1、云南省國家高速公路網橫12 杭州至瑞麗公路大理麗江高速公路8 合同橋臺施工方案編制：劉鵬審核：李立審批：任 志 強日期：2010 年 10 月 1 日路橋集團國際建設股份有限公司大麗高速 8 合同項目經理部目錄1 編制目的及編制依據.11.1 編制目的.11.2 編制依據.12 適用范圍.13 工程概況.23.1 工程簡介.23.2 地形地貌、地質、水文氣象情況簡介.24 施工計劃.44.1 隊伍配置及工期計劃.44.2 機械設備配置計劃.64.3 現場質量、安全管理人員配置計劃.94.4 現場勞力配置計劃.105 施工工藝流程.116 橋臺施工技術方案.126.1 基坑開挖.126.2 澆筑

2、砼基坑找平.136.3 橋臺鋼筋綁扎.166.5 拼裝橋臺模板.186.6 橋臺混凝土澆筑.196.7 橋臺混凝土養生.226.8 模板拆除、回填.錯誤！未定義書簽。6.9 臺身砌筑.156.10 臺背填土.錯誤！未定義書簽。6.11 雨季橋臺施工質量控制措施.247 質量保證措施.267.1 質量目標及理念.267.2 質量控制措施.267.3 質量管理體系.288 安全保證措施.318.1 安全生產理念.318.2 安全生產目標.318.3 安全保證體系及組織機構設置.319 文明施工措施.3510 環保措施.35橋 臺 施 工 方 案1 編制目的及編制依據1.1 編制目的明確橋臺施工工藝

3、、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范橋臺施工。1.2 編制依據公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）大理-麗江高速公路 8 合同兩階段施工圖設計2 適用范圍適用于大理-麗江高速公路 8 合同段橋臺施工。3 工程概況3.1 工程簡介大麗高速公路八合同段挖色特大橋共有橋臺4 座（左、右幅66#橋臺、左幅 0#臺和右幅 1#臺）。橋臺基礎采用 C25片石混凝土，臺帽、支座墊石、擋塊 C30混凝土，側墻采用 C25片石混凝土，側墻頂60cm使用 C25素混凝土，用臺身、橋臺前墻和側墻使用 M10片石塊。3.2 地形地貌、地質、水文氣象情

4、況簡介3.2.1 地形地貌本合同段橋位區段兩端山坡段地勢相對較高，縱坡較大，中間壩子段地勢低洼，地形平坦；兩端山坡上植被不發育，中間壩子段水田旱地、水塘溝渠密集，地表水豐富，地形地貌對橋梁工程較為有利。3.2.2 地質8合同段地形地質分為以下：（1）K42+200K43+150段：（侵蝕構造-溶蝕構造低中山）左幅 0#橋臺和右幅 1#橋臺位于此段此地段為泥盆系灰白深灰色灰巖白云質灰巖發育段，大部分地表灰巖發育段，大部地表灰巖出露，部分地表有 0.5 2m不封的碎石土夾塊石或粉質粘土含碎塊石。（2）K45+060K45+800段：（溶蝕構造-剝蝕構造低中山）左、右幅 66#橋臺位于此段地表部分段

5、有 0.5 2m碎石土夾塊石（部分粉質粘土夾碎石塊），下伏泥盆系康廊組淺灰灰白深灰色灰巖夾白云質灰巖，局部有華力西期輝長巖、輝綠巖等侵入巖出露。3.2.3 水文根據鉆孔水文地質觀測，結合地形地貌、巖性和構造特征分析判斷，區內地表水較為豐富，水系分布呈樹枝狀，溪溝水流源短、量小，各河流流量變化較大，河流洪、枯期流量相差懸殊。區內地下水根據地形地貌、底層結構及地下水賦存條件，地下水類型可分為：松散巖類孔隙水。地下水主要靠大氣降水和地表補給。3.2.4 氣象本項目地處云貴高原西緣及西北緣，屬橫斷山脈及橫斷山脈與滇西北高原接壤的低緯度高原地帶，區內氣候復雜，冷熱干濕分明，垂直分帶顯著。主要氣候因素如下

6、：（1）氣溫年平均氣溫 12-16，年溫差小，一般只有 10-12；日溫差大，可達 12-20。每年 69 月較熱，最熱月平均氣溫22-25，盆地區最高氣溫可達30；11 月至次年 4 月較冷，最冷月平均氣溫5-6，高山區經常降雪，氣溫低于 0，最低可達-25。（2）降雨量年降雨量 7001200mm，相對濕度 70%-80%左右，特點是旱、雨兩季分明，610月潮濕多雨，70%的降雨量集中于雨季；旱季氣候干燥，天氣晴朗。（3）日照年平均日照時數為15002700h，形成年溫差小、日溫差大、干濕度分明的低緯度高原季風氣候。（4）風大理鶴慶地區，一般風次多而風級不大，常2 至 3 級，但下關一帶春

