1、.專業(yè)資料目 錄一、編制依據(jù)與原則 .1 1.1 編制依據(jù).1 1.2 編制原則.1 二、工程概況.2 2.1 工程簡(jiǎn)介.2 2.2 地形、地貌.4 2.3 水文地質(zhì)條件.5 2.4 氣候情況.5 2.5 隧道地質(zhì)情況.6 2.6 施工計(jì)劃.6 2.7 主要技術(shù)特點(diǎn).6 2.8 人員準(zhǔn)備.9 2.9 機(jī)械準(zhǔn)備.10 2.10 場(chǎng)地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備.10 三.施工工藝及施工方法 .12 3.1 施工工藝流程.12 3.2 施工方法及技術(shù)措施.13 四、質(zhì)量管理措施.25 4.1 質(zhì)量目標(biāo).25 4.2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu).25.專業(yè)資料4.3 質(zhì)量管理體系.25 4.4 確保工程質(zhì)量的控制措施.26 4

2、.5 質(zhì)量檢查人員和自檢制度.28 4.6 質(zhì)量通病及防范措施.29 五、安全管理措施.30 5.1 安全目標(biāo).30 5.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) .30 5.3 安全生產(chǎn)保證體系 .31 5.4 安全生產(chǎn)保證措施 .32 六、環(huán)境保證措施.33 6.1 環(huán)境目標(biāo)及質(zhì)量方針.33 6.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖.34 6.3 環(huán)保施工措施.34 七、文明施工措施.36 7.1 文明施工體系框圖 .36 7.2 文明施保證措施.37.專業(yè)資料縉云山隧道（進(jìn)口端）混凝土基層、面層施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則1.1 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

3、（JTG F10-2009）；3、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F60-2009）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2012）；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；6、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 18-2012）；7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）；8、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2012）；9、重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求（渝交委2015 79 號(hào)）；10、重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求（渝交委2015 81 號(hào)）；11、重慶九永高速公路JY1 合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；12、中交第一公路工程局有限公司

4、施工方案管理辦法；13、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)中交一公局；1.2 編制原則嚴(yán)格遵守法律法規(guī)、地方性要求、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合；.專業(yè)資料1、在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、整個(gè)工程全過程對(duì)環(huán)境破壞最小，采取必要環(huán)境保護(hù)措施，避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實(shí)施項(xiàng)目法

5、管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介縉云山隧道（進(jìn)口端）為分離式小凈距隧道，分左右幅設(shè)置。隧道左線起訖樁號(hào)ZK4+915 ZK6+117.5，長(zhǎng)1202.5m，隧道右線起訖樁號(hào)K4+895 K6+120，長(zhǎng)1225m。該隧道為三車道大斷面隧道，隧道設(shè)計(jì)速度100Km/h，單洞凈寬 14.75 米，凈高 5 米。設(shè)計(jì)荷載：公路I 級(jí)。隧道圍巖結(jié)構(gòu)較差，設(shè)計(jì)為III、IV、V 級(jí)圍巖，其中左線 III 級(jí)圍巖 257m，IV 級(jí)圍巖 477.5m，V 級(jí)圍巖 446m，明洞 22m；右線 I

6、II 級(jí)圍巖 259m，IV 級(jí)圍巖 495m，V 級(jí)圍巖 448m，明洞 23m。洞門設(shè)置為削竹式洞門，洞口邊仰坡采用噴錨網(wǎng)臨時(shí)支護(hù)，超前大管棚進(jìn)洞。表 1 隧道起止樁號(hào)及各圍巖長(zhǎng)度一覽表.專業(yè)資料隧道內(nèi)路面采用復(fù)合路面的結(jié)構(gòu)，其形式為：面層采用瀝青混凝土，4cm 厚 AC-13細(xì)粒式 SBS改性瀝青混凝土添加溫拌劑和阻燃劑，中面層為6cm 厚 AC-20（C）中粒式抗車轍劑瀝青混凝土。下設(shè)26cm厚水泥混凝土面板，其設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度不小于5.0MPa，基層采用 15cm 厚 C20 混凝土，無仰拱地段基層下設(shè)10cm 厚 C20 混凝土整平層，基層和整平層設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于1.8MPa，混凝

7、土面板表面應(yīng)噴砂打毛。縉云山隧道基層、面層混凝土均采用馳旭拌合站商混，4cm 厚 AC-13 細(xì)粒式 SBS改性瀝青混凝土添加溫拌劑和阻燃劑+6cm 厚 AC-20（C)中粒式抗車轍劑瀝青混凝土由項(xiàng)目五分部施工。隧道名稱起止樁號(hào)圍巖長(zhǎng)度合計(jì)（m）明洞級(jí)級(jí)V 級(jí)縉云山隧道左線ZK4+915 22 257 477.5 446 1202.5 ZK6+117.5 右線K4+895 23 259 495 448 1225 K6+120.專業(yè)資料圖 1 隧道主洞路面結(jié)構(gòu)橫斷面圖圖 2 隧道緊急停車帶路面結(jié)構(gòu)橫斷面圖2.2 地形、地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段。縉云山為北碚東向條形山，山體狹長(zhǎng)。工程

