1、K151+757.3 535m 穰溪河大橋實施性施工組織設計一、工程概況穰 溪 河 大 橋 是 位 于 銅 湯 高 速 公 路 第 十 合 同 段K151+757.3(中心里程)的一座 535m 先簡支后連續預應力 T 型梁橋，起止里程為K151+629.8K151+804.8,全長185m。本橋處于 JD158 交點里程 K150+936.602轉角y=45。39，19”,R=1240m,Ls=135m的圓曲線內。上部構造采用五孔一聯的35 米先簡后連續的預應力混凝土連續T 梁，按雙幅布置。下部構造為薄壁箱形墩，嵌巖樁基礎。橋臺采用U 型橋臺，擴大基礎。橋位處地層按其工程性質，地層分別為含碎

2、石亞粘土、強風化粉砂質泥巖，弱風化粉砂質泥巖,地表 35 米以下為弱風化粉砂質泥巖。1、主要技術指標1、設計荷載：汽車超20 級，掛車 120；2、設計行車速度：80 公里/小時。3、橋面寬度：0.5 米(護欄)+11.0米(行車道)+0.74米(護欄)+0.72 米(分隔帶)+0.74 米(護欄)+11.0 米(行車道)+0.5 米(護欄)，全寬 25.2 米。4、地震裂度：6 度，按 7 度設防。5、縱坡：最大縱坡：-0.4%。6、橫坡：單向坡：2%。2、主要工程數量1、50#T 梁混凝土（包括預制和現澆）：2349.8m32、50#防水混凝土橋面鋪裝：308.0 m33、30#混凝土蓋梁

3、：395.76 m330#混凝土墩身：1298.84m325#混凝土承臺：870.0 m3 25#水下混凝土樁基：506.56 m34、25#混凝土臺帽：168.8m35、25#混凝土護欄：123.55 m330#混凝土護欄：55.83 m36、25#混凝土橋臺臺身：132.6 m3 20#片石混凝土臺身：495.4 m320#片石混凝土臺身基礎：324.6 m33、主要施工技術人員：項目經理：盛明宏項目副經理兼項目技術負責人：江仲明測量工程師：盛軍質檢工程師：汪遵彪現場技術、質檢：強軍現場試驗：李軍4、編制依據1、銅湯高速公路穰溪河大橋設計圖；2、施工承包合同書；3、銅湯高速公路招投標文件及

4、技術規范；4、公路橋涵施工技術規范（）5、公路工程質量檢驗評定標準（）5、編制原則1.嚴格遵守簽定的承包合同，保證按期完成施工任務；2.遵守施工規范和操作規程，確保工程質量及施工安全；3.加強內部管理，降低工程生產成本，提高經濟效益；4.合理組織冬雨季施工，注意水土保持和環境保護；6、總體安排（一）、施工前的準備工作根據設計圖紙和結合本橋實際情況，施工前必須認真做好以下技術準備工作：1、內業準備：、做好設計圖紙審查工作，進行仔細的施工技術交底；、熟悉設計圖紙，領會設計圖紙意圖；、做好復核設計圖紙、數量工作；2、外業準備：、做好現場各項調查工作；、根據交接樁，進行控制點、水準點閉合測量及加密控制

5、點、水準點工作；、認真組織施工復測、放樣；（二）、施工場地布置依據本大橋工程所處的地形及地理條件，為了便于施工管理，施工過程中能充分發揮勞動力、機械效益及材料供給，設主要駐地二處：1、項目駐地設在路線中部，以便于整個工程的施工管理、協調指揮及對上級單位的聯系工作。2、穰溪河橋施工隊的駐地設在穰溪河大橋附近，便于穰溪河大橋施工，現場管理。見施工場地布置圖（三）、施工進場便道：穰溪河大橋位于上坡村老鄉道旁，施工時先對老鄉道進行拓寬、挖填改造，以便于施工材料及機械進場。（四）、施工、生活用電：穰溪河大橋位于焦家山隧道入口端，工地施工用電及生活用電從焦家山隧道入口端山邊接入使用，同時配備一臺發電機，以

6、便在停電時能保證挖孔樁內正常抽水作業。預制場施工用電安裝一臺400KW 便壓器，對混凝土拌合站供電。（五）、施工生活用水：穰溪河大橋施工及生活用水在焦家山邊打井取水使用。（六）、機械設備：根據穰溪河大橋的工程特點，我公司配備先進適用、性能良好的施工機械及設備進場施工。（七）、施工進度計劃根據穰溪河大橋的地理位置，地質條件、工程情況及我公司投入到穰溪河大橋的人員、機械設備，計劃14 個月完工。具體安排如下：1、施工準備。1 個月（2004 年 10 月 15 日至 2004年 11 月 15 日）。2、基礎及下部構造。6 個月（2004 年 11 月 15日至 2004 年 5 月 15 日）。

