1、涵洞工程總體施工方案1、工程概況本標段共有涵洞12道，其中方涵4道，圓涵8道，另外還有地方公路過路管涵4道，入河口管涵加固4處。根據(jù)全線階段性工期的要求，及先結構物施工，后填筑路基土方的原則，上兩個涵洞施工隊同時展開。2、隊伍安排涵洞工程計劃安排2個工程隊施工，其中涵洞一隊負責ZK39+600ZK41+600段涵洞工程施工，涵洞二隊負責ZK41+600ZK43+000段涵洞工程施工。隊伍安排見下表：涵洞施工隊伍安排表施工隊工班涵洞一隊（人）涵洞二隊（人）小計（人）備注基坑工班303060混凝土工班202040鋼筋工班202040模板工班181836附屬工程工班202040合 計10810821
2、6其中：基坑工班負責基礎開挖、鋪筑砂礫墊層；混凝土工班負責混凝土灌注、振搗、養(yǎng)護；鋼筋工班負責鋼筋骨架的制作、安裝；模板工班負責模板的安裝、拆卸；附屬工程工班負責出入口、端、翼墻及其它附屬工程施工。3、工期安排基坑開挖及回填砂礫墊層：4.205.10箱涵底板、腹板，管涵基礎：5.15.30箱涵頂板、圓涵管節(jié)：5.256.5洞口、防水層及附屬工程：6.16.154、設備配置設備配置見設備配置情況表設備配置情況表序號名稱型號數(shù)量備注1沖擊夯HD-6022混凝土攪拌機JS35043電焊機BX-1684對焊機UNI-7525鋼筋切斷機GQ-4026鋼筋彎曲機GW-4027鋼筋調直機GT-4028汽車吊
3、機QY829插入式振動器810抽水機411發(fā)電機75KW25、臨時工程 施工便道便道盡量使用原有道路，對位于農田等地，無道路直通施工現(xiàn)場的涵洞，沿線路新修施工便道，從臨近的橋位處順接到原有道路上。本標段涵洞工程總計新修便道1.2km。 施工用水施工用水可從各涵洞附近機井接管，引至現(xiàn)場。 施工用電施工用電可與橋梁施工共同用電。6、施工方案基底開挖后，及時鋪筑墊層，采用商品混凝土澆筑箱涵底板、腹板與管涵基礎，泵送入倉，模板采用定型大面積鋼模，吊車安裝。箱涵頂板在底板與腹板完成后，及時澆筑。圓涵管節(jié)采用廠家預制、吊裝施工。形成標準化作業(yè)，以加快施工進度。零星混凝土由現(xiàn)場設拌和機拌制，翻斗車運輸。防水
4、層在涵洞主體工程完成后進行，路涵過渡段填土在防水層完成且涵身混凝土強度達到75%設計強度后施工。7、施工方法 基坑開挖基坑采用機械開挖為主，人工輔助，先用挖掘機開挖，至基底30cm時，由人工開挖，達到設計高程后，鋪筑砂礫墊層，并夯實。 箱涵底板，圓涵基礎外側模采用定型大面積鋼模，按設計位置鋪設底板伸縮縫橡膠止水帶，混凝土終凝后及時填塞伸縮縫。 箱涵側墻、頂板先把底板的伸出筋與側墻的鋼筋連接，安裝內側模和頂板底模，用于固定內模板的支架、肋帶、立柱、橫撐等必須按砼側壓力進行強度檢算后方可用于施工。焊接、安裝頂板鋼骨架，鋼筋檢查合格后灌注混凝土，采用附著式振搗器搗固。 管節(jié)預制管節(jié)由專業(yè)加工廠預制，
5、模板由鋼外模和附有振動器的鋼內模組成，混凝土采用細石混凝土，碎石粒徑不大于1cm，塌落度控制在1216cm。自動計量拌和站拌和，混凝土輸送車輸送，人工入模，附著式振動器搗固。 洞口、防水層及其它附屬工程進出口八字墻及翼墻基礎開挖后，用小型壓實機具將地基夯實，進出口的基礎為標號C10的混凝土，墻身為7.5#漿砌片石，洞口錐坡、鋪砌及海墁為5#漿砌片石。防水層的設置按設計規(guī)定進行。一般在混凝土頂板、腹板外側表面、圓涵管節(jié)外側表面及伸縮縫處涂刷瀝青膠結材料。伸縮縫的道數(shù)、縫寬和位置按圖紙設置施工，做到端面整齊、方正，上下無錯臺，填塞物密實、飽滿。路涵過渡段回填土采用監(jiān)理指定的土料，分層填筑，分層壓實。從洞身兩側不小于2倍孔徑的范圍內，同時水平分層、對稱人工填土。每層松鋪厚度30cm，采用沖擊夯壓實，并注意保護防水層不被破壞，當填土達到洞頂75cm以上時，改人工填土為機械填筑。
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