1、深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程保護(hù)地鐵設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)方案編制人:審核人:審批人:編制日期:福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司地鐵前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目部目錄 1 工程概況 (3) 2 編制依據(jù)及原則 (10) 3 施工準(zhǔn)備 (10) 4 主要施工方案 (14) 5 對(duì)地鐵的保護(hù)措施 (15) 5.1基坑工程管理流程 (15) 5.2降水工程的地鐵保護(hù)措施 (17) 5.3基坑開(kāi)挖的地鐵保護(hù)措施 (17) 5.4 護(hù)壁樁施工的地鐵保護(hù)措施 (17) 5.5 信息化施工措施 (17) 5.6 其他技術(shù)措施 (18) 5.7新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施 (19) 6 施

2、工路徑規(guī)劃措施 (50) 7 安全施工保證體系及保證措施 (59) 7.1安全施工保證體系 (59) 7.2 安全施工保證措施 (59) 7.2.1 加強(qiáng)人員安全管理培訓(xùn) (59) 7.2.2安全用電注意事項(xiàng) (59) 7.2.3起重吊裝 (60) 7.2.4臨邊防護(hù) (61) 7.2.5洞口安全防護(hù) (61) 7.2.6手持電動(dòng)工具注意事項(xiàng) (61) 7.2.7小型機(jī)器及設(shè)備使用安全注意事項(xiàng) (62) 7.2.8高空作業(yè)安全措施 (62) 7.2.9其他安全注意事項(xiàng) (63) 8 安全文明施工保證措施 (63) 9 環(huán)境保護(hù)措施 (65) 9.1 施工廢水處理措施 (65) 9.2 生活污水

3、處理措施 (65) 9.3 廢棄物處理 (65) 9.4 大氣污染防治 (66) 9.5 噪聲控制 (66) 10 安全應(yīng)急預(yù)案 (67) 10.1 各級(jí)應(yīng)急小組人員聯(lián)系方式 (67) 10.2 應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備 (67) 10.3 各種應(yīng)急預(yù)案 (68) 10.3.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 (68) 10.3.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 (69) 10.3.3 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 (69) 10.3.4 機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案 (69) 10.3.5物體打擊應(yīng)急預(yù)案 (70) 10.3.6 支撐失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案 (70) 10.3.7支護(hù)體系水平位移應(yīng)急預(yù)案 (70) 10.3.8 基坑局部塌方及滑移應(yīng)急

4、預(yù)案 (70) 10.3.9 基坑底部土體隆起應(yīng)急預(yù)案 (71) 10.3.10 停水、停電應(yīng)急預(yù)案 (71) 10.3.11 管線應(yīng)急預(yù)案 (71) 附件: 1 工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭改造工程與鯉魚(yú)門(mén)站C出入口(已建成暫未對(duì)外開(kāi)放)現(xiàn)位于深圳市南山區(qū)規(guī)劃桃園路南側(cè)，振海路東側(cè)，前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線內(nèi)，風(fēng)道北接深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站車(chē)站主體(既有鯉魚(yú)門(mén)站西南角)。 本工程包括鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭組(包括2個(gè)活塞風(fēng)亭、1個(gè)新風(fēng)亭和1個(gè)排風(fēng)亭)及C出入口的局部改造。鑿除1號(hào)風(fēng)亭組和C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線內(nèi)的部分,C出入口保留人防段(預(yù)留與地塊連通

5、條件);1號(hào)風(fēng)亭組新建臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭(風(fēng)道預(yù)留與地塊連通條件)于前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊北側(cè)人行道旁，緊貼前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線；新建新風(fēng)亭(永久新風(fēng)亭)于規(guī)劃桃園路西引橋下。于C出入口設(shè)置人防封堵處東邊新建一個(gè)臨時(shí)出入口，保留前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線外現(xiàn)有的人防段，澆筑500mm厚臨時(shí)封閉墻,C出入口預(yù)留與地塊連通條件。 待新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)活塞風(fēng)亭及臨時(shí)排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊內(nèi)的部分。與地塊連通合建的兩個(gè)活塞風(fēng)亭、一個(gè)排風(fēng)亭及C出入口建成并具備地鐵正常運(yùn)營(yíng)的使用功能后方可鑿除臨時(shí)的風(fēng)亭和出入口。 既有鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭地

6、面以下為兩層風(fēng)道，地下一層風(fēng)道自西向東分別為活塞風(fēng)道、排風(fēng)道和新風(fēng)道，地下二層為活塞風(fēng)道；因地下風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式不同，地下一層風(fēng)道頂板覆土分別約為4米及5米。地下一層改造范圍內(nèi)活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為2950mm，結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm；排風(fēng)道和新風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為4150mm，凈寬分別為4000 mm和3000 mm；地下二層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為4150mm，結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm。改造后地下一層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm，排風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為7200 mm；地下二層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm；新建新風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為5350mm，結(jié)構(gòu)凈寬2500 mm。 新建臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井處覆土約為5米

7、，采用放坡明挖。改造后1風(fēng)亭出地面部分的臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井結(jié)構(gòu)外皮緊貼前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊北側(cè)紅線(活塞風(fēng)道及排風(fēng)道預(yù)留與前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊的連接條件, 待地塊建成后將活塞風(fēng)道和排風(fēng)道與地塊連通，形成永久風(fēng)道，地塊內(nèi)風(fēng)道需進(jìn)行人防隔斷及排水設(shè)計(jì)，并應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的防火要求)。 對(duì)既有新風(fēng)道進(jìn)行改造，于既有新風(fēng)道東邊擴(kuò)建一處永久新風(fēng)道，經(jīng)永久新風(fēng)井將新風(fēng)引入，永久新風(fēng)井出地面部分采用敞口風(fēng)井，新建永久新風(fēng)井位于規(guī)劃桃園路西引橋下，頂板覆土約為4米，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，為了避免產(chǎn)生施工的交叉影響，新建永久新風(fēng)井基坑采用明挖人工出土法施工，主體結(jié)構(gòu)采用順做法施工，新建永久新風(fēng)

8、井與橋梁可同步施工。 結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約5.0m，新建新風(fēng)亭結(jié)構(gòu)凈高5.35m，結(jié)構(gòu)凈寬2.50m，側(cè)墻厚700mm，頂、底板厚800mm；臨時(shí)出入口結(jié)構(gòu)凈高3.40m，結(jié)構(gòu)凈寬3.85m，側(cè)墻厚600mm，頂、底板厚600mm。新建臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井維護(hù)結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口基坑采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)+內(nèi)支撐支護(hù)方式，圍護(hù)樁采用800900的鉆孔樁，樁間采用600旋噴樁止水；設(shè)兩道內(nèi)支撐，第一道采用600x600混凝土撐，第二道采用雙工45C鋼支撐。臨時(shí)風(fēng)亭及化糞池基坑采用放坡網(wǎng)噴支護(hù)，放坡坡率為1:1。 根據(jù)正式施工藍(lán)圖出圖順序本次改造工程主要涉及的施工內(nèi)容有：新建新風(fēng)亭支

9、護(hù)施工、土方開(kāi)挖及渣土外運(yùn)、地下防水施工、原風(fēng)亭外墻開(kāi)洞、改造工程砼結(jié)構(gòu)施工、新風(fēng)亭、土方回填等。 溫馨推薦您可前往百度文庫(kù)小程序享受更優(yōu)閱讀體驗(yàn) 不去了立即體驗(yàn)鯉魚(yú)門(mén)地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程平面布置圖 5 新風(fēng)亭 鯉魚(yú)門(mén)C出口 臨時(shí)C出口臨時(shí)活塞井、排風(fēng) 井 1號(hào)風(fēng)亭組 鯉魚(yú)門(mén)地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程結(jié)構(gòu)分解圖 6 鯉魚(yú)門(mén)地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口與4號(hào)地塊內(nèi)支撐關(guān)系分解圖 7 1.2 周邊環(huán)境 1.2.1新建永久新風(fēng)亭位于規(guī)劃桃園路主橋及西引橋下，臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井結(jié)構(gòu)外皮緊貼前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊深基坑北側(cè)，原C出入口設(shè)置人防封堵處東邊新建一個(gè)臨時(shí)出入口。 1

10、.2.2地下管線主要有燃?xì)夤艿兰暗芈?0KV電纜，保護(hù)方案均為懸吊保護(hù)。管線沉降或位移過(guò)大：采取控制地表沉降和圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移的措施，在管線的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)樹(shù)根排樁架等形式對(duì)管線進(jìn)行支托。 鯉魚(yú)門(mén)地鐵站新風(fēng)亭周邊環(huán)境建筑物關(guān)系分解圖 1.3 工程地質(zhì) 根據(jù)鄰近桃園路補(bǔ)勘資料，場(chǎng)地內(nèi)地層主要為淤泥、粉質(zhì)粘土、粗砂、砂質(zhì)粘性土，具體詳見(jiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖的地質(zhì)柱狀圖。 1.4 水文地質(zhì) 1.4.1地表水 擬建場(chǎng)地臨近珠江入海口，大氣降水較豐富，新建風(fēng)亭周邊無(wú)地表水體分布。 1.4.2地下水 擬建場(chǎng)地臨近珠江入海口，地下水位整體埋藏深度較淺。勘察期間，各鉆孔都遇見(jiàn)地下水，屬上層滯水潛水類(lèi)型，主要賦存于人工

11、填土及第四系地層中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，排泄以滲流和地表蒸發(fā)為主，向水溝和低洼處排泄，水位變化因季節(jié)而異。其中，第四系沖積砂層透水性強(qiáng)，涌水量大，是主要的含水層。勘察時(shí)測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度為0.206.00m ，年變化幅度約1.0m 。 擬建場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋混凝土具有弱腐蝕性，土對(duì)砼為微腐蝕。 風(fēng)亭結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高-5.65m-7.65，埋深10.6512.65m ，根據(jù)初勘報(bào)告，新風(fēng) 亭結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高在地下水位以下，因此該站風(fēng)亭開(kāi)挖需設(shè)置排水措施。 2 編制依據(jù)及原則 2.1 編制依據(jù) （1）深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭圖紙；（2）廣東省標(biāo)準(zhǔn)新建房屋白蟻防

12、治技術(shù)規(guī)程DBJ/T15-26-2000、深圳市標(biāo)準(zhǔn)深圳市房屋建筑白蟻預(yù)防工程技術(shù)規(guī)程SJG08-99 （3）深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭、C出入口原結(jié)構(gòu)圖； （4）桃園路主橋及西引橋施工圖； （5）國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及深圳市在安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定。 （6）我公司現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力； 2.2編制原則 （1）突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，科學(xué)管理，以確保安全為前提，可操作性強(qiáng)。（2）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，盡量做到方案具備可行性。 （3）編制合理施工方案，縮短施工工期，盡量減少施工中不必要的影響因素。 3 施工準(zhǔn)備