7、3、上部構造（1）、T 梁預預制及安裝8 個月（2004 年 12 月30 日至 2005 年 8 月 31 日）。（2）、現場澆注 1 個月（2005 年 9 月 1 日至 2005年 10 月 1 日）。（3）、總體及橋面2 個月（2005 年 10 月 1 日至2005 年 12 月 31 日）。4、防護工程及引道工程防護及引道工程一個月（2005年 11 月 1 日至2005 年 12 月 31 日）。（八）、施工技術方案本橋位于JD58，交點里程K151+936.602,y=45。39，19”,R=1240m,Ls=135m的圓曲線內，橋梁線型采用彎橋折做的方式形成，墩臺按路線法線布

8、置，主梁預制長度變化，橫梁尺寸不變。穰溪河大橋基礎為樁基礎：共有挖孔樁根，直徑.，樁長。個矩形承臺（.長*.寬*.高），下部構造為空心薄壁墩身共個，臺身兩座。（九）、工程概況主要工程概況如下：項目結構形式橋長(m)橋寬(m)中心樁號基礎形式下部形式上部結構穗溪河大橋535m 先簡支后連續預應力混凝土 T梁185 25.9 K151+717.3 樁基礎、橋臺擴大基礎薄壁橋墩、重力式臺身預制安裝二、施工方案（一）、挖孔樁基礎1、施工準備（1）施工測量、平面控制網的建立及橋墩定位根據設計單位提供的導線點，按施工技術規范的規定和要求布設全標段施工測量控制網。然后按設計圖紙提供的有關數據，利用全站儀確定

9、各個樁位的心位置。、水準控制測量施工前由測量工程師負責建立全線高程控制網，控制網相鄰兩點之間的高程誤差小于。施工時通過控制網點，施測各挖孔樁的樁頂、樁底標高。（2）原材料準備：水泥、砂、碎石、鋼筋等進場后取樣試驗，檢驗合格后方可使用。（3）挖孔樁施工前，清除樁孔附近表層雜草、軟土、危石等并進行場地平整，斜坡面上須先開挖施工平臺。樁孔四周做好排水溝，完成孔口加固段鋼筋砼鎖口（高出四周地面），安裝提升設備，布置出碴道路，架設動力線和安全電壓照明線，搭設孔口防雨棚等，為正常施工創造良好條件。2、施工技術要求（1）挖孔挖孔樁采用人工開挖，機械提升。在土質較差地層，同一墩臺不能兩鄰孔同時開挖；土質較好時

10、，對角兩孔可同時開挖；孔內遇巖石孤石采用淺眼松動爆破，炮眼深度硬巖石層不超過.，軟巖石層不超過0.8m,裝藥深度不超過炮眼深度的1/3,孔內爆破采用塑料導爆管起爆,炸藥采用硝銨防水炸藥。爆破前對炮眼附近的支撐采取防護措施，護壁砼強度尚未達到2.5Mpa時不得進行爆破作業。石質破碎或風化嚴重的巖層，采用風鎬開挖，挖孔過程中經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設計要求，孔口平面與設計樁位偏差不得大于5cm。（2）護壁根據不同地質，土質每掘進0.61.0m，石質每掘進1.5m，立模灌注混凝土護壁，護壁模型采用定制的鋼模，根據孔徑大小分塊制作，首節護壁

11、應高出地表面0.3m，以防地表水或其他雜物流入。挖孔樁護壁采用砼結構，護壁采用“喇叭”形，以便于灌漿。護壁砼的標號不得低于樁基砼的標號，采用插入式振動器振搗密實，以保證護壁砼質量。挖孔樁挖孔過程中，隨時測量樁孔垂直度，防止挖偏。由于挖孔樁大多為于地下水位較高的地段，挖孔過程中極易造成塌孔、流沙等現象，孔形不易控制，施工時嚴禁超挖，及時做好砼護壁，并做好孔井的排水工作。當挖到設計標高后，根據設計要求對持力層地質情況進行檢查，若發現持力層地質與設計不符，及時通知監理和設計單位共同研究處理方案。（3）排水及排煙地面除在墩臺位置四周挖截水溝外，并應對孔內排水的水引流遠離樁孔。孔內滲水量不大時，可用人工

12、提升，水量較大時用水泵排水。同墩臺數孔同時挖時，滲水量大的孔超前開挖，集中抽水降低其他樁孔的水位。采用爆破成孔的挖孔樁，孔內設專人經常檢查有害氣體濃度，濃度超標時，或孔深超過10m 時，設置通風設備。孔內每次爆破后立即排煙，有毒氣體消除后施工人員方可下井施工。（4）鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在施工現場生產區集中制作，現場綁扎成型，采用 16T 吊車進行吊放，鋼筋籠過長吊旗較難時采取分節吊放，為保證鋼筋保護層厚度，每隔2m，在同一橫斷面設置四個鋼筋“耳環”。（5）砼灌注挖孔至設計高程后，進行清底，做到孔底平整無松碴、泥污等軟層，經監理工程師檢查合格后，根據孔內滲水情況選擇灌注方法，原則上采用豎向導管發

