1、09.3.191 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題 2009.032009.03 09.3.192 解析地下車庫解析地下車庫解析地下車庫解析地下車庫 09.3.193 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 決定地下車庫成本的因素很多，主要有以下幾方面： 1：地下車庫規(guī)定停車數(shù)量 2：地下車庫范圍、層數(shù)以及布置方式 3：人防地下室面積、等級(jí)及布置方式 4： 決定地下車庫成本的因素很多，主要有以下幾方面： 1：地下車庫規(guī)定停車數(shù)量 2：地下車庫范圍、層數(shù)以及布置方式 3：

2、人防地下室面積、等級(jí)及布置方式 4：停車率（重點(diǎn)內(nèi)容）停車率（重點(diǎn)內(nèi)容） 5：5：構(gòu)造做法構(gòu)造做法 6：含鋼量6：含鋼量 09.3.194 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 BADC 成本結(jié)論：成本結(jié)論：AD B C 地下室盡量布置在地下一層，地下室盡量布置在地下一層，C方案不可取 普通地下一層地下車庫建安成本約 方案不可取 普通地下一層地下車庫建安成本約1600元元/平米，人防地下室約平米，人防地下室約2300元元/平米平米 豎向合理布置：一層？二層？一大一小? 地下一層加地下二層普通地下車庫建安成本約地下一層加地下二層普通地下車庫建安成本

3、約20002200元元/平米 地下一層普通地下車庫，地下二層人防地下室的建安成本約 平米 地下一層普通地下車庫，地下二層人防地下室的建安成本約20002500元元/平米平米 123X 09.3.195 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 BAC 人防地下室 普通地下室 成本結(jié)論：成本結(jié)論：A C B 09.3.196 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 BAC 人防地下室 普通地下室 成本結(jié)論：成本結(jié)論： C B A 多層人防地下室一般置于最底下一層多層人防地下室一般置于最底下一層 09.3.1

4、97 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 停車率：地下車庫總面積 / 停車位總數(shù)停車率：地下車庫總面積 / 停車位總數(shù) 1：總面積指地下車庫外墻圍合的所有面積，當(dāng)存在1：總面積指地下車庫外墻圍合的所有面積，當(dāng)存在消防控制室、 垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫、物 管用房 消防控制室、 垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫、物 管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別說明及復(fù)核。等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別說明及復(fù)核。 構(gòu)造做法：這里指構(gòu)造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式層高、建筑面層

5、、找坡方式等具體做法 這些做法的明確與改進(jìn)，可使我們節(jié)省大量材料 停車率指標(biāo)直接反映一個(gè)地下車庫的停車效率 等具體做法 這些做法的明確與改進(jìn)，可使我們節(jié)省大量材料 停車率指標(biāo)直接反映一個(gè)地下車庫的停車效率 2：當(dāng)?shù)卦试S以摩托車位折抵小汽車停車位時(shí)，停車位總數(shù)包括摩 托車位折算后的數(shù)量 注： 3：停車位總數(shù)包括當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的子母車位 2：當(dāng)?shù)卦试S以摩托車位折抵小汽車停車位時(shí)，停車位總數(shù)包括摩 托車位折算后的數(shù)量 注： 3：停車位總數(shù)包括當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的子母車位 09.3.198 地下車庫停車率地下車庫停車率 簡易指標(biāo)：用于控制萬科所有住宅建筑地下車庫的設(shè)計(jì)簡易指標(biāo)：用于控制萬科所有住宅建筑地下車庫

6、的設(shè)計(jì) 首先要求必須做到，實(shí)在做不到要提前提出進(jìn)行會(huì)診確定首先要求必須做到，實(shí)在做不到要提前提出進(jìn)行會(huì)診確定 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 適用范圍：適用于住宅樓下方的普通地下車庫，不包括機(jī)械式立體停車庫、復(fù)式停車庫、 別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫。 適用范圍：適用于住宅樓下方的普通地下車庫，不包括機(jī)械式立體停車庫、復(fù)式停車庫、 別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫。 09.3.199 地下車庫停車率地下車庫停車率 停車率限值不是最優(yōu)值，不能因已達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化停車率限值不是最優(yōu)值，不能因已達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化 遇有特殊情況，應(yīng)提前溝通確

7、定遇有特殊情況，應(yīng)提前溝通確定 1：當(dāng)?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于1：當(dāng)?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于50005000平米，同時(shí)平米，同時(shí)建筑居中布置建筑居中布置時(shí)，停車率值 難于控制 時(shí)，停車率值 難于控制 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 注：很多較大型項(xiàng)目能做到30平米/輛以下 2：當(dāng)?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開，同時(shí)又沒有人防時(shí)，停車率值能輕松做到 25平米/輛以下 例如： 注：很多較大型項(xiàng)目能做到30平米/輛以下 2：當(dāng)?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開，同時(shí)又沒有人防時(shí)，停車率值能輕松做到 25平米/輛以下 例如： 09.3.1910 地下車庫停車率地下車庫停車率

8、固有因素：是項(xiàng)目本身具有的，如規(guī)模、人防區(qū)面積等 詳規(guī)階段就已確定，不受具體設(shè)計(jì)技術(shù)的影響 固有因素：是項(xiàng)目本身具有的，如規(guī)模、人防區(qū)面積等 詳規(guī)階段就已確定，不受具體設(shè)計(jì)技術(shù)的影響 設(shè)計(jì)技術(shù)因素：直接受設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平的影響設(shè)計(jì)技術(shù)因素：直接受設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平的影響 如：柱網(wǎng)、設(shè)備房、人防口部、輪廓線、布車方式等如：柱網(wǎng)、設(shè)備房、人防口部、輪廓線、布車方式等 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 09.3.1911 地下車庫停車率地下車庫停車率 地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無用的面積一定要剔除地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無用的面積一定要