7、冬季節風較大，年平均風速4.1m/s，大于 17m/s 的大風日數為 78.5 164d，瞬間最大風速可達 40m/s，主導風向西南風向。不僅風次多，并且風級很高，常有大風毀壞樹木、房瓦等現象。4 施工計劃4.1 隊伍配置及工期計劃本合同段橋臺施工共計劃組織2 個作業隊進行施工，優化施工組織，采取平行作業、流水作業和順序作業的方法組織施工。施工便道通往各個施工段。本合同段預計合同工期為2 年，橋臺施工預計 2011年 7 月中旬完工（雨季前）。見下頁 橋臺施工進度橫道圖4.2 橋臺施工工效分析左、右幅 66#橋臺施工工效分析：左、右幅 66#橋臺施工施工工效分析表 4-1 序號工序名稱作業時間

8、（h）控制工期時間（d）備注1施工準備8010每天按 8 小時計2基坑開挖12015每天按 8 小時計3基礎模板組拼、調整405每天按 8 小時計4澆筑基礎片石砼9612每天按 8 小時計5混凝土養生723機械化作業，每天按24 小時計6臺身 M10 砂漿砌筑8010每天按 8 小時計7綁扎臺帽鋼筋162每天按 8 小時計8臺帽模板組拼、調整81每天按 8 小時計9澆筑混凝土162每天按 8 小時計10混凝土養生723機械化作業，每天按24 小時計11拆除模板81每天按 8 小時計12側墻、護坡修筑567每天按 8 小時計13側墻、護坡養護1687每天按 24小時計14其他不利因素影響1205

9、每天按 24小時計15合計95283說明：一座橋臺施工完成時間按83 天考慮。右幅 1#橋臺施工工效分析：右幅 1#橋臺施工工效分析表 4-2 序號工序名稱作業時間（h）控制工期時間（d）備注1施工準備8010每天按 8 小時計2基坑開挖567每天按 8 小時計3基礎模板組拼、調整243每天按 8 小時計4澆筑基礎片石砼648每天按 8 小時計5混凝土養生723機械化作業，每天按24 小時計6臺身 M10 砂漿砌筑807每天按 8 小時計7綁扎臺帽鋼筋162每天按 8 小時計8臺帽模板組拼、調整81每天按 8 小時計9澆筑混凝土162每天按 8 小時計10混凝土養生723機械化作業，每天按24

10、 小時計11拆除模板81每天按 8 小時計12側墻、護坡修筑567每天按 8 小時計13側墻、護坡養護1687每天按 24小時計14其他不利因素影響1205每天按 24小時計15合計95265說明：一座橋臺施工完成時間按65 天考慮。左幅 0#橋臺施工工效分析：左幅 0#橋臺施工工效分析表 4-3 序號工序名稱作業時間（h）控制工期時間（d）備注1施工準備8010每天按 8 小時計2基坑開挖567每天按 8 小時計3基礎模板組拼、調整243每天按 8 小時計4澆筑基礎片石砼648每天按 8 小時計5混凝土養生723機械化作業，每天按24 小時計6臺身 M10 砂漿砌筑807每天按 8 小時計7

11、綁扎臺帽鋼筋162每天按 8 小時計8臺帽模板組拼、調整81每天按 8 小時計9澆筑混凝土162每天按 8 小時計10混凝土養生723機械化作業，每天按24 小時計11拆除模板81每天按 8 小時計12側墻、護坡修筑567每天按 8 小時計13側墻、護坡養護1687每天按 24小時計14其他不利因素影響1205每天按 24小時計15合計95265說明：一座橋臺施工完成時間按65 天考慮。4.2 機械設備配置計劃根據施工進度計劃，配備相應數量的設備以滿足施工進度要求，主要設備配備情況如下：橋臺施工主要設備計劃表設備名稱設備型號設備數量備注挖掘機CAT320 1 基坑開挖裝載機ZL50 1 土方裝

12、載汽車吊25t 1 鋼筋吊裝、綁扎模板安裝平板車20t 1 鋼筋轉運自卸車12t 2 土方運輸砼攪拌運輸車8m33 砼輸送拌和站90 站1 砼拌合50 站1 砼拌合電焊機4 鋼筋下料、加工鋼筋彎曲機2 鋼筋下料、加工鋼筋切斷機2 鋼筋下料、加工插入式振動棒70mm 10 混凝土施工空壓機2.8m32 爆破、鑿毛施工發電機100KVA 1 停電時應急供電鐵鍬、鎬若干基地開挖、找平小型手扶振動夯1 填土夯實4.3 現場質量、安全管理人員配置計劃根據施工進度計劃，配備相應數量的現場管理人員以滿足現場施工要求，具體人員分工情況如下：現場質量、安全管理人員分工計劃里程段號人員備注8 合同段挖色特大橋現場

13、技術主管李利技術員劉鵬、王剛軍劉勇、陳俊霖安全員陳鼎、田厚強4.4 現場勞力配置計劃根據施工進度計劃和機械數量，配備相應數量的施工人員以滿足現場施工要求，具體人員配備情況如下：現場施工勞動力計劃表工種數量（人）備注作業隊管理員10 挖機司機1 裝載機司機1 汽吊司機2 平板車司機1 自卸車司機2 砼攪拌運輸車司機3 鋼筋工30 電焊工10 砼工10 木工20 其他輔助人員10 共計100 5 施工工藝流程橋臺施工工藝流程圖如 圖 5-1 所示：圖 5-1 橋臺施工工藝流程6 橋臺施工技術方案6.1 施工前準備（1）進場材料檢驗，所有進場材料必須附帶廠家出廠合格證；經試驗室進行材料的性能檢驗合格

