1、.word 資料目錄一、編制依據 .1二、編制目的和適用范圍 .1三、工程概況 .2四、施工組織機構及主要人員管理職責.3五、基本安全保證措施 .4六、各工序安全保證措施 .6七、施工安全應急預案 .18八、移動模架制梁施工作業安全檢查表.19.word 資料移動模架安全施工專項方案移動模架箱梁施工是本工區施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現場施工中的重點。由于施工屬高空作業，受天氣、環境影響較大，作業人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經專業培訓，達到要求后方能進場作業。在作業過程中要注重提高本作業項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針

2、。為有效防止和消滅施工作業過程中存在的安全隱患，制訂本安全施工方案。一、編制依據1、鐵路工程施工安全技術規程；2、項目部以及工區的各項安全管理規定；3、國家及地方有關安全生產、文明施工的規定或規則；4、招、投標文件，項目總體施工組織設計。5、時速 250 公里客運專線鐵路無砟軌道現澆后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、單箱單室）成貴施橋通 126、DK321+150 以勒大橋設計圖（2013 年 10 月）7、鐵路橋涵施工規范（TB 102032002）二、編制目的和適用范圍1、為了保障以勒大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故

3、造成的人員傷亡和財產損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，特制定本安全施工方案。2、本安全施工方案是作為以勒大橋安全施工作業的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重現澆支架作業的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產損失。3、本安全施工方案是通過對移動模架施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程中經常出現的事故進行分析的基礎上編制的。4、移動模架施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現場作業過程中必須予以統籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。5、本方案適用于本工區移動模架施工的過程控制。.w

4、ord 資料三、工程概況1、工程地點及規模以 勒 大 橋 位 于 云 南省 鎮 雄 縣 以勒 鎮廟 埂村，中 心里 程 DK321+150，起 訖 里 程DK321+046.200DK321+253.800，全長 207.6m。全橋位于直線上，為雙線橋，線間距為 4.6m。本橋整體孔跨樣式為6 32m，基礎采用鉆孔灌注樁類型，鋼筋混凝土承臺，橋墩采用圓端形實體橋墩。樁基直徑為1.25m及 1.5m兩種，最深樁基為 34m。橋臺為矩形空心橋臺。橋梁上部結構形式采用32m預應力混凝土簡支箱梁。簡支箱梁截面類型采用單箱單室等高度的形式，梁端頂板、腹板局部內側加厚、底板分別向內外側加厚，梁體混凝土采用

5、C50高性能混凝土，封錨采用C50補償收縮混凝土，預應力鋼絞線采用直徑15.20mm的低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系,張拉設備采用與之配套的機具設備。橋面寬12.2m，箱梁全長 32.6m，計算跨度為 31.1m，支點截面線路中心處梁高 2.635m，跨中截面線路中心處梁高2.635m，橫橋向支座中心距為4.6m。2、合同工期移動模架簡支箱梁施工總體工期為2015 年 9 月 10 日至 2015 年 12 月 30 日。四、施工組織機構及主要人員管理職責1、為確保工期、質量和施工安全，中鐵十二局項目經理部一分部成立了移動模架制梁安全領導小組，并配專職制梁作業隊獨立施工，由項目部統一

6、管理和協調。項目部組織機構如下.word 資料2、管理人員、作業人員職責分工如下：序號主 要 管 理 人 員 職 責1 組長：負責主持全面工作，對施工組織設計的編制進行審批。抓好施工中的質量、安全、工期和現場管理工作，處理施工中出現的問題2 總工程師：主持編制移動模架的施工組織設計、主持制定重大施工方案、主持研究重大工程質量事故分析和制定整改方案、參與重大工程質量事故處理、組織編制工程項目質量計劃、組織解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在項目上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。3 副組長：負責協助組長負責對移動模架的實施過程進行全面監