13、3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （1）做好施工場(chǎng)地的控制網(wǎng)測(cè)量 根據(jù)本工程范圍測(cè)區(qū)內(nèi)有關(guān)的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中級(jí)控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料，進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算和復(fù)測(cè)工作。同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制網(wǎng)。（2）做好場(chǎng)地準(zhǔn)備工作 進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同時(shí)與桃園路大橋施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工況進(jìn)行溝通分析，在對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真分析、統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行處理并統(tǒng)一規(guī)劃，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，需避免施工的交叉影響，滿足各施工方的各階段的需要、動(dòng)態(tài)布置和管理，力求合理。并根據(jù)規(guī)劃接通供電線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備和土方運(yùn)輸路線。 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 （1）熟悉原風(fēng)亭、新風(fēng)亭及桃園路橋梁設(shè)計(jì)圖紙，參

14、加設(shè)計(jì)交底和會(huì)審；（2）編制施工計(jì)劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序和專(zhuān)業(yè)的配合工作； （3）建立健全施工技術(shù)管理、安全質(zhì)量關(guān)系體系及各項(xiàng)管理制度； （4）編制施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)； （5）編制試驗(yàn)計(jì)劃，確定材料試驗(yàn)內(nèi)容； （6）編制材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃并作好供應(yīng)。 3.3人員準(zhǔn)備 建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，組織具有豐富的地下工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，以及地下項(xiàng)目施工的專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍承擔(dān)本施工任務(wù)。并對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的施工教育培訓(xùn)。 3.4物資及設(shè)備機(jī)械準(zhǔn)備 （1）根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃，采用招標(biāo)形式確定材料供應(yīng)商，簽訂供貨合同，并組織主材到場(chǎng)，同時(shí)做好復(fù)試工作。 （2）確定施工設(shè)備，并與設(shè)備廠家簽訂供貨合

15、同，開(kāi)始建造設(shè)備。 本工程擬采用的機(jī)械：挖掘機(jī)、混凝土切割機(jī)、混凝土破碎機(jī)、50t吊車(chē)、角磨機(jī)、空壓機(jī)、G10風(fēng)鎬、氧氣乙炔切割設(shè)備及斗車(chē)、運(yùn)輸汽車(chē)、旋挖鉆機(jī)、旋噴樁機(jī)等詳見(jiàn)后章節(jié)機(jī)械表。 3.5組織機(jī)構(gòu) 深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程由地鐵前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目部承建。 施工組織機(jī)構(gòu)圖如下圖： 3.6施工平面布置 由于改造后的新風(fēng)亭、臨時(shí)風(fēng)亭、臨時(shí)出入口等位于我4號(hào)地塊紅線外，位于桃園路大橋施工單位場(chǎng)地范圍內(nèi)，所以施工范圍內(nèi)施工出入口、堆放材料的場(chǎng)地、加工場(chǎng)地等根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 （1）在需要開(kāi)挖的場(chǎng)地上設(shè)置硬質(zhì)封閉式圍擋，避免與桃園路施工單位交叉影響，出土口設(shè)置

16、在我4號(hào)地塊范圍內(nèi)，施工范圍與4號(hào)地塊連通部位，澆筑混凝 土，鋪設(shè)施工便道； （2）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放場(chǎng)以及鋼筋加工廠設(shè)置在我4號(hào)地塊中央； （3）接水、接電利用現(xiàn)有我4號(hào)地塊的接口接駁入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （4）在4號(hào)地塊內(nèi)開(kāi)挖一部分布置渣土池，待后期土方外運(yùn)手續(xù)齊全后運(yùn)出場(chǎng)外。 （5）在4號(hào)地塊西側(cè)設(shè)置洗車(chē)槽和沉淀池，污水經(jīng)沉淀為清水后就近排入市政下水管道；施工供電、接水點(diǎn)仍采用原現(xiàn)場(chǎng)布置。 深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭改造工程場(chǎng)地布置見(jiàn)附圖 3.7 施工步驟 臨時(shí)C出入口、臨時(shí)風(fēng)亭等采用明挖順做法，新風(fēng)亭采用支護(hù)結(jié)構(gòu)明挖法。根據(jù)實(shí)際工期情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，臨時(shí)C出入口及臨時(shí)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，主體結(jié)構(gòu)

17、由于臨時(shí)C出入口與臨時(shí)風(fēng)亭之間有一定間距，所以兩部份分開(kāi)施工。 由于現(xiàn)狀桃園路南側(cè)敷設(shè)有一根DN250燃?xì)夤芎鸵桓鵇N600污水管，呈東西走向，燃?xì)夤苈裆罴s0.8m1.3m，污水管埋深約2.6m 3.2m，橫穿臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭，新建臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭施工前需將此二管進(jìn)行改遷。 新風(fēng)亭采用明挖順做法，根據(jù)實(shí)際工期情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，新風(fēng)亭分十一步施工，具體施工步驟如下： 第一步，新建新風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專(zhuān)篇）； 第二步，新建新風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖； 第三步，新建新風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工； 第四步，新建新風(fēng)亭建筑裝飾工程； 第五步，新建新風(fēng)亭安裝工程施工； 第六步，新建新風(fēng)亭中

18、間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破除洞口）； 第七步，新建新風(fēng)亭與原風(fēng)道交界處破洞； 第八步，新建新風(fēng)亭洞口結(jié)構(gòu)建筑施工； 第九步，新建新風(fēng)亭安裝工程與原風(fēng)道安裝工程接駁； 第十步，新建新風(fēng)亭覆土； 第十一步，新建新風(fēng)亭竣工交付使用。 臨時(shí)出入口分十一步施工，具體施工步驟如下： 第一步，臨時(shí)出入口周邊管線改遷（詳管線改造專(zhuān)篇）； 第二步，臨時(shí)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖； 第三步，臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工； 第四步，臨時(shí)出入口建筑裝飾工程； 第五步，臨時(shí)出入口安裝工程施工； 第六步，臨時(shí)出入口中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破除洞口）； 第七步，臨時(shí)出入口與原出入通道交界處破洞； 第八步，臨時(shí)出入口洞口結(jié)

19、構(gòu)建筑施工； 第九步，臨時(shí)出入口安裝工程與原出入通道安裝工程接駁； 第十步，臨時(shí)出入口覆土； 第十一步，臨時(shí)出入口竣工交付使用。 臨時(shí)風(fēng)亭分十步施工，具體施工步驟如下： 第一步，臨時(shí)風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專(zhuān)篇）； 第二步，臨時(shí)風(fēng)亭放坡網(wǎng)噴開(kāi)挖基坑開(kāi)挖至頂板； 第三步，申請(qǐng)臨時(shí)風(fēng)亭與原活塞風(fēng)道的頂板、中板、底板相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)孔第四步，臨時(shí)風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井結(jié)構(gòu)部分 第五步，臨時(shí)風(fēng)亭建筑裝飾工程施工； 第六步，臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程及回填土施工 第七步，臨時(shí)風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)接駁） 第八步，臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁 第九步，臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口等封堵處理 第十步，臨時(shí)

20、風(fēng)亭竣工驗(yàn)收交付使用。 待新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)活塞風(fēng)亭及臨時(shí)排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊內(nèi)的車(chē)站附屬部分。待后期與前海4號(hào)地塊連通合建的兩個(gè)活塞風(fēng)亭、一個(gè)排風(fēng)亭及出入口建成并具備地鐵正常運(yùn)營(yíng)的使用功能后方可鑿除臨時(shí)的風(fēng)亭和出入口。 4 主要施工方案 詳見(jiàn)深圳地鐵1號(hào)線鯉魚(yú)門(mén)站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭臨時(shí)風(fēng)亭、臨時(shí)出入口專(zhuān)項(xiàng)施工方案、前海時(shí)代廣場(chǎng)4#地塊工程基坑支護(hù)及土 石方工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 5 對(duì)地鐵的保護(hù)措施 5.1基坑工程管理流程 5.1.1專(zhuān)家論證制度 本基坑工程由我單位組織專(zhuān)家論證，專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后，根據(jù)論證報(bào)

21、告修改完善專(zhuān)項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。 同時(shí)，針對(duì)臨近地鐵側(cè)基坑工程，我單位將具體施工方案報(bào)地鐵公司，并由地鐵公司組織專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，我單位將嚴(yán)格按專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)組織施工。 我單位將嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)方案組織施工，不擅自修改、調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確須修改的，修改后的專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)重新審核，并重新組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。 專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 指定專(zhuān)人對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)不按照專(zhuān)項(xiàng)方案施工的，要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊

22、急情況的，立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 5.1.2基坑工程管理流程 基坑工程的管理流程如下圖所示： 5.2降水工程的地鐵保護(hù)措施 5.2.1由于緊鄰地鐵站，為了防止降水造成地面下沉，本基坑工程四周采用水泥攪拌樁及鉆孔灌注樁止水帷幕，不采用其他降水措施，臨時(shí)風(fēng)亭基坑開(kāi)挖時(shí)邊開(kāi)挖邊修筑400mm*400mm截水溝和800mm*800mm*800mm集水坑，施工過(guò)程中邊挖邊抽水。新風(fēng)亭基坑頂修筑截水溝和集水坑隨即抽排水。集水坑中采用的濾料粒徑不得過(guò)大，盡量選用圓形的砂礫石，填灌厚度不得小于設(shè)計(jì)要求，填灌量不小于計(jì)算量的95%；抽排水需經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀后方可排入市政管網(wǎng)中。 5.2.2 施工過(guò)程中按本方

23、案加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，土方開(kāi)挖至地下水位時(shí)，必須確保降水深度低于開(kāi)挖面。同時(shí)應(yīng)監(jiān)測(cè)降水抽水的含砂率，含砂率應(yīng)按1/2萬(wàn)控制。 5.3基坑開(kāi)挖的地鐵保護(hù)措施 5.3.1 嚴(yán)格按本專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織施工，分層、分塊進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。 5.3.2 針對(duì)本工程的特殊性（緊臨地鐵出入口），本地塊采用“盆式”開(kāi)挖，每層土方開(kāi)挖時(shí)，基坑邊預(yù)留5m左右的土方，作為應(yīng)力緩沖區(qū)，以減少對(duì)地鐵出入口及風(fēng)道的影響。部分挖至坑底標(biāo)高后及時(shí)施做底板，增加基坑的剛度。隨后再按順序分層、分塊且對(duì)稱(chēng)的挖除預(yù)留土方。 5.4 護(hù)壁樁施工的地鐵保護(hù)措施 5.4.1 為了避免震動(dòng)對(duì)地鐵產(chǎn)生影響，本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用高性能低震動(dòng)的旋挖機(jī)（成孔速度快，非

