1、 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程 (CLZQ-13標)川主寺車站右側站臺橋 現澆梁施工方案(DK252+826.10DK252+893.10) 中鐵二十五局集團成蘭鐵路工程指揮部 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程 (CLZQ-13標)川主寺車站右側站臺橋 現澆梁施工方案(DK252+826.10DK252+893.10) 編 制： 年 月 日 復 核： 年 月 日 審 核： 年 月 日 中鐵二十五局集團成蘭鐵路工程指揮部 施工方案報請審批單施工單位中鐵二十五局集團有限公司施工標段CLZQ-13標施工方案名稱川主寺車站右側站臺橋現澆梁施工方案致北京通達監理有限公司成蘭鐵路工程監

2、理項目部：由我單位負責編制的 川主寺車站右側站臺橋現澆梁 施工方案已完成，請給予審核。報審單位： 報審人： 報審時間： 年 月 日監理單位審核意見監理單位： 審核人： 審核時間： 年 月 日公司現場指揮部審核意見現場指揮部： 審核人： 審核時間： 年 月 日審批意見審批單位： 審批人： 審批時間： 年 月 日目 錄第一章、編制依據、編制范圍及設計概況- 1 -1.1 編制依據- 1 -1.2編制范圍- 1 -1.3設計概況- 1 -第二章、工程概況及主要工程量- 2 -2.1工程概況- 2 -2.2主要工程內容和數量- 2 -第三章、施工組織安排- 3 -3.1建設總體目標- 3 -3.1.1

3、安全目標- 3 -3.1.2質量目標- 3 -3.1.3工期目標- 3 -3.1.4環保、水保目標- 3 -3.1.5文明施工目標- 4 -3.2 總體部署- 4 -3.3 組織機構設置- 4 -3.3.1 機構設置原則- 4 -3.3.2.施工組織機構及施工隊伍的分布- 4 -3.3.3施工任務劃分- 5 -第四章、施工方案- 6 -4.1施工總體流程- 6 -4.2施工準備- 6 -4.2.1技術準備- 6 -4.2.2現場準備- 6 -4.2.3測量準備工作- 8 -4.3施工工藝- 8 -4.3.1地基處理- 8 -4.3.2支架搭設- 8 -4.3.3支架簡算- 9 -4.3.4支架

4、預壓及預拱度設置- 11 -4.3.5模板安裝- 11 -4.3.6鋼筋綁扎- 12 -4.3.7混凝土澆注- 13 -4.3.8現澆箱梁預應力及張拉施工工藝- 15 -4.3.9張拉安全要求注意事項- 24 -第五章、資源配置方案- 25 -5.1主要工程材料設備采購供應方案- 25 -5.2勞動力計劃- 25 -5.3主要施工機械- 25 -第六章、管理措施- 26 -6.1標準化管理- 26 -6.1.1 規章制度標準化- 26 -6.1.2人員配備標準化- 26 -6.1.3現場管理標準化- 27 -6.1.4過程控制標準化- 27 -6.1.5實行標準化管理措施- 29 -6.2質量

5、管理措施- 29 -6.2.1質量目標- 29 -6.2.2創優規劃- 30 -6.2.3質量保證體系- 31 -6.2.4 質量自檢制度- 31 -6.2.5質量保證措施- 35 -6.3安全文明施工- 37 -6.3.1安全文明強制性要求- 37 -6.3.2安全文明施工措施- 38 -6.3.3預應力張拉安全要求注意事項- 39 -6.3.4主要工序安全工作重點內容- 40 -第七章、預警機制和應急預案- 41 -7.1指導思想- 41 -7.2基本原則- 41 -7.3應急預案編制目的- 41 -7.4成立事故應急救援領導小組- 41 -7.5安全事故應急救援管理網絡圖- 43 -7.

6、6應急物資、設備、勞動力的貯備- 44 -7.7風險源分析- 44 -7.8.1觸電- 44 -7.8.2火災- 45 -7.8.3機械傷害- 46 -7.8.4起重作業傾覆- 46 -7.9應急救援的培訓與演練- 47 -7.9.1培訓- 47 -7.9.2演練- 47 -7.10突發事故報告、應急措施及處理- 47 -7.10.1 突發事故報告- 47 -7.10.2 救災防備措施- 48 -7.10.3 突發事故的應急處理措施- 49 -7.11突發事故的調查及處理- 51 -第八章、附件- 51 - 第一章、編制依據、編制范圍及設計概況1.1 編制依據1.新建鐵路成都至蘭州線工程招標文

7、件及施工承包合同。2.新建鐵路成都至蘭州線工程ZQ-13標川主寺車站右側站臺橋施工圖及相關參考圖等設計文件。3.國家和鐵道部頒發的現行施工規范、驗收標準及技術規程：高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設2010241號；鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設2005157號文）及“防腐耐久設計補充暫行規定（140號文）”；鐵路橋涵設計基本規范（TB-10002.1-2005）；鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009);鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB-10752-2010)；鐵路給水排水工程施工質量驗收標準（TB104

8、22-2003）。4.我單位施工生產綜合能力及技術力量、技術裝備、施工水平狀態等。5.現場勘察、了解的水文、氣象、地質、交通運輸、施工條件、臨時設施工程及輔助設施修建條件以及水、電等資料。1.2編制范圍編制范圍為DK252+826.100DK252+893.10。1.3設計概況1、鐵道部關于新建成都至蘭州鐵路初步設計的批復（鐵鑒函【2010】1622號）文。2、四川省水利廳關于新建成蘭鐵路（阿壩州、成都市境內）涉河橋梁工程行洪論證與河勢穩定評價報告的批復 川水函【2011】610號。3、現場地質情況及水文狀況。第二章、工程概況及主要工程量2.1工程概況川主寺車站右側站臺橋全長67.00m，中心

9、里程為DK252+860，跨徑組合為（232）m。本橋上部結構為2孔32.7m現澆預應力混凝土箱梁，梁高1.8m，箱室高1.4m，橋面寬6m，梁底寬4.4m。0#橋臺采用LQZ（E）-1500-GD球型支座、1#橋墩成都端采用LQZ（E）-1500-ZX-100球型支座、蘭州端采用LQZ（E）-1500-GD球型支座、2#橋墩采用LQZ（E）-1500-ZX-100球型支座。橋下地質分別為卵石土、炭質板巖夾板巖。2.2主要工程內容和數量單孔梁主要工程數量見表2-2-1表2-2-1 單孔梁主要工程數量項目數量單位備注箱梁C50鋼筋混凝土129.5m3M50水泥漿1.2m3HPB300鋼筋5013

10、.3kgHRB400鋼筋21361.6kg15.2鋼絞線6223kgM15-10錨具24套M15-12錨具8套塑料波紋管（內徑90mm)519.1m橡膠減震塊200*200*20mm4個支座LQZ(E)-IV-1500 GD8個LQZ(E)-IV-1500-ZX-1008個第三章、施工組織安排3.1建設總體目標3.1.1安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。3.1.2質量目標工程質量必須符合鐵路有關標準、規范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工

11、質量檢驗合格率必須達到100%，單位工程一次驗收合格率必須達到100%，主體工程質量零缺陷，實車最高檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度。杜絕工程質量特別重大事故，遏制工程質量重大事故，減少工程質量一般事故。 3.1.3工期目標根據本標段實施性施工組織設計安排，結合現場實際施工情況，節點工期安排見表4-1-3表4-1-3 施工安排計劃表序號工程項目開工時間完工時間1施工準備2第一孔箱梁3第二孔箱梁 川主寺右側站臺橋現澆梁計劃正式開工日期2014年6月21日，完工日期2014年7月30日，計劃總工期為40天。3.1.4環保、水保目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減少到最低，

12、水體功能、耕地等資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制，減少水土流失，鐵路設施、建筑與沿線城市環境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護。3.1.5文明施工目標建文明工地，做文明職工，創建省（部）級文明工地。3.2 總體部署本工程為川主寺右側站臺橋上部現澆梁施工。根據本工程特點、現場實際情況及業主工期要求，合理地進行施工組織，優化施工方案，減少人為影響進度因素，確保優質、高效地完成本標段的施工任務。3.3 組織機構設置3.3.1 機構設置原則精干高效、強化管理：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業、嚴

13、細務實的工作作風，確保各項工作正常運轉。職權明確、責任到人：建立項目經理負責制，實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，落實責任，級保級，最終確保整體目標的圓滿實現。3.3.2.施工組織機構及施工隊伍的分布根據本工程的特點及工程分布情況，該段現澆梁施工由“成蘭鐵路CLZQ-13標中鐵二十五局集團成蘭鐵路工程指揮部第三項目部”組織施工隊伍具體實施，項目部的組織機構見圖3-3-2。項目經理王建興項目副經理王勝榮項目總工 萬永昌工程 雷管 世理 杰部綜 陳合 道部 江安 連質 雙部 斌物資 黃設 潤備 身部財 江務 孟部 穎計 鄒