13、灌注砼，導管直徑250mm，水下砼灌注連續一次成型，嚴格按水下砼施工技術規范進行施工，成樁后，樁頭砼風鎬鑿除。只有當孔無水或水量較小時，采用串筒施工，插入式震動器振搗密度實；（6）樁基檢測灌注混凝土時，每根樁按規范要求制作試件，對試件進行標強度檢測后填寫試驗報表。樁身灌注完成14 天以后，按要求委托有試驗資質的單位進行小應變檢測。3、安全生產措施（1）貫徹安全第一，預防為主的措施。（2）建立安全生產管理責任制，分工明確，責任到人。（3）提升裝置用的掛鉤必須是封備的卡扣，并設有安全掛鉤。（4）樁身開挖前要對樁口5 米范圍內地面進行清表，清除石塊、松土、生活建筑垃圾的。（5）樁身開挖采用提升架提升

14、，所有的提升架、提升裝置必須要有制動裝置且制動靈活，吊繩必須用鋼絲繩且安全系數不小于5。（6）樁身每開挖一節做一次護壁，待護壁砼強度大雨 10Mpa后拆模再開挖下一循環樁身土方。樁身開挖施工每工作2 小時應換班工作，作業人員不得在孔底休息、抽煙。（7）樁身開挖 10 米深以后，樁底應設置通風措施保證連續通風。（8）挖孔時照明電采用不高于36V 安全電源。（9）鋼筋籠吊裝前，需檢查吊車的狀態和鋼絲強的質量吊裝時，嚴格執行起重作業的有關規定，當樁身位于高壓線下時，采用分短節安裝。（10）施工人員必須戴安全帽和系安全帶。（11）孔口必須鋼板覆蓋和設置欄桿圍護與警示牌，設專人防護，防止落入孔中。（12

15、）提升物體時必須雙人搖動搖把。檢查人員不得將身體侵入搖把轉動范圍內。（13）經常檢查孔內的有害氣體含量，孔內要經常通風。（14）孔內爆破采用松動爆破，不得放大炮，嚴格控制炮眼裝藥量。每次爆破后，下孔操作人員須在孔口先觀察上部護壁狀況，確定護壁完好后方可下孔，下孔過程中觀察孔內下部護壁狀況，確定孔內護壁完好后方可在孔底作業，如護壁被震裂或局部掉塊，須修補完整，確認無安全隱患后方可下孔作業。爆破時孔口要覆蓋，不能使用火雷管，必須使用電雷管。（二）承臺施工1、施工方案根據現場環境及地質情況，其基坑采用機械與人工相結合的開挖方法，干處土方直接開挖，水中采用草袋圍堰或混凝土圍堰修筑基礎。混凝土均采用拌和

16、站集中拌制，輸送泵泵送入模。2、施工方法（a）基坑開挖人工配合機械基坑（干處土方直接開挖）。基坑的開挖尺寸要求根據基礎的尺寸，支模及操作的要求，每邊比構造物大出 50cm。設置排水溝及集水坑。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體情況確定，當基坑壁坡不易穩定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經濟時，可按具體情況采取擋板支撐加固基坑壁。2、基底的處理基坑開挖至接近設計標高時，保留20cm 一層，在基礎施工前人工突擊挖除，并修整基坑至設計標高，嚴禁超挖回填素土，當地基承載力符合設計要求時，即予平整夯實。達不到設計要求時，報給監理工程師同意后采用挖除換填碎石

17、處理，樁頂清理干凈后，方可進行下道工序施工。D、模板及鋼筋模板一般采用組合鋼模，具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，支撐牢固，操作方便。鋼筋的制作嚴格按技術規范及設計圖紙的要求進行，墩身的預埋鋼筋位置要準確、牢固。保護層采用三角UPVC 整塊，架立筋采用點焊固定，保證骨架的幾何尺寸及穩定性。E、砼的澆注（1）砼的配制要滿足技術規范及設計圖紙的要求外，還要滿足砼泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據具體情況摻加合適的砼外加劑。（2）砼澆注時要分層，分層厚度要根據振搗器的功率確定，但不宜超過50c

18、m 要滿足技術規范的要求。（3）混凝土應摻入高效減水劑，以降低大體積砼施工時產生的水化熱，讓澆筑按常規進行，澆筑時用插入振動棒振動，注意振搗確保密實，并檢查砼均勻性和坍落度。F、砼養生砼澆注后要適時進行養生，保持濕潤，氣溫較高時要尤其注意，必要時采用土工布覆蓋或薄膜包裹，防止砼開裂。砼強度達到 70%以上后即可進行拆模。G、基坑回填混凝土拆模后，經監理工程師驗收后，在基礎兩側對稱回填。橋臺基礎回填材料應分層攤鋪，碾壓采用靜壓為主，小型沖擊夯配合的方式，每層填層不得大于15cm，壓實度90%，嚴格控制回填土的含水量。本橋橋臺采用U 型橋臺，基礎為擴大基礎。基礎開挖方法同以上墩擴大基礎。橋臺基礎及