8、布設(shè)段寬約 2.9Km。侵蝕構(gòu)造低山呈單面山及列峰脊?fàn)畹蜕叫螒B(tài)，分布于山體兩側(cè)，東翼嶺脊地勢(shì)較低，最高點(diǎn)標(biāo)高 654.50m，西翼嶺脊地勢(shì)較高，最高點(diǎn)標(biāo)高 676.20m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區(qū)地貌上形成了南、北兩個(gè)相對(duì)完整的巖溶槽谷。南北槽谷總長(zhǎng)約 6Km，北槽谷地形分布高程在480 558m，槽谷寬 350 460m。.專業(yè)資料南槽谷地形分布高程在511 575m，槽谷寬 50530m，槽谷形態(tài)，寬度不一、多寬平、延伸遠(yuǎn)、落水洞較發(fā)育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形態(tài)。巖溶槽谷段為干谷，而兩側(cè)山體橫向沖溝發(fā)育，沖溝發(fā)育密度約0.51.0 條/Km，且常年有水。隧道穿過地帶

9、相對(duì)高差達(dá) 319m，隧道最大埋深約276m。進(jìn)洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約 85，地形坡角約5-15，局部形成基巖陡坎。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約 242，斜坡坡向345 356，坡角2233，局部形成基巖陡坎。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241，斜坡坡向213 282，坡角 2231，局部形成基巖陡坎。2.3 水文地質(zhì)條件隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測(cè)區(qū)周邊的水庫(kù)。東側(cè)的常年性河流為梁灘河，由南向北發(fā)育，為嘉陵江的一級(jí)支流。梁灘河發(fā)育于沙坪壩區(qū)白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)，最后于北碚匯入嘉陵江

10、。梁灘河全長(zhǎng)80.24km，流域面積 380km2，河口高程約 242.78m。璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長(zhǎng)江，該河為長(zhǎng)江的一級(jí)支流。璧南河在調(diào)查區(qū)附近延伸32.87Km，流域面積 750Km2。隧址區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主。2.4 氣候情況隧址區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區(qū)多年平均氣溫17.8，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫-3.3。

11、年平均降.專業(yè)資料水量 1000 1200mm，最大日降雨量為255.7mm，降雨集中在 59 月，占全年降水量的 65%以上。相對(duì)溫度多年平均值為81%。據(jù)氣象資料，公路廊道區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為 1831 天，霜日 57 天，主要出現(xiàn)在12 月份。2.5 隧道地質(zhì)情況縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15東，北段為并報(bào)華夏構(gòu)造系，南至江津長(zhǎng)江南岸的油溪鎮(zhèn)，長(zhǎng)48Km，褶曲寬 3.00 6.00Km，為典型的線形褶曲。軸部地層為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）和三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）的可溶性碳酸鹽巖類，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）和侏羅系下統(tǒng)的珍珠沖組（J

12、1z）、中下統(tǒng)自流井組（J12z）、中統(tǒng)新田溝組（J2x）和沙溪廟組（J2s）的泥巖夾砂巖、頁(yè)巖等。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產(chǎn)狀較陡，西翼巖層走向北1020東，傾北西，傾角 4250；東翼巖層產(chǎn)狀走向北 1020東，傾南東，傾角 50 62。2.6 施工計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃。表 2 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工程名稱施工起止日期（不包含瀝青面層）時(shí)長(zhǎng)（天）開始日期結(jié)束日期備注1 施工準(zhǔn)備7 2016/9/30 2016/10/6 2 右洞施工327 2016/10/7 2017/8/30 3 左洞施工327 2016/10/7 2017/8/30 2、施工行走向。.專業(yè)資料為保證隧道混凝土路面基層、面層

13、施工期間隧道內(nèi)車輛正常通行，施工時(shí)采用左右洞同時(shí)施工，施工時(shí)橫向?qū)⑺淼婪譃樽笥曳v向約 300m 一塊共計(jì)分為 4 塊，分幅分塊進(jìn)行澆筑。第一次澆筑左右洞內(nèi)側(cè)幅第一塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2016 年 10 月 7 日2017 年 1月 30 日。左洞施工起點(diǎn)樁號(hào)ZK4+915，終點(diǎn)樁號(hào) ZK5+215，共計(jì) 300m；右洞施工起點(diǎn)樁號(hào) K4+895，終點(diǎn)樁號(hào) K5+218，共計(jì) 323m；施工走向平面示意圖如下所示：第二次澆筑左右洞外側(cè)幅第一塊跟第二塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2017 年 1 月 31 日2017 年 4 月 10 日。左洞施工起點(diǎn)樁號(hào)ZK4+915，終點(diǎn)樁號(hào) ZK5+515，共計(jì) 60

14、0m；右洞施工起點(diǎn)樁號(hào)K4+895，終點(diǎn)樁號(hào) K5+518，共計(jì) 623m；施工走向平面示意圖如下所示：第三次澆筑左右洞內(nèi)側(cè)幅第二塊跟第三塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2017 年 4 月 11 日2017 年 5 月 30 日。左洞施工起點(diǎn)樁號(hào)ZK5+215，終點(diǎn)樁號(hào) ZK5+815，共計(jì) 600m；右洞施工起點(diǎn)樁號(hào)K5+218，終點(diǎn)樁號(hào) K5+818，共計(jì) 600m；施工走向平面示意圖如下所示：.專業(yè)資料第四次澆筑左右洞外側(cè)幅第三塊跟第四塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2017 年 6 月 1 日2017 年 7 月 30 日。左洞施工起點(diǎn)樁號(hào) ZK5+515，終點(diǎn)樁號(hào) ZK6+117.5，共計(jì) 602.5m；右洞