14、后方可投入工程施工。（2）做好機具設備的入場準備工作。（3）編制橋臺施工技術方案并上報監理工程師批復。（4）由工程管理部組織進行橋臺施工技術交底。（5）試驗室在橋臺開工前進行橋臺混凝土和砂漿施工配合比試驗，試驗結果上報監理工程師批復。6.2 基坑開挖6.2.1 基本思路基坑開挖的總體思路是：根據橋臺施工圖紙，首先由測量技術員放樣出橋臺邊線和基坑開挖線，再采用淺孔控制爆破、挖掘機配合人工進行基坑開挖。6.2.2 主要步驟(1)道路修筑、場地平整根據現場實際情況，進行施工場地平整，需修筑橋臺施工時臨時道路，臨時道路填筑用挖方路基山皮石，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠安全、順利通

15、行。(2)測量放樣基坑開挖的總體思路是：根據橋梁施工圖紙，首先由測量技術員放樣出橋臺邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。根據公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）中的相關要求，結合本工程范圍內的地質勘查資料，挖色段地形較復雜，開挖邊坡放線參照表 6-1。表 6-1 基坑坑壁坡度表坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：1 1:1.25 1:1.5 卵石、礫類土1:0.75 1:1 1:1.25 粉質土、粘性土1:0.33 1:0.5 1:0.75 極軟巖1:0.25 1:0.33 1:0.67 軟質巖1:0 1:0.1 1:0.25 硬質巖1:0

16、 1:0 1:0（3）基坑開挖一般陸地基坑采用邊坡無支撐開挖法，根據測量放樣出的基坑開挖邊線，采用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖,輔以人工清槽。基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬最低不小于 50cm，基坑坑壁坡度按表6-1 選定，挖到擴大基礎后放慢挖掘速度,機械開挖至橋臺底標高以上約10cm處，接著再人工修整至橋臺底標高并做地基承載試驗。基坑開挖完成后，可在基坑邊坡上設置兩個爬梯，方便人員進出基坑。棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小于2m，以免塌方和影響施工。施工時注意觀察坑緣頂面土有無裂縫坑壁有無松散塌落現象發生，基坑四周設置圍欄及警戒標志，確保施工安全。棄渣應及時拉至指定棄土場，不得隨意堆放

17、。6.3 基底找平在基底找平之前，首先應在基坑底部粗略放樣出橋臺基礎邊線，并將從橋臺邊線向外偏移 20cm形成一輪廓線,然后人工找平，漿砌圬工直接砌在基礎上，清理干凈浮渣。6.4 基礎施工6.4.1 基礎模板安裝（1）利用墩身鋼模作為基礎模板使用（2）由測量組放出基礎邊線。（3）基礎模板安裝時根據測量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、擋塊等防止其側向移動，然后調整模板上口位置至正確位置，再將其支穩、固定。調整好模板之后，將模板接縫用泡沫塞嚴或用雙面膠封堵嚴密。（4）基礎模板安裝允許偏差表和檢查方法見表 6-2（第 19 頁）。6.4.2 基礎片石混凝土的澆筑（1）基礎采用 C25片石混

18、凝土澆筑。（2）澆筑片石混凝土前，應全面地進行復查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設計要求。（3）塊石應選用無裂縫、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性的石塊，塊石的抗壓強度不應低于 30MPa，可埋厚土不小于15cm。（4）在澆筑前每一石塊用干凈水洗靜使其徹底飽和，底層亦應干凈、濕潤并擺放整齊，不合格塊片石不得使用。（5）基礎片石混凝土澆筑采用溜槽直接澆筑。（6）澆筑片石混凝土采用插入式振動器搗實，移動間距不超過作用半徑的1.5 倍。（7）嚴格按實驗確定的配合比計量拌和C25混凝土；。澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過 50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往里加片石，片石數量不超過

19、混凝土體積的 25%，加片石時應注意，塊石應分布均勻，凈距不小于10cm，距結構側面和頂面的凈距不小于 15cm，石塊應在振實的混凝土中埋入一半左右。（8）混凝土澆筑工作宜連續進行，一次澆完，并應在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢。6.4.3 基礎混凝土養護（1）混凝土終凝后即開始覆蓋養護（土工布或麻袋覆蓋），一般混凝土澆注完畢后的 12h 內即應覆蓋并保濕養護。（2）混凝土強度達到1.2Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。6.4.4 模板拆除基礎混凝土澆筑完強度達到2.5MPa后，即可進行橋臺模板的拆除，模板應分快拆除。注意覆蓋混凝土，灑水