9、剔除 柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車位及行車道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置（附圖）柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車位及行車道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置（附圖） 避免行車道靠外墻布置避免行車道靠外墻布置 避免布置平行或斜向車位避免布置平行或斜向車位 設(shè)備房及非機(jī)動(dòng)車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位設(shè)備房及非機(jī)動(dòng)車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位 設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余（附表）設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余（附表） 人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車的地方人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車的地方 關(guān)鍵的部位對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行局部轉(zhuǎn)換(慎用）關(guān)鍵的部位對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行局部轉(zhuǎn)換(慎用） 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地

10、下車庫-解析地下車庫 09.3.1912 地下車庫停車率地下車庫停車率 各地具體執(zhí)行的車位尺寸及行車道寬度有差別，我們應(yīng)依 當(dāng)?shù)厍闆r，爭取可行的最小尺寸 各地具體執(zhí)行的車位尺寸及行車道寬度有差別，我們應(yīng)依 當(dāng)?shù)厍闆r，爭取可行的最小尺寸 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 09.3.1913 地下車庫停車率地下車庫停車率 一般一個(gè)10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔 樓下方，設(shè)備房面積約 一般一個(gè)10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔 樓下方，設(shè)備房面積約700800700800平米左右.平米左右. 注：1、小區(qū)規(guī)模每增

11、加10萬平米，設(shè)備房約會(huì)增大30%左右; 2、設(shè)備房不包括車庫進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、消防控制室（80平米左右）以及無實(shí)際用途的假設(shè)備房; 3、設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不可隨意多做. 注：1、小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房約會(huì)增大30%左右; 2、設(shè)備房不包括車庫進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、消防控制室（80平米左右）以及無實(shí)際用途的假設(shè)備房; 3、設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不可隨意多做. 其中：變配電房：約其中：變配電房：約150150平米 公變房：約 平米 公變房：約5050平米 柴油發(fā)電機(jī)房：約 平米 柴油發(fā)電機(jī)房：約100100平米 其他：

12、約 平米 其他：約5050平米平米 水泵房： 約水泵房： 約120120平米 生活水池：約 平米 生活水池：約100100平米 消防水池：約 平米 消防水池：約150150平米平米 設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，是針對首層架空的情況而 言，當(dāng)首層是住宅時(shí)，應(yīng)注意：水泵房及變壓器的低頻噪 音對住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響 設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，是針對首層架空的情況而 言，當(dāng)首層是住宅時(shí)，應(yīng)注意：水泵房及變壓器的低頻噪 音對住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 09.3.1914 地下車庫停車率地

13、下車庫停車率 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 問題一：普通車位2400 x5000mm，柱網(wǎng)怎么布置？問題一：普通車位2400 x5000mm，柱網(wǎng)怎么布置？ 答：柱網(wǎng)8000 x8000mm答：柱網(wǎng)8000 x8000mm 問題二：部分業(yè)主投訴車位寬度及深度嚴(yán)重不夠,部分業(yè)主投訴車 位寬度緊張，柱網(wǎng)怎么布置？ 問題二：部分業(yè)主投訴車位寬度及深度嚴(yán)重不夠,部分業(yè)主投訴車 位寬度緊張，柱網(wǎng)怎么布置？ 答：柱網(wǎng)8000 x8000mm，大車位沿地下車庫周邊布置答：柱網(wǎng)8000 x8000mm，大車位沿地下車庫周邊布置 此時(shí) 1：大車位沿周邊布置

14、，保證2700 x5300mm，沿邊柱距可取6000mm 此時(shí) 1：大車位沿周邊布置，保證2700 x5300mm，沿邊柱距可取6000mm 2：兩邊靠柱的車位寬度取2500mm，滿足部分較寬汽車的停放 3：大車位部分成本增加約7% 2：兩邊靠柱的車位寬度取2500mm，滿足部分較寬汽車的停放 3：大車位部分成本增加約7% 想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量 等指標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn) 想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量 等指標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn) 09.3.1915 地下車庫停車率地下車庫停車率 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下

15、車庫 問題三：有個(gè)別地區(qū)要求車位2500 x5300mm，柱網(wǎng)怎么布置？問題三：有個(gè)別地區(qū)要求車位2500 x5300mm，柱網(wǎng)怎么布置？ 答：柱網(wǎng)8100 x8300mm答：柱網(wǎng)8100 x8300mm 2：梁高會(huì)超過800mm，相應(yīng)層高也會(huì)超過3600mm 3：綜合成本增加約10% 此時(shí)： 1：平行車道方向柱子斷面寬應(yīng)取550mm 2：梁高會(huì)超過800mm，相應(yīng)層高也會(huì)超過3600mm 3：綜合成本增加約10% 此時(shí)： 1：平行車道方向柱子斷面寬應(yīng)取550mm 一是看當(dāng)?shù)卣膱?zhí)行力度，二是看大家普遍做法，驗(yàn)收 時(shí)有沒有被卡住過的例子，總之要盡最大努力不做大柱距 一是看當(dāng)?shù)卣膱?zhí)行力度，