15、施工起點(diǎn)樁號(hào)K5+518，終點(diǎn)樁號(hào) K6+120，共計(jì) 602m；施工走向平面示意圖如下所示：第五次澆筑左右洞內(nèi)側(cè)幅第四塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2017 年 8 月 1 日2017 年 8月 30 日。左洞施工起點(diǎn)樁號(hào)ZK5+815，終點(diǎn)樁號(hào) ZK6+117.5，共計(jì) 302.5m；右洞施工起點(diǎn)樁號(hào) K5+818，終點(diǎn)樁號(hào) K6+120，共計(jì) 302m；施工走向平面示意圖如下所示：2.7 主要技術(shù)特點(diǎn)洞內(nèi)路面在隧道襯砌施工完成以后，分縉云山隧道（進(jìn)口端）左右洞兩個(gè)工作面同時(shí)展開施工，路面砼鋪筑分幅分塊進(jìn)行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工.專業(yè)資料養(yǎng)護(hù)；測(cè)量放樣；模板安裝、傳力桿的支座、安裝

16、；混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、攤鋪、搗固；路面表面平整；切縫、刻紋、嵌縫、養(yǎng)生等。縉云山隧道混凝土基層、面層面層施工采用小型機(jī)組(三輥軸機(jī)組)鋪筑，隧道混凝土基層、面層全寬(普通段 12m，加寬段 15m)采用分幅分塊進(jìn)行。2.8 人員準(zhǔn)備表 3 項(xiàng)目管理人員安排表序號(hào)工種名稱數(shù)量(人)職責(zé)1 副經(jīng)理1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理2 項(xiàng)目總工1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)管理3 技術(shù)負(fù)責(zé)人2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理4 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員4 負(fù)責(zé)各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理5 測(cè)量工程師2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)控量測(cè)6 安全員4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作7 合計(jì)14 表 4 進(jìn)場(chǎng)施工人員計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)及工種人數(shù)備注1 隊(duì)長(zhǎng)2 負(fù)責(zé)施工總指揮2 領(lǐng)工員4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)

17、施工協(xié)調(diào)3 工班長(zhǎng)4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)4 振搗班10 負(fù)責(zé)混凝土攤鋪、振搗.專業(yè)資料5 模板班4 負(fù)責(zé)模板、鋼筋安裝6 電工班2 負(fù)責(zé)電路搭設(shè)及維修2.9 機(jī)械準(zhǔn)備表 5 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1 振搗器6 2 刻紋機(jī)2 3 發(fā)電機(jī)150KW 2 4 電焊機(jī)500 4 5 鋼筋切斷機(jī)GJ32 2 6 三輥軸攤鋪機(jī)械2 7 平板振動(dòng)夯B1821-H 4 8 路面切縫機(jī)2 9 裝載機(jī)2 10 灑水車10t 1 2.10 場(chǎng)地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備1、材料試驗(yàn)準(zhǔn)備開工前已完成材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，進(jìn)場(chǎng)原材料檢驗(yàn)合格，質(zhì)量、數(shù)量滿足施工要求。2、施工場(chǎng)地.專業(yè)資料隧道施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，在

18、隧道洞口附近建設(shè)配電房、空壓機(jī)房、鋼筋加工廠、砼拌合站、生活住房等，項(xiàng)目駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按總承包部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)執(zhí)行。3、施工用電隧道用電以架設(shè)專線接引至縉云山隧道進(jìn)口左側(cè)安裝2 臺(tái) 800KVA 變壓器、1 臺(tái)500KVA 變壓器及一臺(tái) 315KVA 變壓器作為隧道施工用電，同時(shí)自備 1 臺(tái) 300KW 發(fā)電機(jī)作為停電時(shí)備用電源。4、施工用水生產(chǎn)用水：在洞頂修筑蓄水池，從主線K5+170段右側(cè) 420m 位置處天然泉水處取水，用水泵抽至隧道處使用，抽水管線沿村道布置，進(jìn)洞400m 內(nèi)采用 80 無縫鋼管供水至掌子面，在進(jìn)洞400m 之后調(diào)整為 57 無縫鋼管。生活用水：縉云山隧道右側(cè)為度假區(qū)，

19、多為閑置，隧道駐地直接租賃較近的房屋，生活用水方便。5、施工排水根據(jù)隧道涌水量預(yù)測(cè)，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量較大。洞口地段排水為反坡排水，在隧道洞內(nèi)設(shè)鋼制的水泵站集水箱，采用污水泵將隧道內(nèi)污水依次抽至洞口的三級(jí)沉淀池內(nèi)，通過去污三級(jí)沉淀，污水凈化達(dá)標(biāo)后排入冒水湖排泄水渠。每月用挖掘機(jī)清除污水沉淀池與凈化排污池污泥，并安排專人打撈漂浮物，防止沉淀污泥及漂浮物堵塞管道和污染周邊自然水渠。6、材料供應(yīng)情況水泥、鋼筋、地材、柴油均選用統(tǒng)一招標(biāo)確定的廠家，通過公路采用汽車運(yùn)送到施工工點(diǎn)。混凝土采用商混，統(tǒng)一由馳旭拌合站供應(yīng)。.專業(yè)資料三.施工工藝及施工方法洞內(nèi)路面在隧道襯砌施工完成以后，縉云山隧道（

20、進(jìn)口端）左右洞兩個(gè)工作面同時(shí)展開施工，路面砼鋪筑分幅分塊進(jìn)行。3.1 施工工藝流程備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備圖 3 隧道混凝土基層、面層施工工藝流程圖.專業(yè)資料3.2 施工方法及技術(shù)措施3.2.1 測(cè)量放樣調(diào)平層、基層、面板施工項(xiàng)目測(cè)量員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中心及邊線，測(cè)量中一般直線段每 l0m 放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m 放樁，面板施工時(shí)同時(shí)在設(shè)脹縫、縮縫、橫向傳力桿位置（每5m）各設(shè)一對(duì)邊樁，以便準(zhǔn)確定位。樁點(diǎn)采用中Cl2鋼筋加設(shè)在