20、養護。養護期間必須保證混凝土表面不干燥，養護時間不少于 7 天。6.5 臺身砌筑6.5.1 臺身砌筑的要求（1）砂漿采用 M10水泥砂漿，砂漿的配合比應通過試驗確定。（2）砂漿具有良好的和易性，用標準圓錐體沉入度檢查。（3）砂漿在運輸過程或存儲器中發生離析，泌水時，在砌筑前要重新拌合，已達到初凝的砂漿不得使用。6.5.2 臺身砌筑方法及養生（1）砌筑前每一石塊用干凈水噴灑濕潤，并掛好高程控制線。（2）確定臺身頂面標高，每隔5m立一水平控制標桿，拉線控制臺身砌筑高度及頂面平整度。（3）臺身砌筑：底層首先鋪一層砂漿，然后放上塊石，保證石料放平穩，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采

21、用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。塊石最上一批選用較大的表面較為平整的塊石砌筑，并保證平整面向外。塊石灰縫砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。（4）砌筑時從下向上進行，盡量選擇一邊較為平直的塊石與基礎連接砌筑。所有塊石均須坐于新拌砂漿上，采用先座砂漿后放塊石的原則進行，并保證座漿擠緊，塊石不得有松動。（5）塊石臺身外露面和臺頂、邊口，應選用較大、較為平整并略加修鑿的石塊。（6）水平縫與豎縫應相互錯開，避免出現通縫。保證塊石平整面向外，相對長和短的塊石應交錯搭配，相互咬接。（7）勾縫：漿砌塊石邊溝勾縫一般采用凸縫或平縫，漿砌較規則的塊材料時，可采用凹縫，勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。勾

22、縫前應將石面清理干凈，勾縫寬度應均勻美觀，勾縫深度不小于20mm，不得有脫落、漏勾。如不能及時勾縫，須在砂漿未凝固前將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫做好準備。（8）養生：在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生 714d，養護期間避免碰撞、振動或承重。6.5.3 注意事項（1）砌體砂漿應嵌縫飽滿、密實，縫寬應符合設計要求，不得勾假縫、漏勾。（2）砌體分層砌筑，錯縫搭接，咬茬應緊密，豎縫不得出現通縫，變形縫應直順貫通，上下整齊。（3）臺身外觀直順圓滑，表面平整，勾縫均勻平順，無脫落現象，表面潔凈，不得有污泥、油漬。（4）嚴禁使用過期水泥，應按配比計量、拌制砂漿，砂漿應隨拌隨用，不得使用超過初凝期的砂漿

23、，確保砂漿強度滿足設計要求。（5）砂漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。（6）防止勾縫砂漿脫落：勾縫前應先將石塊之間的空隙用砂漿填滿搗實，并用刮刀刮出深于砌體20mm的凹槽，然后灑水濕潤，再進行勾縫；嚴格控制砂漿配合比，做到配比正確，拌和充分，嚴禁隔夜砂漿摻水后重拌進行勾縫；加強灑水養護，氣溫較高時應覆蓋草袋或塑料薄膜養生。（7）砌筑時應從坡角向上搬運石塊，嚴禁向下拋擲。石塊裝卸嚴禁傾卸拋擲，應輕碼輕放。（8）砌石工程必須自下而上砌筑。塊石改小，不得在腳手架上進行。抬運石塊小架、跳板應堅固，并設防滑條。（9）清理落地灰時應集中堆放，并裝袋清運。現場嚴禁拋擲砂子、白灰，人為造成

24、揚塵。6.6 臺帽鋼筋制作及安裝6.6.1 鋼筋制作（1）所用鋼筋均應制造廠家的質量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應按規定進行抽樣檢查，其技術要求應符合現行國家標準的有關規定。（2）鋼筋制作在鋼筋加工廠內進行，制作好的鋼筋規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求，并做好原材料抽檢試驗、直螺紋套筒試驗和焊接試驗。（3）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。（4）鋼筋加工廠內鋼筋連接使用直螺紋套筒連接，與現場預埋鋼筋連接時采用電焊連接。（5）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。

25、焊工必須持考試合格證上崗。（6）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d（d 為鋼筋直徑）。6.6.2 鋼筋直螺紋套筒連接（1）鋼筋等強滾軋直螺紋連接原理為：通過滾輪將鋼筋端頭部分壓圓并一次性滾出螺紋和套筒通過螺紋連接形成的鋼筋機械接頭。（2）操作人員必須經過培訓、熟悉機械，經考核合格后方可上崗。（3）工藝流程：切割下料 鋼筋端部壓圓 加工螺紋安裝套筒調頭鋼筋端部壓圓 加工螺紋安裝保護套做標識分類堆放現場安裝。（4）操作要點 鋼筋端部應先調直再下料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用

26、氣割下料。滾軋機的滾軋頭冷卻應采用水溶性切削冷卻液，不得使用油類冷卻液套絲。鋼筋絲紋與連接套的絲紋應完好無損，如發現絲紋表面雜制裁，應予清除。經自檢合格后的鋼筋絲頭，應立即戴上防護蓋或之相連接的連接套，在連接套的另一端安上塑料防護蓋保護。安裝時首先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上用管鉗板手將其擰緊到位，然后導向對中夾緊連接套，將待接鋼筋通過導向夾鉗中孔對中，擰入接套內擰緊到位，完成連接。卸下工具隨時檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂上已檢的符號。6.6.3 鋼筋焊接鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符