24、擠土方式成孔，對(duì)周?chē)貙拥挠绊懶。詼p小對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的影響。 5.4.2 成孔前將地面2m深左右的雜填土挖除后再進(jìn)行成孔作業(yè)，以避免塌孔，從而影響樁成型進(jìn)度。 5.5 信息化施工措施 5.5.1 做好監(jiān)測(cè)配合工作，充分利用監(jiān)測(cè)工作提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，完善和改進(jìn)施工工藝或施工程序，做到信息化施工，確保基坑施工始終處于受控狀態(tài)。 5.5.2 場(chǎng)區(qū)內(nèi)外的監(jiān)測(cè)： 嚴(yán)格按監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目部指派專(zhuān)人記錄、整理、分析，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)的結(jié)果制定下一步施工計(jì)劃。 同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)地鐵出入口及原有風(fēng)亭的目視巡視，每8小時(shí)對(duì)地鐵出入口及原有風(fēng)亭風(fēng)道進(jìn)行一次巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。 5.6 其他技術(shù)措施 5

25、.6.1 土石方開(kāi)挖線放出后，應(yīng)實(shí)地復(fù)核開(kāi)挖邊界線與地鐵出入口原有風(fēng)道（含地下結(jié)構(gòu)）的空間關(guān)系，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位，對(duì)設(shè)計(jì)方案做出調(diào)整。 5.6.2 基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)巡查結(jié)果應(yīng)及時(shí)整理和反饋。當(dāng)出現(xiàn)下列危險(xiǎn)征兆時(shí)應(yīng)立即報(bào)警，并通知地鐵公司，同時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)措施進(jìn)行控制：a支護(hù)結(jié)構(gòu)位移達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的位移限值； b支護(hù)結(jié)構(gòu)位移速率增長(zhǎng)且不收斂； c支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力超過(guò)其設(shè)計(jì)值； d基坑周邊建（構(gòu)）筑物、道路、地面的沉降達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的沉降、傾斜限值；基坑周邊建(構(gòu))筑物、道路、地面開(kāi)裂； e支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)影響整體結(jié)構(gòu)安全性的損壞； f基坑出現(xiàn)局部坍塌。 5.6.3 支護(hù)結(jié)構(gòu)

26、或基坑周邊的監(jiān)測(cè)中若出現(xiàn)達(dá)到報(bào)警值的情況或其他險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即停止基坑開(kāi)挖，并應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)產(chǎn)生的原因和可能進(jìn)一步發(fā)展的破壞形式，采 取控制或加固措施。危險(xiǎn)消除后，方可繼續(xù)開(kāi)挖。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)部位采取基坑內(nèi)回填、臨時(shí)支撐等應(yīng)急措施。當(dāng)危險(xiǎn)由地下管道滲漏、坑體滲水造成時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取截?cái)酀B漏水源、疏排滲水等措施。 5.7新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施 新風(fēng)亭施工步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施 1)、新風(fēng)亭施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷 a)詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料，詳 細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及是否在使用。 b)向相關(guān)單

27、位申請(qǐng)管線改遷。 c)新管線施工。 d)申請(qǐng)與原管線接駁。 e)管線驗(yàn)收交付使用。 2)、新風(fēng)亭周邊管線改遷前的保護(hù)措施 a)在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。 b)新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c)新管線基槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)， 保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。 d)新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段。 3)、新風(fēng)亭施工第二步：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖 4)、新風(fēng)亭基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。 b)由于原設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)?600旋噴樁止水

28、帷幕； 豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采用2工45c鋼支撐，基坑開(kāi)挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵以及風(fēng)道產(chǎn)生沉降。 c)通過(guò)進(jìn)入到原風(fēng)道內(nèi)部觀察到，原風(fēng)道側(cè)壁已經(jīng)存在有裂縫、漏水痕跡及注 漿孔洞，為了防止新風(fēng)亭土方開(kāi)挖過(guò)程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)加大放坡率。 d)在基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置臨時(shí)集水坑（1米*1米*1米），配備多臺(tái)大 功率的抽水泵，及時(shí)抽排水。 e)土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用設(shè)計(jì)集水坑及時(shí)抽排水。 5)、新風(fēng)亭施工第三步：主體結(jié)構(gòu)施工 6)、新風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)為了防止新風(fēng)亭

29、主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采取 在基坑上方加蓋防雨水帆布。 b)利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 7)、新風(fēng)亭施工第三步：建筑裝飾施工 8)、新風(fēng)亭建筑裝飾工程施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防 止新風(fēng)亭建筑裝飾施工過(guò)程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。 b)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 9)、新風(fēng)亭施工第四步：安裝工程施工 10)、新風(fēng)亭安裝工程施工時(shí)對(duì)地

30、鐵的保護(hù)措施 a)消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤(pán)接駁口，便于在最短的時(shí)間內(nèi)完成接駁工序。 b)由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防 止新風(fēng)亭安裝工程施工過(guò)程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。 c)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 d)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨 水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。 11)、新風(fēng)亭施工第五步：新風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破洞） 12)、新風(fēng)亭施工第六步：新風(fēng)亭風(fēng)

31、道與原風(fēng)道交界處破洞 13)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處破洞施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門(mén)同意后開(kāi)始施工。 b)由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位 置沿風(fēng)道斷面設(shè)置可開(kāi)啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開(kāi)啟的門(mén)洞鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位管理，施工區(qū)域我方配置專(zhuān)職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過(guò)的行走路線行走（詳見(jiàn)規(guī)劃路線圖）。 c)加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位 的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。 d)破洞方法采用無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)粉塵的水切割法，原風(fēng)道地

32、面鑿設(shè)5cm*5cm 的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。 e)原風(fēng)道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè) 搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響， 確保正常使用。 f)規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開(kāi)關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加 設(shè)防護(hù)罩。 g)新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的 防水設(shè)施。 h)再利用新風(fēng)亭設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 i)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨 水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。 施工人員及

33、材料規(guī)劃路線平面圖： 14)、新風(fēng)亭施工第七步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工 15)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門(mén)同意后開(kāi)始施工。 b)由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位 置沿風(fēng)道斷面設(shè)置可開(kāi)啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開(kāi)啟的門(mén)洞鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位管理，施工區(qū)域我方配置專(zhuān)職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過(guò)的行走路線行走（詳見(jiàn)規(guī)劃路線圖）。 c)加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位 的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段

34、內(nèi)快速施工完成。 d)破洞方法采用無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)粉塵的水切割法，原風(fēng)道地面鑿設(shè)5cm*5cm 的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。 e)原風(fēng)道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè) 搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等的影響，確保正常使用。 f)規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開(kāi)關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加 設(shè)防護(hù)罩。 g)新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的 防水設(shè)施。 h)再利用新風(fēng)亭設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 i)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不

35、被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨 水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。 16)、新風(fēng)亭施工第八步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁 17)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開(kāi)始接駁。 b)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。 c)邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。 d)拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。 e)拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得 隨意排放。 f)拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無(wú)電操作。 g)爭(zhēng)取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。 h)

36、其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 18)、新風(fēng)亭施工第九步：新風(fēng)亭覆土施工 19)、新風(fēng)亭風(fēng)道覆土施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)新風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm。 b)采用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。 c)分層覆土分層夯實(shí)。 d)恢復(fù)室外地貌。 20)、新風(fēng)亭施工第十步：新風(fēng)亭竣工交付使用 臨時(shí)出入口施工步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施 1）、臨時(shí)出入口施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷 a)詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料，詳 細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及是否在使用。 b)向相關(guān)單位申請(qǐng)管線改遷。 c)新管線施工。 d)申請(qǐng)

37、與原管線接駁。 e)管線驗(yàn)收交付使用。 2）、臨時(shí)出入口周邊管線改遷前的保護(hù)措施 a)在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。 b)新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c)新管線基槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)， 保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。 d)新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段。 4）、臨時(shí)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)詳細(xì)踏勘臨時(shí)出入口施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。 b)由于原設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)?600旋噴樁止水帷幕； 豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采

38、用2工45c鋼支撐，基坑開(kāi)挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵通道產(chǎn)生沉降。 c)原C出入口通道內(nèi)部可能存在有裂縫，為了防止臨時(shí)出入口土方開(kāi)挖過(guò)程中 雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)加大放坡率。 d)在分層開(kāi)挖基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置臨時(shí)集水坑（1米*1米*1米），配 備多臺(tái)大功率的抽水泵，及時(shí)抽排水。 e)土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用設(shè)計(jì)集水坑及時(shí)抽排水。 5）、臨時(shí)出入口施工第三步：主體結(jié)構(gòu)施工 6）、臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)為了防止臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方 采取在基坑上方加蓋防雨水帆布。 b)利用

39、設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 7）、臨時(shí)出入口施工第四步：建筑裝飾施工 8）、臨時(shí)出入口建筑裝飾施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)由于臨時(shí)出入口與原C出入口通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙， 為了防止臨時(shí)出入口建筑裝飾施工過(guò)程中雨水沿此縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。 b)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 9）、臨時(shí)出入口施工第五步：安裝工程施工 10）、臨時(shí)出入口安裝工程施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤(pán)接駁口，便于在最短的時(shí)間

40、內(nèi)完成接駁工序。 b)由于臨時(shí)出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防 止安裝工程施工過(guò)程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防 雨棚或者加蓋防雨水的帆布。 c)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 d)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水的布， 確保安裝工程順利進(jìn)行。 11）、臨時(shí)出入口施工第六步：臨時(shí)出入口中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破洞） 12）、臨時(shí)出入口施工第七步：臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處破洞 13）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界

41、處破洞施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門(mén)同意后開(kāi)始施工。 b)由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位 置沿通道斷面設(shè)置可開(kāi)啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開(kāi)啟的門(mén)洞鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位 管理，施工區(qū)域我方配置專(zhuān)職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過(guò)的行走路線行走（擬從原C出口進(jìn)入通道內(nèi)部）。 c)加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位 的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。 d)破洞方法采用無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)粉塵的水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*5cm 的排水溝，將匯聚的施

42、工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。 e)原通道道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩 側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響，確保正常使用。 f)規(guī)劃行走線路中的消防開(kāi)關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù) 罩。 g)臨時(shí)出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一 步的防水設(shè)施。 h)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 i)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水的布， 確保安裝工程順利進(jìn)行。 14）、臨時(shí)出入口施工第八步：臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處洞口結(jié)

43、構(gòu)建筑施工 15）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門(mén)同意后開(kāi)始施工。 b)由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到通道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位 置沿通道斷面設(shè)置可開(kāi)啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開(kāi)啟的門(mén)洞鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位管理，施工區(qū)域我方配置專(zhuān)職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過(guò)的行走路線行走。 c)加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位 的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。 d)破洞方法采用無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)粉塵的水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*

44、5cm 的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。 e)原通道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè) 搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等的影響，確保正常使用。 f)規(guī)劃行走線路中的消防開(kāi)關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù) 罩。 g)臨時(shí)通道與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步 的防水設(shè)施。 h)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 i)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨 水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。 16）、臨時(shí)出入口施工第九步：臨時(shí)

45、出入口與原C出入口通道安裝工程接駁 17）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道安裝工程接駁施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開(kāi)始接駁。 b)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。 c)邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。 d)拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。 e)拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得 隨意排放。 f)拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無(wú)電操作。 g)爭(zhēng)取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。 h)其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 18）、臨時(shí)出入口施工第九步：臨時(shí)出入口覆