14、合 偉部 民中心 羅試 衛驗 平室架子隊局指揮部指揮長：龐爾林 副指揮長： 宿春亮總工程師：宿春亮 工程部：楊新房 圖3-3-2 項目組織機構圖3.3.3施工任務劃分 根據項目部的統一布署安排，考慮整體工期進度的要求，現安排一個現澆梁專業施工隊負責現澆箱梁施工。具體施工任務劃分見表3-3-3所示。表3-3-3 現澆梁施工任務劃分一覽表序號架子隊班組具體施工任務備注1橋梁架子隊現澆梁施工班組1、負責碗扣式滿堂支架搭設、支架試壓、模板安裝、鋼筋（箱梁鋼束）綁扎、砼澆筑、預應力、養護、張拉等所有的施工工序。第四章、施工方案4.1施工總體流程 地基處理箱梁模板支架安裝支架預壓調整底模標高綁扎箱梁底筋及

15、腹板筋（鋼束）安裝箱梁內模安裝頂板底模綁扎箱梁頂板筋及預埋護欄筋澆筑箱梁底板、腹板、頂板砼養生預應力張拉。現澆預應力箱梁施工工藝流程圖見圖4-1-14.2施工準備4.2.1技術準備在現澆箱梁施工前現澆箱梁所用鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管應全部到場，所有施工材料報驗手續已完成，并經監理現場驗收合格。確保現場具備開工條件。開工前必須經測量放線，以便于控制施工及后續工程的進行。1、技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規范，組織相關人員進行現場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。2、測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，放出現澆箱梁的結構尺寸及控制高程點，做好記錄，報監理驗收。3、試驗員對鋼筋及其

16、它材料進行復試。4、質檢人員負責分項工程的自檢、報驗及相關資料整理。4.2.2現場準備1、 施工前必須對現場進行平整，保證臨時道路堅實、暢通。 2、混凝土由拌和站供應，拌和站設試驗員，澆筑混凝土時24小時在崗，保證混凝土供應及時和供應質量，使用前經監理工程師審批。3、現澆箱梁施工前應對施工現場進行清理，以利于施工作業面的展開。4、協調施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。5、施工用水取附近河水，并設水池沉淀、凈化。地基處理支架安裝安裝底模、外模監理工程師檢查綁扎底板腹板鋼筋布設波紋管監理工程師檢查澆筑底板腹板砼砼接合處鑿毛頂板底模安裝安裝頂板鋼筋澆筑箱梁頂板混凝土卸架拆模，砼強

17、度不小于設計要求混凝土養護穿預應力鋼絞線預應力鋼絞線張拉壓漿封錨支架預壓設置制作砼試件鋼筋制作制作砼試件試壓砼試件模板設計、制作鋼筋制作攪拌站制備砼卸架程序設計監理工程師審批準備鋼絞線圖4-1-1 現澆預應力箱梁施工工藝流程圖 6、施工用電，為保證施工用電的正常供應，施工現場除利用現有的1臺600KVA的變壓器外，現場準備1臺120KW柴油發電機在停電時使用。4.2.3測量準備工作1、測量員依據施工圖進行測量放線，測量成果必須經過自檢、復測、測量放線報驗等程序。2、各程序報驗合格且有文字記錄后，方可進行下道工序。3、在綁扎現澆箱梁鋼筋前，按圖紙設計箱梁高程表測量并調整模板高程，保證結構設計尺寸

18、。4.3施工工藝4.3.1地基處理地基處理寬度大于支架邊腳每側0.5米左右，對基底進行碾壓后做壓實度試驗，如果壓實度達到93%，停止碾壓進行下一道工序，如果達不到繼續碾壓直到達到93%為止。在碾壓好的地基上鋪30cm砂礫層，用壓路機碾壓密實，壓實度95以上，其上再澆筑20cm厚C20混凝土墊層，保證地基承載力達250kPa。在砂礫層上從中線向兩邊施作1%坡。要求處理后基礎頂面高出地面15cm以上。墊層施工完后，基礎四周施做排水溝，以防基礎被水浸泡、沉陷、毀壞基底。4.3.2支架搭設支架墊層砼達到強度后，可在上面擺放布置15*15cm方木、方木上安放碗扣下托，用可調底拖調整底部水平。支撐體系腹板

19、梁及橫梁采用立桿間距為6090 cm的碗扣式腳手架，其它箱梁腹板和墩柱兩側端橫梁1.5米范圍內立桿間距為9090cm，橫桿步距為60cm，搭設時一定要保證橫平豎直，同樣方法搭設第二層、第三層高程根據箱梁下可調底托調整。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂到板底,向內側用拉桿斜拉。開始搭設剪刀撐，剪刀撐布置在支架四周及腹板梁、橫梁下，橫向4.55.4米1道，縱向同樣4.55.4米1道，搭設角度4560之間。鋼管接頭不小于100cm，且不小于3個扣件，端頭外露離扣件不小于10cm，并搭設上、中、下三層水平剪刀撐，根據支架高度增加水平剪刀撐層數。支架頂部設置水平拉桿，旋緊碗扣、檢查高度后，頂拖上橫橋方向放置

20、15*15cm方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置10*10cm方木作為底板肋，中心間距30cm，上鋪1.5cm厚優質竹膠板作為箱梁底模，芯模采用1.2cm厚酚醛木膠板作為模板,支撐采用木排架形式(計算書詳見附件，模板、支撐見附圖)。碗扣式支架搭設完成后由測量人員、質量人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度、預拱度（緊為抵消支架彈性變形而設置的預拱度，支架不設預拱）。施工時注意鋼木結合連接件要牢靠、嚴密。在經監理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。4.3.3支架簡算Q1為支架的自重標準值，模板（包括方木）荷載取3.0KN/m2；Q2為新澆混凝土自重，新澆筑混凝土容重取26KN/m3；Q3為施工及設

21、備荷載標準值，施工人群及機具取2.5KN/m2；Q4為振搗混凝土時產生的荷載標準值，振搗混凝土和沖擊荷載取3.0KN/m2；荷載組合系數：靜載系數1.2，動載系數1.4支架體系受力最不利處為靠近墩身處腹板區域下。Q2=0.7m226KN/m2/0.6m=30.33KN/m2荷載組合：計算強度：q=1.2（Q1+Q2）+1.4（Q3+Q4） 計算剛度：q=1.2（Q1+Q2）4.3.3.1底模驗算箱梁內模及底模均采用=15mm的竹膠板。竹膠板容許應力0=9.5MPa，彈性模量E=6103MPa。底模采用=15mm的竹膠板，直接擱置于平均間距L=30cm的10cm10cm的縱向方木上，取單位長度（

22、1.0m)板寬進行計算。荷載組合：q=1.2(30.33+3)0.3+1.4(2.5+3)0.3=14.31KN/m竹膠板（=15m）截面參數及材料力學性能指標：W=bh2/6=1000152/6=3.75104mm3I=bh3/12=1000153/12=2.81105mm4承載力驗算強度：Mmax=q12/10=14.310.3max=Mmax/W=0.129106/3.75104=3.44MPa0=9.5MPa 強度合格剛度：f=5ql4/384EI=514.312004/(38461032.81105)=0.18mm小于f0=0.5mm 剛度合格4.3.3.2縱向方木驗算縱向方木截面尺

23、寸1010cm，截面參數和材料力學性能指標：W=bh2/6=1001002/6=1.67105mm3I=bh3/12=1001003/12=0.83107mm4方木的力學性能指標按路橋施工計算手冊中的A-1類木材并按濕材乘0.9的折減系數取值，則0=14.50.9=11MPa，E=9103MPa，容重6KN/m3。縱向方木擱置于間距30cm的橫向方木上，承載力計算強度：Mmax=q12/10=14.310.30.3max=Mmax/W =0.129106/(1.67105)=0.77MPa小于0=11MPa 強度合格剛度：f=q14/(150EI)=14.312004/(15091030.83

24、107)=0.17mm小于f0=600/400=1.5mm 合格4.3.3.3橫向方木驗算橫向方木截面尺寸1015cm，截面參數和材料力學性能指標：W=bh2/6=1001502/6=3.75105mm3I=bh3/12=1001503/12=2.81107mm4橫向方木規格為1015cm，腹板下立桿橫向間距為60cm。q=1.2(30.33+3)0.60.6/2+1.4(2.5+3)0.60.6/2=8.59KN/m承載力計算最大跨中彎矩：Mmax=q12/10=8.590.6max=Mmax/W =0.31106/(3.75105)=0.83MPa小于0=11MPa 合格剛度：f=q14/