19、臺身混凝土為20#片石混凝土，施工中嚴格控制好片石含量，不大于 30%。其施工方法為：先澆一層混凝土厚度約10cm，然后手擺片石，片石離模板必須大于10cm，嚴禁片石靠攏模板，以防止片石匝到模板導至模板變形。振動器操作時不能靠攏模板，防止模板變形。片石之間的間距須大于10cm，以便振動棒插入振動。混凝土分層澆筑，每層厚度控制在3040cm左右，因此，片石高度不超過每層混凝土厚度的2/3。最后一層有規律的鉗入片石（預留高出基礎 10 cm 左右）。以便基礎與臺身混凝土相連。混凝土振搗方法、模板加骨、支撐與擴大基礎施工方法相同。（三）、墩身本橋墩身采用30#混凝土，為 6.4.m 的方形薄壁墩。由

20、于方形薄壁墩面積大，墩身高（4.0 m 2.m不等），因此必須采用分節段施工。為保證墩身混凝土內實外美和便于施工。方形薄壁墩模板制作成每節大于或等于5米高（除漸變段模板外）的鋼模板，寬度大于或等于3 米拼裝而成。為施工好漸變段與墩身垂直段的交叉處，墩身漸變段的模板制作成（詳見附后墩身漸變段模板）。混凝土澆筑至漸變點（即4 米）。留 20cm 與下一段一起澆筑。當施工好漸變段后，模板暫時不拆，接著施工下一段。鋼筋安裝好上報檢驗合格后，裝模，處理好上下鋼模間夾一片膠墊防止連接不密，導致漏漿，影響混凝土內外質量。當施工第三段或第三段以后的每一段時，保證模板包邊最少20cm，以避免施工縫的產生和漏漿，

21、影響墩身質量。墩身鋼筋制作、安裝：鋼筋在鋼筋制作場統一制作。運到現場安裝。焊接II 級鋼筋采用雙面焊接，焊接長度為 5d+1cm（為保證焊接長度，多加 1cm 來彌補焊面兩端焊縫不足的情況），I 級鋼筋根據圖紙情況，要求點焊，因此可根據施工情況采用點焊或綁扎。焊條采用 506 焊接 II 級鋼筋的雙面焊，422 焊條使用于I 級鋼筋的點焊。墩身施工采用分節段施工，墩身周圍使用鋼管搭設架子。模板安裝支撐加固利用模板自身配套的螺栓、背條、方木和周圍架子固定。為確保墩身整個表面混凝土顏色一致，光潔無油污，因此在使用模板脫模劑時，選擇好機油等，嚴禁使用廢機油。模板安裝校定好后，澆筑混凝土。由于墩身鋼筋

22、較密，因此嚴格按照配合比施工，掌握好坍落度，保證混凝土質量。振搗使用有經驗且有工作責任心的的人統一振搗并及時處理，避免出現漏振、欠振現象發生，并派專人負責檢查是否模板松動、漏漿等情況。施工時要注意墩身位置要形成模坡，且墩身頂高程要比設計高程高出23 cm，等施工蓋梁時清除浮漿或拉毛之用。另外為保證蓋梁施工時蓋梁底模架子的牢固，建議在墩身頂下 30 cm（矮端）預留三個孔，等蓋梁施工完后，拆除架子時清整并采用高標號混凝土插滿搗實封好，（詳見附后預留孔示意圖）。墩身作業序順：施工放樣報驗鋼筋安裝報驗模板安裝澆筑混凝土（脫模養生）施工下一段（四）、墩帽（蓋梁）：本橋蓋梁為普通式鋼筋混凝土蓋梁，采用3

23、0#混凝土。根據本橋所處的位置和墩身高度，蓋梁施工關鍵是解決好蓋梁底模如何搭設的問題，為解決蓋梁底模與支撐穩固，在施工墩身時已預留了三個穿銷孔，利用三根鋼軌，挑起公路鋼架拼成的兩排桁架和使用墩身施工時搭設的架子來支撐蓋梁底模。搭設好蓋梁底模，放樣后，進行蓋梁鋼筋骨架的安裝。鋼筋制作在鋼筋制作場統一制作后運送到現場安裝。II 級鋼筋焊接均采用雙面焊，焊接長度為5d+1cm，I 級鋼筋可根據實際情況點焊或綁扎。蓋梁模板采用組合式鋼模板，支撐底模的三個預留孔自墩身頂留 30 cm（矮端）。主要是為調整蓋梁底模安裝時便以調整橫坡、拆模等。澆筑混凝土時可根據本橋實際情況，可利用鋼筋搭設成門架式（高于蓋梁