16、二是看大家普遍做法，驗(yàn)收 時(shí)有沒有被卡住過的例子，總之要盡最大努力不做大柱距 09.3.1916 地下車庫構(gòu)造做法地下車庫構(gòu)造做法 地下車庫構(gòu)造做法很多，并且多數(shù)都是長久以來沉淀的精華地下車庫構(gòu)造做法很多，并且多數(shù)都是長久以來沉淀的精華 有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)影響到成本，我們把它進(jìn)行必要的明確和改進(jìn)有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)影響到成本，我們把它進(jìn)行必要的明確和改進(jìn) 層高、覆土厚度、建筑墊層、排水找坡、汽車出入口坡道 人防主要出入口 層高、覆土厚度、建筑墊層、排水找坡、汽車出入口坡道 人防主要出入口 構(gòu)造做法對成本的影響主要體現(xiàn)在材料的使用上構(gòu)造做法對成本的影響主要體現(xiàn)在材料的使用上 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車

17、庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-解析地下車庫-解析地下車庫 09.3.1917 案例與成本分析案例與成本分析案例與成本分析案例與成本分析 09.3.1918 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 層高 墊層 覆土層高 墊層 覆土 地下室方案剖面實(shí)例地下室方案剖面實(shí)例 1650 3900 300 1650 3900 300 采用上翻結(jié)構(gòu)梁采用上翻結(jié)構(gòu)梁 有綠化時(shí)覆土厚有綠化時(shí)覆土厚 層高層高 建筑墊層厚建筑墊層厚 09.3.1919 層高 墊層 覆土層高 墊層 覆土 1650 3900 300 1650 3900 300 ? 有綠化時(shí)頂板覆土厚度 應(yīng)進(jìn)

18、行精細(xì)設(shè)計(jì)，一般 平均1200mm厚即可 有綠化時(shí)頂板覆土厚度 應(yīng)進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)，一般 平均1200mm厚即可 正確做法正確做法 ? 普通地下車庫層高 3600mm 即可 普通地下車庫層高 3600mm 即可（控制梁下高 度2800mm） （控制梁下高 度2800mm） ? 頂板及底板采用頂板及底板采用同方向同方向、 同坡度同坡度的結(jié)構(gòu)找坡，底板 建筑（面）墊層厚50 150mm即可 的結(jié)構(gòu)找坡，底板 建筑（面）墊層厚50 150mm即可 ? 結(jié)構(gòu)梁上翻，不能節(jié)省 成本，而且有負(fù)作用 結(jié)構(gòu)梁上翻，不能節(jié)省 成本，而且有負(fù)作用 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分

19、析-案例與成本分析 09.3.1920 層高 墊層 覆土層高 墊層 覆土 1650 3900 300 1650 3900 300 1：頂板覆土平均厚度每增加1：頂板覆土平均厚度每增加300mm300mm， 地下室綜合成本會(huì)增加 ， 地下室綜合成本會(huì)增加30元/平米30元/平米 -此方案成本增加約-此方案成本增加約45元/平米45元/平米 成本分析成本分析 2：層高每增加2：層高每增加100mm100mm，地下室綜合成 本會(huì)增加約 ，地下室綜合成 本會(huì)增加約18元/平米18元/平米 -此方案成本增加約-此方案成本增加約54元/平米54元/平米 3：建筑墊層厚度每增加3：建筑墊層厚度每增加100m

20、m100mm，地下 室綜合成本會(huì)增加約 ，地下 室綜合成本會(huì)增加約10元/平米10元/平米， 同時(shí)，相對層高也會(huì)增加100mm -此方案成本增加約 ， 同時(shí)，相對層高也會(huì)增加100mm -此方案成本增加約42元/平米42元/平米 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1921 層高 墊層 覆土層高 墊層 覆土 1650 3900 300 1650 3900 300 4：頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建 筑找坡層（細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片） -此方案找坡層厚度平均200mm， 成本增加約 4：頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建 筑找坡層（細(xì)石砼配鋼

21、筋網(wǎng)片） -此方案找坡層厚度平均200mm， 成本增加約105元/平米105元/平米 成本分析成本分析 5：頂板采用結(jié)構(gòu)上翻梁，不會(huì)降低 成本，反而會(huì)影響滲透水的排 出，影響頂板防水層的施工，增 加防水層的面積-不要做上翻梁 5：頂板采用結(jié)構(gòu)上翻梁，不會(huì)降低 成本，反而會(huì)影響滲透水的排 出，影響頂板防水層的施工，增 加防水層的面積-不要做上翻梁 以一個(gè)2萬平米的地下車庫為例， 僅因?yàn)閷痈摺⒏餐痢|層及排水找 坡問題，就要多花近 以一個(gè)2萬平米的地下車庫為例， 僅因?yàn)閷痈摺⒏餐痢|層及排水找 坡問題，就要多花近500萬元500萬元 多數(shù)工程地下 室都在2萬平 米以上 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題

22、地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1922 設(shè)備房設(shè)備房 地下室方案平面實(shí)例地下室方案平面實(shí)例 車道 車道 車道 車道 設(shè)備房擠占車位空間 設(shè)備房擠占車位空間 設(shè)備房做了兩層高 設(shè)備房擠占車位空間 設(shè)備房擠占車位空間 設(shè)備房做了兩層高 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1923 設(shè)備房設(shè)備房 車道 車道 車道 車道 正確做法正確做法 ? 設(shè)備房的布置不應(yīng)擠占 停車位置， 設(shè)備房的布置不應(yīng)擠占 停車位置，應(yīng)盡量應(yīng)盡量利用 塔樓下方不方便停車的 空間布置設(shè)備房 利用 塔樓下方不方便停車的 空間布