25、(150EI)=8.596004/(15091032.81107)=0.029mm小于f0=600/400=1.5mm 合格4.3.3.4立桿穩定性驗算 模板支撐架需檢算最不利單肢立桿軸向力。腹板區域最大荷載P=1.2(30.33+3)+1.4(2.5+3)=47.696KN/m2，則立桿軸力為47.6960.60.6=17.17KNN=40KN(步距0.6m) 合格4.3.4支架預壓及預拱度設置縱向調節預拱度的方法為，首先利用一跨堆載預壓，按設計箱梁結構自重的1.5倍選用混凝土塊或砂包均勻堆壓在已安裝調整好的底模上，測量支架和模板等共同的彈性變形量。在底板面作好測量記號，板底排好線錘，做好沉

26、降觀測點。下雨要及時覆蓋，以防砂袋積水，壓重不均。試壓是為了監測支架的強度、穩定性能，消除底板非彈性變型值。觀測排架沉降48小時，看其沉降量多大? (用千分表觀測)在0.5cm以內說明地基良好，承載力夠；大于l厘米或以上者說明地基承載力不夠，拆除排架重新處理地基；在0.5cm一1.0cm之間者，再觀測48小時，看有無變化？增大者，拆除排架重新處理地基，無變化者，地基安全。總的縱向預拱度為彈性變形量+設計預拱值，本橋無設計預拱。選用支架的上托調節絲桿可以均勻地調整拱度要求，經測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作。4.3.5模板安裝底模標高，起拱度調整好后，放出支座中心線，梁體端頭線，根據中心

27、線放出梁體大樣，底模上根據邊線訂上5*10側模壓腳條。可以先把腹板梁外側模支好一邊，同步可以把支座安裝到位，用重力式灌漿法灌注，安裝前一定要清理孔內垃圾、雜物，嚴格對應中心安裝。模板必須嚴格控制質量。對于側面模板四周必須修剪直順，模板側模垂直于地面，底模包側模，底模按縱橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴密，防止漏漿。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應與箱梁弧線平行。模板四邊拼裝嚴密，模板尺寸整體一致。大板、方木在支撐前必須刨平，保證模板支撐可靠。4.3.6鋼筋綁扎1、綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用。2、鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭

28、接長度不少于40d。綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，鋼筋綁扎應自下而上進行。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。3、現澆箱梁施工時，應保證其位置準確。混凝土保護層用塑料墊塊予以保證。保護層墊塊采用白色高強塑料墊塊，施工時采用梅花形布置，間距0.81.0米。以保證現澆箱梁的外觀質量和保護層厚度。4、現澆箱梁彎起筋應位置準確，綁扎直順，間距嚴格按照圖紙控制。 5、鋼筋綁扎時，注意現澆箱梁中的預埋設施，位置應準確無誤，特別是伸縮縫位置的預留筋要嚴格按圖紙要求預埋。6、在鋼筋綁扎前，應先將鋼筋骨架位置提前在模板上彈出墨線，定位準確，嚴格按線施工，同時

29、在主筋上劃線控制鋼筋間距。7、主筋成形后焊接波紋管定位筋，曲線段縱向30cm一組，直線段縱向50cm一組。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子固定好。8、先穿的波紋管兩端應封閉，防止水汽進入孔道，使預應力筋產生銹蝕。9、螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。10、應注意排氣孔和泄水孔的預留位置,并按圖紙要求設置。4.3.7混凝土澆注1、混凝土拌合及運輸混凝土按監理工程師批復的混凝土配合比拌制，到現場坍落度1618cm。混凝土攪拌站現場砂、石子、水泥等準備到位，數量充足，依照抽樣頻率送試驗室檢驗，合格后使用，保證足夠的原材供應。采用罐車運送混凝土，保證運輸道路暢通。罐車在運送過

30、程中保持每分鐘2-4轉的慢速進行攪動，到現場后罐車快轉2分鐘后出料，澆筑采用混凝土輸送泵泵送混凝土。檢查輸送管及管接頭是否嚴密，并預先準備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內壁：混凝土運送作業須連續進行，在間歇時也需保證泵轉動，不得停機，以防輸送管堵塞。2、混凝土澆筑前的準備工作平整施工現場，確定混凝土輸送泵及罐車就位地點。根據混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確保混凝土澆筑質量。全面復查、復核模板高程及模板支架穩定性，預埋件的準確性，清掃模板上的附著物。檢查插入式振動器、電閘箱等施工工具是否運轉正常。試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫儀器準備現場及時測試，坍落度不合要

31、求的堅決予以退回。項目部和施工隊參加澆注的工人，責任分工明確，澆注前進行現場動員，強調澆注、振搗重點。對現場指揮和后勤保障做到分段分區責任到人，確保澆注過程有條不紊的進行。在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機和吸塵器對箱梁模板內進行清理，否則將直接影響到混凝土的強度和外觀質量。澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保護層厚度均勻有效，防止出現露筋現象，確保混凝土外觀質量。3、泵車施工順序混凝土泵布置在混凝土罐車易于出入的橋梁的一側，混凝土輸送泵施工工序如下：開機液壓油加溫試泵泵砂漿濕潤料斗和管路泵送混

32、凝土拆卸輸送管清洗管路。4、泵送混凝土施工工藝箱梁混凝土采用一次澆注完成，混凝土澆筑按分層法進行現場澆筑，同一澆注時應從跨中向墩頂方向澆注，最后澆筑墩頂兩側各3左右或縱向施工縫3米左右范圍內梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置及施工縫位置出現豎向裂縫。輸送泵的布料管由專人負責，控制布料地點并穩定布料管。在分段澆注時，采用趕漿壓面的澆筑方式，斜向分段、水平分層，在下一層混凝土初凝前澆筑上一層混凝土。第一層澆筑到約高出底板的位置，待底板混凝土穩定后，澆筑腹板混凝土，腹板混凝土分二層澆筑，第四層澆注頂板和翼緣板混凝土。在混凝土施工時在箱內振搗箱梁底板混凝土，以避免混凝土出現漏振情況。混凝土澆注前

33、，對操作人員進行交底、指導、組織學習規范，振搗使用插入式振搗器，振搗工要分段負責，以防止漏振，注意避免振動波紋管及預埋件、防止波紋管漏漿影響張拉工序。澆筑混凝土前，對振搗手及旁站人員進行培訓，掌握振搗要領，并明確他們的責任范圍。振搗棒的移動間距不能大于1.5倍的振搗半徑，振搗要做到快插慢拔，振搗時間以混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦泛漿為準。特別要注意底板振搗，不漏振，不過振。振搗過程中要謹防碰傷波紋管。因本工程橋梁一次澆注混凝土量較大，所以澆注過程中分成兩個班組(一個白班、一個夜班)，使施工人員保持充沛的體力，項目部管理人員也分兩班，保證澆筑全過程的旁站指揮，以保證工程的施工質量。混

34、凝土每次澆注保持連續性，嚴禁中途停止澆注，以防出現施工縫。澆注過程中，注意各種預埋件的位置，振搗棒絕對不能直接接觸預埋件。特別要注意錨墊板外的振搗，采用30棒設專人振搗、專人旁站，防止漏振。澆注頂板混凝土時，箱梁頂面要找面，頂面高程控制要準確，混凝土澆筑前，設立足夠的高程控制網，一般每35米設置一個控制點，以便頂面找平操作。各高程點要經反復校核，準確無誤，防止鋼筋保護層過大或過小，將頂面高程誤差控制在允許范圍之內。必要時還要做到邊找面邊復核頂面高程。頂面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土標號高、頂板薄、面積大，成活比較快，故要配置足夠的抹面工，保證混凝土在初凝前抹面成活。頂面混凝土用3m刮

35、杠粗平，用木抹子拍打、壓面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行車方向盡快拉毛，為下一工序準備。混凝土試塊按照每100方留一組。箱梁底板的厚度通過相鄰腹板倒角的下端連線進行控制，利用芯模最下端內支撐距底板頂的高差進行校核；頂板厚度通過準確設置頂板底模標高、在頂板澆注過程中設置高程控制網進行控制。5、混凝土的養護、拆模混凝土澆注找平后待混凝土初凝后用無紡布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養護，防止混凝土表面失水過快，發生干裂。養生工作設專人看管，根據天氣情況適時澆水養護，澆水要充分，保證混凝土始終處于潮濕狀態，為混凝土的硬化提供足夠的水分。保證混凝土結構及模板24小時處于濕潤狀態，養

36、護時間不少于7天。拆模要自上而下進行，遵守先支后拆，后支先拆的原則。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土棱角面受到碰擊。拆除模板時注意過往車輛及行人安全，要求有社會交通的地方要求封閉拆除，兩邊支架掛設安全網。沒有社會交通的地方，地面要有專人指揮，提醒操作人員。底模在預應力鋼絞線張拉后同支架一起拆除。4.3.8現澆箱梁預應力及張拉施工工藝4.3.8.1波紋管鋪設1、波紋管在安裝前，應逐根進行外觀檢查，合格后方可進行波紋管安裝，確保波紋管安裝質量。2、波紋管的鋪設要嚴格按設計給定孔道坐標位置控制。所有管道沿長度方向每50100cm設一“#”字形定位鋼筋并與箍筋綁扎，不容許用鐵絲定位，以確保管道在澆筑