21、鋼筋樁上將標(biāo)高控制線準(zhǔn)確標(biāo)記，測(cè)設(shè)時(shí)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻，每100 150m 設(shè)置一個(gè)，以便施工中及時(shí)復(fù)核。施工中禁止擾動(dòng)導(dǎo)向線，特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞。導(dǎo)向線振動(dòng)厲害時(shí)，停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀路面。3.2.2 整平層施工無仰拱段設(shè) 10cm 厚 C20 混凝土整平層，整平層設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于1.8MPa 混凝土整平層作為路面的持力層，且連接碎石和基巖。受力上起著承上啟下的作用，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證整平層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：1、C20 砼配合比：施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同時(shí)控制好骨料，此為整平層密實(shí)度的關(guān)鍵。2、整平層必須振搗

22、密實(shí)，表面平整，與路面的坡度一致，施工中每5m 掛線一處，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。3.2.3 路面基層施工基層采用 15cm 厚 C20 混凝土，基層設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于1.8MPa，混凝土面板表面應(yīng)噴砂打毛。混凝土基層直接連接混凝土面板與整平層，受力上起著承上啟下的作用，.專業(yè)資料質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)注意：1、中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測(cè)量施工放樣細(xì)致到位。基層檢查合格后，進(jìn)行了測(cè)量放樣，安裝 20m 一個(gè)中線樁恢復(fù)了中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線；標(biāo)高由邊線周圍明確測(cè)量放出的基準(zhǔn)點(diǎn)控制。2、砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工

23、方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。3、模板制作已完成，其強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求，表面平整，拼裝誤差等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4、砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。5、水泥、沙、石料等砼原材料質(zhì)量合格，數(shù)量滿足施工需求。路面中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等規(guī)格、數(shù)量滿足施工需要。6、施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工需要，路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其集合尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于7d。3.2.4 面層模板安裝縉云山隧道洞內(nèi)路面面層設(shè)計(jì)厚度26c

24、m，車行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度15cm，縉云山隧道人行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度10cm。1、模板制作和安裝要求（1）路面兩側(cè)模板采用25 槽鋼，每節(jié) 9m 長(zhǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)拉桿、傳力桿直徑和間距位置設(shè)置插入孔；.專業(yè)資料（2）立模前在使用前對(duì)模板進(jìn)行一次全面檢測(cè)，檢查基層頂面標(biāo)高、橫坡、平整度、表層有無磨損和軟弱夾層，待處理合格后拼裝模板；（3）縱向每 2m 電鉆鉆眼，插入 C22 螺紋鋼預(yù)埋以固定模板，模板下用硬木支墊，斜支撐鋼筋固定支架；（4）模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，最大誤差要求控制在2mm 內(nèi)，模板支立穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順

25、，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬和高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象，嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板，模板相接處采用電焊連接，保證相鄰模板之間平整，模板側(cè)面加設(shè)橫撐支撐在隧道邊墻腳，加設(shè)間距一般為12m；（5）模板與基層及模板之間空隙應(yīng)采用砂漿填實(shí)，以防漏漿。3.2.5 混凝土澆筑1、混凝土運(yùn)輸縉云山隧道面層混凝土均采用馳旭拌合站商混，采用商混站自配的混凝土罐車（18方）運(yùn)輸至隧道使用，攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程中要保證不漏漿、不變干、不離析，卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。2、混凝土澆筑隧道普通段全斷面隧道寬12m 分兩幅澆筑，左右幅各6m，隧道加寬段寬 15m，分三幅澆筑分別為6m、

26、6m、和 3m，每?jī)煞g設(shè)隧道縱縫一條，縱縫內(nèi)設(shè)C16 鋼筋做拉桿，間距 60cm，長(zhǎng)度 80cm，路面板混凝土（厚26cm），一層攤鋪成型。混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測(cè)量人員和自檢人員對(duì)模板的間隔、高程、板厚、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤(rùn)濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。攤鋪前基層應(yīng).專業(yè)資料灑水，要求保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其基層不平整處禁止有積水存在現(xiàn)象。一切驗(yàn)收合格后方可鋪筑混凝土。混凝土攤鋪工藝流程布料 拉桿安裝人工布料（振搗棒及平板振搗器振搗）三輥軸整平精平飾面拉毛切縫養(yǎng)生（硬刻紋）填隙。混凝土攤鋪要求混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝

27、土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。出機(jī)坍落度為 3050mm，松輔系數(shù)暫定為1.121.25。準(zhǔn)確的松輔系數(shù)通過試驗(yàn)段確定，單必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面610cm 為宜。每倉(cāng)混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，則設(shè)置施工縫，并設(shè)置在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。3

28、.2.6 角隅補(bǔ)強(qiáng)和邊緣鋼筋安裝1、在脹逢、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角面層角隅，邊角處設(shè)角隅鋼筋用于補(bǔ)強(qiáng)，當(dāng) 70 時(shí)，采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)于板的上部，距板頂6 厘米。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋布置圖如下所示：.專業(yè)資料2、混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)，可在面層邊緣的下部設(shè)置邊緣鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋采用2C14 螺紋鋼筋分別布置于距頂、底面6cm處，鋼筋兩端向上彎起。隧道內(nèi)邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋布置位置和數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面施工情況確定。邊緣配筋圖如下所示：.專業(yè)資料3.2.7 混凝土振搗混凝土拌和物布料長(zhǎng)度大于10m 時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4 根插人