24、頂高度），門架頂橫梁掛個滑輪，利用鋼管做軌，使用卷揚機牽引自下而上來運輸混凝土。混凝土分層澆筑，振搗指定操作熟練有經驗且有責任心的專人振動，并派專人負責，外觀施工過程中萬一出現木楔松動和漏漿等現象。在施工蓋梁時，嚴格控制，預埋好支座墊石防震擋塊的預埋件，蓋梁頂的高程，以確保支座墊石防震擋塊和支座頂面高程準確無誤。以確保下一道工序正常施工。蓋梁施工作業順序：搭建底模上報檢驗鋼筋安裝上報檢驗模板安裝上報檢驗澆筑混凝土脫模養生（五）、箱梁預制本橋箱梁混凝土采用50#。單 T 梁，按雙幅布置即每孔八片梁，全橋片T 梁。模板采用組合式鋼模，為確保“主梁預制長度變化，橫梁尺寸不變”，在制作鋼模板時，要有寬

25、度 45 cm、10 cm 等相應的調整塊，以保證主梁預制長度符合設計尺寸和橫梁位置在統一方向或法線方向成一條直線上。本橋銅陵岸方向有（隧道出口與本橋起點僅隔米），上 坡 隧 道，為 此 預 制 場 地 只 能 設 在 湯 口 岸 方 向（與K151+717.3穰溪河大橋預制場合用），因而，預制箱梁時由第三孔梁、第二孔梁、第一孔梁之順序預制。預制場設置四個底槽，采用門架式鋪軌送出或采用簡易門架（人字扒桿）。一端提起存放在用方木臨時鋪設的滾筒上，再提另一端放在鋪方木墊滾筒上，用卷揚機牽引運出梁場地堆放。預制場布置詳見附圖。鋼筋在制作臺上制作出半成品后，運至現場綁扎，焊接成型，鋼筋制作安裝嚴格按照

26、施工規范，驗收標準執行。在安裝鋼筋的同時即可進行預應力管道波紋管（包括負彎矩區內）的安裝，預應力波紋管嚴格按照設計坐標定位，并采取措施加固以防移位，定位筋直線段按 1 m 一個，曲線段 50 cm 個定位。波紋管接口處用30 cm長的波紋管（直徑更大些套起后再用膠帶紙包牢以防在混凝土澆筑時水泥漿漏入，引發堵管，還要注意施工波紋管定位筋時的點焊，以免焊渣烙通波紋管。在安裝鋼筋、波紋管的同時，注意墊設鋼筋保護層及預埋件的安裝，尤其注意橫隔板、端隔板及連續端接頭預埋筋的埋設。鋼筋、波紋管等安裝檢驗好后，進行模板的安裝，模板采用鋼模板，在拼裝時兩塊模板間夾膠墊，以防有縫漏漿，影響混凝土內外質量，注意支

27、撐加固穩定，要控制各部尺寸進行認真檢查復核。報請監理工程師驗簽后進行混凝土澆筑。模板的拆除工序也很關鍵，因此，模板的安裝，拆除工作由熟練的專業人員操作，以確保預制梁體的外觀質量內實外光。預制箱梁采用高標號混凝土施工，因此嚴格按照配合比配制混凝土。掌握好混凝土坍落度和易性等是保證施工質量的前堤。根據箱梁截面高、鋼筋密、腹板薄等特點，在澆筑混凝土時，為避免底板腹板部位出現空洞現象，可先澆筑一段底板混凝土（不宜過長約45cm）或者底板混凝土先澆筑（要求在安裝模板支撐、固定時，要考慮好人能進入箱內進行振搗底板混凝土澆筑），腹板混凝土澆筑跟后，振動器使用附著式振動器安裝于模板上和采用大（）、小（）型插入

28、式振動器相互交叉振搗。腹板波紋管位置使用小型振動器和附差式振動器振搗，底板和沒有波紋管部位采用大插入式振動器振搗，在澆筑混凝土時，下料要均勻、連續、緩慢，不宜集中猛投而產生擁擠和由于振搗不注意而使預埋件、波紋管移動變形，要派專人負責檢查較正振搗過程中出現的如木楔松動等各種情況發生。混凝土澆筑完后，整平收漿和拉毛（垂直于梁板縱向用螺紋鋼壓痕，間距約10 cm 的一道，深度不超過1 cm），并及時采用覆蓋草席養生。（六）、預應力筋張拉、孔道壓漿預應力鋼絞線的編束、保管、加工，進場的預應力鋼絲應附有出廠證明書或試驗報告，對其進行外觀檢查，無問題才能驗收，在使用前應進行檢驗，檢驗其抗拉強度，延伸率、冷

29、彎等試驗，達到設計要求后才能下料使用。同束內采用強度相等的預應力鋼絞線，編束時梳理順直，綁扎牢固，防止互相絞扭麻花現象，經加工下料，編束好后的鋼束應妥善保管，防止堆放運輸和安裝過程中損傷、變形或發生有害的銹蝕，做到隨用、隨加工下料。編好的鋼束應掛牌標明，鋼束應墊高離地面20cm 以上，存放于干燥處，并加覆蓋，以防止銹蝕或污染。張拉機具與錨具配套使用，在進場時進行檢查和校驗千斤頂與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉機具長期不使用時，應在使用前進行校驗，錨具的類型須符合設計規定，錨具進場應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不得超過允許偏差，對錨具的強度、硬度、錨固能力要做試驗。對其質量有懷