7、控、管理和協調，負責本施工過程的安全、質量、進度等，并對施工過程的總目標進行控制。4 工程部：負責移動模架施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、試驗、測量、生產調度等；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；負責環境保護方案的制訂；對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；根據工程特點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術成果，參與編制竣工資料和技.word 資料術總結。5 安全質量部：負責移動模架的安全、質量管理工作規劃，制定安全質量管理辦法，負責制定安全質量工作目標、安全質量計劃和實施方案，組織制定安全、質量保證措施，確保安全、

8、質量目標的實現。負責安全質量事故的調查和處理。負責對施工過程的安全控制，落實移動模架施工安全方案中的內容，對現場作業人員進行現場作業前的安全交底，對施工過程重點部位進行旁站監護。6 物設部：負責移動模架物資的采購、供應及管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應。制定物資管理辦法，檢查物資的采購、驗收和評定，負責工程設備檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗使用情況。7 作業隊：在項目部的領導下，負責施工過程中的實際操作。五、基本安全保證措施1、作業人員（1）進入施工現場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業系好安全帶）。（2）重視施工全過

9、程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現場施工人員和機械設備的安全管理，對現場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的安全素質和自我保護意識。（4）教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、鐵道部安監站和建設單位及項目經理部的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。（5）各工種和各道工序進入現場施工前，由技術主管、現場安全員組織學習各工種安全技術操作規程，詳細研究施工過程中可能出現的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的

10、技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，.word 資料我不被別人傷害）。（8）對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經常檢查，發現問題及時更換。（9）施工現場進行起吊作業時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經常檢查，不符合要求的及時更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業的人員，不能進行高處作業。（11）正確使用工區配備的安全防護用品，高處作業正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具

11、、設備（1）在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。（2）切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。（3）現場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌，明確設備負責人，并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉。（5）施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現場專職安全人員現場監督，隨時檢查。發現問題，及時督促作業隊整改。（6）起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現場作業。3、施工

12、現場用電管理（1）所有電器操作人員，都必須持證上崗。服從領導。嚴格遵守電工作業安全操作規程，掌握本崗位電氣設備的性能，主要技術參數及其安裝、運行、檢修、維護、測試等項工作的技術標準和安全技術要求。（2）作業時，要穿戴好絕緣用品，高空作業時，要有安全防護措施。（3）在安裝電器和搭接電源時，必須先拉閘后作業，且閘上應掛好“不準合閘，正在進行作業”等警告牌，防止觸電事故的發生。（4）移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上，嚴禁于地面上拖拉。用電開關箱應實行“一機一閘”制，不得設置分路開關。（5）在保證電器設備安全運行的同時，還應做好電器設備的防潮、防雨、防火、日.word 資料常維護保養工作。（6

13、）電器維修應盡量做到修舊利廢，需維修時，應通過電工班長檢驗后，方可送修。（7）不準擅自離開工作崗位，有事必須向有關人員請假，得到批準后方能離開。（8）節約電氣材料，盡量減少消耗。（9）多班作業時實行交接班制度，配電間要有專人值班，發現停電和其他故障，迅速查明原因，及時檢修、排除。確保施工用電安全。（10）施工照明使用 220V碘鎢燈應固定安裝，其高度不應低于3m，距易燃物不得小于 500mm，并不得直接照射易燃物，不得將220V碘鎢燈做移動照明。（11）非專業人員，堅決禁止私自進行各種電工作業。4、安全防護（1）施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據現場實際增設防護設

14、施。（2）箱梁屬于高空作業，必須設計安全通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業。（3）橋面、移動模架或現澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。（4）模架支撐系統必須保證結構安全性，作業過程中有專人檢查認證、交接、簽字。（5）箱梁施工中用到的各種電器設備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。（6）為保證現場施工作業的連續性，各部作業人員在作業過程中必須密切配合，相互照應，發現安全隱患及時匯報。不得違章作業，違章指揮，違反安全技術操作規程。5、作業前的一般要求（1）作業人員必須認真閱讀 使用說明書、移動模架安全作業指導書，對設備整體結構、性能、作用和操作等有基本的了解，熟知其維護保養規則。（