23、置設(shè)備房 ? 設(shè)備房的面積應(yīng)擠壓到 最小，盡量減少面積 設(shè)備房的面積應(yīng)擠壓到 最小，盡量減少面積 ? 設(shè)備房層高不夠時(shí)，可 采用局部地面下沉的方 法，不可以借此加高整 個(gè)地下室的層高，也不 能做兩層通高的設(shè)備房 設(shè)備房層高不夠時(shí)，可 采用局部地面下沉的方 法，不可以借此加高整 個(gè)地下室的層高，也不 能做兩層通高的設(shè)備房 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1924 設(shè)備房設(shè)備房 車道 車道 車道 車道 成本分析成本分析 1：每個(gè)車位價(jià)值1015萬元 2：每平米地下室的建造成本約 2000元左右 3：行車道兩邊是停車位布置的 1：每

24、個(gè)車位價(jià)值1015萬元 2：每平米地下室的建造成本約 2000元左右 3：行車道兩邊是停車位布置的 黃金寶地黃金寶地，若這里被擠占， 那么要想得到相同數(shù)量的車 位，需用 ，若這里被擠占， 那么要想得到相同數(shù)量的車 位，需用三倍三倍的面積來實(shí)現(xiàn)的面積來實(shí)現(xiàn) 一般因設(shè)備房擠占停車位以 及設(shè)備房過大而浪費(fèi)的面積 會(huì)在數(shù)百平米，成本付出會(huì) 一般因設(shè)備房擠占停車位以 及設(shè)備房過大而浪費(fèi)的面積 會(huì)在數(shù)百平米，成本付出會(huì) 近百萬近百萬 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1925 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線 車道 車道 車位

25、車位 車道 車道 車位 車位 地下室方案平面實(shí)例地下室方案平面實(shí)例 外墻外墻 外墻外墻 行車道靠邊墻布 置，停車效率低 行車道靠邊墻布 置，停車效率低 靠邊墻布置平行車 位，停車效率低 靠邊墻布置平行車 位，停車效率低 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1926 車位 車道 車位 車道 地下室方案平面實(shí)例地下室方案平面實(shí)例 7400 6000 7400 6000 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線 柱距不符合車位寬度模數(shù)，浪費(fèi)面積柱距不符合車位寬度模數(shù)，浪費(fèi)面積 行車道太寬，浪費(fèi)面積行車道太寬，浪費(fèi)面積 這部分沒有實(shí)際

26、用途，浪費(fèi)面積這部分沒有實(shí)際用途，浪費(fèi)面積 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1927 外墻傾斜，行車道 出現(xiàn)無效面積 外墻傾斜，行車道 出現(xiàn)無效面積 行 車 道 靠 外 墻 布 置，停車效率低 行 車 道 靠 外 墻 布 置，停車效率低 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線 地下室方案平面實(shí)例 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線 地下室方案平面實(shí)例 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1928 無效面積無效面積無效面積無效面積無效面積無效面積 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線 地下室方案平面實(shí)例 柱

27、網(wǎng)、布車方式及輪廓線 地下室方案平面實(shí)例 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1929 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線正確做法正確做法 ? 禁止禁止行車道靠邊墻布置行車道靠邊墻布置 ? 不宜不宜沿邊墻布置平行車位沿邊墻布置平行車位 ? 輪廓線應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)推敲修剪， 避免出現(xiàn)無用面積 輪廓線應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)推敲修剪， 避免出現(xiàn)無用面積 ? 兩方向柱距均應(yīng)按停車位及行 車道尺寸的模數(shù)進(jìn)行緊湊布置 兩方向柱距均應(yīng)按停車位及行 車道尺寸的模數(shù)進(jìn)行緊湊布置 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例

28、與成本分析 09.3.1930 柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線柱網(wǎng)、布車方式及輪廓線成本分析成本分析 2：輪廓線不緊湊，以及塔樓下的無 用空間不去掉等，是產(chǎn)生無效面 積的主要原因 1：柱網(wǎng)及布車方式不科學(xué)，造成停 車效率低，產(chǎn)生 2：輪廓線不緊湊，以及塔樓下的無 用空間不去掉等，是產(chǎn)生無效面 積的主要原因 1：柱網(wǎng)及布車方式不科學(xué)，造成停 車效率低，產(chǎn)生“隱型”“隱型”無效面 積，而這種無效面積往往比直接 的無效面積大得多。 無效面 積，而這種無效面積往往比直接 的無效面積大得多。 無效面積是增加地下室成本的最 直接因素，每平米兩千多元的建 造成本，常常讓我們不知不覺就 付出上 無效面積是增加地下室成

29、本的最 直接因素，每平米兩千多元的建 造成本，常常讓我們不知不覺就 付出上百萬百萬，甚至上，甚至上千萬千萬的無效 成本 的無效 成本 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1931 坡道出口及人防主出入口坡道出口及人防主出入口 地下室方案平面實(shí)例地下室方案平面實(shí)例 五個(gè)人防防護(hù)單元，做 了五個(gè)主要出入口 三個(gè)汽車坡道出入 口，均做到了7米 沒有利用汽車坡道 做人防主要出入口五個(gè)人防防護(hù)單元，做 了五個(gè)主要出入口 三個(gè)汽車坡道出入 口，均做到了7米 沒有利用汽車坡道 做人防主要出入口 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成