29、式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 1.5 倍，并不得大于 500mm，振搗時(shí)間一般為 1530s；振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。3.2.8 混凝土整平混凝土整平采用三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度一般為2030m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分

30、別滾壓 23 遍。.專業(yè)資料在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚度宜控制在41mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對(duì)有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m 左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布（用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h 更換一次，取下的清洗干爭(zhēng)復(fù)用）來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊

31、，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥，抹平后沿橫向拉毛，用 3m 直尺檢查混凝土面板平整度，應(yīng)不大于3mm。3.2.9 接縫施工1、接縫設(shè)置.專業(yè)資料本合同段隧道混凝土面層面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，在縱向縮縫處設(shè) C16 傳力桿，間距 60cm，單根長(zhǎng) 80cm；，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒淼蓝纯谖恢迷O(shè)洞口接縫一道，在洞口接縫處設(shè)C25 傳力桿，間距 40cm，單根長(zhǎng) 70

32、cm，復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫一道，在脹縫處設(shè) C32 傳力桿，間距 40cm，單根長(zhǎng) 50cm；隧道加寬段與普通段相交位置設(shè)B 型伸縮縫兩道，在B 型伸縮縫處設(shè) C32傳力桿，間距 40cm，單根長(zhǎng) 50cm，在整個(gè)隧道縱向方向每隔5m 設(shè)不設(shè)傳力桿的 A型伸縮縫一道。混凝土路面施工接縫布置平面圖如下所示：（1）縱向縮縫施工：縱向縮縫普通段在隧道路中線位置設(shè)置一條，在隧道加寬段在隧道加寬段增設(shè)一條，縱向縮縫采用C16 傳力桿，間距 60cm，單根長(zhǎng) 80cm，施工時(shí)模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔，將傳力桿按要求預(yù)埋在模板內(nèi)，并在縫兩端各.專業(yè)資料5cm 范圍涂刷瀝青。縱向縮縫

33、施工斷面圖如下所示：（2）脹縫施工：脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm 的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。脹縫施工斷面圖如下所示：（3）橫向縮縫施工：B 型橫向縮縫設(shè)在隧道加寬段與普通段相交位置，在B 型伸縮縫處設(shè) C32 傳力桿，間距 40cm，單根長(zhǎng) 50cm，采用傳力桿插入裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。在整個(gè)隧道縱向方向每隔5m 設(shè)不設(shè)傳力桿的 A 型伸縮縫一道。.專業(yè)資料（4）施工縫：每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過

34、30min 時(shí)，設(shè)置橫向施工縫。縫的位置盡量與脹縫或橫向縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。2、灌封（1）灌封材料：水泥混凝土路面各種接縫上端采用聚氯乙烯膠泥滿灌封縫。（2）清縫：采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于 05MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。（3）灌封施工：填縫材料采用聚氨酯焦油或橡膠瀝青和聚氨乙烯膠泥，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h 6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。灌.專業(yè)資料縫的形狀系數(shù)宜

35、控制在2 左右，灌縫時(shí)先擠壓嵌入直徑9mm 12mm 多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，常溫下灌縫頂面與板面齊平（在夏季溫度高時(shí)，要略低于路面2mm），填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。3.2.10 混凝土飾面混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋，刻紋深度3mm，紋寬 3mm，紋間距15mm，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生。縮縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d 左右開始，

36、切縫深度 35cm,寬度 8mm,鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會(huì)造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。3.2.11 攤鋪面板厚度控制厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測(cè)導(dǎo)向拉線時(shí)，用 3 臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在2mm 以內(nèi)。同時(shí)還要檢測(cè)基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。.專業(yè)資料3.2.12 抗滑

37、構(gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為：槽深3mm 5mm，槽寬 3mm，槽間距在 12mm-24mm之間隨機(jī)調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40后可開始硬刻槽，并宜在14d 內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。3.2.13 混凝土路面養(yǎng)生（1）采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉

38、強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80，特別注意前 7 天的保濕（2）覆蓋養(yǎng)生。不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土面板，而且要覆蓋好板的邊側(cè)。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)，經(jīng)常在草袋上灑水，保持濕潤(rùn)。（3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40后，行人方可通行。3.2.14 模板拆除拆模過早易損壞混凝土，過遲則影響模板周轉(zhuǎn)使用。拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，允許拆模時(shí)間（從做面完畢開始計(jì)算）如下表所示：晝夜平均氣溫（）5 10 15 20 25 30 允許拆模時(shí)間（h）72 48 36 30 24 18.專業(yè)資料四、質(zhì)量管理措施4.1 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%；分部工程優(yōu)良率達(dá)

39、到97%以上；單位工程優(yōu)良率大于96%；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90 分以上；杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，通過教育培訓(xùn)基本消除質(zhì)量通病。4.2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)建立工程質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖如下。項(xiàng)目經(jīng)理姜曉博項(xiàng)目總工程師熊成宇專職質(zhì)檢工程師顧梭測(cè)量組周曉軍試驗(yàn)組周光強(qiáng)質(zhì)檢組鄧偉技術(shù)方案組魏江東內(nèi)業(yè)資料組龔方平生產(chǎn)副經(jīng)理孫來超隧道路面施工隊(duì)圖 4 質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖4.3 質(zhì)量管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量管理的主要責(zé)任人，質(zhì)檢部為主要責(zé)任部門，以質(zhì)檢部為核心主抓施工質(zhì)量，相關(guān)部門積極配合，從思想、組織、人員、技術(shù)、制度、措施、施工等涉及.專業(yè)資料質(zhì)量