30、疑時，應按有關規定進行檢驗，合格才能使用，張拉時混凝土強度應符合設計規定，穿束前應檢查錨墊板和孔道，孔道內應暢通，無水份和雜物，穿束后到張拉時間不得超過24 小時。當梁體混凝土達到設計強度的90%后,安裝千斤頂及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用。張拉機具定期校驗，準確標定拉力與壓力表讀數間的關系曲線。按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用應力和伸長值雙控制。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態時進行，其預應力筋內縮量不得超過設計規定。張拉

31、的程序按技術規范的要求進行，一般為：0 持荷 2初應Min力1.05 con con(錨固)張拉過程中的斷絲、滑絲數量不得超過設計規定，否則要更換鋼絞線或采取補救措施。張拉完畢，將錨具附近的鋼絲纏上石棉繩用氣割斷。錨塞以外露3cm 為宜。壓漿前須將孔道沖洗干凈、濕潤，但不能有積水，若有積水須用風機吹干。孔道壓漿：預應力鋼束張拉后，孔道應盡早壓漿，最遲不得超過 12 小時，孔道壓漿一般采用水泥漿，其強度與梁體混凝土標號相同，水泥漿自調制灌入孔道的延續時間一般不得超過30 45min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動。壓漿要緩慢、均勻的進行，對埋置在梁體內的錨具，壓漿后將其周圍沖洗干凈并鑿毛，

32、然后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標號與梁體標號相同，封端混凝土時必須嚴格控制梁體的長度，待孔道水泥漿強度達到設計強度后才可進行吊裝工作。（七）、預應力混凝土箱形梁的安裝在箱形梁架設前，必須再認真進行施工組織設計，根據現場地形、施工設備等條件，合理選擇適當的吊裝工藝，拼裝架梁門架，用跨墩式吊機架梁，不但安全可靠，而且工效很高。為此，我們考慮，預制場平行橋軸線預制，預制場平面布置緊湊，這需要拼裝兩個門架，一個為預制場移梁而用，一個為橋跨中箱梁運輸安裝用。大梁安裝：箱梁安裝后，梁的底面及墩臺帽頂面與支座間支承面不得有空隙，翹動現象。在安裝橡膠前，應全面檢查產品合格證中有關技術性指標，如不符合設計要求

33、時，不得使用，安裝前應將墩臺、支座支墊處和梁底面清理干凈，用 1:3 水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求，箱梁必須仔細安放，使梁就位準確與支座緊貼，待全孔箱梁安裝完畢后，按設計規定使全孔箱梁整體化，梁安裝完畢成整體后，在尚未澆筑橋面混凝土前，汽車和機械不得通過。本橋箱梁主梁預制部分最重為90T/片，為安全起見，預制梁出槽采用公路鋼架拼裝成門架，用卷揚機起吊，牽引并通過軌道運出并送至橋位進行安裝（詳見預制場地出梁門架示意圖）。箱梁安裝采用架橋機架設，大梁安裝前嚴格控制好支座墊石尺寸、標高，并將支座中心線劃好，箱梁安裝后梁的底面及墩臺帽頂面與支座間支承面不得有空隙，翹動現象。在安裝橡膠前，全

34、面檢查產品合格證中有關技術性指標，如不符合設計要求時，不得使用，安裝前應將墩臺、支座支墊處和梁底面清理干凈，用1：3 水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求，箱梁安放時，必須仔細，使梁應就位準確與支座緊貼，每根大梁就位后，應及時設置保險木垛，將梁固定并用鋼板與先安好的大梁預埋橫向聯結鋼板焊接，待全孔箱梁安裝完畢后，再按設計規定使全孔箱梁整體化，梁安裝完畢成整體后，在尚未澆筑橋面混凝土前，汽車和機械不得通過。（八）梁體體系轉換1、連續接頭，中橫梁施工梁片架設完畢，將梁片端頭鑿毛，焊接梁片相鄰兩端頭預留鋼筋。鋼筋要對應焊接，使之成為整體。與鋼筋密集區內有相互沖突時，必須以其他鋼筋（非預應力筋）彎

35、起避開預應力筋的方式解決，施工時注意不能損壞預應力筋和其它鋼筋。按設計要求安放好現澆中橫梁混凝土內的波紋管，并用鋼筋加以固定。現 澆 中 橫 梁 混 凝 土 立 模 采 用 刨 光 模。立 模 時，底模 下 用 木 楔將 模 板 與 梁 體 底 抵緊，拆 模時 退 松 木 楔 脫取 木 底 模。側 模 和 底 模 接 縫必 須 嚴 密，不 得 漏 漿，更不 得 使 漿 液漏 至 下 部 蓋 梁 上。混 凝 土 澆 筑 前，鋼 筋 必 須 除 銹，并用 高 壓 水 沖 洗梁 端 頭，然 后 進 行 混 凝 土澆 筑。現 澆 混 凝 土 水 泥 采 用微 膨 脹 水 泥，外 加 劑 采 用高 效