46、土 19）、臨時(shí)出入口覆土工程接駁施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)臨時(shí)出入口覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm。 b)采用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。 c)分層覆土分層夯實(shí)。 d)恢復(fù)室外地貌。 20）、臨時(shí)出入口施工第十步：臨時(shí)出入口竣工交付使用 臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地鐵相應(yīng)的保護(hù)措施 1）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷 a)詳細(xì)踏勘臨時(shí)風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料， 詳細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑、走向、用途以及是否在使用。 b)向相關(guān)單位申請(qǐng)管線改遷。 c)新管線施工。 d)申請(qǐng)與原管線接駁。 e)管線驗(yàn)收交付使用。 2）、臨時(shí)風(fēng)亭周

47、邊管線改遷前的保護(hù)措施 a)在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。 b)新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c)新管線基槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)， 保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。 d)新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段。 3）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第二步：放坡網(wǎng)噴開(kāi)挖基坑至頂板 4）、臨時(shí)風(fēng)亭基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)詳細(xì)踏勘臨時(shí)風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。 b)由于原設(shè)計(jì)采用放坡開(kāi)挖方式，基坑開(kāi)挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵以及風(fēng)道產(chǎn) 生沉降。 c)由于放坡開(kāi)挖坡頂邊線已經(jīng)侵入現(xiàn)桃園路大橋橋墩邊，在施工中可能會(huì)存在 交叉影響，為

48、了避免影響我方采擬用沉箱套筒式垂直開(kāi)挖。 d)為了防止臨時(shí)風(fēng)亭土方開(kāi)挖過(guò)程中雨水沿頂板縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方施工時(shí) 采取在基坑周邊設(shè)置截水溝及間隔5米一個(gè)臨時(shí)集水井（1米*1米*1米），不施工時(shí)上方加蓋防雨水帆布。 e)基坑內(nèi)采取分層開(kāi)挖，分層放坡，配備多臺(tái)大功率的抽水泵，及時(shí)將臨時(shí)集 水井內(nèi)的水抽排走。 5）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第三步：原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開(kāi)孔 6）、臨時(shí)風(fēng)亭原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開(kāi)孔對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)活塞風(fēng)道頂板、中板、底板破開(kāi)前在擬開(kāi)洞的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高 的混凝土擋水線條，未施工時(shí)段在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。 b)利用設(shè)

49、計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 c)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)通道破洞事宜，征得各部門(mén)同意后開(kāi)始施工。 d)由于通道板破洞需進(jìn)入到活塞風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)的位置 沿通道斷面設(shè)置可開(kāi)啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開(kāi)啟的門(mén)洞鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位管理，施工區(qū)域我方配置專(zhuān)職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過(guò)的行走路線行走（同新風(fēng)亭路線）。 e)加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位 的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。 f)破洞方法采用無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)粉塵的水切割法，施工用水及時(shí)采用人工 清掃干凈。 g)原通道道側(cè)壁上

50、的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩 側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響， 確保正常使用。 h)規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開(kāi)關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加 設(shè)防護(hù)罩。 7）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第四步：施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井結(jié)構(gòu) 8）、臨時(shí)風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井結(jié)構(gòu)時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù) a)為了防止臨時(shí)風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采 取在基坑上方加蓋防雨水帆布或防水雨棚。 b)利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 c)孔洞周邊施工用水采用人工及時(shí)清掃。 d)其他保護(hù)措施遵循上一步施工要求。 9）

51、、臨時(shí)風(fēng)亭施工第五步：建筑裝飾施工 10）、臨時(shí)風(fēng)亭建筑裝飾時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù) a)本施工工序基本無(wú)大量的施工用水。 b)利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 c)孔洞周邊施工用水采用人工及時(shí)清掃。 d)其他保護(hù)措施遵循上一步施工要求。 11）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第六步：安裝工程及回填土施工 12）、臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程及回填土施工對(duì)地鐵的保護(hù) a)消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤(pán)接駁口，便于在最短的時(shí)間內(nèi)完成接駁工序。 b)再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。 c)為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，設(shè)備包裹防水布。 d)臨時(shí)風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm

52、。 e)采用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。 f)分層覆土分層夯實(shí)。 g)恢復(fù)室外地貌。 13）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第七步：臨時(shí)風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件） 14）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第八步：臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁 15）、臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁對(duì)地鐵的保護(hù)措施 a)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開(kāi)始接駁。 b)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。 c)接駁前確保所有線路及原風(fēng)亭設(shè)施均能正常工作。 d)邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。 e)拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。 f)拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得

53、 隨意排放。 g)拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無(wú)電操作。 h)爭(zhēng)取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。 i)其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 16）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第九步：臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口封堵處理 17）、臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口封堵處理對(duì)地鐵保護(hù) a)接駁后，原有管線已經(jīng)切斷，切斷采用封堵墻同時(shí)切斷，切斷后卡在封堵墻 內(nèi)的管段采用雙面防水處理，管段內(nèi)采用為膨脹混凝土填塞，外側(cè)采用防水砂漿抹平，管段周邊采用防水卷材附加層加強(qiáng)。 b)接駁完成及管線口封堵后將施工時(shí)的保護(hù)措施拆除，恢復(fù)原有狀態(tài)。18）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第十步：臨時(shí)風(fēng)亭竣工交付使用 19）、管線改遷詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

54、20）、其他保護(hù)措施及注意事項(xiàng): a)在施工前，在離破除洞口2米外的風(fēng)道內(nèi)設(shè)置100*100鋼絲網(wǎng)封閉層，沿 風(fēng)道斷面全封閉，防止施工人員從風(fēng)道內(nèi)進(jìn)去地鐵車(chē)站站臺(tái)層，且不影響排風(fēng)機(jī)送風(fēng)。 b)加強(qiáng)工人的安全及相關(guān)規(guī)章制度的交底，嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)單位的相關(guān)規(guī) 定。 c)施工前以及破除洞口前先行根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)單位的要求請(qǐng)點(diǎn)，符合相關(guān)單位 要求后再行施工。 d)臨時(shí)風(fēng)亭接駁是一項(xiàng)危險(xiǎn)的工作，必須做好安全技術(shù)防范措施，使此項(xiàng)工 作轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)安全有保證的工作，需地鐵運(yùn)營(yíng)單位技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員、施工方技術(shù)人員、總監(jiān)等技術(shù)人員在場(chǎng)時(shí)方可進(jìn)行接駁，試運(yùn)行。接駁過(guò)程中的各項(xiàng)安全措施均需準(zhǔn)備妥善，滅火器具、防塵器具

55、等均需齊全。送風(fēng)及排風(fēng)裝置接駁時(shí)，暫停使用，各種壓力管道等均不得帶壓接駁。施工操作人員均需持證上崗，配備一名專(zhuān)職安全員，安全員做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，設(shè)置好警戒線，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人做好安全技術(shù)交底，操作工人一切準(zhǔn)備就緒后方可開(kāi)始。 e)利用原有風(fēng)亭開(kāi)鑿1000mm寬2100mm高的洞口，并安裝臨時(shí)防盜門(mén)（門(mén) 洞下設(shè)置200mm高的擋水線條，防止雨水流入原風(fēng)亭內(nèi)），作為施工人員進(jìn)出口及施工材料的出入口，出入口門(mén)洞設(shè)置專(zhuān)人看守，當(dāng)日施工完即刻封閉，防止閑雜人員進(jìn)去風(fēng)道內(nèi)。施工過(guò)程中，封閉墻預(yù)留洞口作為出入口，后期施工完畢后即刻封堵。施工人員及材料行走路線如下圖所示。f)施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵及時(shí)采用臨時(shí)抽排

56、風(fēng)機(jī)及時(shí)排除，暫定4臺(tái)大功率 的排風(fēng)機(jī)，且洞口四周設(shè)置細(xì)霧噴水裝置進(jìn)行降塵。 21)、與風(fēng)亭、出入口等相關(guān)的污水、燃?xì)夤艿赖母倪w詳專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案。 施工工藝 （A）污水管道防護(hù)措施 a、為保證地鐵內(nèi)管道得正常使用，在土方大開(kāi)挖時(shí)，將對(duì)管道及排污井做好防護(hù)，確保開(kāi)挖不會(huì)損壞即有管道。 b、為預(yù)防萬(wàn)一造成管道損壞，在地鐵集水井處安裝臨時(shí)水泵及管道，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，確保有后續(xù)措施，其具體措施見(jiàn)下圖： (B) 動(dòng)力照明的防護(hù)措施 a、為避免對(duì)地鐵供電系統(tǒng)造成影響，施工前將對(duì)即有供電進(jìn)行停電作業(yè) b、水泵供電將采用臨時(shí)供電進(jìn)行確保 排水管道施工 鯉魚(yú)門(mén)地鐵站1號(hào)風(fēng)亭及C出口改造工程范圍中，排水管道系統(tǒng)分

57、為地面和地下兩部分；地面部分可分為市政污水管道、雨水管道及化糞池，地下部分可分為車(chē)站內(nèi)的壓力廢水管道和壓力污水管道。 為了確保排水順暢及不影響地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，地面現(xiàn)狀市政雨、污水排水管道從GW1GW6段范圍的施工，需要待新建的雨、污水管道安裝完成后才可以廢除。 污排水管道施工工藝流程 施工測(cè)量放線溝槽土石方開(kāi)挖基底檢驗(yàn)墊層砂施工管道安裝檢查井施工閉水試驗(yàn)土方回填 (C)污水管道的接駁： a、為保證地鐵的正常運(yùn)行，管道接駁將安排在地鐵方便的時(shí)候，具體是將進(jìn)行協(xié)商，預(yù)計(jì)接駁將耗時(shí)12小時(shí)，之后將恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行（即：地鐵需提供系統(tǒng)可以停止12小時(shí)的時(shí)間給我司進(jìn)行接駁） b、接駁方法：1）外圍管

58、道全部安裝完畢；2）目前主排污管道為法蘭連接，因此先準(zhǔn)備相應(yīng)的法蘭管道就位準(zhǔn)備，一旦得到通知，立即進(jìn)行接駁。 c、排污泵：由于新排污泵未舊排污泵不能拆除，因此在新排污泵安裝完成后投入運(yùn)行后進(jìn)行拆除 動(dòng)力照明管線施工 動(dòng)力配電部分：新增扶梯雙切箱電源分別引自0.4KV低壓開(kāi)關(guān)柜一、二段母線中，整定電流為T(mén)M250D的備用回路。 新增水泵雙電源切換箱，應(yīng)急及疏散照明燈具，均用與車(chē)站同一型號(hào)的LED照明燈具，新增疏散指示燈采用原有型號(hào)燈具，照明按原控制原理接線。 正常照明配線采用單相三線制，插座、照明均配三線，燈具金屬外殼與PE線作可靠連接，應(yīng)急照明配線采用單相四線制，加配一根強(qiáng)制啟動(dòng)線，照明燈具采