40、因素各方面抓起，有針對(duì)性地制定出詳細(xì)的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制辦法。質(zhì)量檢查保證體系思想保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系健全職能機(jī)構(gòu)政治思想工作經(jīng)濟(jì)責(zé)任制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查質(zhì)量競(jìng)賽工序質(zhì)量檢查保證獎(jiǎng)懲制度實(shí)行獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理診斷生產(chǎn)過程信息反饋制度信息源TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)制定對(duì)策措施單位時(shí)間工程包干基本獎(jiǎng)金包干設(shè)備使用包干優(yōu)質(zhì)工程崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制獎(jiǎng)懲制度班組質(zhì)檢員質(zhì)量保證體系工班長(zhǎng)完成工程質(zhì)量檢查提高質(zhì)量意識(shí)、管理水平和企業(yè)素質(zhì)制度保證原材料質(zhì)量保證工班或個(gè)人項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量檢查員質(zhì)量責(zé)任考核信息反饋工藝保證目標(biāo)落實(shí)崗位責(zé)任制信息傳遞員人員素質(zhì)和技術(shù)的保證檢驗(yàn)、計(jì)量信息管理員QC小組試驗(yàn)計(jì)

41、量質(zhì)量保證施工單位建設(shè)單位質(zhì)檢單位監(jiān)理單位隊(duì)各科室負(fù)責(zé)人TQC 教育全面質(zhì)量管理機(jī)械保證組織施工施工調(diào)度隊(duì)各科室負(fù)責(zé)人貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組熟練技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原材料質(zhì)量保證目標(biāo)管理保證體系方針目標(biāo)制度質(zhì)量信息管理保證體系質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)組織保證體系項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé) 制施工中質(zhì)量保 證 體 系施工組織設(shè)計(jì)圖 5 質(zhì)量管理體系框圖4.4 確保工程質(zhì)量的控制措施1、制度管理：（1）強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，建立工程質(zhì)量管理責(zé)任制。（2）加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質(zhì)量保證體系。（3）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化計(jì)量工作完善檢測(cè)手段，積極開展QC 小組活動(dòng)。.專業(yè)資料2、技術(shù)管理：（1）認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文

42、件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找是否有丟、錯(cuò)、漏現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。（2）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會(huì)審后，由項(xiàng)目部的總工程師、施工技術(shù)科、工程隊(duì)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)主管逐級(jí)進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）每道工序必須經(jīng)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，及時(shí)做好隱蔽工程記錄；未辦完驗(yàn)收合格手續(xù)不得進(jìn)行下道工序施工，以確保工程質(zhì)量。若有重大變化或關(guān)鍵的問題出現(xiàn)，必須請(qǐng)項(xiàng)目經(jīng)理把關(guān)核定。施工過程中要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工，編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)。（4）組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、熟悉合同文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)

43、范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙的意圖。編制好隧道路面施工細(xì)則，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料；依靠科技進(jìn)步提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。認(rèn)真研究圖紙，詳細(xì)制定各分項(xiàng)工程的施工方案。（5）認(rèn)真把好材料質(zhì)量關(guān)，及時(shí)做好材料的復(fù)核工作，材料由質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后方可投入使用，做好技術(shù)資料的整理。3、現(xiàn)場(chǎng)管理：（1）每個(gè)施工點(diǎn)堅(jiān)持有施工員旁站管理，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工；特殊工種人員持證上崗，管現(xiàn)場(chǎng)的施工員要認(rèn)真做好施工日志、填好施工原始記錄。定期召開工地會(huì)議，協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。（2）做好控制點(diǎn)、中線施工放樣、定位工作，嚴(yán)格測(cè)量制度，放樣時(shí)采取換手復(fù)測(cè)，確保結(jié)構(gòu)物位置

44、及幾何尺寸的正確性。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照規(guī)范和方案進(jìn)行施工。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工人員責(zé)任心，嚴(yán)格控制好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，混凝土施工過程中勤復(fù)核，檢查樁點(diǎn)及模板是否變形或破壞，遇到問題及時(shí)解決。（5）混凝土施工完后，及時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，保證混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d，混凝土刻紋、切縫、灌縫等施工應(yīng)把握好施工時(shí)間，過早或過遲均影響混凝土結(jié).專業(yè)資料構(gòu)。不要提早開通路面，路面混凝土必須達(dá)到合格強(qiáng)度(28d 強(qiáng)度)后方可開通。4、外購(gòu)材料的質(zhì)量控制：（1）嚴(yán)格控制用于工程結(jié)構(gòu)的材料質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的類別、型號(hào)規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)等進(jìn)行驗(yàn)證和檢驗(yàn)，特別是所使用的鋼筋、混凝土是否

45、復(fù)核規(guī)范要求，并按規(guī)定要求進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于材料堆放場(chǎng)地要進(jìn)行硬化，防止泥土被污染，各種進(jìn)場(chǎng)材料按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（2）現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)有檢測(cè)報(bào)告、合格證、標(biāo)志，包裝應(yīng)符合要求。（3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料一定要認(rèn)真檢查，嚴(yán)格把關(guān)。（4）做好現(xiàn)場(chǎng)材料的復(fù)試工作。（5）有疑問的材料須及時(shí)送檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。（6）現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)分類、分批放置陰涼處，妥善保管，嚴(yán)禁隨意堆放或長(zhǎng)期在烈日下暴曬。（7）加強(qiáng)全面質(zhì)量意識(shí)教育，重視技術(shù)交流，質(zhì)檢工作應(yīng)與施工同步進(jìn)行，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，對(duì)質(zhì)量通病有預(yù)測(cè)、防范措施，最大限度減少損失。（8）現(xiàn)有使用的儀器、機(jī)械設(shè)備在使用前應(yīng)檢驗(yàn)校正，滿足精度后方可使用。（9