37、混凝土時不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于1厘米，豎向不得大于0.5厘米。3、管道鋪設中要確保管道內無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。4、波紋管連接時，接頭波紋管的規格可比孔道波紋管的規格大一級，其長度一般為200-300mm，旋入后接頭要嚴，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿。5、截取2至3米長的波紋管進行漏水檢查，以確保管道的壓漿效果。6、波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位鋼筋時應采取防護措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前派專人對管道進行仔細檢查，尤其應注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現小孔。8、在施工縫處預應力管道連接時，不允許將接管外露，只允

38、許被接管外露。9、排氣管至少在管道曲線的最高點處設置。10、波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土時鋼筋必須恢復。11、施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發現波紋管局部變形，要進行更換處理，并將接口用塑料膠布纏嚴密，防止漏漿。4.3.8.2錨墊板安裝1、錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，并應抽樣檢查夾片硬度。2、應逐個檢查墊板喇叭管內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。所有錨具均應采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。3、錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，錨墊板要與孔道嚴格對

39、中并與孔道端部垂直。4、錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，嚴防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或將灌漿孔堵死，給施工造成困難。4.3.8.3鋼鉸線下料、編束鋼鉸線下料場應平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨傷鋼絞線。鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應制作一個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線在鐵籠內抽出，保證安全。鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，距切口兩側5厘米處用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。根據設計要求，本工程鋼鉸線采用兩端對稱張拉，下料長度應根

40、據千斤頂的型號確定，以便于張拉為宜。鋼鉸線編束時要順直，不得扭結，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適當錯位，開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，每隔1-1.5米綁一道鐵絲，兩端各2米區段內要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。4.3.8.4穿束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進行穿束。穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。對孔道進行清理。可用空壓機向孔道內吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復來回拉幾遍，確保穿束順利進行。波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應進行全面檢

41、查，以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆注過程中，要設專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。4.3.8.5準備工作張拉預應力要在混凝土強度達到設計強度的95%及彈性模量達到設計值的100%，且齡期不小于7天以后進行。張拉前對張拉設備進行校核，施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的曲線關系，校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構進行，校驗時將千斤頂及其配套的油泵、油壓表一起配套進行，使用過程中在以下情況下要重新標定：1、 千斤頂使用時間超過6個月或使用次數超過200次； 2、 千斤頂嚴重漏油

42、、重要部件受損檢修后；3、 張拉過程中鋼絞線伸長量出現系統性的偏大或偏小情況；4、 其它在使用過程中出現的不正常現象發生時；預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過6%，否則應停止張拉分析原因。計算應力取扣除孔道摩阻損失的平均應力，兩端張拉時，應取梁中斷面與張拉端的平均應力進行計算，計算公式如下：兩端張拉時鋼束伸長值計算L=（PpL）/（ApEp）Pp 預應力筋的平均張拉力(N)，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉）扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即：L預應力筋的長度（mm）AP預應力筋的截面積（mm2）EP預

43、應力筋的實測彈性模量（取實際檢測值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P預應力筋張拉端的張拉力（N）x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數預應力筋與孔道壁的摩擦系數系數k及值表孔道成型方式k（鋼絞線）預埋金屬螺旋管道0.00150.200.25采用值0.00150.200.25張拉施工前應進行孔道摩阻檢測，孔道摩阻小于設計值時按設計要求進行張拉，當孔道摩阻大于設計值時應請示設計制定處理方法，再進行張拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A為實測鋼絞線彈性模量及面積 E、A為計算采用的鋼絞線彈

44、性模量及面積 E=1.95*105MPa A=140mm2 為計算得到的引伸量值 為修正后的引伸量值實測引伸量=P（2-1）/（P-P0）當-6%（-）/6%，方可滿足設計要求，否則應查明原因，并予以解決。4.3.8.6錨具、千斤頂的安裝1、安裝順序：完成張拉機具的檢驗工作安裝工作錨板安裝工作錨夾具安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨安裝工具錨夾片。2、安裝技術要求：鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。錨環及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內，并與孔道對中。工作錨各孔中裝入夾片，用膠圈套好，可用長約30厘

45、米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻，可用改錐認真調整。每個孔中必須有規定的夾片數量，不得有缺少現象。夾片安裝完后，其外露長度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環孔尺寸及錐度進行檢查，若發現有不合格者則要進行更換。安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結成團。工具錨安裝前，應將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應，不得交叉扭結。為了能使工具錨順利退下，應在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑采用石臘。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，

46、工具錨夾片的重復使用次數不得超過10次，若發現夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、飛片。4.3.8.7張拉及錨固根據設計要求，當箱梁混凝土強度達到設計強度的95時可以進行張拉，依次對稱張拉各鋼束，先張拉一半的中橫梁預應力筋，再張拉縱向預應力筋，最后張拉剩余的另一半中橫梁預應力筋。1、張拉前鋼束要進行摩阻試驗，并將試驗結果告知設計，如與計算不符，應根據實測值調整張拉應力。2、千斤頂的選用：根據設計提供的張拉力以及預應力錨具廠家提供的錨具與張拉用千斤頂的關系，決定使用250噸千斤頂。3、油泵的選用：根據預應力錨具廠家提供的數據決定使用ZB4-500油泵和YBZ21.563油泵。4、油表的選用：根據

47、預應力機具使用的規定，選用1.0級，直徑150mm的油表。5、油表讀數：利用回歸方程計算油表讀數。6、在張拉前，應進行孔道摩阻檢測，若實測值小于理論值，則為合格。若實測值大于理論值則應與設計人商定解決辦法。7、張拉程序如下：初張拉P0（總張拉噸位的1015%）持荷3分鐘（量測引伸量1）張拉到總張拉噸位P持荷3分鐘量（測引伸量2）回油（量測引伸量3 ）兩端對稱張拉縱向預應力鋼束，張拉順序按設計給定順序N1、N3、N2、N4。兩端對稱張拉應緩慢進行，逐級加荷，穩步上升，千萬不能操之過急，給油不要忽快忽慢，防止發生事故。張拉時梁的兩端要隨時進行聯系，保持兩端張拉同步，發現異常現象，及時停機檢查，但最

48、后的油表讀數應按千斤頂檢定值為準。張拉要有專人記錄，專人測量伸長值，現場實測值與理論值進行比較，以便與檢定曲線相比較，對張拉應力進行校核，防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現象。張拉至設計油壓值后，按張拉程序持荷2min測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降至零，活塞回程夾片自動跟進錨固。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力，每束鋼束中斷絲滑絲數不得超過1根鋼絲，每截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。對預應力鋼束張拉中發現異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固

49、的鋼束進行卸錨，卸錨時千斤頂應預先伸出3-5cm，留有余量以便卸錨。實際伸長值測量方法如下：安裝千斤頂前，量測張拉端的夾片外露量L0(mm)。張拉到初應力0 （一般取控制應力的10%15%為宜），再開始張拉和計測伸長值。對于張拉到初應力0 的伸長量，可用張拉到20%30%的應力的伸長量估測，這部分伸長量為L1(mm)。量測從10%15%應力開始至張拉完成預應力束的伸長量L2(mm)。實際總伸長量L： L=L1+L2-L0-（23 mm)23 mm-張拉完成后夾片外露量，mm。4.3.8.8孔道真空壓漿1、真空壓漿工藝流程準備工作 試抽真空 攪拌灰漿 抽真空灌漿清洗2、孔道的準備：張拉完畢應盡快

50、灌漿（應盡量在48小時內完成）。應檢查灌漿孔是否暢通，不允許發生堵孔現象。孔道是否干燥、潔凈，如發現管道有殘留物或積水，應用空壓機將雜物或水分排除，確保孔道壓漿質量。將孔道兩端對應的錨頭用無收縮水泥砂漿或錨頭罩密封好，不漏氣、不漏漿。檢查配套設備完好狀態，供水、供電是否齊備、安全。2、壓漿材料準備：灰漿；灰漿宜采42.5硅酸鹽水泥或42.5普通硅酸鹽水泥。水泥不得含有任何團塊。水：應不含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其它有機物。擬采用清潔的飲用水。外加劑；灰漿中可摻入適量的膨脹劑，如鋁粉等。鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。灰漿摻入膨脹劑后自