36、減 水 劑，粗 骨 料 粒 徑 不得 大 于 2cm。中 橫梁 現 澆 混 凝 土 采 用 插 入 式 振 搗 器，振 搗 與 人 工 插 搗 配 合。現 澆 中 橫 梁 混 凝 土 澆 筑 完 成后，覆 蓋 灑 水 養 護，直 到 混 凝 土 達 到 設 計 強 度 的100%。2、體系轉換體系轉換通過預留梁體中的孔道，后穿鋼鉸線分次分段進行張拉，由此實現梁體由簡支到連續的體系轉換。其張拉順序、步驟按照設計及規范要求辦理。鋼束采用兩端張拉，張拉順序為T1、T2 號鋼束對稱單根張拉，鋼束張拉采用雙控（張拉力和引伸量）。錨下控制應力為0.75R yb,鋼束引力伸量 T1 為 10.9 cm,T2

37、為 6.2cm。橋面負彎矩鋼鉸線張拉必須在一聯中所有現澆橫梁混凝土達到設計強度95%后進行。安裝錨墊板時注意使錨固面與鋼鉸線保持垂直。3、臨時支座解除當橋面現澆混凝土強度達到設計要求后，方可拆除臨時支座。臨時支座可用硫磺砂漿特別砂袋或不含渣砂漿混凝土臨時支座。混凝土臨時支座的拆除采用人工鑿除方法解除；硫磺砂漿臨時支座是將埋設在支座內的電熱絲通電加熱，通過升溫使支座最后融化，從而解除臨時支座。支座的解除過程中，必須采取可靠的隔熱措施以消除電融高溫影響。（九）、橋面鋪裝橋 面 鋪 裝 混 凝 土 混 合 料 集 中 拌 合。在 梁 體 架 設 就位，濕 接 縫 已 完 成，可 進 行 橋 面 鋪

38、裝 防 水 混 凝 土 施 工。施 工 時 注 意防 水 混 凝 土 的 質 量。（1）、首 先 對 橋 面 鋪 裝 層 下 面 混 凝 土 鑿毛，并 用高 壓 水 沖 洗干 凈。然 后 按 圖 紙要 求 留 好 伸 縮工 作 槽，隨 后 在 全 橋寬 度 范 圍 內，分 左、右 幅 進 行 橋面 鋪 裝。（2）、按 設 計 要 求 鋪設 縱 向 接 縫 鋼筋 或 橋 面 鋼 筋網，并 按 隱蔽 工 程 進 行 檢 查。（3）、防 水 混 凝 土 所 用 材 料 需 符 合 規 定，包 括水 泥、砂 石、水 和 外 加 劑。外 加 劑 的 使 用，并 應 嚴 格攪 拌 計 量，采 用 機 械

39、拌 合 時 間不 少 于2min。機 械 振搗 密 實，適當 控 制 振 搗 時 間 以減 少 含 氣 量。（4）、混 凝 土 厚 度 按 梁 面 實 際 標 高 和 設 計 標 高進 行 控 制。如 小 于 或 超 出設 計 厚 度 較 大 時，上 報 有 關部 門 研 究 決定。（5）、防 水 混 凝 土 避 免 鐵 絲、螺 栓 穿 過、少 留施 工 縫。施 工 縫 需 嚴 格 按 規 范 處 理 后 方 可 澆 筑 混 凝土，混 凝 土 應 連 續 施 工。確 保 混 凝 土 頂 面 平 整、順適，混 凝 土 表 面應 適 當 粗 糙 或 進 行拉 毛 處 理。（6）、防 水 混 凝 土

40、 澆 筑 后 應 充 分 養 護，不 得 少于 14d、冬 季 施 工 需 保 溫 法 施 工。（十）、防護欄防護欄的施工，對于橋面以上部份并無特別之處，可根據預埋件焊接安裝好鋼筋，利用定做好的模板安裝支撐，加固在橋面板鋼筋上。外側護欄伸入梁板翼板緣內的2312 cm 的部分，待主梁預制好后在預制場內重新安裝模板澆筑此部分混凝土，將護欄N1 筋埋設好。（十一）、工程質量保證措施（1）施工準備階段的質量控制施工方案和施工組織設計的質量保證a、講究科學的編制程序和方法；b、進行技術經濟分析和比較，做到設計優化；c、制定合理的原材料、構件、配件的采購計劃和材料消耗定額、工時定額；d、對特殊工種的工人

