工測量放樣嚴格按設計施工圖的要求進行測量放樣。5.2施工工藝流程測量放線一配料拌合一運輸一攤鋪一整平一輕型預壓
8、一復測 找平- 碾壓成型一養生一測壓實度一測強度一測彎沉一驗收。5.3施工方法5. 3. 1混合料拌合攪拌站采用機拌攪拌并運輸到現場。拌合均勻的混合料用裝載機裝至自卸車運至攤鋪現場，自卸車上加裝簡易防 曬防雨棚，用來避免混合料受曝曬和雨淋。裝車時，應控制每車料的數量基本和 同。卸料距離和速度應嚴格控制，設專人指揮卸料，避免卸料過多，來不及攤鋪 壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。集中拌合吋掌握以下要點：1）碎石的最大直徑符合要求。2）配料準確。3）混合料的含水量略大于最佳值，混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量 不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4）拌合必須均勻；5）根據集料的含水量的
9、大小，及時調整用水量。5. 3. 2混合料運輸采用自卸翻斗汽車運輸混合料。裝車時，控制每車料的數量保持基本相同。 每輛車上均裝置覆蓋設施，運輸時對混合料進行覆蓋。5. 3.3攤鋪、整形本工程4%水泥穩定層厚度為36cm,分兩層分層攤鋪碾壓成型。5. 5%水泥穩 定層為20cm, 一次攤鋪碾壓成型。人行道3%水泥穩定層厚15cm, 一次攤鋪碾壓 成型。攤鋪工作使用裝載機配合攤鋪機進行。施工前先根據試驗確定的松鋪厚度， 采用水平儀將控制標高抄測在路側竹簽上，作為找平依據。再根據鋪筑層的厚度 和要求達到的壓實度計算出每車混合料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路基全幅中，用裝載機、攤鋪機將混合料按攤鋪厚
10、度攤 鋪均勻，壓路機應緊跟在攤鋪好的基層后面進行碾壓。攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故屮斷時間超過2小時應設置橫向接縫。5. 3. 4碾壓采用振動壓路機緊跟攤鋪作業面及時進行初壓和振壓。方式為：直線段由兩 側向屮心碾壓；平曲線段由內側向外側進行碾壓。如碾壓時發現表面露石麻面等 現象，應先灑水濕潤再補灑新拌和細料，填平補齊。從攪拌到碾壓成型時間不得 超過3小時。5. 3. 5橫向接縫處理攤鋪混合料吋，中間盡量不中斷。如因故中斷超過2小時，設置橫向接縫， 上、下基層的橫向施工縫應至少錯開5m,設法如下：1）人工將末端混合料修整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合 料的壓實厚度相同。整平緊靠
11、方木的混合料；2）方木的另一側用耙釘支撐，其高度高岀方木幾厘米；3）將混合料碾壓密實；4）在重新開始攤鋪混合料之前，取出耙釘；5）攤鋪作業面移至已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；6）如攤鋪中斷后，而又未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2 3小時，則將中斷位置附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高 程和平整度都符合要求的末端挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面, 然后再攤鋪新的混合料。5. 3. 6養生1）在水泥穩定碎石碾壓完后經壓實度檢查合格后，立即開始進行養生。2）采用人工在表面均勻灑水養生。3）養生期不少于7天，養生期間盡量封閉交通。4）養生期結束，如不立即施
12、工而層，則延長養生期，不讓基層長期暴曬而 使基層開裂。5. 3.7施工縫的留設施工縫的留設應垂直，施工縫處繼續施工前，應先灑水濕潤已鋪好的接頭， 并灑少量水泥漿，以確保接茬處密實。6. 質量保證措施6. 1試驗人員對進場碎石、砂、水泥及壓實度都要按照有關規范和設計耍 求進行檢驗。自檢合格后，報監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。6.2測量技術員對底基層、基層半幅施工前應該將道路的左中或中右位置 精確放樣，比設計填筑寬度向外增加5cm作為鋼線點位，對測量數據及外業成果 均需要200%自檢、復檢。一道工序完工后首先將各項指標自檢合格后，報監理 工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。6.
13、3嚴格遵照質量管理制度，落實到個人，項冃經理和技術總工對工程質 量負總責，各小組成員負相應責任。實行質量終身制，促使各司其責，各負其責, 履行崗位責任，保證每個完工項目，質量均達優良。7. 安全保證措施堅持以“安全第一，預防為主”為原則，建立健全各項安全生產管理制度。 為保證施工生產能安全有效的進行，我們制定如下措施：7.1現場直接作業人員必須每日工作前檢查一次作業點又特別是高挖方邊 坡和高填方邊坡周圍安全情況。7.2設立專職安全員負責全面的安全檢查工作。7.3在施工路段與現有公路交匯的地方設立醒目的安全標示。7. 4項目定期組織職工學習安全技術操作規程，對職工進行安全教育并進行 考核。凡未經安全教育的職工不得上崗。7.5各施工作業組長（勞務隊）要堅持每天班前開展當天的安全生產活動。&環境保護措施8.1所選施工機械應符合環保標準，操作人員經過環保教育，避免人為噪音。8. 2對施工便道經常灑水，如遇干燥風大季節時應采取灑水降塵措施防止揚 塵。& 3填筑材料運輸車輛不得超量裝載，裝載散裝材料一般最高點不得超過槽 幫上緣并一律用覆蓋，以防止運輸途屮遺撤。附表：設計參數表
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