27、合設計要求。當設計未提要求時，應符合下列規定：（1）綁扎接頭在受拉區不得大于25%，在受壓區不得大于50%。（2）鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。（3）接頭焊縫的長度單面搭接不應小于10d，雙面搭接不應小于5d（d 為鋼筋直徑）。（4）搭接焊接頭的焊縫厚度不應小于主筋的0.3 倍；焊縫寬度不應小于主徑的0.8倍。（5）焊接過程中應停焊清渣一次；焊平后，再進行焊縫余高的焊接，其高度不得大于 3mm。（6）施焊中，不得使鋼筋咬邊和燒傷。（7）在同一根鋼筋上應少設接頭。6.6.4 鋼筋安裝（1）先由測量放樣定出結構尺寸線，根據圖紙位置、保護層厚度等進行鋼筋安裝定位

28、。（2）鋼筋應按設計圖紙要求進行綁扎安裝。鋼筋品種、規格、數量、形狀、位置、間距、接頭等均應符合設計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。（3）鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發生任何松動或大的變形。（4）鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊宜錯開布置。（5）在鋼筋的交叉點處，應用鐵絲按逐點改變扎絲方向（8 字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。6.7 拼裝臺帽模板6.7.1 模板利用墩身大塊鋼模作為臺帽模板使用。6.7.2 組拼模板（1）測量技術員在臺身上準確放樣出臺帽邊線。（2）按照設計圖紙上所示的橋臺平面尺寸，沿著在臺帽上的臺帽邊線組拼

29、橋臺模板，模板之間用拉桿連接。為防止砼澆筑過程中漏漿，在鋼模拼縫處采用泡沫雙面膠進行填塞，底邊用砂漿堵實。6.7.3 模板安裝模板安裝采用 25t 汽車吊進行，吊裝前確定拼裝順序，自下而上逐節安裝，每節模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數據對模板尺寸進行調整，合格后方可繼續安裝下一節。鋼筋骨架安裝好后，先在鋼筋與側模的縫隙間綁扎保護墊塊，然后吊起側模板在準確的位置與臺身模板對位，在側模的上、下部預留拉桿位置穿拉桿進行穩固。同時注意支座墊石、擋塊位置模板安裝的準確定位。6.7.4 模板安裝工藝標準：表 6-2 模板安裝允許偏差表和檢查方法項目允許偏差（mm）檢查方法軸線偏位

30、基礎15 尺量兩邊不少于兩處臺帽10 墻8 高程基礎15 測量臺帽、墻10 測量相鄰兩板表面高低差2 尺量模板表面平整5 2m靠尺和塞尺不少于三處 6.8 臺帽混凝土澆筑6.8.1 臺帽混凝土澆筑的要求（1）臺帽、支座墊石、擋塊均采用C30混凝土，并同時一次性澆筑完成。（2）混凝土要滿足施工的要求，如泵送對坍落度的要求。為改善混凝土的性能，根據具體情況摻加合適的混凝土外加劑。（3）嚴格按照混凝土配合比進行稱料，施工過程中應持續監測集料含水率的變化，并依據測試結果調整用水量和集料的用量。細集料稱量的允許偏差為2，其他原材料稱量允許偏差為 1。（4）混凝土的入模溫度控制在530。（5）為防止離析，

31、臺帽混凝土澆筑采用吊車配吊斗進行施工，混凝土自由傾落高度一般不宜超過 2.0m。（6）臺帽混凝土采用分層振搗，分層厚度約為30cm，振搗棒應垂直的插入混凝土內，并要插至前一層混凝土內，插入深度約為510cm。振搗棒的拔出速度要慢，以免產生空洞。振動棒采用 70，震動時梅花插入間距50cm，距離模板不小于10cm。不能用振搗模板來間接振搗砼。（7）使用振搗棒時，應盡可能避免與鋼筋和預埋件相接觸。不能利用振搗棒長距離流動和運送混凝土，以免引起離析。（8）混凝土振搗密實的一般標志為混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（9）嚴禁出現漏筋、孔洞、夾有雜物、局部疏松以及麻面的現象。6.8.2 臺帽砼

32、澆筑的方法與步驟（1）臺帽混凝土澆筑前，請監理工程師對臺帽鋼筋及模板尺寸進行驗收。（2）認真檢查橋臺內各種預埋件的位置及固定情況，并采取相應的保護措施。（3）準備混凝土澆筑時的用具，檢查其是否正常工作，檢查電力線路是否安全正常；與此同時，拌和站方面檢查配料系統、攪拌系統，確保工作正常。（4）一切準備就緒后，現場技術員通知拌和站進行拌料，進行混凝土的澆筑。入模的混凝土做到及時振搗，澆筑時混凝土采用分層澆筑斜面推進，分層厚度不大于30cm，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。（5）振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不大于振搗器作

33、用半徑的1.5倍，與側模保持510cm 距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續時間為2030s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿，防止過振、漏振。（6）在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。（7）為確保混凝土的澆筑質量，將澆筑區域進行分區，指定某個混凝土工專職負責振搗某個區域，成形后若出現因振搗不當引起的質量問題，便于定人整改。6.8.3 注意事項（1）所有作業人員應佩戴好安全裝備，嚴格遵守施工安全操作規程。（2）振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5 倍，與側板面板應保持510cm距離；分層澆筑