15、2）作業人員應對移動模架現澆梁的施工工藝流程有充分的了解。（3）按照指揮部規定的例行檢查項目進行各項檢查，并做好記錄。6、安全人員配備（1）作業現場設指揮一名，負責統一協調指揮移動模架施工作業；設專職安全員兩人，負責日常安全監督、檢查；另設兩名觀察員，在移動模架進行橫移、縱移等操作時對設備進行觀測。其他操作手數量按施工需要配備。（2）所有人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷。7、安全設備配備.word 資料（1）現場配備通訊聯絡用對講機6 臺。（2）各種壓力表、壓力容器必須經技術監督部門鑒定合格。（3）設置專門的人員上下檢查梯，臨邊處設防護欄桿。（4）設置一個專用警示電鈴。（5）必須設置

16、操作平臺和足夠的照明設施。（6）安裝風速儀、避雷針以及防大風鎖定裝置。（7）配備足夠數量的其它常規安全防護用品（如安全帽、安全帶等）。六、各工序安全保證措施1、主要施工工藝流程移動模架系統拼裝、預壓模板調整，預拱度設置、施工放樣安裝底、腹板鋼筋，布置預應力鋼束支立內模安裝頂板鋼筋，布置頂板預應力鋼束起始跨箱梁澆筑混凝土、養護混凝土、張拉落模布置前、中、后墩處吊點受力體系轉換至橋面和前墩頂牛腿自行落梁、受力體系再轉換至托架和后吊架移動模架橫向打開移動模架前移一跨移動模架橫向合攏頂起主梁、調整模板澆注下一跨。2、移動模架拼裝（1）設置專門拼裝作業區域（大小要滿足拼裝作業需求），安裝必要的隔離裝置和

17、警示標志。（2）拼裝作業區域場地應平整夯實，地基比較軟時，應先清除軟層，然后用大塊的石頭進行回填，并壓實，使地基承載力應滿足拼裝作業起重吊裝設備的要求。（3）必須保證臨時支墩搭設質量及其承載力。（4）移動模架構件驗收時，必須仔細檢查各構件及聯接板是否存在變形和損傷、尺寸是否復核設計要求、噴砂情況。（5）進入現場必須遵守安全生產紀律。（6）吊裝前應檢查機械、索夾吊環等是否符合要求并應進行試吊。（7）吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。（8）高空作業人員必須系安全帶，安全帶生根處應做到高掛低用及安全可靠。（9）高空作業人員上班前不得喝酒，在高空不得開玩笑。（10）高空作業穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、

18、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。（11）吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故。.word 資料（12）六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業。（13）使用橇棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止橇滑發生事故。（14）構件在未經校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。（15）起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。（16）起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件磨擦。（17）遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。（18）吊裝區域應設置警戒線，危險點須設專人監護。（19）吊機駕駛員、指揮員必須持證上崗。（20）起重機工作前應檢查距尾部的回轉范

19、圍50cm內無障礙物。（21）起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面2050cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后，才能繼續起吊。（22）起重機必須置于堅實而平整的地面上，如地面松軟不平時，應采取命鋪墊鋼板路基箱等措施整實整平。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，吊車司機嚴禁同時進行兩個動作的操作。（23）如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件和重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負荷有分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的 80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。起吊時必須對兩臺機進行統一指控，使兩臺機動作協調互相配合，在整個

20、吊裝過程中，兩臺起重的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由經驗豐富、能力較強的指揮工進行指揮。（24）所有操作人員必須持證上崗，起重施工區應與相通的道路等隔離，隔離器可采用鋼護欄或安全警示帶，并有專人巡視值勤管理，防止外人闖入。3、移動模架預壓（1）嚴格按照已審定的移動模架預壓方案來進行分級加載和卸載。（2）施工現場做好安全標示；（3）現場做好詳細的安全技術交底；（4）進入現場必須遵守安全生產紀律；（5）在加載過程中要加強觀測，如有異常情況，立即停止繼續加載，查找原因。（6）對預壓壓重應認真稱量、計算，對砂的含水量的變化，稱量時應對天氣情況進行記錄，由專人負責。如雨水多，砂的含水