51、由膨脹應小于10%。3、水泥漿的強度滿足設計要求：灰漿水灰比宜采用0.40-0.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減少至0.35，水及減水劑對鋼束應無腐蝕作用。灰漿泌水率應預先試驗合格，其最大泌水率不超過3%，拌合后3小時泌水率控制在2%，24小時后泌水應全部被漿吸收。試驗合格。水泥漿稠度宜控制在14S-18S之間。4、試抽真空灌漿伐和排漿伐全部關閉。使整個孔道形成一個密封系統。打開真空伐，啟動真空泵試抽真空，檢查管路、連接件、錨頭等處密封情況。當真空壓力表顯示真空值達-0.07-0.09Mpa時停泵1分鐘，觀察壓力表變化。若壓力不變，即認為達到真空壓漿要求。5、抽真空、灌漿灌漿應使用螺桿式泵灌

52、漿，打開排漿閥，啟動灌漿泵，灌漿至另一端冒出濃漿為止，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。啟動真空泵，當真空度達并維持在-0.07-0.09Mpa時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥開始灌漿，真空泵保持持續工作。當漿體進入真空泵進氣透明管時，停止灌漿，打開真空泵側排漿閥，保證排出漿液同灌漿泵一致時，關閉排漿閥，繼續灌漿。為保證管道中充滿灰漿，應保持不小于0.5mpa的一個穩定期，穩壓期不宜少于2min，最后關閉灌漿閥門后停止壓漿。水泥漿自調配到灌入孔道的延續時間一般不宜超過30-45min。水泥漿在使用前和灌漿過程中應經常進行攪拌，以保持稠度一致。灌漿時應留置試塊3組,同條件養護，一組張拉用,

53、一組備用,另一組作為28天強度檢驗用。6、清洗主要灌漿完畢后清洗灌漿泵和真空泵所有閥門和管路，保證下一次使用效果。4.3.8.9封錨1、張拉完畢后，經檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應力筋，外露長度不宜小于30mm。2、鋼筋網制作，支搭模板，澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求。3、封錨前，應先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。4、封錨砼的養護采用按時灑水養護，保證混凝土處于濕潤狀態。4.3.9張拉安全要求注意事項1、張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。2、張拉區應有明顯標志，非工作人員禁止入內，從開始張拉至封錨

54、前要設置擋板。3、鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內，防止回彈傷人，操作時應站好位置，保證安全。4、預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業人員站在預應力筋的兩端，同時在千斤頂的后面應設立防護裝置。5、操作千斤頂和測量人員，應站在千斤頂側面進行操作，嚴格遵守操作工藝。6、高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗，一切正常后方可使用。7、張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。8、千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態。千斤頂回程缸進油時，張拉缸

55、必須處于回油狀態。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa。9、張拉過程中，若發現咔咔響聲，或預應力斷絲，飛片等現象，要停下來檢查原因。10、張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。11、雨天張拉時，應設臨時雨棚，防止雨水淋濕張拉設備。12、千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關電閘。灌漿安全技術要求及注意事項：1、操作人員要穿絕緣鞋，戴防護眼鏡，操作人員要站在側面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。2、堵灌漿孔和出漿孔時，應站在孔的側面，以防灰漿及夾

56、片噴射傷人。第五章、資源配置方案5.1主要工程材料設備采購供應方案材料采購中遵循質量優先，兼顧價格的原則進行招標采購。在廣泛掌握材料產地、貨源、價格、生產、流通等材料市場信息的基礎上，開展材料招標采購、訂貨業務活動，保質保量，做到公開、公平、公正，并接受業主對招標采購過程的監督。合格物資設備供應商的基本條件：具有獨立企業法人資格；遵守國家法律、行政法規，具有良好信譽；具有履約合同能力和良好的履約紀錄；具有一定規模和良好資金財務狀況；有完善的產品質量保證體系和管理制度；有相應的專業技術人員；有按國家規定的標準檢測和檢驗合格的專業生產設備；至少有 2次以上為鐵路大中型建設項目提供產品的業績。5.2

57、勞動力計劃序號責任部門負責人配合人員數量1項目部施工王勝榮12技 術寧彪13質 檢雷世杰14測 量劉旸45試 驗劉謀來16安 監連雙斌17計 量魏亮18作業隊現澆梁作業隊605.3主要施工機械主要施工機械設備表見5-3-1表5-3-1 主要施工機械設備表序號機械設備名稱規格及型號數量技術狀況使用工點備注1裝載機ZL50C-I1良好現澆梁2發電機120kw2良好現澆梁3日立挖掘機ZX2301良好現澆梁4鋼筋彎曲機Y100L2-42良好現澆梁5鋼筋切斷機W100L2-12良好現澆梁6電焊機BX1-3154良好現澆梁7壓路機YZ181良好現澆梁9吊車25T1良好現澆梁第六章、管理措施6.1標準化管理

58、落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部和業主的安排部署，建立與業主標準化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新六大要素的制度管理、人員配備、現場管理、過程控制標準化管理體系，在鐵路建設中全面實施標準化管理。通過標準化管理建設，提高標準化管理水平，保證施工安全，提高施工質量，把工程建成精品工程，安全工程。通過標準化管理建設，引進先進的管理經驗和管理模式，提高從業人員素質，體現先進性、系統性、統一性、文化性的鐵路建設標準化管理體系。6.1.1 規章制度標準化制度是項目管理的規范性文件，實施施工企業項目經理部管制度標準化，主要目的就是通過制度形式，明確界定施工企業在

59、鐵路建設項目中必須遵守的管理要求，提供科學成熟、簡潔高效的管理模式，為最終實現既定目標提供行動指南。6.1.2人員配備標準化完善人員配備標準化，在項目建設過程中建設單位和各參建單位每項工作定崗、定責、定人，并建立責任追究制度。高標準選配人員，并建立培訓制度，提高崗位人員的業務水平。為建立企業最佳的生產秩序、技術秩序、安全秩序、管理秩序，建立企業標準化體系，保證企業的利潤和競爭目標的實現，獲得最佳的社會效益，制定對施工企業的項目經理部人員配備標準作出了基本規定，明確了項目經理部的機構按三個管理層次設置，項目經理部的職責，人員配備標準、培訓教育辦法。各單位在本規定的基礎上，根據投標承諾和工程項目實

60、際，結合本單位實際，組建滿足工程建設需要的項目經理部，實現人員配備標準化的目標。人員素質決定了施工管理的水平和效率，是實現標準化管理的根本。人員配備標準化就是根據工作崗位要求配備具有相應技能、能力、知識以及協調能力的人員，實現崗位設置滿足管理要求，人員素質滿足崗位要求，使項目經理部成為實現建設目標的工作團隊。針對本企業生產經營規模不斷擴大，管理跨度不斷拉長，人才缺口較大的現狀，進一步落實和加大人才培養力度，滿足企業生產經營所需，培養和建立核心隊伍和突擊力量，按照鐵道部、建設單位和集團公司標準化建設管理的相關要求，明確責任分工，細化作業流程，量化工作標準，兌現投標承諾，確保各環節配備人員的能力、

61、素質滿足崗位工作需要，進一步強化培訓，努力實現全員持證上崗，培養精良人才隊伍的目標。6.1.3現場管理標準化落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，按照國家和行業相關規范標準要求，結合鐵路建設的實際情況，本著“直觀明了、簡潔有效、可操作性強”的原則，把鐵路施工現場建設管理成為“布置合理、整潔規范、安全、質量可控、環境和諧”的現代文明工地，強力推進現場管理標準化，通過組織制訂現場管理工作標準、現場施工作業指導書、關鍵工序實施細則等，制訂定人、定崗、定責、定期、定點的檢查制度，加強現場管理的制度化建設和檢查、評比，進一步提高施工管理水平，實現鐵路現場管理標準化的目標。6.1.4過程控制標準化建設全過

62、程實現過程控制標準化，通過制訂實施全過程管理的有關工作控制標準，加強過程控制動態機制的執行與檢查監督，確保過程控制的實施效果，實現過程控制標準化管理。施工管理“六按、十四個不準、一個堅決”制度（1） “六按”按“三標一體化”管理體系文件要求規范項目管理。按建設單位要求，獲取最廣泛的力量源泉，營造和諧環境，有序高效地推進工程建設。按經過審核的設計圖紙和優化的技術方案施工。按設計、施工技術規范和工作程序操作。按工藝流程、質量驗收標準進行檢驗和記錄。按合同和管理辦法及時兌現獎懲。（2） “十四個不準”未編制經過審批的實施性施工組織設計/管理計劃，不準進行主體工程施工。構造物沒經過有經驗的測量人員進行

63、換手復測和項目技術主管審核確認不準施工。沒有進行技術交底（包括質量、環境、安全控制措施、操作規程、工藝標準、管理方案、應急預案等）或操作者未經培訓合格的情況下不準開工。關鍵崗位（安全、質量、試驗、測量、環保等）責任制沒落實到具體人員或責任人對操作程序及工作標準不明確的情況下不準動工。上道工序未經檢驗合格的不準進行下道工序施工。主體工程混凝土圬工不配備自動計量設備的不準施工。漿砌圬工所用砂漿拌合在地面沒有進行硬化處理或沒放鐵板和磅稱計量的情況下不準施工。凡采用“新技術、新材料、新設備、新工藝”的工程，在沒經現場試驗成功前，不準進行主體工程施工。沒有“三證”或雖有“三證”但沒簽定正式合同的勞務隊，

