1、紅南二級公路烏灣橋梁施工安全技術措施及組織方案紅南二級級公路烏灣橋梁，在紅南二級公路K32+230 處，為確保施工期間安全，根據公路工程施工安全技術規程(JTJ07695)和道路交通標志和標線(GB5768 1998)規程和道路作業交通安全標志(GA182-1998)等有關的規定，結合施工現場實際情況，制定本方案。一、施工現場設計紅南二級公路烏灣橋起訖樁號為紅南二級公路K32+230K32+330，左幅橋長142.24m、右幅橋長138.12m，上部結構：36+60+36m 預應力混凝土連續箱梁，以中單孔跨越深汕高速公路。下部結構為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎；橋下設計凈空8.5m。設計
2、荷載：汽超20，掛 120，設計行車速度80km/h。1、橋梁樁基采用人工挖孔作業。2、臨時建筑物。施工現場設工地值班室、料庫、鋼筋加工場。4、施工用電、用水。施工用電從烏灣至團腦線側高壓桿處搭接，安裝 250KVA 變壓器，使用電纜敷設進入。施工用水接用自來水，不再建臨時蓄水設施。5、施工噪音。墩臺施工時，在腳手架外側用彩條布全封閉，懸臂梁施工時，在掛藍兩側和底部用彩條布全封閉。可防止施工噪音和電焊弧光對交通安全的影響。二、施工流程和安全技術措施本橋施工的工藝、工序、質量要求均執行公路橋涵施工技術規范和公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）的有關要求。施工流程。、鉆孔灌注樁基礎施工安全
3、技術措施本橋采用鉆孔灌注樁基礎，1#、2#墩樁為m 1.5m32根。1#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離8.2m，最大距離 18.6m；2#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離7.7m，最大距離 18.7m。0#臺、3#臺樁為 30m 1.5m24 根。鉆孔及灌注計劃工期45 天。1、鉆孔機械安裝位置，選在0#臺至 1#墩、2#墩至 3#臺之間，不會對高速公路交通安全造成影響。鉆機就位后，對鉆機的配套設備進行全面檢查，安設必須平穩牢固；鉆架要加設斜撐或纜風繩。2、鉆孔使用的泥漿，沖孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影響交通安全。、墩臺施工安全技術措施1、本橋墩臺施工計劃工期為45 天。墩臺施工模具
4、采用定型組合鋼模，16T 汽車吊安裝。吊裝作業前必須嚴格檢查設備各部位的可靠性和安全性；作業地面堅實平整，起吊時速度要均勻、平穩、保持機身的穩定，防止重心傾斜。吊裝作業時有專業人員統一指揮。2、墩臺施工搭設的腳手架及作業平臺必須安全可靠。地基承載力符合設計標準，否則，要應采取加固措施，使其達到設計要求；鋼管腳手架連接材料使用扣件，接頭錯開，螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架；腳手架桿件不伸出圍擋設施，更不能伸入公路路面空間。腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯；懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩妥、牢靠，防止擺動搖晃；
5、吊籃嚴格按照設計要求施工。懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于 3 圈，卡子不得少于3 個。一個吊籃的保險繩索不得少于 2 根。鋼絲繩不得與構造物或其他物件相磨擦；吊籃底面與路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。腳手架高度在1015m 時應設置一組（46 根）纜風繩。纜風繩與地面夾角為45 60，但不得影響交通安全。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞；拆除腳手架時，周圍設置護欄或警戒標志，從上面往下拆除，不得上下雙層作業。拆除的腳手桿、板應用吊機吊送，嚴禁隨意拋擲，防止傷人碰車。操作平臺的水平度、傾斜度要經常檢查，發現問題及時采取措施。3、墩臺作業高度超過2m 以上時設掛安全網，作業人員系安全繩
6、，戴安全帽。、懸臂梁施工安全技術措施1、本橋上部結構采用3660+36m 預應力混凝連續箱梁，施工計劃工期為90 天。懸臂梁澆筑采用桁架掛籃（見圖4）。施工時，必須遵守以下規定：掛籃組拼后，進行全面檢查，做靜載試驗，滿足安全要求后，才可使用；在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固；使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），要進行安全性能檢查，不符合安全規定的嚴禁使用；檢查墩身預埋件和斜拉鋼筋的位置及堅固程度，是否符合設計要求；掛籃拼裝及懸臂組裝中設掛安全網，防止鐵件工具等掉落影響交通安全；掛籃
7、使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等要經常檢查。底模標高調整時，有專人統一指揮，作業人員要站在鋪設穩固的腳手板上；底模構件與路面（或地面）高度不小于6.0m，懸掛安全網后的路面以上凈空不小于5.5m，不影響高速公路正常行車。掛籃行走時，要緩慢進行，速度控制在0.1m/min 以內。掛籃后部各設一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設平整、順直，不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土時，其穩定系數要符合公路橋涵施工技術規范（JTJ2000）的規定；在底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，只有確認安全后才可蕩移；箱梁懸臂施工過程中，允許梁段澆筑最大不平衡施工重量為 20 噸，橋面臨時均
