1、波形護欄施工方案（首件）一、 工程概況該項目位于貴州省貴陽市清鎮市衛城鎮， 道路設計為路面寬為7.5m的二級道路，根據有關規范及業主要求，要對邊坡較高段及其他危險路段進行安全防護，為保證施工質量，對以后工作進行大面積開展，確定BK21+355-BK21+407為首件工程。二、編制依據1、公路交通安全設施施工技術規范 JTG F812006；2、公路安全保障工程實施技術指南（2006）；3、設計圖紙及施工合同。三、施工準備1、嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表
2、面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 2、總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。3、施工隊設置鉆孔隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計25人。擬配備鉆孔機4臺，交流電焊機2臺，載重汽車2輛。四、施工方法1、波形梁護欄的布設原則為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據實際情況設置居民生產生活通道，護欄連續長度L20米時，連續長度范圍內采用間距為2m的立柱加強。在普通型（立柱間距為4m）波形梁護欄連續長度L60米時，按護欄平均長度40米設置一對
3、端頭，將連續長度較大的路段斷開，方便居民出行，在每一段護欄靠兩端端頭處3塊板范圍內采用間距為2m的立柱加強，其余范圍立柱間距為4m。2、 材料路側波形梁護欄所用的各種材料規格、材質均應符合現行公路波形梁鋼護欄（JT/T 281-2007）、公路三波形梁鋼護欄（JT/T 457）及結構用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差(GB/T 6728)等標準、規范的要求。（1）波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結構鋼(Q235),其技術條件應符合碳素結構鋼技術條件(GB 700-2006)的規定。（2）拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術條件應符合鋼結構用扭剪型高強度
4、螺栓連接(BG 36323633-2008)的規定。（3）托架采用型鋼制造，其技術條件應符合冷彎型鋼結構技術標準(BG6725-86)的規定。（4）鍍鋅護欄：護欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應為鋅錠(BG/T470-1997)中所規定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應符合以下規定：波形梁板、護欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85m；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50m。3、施工（1）立柱放樣 應根據設計文件進行立柱放樣，并以涵洞等結構物控制立柱的位置，進行測距定位。 立柱放樣時可利用調節
5、板調節間距，并得用分配方法處理間距零頭數。 應調查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設施，或構造物頂部埋土不足的情況。 端頭3片波形梁范圍內采用加強型立柱，即端頭12m范圍內立柱間距為2m。（2）立柱安裝 立柱安裝應與設計文件相符，并與公路線形相協調。 位于土基中立柱，采用挖埋法或鉆孔法施工。立柱標高應符合設計要求，并不得損壞立柱端部。采用挖埋法或鉆孔法施工時，采用C20混凝土澆注。 位于石方區的立柱，應根據設計文件的要求設置混凝土圖基礎。 立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應形成平順的線形。 護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的位置進行安裝。（3）波形梁安裝 護欄板應通過拼接螺栓相互連接
6、成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。 立柱間距不規則時，可利用調節板、梁進行調節，不得采用現場切割護欄板的方法。 所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規定要求時才能擰緊，終擰距應符合下表的規定：波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M166068M2095102M22163170高強螺栓315430（4）柱帽、托架及端頭安裝.托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整托架使其準確就位。.各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺
7、栓。5、驗收（1）、護欄立柱的埋深、基礎規格、土基壓實度、端部和過度段處理應符合設計規范和設計文件的規定。（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應符合設計要求。（3）、所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損壞。（4）、直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。（5）、波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。（6）、托架、端頭的安裝應與設計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。（7）、波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。（8）、立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。6、施工注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉，
8、不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓
9、孔應一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。五、質量保證措施為了確保本次工程質量，項目部專門成立了質檢部門，下設兩個質檢小組，建立質量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環節的質量，保證措施如下：(一)、嚴格控制原
10、材料的質量1、波形鋼護欄波形梁鋼護欄采用二波型梁板（4320mm310mm85mm3mm）、立柱（114mm4.5mm）和托架（300mm70mm4.5mm）波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235），其技術指標應符合鋼結構用扭剪高強螺栓連接件的規定。安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。 (二)、嚴格按技術規范進行操作 （1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求。施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規程，施工大樣圖，質量要求及標準，人員、材料和設備使用計劃等。 （2）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝
11、設計和施工要點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。 (三)、對施工人員進行全面技術交底，吃透設計文件中規定的各項要求。(四)、嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全過程的質量。按設計文件及施工規范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。 (五)、積極接受監理工程師和業主的監督和意見。 六、安全保證措施 1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。 2、施工駐地和施工現場實行半封閉式安全管理，施工期間派交通疏導人員對施工
12、路段進行交通管制，指揮過往車輛通行，施工路段設置警示標志、標牌，杜絕交通事故的發生。對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。 3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m，室內距地面不應低于24m。施工現場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標志，尤其是夜間施工時，更應采取具體措施防止出現電擊事故。 4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。 5、由項目經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安
13、全工作落到實處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定各項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作具體化、系統化和標準化。 具體的安全措施如下： (1)按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全第一，用戶至上的思想。 (2)作好施工現場安全管理： 施工現場保持整潔有序，便于施工操作； 進入施工現場必須戴安全帽，穿反光制服； 嚴禁無證人員操作工程機械；嚴格按施工規范或操作規程，避免發生事故； 施工現場配放可移動的安全標志。 (3)加強安全教育，安全宣傳。 (4)建立完善的安全獎懲
14、制度，并嚴格執行。 (5)施工過程中，接受業主和監理工程師的安全監督。 (6)與其他施工單位搞好團結、協作，避免發生糾紛。七、確保工期的方案與措施工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要指標，我們在交通設施建設中，要為自己樹立一個很好的企業形象，在創造優良工程的同時，要保證按期完成施工任務。本段路面計劃開工日期2017年9月24日，計劃完工日期2017年11月24日，計劃工期2個月。保證工期的主要措施 1、為加快本合同的建設，我們將采取對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡的措施，以便能保證工期。 2、實施本合同的施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進行
15、施工。機械設備已隨同施工隊伍抵達施工工地，確保主體工程按時或提前完成。 3、我們已做好了施工準備，認真進行了復核圖紙，落實重大施工方案，施工中遇到問題影響進度時，我們將統籌安排和及時調整，確保總體工期。 4、以投標的施工組織進度和工期要求為依據，完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師批準。根據施工情況變化，不斷地優化，使工序銜接，勞動力組織，機具設備，工期安排等有利于施工生產。 5、建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、機，保證工程的連續性和平衡性。 6、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。 7、安排好雨季的施工，根據當地氣象、水文資料，有預見地調整好各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地運行。 8、加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配足維修人員，配足常備構件，確保機械正常運轉，對主要工序將儲備一定的備用機械，確保機械化施工的順利進行。 9、根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。
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