30、本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1932 坡道出口及人防主出入口坡道出口及人防主出入口正確做法正確做法 ? 相鄰防護(hù)單元的主要出 入口應(yīng)合并設(shè)置 相鄰防護(hù)單元的主要出 入口應(yīng)合并設(shè)置 ? 應(yīng)盡量利用汽車坡道口 做人防主要出入口 應(yīng)盡量利用汽車坡道口 做人防主要出入口 ? 除使用要求外，按規(guī)范： 大于等于100輛車的地下 車庫只需設(shè)兩個(gè)4米寬的 坡道出口，大于50輛且小 于100輛的地下車庫需設(shè) 一個(gè)7米寬的坡道出口 除使用要求外，按規(guī)范： 大于等于100輛車的地下 車庫只需設(shè)兩個(gè)4米寬的 坡道出口，大于50輛且小 于100輛的地下車庫需設(shè) 一個(gè)7米寬的坡道出口 地下車庫建筑設(shè)

31、計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1933 坡道出口及人防主出入口坡道出口及人防主出入口成本分析成本分析 1：人防主要出入口需露出地 面，并做防雨設(shè)施或做鋼 筋砼防倒塌棚架，既浪費(fèi) 又影響景觀，應(yīng)盡量減少 1：人防主要出入口需露出地 面，并做防雨設(shè)施或做鋼 筋砼防倒塌棚架，既浪費(fèi) 又影響景觀，應(yīng)盡量減少 主出入口樓梯、出口及防 倒塌棚架，以及多做或過 寬的坡道出入口，會(huì)讓我 們多花 主出入口樓梯、出口及防 倒塌棚架，以及多做或過 寬的坡道出入口，會(huì)讓我 們多花幾十萬元幾十萬元的冤枉錢 2：汽車坡道出入口數(shù)量與寬 度滿足規(guī)范及使用要求即 可，不

32、要做的太大。 的冤枉錢 2：汽車坡道出入口數(shù)量與寬 度滿足規(guī)范及使用要求即 可，不要做的太大。 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1934 歸納總結(jié)歸納總結(jié) 常見錯(cuò)誤做法正確做法及措施成本影響常見錯(cuò)誤做法正確做法及措施成本影響 未把層高控制到最小， 有的甚至做到4米多高 一般3.6米即可（控制 梁下高度2.8米） 地下車庫層高每增加100mm，綜合 成本約增加 未把層高控制到最小， 有的甚至做到4米多高 一般3.6米即可（控制 梁下高度2.8米） 地下車庫層高每增加100mm，綜合 成本約增加18元/平米18元/平米 底 板 地

33、 面 采 用 300 400mm厚建筑墊層找坡 底板結(jié)構(gòu)找坡，面層及 排水層50150mm厚 墊層每增加100mm（層高同時(shí)也增高 100mm），綜合成本約增加 底 板 地 面 采 用 300 400mm厚建筑墊層找坡 底板結(jié)構(gòu)找坡，面層及 排水層50150mm厚 墊層每增加100mm（層高同時(shí)也增高 100mm），綜合成本約增加28元/平米28元/平米 頂板頂面做平均200厚 的配筋細(xì)石砼找坡層 頂板用結(jié)構(gòu)找坡，頂面做 40mm厚細(xì)石砼保護(hù)層 平均200mm厚的頂板配筋細(xì)石砼找 坡層，綜合成本約是 頂板頂面做平均200厚 的配筋細(xì)石砼找坡層 頂板用結(jié)構(gòu)找坡，頂面做 40mm厚細(xì)石砼保護(hù)層 平

34、均200mm厚的頂板配筋細(xì)石砼找 坡層，綜合成本約是105元/平米105元/平米 頂板覆土太厚，有的覆 土厚度甚至達(dá)1.8米 應(yīng)進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)，一般平 均厚度不超過1200mm 頂板覆土平均厚度每增加300mm， 綜合成本約增加 頂板覆土太厚，有的覆 土厚度甚至達(dá)1.8米 應(yīng)進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)，一般平 均厚度不超過1200mm 頂板覆土平均厚度每增加300mm， 綜合成本約增加30元/平米30元/平米 地下室輪廓線未經(jīng)仔細(xì) 推敲，出現(xiàn)無效面積 輪廓線應(yīng)平直方正，沒 用的空間一定要剔除 地下室建造成本約 地下室輪廓線未經(jīng)仔細(xì) 推敲，出現(xiàn)無效面積 輪廓線應(yīng)平直方正，沒 用的空間一定要剔除 地下室建造成本約

35、2000元/平米2000元/平米 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1935 歸納總結(jié)歸納總結(jié) 常見錯(cuò)誤做法正確做法及措施成本影響常見錯(cuò)誤做法正確做法及措施成本影響 柱網(wǎng)及布車不合理，出 現(xiàn)“隱形”無效面積 柱網(wǎng)應(yīng)符合車位模數(shù)， 緊湊布置，禁止邊車道 經(jīng)常能優(yōu)化出幾十甚至數(shù)百上千平米 無效面積，優(yōu)化成本常常 柱網(wǎng)及布車不合理，出 現(xiàn)“隱形”無效面積 柱網(wǎng)應(yīng)符合車位模數(shù)， 緊湊布置，禁止邊車道 經(jīng)常能優(yōu)化出幾十甚至數(shù)百上千平米 無效面積，優(yōu)化成本常常數(shù)百萬數(shù)百萬 設(shè)備房面積設(shè)計(jì)太大多出的設(shè)備房面積等于設(shè)備房面積設(shè)計(jì)太大多出的設(shè)備房