34、振搗時，振動棒插入下層混凝土510cm。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。（3）混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。（4）嚴格控制混凝土的坍落度、配合量及拌和時間。混凝土嚴格按照布料順序攤鋪，澆筑至橋臺頂面時，若產生浮漿較多，必須將產生的浮漿清除干凈。（5）混凝土初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。6.9 模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa 以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板。拆模按照立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。拆

35、模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20（截面較為復雜時，溫差大于15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節，若環境溫度低于0時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對損壞的模板進行修復。6.10 臺帽混凝土養生（1）混凝土養護期間，應采取

36、帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h 后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后再按表7 的要求繼續保濕養護至規定齡期。（2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用土工布、麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，冬季養護時用塑料布或帆布等將土工布、麻布、草簾等保濕材料包覆（裹），包覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養護時間。（3）混凝土采用

37、噴涂養護液養護時，應確保不漏噴。（4）混凝土終凝后的持續保濕養護時間可參照表 6-3 的規定執行。表 6-3 不同混凝土潮濕養護的最低期限混凝土類型水膠比大氣潮濕(50%RH75%)，無風，無陽光直射大氣干燥(RH50%)，有風，或陽光直射日平均氣溫 T（）潮濕養護期限（d）日平均氣溫 T（）潮濕養護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.45 5T10 10T20 20T20 21 14 10 5T10 10T20 20T 28 21 14 0.45 5T10 10T20 20T 14 10 7 5T10 10T20 20T 21 14 10 膠凝材料中未摻礦物摻和料0.45 5T10 10T

38、20 20T 14 10 7 5T10 10T20 20T 21 14 10 0.45 5T10 10T20 20T 10 7 7 5T10 10T20 20T 14 10 7 注：大體積混凝土的養護時間不宜小于28d。（5）在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。（6）混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過15。（7）混凝土在炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土產生過

39、大的溫差應力。（8）混凝土養護期間，技術員對混凝土的養護過程作詳細記錄。6.11 側墻、護墻、錐坡及回填6.11.1 基本思路側墻采用 M10 水泥砂漿砌筑，側墻頂60cm 采用 C25 素混凝土，護墻采用C25 塊石混凝土，錐坡護坡采用M7.5 砂漿片石護坡。側墻、錐坡砌筑方法與臺身砌筑方法相同，側墻頂混凝土施工與臺帽混凝土施工方法相同，護墻片石混凝土施工方法與橋臺基礎施工方法相同。臺背填土和錐坡填料需混凝土及砌體強度達到設計強度方可進行。臺背回填按照圖紙順序回填及夯實砂土和粘土并鋪好碎石和片石盲溝。6.11.2 主要步驟（1）側墻和護墻強度達到設計要求后進行臺背回填和錐坡填料。（2）臺背回

40、填和錐坡填料每層厚度原則上為15。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，回填前，基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號，標明填筑位置及相應的層次，以此為參照進行每層的施工。這樣現場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度。（3）與臺背相接的路基端頭，是控制的重點。要求在施工時，對路基端頭的壓實度進行復測，復測的目的就是確保回填部分與路基部分銜接，消除隱患。路基端頭每層檢查 3 個點，兩側各一下，中間一個。如果臨近臺背的第一樁號檢測不滿足要求，繼續向路基方向的下一個樁號檢測，直至合格為止，這樣就可確定臺背回填的實際范圍。（3）按設計要求做好臺背排水盲溝，錐坡填料夯實后坡度為1:1

41、.5，然后墊 10cm砂礫石夯實最后漿砌M7.5 片石護坡。6.11.3 質量控制要求（1）臺背應按規范要求回填砂礫石，錐坡填料必須采用透水性良好的填料，夯實工具可采用小型手扶振動夯。（2）嚴格控制臺背填土和錐坡填料的范圍、高度，壓實度不可低于96%。（3）臺背后填土壓實度標準，從填方基底至路床頂面均與路基標準相同。（5）回填處泄水孔或其他構筑物處，要按設計要求或設置碎石、粗砂或礫料層，以便達到泄水孔處過濾作用。6.12 雨季橋臺施工質量控制措施6.12.1 進度安排在總施工進度計劃上，應注意安排基礎分部工程在雨期來臨之前完成以防止出現雨期在基坑內施工，及早消除基坑邊坡淋雨滑坡的可能。在主體混

42、凝土工程進入雨期時應密切注意天氣預報。根據氣象臺預報安排近期工作，做到有中雨、大雨不安排混凝土澆筑。6.12.2 物資準備多雨季節應將防雨用品運到混凝土澆筑現場，雨衣、雨鞋發給工人，機械設備進行防雨遮蓋，同時派專人進行檢查。6.12.3 防雨措施鋼筋焊接接頭未冷卻之前，嚴禁雨水沖刷，以免發生脆斷，在大、中雨天無防雨措施時嚴禁進行焊接施工，如需焊接施工，現場要搭設簡易雨棚遮避防護，如遇暴雨暫停施工。澆筑混凝土前根據天氣預報，如有雨，提前搭設防雨棚，備用一臺水泵，以備雨量過大時抽水。在無簡易棚混凝土澆筑過程中，當有雨來臨時技術員應對以下內容進行檢查：（1）現場是否備有充足的防雨布已澆筑好的混凝土混