46、）在施工過程中必須密切與建設(shè)單位、監(jiān)理等有關(guān)人員聯(lián)系。及時(shí)檢查，隨時(shí)解決施工中所遇到的問題，不留有任何隱患。5、工程質(zhì)量的檢驗(yàn)：施工中嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，按技術(shù)規(guī)范要求操作，為工程施工提供科學(xué)依據(jù)。每道工序經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。分項(xiàng)工程完工后，按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢評(píng)定；同時(shí)，配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢。4.5 質(zhì)量檢查人員和自檢制度1、以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)總工為副組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部和工程部建立質(zhì)量檢查小組對(duì)隧道路面的施工進(jìn)行定期檢查和日常檢查。（1）定期檢查質(zhì)量檢查小組每月定期組織進(jìn)行隧道路面工程施工質(zhì)量檢查。檢查內(nèi)容有施工質(zhì)量.專業(yè)資料情況，技術(shù)資料，驗(yàn)標(biāo)，規(guī)章制度執(zhí)行情

47、況、施工中的薄弱環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病、安全文明施工等。有針對(duì)性地檢查工程質(zhì)量中存在的典型問題，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，采取有力措施，及時(shí)整改，做好記錄。（2）日常檢查質(zhì)檢部及各班組專兼職質(zhì)量檢查人員對(duì)日常的施工質(zhì)量情況隨時(shí)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，并按要求做好有關(guān)記錄。檢查范圍：工序檢查；原材料、半成品、成品等按規(guī)定檢驗(yàn)試驗(yàn)情況；相關(guān)記錄是否齊全和其他可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。2、建立自檢制度（1）隧道路面施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格貫徹國(guó)家或部頒施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按照施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝細(xì)則合理組織施工。（2）隧道路面施工工序必須做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班組質(zhì)檢員進(jìn)行自檢，并對(duì)分項(xiàng)工程檢查出來的問

48、題及時(shí)糾正處理，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）計(jì)量員應(yīng)保證各種儀器設(shè)備按規(guī)定要求及時(shí)檢定。（4）各道工序的檢驗(yàn)簽認(rèn)，必須按照“工序流程卡”進(jìn)行，對(duì)自檢不合格的半成品或缺陷部位未修復(fù)合格的，不得流入下道工序；對(duì)違反操作規(guī)程，質(zhì)量低劣者，必須責(zé)令其改正或返工；對(duì)造成質(zhì)量事故者應(yīng)及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞和袒護(hù)。4.6 質(zhì)量通病及防范措施4.6.1 質(zhì)量通病1、路面混凝土強(qiáng)度不夠；2、路面混凝土開裂；3、路面平整度不符合要求；.專業(yè)資料4、路面板面起砂、脫皮、露骨。4.6.2 防范措施1、嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量、強(qiáng)度。2、路面施工的設(shè)置嚴(yán)格按圖紙和方案進(jìn)行。3、嚴(yán)格控制混凝土路面基層、調(diào)平層厚度。4、拉桿、傳力桿的設(shè)置

49、按規(guī)范和要求進(jìn)行。5、模板的安裝按要求采用鋼模，安裝時(shí)按要求進(jìn)行。6、抹面盡量采用機(jī)械施工。7、路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間一定要符合要求。五、安全管理措施5.1 安全目標(biāo)死亡率：0 重傷率：0 負(fù)傷率低于 12；交通甲方責(zé)任事故為0；機(jī)動(dòng)車違章率 10%以下；重大治安刑事案件為0；防火、消防符合項(xiàng)目所在地方規(guī)定；職業(yè)健康保護(hù)措施到位，施工期間無新增職業(yè)病人。5.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全保證組織機(jī)構(gòu)；負(fù)責(zé)施工過.專業(yè)資料程中的安全工作。見下圖：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師、副經(jīng)理項(xiàng)目安全工程師專職安全員隧道路面施工隊(duì)圖 6 安全組織機(jī)構(gòu)圖5.3 安

50、全生產(chǎn)保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理組織，制訂規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，形成安全生產(chǎn)保證體系如下。.專業(yè)資料圖 7 安全生產(chǎn)保證體系5.4 安全生產(chǎn)保證措施1、建立施工安全責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓安全工作。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，隊(duì)兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標(biāo)。.專業(yè)資料3、健全安全教育制度。新工人要進(jìn)行“三級(jí)教育”和“三工”教育，單項(xiàng)工程開工要對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育。項(xiàng)目經(jīng)理部每周召

51、開一次安全總結(jié)分析會(huì)，每月對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育，安全教育要做到人員、時(shí)間、教材和內(nèi)容有保證，記錄清楚。4、在單項(xiàng)工程開工前，要對(duì)擔(dān)負(fù)施工的員工進(jìn)行一次技術(shù)交底，明確交代安全注意事項(xiàng)，使員工做到心中有數(shù)。5、凡是進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護(hù)用品。6、現(xiàn)場(chǎng)有清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語、口號(hào)、板報(bào)、墻報(bào)等宣傳標(biāo)志。7、施工場(chǎng)所設(shè)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)部位有安全警示牌，夜間設(shè)有紅色警示燈。8、施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時(shí)嘻笑打鬧。9、施工中，三輥軸機(jī)組、切割機(jī)、刻紋機(jī)等，機(jī)械嚴(yán)禁非施工人員操作，夜間施工，在各種機(jī)械上安裝照明設(shè)備和明顯的示警標(biāo)