41、進行培訓，持證上崗。檢查重點b、全場性的準備工作；c、單位工程的施工準備工作；d、作業條件的準備工作。（2）做好技術交底工作（3）材料、半成品的質量控制嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸；物資進場要按技術驗收標準進行檢查和驗收；按規定條件和要求，進行存放、保管和加工；按進度計劃及時配套供應現場。（4）施工機械設備的質量保證做到機械設備無隱患，技術性能良好；精密儀器和儀表保持正常的靈敏度和精確度。（5）施工過程的質量控制加強施工工藝管理A、及時督促檢查已制訂的施工工藝文件是否得到認真執行；B、是否嚴格遵守操作規程。施工過程中加強工序控制公路施工要一次合格，力爭一次成優，必須以預防為主，加強因素

42、控制，確定特定特殊工序、關鍵環節的管理點，實施公路施工的動態管理。A、管理點的設置部位a.質量的薄弱環節、關鍵部位；b.影響工期、質量、成本、安全、材料消耗重要因素環節；c.新材料、新技術、新工藝的施工環節。B、管理點的控制a.落實管理點的質量責任；b.認真開展“檢查上道工序，保證本道工序，服務下道工序”的“三工序”活動；c.認真作好管理點的質量記錄及實際效果考查評價。C、質量控制的依據a.設計圖紙及有關的規范規程；b.合同條款。D、質量管理控制將公路工程項目劃分為若干專業、實施質量管理控制，有利于專業對口、分工明確、責任清楚、便于管理。具體劃分為：a.橋涵專業：大中橋、小橋涵、立交橋；b.測

43、量：平面及高程、幾何尺寸、其它；c.試驗：土工、砼及水泥砼、瀝青混合料試驗；d.材料：外購、地方材料。（十二）、確保工期的措施1、本合同段將調集經驗豐富的管理者、技術人員組成強有力的項目指揮機構項目經理部，確保施工的協調和指揮。2、優化施工方案。實行全面質量管理，在滿足施工規范和監理工程師要求的前提下，采用優化的施工方案，加快工程進度。3、為充分利用工作面，擬將合同段劃分為若干個工區，進行平行施工流水作業。施工作業班組保持相同的施工操作，依次轉移，連續流水均衡施工，確保勞動力相對穩定的措施來縮短施工期。4、應用網絡技術，認真編制施工計劃。施工中嚴格按總計劃組織指導施工。在制定計劃時，本合同段在

44、保證勞動力相對穩定的基礎上，在工期的安排上，充分考慮了節假日、農忙季節影響的因素，作好了計劃安排，適當留有余地，做到旬保月、月保季、季保年，最后確保總工期。5、本合同段施工期，雨季較多，且將經歷兩個冬季，已采取了雨季、冬季、暑期的施工保護措施，保證工期按計劃全部完成。6、針對本合同段的特點，將投入良好、先進、數量充足的機械設備和適時提供、采購所需要的工程材料。在施工車輛、施工機械、勞動資金等方面給予足夠的保證。對于影響進度的工程，經理部將首先安排，保證其施工的順利進行，確保整個合同段內按要求工期全部完成。7、對重點和有難度的項目，優先安排施工，組織力量重點突破、以點帶面，確保全部工程在總工期內

45、全部完成。8、杜絕重大質量事故，避免一般質量事故，防止返工，確保總工期。9、廣泛對廣大職工進行宣傳教育，調動廣大職工的積極性。單項工程、分項工程都要確定工期，并且落實到相應的工區及施工班組。同時制定嚴格的獎罰制度，使廣大員工都有危機感、緊迫感。10、實行獎罰制度，堅持獎優罰劣的原則，全面推行和加強責任成本以及工程進度的控制和管理，充分發揮工區的積極性和創造性，保質保量按期完成施工任務。11、開展勞動競賽，將所有工區作業，按旬進行比質量、比安全、比進度的勞動競賽，形成比、學、趕的態勢，嚴格落實施工計劃，確保階段施工計劃的完成。（十三）、冬季、雨季的施工安排（1）砼若遇雨天施工時，搭設工棚，以保證

46、砼的質量。（2）砼施工現場備好遮蓋物資，以防止施工過程中降雨。剛澆好的砼若遇雨，不用草袋覆蓋，采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響砼面層色澤。（十四）環境保護措施1、水土及生態環境的保護措施（1）對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。（2）保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍伐樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。（3）永久用地范圍內的裸露地表的植被加以覆蓋或執行業主的要求。（4）臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。（5）對路基工程的取、棄土場，按設計實施工程防護，在施工結束后，平整造田

47、。（6）營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（7）保護野生動物。嚴禁施工人員獵殺野生動物。（8）及早施作防護工程、排水工程防止水土流失。（9）工程完工后，及時對現場進行徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（10）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）按照當地環保管理條例進行處置后，運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。2、水環境保護措施（1）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。（2）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田和河道。（3）對于鉆孔施工排出的泥漿，清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，避免污染周圍環境。（4）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。（5）生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經有關環保單位檢查符合標準后方準排放。（6）對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。（7）臨時設施待工程完工后進行徹底清理，恢復原狀原貌。