43、凝土表面是否已及時覆蓋。（2）雨量過大應立即停止混凝土施工，大雨持續時間如果過長，應做好施工縫處理。（3）雨量如果不大，可繼續施工，要求攪拌站降低混凝土拌和物的坍落度，運用動態控制方法，對雨中澆筑混凝土。要求試驗員定時定量測定混凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。攪拌站根據新的砂子含水率，調整原配合比中砂子的重量和水的用量，并調整混凝土拌和物坍落度。（4）臺身砌筑時，如有雨則暫停施工，對臺身進行覆蓋，等雨停后方可施工。6.12.4 事后處理（1）檢查已澆筑的混凝土，看混凝土表面有無雨水沖刷跑漿現象。（2）模板拆除后，檢查有無麻面、孔洞、露筋等，如果有應查找原因，根據現場情況及時提出處理方案。（3）

44、做好記錄，對出現的問題逐一匯總研究，總結經驗，杜絕再次出現。7 質量保證措施7.1 質量目標及理念確立“百年大計，質量第一”的質量意識；提高全員業務素質，使全體員工樹立“工程在我心中，質量在我手中”的觀念，增強質量意識，調動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質量來確保工程質量；確立創優質工程目標，積極開展爭創優質工程活動。項目質量目標是：在建項目分項、分部工程合格率100%；交工驗收項目合格率100；竣工驗收項目優良率80以上；重大工程質量責任事故0 案次/年。具體的質量管理工作是計劃、實施、檢查、處理四個科學環節在質量管理中的應用和具體化。對特定的施工工序在項目質量策劃的基礎上制定詳細、

45、具體的施工質量目標。堅持質量一票否決權和不合格工程堅決返工的施工原則,確保施工質量符合設計要求。正確處理質量與進度關系,在施工中進度服從工程質量；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現場沒有安全技術交底、沒有作業指導書不施工。7.2 質量控制措施7.2.1 技術措施（1）實行技術交底制度：對施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由技術部以書面形式負責傳達貫徹。（2）嚴格執行各道工序的三級檢查制度：首先由作業隊自檢，再由項目質檢員檢查，合格后請監理工程師檢查，發現問題及時糾正。

46、（3）實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術規范要求。7.2.2 質量控制措施（1）橋臺混凝土應在無水條件下澆筑，按地質、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。（2）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。橋臺混凝土強度應滿足設計要求，混凝土表面應平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋。（3）鋼筋保護層厚度不小于設計厚度且滿足規范要求，鋼筋保護層墊塊與結構混凝土同標號，并符合耐久性要求，不得采用砂漿墊塊。（4）綁扎橋臺鋼筋前，應核實橋臺底面高程及每根基樁埋入橋臺長度，并應對基底面進行修整。（5）橋臺底面基樁頂部應顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入橋臺長度及樁頂主鋼筋錨入橋臺長度

47、應滿足設計要求。（6）橋臺的允許偏差和檢驗方法,見下表 7-1 表 7-1 橋臺偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（）檢驗方法1 尺寸30 尺量：長、寬、高各2 點2 頂面高程20 水準儀：檢查 5 處3 軸線偏位15 全站儀：測量縱橫各2 點7.2.3 質量保證措施（1）在項目部領導、干部中樹立“質量是效益，質量是信譽，質量是企業生命線”的觀念，是全體員工的頭等大事。（2）在項目部全體職工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀念，并教育職工，使其認識到質量工作好壞與每個人利益息息相關，搞好質量工作必須由全體職工來抓，從各個施工環節抓起，把搞好質量工作變成職工的自覺行動。（3）施工前組織技術

48、人員、管理人員嚴格審核圖紙，發現問題及時與監理工程師取得聯系，待確認后再進行施工。（4）嚴格按設計圖紙、施工技術規范和業主的有關規定辦理。（5）堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質量掛牌，質量講評，質量雙檢，質量事故分析，通報處理等各項行之有效的質量管理制度，以及質量終身制。（6）嚴格施工前的技術交底制，對作業人員定期進行質量教育和考核，教育作業隊人員應嚴格按設計及規范要求施工，確保工程質量。（7）項目經理部建立嚴密的質量檢查組織機構，充分發揮質檢機構和專職質量人員的作用。在我方自檢、互檢、交接檢的前提下，提供各種便利條件，積極主動，熱情地配合監理工程師工作，接受監理工程師的監督和幫助。（8）規范

49、化管理，是保證質量的有效手段：要堅持十二項質量管理制度，即設計文件審核制；開工報告審批制；測量雙檢復核制；技術交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗制；材料進場質檢制；變更設計報批制；工程質量評定制；質量事故報告制；驗工計價質量審核制。（9）加強質量經常性的檢查，建立質量檢查程序。堅持質量工作：四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質量檢查。質量“三檢制”：自檢、互檢、交接檢。質量“三工序”制：檢查上道工序質量，保證本道工序質量，創造或提供為下道工序的質量條件。（10）堅持作業人員持證上崗制，掛牌上崗制，工地作業機械人員、試驗人員、駕駛人員有事離崗時，必須取得相關人員的同意。7