36、面積等于無效面積無效面積 禁止設(shè)備房擠占行車道 旁邊的停車位 被擠占后，要補(bǔ)回相同車位數(shù)，需要 付出 禁止設(shè)備房擠占行車道 旁邊的停車位 被擠占后，要補(bǔ)回相同車位數(shù)，需要 付出三倍三倍的面積，等于出現(xiàn)無效面積的面積，等于出現(xiàn)無效面積 設(shè)備房勉強(qiáng)夠用即可 設(shè)備房擠占停車位位置 相鄰人防防護(hù)單元主要 出入口未合并設(shè)置 相鄰人防防護(hù)單元主要 出入口應(yīng)盡量合并設(shè)置 相鄰人防防護(hù)單元主要出入口若未合 并設(shè)置，不僅浪費(fèi)而且影響景觀布置 未利用汽車坡道做人防 主要出入口 應(yīng)盡量利用汽車坡道做 人防主要出入口 另做樓梯或坡道出口，浪費(fèi)會(huì)上萬元 設(shè)備房勉強(qiáng)夠用即可 設(shè)備房擠占停車位位置 相鄰人防防護(hù)單元主要 出

37、入口未合并設(shè)置 相鄰人防防護(hù)單元主要 出入口應(yīng)盡量合并設(shè)置 相鄰人防防護(hù)單元主要出入口若未合 并設(shè)置，不僅浪費(fèi)而且影響景觀布置 未利用汽車坡道做人防 主要出入口 應(yīng)盡量利用汽車坡道做 人防主要出入口 另做樓梯或坡道出口，浪費(fèi)會(huì)上萬元 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-案例與成本分析-案例與成本分析 09.3.1936 控制及優(yōu)化控制及優(yōu)化控制及優(yōu)化控制及優(yōu)化 09.3.1937 明確地下室控制條件明確地下室控制條件 檢查控制條件的落實(shí)檢查控制條件的落實(shí) 方案優(yōu)化方案優(yōu)化 施工圖優(yōu)化施工圖優(yōu)化 特殊情況時(shí)，需 溝通確認(rèn) 特殊情況時(shí)，需 溝通確認(rèn) 詳規(guī)階段明確 初步方案階段

38、檢查 詳規(guī)階段明確 初步方案階段檢查 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-控制及優(yōu)化-控制及優(yōu)化 （4個(gè)控制條件） （5個(gè)優(yōu)化要點(diǎn)） （4個(gè)控制條件） （5個(gè)優(yōu)化要點(diǎn)） 09.3.1938 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-控制及優(yōu)化-控制及優(yōu)化 09.3.1939 地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題-控制及優(yōu)化-控制及優(yōu)化 一、高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量一、高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量一、高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量一、高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量 1、影響因素 2、合理值 3、如何做到？ 1、影響因素 2、合理值 3、如何做到？ 1.1 列出可能的影響

39、因素，篩選出關(guān)鍵因素列出可能的影響因素，篩選出關(guān)鍵因素 地區(qū)： 建筑： 結(jié)構(gòu) 地區(qū)： 建筑： 結(jié)構(gòu)： 計(jì)量：計(jì)量： 1、影響因素分析1、影響因素分析 ? 4大類8要素4大類8要素 A1風(fēng)壓、抗震等級(jí)（地震加速度、地質(zhì)）、規(guī)范差異風(fēng)壓、抗震等級(jí)（地震加速度、地質(zhì)）、規(guī)范差異 A2體型（平面、高寬比）、體型（平面、高寬比）、A3層數(shù)、層數(shù)、A4層高、層高、A5拐角窗拐角窗 A6結(jié)構(gòu)方案是否轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)方案是否轉(zhuǎn)換、A7厚板厚板 ?拐角窗、厚板、拐角窗、厚板、面積計(jì)量原則（實(shí)用率）面積計(jì)量原則（實(shí)用率）：成本局部測算法成本局部測算法 ?層數(shù)、體型的平面規(guī)則性、層高、地區(qū)的規(guī)范差異、結(jié)構(gòu)方案層數(shù)、體型的

40、平面規(guī)則性、層高、地區(qū)的規(guī)范差異、結(jié)構(gòu)方案： 結(jié)構(gòu)規(guī)范并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)分析結(jié)構(gòu)規(guī)范并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)分析 ? 3種分析方法3種分析方法 A 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) A8 面積計(jì)量面積計(jì)量 1、1、影響因素影響因素分析：A1分析：A1各地地震、風(fēng)、雪荷載各地地震、風(fēng)、雪荷載 105、結(jié)構(gòu)拉板M4105、結(jié)構(gòu)拉板M4 11/24、有墻柱入戶花園或凹陽臺(tái)M3（可封）11/24、有墻柱入戶花園或凹陽臺(tái)M3（可封） 11/2 （深圳順德為0）3、有墻柱的凹露臺(tái)M2（可封）11/2 （深圳順德為0）3、有墻柱的凹露臺(tái)M2（可封） 1/2 0 7、和陽露臺(tái)相連的花槽M6（僅廣州） 1/2 （深圳順德為0） 0 1/2 0 7、