64、不準參與主體工程施工（參與施工的特殊工種操作人員必須持證上崗）。原材料、成品、半成品或安全防護用品無檢驗合格證不準進入施工現場。隱蔽工程未經監理工程師檢驗簽字的不準覆蓋。凡是質量不合格的工程或產品不準驗工計價。沒經建設指揮部同意，各單位的項目長和項目總工不得更換。（3） “一個堅決”發現質量不合格或存在安全質量隱患的工程，堅決返工。6.1.5實行標準化管理措施項目經理和相關管理人員，要深刻認識建設標準化工地的重大意義，增強緊迫感、責任感，依據鐵道部和業主的安排部署，制定施工現場標準化管理的工作計劃、目標和措施，建立健全管理體系和管理機制，將創建目標層層分解，層層落實，把標準化管理的要求傳遞到每

65、個崗位、每個職工，落實在每個環節、每個過程，實現在每個項目、每個工地。要提高認識，明確目標，廣泛深入開展創建管理標準化工地。通過開展項目管理標準化工作，將標準化管理從經理，各管理崗位開始，逐一落實到每個項目管理者，每個從業人員，每個操作崗位。嚴格按照管理標準化工作的要求，加大生產投入，改善生產條件，促進生產管理標準化，施工現場標準化。建立與業主標準化管理體系相匹配的一系列的統一標準，做到管理機構高效化，管理工作計劃化，管理技術現代化，建立符合業主標準的生產管理、技術管理、物資管理、勞動管理、質量管理、安全管理等一整套科學管理制度，制定一系列工作標準和管理標準，實現管理工作規范化。6.2質量管理

66、措施6.2.1質量目標工程質量必須符合國家和鐵道部有關標準、規范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率必須達到100%，單位工程一次驗收合格率必須達到100%，主體工程質量零缺陷，實車最高檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度。杜絕工程質量特別重大事故，遏制工程質量重大事故，減少工程質量一般事故。 6.2.2創優規劃制定創優規劃，克服質量通病，實現本標段工程的全面創優。做到：全段工程質量普遍優，出精品，絕次品；各類原材料符合設計標準，合格率100%；各類檢測資料齊全，砂漿、砼試件強度合格率100%；分項工程檢查驗收合格率100%；杜絕重大、大質量事故，消除隱患，

67、嚴格控制各類質量事故的發生。強化全員創優意識，深化創優教育，細化創優措施，抓實創優考核，兌現創優獎懲，在工程建設過程中，營造出人人想創優、層層抓創優、班組保創優、處處爭創優的良好環境，使全面創優建立在堅實的群眾基礎之上。建立健全創優領導體系，在公司總工程師的領導下，工地專門成立創優領導小組，其人員由項目經理、項目副經理、總工程師、技術、質檢、物資、機械設備以及各工種工長組成。領導小組負責制定和修正創優規劃，定期對照創優規劃檢查實施情況。建立質量保證體系，明確專(兼)職檢查人員， 成立QC小組，建立質量檢查制度、工序交接、驗工計價制度，執行質量否決權辦法。質量管理體系由公司質檢工程師、項目經理、

68、項目副經理、項目總工程師等組成，工地質量檢查小組負責實施此項工作。明確質量標準，建立各項質量管理制度，全面貫徹工程合同、設計文件和圖紙以及有關施工規范，落實各項質量管理責任制。加強全面質量管理。建立質量預控體系，有目的有預見性地采取有效措施，把施工中常見的質量通病和質量事故消滅在萌芽狀態中。抓好施工設計圖的審核，做好詳細技術交底，加強實施性階段施組編制和安排。抓好各種材料、半成品的試驗和檢驗。加強工程質量檢查及評定。嚴格執行自檢、互檢、專檢的三檢制, 隱蔽工程未經檢查不封閉，自檢項目不達優質不交班。隱蔽工程做到自檢在前，簽證及時，分項工程評定表應按驗標規定及時檢查，認真填寫，數據準確，項目齊全

69、。運用新技術、新工藝，推行信息化施工管理技術，努力提升工程的科技含量。6.2.3質量保證體系依據招標文件的要求，項目經理部以貫徹ISO9000標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、安全質量、施工環保、綜合協調、物資設備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。6.2.4 質量自檢制度強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程管理部管理、安全質量部監控的監

70、管分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。自檢體系由項目經理部、施工隊兩級組成，項目經理部為自檢內控核心；項目經理部安全質量部為實施單位，試驗室配合；施工隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制。自檢體系依據有關法規、標準與規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量跟蹤控制。自檢人員須監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和有

71、效性。自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量責任及考核辦法，強化質量管理，使企業內部經濟效益與質量掛鉤，確保層層落實質量責任。讓別人放心，必須首先自己放心。8.2.4.1自檢制度施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現，質量保證體系框圖見圖8-2-4-1。合格不合格后勤保證計劃保證施工保證物 資 材 料機 械 設 備施 工 計 劃工 藝 方 法測測量控制地質核查工藝方法審定圖 紙 核 對工藝方法培訓接口協調技 技術 交 底實現質量目標項 目 經 理總工程師項目副經理計劃財務部工程管理部施工管理 部缺 陷 糾 正 物

72、資設備部性 能 檢 驗進 貨 檢 驗施工作業現場質量控制考 核 獎 罰 資 金 保 證安全質量部技術保證圖8-2-4-1 質量保證體系框圖嚴格執行隊旬檢、項目經理部月檢的日常抽檢制度，并嚴格按照優質工程標準進行對照檢查。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目經理部逐級進行檢查，檢驗合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料須經換手復核，交總工程師審核后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目經理部內部分兩級進行，先由施工隊和安全質量部進行全面檢測，并認真作好記錄

73、，確認質量合格后交項目經理部審查，并由項目經理部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或“審批”。8.2.4.2各階段施工自檢工作程序在工程開工前做好原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定線測量工作。特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。施工準備情況的自檢自查。開工報告完成和報批。施工過程中負責進行工序及工藝過程的試驗檢驗控制。糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平、控制工程的質量標準。記錄、整理施工原始記錄。對完工的分項、分部工程進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉序申請報告。對工程施工過程中出現的各種影響施工和工程質量的情況、問題及時進行協調、改正和處理

74、。對工程出現的質量事故負責，按規定程序和要求進行報告、處理。負責落實有關方面關于工程施工及質量的要求或指令。工程竣工后負責對工程進行自檢評定工作。整理竣工資料，完成竣工報告。負責工程質量責任期內出現的質量問題處理。配合有關部門對工程進行交（竣）工工程質量鑒定和驗收工作。6.2.5質量保證措施執行已批復的箱梁滿堂紅支架專項方案中質量保證體系及相關制度外，在箱梁混凝土澆注工作中對施工質量做如下要求：全體參施工程管理人員必須持證上崗，明確本工程的重要意義和質量目標。現場掛牌作業，責任到人。原材料進場：對鋼筋、鋼板箍、混凝土等各種進場原材料按規范要求進行檢驗。施工過程控制：嚴格執行三檢制度，自檢合格后

75、報監理驗收，所有工序進程均由專職質量員進行全程監控。參施人員要明確各工序質量標準和驗收標準，保證工序一次驗收合格率達到95%。試驗檢測控制。本工程建立工地試驗室，負責本工程部分試驗檢測工作。本工程嚴格執行有見證送檢制度。（一）質量檢驗標準1、外觀鑒定、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫。、混凝土不得出現蜂窩、麻面。、混凝土表面不得出現非受力裂縫。、封錨混凝土應密實、平整、梁體內的建筑垃圾、雜物、臨時預埋件等必須清理干凈。（二）實測項目鋼筋加工及安裝檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構件檢查2個斷面同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱

76、20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）+0，-20每構件檢查510點3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3現澆箱梁實測項目項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按照附錄D檢查2軸線偏位（mm）10測量3處3梁頂面高程（mm）10水準儀：檢查35處4斷面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨檢查13個斷面頂寬30箱梁底寬20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度（mm）+5，-10尺量6橫坡（）0.15每跨檢查1

77、3處7平整度（mm）82m直尺：每側面每10m梁長測一處（三）、現澆箱梁澆注預控措施1、在箱梁澆注前要開澆注準備會，參加澆注的各相關人員必須到位。尤其是現場領班和主要參施工人及混凝土供應商。明確責任及分工，確保落實到位，責任到人。2、混凝土攪拌站要求有現場調度，現場技術質量負責人，隨時與廠家聯系，確保到場混凝土質量和數量。3、混凝土攪拌站提前上報混凝土運輸路線，并備有備用路線，防止道路堵塞給澆注工作帶來被動。4、為防止澆注過程中泵車出現故障，要求廠家有備用泵車在現場，以防發生不測。5、為防止澆注過程中突然發生停電，現場或附近要有能夠正常使用的發電機，可提前試用一下，確保萬無一失。6、在澆注箱梁