8、布荷載0.85 噸/米。橋面施工臨時荷載，施工機具設備不得集中堆放，在懸梁兩側的位置應基本對稱。2、泵送混凝土澆筑安全技術措施混凝土澆筑施工，計劃在夜間14 點鐘，避開車輛通行高峰期。每個梁段澆筑作業時間控制在3 個小時以內。澆筑前在安全網上鋪墊防水布，防止澆筑時污染橋下過往車輛；混凝土運輸車及泵車安設在0#臺和 1#墩之間、2#墩和 3#臺之間保證交通安全的位置，安裝穩定牢固。泵車在安設未穩前，不得移動布料桿作業；作業前檢查輸送泵電氣設備是否正常，靈敏可靠，管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件；混凝土泵在運輸時發現故障，要立即停機檢查，不得帶病作業；混凝土泵操
9、作人員，熟悉和遵守泵車的操作規程和安全技術規定；拆卸管路接頭前，把管內剩余壓力排除干凈，防止管內有壓力而引起事故；在五級以上大風時，泵車不得使用布料桿作業。3、懸臂張拉作業安全技術措施張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周加設護欄。高處作業時，設上下扶梯及安全網。施工的吊籃，安掛牢固，確保萬無一失。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側；張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑線等），應立即停機進行檢查；張拉鋼束完畢，人工拆卸工具錨時，不得強擊；張拉完畢后，對張拉錨固端，應妥善保護，用手砂輪切割多余的鋼絞線并及時進行封錨，不得壓
10、重物。管道尚未壓漿前，梁端應設防護擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。在安全網上鋪設彩條布（滿鋪），以防止線頭等小物體墜落砸傷行車或人員、設備。4、施工用電安全技術措施本橋施工用電，應嚴格執行 建設工程施工現場供用電安全規范（GB5019493），確保在施工現場供用電中的人身安全和交通安全。、本橋施工供用電線路采用電纜敷設，接頭絕緣良好，并包裹防水膠布；、自備 G475JK 柴油發電機組。滿足因電網停電應急持續供電的需要。保證施工連續進行，避免造成工期延誤或工程質量事故。發電設施符合（GB50194 93）有關規范要求；、橋梁施工中采用的電氣設備，符合現行國家標準的規定，有合格證件，設備有銘牌。使
11、用中的電氣設備保持完好的工作狀態，嚴禁帶故障運行或超銘牌運行；、施工照明線路布線整齊，燈具和器材必須絕緣良好，符合國家標準的規定要求；夜間工地保持足夠的照明度，以保證施工和行車通過時的安全需要。、本橋施工配2 名專業電工，并持證上崗。三、上部結構施工道路交通組織措施本橋下部結構施工過程中只要嚴格按上述安全技術規范施工，均不會對交通安全造成影響，故無需要采取交通管制措施；上部結構（懸臂梁）施工，計劃工期3 個月，為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴密的交通管理措施。、交通安全要求1、限制速度。懸臂梁施工需要在高速公路上空作業，施工中嚴格按照技術規范要求作業，施工安全與交通安全是有保證的。但為了確
12、保交通安全和施工安全，出現意外時，能夠及時有效采取措施，要求一切車輛經過施工區域時減速到40km/h 以下行駛。2、限制高度。本橋設計橋下靜空8.5m，懸臂梁施工采用桁架掛藍施工工藝，需要占用橋下空間。要求懸臂梁施工期間通過施工區域的一切車輛高度必須限制在5.5m 以內。3、施工作業工具、機械、材料必須放置在作業區內。4、在高速公路受影響區域兩端設置施工作業標志，提示車輛減速通過。5、施工作業人員不得進入高速公路隔離區內。、施工道路交通標志的設置標志與設施的設置嚴格執行GB57681999 的規范，標志有施工標志；設施有：道路作業警示燈。1、施工標志（參見GB57681999 道路施工標志），
13、設置在施工區前方相應距離處，。2、施工作業警示燈，在懸臂梁施工中設置道路施工作業警示燈，施工作業警示燈設置在該橋懸臂梁施工掛藍底部，反映出工作區的輪廓。警示燈遇雨、霧天時開啟，在其他氣侯條件下天黑前開啟，且能發出至少自150m 以外清晰可見的連續閃爍式旋轉的紅光。3、現場作業及交通標志設置位置（見圖5）。安設施工標志時，其它原有標志與其混淆時，應暫時拆除原有標志。待施工完結后，拆除施工標志時，恢復原有標志。交通標志設置時間從上部結構施工時開始為90 天，具體時間根據工程進展確定。、安全管理措施1、優化施工方案，精心設計、精心施工。嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ30412000）規范要求編
14、制施工組織設計方案，選擇有懸臂梁施工經驗技術人員和施工隊伍。施工方案、工藝必須經過專家論證可行，使用的機具必須經過權威部門檢驗標定合格，使用材料必須經過試驗后可用。2、建立健全安全保證體系，全面落實崗位責任制。施工作業人員嚴格實行上崗前安全培訓。提高全員安全責任意識進行安全技術交底。3、嚴格操作規范和施工技術規范嚴格勞動紀律，做到責任明確、令行禁止。4、堅持文明施工，該橋施工實行全封閉式施工。5、建立崗哨管理制度。懸臂梁施工期間的施工現場，公路兩側均應設置交通安全員，晝夜輪流值班制度，交通安全員必須選擇責任心強、體質好、體力充沛，年齡在 1845 周歲的擔任，上崗前必須經過專業培訓。上崗按規定著裝，佩戴標志。6、建立應急預警制。主動與當地路政管理部門和交警建立聯系制度，及時掌握交通信息。并簽訂相關責任制度，明確相關各方面職責，如發生緊急情況時，交通管理有關人員能夠在最短時間出現在施工現場。以保證交通安全暢通，保證工程的順利實施。重慶宏耀建設集團有限公司紅南二級公路第二合同段項目經理部
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