1、路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣墊層、5cm級配砂整平層、15cm彈石面層。本合同段的路面施工工藝都相對簡單，在此就只做簡單的施工順序闡述。一、30cm石渣墊層施工1、填隙碎石的工藝流程準備工作施工放樣運鋪輸粗和碎攤石初 壓撒布石屑第布二石次屑撒振動壓實局石部屑補撒振填動滿壓孔實隙振動壓實 下道工序質量檢驗 終 壓灑少量水 合格 2、施工準備（1）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“底基層開工報告單”，經同意后方可進行底基層施工。（2）土基及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經過自檢合格，報請駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的底基層。3、施工放樣（1）恢復中線，每10m 設標
2、樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側按路面設計圖設計標樁，推算出基層設計標高后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達到質量標準。4、備料（1）根據(jù)底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.201.30）,碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.20。計算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。（2）填隙料的用量約為粗碎石重量的30%40%。5、鋪筑試驗段填隙碎石底基層正式施工前應鋪筑試驗段。6、運輸和攤鋪粗石渣（1）在攤鋪段兩側先培土，以控制底基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪
3、筑盲溝，考慮雨后排出底基層積水。（2）石渣裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。（3）卸料時，通常有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。（4）用平地機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，可輔以人工配合。表面應力求平整，并有規(guī)定的橫坡。（5）檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時應進行減料或補料工作。7、撒鋪填隙料和碾壓（干法施工）a、初壓。用18t壓路機碾壓34遍，使粗石渣穩(wěn)定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結束，表面應平整，并具有要求的縱、橫坡度。b、撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干燥的填隙料均勻地攤鋪在已壓穩(wěn)的粗
4、碎石層上，松厚25cm30cm；也可用自卸汽車運送石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進行掃勻。c、用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。d、再次撒布填隙料。松厚2.0cm2.5cm，人工掃勻。e、再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。f、碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用18t壓路機碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。二、5cm級配砂整平層施工1、施工方案本合同段整平層為厚5cm 的級配砂,
5、采用采砂場集中供料，汽車運輸，裝載機配合壓路機全斷面鋪筑的方案。2、施工方法基層攤鋪采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。（1）下承層準備a、在合格的下承層上施工基層，包括: 標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。b、清理下承層上的雜物及被污染處，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。（2）測量放樣a、放出半幅基層的邊線。b、打基準桿，每10m 1根。c、架設基準鋼絲按大于100KN的拉力將鋼絲拉緊，并調整好正確高程及平面位置。（3）運輸a、級配砂的運輸采用自卸車運至現(xiàn)場。b、裝車時各車的數(shù)量應做到大致相等。c、運輸車輛應蓋篷布防止雨淋及污染環(huán)境。d、設專人指揮運輸車卸料，并作好相應的的記錄。
6、（4）攤鋪a、裝載機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調整好松鋪厚度b、保證供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有2臺以上的運料車在等待卸料。c、運輸車輛在裝載機前方100-150cm處停車卸料，由裝載機攤薄。d、每天作業(yè)段端頭的縱橫設置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。e、當混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（5）碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下列規(guī)范進行施工。a、攤鋪完成100m后即可開始碾壓，作為一個碾壓段。b、碾壓程序為:先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的
7、數(shù)據(jù)。c、先用壓路機由邊向中碾壓，其速度一般為1.5-2.0km/h，穩(wěn)壓一遍。d、由18t壓路機振壓3-4遍， 后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.5-3km/h。e、最后進行終壓， 碾壓速度為2.5-3km/h重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。f、碾壓過程中的質量控制:試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑層的厚度，設專人負責碾壓管理工作。g、必須嚴密組織，采用分段流水作業(yè)法施工。（6）質量控制a、試驗室隨時檢測混合料的含水量、級配，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進行調整。b、設專人消除粗細料集料的離析現(xiàn)象，特別是對局部粗
8、集料窩采用換填新級配料的方法進行消除。c、嚴格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。d、及時對已完工程進行質量自檢、互檢和交接檢。f、精心組織，精心施工。三、 15cm彈石面層施工1.施工前的準備石材報監(jiān)理工程師審批，符合要求。2施工方法：彈石加工路基整型 基層施工墊層料到位塊石排砌成型碾壓進行初期養(yǎng)護。 彈石加工。要求用材質堅硬，抗壓強度不得小于300MPa的天然石料。半整齊彈石塊高度一般采用12至14厘米，長度不宜大于10至15厘米，寬度一般采用7至12厘米。石塊頂面積在90至150平方厘米之間，底面面積在60至130平方厘米之間。側面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時妨礙互相靠緊。鋪筑彈石路面。首先，抄平定樁。在鋪砌之前，沿路中線每隔5至10米定橫斷各點樁，樁高應較路面標高高3至4厘米。其次，鋪砌路面。路面的平整度是靠拉線來控制的，方正較大石塊作緣石，中心用小石塊，石塊大面朝上，垂直嵌入砂墊層中，長邊垂直于路中心線，彈石間錯縫鋪砌。縱坡大于1%時，由低端向高端鋪砌。撒料壓實。路面鋪好后，即撒布粒徑為1至5毫米級配良好的中砂。隨后進行碾壓，碾壓遵循先經后重、先慢后快的原則，在縫內未塞嵌縫料時，決不充許滾壓。第四，撒鋪粒徑為5毫米以下中砂或石屑一層，厚度為1至2厘米。
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