78、前提前查詢天氣預報，避開大風、大雨、大霧等不利于施工的氣候條件。（四）壓漿質量要求及注意事項1、灰漿攪拌前應注意檢查配合比計量的準確性，投料順序，攪拌時間及灰漿的流動性灰漿的標準拌和時間為5min。壓漿時的水灰比及所須添加的外加劑摻量見壓漿配合比申請單。2、灌漿時，灰漿進入電動灰漿泵前，應通過篩子；否則容易使灰漿泵發生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時，其速度一定要緩慢，否則灰漿流淌不均勻，回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當灰漿從排氣孔流不出來時，應立即改從排氣孔壓漿。3、灌漿后，應該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如果有不適，應及時處理；壓漿中每一工作班須留取不少于3組7.077.077.07(c

79、m)試件，作為灰漿強度的評定依據。6.3安全文明施工6.3.1安全文明強制性要求1工程開工前，施工單位必須詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質等資料，在編制施工組織設計的同時，考慮相應的安全技術措施。2參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并應定期進行安全技術考核。合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重焊接等特殊工種的人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。3施工單位均應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查人員。4施工現場要設置足夠的消防設備。5施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證

80、其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。6各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業；如必須帶電作業時，應有可靠的安全措施并派人監護。7操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。8高處露天作業應根據作業高度和現場風力大小、對作業的影響程度，制定適于施工的風力標準。遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工應停止作業。9懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。6.3.2安全文明施工措施1、堅持預防為主的原則，建立嚴密的安全監督體系，對所有管理人員、作業隊加強安全教育，嚴格按安全施工文件、規范、操作規程和規章制度施工。特殊

81、工種及機械操作手必須持證上崗。2、施工機具、車輛及人員應與內外線路保持安全距離，達不到規范規定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。3、使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，工具的電源線、零接地保護方式。非電工不得進行電工作業，過路電纜應采取安全防護，用土埋好。4、施工圍擋牢固整齊，出入口設置警示標志。在作業地點掛警告牌，夜間設立警示燈。5、現場運輸道路平整暢通，施工現場內應有排水措施。6、料具及構件碼放應按施工現場平面圖指定位置整齊存放。7、施工區域和生活區域應有明確劃分，并應劃分責任區，設標志牌，分包到人。保持施工現場整潔。8、將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內

82、，工作棚四周建嚴密圍擋。混凝土澆筑作業和土方作業盡可能避開夜間施工，土方運輸選擇較偏僻路徑。9、嚴防污水外溢出施工區。對施工區內各種排水管道進行調查標識保護，防止人為堵塞。10、施工現場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。6.3.3預應力張拉安全要求注意事項1、張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。2、張拉區應有明顯標志，非工作人員禁止入內，從開始張拉至封錨前要設置擋板。3、鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內，防止回彈傷人，操作時應站好位置，保證安全。3、預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁

83、止作業人員站在預應力筋的兩端，同時在千斤頂的后面應設立防護裝置。4、操作千斤頂和測量人員，應站在千斤頂側面進行操作，嚴格遵守操作工藝。5、高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位。6、張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。7、張拉時，千斤頂行程應根據千斤頂工作長度留出富裕量。8、千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa。9、張拉過程中，

84、若發現咔咔響聲，或預應力斷絲，飛片等現象，要停下來檢查原因。10、張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。11、千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關電閘。6.3.4主要工序安全工作重點內容1、模板工程（1）箱梁模板采用復合膠質板現場拼裝，加工過程中嚴格按照操作規程使各類電動工具。（2）各類電動工具按支架專項方案中規定防止觸電事故的發生。（3）嚴禁在作業現場吸煙、使用明火，在作業現場配備滅火器等消防器材。（4）模板往支架上吊裝時嚴格執行吊車操作規程和支架專項方案中規定，防止傾覆事故的發生。（5）靠近

85、模板處的電焊作業要在模板上加墊薄鐵皮等隔離物，防止對模板的損傷和造成火災。（6）更換調整模板時不得將帶有鐵釘的模板、方木隨意堆放，避免工人作業時踩到鐵釘上造成人身傷害事故。2、鋼筋工程（1）鋼筋下料在加工場進行，切斷機、彎筋機等機具設備嚴格按操作規程作業，所有用電設備按支架專項方案中關于防止觸電事故規定設置安全防護措施。（2）吊車吊裝鋼筋時，嚴格執行吊車安全作業規定，專人指揮；在鋼筋下用方木支墊不得直接堆放在模板上。（3）安裝鋼筋過程中工人搬運鋼筋時要注意鋼筋頭傷人，綁扎鋼筋的扎絲頭統一向內。（4）在模板上使用電動工具時要經常檢查電線有無破損，同是電線不得直接與支架鋼管接觸，所有電動工具要按“

86、一機、一閘、一漏保”標準安全用電。3、混凝土工程（1）混凝土澆注時泵車停放場地要平整密實，承重腳下墊枕木，不得直接放在地面上，避免失穩傾覆。（2）在澆注混凝土時，設專人檢查支架變形及模板變形情況，如有意外情況要及時停止澆注進行加固處理。（3）混凝土振搗工要戴絕緣手套，穿絕緣鞋作業。第七章、預警機制和應急預案為認真貫徹落實中華人民共和國安全生產法和建設工程安全生產管理條例，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發生，提高自防自救意識。7.1指導思想以鄧小平理論和“科學發展觀”重要思想為指導，堅持以人為本，預防為主的方針，以關愛生命為前提，最大限度減少施工事故的發生，建立快速、有效的應急反映機制，

87、確保國家財產和施工人員生命不受損失，保證工程施工建設順利實施。7.2基本原則1、堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各架子隊、作業班組緊緊結合各自施工區的實際，制定和完善施工應急預案，做好相關應急準備工作，包括救援器材。2、堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，建立項目部、工區、架子隊、班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。7.3應急預案編制目的為潛在事故及緊急情況提前做

88、出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。7.4成立事故應急救援領導小組預案是針對未預測到或已預測到將要發生的安全事故，但仍未發生前而制定的搶險預案，是應急救災措施的總綱，包括救援組織、救援通訊、救援材料、救援方案及自救互救、事故調查及處理等。1、組織機構：項目經理部成立應急搶險救援指揮領導小組：項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長。成員：工程部、安質部、辦公室（含公安）、物設部、財務部。組長：王建興副組長：陳道江 萬永昌 王勝榮 鄒偉民組員：雷世杰 連雙斌 黃潤身 江孟穎 喻建強 2、職責（1）發生災害險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。 （2）組長

89、接到險情后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止事態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區。 （3）副組長： 協助組長組織應急所需資源滿足應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態 （4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險， 指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提

90、供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。 （5）現場搶救組；由項目書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。 （6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。 （7）傷員營救組：由項目書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。

91、（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。（9）后勤供應組由項目財務、物資設備管理部門負責人擔任（公司物設部提供物資信息）；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源到施工現場。 （10）善后工作組；組長由項目書記負責；項目相關部門人員參加。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工

92、作。慰問傷員及家屬。 （11）事故調查組：事故調查組組長由公司（項目）主管安全生產的領導擔任，相關部門人員參加。主要保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。7.5安全事故應急救援管理網絡圖 安全事故應急救援管理網絡見圖7-5-1所示。救援指揮：王建興安全員：連雙斌現場：王勝榮設備配合：寧彪人力配合：雷世杰救援物資：黃潤生 車輛配合：喻建強圖7-5-1 安全事故應急救援管理網絡圖7.6應急物資、設備、勞動力的貯備一旦發生險情，項目部施工區段的所有物資、設備、勞動力均必須無條件服從調配。并與鄰近

93、的施工單位建立聯系，互助支援。物資負責人負責登記項目部施工轄下的物資，并與鄰近的物資供應方建立合作關系，作為應急時的物資支援。項目部應做好應急物資儲備。7.7風險源分析結合現澆梁工程的施工特點，交通運輸情況、施工機械設備情況，施工過程中可能出現的風險源包括以下幾類：1、施工作業人員受到觸電、火災、機械等傷害。2、高空作業、起重作業施工安全。7.8應急救援預案內容7.8.1觸電1、發生觸電事故應立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開觸電者身上的電源，關閉開關。觸電人脫離電源后，應立即將其抬到新鮮風流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。急救是需要耐心，防止“假死”現象，并且不要打強心針