21、量變化在06%之間。為了保證預壓噸位的準確性和加載不發生突變。預壓時準備防雨材料布等以避免進行中雨水過大使預壓荷載過多。.word 資料（7）壓重所有材料應提前準備至方便起吊運輸的地方。（8）在加載過程中，要嚴格按加載程序詳細記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。未經觀測不能加載下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行測量，并對 MSS 造橋機進行檢查，發現異常情況停止加載，及時分析，采取相應措施。（9）觀測過程要貫穿于模架預壓全過程，在此過程要統一組織，統一指揮。4、移動模架的檢查驗收移動模架現場拼裝精度的高低，直接影響到施工質量、進度及安全生產。在拼裝時，根據移動模架設計圖

22、紙，嚴格按照鋼結構施工技術規范進行操作，對于高強螺栓連接面逐一進行表面處理，使其達到應有的摩阻系數。高強螺栓連接采取初擰、終擰，循環重復操作，使每一高強螺栓都達到設計扭矩值，并對扭矩扳手定期進行標定，保證連接面的受力強度。對施工質量和安全有影響的構（配）件必須剔除或經過處理，合格后方可使用。4.1 一般檢查項目：（1）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。（2）欄桿、梯子、平臺等安全設施是否安裝齊全、牢固。（3）各種電線是否完好。（4）主梁的四個大油缸是否鎖定。（5）機構防雨措施是否到位。（6）各種儀表及指示燈是否正常。（7）檢查主結構件有無塑性變形、有無油漆剝落現象。（8）檢查支撐螺桿有無損

23、傷、有無彎曲。4.2 液壓系統檢查：（1）啟動液壓泵之前，檢查截止閥是否關閉、換向閥是否在中位。（2）啟動液壓泵，檢查系統壓力是否正常，管路是否有滲油。（3）每施工一孔梁，垂直油缸注意進行排氣。（4）操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向，嚴禁出現誤操作。（5）膠管拆開后應有保護措施，嚴禁任何雜質進入其內部。（6）當泵站不使用時，應及時切斷電源。（7）經常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現象發生。（8）經常檢查液壓油的油位是否達到要求，工作中也要時刻注意油位的變化。一旦發現油液不足，應馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的.word 資料損失

24、。（9）液壓系統能否正常地工作，完全依賴于各個液壓元件的工作狀態，而各個液壓元件的工作狀態，取決于聯系它們之間的油液清潔度和溫度。因此，操作人員時刻注意各個液壓系統油液的清潔，保持油的溫度在設定的范圍內。（10）若系統出現問題，應首先仔細閱讀液壓原理圖，搞清楚各元件的功能后，研究出現的問題，等原因明了后，才能進行各個元件的清洗、調節或更換，以免造成嚴重不良后果。（11）拆卸運輸或重新組裝時，應將拆卸焉的各種鋼管或膠管進行密封（油堵堵塞）；組裝時注意清潔，防止污物進入管道，損壞系統中的液壓元器件。（12）在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業時，必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面損傷

25、。（13）澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面粘上灰漿。4.3 電氣系統檢查：（1）當設備在運行過程中出現異?，F象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行。（2）電氣系統出現故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業。（3）電氣系統的各種故障必須由專業電工或專職維修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。（4）操作人員應嚴格按照操作規程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規程，以確保設備正常運行及現場人員的安全。（5）操作人員必須聽從現場施工人指揮人員的統一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想像或主觀臆斷盲目操作。（6）非操作人員嚴禁擅自啟動或