59、用壁裝或吊裝，吊裝時(shí)采用鍍鋅吊掛，所有配線均穿鋼管沿墻壁或頂板明敷，蹺板開(kāi)關(guān)距地1.3m明裝。 圖中所有雙電源切換箱以及配電箱的進(jìn)線回路引自0.4KV低壓開(kāi)關(guān)柜，具體回路待施工時(shí)，按圖紙要求接駁。 (C) 電氣安裝工程 電氣照明器具及其配電箱的安裝 a、配電箱的安裝 動(dòng)力箱、雙電源自動(dòng)切換配電箱為落地安裝，照明箱為嵌墻暗裝，控制箱為掛墻明裝。 應(yīng)急照明燈、出口指示燈、疏散指示燈及其他應(yīng)急型燈具采用帶鎘鎳電池的燈具，應(yīng)急供電時(shí)間不小于30分鐘。 b）由金屬線槽引出的線路，可采用金屬管、硬質(zhì)塑料管、關(guān)硬塑料管、金屬軟管或電纜等布線方式。電線或電纜在引出部分不得遭受損傷。 c）管線經(jīng)過(guò)建筑物的變形縫

60、（包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應(yīng)采取補(bǔ)償措施，導(dǎo)線跨接截止變形縫的兩側(cè)應(yīng)固定，并留存適當(dāng)余量。 d）金屬的導(dǎo)管和線槽必須接地（PE）或接零（PEN）可靠，并符合規(guī)定 6 施工路徑規(guī)劃措施 新風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi) 新風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi) 新風(fēng)亭施工路線-從此排風(fēng)道內(nèi)行走 新風(fēng)亭施工路線-需經(jīng)過(guò)此消聲器 新風(fēng)亭需 開(kāi)鑿的洞 口 新風(fēng)亭施工路線-新風(fēng)亭需開(kāi)鑿洞口的部位 沿風(fēng)道截面設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng) 注：為了防止施工過(guò)程中施工人員沿風(fēng)道進(jìn)去地鐵車(chē)站，在離開(kāi)鑿洞口2米的部位設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng)，不影響風(fēng)道的通風(fēng)，并在防護(hù)隔離網(wǎng)上開(kāi)設(shè)門(mén)洞便于地鐵運(yùn)營(yíng)單位的檢修，鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單

61、位保管。 臨時(shí)風(fēng)亭施工路線圖： 臨時(shí)風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi) 臨時(shí)風(fēng)亭施工路線-從此鋼爬梯下入排風(fēng)道內(nèi) 臨時(shí)風(fēng)亭施工路線- 從此排風(fēng)道內(nèi)行走臨時(shí)風(fēng)亭施工路線-活塞風(fēng)道內(nèi)部沿此門(mén)進(jìn)入活塞風(fēng)道內(nèi) 沿活塞風(fēng)道截面設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng) 注：為了防止施工過(guò)程中施工人員沿風(fēng)道進(jìn)去地鐵車(chē)站，在離開(kāi)鑿洞口2米的部位設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng)，不影響風(fēng)道的通風(fēng)，并在防護(hù)隔離網(wǎng)上開(kāi)設(shè)門(mén)洞便于地鐵運(yùn)營(yíng)單位的檢修，鑰匙由地鐵運(yùn)營(yíng)單位保管。 施工路線平面圖 7 安全施工保證體系及保證措施 7.1安全施工保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部建立一級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，配專(zhuān)職安全質(zhì)量檢查工程師，在施工過(guò)程認(rèn)真實(shí)施檢查任務(wù)。

62、同時(shí)認(rèn)真接受建設(shè)單位安全監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)安全監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督。安全保證體系見(jiàn)圖7.1-1。 圖10.1.1-1安全保證系框圖 7.2 安全施工保證措施 7.2.1 加強(qiáng)人員安全管理培訓(xùn) （1）新人員三級(jí)安全培訓(xùn)教育：新人員進(jìn)場(chǎng)后，立即組織進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)的人員不得進(jìn)入工地進(jìn)行施工作業(yè)。 （2）班前安全講話：每天早晨上班前由各班組長(zhǎng)對(duì)其下屬工人進(jìn)行安全訓(xùn)話，提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)。 （3）舉辦培訓(xùn)課堂，提高作業(yè)人員安全理論知識(shí)：項(xiàng)目部安全主管為主講老師，向施工工人講解建筑法規(guī)、勞動(dòng)法規(guī)、安全管理?xiàng)l例等相關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)工人的法律意識(shí)，安全意識(shí)。 7.2.2安全用電注

63、意事項(xiàng) （1）施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。并且在現(xiàn)場(chǎng)用電線路上實(shí)行“一機(jī)一箱一閘一漏制”，以確保安全。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)用電的安裝和維修必須由專(zhuān)負(fù)責(zé)完成，非電工不準(zhǔn)拆裝電氣設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程。 （3）操作人員正確使用防護(hù)用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等）。（4）電工高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下拋擲物品，應(yīng)采用繩子上下傳遞物品。 （5）檢查、維修配電箱時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”等標(biāo)志牌。 （6）所有的機(jī)電設(shè)備必須做好接地裝置。 7.2.3起重吊裝 （1）所有操作人員必須持證

64、上崗，多人作業(yè)時(shí)，必須派一名負(fù)責(zé)人監(jiān)控，并擔(dān)任指揮，行動(dòng)一致，統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確。起吊重物時(shí)應(yīng)先吊起1020cm，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)物體穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。 （2）起重作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)保持整潔，不得在起重物的周?chē)鷣y堆材料，必須保證安全施工。 （3）各種起重設(shè)備，使用前必須進(jìn)行檢測(cè)，要求符合各項(xiàng)安全規(guī)范，并進(jìn)行試吊，按規(guī)定作業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)和安全參數(shù)記錄，確認(rèn)安全可靠，符合要求后方準(zhǔn)使用。（4）起吊重物時(shí)，應(yīng)將重物提升到所跨越物體高度0.5m以上，重物起吊后，作業(yè)人員不得站在吊起物下和吊臂擺動(dòng)范圍內(nèi)，所吊重物不準(zhǔn)從汽車(chē)駕駛室上通過(guò)。（5）起重機(jī)司機(jī)及起重操作者要做好“七好”與“十不吊”。 “七好“：統(tǒng)

65、一指揮好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、交換配合好、上下聯(lián)系好、設(shè)備檢查好、扎緊吊卸好 “十不吊”：指揮信號(hào)不明不吊、工作筋骨不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、工件埋在地下不吊、光線陰暗不清不吊、超負(fù)荷不吊、砼吊斗過(guò)滿不吊、棱刃物體沒(méi)有襯墊措施不吊、斜拉工件不吊 （6）起重作業(yè)吊起重物，遇有設(shè)備出現(xiàn)故障或其他特殊情況，使吊鉤上的重物無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)用緊急信號(hào)通知下邊人員立即讓開(kāi)，并劃定危險(xiǎn)區(qū)，派專(zhuān)人把守，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入，直到排除故障及險(xiǎn)情。吊運(yùn)中發(fā)生緊急情況，任何 人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號(hào)，操作人員應(yīng)緊急停止作業(yè)，并做好一切安全防護(hù)措施。 7.2.4臨邊防護(hù) （1）基坑周邊必須設(shè)置

66、防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿由二道橫桿及欄桿柱組成，上橫桿離地高度為1.2米，下橫桿桿離地高度為0.2米，欄桿柱插入圈梁混凝土預(yù)埋的方鋼中固定，間距1.5米。防護(hù)欄桿采用5050mm的方鋼，防護(hù)欄桿間安裝20#鐵絲網(wǎng)。 （2）防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉, 安全立網(wǎng)封閉到橫桿高度。安全網(wǎng)下部設(shè)置踢腳板。 （3）所有護(hù)欄用紅白油漆刷上醒目的警示色，鋼管黃黑油漆間距為20cm。（4）在欄桿上掛設(shè)“禁止在支撐上行走”、“禁止翻越”、“當(dāng)心墜落”等警告標(biāo)志。 7.2.5洞口安全防護(hù) （1）樓板及平臺(tái)等處平面上的洞口，若邊長(zhǎng)小于25cm，用堅(jiān)實(shí)的蓋板加以蓋設(shè)，應(yīng)防止蓋板移位或挪動(dòng)；邊長(zhǎng)為25cm50cm的洞

67、口，安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口，以及缺件臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木板作蓋板加以蓋設(shè)，蓋板擱置時(shí)，四周要保持均衡，并設(shè)有固定其位置的措施，防止發(fā)生牽動(dòng)；邊長(zhǎng)50cm150cm的洞口，蓋以用鋼材制作的網(wǎng)格，先用扣件扣接鋼管等，然在網(wǎng)格上滿鋪竹笆或木板，另外，也可用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，上鋪遮蓋物，鋼筋網(wǎng)格的間距不能大于20cm；邊長(zhǎng)150cm以上的洞口，必須在洞口的四周裝設(shè)防護(hù)欄桿，并在洞口下方張掛安全網(wǎng)。 （2）管道井施工中，除按上述辦法防護(hù)時(shí)，還需加設(shè)明顯的標(biāo)志。如遇施工需要臨時(shí)拆移防護(hù)設(shè)施時(shí)，須報(bào)請(qǐng)工地負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可拆移。當(dāng)作業(yè)結(jié)束后，要立即恢復(fù)原狀。 （3）墻面等處的豎向洞口，凡落

68、地的洞口要加裝開(kāi)關(guān)式、工具式或固定式防護(hù)門(mén)。門(mén)柵網(wǎng)格的間距應(yīng)不大于15cm。也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板或擋腳笆。 7.2.6手持電動(dòng)工具注意事項(xiàng) 手持式電動(dòng)工具的管理、使用檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程（GB378793）中，將手持電動(dòng)工具按觸電保護(hù)措施的不同分為三類(lèi)： 類(lèi)工具：靠基本絕緣外加保護(hù)接零（地）來(lái)防止觸電； 類(lèi)工具：采用雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣來(lái)防止觸電； 類(lèi)工具：采用安全特低電壓供電且在工具內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生比安全特低電壓高的電壓來(lái)防止觸電。 （1）在一般場(chǎng)所，應(yīng)選用類(lèi)工具；工具本體良好的雙重絕緣或外加絕緣是防止觸電的安全可靠的措施。如果使用類(lèi)工具，必須采用漏電保護(hù)器或經(jīng)安全隔離變壓器供電；否則，

69、使用者須戴絕緣手套或站在絕緣墊上。 （2）在潮濕場(chǎng)所或金屬構(gòu)架上作業(yè)，應(yīng)選用類(lèi)或類(lèi)工具。如果使用類(lèi)工具，必須裝設(shè)額定動(dòng)作電流不大于30mA、動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s的漏電保護(hù)器。（3）在狹窄場(chǎng)所應(yīng)使用類(lèi)工具，如果使用類(lèi)工具，必須裝設(shè)額定漏電動(dòng)作電流不大于15mA、動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s的漏電保護(hù)器，且類(lèi)工具的安全隔離變壓器、控制箱、電源聯(lián)接器等和類(lèi)工具的漏電保護(hù)器必須放在外面，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。此類(lèi)場(chǎng)所嚴(yán)禁使用類(lèi)工具。 （4）類(lèi)工具的保護(hù)接零 類(lèi)工具是靠基本絕緣外加保護(hù)接零（地）來(lái)防止觸電的。采用保護(hù)接零的類(lèi)工具，保護(hù)零線應(yīng)與工作零線分開(kāi)，即保護(hù)零線應(yīng)單獨(dú)與電網(wǎng)的重復(fù)接地處連接。為了接零可靠，最好采