52、志；10、施工中嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅自離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件。六、環(huán)境保證措施6.1 環(huán)境目標(biāo)及質(zhì)量方針重大環(huán)境污染責(zé)任事故0 次；施工噪聲、揚(yáng)塵、污水排放達(dá)到國(guó)家和地方的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；保護(hù)土地資源，節(jié)約臨時(shí)用地，工程竣工復(fù)耕復(fù)墾率達(dá)到地方滿意。.專業(yè)資料6.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖備備備備 備備備備備備備 備備備備備備 備備備備備備備 備備備備備備備 備備備備備備備備 備備備備備備備備備備備備 備備備備備 備備備備備備備備備備備備備 備備備備 備備備備備備備備備備備備 備備備備備備備備備備備備備備備備備備備 備備備備備 備備備備備 備備備備備 備備備備備 備備備備備 備

53、備備備備 備備備備備 備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備 備備備備備 備備備備備 備備備備備 備備備備 備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備備 備備備備備備備 備備備備備備備備備備 備備備備備備圖 8 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖6.3 環(huán)保施工措施6.3.1 植物及水土保持措施1、對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹林和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的指示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足

54、夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。3、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。.專業(yè)資料6.3.2 預(yù)防水污染措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不直接排入農(nóng)田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水采取過濾、沉淀處理后排放，以免污染周圍環(huán)境。施工機(jī)械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，處理在排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)再排放。6.3.3 粉塵、噪音控制措施1、粉塵控制措施（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工場(chǎng)地，如水泥砂漿拌和站均應(yīng)有防塵設(shè)備。在這些場(chǎng)所作業(yè)的工作人員，配備必要的勞保防護(hù)用品。（2）運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛

55、配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。（3）作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車輛的清潔。（4）嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。（5）盡量防止施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵，工地便道用灑水車灑水降塵。（6）保護(hù)場(chǎng)地周圍環(huán)境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。（7）施工期間愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付。2、噪音控制措施（1）對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)。（2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行不鳴喇叭。（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近修建臨時(shí)隔

56、音屏障減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時(shí)間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很.專業(yè)資料大的機(jī)械。（5）適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)，拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。6.3.4 防治大氣污染措施1、施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水降塵，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害，減少灰塵對(duì)農(nóng)作物的污染。2、在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)的物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中不得超限運(yùn)輸。在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達(dá)標(biāo)排放。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。6.3.5 固體廢棄物處理措施1、施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾應(yīng)集中堆放。2、生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保

57、部門同意后運(yùn)至指定地點(diǎn)。工地廁所派專門的人員清理打掃，定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生、病毒傳播。3、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并按要求堆放或進(jìn)行掩埋處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件邊角料，如水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理。七、文明施工措施7.1 文明施工體系框圖建立文明施工體系框圖如下。.專業(yè)資料圖 9 文明施工體系框圖7.2 文明施保證措施文明施工是進(jìn)行精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證，為把本合同段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我項(xiàng)目部的目標(biāo)是：在施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)，項(xiàng)目部在施工中盡量最大限度維護(hù)原來的地貌地形，保

58、持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強(qiáng)施工管理：1、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌等工程標(biāo)牌，工程標(biāo)牌設(shè)置在醒目位置上，載明項(xiàng)目名稱、規(guī)模、開竣工日期、施工許可證號(hào)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位和聯(lián)系電話等。2、嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門的規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職衛(wèi)生員，負(fù)責(zé)及時(shí)清掃垃圾、保持環(huán)境衛(wèi)生，清潔衛(wèi)生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛(wèi)生；門窗設(shè)置紗門窗，炊事員必須持健康證上崗。現(xiàn)場(chǎng)辦公室和員工宿舍整潔衛(wèi)生、通風(fēng)良好。衛(wèi)生間保持清潔并建立衛(wèi)生值日制度。.專業(yè)資料3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)材料、施工器具碼放整齊、美觀，對(duì)周圍環(huán)境

59、無不良影響，砂石禁止混堆，要界線分明；鋼筋按品種、型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行標(biāo)識(shí)并分別堆放且有防銹措施；其他設(shè)備材料按現(xiàn)場(chǎng)平面圖布置進(jìn)行存放并適當(dāng)標(biāo)識(shí)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工機(jī)械不作業(yè)時(shí)，停放整潔并對(duì)周圍無不良影響。4、加強(qiáng)職工的思想品德教育，做到與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處，在施工現(xiàn)場(chǎng)行為舉止文明禮貌，對(duì)不文明人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即令其撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè)，嚴(yán)格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴(yán)禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)巡視檢查，對(duì)不遵守安全施工的人員按照相應(yīng)制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)重違反或?qū)医滩桓恼咔宄鍪┕がF(xiàn)場(chǎng)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)合理懸掛安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域以及主要通道口都有針對(duì)性地懸掛醒目的安全警示牌。7、工地設(shè)置職工活動(dòng)室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛(wèi)生間、門衛(wèi)室等，職工活動(dòng)室、職工宿舍和施工現(xiàn)場(chǎng)用圍墻分開，嚴(yán)格區(qū)分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域。8、進(jìn)出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅(jiān)固，車輛進(jìn)出大門有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車出場(chǎng)。