26、操作各種控制按鈕。（7）各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現場人員各就各位，準備進入工作狀態。（8）避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并應將設備停放到設有接地線的地方，將設備用預備的接地線直接接到接地樁上，同時操作人員不要逗留在設備上。（9）設備啟動前，應注意檢查所有電氣設備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，.word 資料各個操作開關是否在零位。（10）不到萬不得已，避免使用急停按鈕。（11）不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備5、箱梁施工5.1 鋼筋制作、綁扎（1）鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具

27、必須加網罩。（2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2m區域內禁止行人。（3）多人合運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩當，防止傾倒和塌落。（4）在高空、箱梁內綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。5.2 澆筑箱梁施工（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設好作業平臺，加設安全網。（2）在箱梁上施工，應遵守高處作業有關規定和施工組織設計的要求。（3）箱梁上應根據測算規定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查，發現問題應及時采取措施。（4）夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過

28、道處，均應設置固定的照明設施。（5）主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次，并做好記錄。5.3 振搗器安全操作規程（1）詳細了解施工技術要求，選擇與之相適應的振搗器。（2）使用電動直接式振搗棒時，應注意檢查電源、電壓。（3）操作電動振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（4）作業時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設備。5.4 預應力工程（1）必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組合使用張拉機具。（2）張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。（3）張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓

29、異常等情況，必須立即停機。.word 資料（4）高壓油泵操作人員應戴護目鏡。（5）作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。（6）作業前必須在張拉端設置木板或竹膠板進行防護。（7）張拉力時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。（8）灌漿作業時，噴嘴插人孔道口，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。（9）堵灌漿孔時應站在孔的上面。6、移動模架操作6.1 脫模6.1.1 脫內膜（1）砼達到設計強度的60%時可以拆除內模，在脫模的初始階段可先用撐桿拉動模板。（2）脫模時各撐桿動作要基本一致，避免強松局部桿件造成模板損壞。6.1.2

30、脫外模（1）操作時，必須設一名指揮人員，統一指揮各臺車上的手柄操作人員作業。（2）四個支頂油缸向上微調解除鎖緊螺母時，不可單個油缸硬頂。（3）主梁下落時，前兩個支頂和后兩個支頂交替下落要十分緩慢不可單個油缸下落。（4）模床下落時必須使鋼箱梁軌道準確的落于推進小車的軌面上。（5）脫模時，四個主千斤頂應同步緩慢下落，同步允許誤差為20。6.2 移動模架吊掛系統（布置前、中、后墩三處吊點）6.2.1 中扁擔梁（1）仔細檢查梁的各道焊縫是否完好。（2）安裝中扁擔梁在中墩頂處。（3）中扁擔梁下的兩個機械螺旋頂底座應水平。（4）左右兩側的扁擔梁應在同一條水平線上。6.2.2 后扁擔梁（1）檢查后扁擔梁的各

31、部件是否存在疲勞變形、焊縫是否完好和高強螺栓是否全部緊固到位。（2）正確安裝滑道枕梁，并在枕梁上面涂抹潤滑脂。（3）緩慢啟動兩個主千斤頂，直至小車上的主千斤頂不再承受荷載。.word 資料6.2.3 安裝前扁擔梁螺旋頂，頂緊前橫梁。6.2.4 注意事項：（1）主千斤頂下落和頂升要十分緩慢。（2）液壓管路閥件是否有損壞，連接螺栓是否松動。（3）檢查前、中、后扁擔梁有無變形。6.3 牛腿自移及安裝6.3.1 牛腿自移（1）安裝牛腿吊掛系統及提升油缸。（2）解除墩身兩側牛腿對拉精軋螺紋鋼筋。（3）先啟動小車提升油缸將牛腿往上提升，然后啟動推進小車橫移油缸將牛腿朝外橫移，直到剪力塊離開預留孔。（4）用