70、用帶有接零芯線的銅芯橡套軟電纜作為電源線，其專(zhuān)用芯線即用作接零線。保護(hù)零線應(yīng)采用截面積不小于1.5mm2的銅線。工具所用的電源插座和插銷(xiāo)，應(yīng)有專(zhuān)用的接零插孔和插頭，不得亂插，防止把零線插入相線造成觸電事故。 7.2.7小型機(jī)器及設(shè)備使用安全注意事項(xiàng) （1）所有的用電設(shè)備必須保證“一機(jī)一閘一漏一保”，在使用中做好接地裝置。（2）電器設(shè)備的開(kāi)關(guān)、電壓表、電流表等必須保持良好，工作正常。 （3）每班前后應(yīng)對(duì)電源線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、漏電的必須進(jìn)行更換。 7.2.8高空作業(yè)安全措施 （1）從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空

71、作業(yè)。 （2）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 （3）高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）。上下傳遞物件禁止拋擲。 （4）搭設(shè)腳手架使用的材料必須牢固耐用，綁扎結(jié)實(shí)。立桿和橫桿大小、間隔根據(jù)材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過(guò)3cm 的空隙，并注意采取防滑措施。 （5）吊裝渣土、運(yùn)送物件的提升設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁人員乘坐。（6）高空作業(yè)必須設(shè)置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽，架子工必須身掛保險(xiǎn)繩。 （7）遇有惡劣氣候影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空、起重和高空作業(yè)。（8）梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm 為宜。使用時(shí)上端要扎

72、牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以6070為宜，禁止二人同時(shí)在梯上作業(yè)。如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。 7.2.9其他安全注意事項(xiàng) （1）參加操作人員應(yīng)穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布腳蓋等勞保用品，進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)。 （2）施工時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)，禁止在封閉環(huán)境中施工，做好防毒防火措施。 （3）配備好消防、滅火設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，并按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配備相應(yīng)的消防器材。 （4）注意基坑邊坡的維護(hù)，各施工操作人員相互配合，防止事故發(fā)生。 （5）噴燈、燃料施工時(shí)分開(kāi)放置，并設(shè)置專(zhuān)人看管。氧氣、乙炔作業(yè)距離不能小于5mn，庫(kù)存時(shí)必須隔離存放

73、。 （6）頂板開(kāi)孔位置、及基坑周邊需設(shè)置防護(hù)欄桿安裝防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)人員進(jìn)入施工區(qū)域需通過(guò)專(zhuān)用通道，嚴(yán)禁翻越欄桿，高空作業(yè)時(shí)必須佩戴安全繩。 8 安全文明施工保證措施 （1）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，實(shí)行保衛(wèi)治安責(zé)任制。 （2）余泥或棄土外運(yùn)嚴(yán)格按城管指定地點(diǎn)棄土。 （3）施工場(chǎng)地主要通道暢通無(wú)阻，夜間有足夠照明。道路做到不積水，雨天無(wú)泥漿，晴天無(wú)泥塵。 （4）板面無(wú)積水，無(wú)泥漿、施工雜物，垃圾集中堆放，及時(shí)清理。 （5）周轉(zhuǎn)材料分類(lèi)堆放整齊，并加標(biāo)識(shí)。 （6）做到工完場(chǎng)清，灑在樓地面、樓梯上的砂漿及時(shí)清理。 （7）無(wú)高空拋灑垃圾、余料、雜物等現(xiàn)象。 （8）材料嚴(yán)格按場(chǎng)地平面布置圖分類(lèi)堆放整齊，散料專(zhuān)點(diǎn)存放，

74、桿料立桿設(shè)欄，并掛上相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌。 （9）場(chǎng)地設(shè)明溝排水，適當(dāng)設(shè)置沉砂井，保證連續(xù)排水，廢水不外溢。 （10）四口防護(hù)：在吊裝口、預(yù)留洞口用48鋼管焊成圍欄進(jìn)行封閉，并加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。 （11）臨邊防護(hù)：在通道邊、斜道邊、樓梯周邊、基坑周邊等處采用48鋼管焊接圍蔽，且高度不低于1.2m，并掛好安全網(wǎng)，同時(shí)涂刷安全色。 （12）三寶：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)帶好安全帽并系好下顎帶；高處作業(yè)系好安全帶，并牢記安全帶高掛低用，栓好保險(xiǎn)扣；基坑四周，上下行人梯兩側(cè)應(yīng)加設(shè)安全防護(hù)欄桿，高度不低于 1.2m，并采用密目式綠色阻燃安全立網(wǎng)封閉防護(hù)，安全網(wǎng)綁扎牢固、美觀、整潔。 （13）施工現(xiàn)場(chǎng)固定安裝的機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)不得

75、積水，視不同設(shè)備種類(lèi)搭設(shè)適用、牢固的操作臺(tái)和機(jī)棚，并在顯眼處懸掛機(jī)械保養(yǎng)周期及安全操作警示牌。（14）施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)安裝的小型機(jī)具，要設(shè)置簡(jiǎn)易有效的臨時(shí)防雨設(shè)備。（15）各種施工機(jī)具班后要按規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)，保持機(jī)容整潔。 （16）現(xiàn)場(chǎng)供配電干線安裝架設(shè)要穩(wěn)固整齊，相線零線要按順序敷設(shè)布置。（17）施工現(xiàn)場(chǎng)安裝的配電箱、開(kāi)關(guān)箱采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)箱，按用途分級(jí)編號(hào)并箱門(mén)加鎖。 （18）在道路及主要出入口懸掛“注意安全”牌，“進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽”牌，“當(dāng)心墜落”牌等安全警示牌。在井架口掛上“當(dāng)心墜物”、“當(dāng)心墜落牌”，在所有用電箱門(mén)上噴“當(dāng)心觸電”牌。 （19）按文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求定期檢查，并做好詳細(xì)記錄。

76、 （20）在圍墻邊及生活區(qū)設(shè)置宣傳欄，寫(xiě)上文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求、安全防火知識(shí)、質(zhì)量通病防治措施等內(nèi)容，在各出入口、飯?zhí)谩⑺奚岬任恢脪焐衔拿魇┕ぐ踩珮?biāo)語(yǔ)。 （21）劃分區(qū)域，專(zhuān)人負(fù)責(zé)衛(wèi)生清潔，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾池，滅蠅、滅鼠措施。 （22）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，維護(hù)正常秩序，保持和諧氛圍，加強(qiáng)對(duì)民工的教育。 9 環(huán)境保護(hù)措施 工程施工中，安全環(huán)保部全面負(fù)責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)工作，并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，定期對(duì)本單位的環(huán)境事項(xiàng)及環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)對(duì)施工區(qū)和生活營(yíng)地進(jìn)行的定期或不定期的專(zhuān)項(xiàng)環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測(cè)。 9.1 施工廢水處理措施 （1）施工場(chǎng)地修建截排水溝、沉

77、沙池。施工前制定施工措施，做到有組織的排水，并采取治理措施，保證排水達(dá)標(biāo)。 （2）土方開(kāi)挖施工過(guò)程中，保護(hù)開(kāi)挖鄰近建筑物和邊坡的穩(wěn)定。施工機(jī)械、車(chē)輛定時(shí)集中清洗。清洗水經(jīng)集水池沉淀處理后再向外排放。 （3）經(jīng)處理后排出的施工廢水不得超過(guò)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1896或地方環(huán)保部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)排放污水超標(biāo)，或排污造成水域功能受到實(shí)質(zhì)性影響，立即采取必要治理措施進(jìn)行糾正處理。 9.2 生活污水處理措施 生活污水先經(jīng)化糞池發(fā)酵殺菌后，按規(guī)定集中處理或由專(zhuān)用管道輸送到無(wú)危害水域。化糞池的有效容積滿足生活污水停留一天以上，并定期清理，以保證處理效果。 9.3 廢棄物處理 （1）施工棄渣和固體

78、廢棄物以國(guó)家固體廢棄物污染環(huán)境防治法為依據(jù)，按設(shè)計(jì)和合同文件要求送至指定棄渣場(chǎng)。 （2）做好棄渣場(chǎng)的綜合治理，按照設(shè)計(jì)要求采取工程保護(hù)措施，避免邊坡失穩(wěn)和棄渣流失。 （3）保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，在施工區(qū)和生活營(yíng)地設(shè)置足夠數(shù)量的臨時(shí)垃圾貯存設(shè)施，防止垃圾流失，定期將垃圾送至指定垃圾場(chǎng)，按要求進(jìn)行覆土填埋。 （4）遇有含鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害成份的廢渣，經(jīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)，在環(huán)保人員和監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行處理。 （5）保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠數(shù)量的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，定時(shí)清除垃圾，并將其運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或掩埋、焚燒處理。 （6）做好棄渣場(chǎng)的治理

79、措施，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄渣，完善渣場(chǎng)地表截排水規(guī)劃措施，確保開(kāi)挖和渣場(chǎng)邊坡穩(wěn)定。 9.4 大氣污染防治 （1）機(jī)械車(chē)輛使用過(guò)程中，加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機(jī)油的泄露，保證進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)暢通。 （2）運(yùn)輸車(chē)輛及施工機(jī)械，使用0柴油和無(wú)鉛汽油等優(yōu)質(zhì)燃料，減少有毒、有害氣體的排放量。 （3）采取一切措施盡可能防止運(yùn)輸車(chē)輛將石渣等撒落在施工道路及工區(qū)場(chǎng)地上，安排專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行清掃。場(chǎng)內(nèi)施工道路保持路面平整，排水暢通，并經(jīng)常檢查、維護(hù)及保養(yǎng)。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于4次，施工現(xiàn)場(chǎng)不少于2次。（4）不在施工區(qū)內(nèi)焚燒會(huì)產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。因工作需要時(shí)，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)?/p>