41、和陽露臺(tái)相連的花槽M6（僅廣州） 1/2 （深圳順德為0） 0 1 計(jì)容積率面積 比例 計(jì)容積率面積 比例 1/26、兩層高懸挑凸露臺(tái)或有柱凸露臺(tái)M51/26、兩層高懸挑凸露臺(tái)或有柱凸露臺(tái)M5 1 2、落地凸窗的面積M1（層高2.2米，地壇200） 1 2、落地凸窗的面積M1（層高2.2米，地壇200） 1 1、計(jì)容積率建筑面積M0 1 1、計(jì)容積率建筑面積M0 成本測算面積 計(jì)量比例 成本測算面積 計(jì)量比例 面積類型面積類型 1.2 統(tǒng)一含鋼量面積計(jì)算規(guī)則統(tǒng)一含鋼量面積計(jì)算規(guī)則A8 含鋼量= 含鋼量= G G（x1,x2,x3,x4,x5,x6,x7) M （x1,x2,x3,x4,x5,x

42、6,x7) M M=M0+M1+M2+M3+M4+M5+1/2M6+1/2M7 M1 M2M3 M5 M6 1、影響因素分析1、影響因素分析 1.2 統(tǒng)一含鋼量面積計(jì)算規(guī)則統(tǒng)一含鋼量面積計(jì)算規(guī)則A8 1、影響因素分析1、影響因素分析 特例：特例：留給裝修加層的兩層高房間留給裝修加層的兩層高房間 M8（偷面積） 含鋼量= （偷面積） 含鋼量= G G（x1,x2,x3,x4,x5,x6,x7) M （x1,x2,x3,x4,x5,x6,x7) M M=M0+M1+M2+M3+M4+M5+1/2M6+1/2M7+M8 +(1011)*M8+(1011)*M8 1、影響因素分析1、影響因素分析 2個(gè)

43、不同：2個(gè)不同： 1、統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義1、統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義（含鋼量、窗地比、停車面積等）（含鋼量、窗地比、停車面積等） 2、分城市、按類別控制2、分城市、按類別控制 1.3 小結(jié)（小結(jié)（Q4） 統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義之1：統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義之1：標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量 上部標(biāo)準(zhǔn)層所有鋼筋上部標(biāo)準(zhǔn)層所有鋼筋 計(jì)容積率面積 + 計(jì)容積率面積 + 不計(jì)面積部分不計(jì)面積部分 含鋼量 =含鋼量 = 1、影響因素分析1、影響因素分析 1.3 小結(jié)（小結(jié)（Q4） 鋼筋：鋼筋：所有標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)鋼筋，包含梁板柱、構(gòu)造柱、過梁、女兒墻、拉板等的鋼筋，不 含砌體的鋼筋。 所有標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)鋼筋，包含梁板

44、柱、構(gòu)造柱、過梁、女兒墻、拉板等的鋼筋，不 含砌體的鋼筋。 標(biāo)準(zhǔn)層：標(biāo)準(zhǔn)層：高層是指架空層、轉(zhuǎn)換層以上所有層（沒有轉(zhuǎn)換或架空是指0.0以上）， 多層是指0.0以上的所有層。 高層是指架空層、轉(zhuǎn)換層以上所有層（沒有轉(zhuǎn)換或架空是指0.0以上）， 多層是指0.0以上的所有層。 統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義之1：統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)規(guī)則、精確定義之1：標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量標(biāo)準(zhǔn)層含鋼量 上部標(biāo)準(zhǔn)層所有鋼筋上部標(biāo)準(zhǔn)層所有鋼筋 計(jì)容積率面積 + 計(jì)容積率面積 + 不計(jì)面積部分不計(jì)面積部分 統(tǒng)一規(guī)則:統(tǒng)一規(guī)則:=發(fā)生成本建造面積=發(fā)生成本建造面積；準(zhǔn)確、可評估；準(zhǔn)確、可評估 成本對標(biāo)的成本對標(biāo)的平常統(tǒng)計(jì)平常統(tǒng)計(jì) 含鋼量 =含鋼量 =

45、1、影響因素分析1、影響因素分析 1.3 小結(jié)（小結(jié)（Q4） 1.4 影響因素排序1.4 影響因素排序 1體型：1體型：確保確保高寬比不宜6高寬比不宜6， 平面無不規(guī)則，避免超限審查 ， 平面無不規(guī)則，避免超限審查 2層數(shù)（高度）：2層數(shù)（高度）：很重要！很重要！ 3轉(zhuǎn)換：3轉(zhuǎn)換：1個(gè)轉(zhuǎn)換層相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層 設(shè)轉(zhuǎn)換層對標(biāo)準(zhǔn)層有影響 1個(gè)轉(zhuǎn)換層相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層 設(shè)轉(zhuǎn)換層對標(biāo)準(zhǔn)層有影響 注意臨界高度注意臨界高度6060m、m、8080m m 影響含鋼量有7個(gè)因素，但核心是三個(gè)：影響含鋼量有7個(gè)因素，但核心是三個(gè)：體型、高度、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換體型、高度、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換 層高每層高每+ +1010cmcm， 含鋼量