32、小車上的縱向油缸緩慢地把小車和牛腿沿主梁和鼻梁軌道前移。（5）支腿接近墩位時，操作要緩慢進行。6.3.2 牛腿安裝（1）牛腿自移前行到下一孔的安裝位置時，通過提升頂頂起牛腿到一定的標高，準備安裝。（2）啟動推進小車橫移油缸將牛腿向墩柱橫向移動，降低牛腿直到剪力塊與墩柱預留孔底部完全接觸。（3）安裝精軋螺紋鋼并張拉，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。6.3.3 注意事項：（1）現場必須有一人對作業統一指揮，并設2 名觀察員全過程監控。每個小車1 人操作油泵，多余人員不得在現場逗留。（2）前后兩對牛腿不能同時往前移，先移前牛腿，后移后牛腿。（3）兩側牛腿前移和安裝必須同時進行。6.4 模架橫移6.4.1

33、前提條件（1）前、后墩旁牛腿及推進小車安裝、檢驗合格。（2）橫梁連接的高強螺栓全部拆掉，模架與箱梁之間沒有任何連接。（3）六級風以下（風壓150N/、風速 15m/s）。（4）配重塊固定完好。.word 資料（5）牛腿滑道面是否涂有潤滑脂，是否清理干凈，不得有雜物。6.4.2 模架橫移（1）在牛腿軌道上涂抹潤滑油。（2）取出連接橫向油缸與橫向推進連接鋼板的連接銷。（3）啟動橫向油缸使橫移小車兩側橫向千斤頂伸長3050cm，將橫向油缸自由端由銷栓固定在橫向推進連接鋼板上。（4）油泵機回油使千斤頂回縮，帶動橫移小車在牛腿軌道上橫移。（5）待千斤頂全部回縮后，拔出連接千斤頂自由端與橫向推進連接鋼板的

34、連接銷，重復（3）、（4）繼續橫移模架，模架橫移2 米左右后停止橫移，進行混凝土修補工作，待修補完畢后，模架繼續橫移直至滿足縱移時橫梁與墩身不碰撞為止。（6）橫移到位后要對前后兩個托架上的行走小車進行微調，確保前后兩個行走小車的中心線與主梁的中心線重合，保證主梁前移過程中不和小車上主梁限位板發生過大的摩擦。6.4.3 注意事項：（1）在牛腿上操作的人員安全帽、安全帶應穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺的欄桿上。（2）最少配備6 部對講機，四個牛腿上各一部，后扁擔梁一部，指揮人員一部，確保信息暢通。（3）由專人對橫向推進油缸控制柜進行操作，不熟練操作的人員禁止操作，避免誤操作引發事故。（4）橫移模

35、架時除模架組人員外其他人員不得站在模架上。（5）橫移時如發生異常抖動及聲響馬上停止橫移，待找到原因并解決后，方可繼續橫移。（6）牛腿橫移軌道上要隨時涂抹潤滑油，防止行走小車與托架軌道摩擦力過大。（7）首先橫移 1020cm未發生拉扯、繃掛、抖動等現象后，方可繼續橫移，橫移千斤頂的行程不得超過50cm。（8）待前、后兩個牛腿和后扁擔梁上的橫向油缸都換完行程后，再同時橫移，直到橫移到位。6.5 模架縱移6.5.1 準備工作.word 資料（1）清理每組模架上雜物，不得有附加荷載。（2）清理已制梁面上雜物。（3）主梁縱移軌道及臺車軌道添加潤滑油。（4）檢查后扁擔梁的安裝情況。（5）檢查牛腿是否與墩身

36、密貼。（6）六級風以下（風壓150N/、風速 15m/s）。6.5.2 模架縱移（1）連接縱向千斤頂到推動架上。（2）在主梁軌道上涂抹大約一個行程（50100cm）范圍內涂抹潤滑油。（3）開動油泵機給縱向千斤頂進油，千斤頂伸長，推動主梁前移。（4）千斤頂伸長接近100cm時停止進油，反方向開動油泵機千斤頂回油，千斤頂回縮。（5）千斤頂回縮完畢后重復（2）、（3）、（4）繼續縱移。（6）模架縱移到接近做好的標志時，放慢前移速度直至上面指揮人員查看橫梁與墩身的位置尺寸達到設計要求尺寸時，方可停止縱移。6.5.6 注意事項：（1）在牛腿上操作的人員安全帽、安全帶應穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺的欄