80、環(huán)境行政主管部門(mén)同意，采取防治措施，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下實(shí)施。 （5）運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵物料的敞蓬車(chē)，車(chē)廂兩側(cè)和尾部配備擋板，控制物料的堆高不超過(guò)擋板，并用干凈的雨布覆蓋。 （6）在現(xiàn)場(chǎng)安裝沖洗車(chē)輪設(shè)施并沖洗工地的車(chē)輛，確保工地的車(chē)輛不將泥土、碎屑及粉塵等類(lèi)似物體帶到公共道路路面及施工場(chǎng)地上，在沖洗設(shè)施和公共道路之間設(shè)置一段過(guò)渡的硬地路面。 9.5 噪聲控制 （1）加強(qiáng)交通噪聲的控制和管理。合理安排運(yùn)輸時(shí)間，避免車(chē)輛噪聲污染對(duì)敏感區(qū)影響。 （2）調(diào)整施工時(shí)段：晚間控制高噪聲機(jī)械的設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)，噪聲較大的施工機(jī)械設(shè)備操作人員實(shí)行輪班制，控制工作時(shí)間；并為相應(yīng)機(jī)械設(shè)備操作人員配發(fā)噪聲防護(hù)用品。 （3

81、）選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，降低施工噪聲。 （4）進(jìn)入生活營(yíng)地和其它非施工作業(yè)區(qū)的車(chē)輛，不使用高音和怪音喇叭，盡量減少鳴笛次數(shù)，最好以燈光代替喇叭；廣播宣傳、音響設(shè)備合理安排時(shí)間，不影響公眾辦公、學(xué)習(xí)和休息。 10 安全應(yīng)急預(yù)案 10.1 各級(jí)應(yīng)急小組人員聯(lián)系方式 （1）項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式 組長(zhǎng)：程華回660619 副組長(zhǎng)：李聯(lián)建663890 張彥杰138* 黃基順660976 成員：池榮兆186* 李志偉661976 各設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員、各監(jiān)理單位的總監(jiān)（代表）、安全工程師。 （2）應(yīng)急預(yù)案小組職責(zé) 組長(zhǎng)了解掌握險(xiǎn)情，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)考

82、察，召集隊(duì)伍，下達(dá)任務(wù)；負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實(shí)施情況。 副組長(zhǎng)：程華回 服從組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對(duì)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)；發(fā)生危險(xiǎn)事故時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)助指揮工作；根據(jù)指揮組指令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，保持與當(dāng)?shù)貞?yīng)急處置部門(mén)、建設(shè)行政主管部門(mén)的溝通。 組員：池榮兆 負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理；維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、做好周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄，保持與當(dāng)上級(jí)部門(mén)的溝通。 負(fù)責(zé)具體資源的準(zhǔn)備工作。 負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，按職能歸口負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施。 10.2 應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備 項(xiàng)目部應(yīng)配備足夠的應(yīng)急物資和充足的勞動(dòng)力，應(yīng)急物資、設(shè)備可與其它分項(xiàng)工程共用，但須經(jīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)門(mén)調(diào)動(dòng)，其他人員不得擅自調(diào)撥。

83、基坑開(kāi)挖伊始每個(gè)車(chē)站應(yīng)配備以下物資、設(shè)備。 10.3 各種應(yīng)急預(yù)案 10.3.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 發(fā)生火災(zāi)先判明起火部位、燃燒物質(zhì)，并迅速報(bào)火警。 在消防隊(duì)到達(dá)之前，滅火人員可以采取斷開(kāi)電源，撤離周?chē)囊兹家妆锲返霓k法控制火勢(shì)蔓延，根據(jù)起火物質(zhì)，使用相關(guān)的滅火工具。 滅火現(xiàn)場(chǎng)要專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，防止混亂，滅火過(guò)程中應(yīng)防止中毒、倒塌、墜落等事故發(fā)生。 消防隊(duì)到達(dá)后所有施工人員必須服從和配合消防工作，力爭(zhēng)將災(zāi)害控制到最低程度。 10.3.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源（拉閘、拔插頭），入觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源，或用絕緣物如木

84、板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或者挑開(kāi)電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人，以防止解救的人再次觸電。 觸電人脫離電源后，如果觸電人神志不清，但有些心慌、四肢麻木、全身無(wú)力；或者觸電人在觸電過(guò)程中曾一度昏迷，但已清醒過(guò)來(lái)，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)松醫(yī)院診治。 觸電人已失去知覺(jué)，但心臟還在跳動(dòng)，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜的平躺，解開(kāi)防礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請(qǐng)醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場(chǎng)診治。 如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸。 如果觸電人呼吸和心臟跳

85、動(dòng)完全停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。 搶救過(guò)程中盡快將事故情況向項(xiàng)目部應(yīng)急處理小組匯報(bào)，應(yīng)急事件處理小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救，根據(jù)事故情況大小向上級(jí)主管部門(mén)、安檢、公安部門(mén)報(bào)告并按規(guī)定填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。 10.3.3 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 迅速將傷員脫離危險(xiǎn)地方，移至安全地帶。 保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 有效止血，包扎傷口。 視傷情采取報(bào)警或簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。 傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡(jiǎn)易固定。 若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡量用干布包

86、裹，轉(zhuǎn)送醫(yī)院。 10.3.4 機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案 施工前加強(qiáng)安全教育，注意平時(shí)的安全教育和安全交底工作，安全交底要交底到施工班組。 設(shè)備管理人員、電工加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的定期檢修，確保設(shè)備不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)其他應(yīng)急救援人員，由通信聯(lián)絡(luò)組向上級(jí)有關(guān)部門(mén)或醫(yī)院打事故搶救電話，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救、醫(yī)療救護(hù)等，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多，造成死亡事故。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員各負(fù)其責(zé)，有程序的將重傷人員送外搶救，派人到大門(mén)口迎接救護(hù)的車(chē)輛等。有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員

87、和財(cái)產(chǎn)損失。 10.3.5物體打擊應(yīng)急預(yù)案 在安裝鋼支撐作業(yè)前確認(rèn)天氣是否滿足操作要求，雨、雪、大風(fēng)、大霧天氣禁止安裝作業(yè)，如果正在作業(yè)發(fā)生天氣突變必須采取有效措施防止物體墜落。 在安裝鋼支撐作業(yè)中保管好所使用的工具，抓牢放穩(wěn)以免墜落傷人，拆下的部件及時(shí)用吊車(chē)吊到地面上存放。 重大部件在拆卸前先確定部件的穩(wěn)定性，先使用吊車(chē)把待拆部件吊住再拆卸連接螺栓。 10.3.6 支撐失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案 如發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌，在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同時(shí)對(duì)周?chē)螐?fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。如果支撐松弛而發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、

88、圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土是否流失、支撐材質(zhì)等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。 10.3.7支護(hù)體系水平位移應(yīng)急預(yù)案 由于開(kāi)挖時(shí)未按照施工流程施工，導(dǎo)致支護(hù)體位移增大，應(yīng)先停止開(kāi)挖，在該部位增加支撐并及時(shí)施加予應(yīng)力，并在超挖部分及時(shí)回填，必要是增加臨時(shí)鋼支撐，減少支撐間距，減少墻體位移，在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示平穩(wěn)時(shí)方可進(jìn)入下部施工。 10.3.8 基坑局部塌方及滑移應(yīng)急預(yù)案 在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，由于超挖和停機(jī)面堆載極易造成基坑局部塌方和滑移，尤其是雨季沒(méi)有系統(tǒng)的排水系統(tǒng)，也會(huì)造成地面積水、局部塌方。 （1）預(yù)防措施 1）嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖深度。 2）在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開(kāi)工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 3）坡

89、頂嚴(yán)禁堆積荷載，坡頂不允許設(shè)置便道。 4）緊貼基坑四周設(shè)磚砌或砼擋水墻，嚴(yán)禁在四周設(shè)排水溝，防止溝內(nèi)積水向坑內(nèi)滲透。 5）如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)在平臺(tái)、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和積水坑，并派專(zhuān)人值班抽水，必要時(shí)對(duì)基坑邊坡面進(jìn)行噴射素砼保護(hù)。（2）應(yīng)對(duì)措施 1）險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)人員疏散。 2）會(huì)同交警部門(mén)對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。 3）如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌，應(yīng)立即組織對(duì)基坑坍方進(jìn)行填土方及砂。4）進(jìn)行坡頂卸載，盡量減少動(dòng)載。 5）杜絕任何可能流入基坑邊坡內(nèi)的水源。 10.3.9 基坑底部土體隆起應(yīng)急預(yù)案 一旦發(fā)生坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并應(yīng)立即加設(shè)基坑外沉降監(jiān)

90、測(cè)點(diǎn)。應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢(shì)收斂方可停止回填。 10.3.10 停水、停電應(yīng)急預(yù)案 為防停水、停電影響施工，配置1臺(tái)220kw發(fā)電機(jī)組；修筑2個(gè)50m3貯水池，供生活、施工用水。一旦停水、停電，立即啟動(dòng)備用系統(tǒng)，把對(duì)施工的影響降低到最小；并立即對(duì)線路、管路進(jìn)行檢查維修，盡快恢復(fù)水電供應(yīng)。 10.3.11 管線應(yīng)急預(yù)案 （1）事故第一現(xiàn)場(chǎng)人員要立即報(bào)告應(yīng)急指揮小組，并停止施工。 （2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，要立即指令指揮小組全體成員在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。 （3）發(fā)生管線破壞事故后，應(yīng)立即關(guān)閉閥門(mén)，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。 （4）若發(fā)生煤氣等有毒有害氣體管

91、道泄露事故，項(xiàng)目部要立即疏散人員并與有關(guān)單位聯(lián)系，做好搶險(xiǎn)的配合工作。 （5）如發(fā)生人員傷害時(shí)，盡快將受傷人員脫離危險(xiǎn)地方，防止二次傷害，并向 120急救中心取得聯(lián)系，說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度，并派人到路口接應(yīng)。 （6）現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫(xiě)事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)公司及上級(jí)機(jī)關(guān)。 10.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析 10.4.1 有可能發(fā)生的異常情況 （1）基坑自身維護(hù)體系不足引起的破壞：包括擋土結(jié)構(gòu)的破壞、支撐體系的破壞、擋土結(jié)構(gòu)嵌入深度不足引起的破壞； （2）基坑工程引起對(duì)周?chē)h(huán)境的過(guò)大位移：包括基坑開(kāi)挖引起的土體位移、圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身施工引起的的土體位移、地

92、下水位變化引起的過(guò)大位移； 10.4.2 引發(fā)上述異常情況的原因及處理措施 （1）擋土結(jié)構(gòu)：發(fā)生破壞的概率較小，造成破壞的原因除設(shè)計(jì)原因外，主要在施工環(huán)節(jié)，如擋土結(jié)構(gòu)施工中的混凝土質(zhì)量缺陷，鋼筋綁扎質(zhì)量不好等；施工過(guò)程沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求實(shí)施，甚至超挖。若擋土結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成大量土體向基坑滑移，影響周邊建筑物的穩(wěn)定性。因此為確保擋土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，開(kāi)挖階段嚴(yán)格控制，以防超挖； （2）支撐體系：施工過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)支撐體系的監(jiān)測(cè)監(jiān)控；及時(shí)檢測(cè)支撐體系的軸力； （3）擋土結(jié)構(gòu)嵌入深度：通常會(huì)導(dǎo)致被動(dòng)土壓力太小而引起失穩(wěn)現(xiàn)象。通常發(fā)生在地質(zhì)情況中的局部變化、基坑底部坑內(nèi)降水