46、含鋼量+ +1 1 /，鋼筋鋼筋+ +6 6元/ 整體成本 元/ 整體成本+20 +20 元/元/ 2、合理值2、合理值（安全、合理、低值）（安全、合理、低值） 以深圳區(qū)域?yàn)槔?重點(diǎn)關(guān)注：重點(diǎn)關(guān)注：層高、層數(shù)層高、層數(shù) 2高度2高度：很重要！ 注意臨界高度 很重要！ 注意臨界高度6060m、m、8080m m 廣州金色家園，廣州金色家園，H=100米 體型“一”字型 轉(zhuǎn)換 H/B=7.29 含鋼量：49.31Kg/ 2006 H=100米 體型“一”字型 轉(zhuǎn)換 H/B=7.29 含鋼量：49.31Kg/ 2006 深圳萬科城深圳萬科城3B 體型“T”字型 轉(zhuǎn)換 含鋼量：44.66Kg/ 體型

47、“T”字型 轉(zhuǎn)換 含鋼量：44.66Kg/ 廣州萬科城北廣州萬科城北A，H=76米米 體型“蝶”型 轉(zhuǎn)換 H/B=7.29 含鋼量：48.31Kg/(分母沒有計(jì)結(jié)構(gòu)拉板） 體型“蝶”型 轉(zhuǎn)換 H/B=7.29 含鋼量：48.31Kg/(分母沒有計(jì)結(jié)構(gòu)拉板） 深圳清林徑深圳清林徑31#、32# 體型“十”字型 轉(zhuǎn)換 ，H=100米 含鋼量：756049.8Kg/ 體型“十”字型 轉(zhuǎn)換 ，H=100米 含鋼量：756049.8Kg/ 2、合理值2、合理值（能否做得到？）（能否做得到？） 問題？問題？問題？問題？ 1、這數(shù)據(jù)是從哪兒得來的？ 2、為什么對標(biāo)指標(biāo)不是一個(gè)區(qū)間？ 3、是否影響了結(jié)構(gòu)的安全

48、和耐久性？ 4、考慮施工因素和材料因素了嗎？ 5、是否參照了其他公司的數(shù)據(jù)？ 。 2、合理值2、合理值 3 3、如何做得到？、如何做得到？、如何做得到？、如何做得到？ 事先決策，過程控制，最后計(jì)算 對標(biāo)是設(shè)計(jì)出來的 分階段 事先決策，過程控制，最后計(jì)算 對標(biāo)是設(shè)計(jì)出來的 分階段 對標(biāo)：對標(biāo)： 含鋼量是不是僅是結(jié)構(gòu)專業(yè)事情？ 是不是靠 含鋼量是不是僅是結(jié)構(gòu)專業(yè)事情？ 是不是靠“- -”來達(dá)標(biāo)？ 如何讓建筑師來控制含鋼量？ 對標(biāo)與施工質(zhì)量是不是矛盾？ 。 來達(dá)標(biāo)？ 如何讓建筑師來控制含鋼量？ 對標(biāo)與施工質(zhì)量是不是矛盾？ 。 3、如何做到？3、如何做到？ 三大層面：三大層面： 決策層面決策層面 規(guī)劃

49、層數(shù)規(guī)劃層數(shù) 可售比可售比（架空層）（架空層） 停車方式 地下室形式及范圍 商業(yè)及業(yè)態(tài) 會(huì)所及配套 停車方式 地下室形式及范圍 商業(yè)及業(yè)態(tài) 會(huì)所及配套 技術(shù)層面技術(shù)層面 產(chǎn)品附送率及方式產(chǎn)品附送率及方式 單體高寬比 平面規(guī)則 首層大堂是否轉(zhuǎn)換 層高 單體高寬比 平面規(guī)則 首層大堂是否轉(zhuǎn)換 層高 地下室柱網(wǎng)、設(shè)備用房 景觀游泳池、種大樹 地下室柱網(wǎng)、設(shè)備用房 景觀游泳池、種大樹 精細(xì)化設(shè)計(jì)精細(xì)化設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)布置比較結(jié)構(gòu)布置比較 配筋精細(xì)化配筋精細(xì)化 操作層面操作層面 3、如何做到？3、如何做到？ 產(chǎn)品附送率及方式產(chǎn)品附送率及方式 單體高寬比 平面規(guī)則 首層大堂結(jié)構(gòu)形式 單體高寬比 平面規(guī)則 首層大

50、堂結(jié)構(gòu)形式 地下室設(shè)備用房 地下室柱網(wǎng) 景觀游泳池、種大樹 地下室設(shè)備用房 地下室柱網(wǎng) 景觀游泳池、種大樹 規(guī)劃層數(shù)規(guī)劃層數(shù) 可售比（架空層） 停車方式 地下室形式及范圍 商業(yè)及業(yè)態(tài) 會(huì)所及配套 可售比（架空層） 停車方式 地下室形式及范圍 商業(yè)及業(yè)態(tài) 會(huì)所及配套 50%60%50%60% 3、如何做到？3、如何做到？ 精細(xì)化設(shè)計(jì)精細(xì)化設(shè)計(jì) 配筋精細(xì)化結(jié)構(gòu)布置配筋精細(xì)化結(jié)構(gòu)布置 20%30%20%30%10%20%10%20% 核心筒 墻的間距 墻柱比例 核心筒 墻的間距 墻柱比例 樁 基 、 基 礎(chǔ) 開 工 樁 基 、 基 礎(chǔ) 開 工 確 定確 定 50%60%50%60% 3、如何做到？3