37、桿上。（2）由專人對縱向推進油缸控制柜進行操作，不熟練操作的人員禁止操作。（3）縱移行程控制在50100cm范圍內，不得超過100cm，防止千斤頂伸出油缸過長而損壞，從而發生事故。（4）遇暴雨或 6 級以上的大風等惡劣天氣時禁止模架縱移。如在橫移或縱移過程中遇到上述惡劣天氣應使模架還原至橫移前的狀態，待天氣好轉后在繼續橫移或縱移。（5）縱移過程中如模架發生大的搖晃、顫動應停止操作，經檢查、分析無問題再繼續前移。（6）縱移過程中除模架移動相關人員外，其他人員不得在模架上停留或施工。（7）上下游模架縱移速度盡可能一致，拉開距離不得超過2 米，距離過大以免牛腿受力不平衡。（8）主梁軌道上應均勻涂抹潤

38、滑油，不得少涂、漏涂。6.6 合模.word 資料縱移到位后，按橫移方法，使兩組模架向內橫移合攏，聯接橫梁和底模以及前橫梁的中部連接。將模架頂升至制梁標高，開始下一制梁循環程序。6.7 模架拆卸6.7.1設置拆卸吊裝作業區域（大小要滿足作業需求），安裝必要的隔離裝置和警示標志。6.7.2 移動模架拆除應嚴格按照審定的專項施工方案進行作業。不得擅自更改拆卸順序。6.7.3 移動模架拆卸作業必須搭設作業臺架，操作人員必須盡量位于臺架上作業，臺架必須經過專門檢算。6.7.4 使用的千斤頂是通過標定的合格產品，使用前先試用，以確保工作的正常。6.7.5 起吊作業必須要有專人指揮，嚴格遵守起吊作業規程。

39、6.7.6 構件吊卸前，應全面檢查看是否所有的連接螺栓已經拆開、各種管線是否已經斷開，確認無誤后再吊卸。6.7.7 應按設計吊點并使用專用吊具進行拆卸。拆下的零部件在現場應碼放整齊、平穩，防止構件變形，對液壓系統零部件應采取包裝密封措施，防止雜物進入液壓系統堵塞管道，拆卸后的連接螺栓和銷軸應分類存放，并進行防銹處理。6.7.8 整個拆卸過程必須由一名指揮統一調度、指揮，兩名觀察員全過程監控，發現不穩定因素，立即停止作業，待排除隱患后方可繼續。6.7.9 風力大于 6 級時，不得進行移動模架拆除作業。6.8 注意事項移動模架施工屬于高空作業，施工時必須嚴格按照工序進行，根據現場施工，歸納如下注意

40、事項：6.8.1 拼裝過程（1）墩旁托架必須調平。（2）墩旁托架上部精軋螺紋鋼筋分二次施加預應力，每根最終預張力為250KN，以保證托架與墩身密貼并使每根精軋螺紋鋼筋受力均勻。（3）安裝臨時支撐時的標高，按照主梁的預拱度進行調整。（4）按照堆載試驗測得實際數據，對底模橫聯螺旋頂進行調整。（5）底模橫向連接和牛腿精軋螺紋鋼筋不能松動。（6）底模螺旋千斤頂應有行程伸、縮。.word 資料（7）底模必須有效搭接，模板連接鋼筋不能少。（8）側模與底模必須連成一體。（9）側模應調整平滑，并隨底模一并起拱。（10）拼裝時各個支點標高必須按圖紙標注尺寸控制，誤差不超過 10mm；特別注意標高不得超高；要留有