93、引起過(guò)大的坑內(nèi)外水頭差或土體超挖的情況下。在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控、監(jiān)測(cè)擋土結(jié)構(gòu)位移； （4）降水抽水引起周?chē)h(huán)境的過(guò)大位移：降水工程設(shè)計(jì)單位已進(jìn)行沉降驗(yàn)算，地表、建筑物各角點(diǎn)沉降均符合規(guī)范要求，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制抽水含砂率（控制在1/2萬(wàn)之內(nèi)）； （5）基坑工程引起周?chē)h(huán)境的過(guò)大位移：施工時(shí)未按專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織施工，施工工藝流程不符合要求，施工中應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，同時(shí)加強(qiáng)基坑的監(jiān)測(cè)工作。 附件： 1、風(fēng)亭及出入口改造過(guò)程中出現(xiàn)與本項(xiàng)目相關(guān)的各種因素造成地鐵（或新建） 出入口玻璃破損、地面下沉等影響運(yùn)營(yíng)服務(wù)的故障處理應(yīng)急聯(lián)系名單及后續(xù)與運(yùn)營(yíng)部門(mén)對(duì)接聯(lián)絡(luò)人： 2、針對(duì)基坑施工過(guò)程中，可能引起地鐵軌

94、行區(qū)變形及地鐵結(jié)構(gòu)變形、損傷的應(yīng) 急處理預(yù)案 2.1加強(qiáng)地鐵周邊環(huán)境的安全巡查巡視措施 現(xiàn)場(chǎng)巡視方案內(nèi)容： 現(xiàn)場(chǎng)安全巡視內(nèi)容主要包括工程自身安全巡視和周邊環(huán)境安全的巡視兩部分內(nèi)容。 2.1.1、工程自身安全巡視 對(duì)開(kāi)挖面地質(zhì)情況巡視以下內(nèi)容：土層性質(zhì)及穩(wěn)定性。地下水控制效果。對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)體系巡視以下內(nèi)容：支護(hù)體系施作及時(shí)性情況。支護(hù)體系滲漏水情況。包括滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有砂土顆粒、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢(shì)等。 支護(hù)體系開(kāi)裂、變形變化情況。 對(duì)基坑周邊巡視以下內(nèi)容：坑邊超載。包括坑邊荷載重量、類(lèi)型、與坑緣距離、面積、位置等。地表積水。包括積水面積、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡頂排水系

95、統(tǒng)是否合理及通暢等。 2.1.2、地鐵周邊環(huán)境 1）、建（構(gòu)）物：周邊建（構(gòu)）筑物裂縫、剝落；地下室滲水等 2）、周邊桃園路橋橋梁：墩臺(tái)或梁體開(kāi)裂、剝落情況。 3）、地下管線：管線沿線地面開(kāi)裂、滲水及塌陷等情況；檢查井等附屬設(shè)施的開(kāi)裂及積水變化情況等。 4）、道路、地面：地面裂縫；地面沉陷、隆起；地面冒漿、堤坡開(kāi)裂等。 5）既有線（鯉魚(yú)門(mén)地鐵）：道床結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，道渣排列、風(fēng)化、孔隙率；結(jié)構(gòu)滲水；鋼軌傷損；軌枕開(kāi)裂等。 2.1.3、現(xiàn)場(chǎng)巡視的方法 觀察方法采用巡視法，觀察內(nèi)容包括基坑周?chē)孛媪芽p、周?chē)ㄖ锪芽p、塌陷、滲水、管涌、地面超載及基坑隆起情況，基坑開(kāi)挖的地質(zhì)及其變化情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)等。

96、基坑及豎井開(kāi)挖期間加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫、周邊建（構(gòu)）筑物裂縫及滲水觀察。每次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施時(shí)同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視，并保證每天巡視一次，特殊情況應(yīng)加密巡視頻率。填寫(xiě)相關(guān)的巡查記錄表，每周定時(shí)向地鐵運(yùn)營(yíng)單位報(bào)送巡查記錄。 2.2加強(qiáng)地鐵監(jiān)測(cè) 2.2.1檢測(cè)指標(biāo) 、地鐵監(jiān)測(cè)內(nèi)容及控制指標(biāo) 、地鐵運(yùn)營(yíng)安全保護(hù)區(qū)及軌行區(qū)內(nèi)嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙的要求檢測(cè)，若運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位測(cè)得以上1、2中已發(fā)生的變形量，則取絕對(duì)控制指標(biāo)與已發(fā)生變形量之差再除以安全系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，安全系數(shù)由地鐵公司總工辦根據(jù)工程地質(zhì)條件、工程周邊環(huán)境和地鐵服役情況確定。地鐵運(yùn)營(yíng)安全保護(hù)區(qū)工程設(shè)計(jì)時(shí)，若以上表1中已發(fā)生的變形量無(wú)法

97、測(cè)得，則取1、2中絕對(duì)控制指標(biāo)的50%作為監(jiān)測(cè)控制指標(biāo)。 、地鐵監(jiān)測(cè)的實(shí)際變形值達(dá)到設(shè)計(jì)控制指標(biāo)的60%時(shí)，應(yīng)向建設(shè)方、地鐵公司總工辦、地鐵公司運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)、深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理辦公室發(fā)出預(yù)警；當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)控制指標(biāo)的80%時(shí)，須發(fā)出報(bào)警。 、除第三檢測(cè)外，施工方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況建立臨時(shí)檢測(cè)點(diǎn)，土方開(kāi)挖至風(fēng)道頂板后沿需要開(kāi)孔的四周設(shè)置4個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每日施工前組織測(cè)量人員進(jìn)行高程的測(cè)量，當(dāng)日下班結(jié)束后再?gòu)?fù)測(cè)一次。測(cè)量結(jié)果定時(shí)匯總上報(bào)運(yùn)營(yíng)單位。出現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)警值后立即停止施工，通知相關(guān)單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，協(xié)商處理方案。 2.2.2、監(jiān)測(cè)頻率 隧道、車(chē)站位移和變形監(jiān)測(cè)采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。在施工前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行初測(cè)。

98、監(jiān)測(cè)自土方開(kāi)挖之日起，至基坑開(kāi)挖底完成期間頻率為1次/d，基坑開(kāi)挖完成至整個(gè)基坑底板施工完成后7天期間1次/3d，底板完成7天后至基坑回填完成后3 個(gè)月1次/7d。基坑回填完成3個(gè)月且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)曲線變形趨于平緩時(shí)，經(jīng)地鐵集 團(tuán)同意，可停止監(jiān)測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)工程事故或其它因素造成監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變化速率增大，應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率；當(dāng)影響地鐵的工程部分停工，頻率可適當(dāng)減少。 沉降及水平位移觀測(cè)精度不低于二等精度。觀測(cè)儀器在使用前應(yīng)予以校準(zhǔn)，操作和維護(hù)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 監(jiān)測(cè)工作由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行反饋，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知施工方和設(shè)計(jì)人員，以便及時(shí)采取對(duì)策。 基坑的設(shè)計(jì)和施工是一個(gè)信息化的過(guò)程，而基坑

99、相關(guān)的監(jiān)測(cè)是信息化的基礎(chǔ)。此項(xiàng)工程由豐富經(jīng)驗(yàn)的第三方專(zhuān)業(yè)人員承擔(dān)，并據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)的規(guī)范要求制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)方案，協(xié)同設(shè)計(jì)、施工人員對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)和反饋，進(jìn)一步指導(dǎo)下一步的施工。 2.3 應(yīng)急預(yù)案 施工過(guò)程中接到地鐵內(nèi)軌行區(qū)變形報(bào)警信號(hào)及發(fā)現(xiàn)地鐵結(jié)構(gòu)變形、損傷等情況后，即刻停止施工，施工單位技術(shù)人員立即通知本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、運(yùn)營(yíng)單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人等協(xié)商現(xiàn)場(chǎng)處理方案。 應(yīng)急處理措施 對(duì)建筑物及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的加固， 施工過(guò)程中如遇風(fēng)道、通道等墻面出現(xiàn)不影響結(jié)構(gòu)的細(xì)微裂縫時(shí)，為防止 滲漏水采取環(huán)氧樹(shù)脂注漿措施； 如遇施工過(guò)程中碰撞到風(fēng)道等結(jié)構(gòu)導(dǎo)致缺棱掉角的情況時(shí)，采用高

100、強(qiáng)水泥 砂漿摻細(xì)石子修補(bǔ)，修補(bǔ)后涂刷水泥膏，盡量恢復(fù)成原狀。 如出現(xiàn)沉降較大時(shí)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，如挖掘速度，出 土量，支撐內(nèi)里的平衡等； 土方開(kāi)挖前再次確保止水帷幕的止水效果，確保土方開(kāi)挖地鐵變形受控， 如止水帷幕出現(xiàn)滲漏水，位移等情況時(shí)，在位移背側(cè)采取補(bǔ)注漿及補(bǔ)樁措施。 根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況對(duì)于沉降大的部位可采用高壓注漿的措 施，注漿量、注漿部位嚴(yán)格按照施工、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)商討后的方案進(jìn)行，減緩或制止地層的進(jìn)一步變形； 如遇地面下沉，采取進(jìn)行地面跟蹤注漿； 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)要求，成立現(xiàn)場(chǎng)施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理； 如遇變形非可控狀態(tài)時(shí)緊急組織所有應(yīng)急人員到位，根據(jù)

101、指令快速調(diào)集足 夠的應(yīng)急物資到場(chǎng)； 緊急向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門(mén)（街道、道路、管線、警局等），并及時(shí)撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周邊人員；協(xié)助相關(guān)部門(mén)建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作；配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行搶救工作。 應(yīng)急施工隊(duì)伍一覽表 2.4 針對(duì)環(huán)控設(shè)備應(yīng)對(duì)措施 、臨時(shí)風(fēng)亭、新風(fēng)亭在既有風(fēng)道上開(kāi)孔施工工序安排在地鐵停運(yùn)夜間進(jìn)行，減少粉塵的影響。 、采用2臺(tái)大功率排風(fēng)機(jī)在施工區(qū)域排風(fēng)，將施工產(chǎn)生的粉塵吸出風(fēng)道，施工部位上口設(shè)置細(xì)水霧噴淋系統(tǒng)，進(jìn)行降塵處理。施工周邊設(shè)置警戒線，設(shè)置夜間警示燈及夜間值班人員，防止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 、在改造風(fēng)亭周邊設(shè)置2.5米高的硬質(zhì)圍擋，圍擋上設(shè)置警示標(biāo)語(yǔ)。 、舊風(fēng)亭遷移過(guò)程中，有針對(duì)性的對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，防止碰撞損壞。如出現(xiàn)被損壞現(xiàn)象，按照原設(shè)備規(guī)格進(jìn)行替換。 、施工過(guò)程中為防止施工人員進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)房，設(shè)置專(zhuān)職值班安全人員全程跟蹤與業(yè)主及運(yùn)營(yíng)單位人員配合。