50、.3 質量管理體系建立以項目經理為工程第一責任人的工程質量管理機構，和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制。（質量管理組織機構和質量保證體系框圖見下頁）大麗高速 8 合同質量管理組織機構框圖質量保證體系8 安全保證措施8.1 安全生產理念安全生產是我們國家生產建設的一貫方針，是企業的生命之本，同時也是工程順利進行的前提和保障。為此我們必須加強施工過程中的安全生產管理工作，改善施工環境，創造良好的勞動條件，確保工程順利的進行以及員工的安全和健康。8.2 安全生產目標（1）杜絕重大傷亡。（2）無重大設備、火災、管線、交通。（3）事故負傷

51、頻率控制在1以下。（4）安全管理規范，資料齊全，安全考核達業主要求。8.3 安全保證體系及組織機構設置8.3.1 安全生產保證體系“安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立項目安全生產保證體系。安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規則，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”，并按“安全生產預防為主”的原則組織施工生產，發現問題及時處理。安全生產保證體系見下圖 8-1。圖 8-1 安全生產保證體系圖安全保證體系思想保證經濟保證制度保

52、證組織保證安全教育培訓班安全經濟責任制定期檢查安全委員會安全第一預防為主設立安全獎經常性檢查項目部安全領導舉辦安全知識競賽獎罰分明重點工序檢查項目部安全員人生、機械保險隊安全領導小組確保各道工序施工安全文明施工、安全生產信息反饋8.3.2 安全生產管理組織機構安全生產，預防為主。針對本工程，項目部成立了以項目經理為第一安全責任人，設置安全總監、總工程師的保障體系，同時配備專、兼職安全員，充分發揮各級領導、各職能部門的安全監督和監管職能，與工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監督制度，健全經理部上下配套的安全生產管理網絡。項目部由項目經理、項目總工、生產部和各職能部門負責人，組成項目部安全生產領導

53、小組，在項目經理的領導下，行使對安全生產的研究、計劃、布置、指導、協調、總結、評比、獎罰，并組織大型的安全活動（參見圖 8-2）。圖 8-2 安全生產管理組織機構圖項目安全生產領導小組安全組項目總工工程管理部項目生產副經理項目經理物資機械部辦公室實驗室測量組生產組技術質量組財務部合約部專職安全員現場技術員橋臺作業隊專職安全員操作人員現場生產人員8.3.3 安全生產管理措施（1）參加施工的人員必須通過項目崗前安全培訓考核，未經過安全培訓的人員或未通過考核的人員禁止作業。（2）所有施工人員要熟知本工種的安全技術操作規程并且必須按照規程操作，在操作中，聽從指揮，不得擅離崗位。（3）電工、焊工、架子工

54、、起重司索吊裝、各種機動車輛司機必須經過專門培訓，考試合格，持有特殊工種操作證或適任證書方準操作許可操作的項目或作業內容，非持證人員禁止特殊工種作業。（4）操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，施工人員必須佩戴安全帽和穿救生衣以及安全帶。（5）對事故易發生部位，如起吊區，用電機械施工應安排專職的安全員進行現場指揮和監督。（6）定期進行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。（7）夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。（8）施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩定，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保

55、護器為安全生產創造良好環境。（9）施工現場設醒目的安全標語或安全警示標志，危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志。（10）及時獲取自然天氣、災害預報，提前做好安全防護措施。以確保施工的安全。（11）在附近聯系好醫院，定期對職工進行體驗，并建協作關系、急救網絡，形成一個救護防疫體系，以便傷病員及時搶救以及傳染病的預防。（12）制定安全事故緊急處理預案和措施。（13）實行安全生產值班制度并明確職責。9 文明施工措施（1）加強施工組織管理，制定各種施工管理措施，嚴格遵守操作規程，實行程序化、規范化、標準化施工。（2）開展創“文明工地”活動，對職工進行經常性的文明生產教育，使職工對文明

56、生產有充分的認識。提高全體職工創文明生產的積極性，對運輸便道和現場附近經常灑水，防止塵土飛揚。（3）實行崗位責任制，上崗前，職工進行崗前培訓，特殊工種持證上崗。施工中實行掛牌上崗。（4）嚴格施工現場的管理。做到材料存放有條理，機械停放有序，施工生產井然有序，工完料凈場地清。（5）注意文物古跡的保護，施工中若發現可疑古跡，停止施工、保護好現場，并及時向當地相關部門及監理、業主上報。10 環保措施（1）成立環境保護領導機構，項目部設以項目經理任組長的環保小組，全面負責該項目施工期間的環境保護工作，制定環保計劃，檢查監督和考核考評。（2）建立學習制度。開工前與施工中，結合技術交底，組織全體職工認真學習環境保護法等政策法規，學習業主對環境保護方面的有關規定，提高廣大職工的環保意識，做到自覺主動的保護環境。