94、。2、事態嚴重時，現場人員應立即報告事故應急救援領導小組實施救援。3、事故發生后立即組織電工找出事故原因，防患于未然。7.8.2火災1、在公安消防車隊未到達火場之前起火現場負責在場人員應抓住時機，組織主義務消防隊員，集中力量迅速、果斷地把火災撲滅在初起階段不造成大火，關鍵做到及時報警，組織撲救全體員工在任何時間和地點，一旦發現起火都要立即報警撥打119報警人員在報警時應同時說清著火地點、燃燒物品、火災狀況等。同時報告公司應急小組領導。并參與和組織群眾撲滅火災。報警時應根據火勢情況，首先向周圍人中發出警信號并通知項目經理，工程負責人及有關部門。 2、接報告后，所有義務消防隊成員必須無條件及時趕赴

95、現場，參加救火行動。集中力量，主要利用滅火器材，控制火勢，集中滅火力量在火勢蔓延的主要方向進行撲救以控制火勢蔓延。消滅飛火、組織人力監視火場，建筑物上、露天物資堆放場上的未盡飛火，并予以及時撲滅。疏散物資，安排人力和設備，將受到火勢威脅的物資疏散到安全地帶，阻止火勢蔓延。 3、注意安全。在高空作業、深入建筑物內部滅火、救人及破拆、疏散物資時，要特別注意安全，防止人員傷亡。 4、積極搶救被困人員。人員集中的場所發生火災，要由熟悉情況的人做向導，積極尋找和搶救周圍的人員。 5、滅火的基本方法，先控制，后消滅。對于不可能立即撲滅的火災，要先控制火勢，具備了滅火條件時再展開全面進攻，一舉消滅。當建筑物

96、一端起火向另一端蔓延時，可以從中間適當部位控制，中間起火時，從兩側控制，以下風為主，樓層火災時，應從上至下控制，以上層為主，現場堆垛起火時，應防止垛蔓延。6、火場人員疏散: 發生火災后，首先要了解火場有無被困人員及其被困地點和搶救的通道，以利進行安全疏散。疏散時，如人員較多或能見度很差，在熟悉疏散通道的人員帶領下，魚貫撤離起火點。帶領人可用繩子牽引，用跟著我喊話或前后扯衣襟的方法將人員撤至室外或安全地帶。當撤離火場途中被濃煙圍困時，應采用低姿勢行走或匍匐穿過濃煙，有條件時可用濕毛巾等捂住嘴鼻，以便順利撤出煙霧區。樓下著火，樓上的人不要驚慌失措，若樓梯已燒斷，沿陽臺、落水管逃生。當上述措施無法實

97、行時，可向外伸出衣物或拋出小物件，發出救人信號引起注意。7.8.3機械傷害1、輕傷 （1）立即關閉運轉機械，保護現場，向應急小組匯報。（2）對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。（3）盡快將傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理,或根據醫囑作進一步檢查。 2、重傷（1）立即關閉運轉機械，保護現場，及時向現場應急指揮小組及有關部門匯報，應急指揮部門接到事故報告后，迅速趕赴事故現場組織事故搶救。（2）立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊、雪糕等降溫物品，不得在斷肢

98、處涂酒精、碘酒及其他消毒液。（3）迅速撥打120求救并派員到路口，120趕到后及時將傷員送附近醫院急救斷肢隨傷員一起運送。起重作業傾覆1、當發生起重機傾覆事故時，首先看起重機司機是否被困在操作室內,檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現場急救。當挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時調用其他起重設備將傾覆起重機緩慢拉起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。2、當發生吊裝構件滑落造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救

99、人員邊搶救邊就近送醫院。3、當發現有人從高處墜落摔傷，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位，再根據傷員的傷害程度的不同，組織救援。7.9應急救援的培訓與演練7.9.1培訓應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織項目部、架子隊全體人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。主要培訓以下內容：滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；施工安全防護、作業區內安全警示設置、個人的防護措施施工用電常識、在建工程的交通安全、大型機械的安全使用；對危險源的突顯特性辯識；事故報警；緊急情況下人員的安全疏散；現場搶救的基本知識。7.9.2演練應急預案和應急計劃確立后，經過有效的培訓，項目

100、部在項目開工后演練一次，施工作業人員變動較大時增加演練次數。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的，在日后的工作中加以提高。7.10突發事故報告、應急措施及處理7.10.1 突發事故報告1、事故報告與報警施工中發生重、特大安全事故后，施工隊迅速啟動應急預案和專業預案，并在第一時間內向項目經理部應急救援領導小組報告，火災事故同時向119報警。報告內容包括：事故發生的單位、事故發生的時間、地點，初步判斷事故發生的原因，采取了哪些措施及現場控制情況，所需的專業人員和搶險設備、器材、交通路線、聯系電話、聯系人姓名等。2、應急程序 （1）接到事故報告后，立即向項目經理部應急救援領導小組匯報事故情況

101、以及救援情況。（2）事故發生初期，現場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴大，指派專人負責引導指揮人員及各專業隊伍進入事故現場。（3）指揮人員到達現場后，立即了解現場情況及事故的性質，確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業救援隊任務。（4）各專業咨詢人員到達現場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調查及提出整改措施。（5）救援隊伍到達現場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。（6）施工隊嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場時

102、，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。（7）事故得到控制后，由項目經理部部統一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展事故調查工作。7.10.2 救災防備措施1、搶險器材準備物資設備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、發電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發到搶險預備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。2、人員準備凡擔任搶險預備隊人員，休息時間內允許在現場附近活動，如遠離現場必須請人代替，而且須經隊長同意，保證一旦發生險情能立即投入搶險。3、搶險技能準備對參加

103、搶險預備隊人員進行搶險技能培訓，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。7.10.3 突發事故的應急處理措施1、電、火、氣體事故如遇到電、火及有害氣體發生危害，現場人員按以下方法避災搶救：（1）發生觸電事故立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關閉開關。觸電人脫離電源后，立即將其抬到新鮮風流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。（2）發生火災時，先正確確定火源位置，火勢大小，及時利用現場消防器材滅火，控制火勢大小，組織人員撤出火區。同時及時向所在地公安消防機關報警，尋求幫助。（3）發生作業中毒事故時，迅速協助傷員一齊撤出到通風安全地區，并立即檢查傷員的心跳、脈搏、呼吸及瞳孔，

104、并注意保暖，同時保持傷者呼吸通暢。如受一氧化碳中毒，中毒者還沒有停止呼吸或呼吸停止但心臟仍跳動，要立即搓摩他的皮膚，溫暖后立即進行人工呼吸。如心臟停止，迅速進行體外心臟擠壓，同時進行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情況不嚴重時，抬至新鮮風流中稍作休息，即會蘇醒。如窒息時間較長，就要在皮膚搓摩后進行人工呼吸。情況嚴重時立即撥打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救。2、機械傷害事故發生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故的第一人首先高聲呼喊，通知現場安全員。安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120”急救電話，并進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員

105、流血過多造成死亡事故發生。同時安排人員在路口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，立即報告上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。3、交通事故施工現場發生交通事故后，根據事故現場情況，進行事故搶救，利用各種工具，設備將傷員救出，并保護事故現場。根據傷情對傷員進行必要的包扎，傷勢嚴重立即轉送至所在地附近醫院或急救中心進行搶救。4、停電事故處理為保證施工現場在出現突發停電事故能正常作業，減少因停電造成的各種意外，保證施工現場正常供電，針對現場實際情況，采取以下處理措施：施工現場全過程配置備用發電機，一旦出現突發停電事故，立即啟動發電機提供臨時電力。設專

106、人負責發電機日常管理和維修保養。加強施工用電線路的檢查和維護，對破損線路必須及時更換，確保線路正常、安全輸電。5、破壞施工區域的管線事故處理（1）在施工過程中如破壞已探明或未探明的明管線時，應立即停止施工，應立即上報應急救援領導小組，再上報相關產權單位，報告被破壞的管線的位置、破壞程度等。（2）積極配合管線相關產權單位修護被破壞的管線，將損失降到最低。7.11突發事故的調查及處理在接到事故單位的報告后，應急救援小組立即趕赴現場，參加各方面組成的事故調查、處理委員會，組織指揮有關人員積極搶救傷員，采取措施迅速恢復施工，并做好調查工作，確定事故性質和責任。調查處理工作內容：勘察現場，檢查機械、車輛及其他設備，做成記錄；檢查施工方法、機具車輛、材料設備、工程質量等情況并記錄；調查關系人，做出記錄并經本人簽字；調查有關文件、資料并記錄。調查完畢，及時完成事故分析，認定事故類別、事故原因及責任單位，完成事故分析紀要，然后上報。第八章、附件1、 支架搭設橫向示意圖2、 支架搭設縱向示意圖 1、支架搭設橫向示意圖（圖中尺寸以厘米計）支架搭設縱向示意圖（圖中尺寸以厘米計）說明：0#橋臺1#橋墩參考1#橋墩2#橋墩支架方案，支架凈空高度為1.95米，地基分層填筑， 整平碾壓夯實，直至設計高程。