41、安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節點板的空間。6.8.2 制梁過程（1）澆筑狀態時，支承主梁的四個千斤頂油缸必須用機械螺母鎖定，并防止油缸傾翻；（2）隨時觀察托架螺紋鋼筋是否損壞，有無變形。牛腿是否和墩身密貼；（3）各支撐桿件是否變形、彎曲。若有損壞應及時更換、修正。6.8.3 模架脫模、支腿自移及模架的自移（1）油缸下落要十分緩慢。（2）模架下落時必須使移動模架主梁軌道準確地落于推進小車的軌面上。（3）脫模時，四個支頂油缸同時緩慢下落，同步誤差不超過20mm。（4）操作人員一定要做好安全措施，系好安全帶和安全帽，多余人員不得在支腿自移現場停留。（5）在移位前，注意液壓缸操作手柄對應哪個缸，并注

42、意動作方向，避免出現相反動作。（6）橫移和縱移過程中，要隨時觀察墩旁托架上部與橋墩墩身水平作用的頂塊是否密貼，若有松動要用時擰緊其螺母使之頂緊。（7）模架橫移到位后，檢查縱移前方無障礙后，方可縱移。（8）兩組模架在橫移和縱移時必須基本同步。（9）縱移時要隨時觀察是否有障礙物，并隨時糾偏。6.9 協調指揮（1）所有設備作業必須由專人統一指揮，操作人員只服從指揮者的口令，但每一個崗位的人員在特殊情況下都有權叫停。（2）對講機用于現場指揮交流通訊，說話應簡明扼要，禁止將對講機用于聊天等與操作及安全無關的用途。（3）采用對講機指揮時，每個指令應有回應，在得到確認后方可執行，確保動作準確無誤。.word

43、 資料（4）安全警示鈴由現場指揮統一控制，響鈴后跟操作無關的人員應立即撤離，安全員實施監督。6.10 其他要求（1）每次操作前均應先對設備狀況和自身情況進行全面的檢查，所有連接螺栓必須仔細檢查，不得漏裝、松動或超擰，裝配時嚴禁敲打，發現有損傷的應及時更換。（2）所有現場作業人員應定人定崗、服從統一指揮，發現不明情況或異?，F象應立即停止操作并及時匯報，切忌自作主張、違章操作。所有人員應自始至終保持高度的責任心，在操作運行中應注意全過程觀察；（3）發現、遇到不明情況或異?，F象時不要慌張，應立即暫停操作并匯報，待查明原因并處理妥善后方可繼續操作；（4）加強自我保護意識。比如注意上班穿防滑膠底鞋、戴好

44、安全帽、穿好反光背心、高空危險處作業前先掛好安全帶、工前不酗酒等等；（5）保持隊伍穩定，定人定崗，不得經常調換人員；檢查、觀察、指揮、操作既嚴格分工又密切配合、協調一致。（6）不得在底模橫聯上搭焊所有設施，精軋螺紋鋼筋不能少，也不得松動損傷。（7）注意電液元件的檢查和維護。（8）裝拆、移位推進小車時，不得有損壞。（9）禁止在風力大于六級的氣候下支腿自移、橫移或縱移模架。（10）臺風來臨之前，嚴禁模架處于張開狀態，同時要裝好防風裝置。（11）移動模架和操作平臺應嚴格按照施工設計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網，平臺板鋪不得留空隙。作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋，高空作業系安全帶。（12）上下爬梯

45、應按照設計圖紙焊結牢固，經常出人的通道應搭設頂棚。（13）模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規范進行作業，要經常調整水平、垂直偏差，防止整體失衡。（14）操作平臺上，不得多人聚集一處，嚴禁向下亂拋擲鋼筋、螺絲、工具等，下班時應清掃和整理好料具。（15）移動模架上所裝置的液壓設備、電器設備，嚴禁他人亂動。操作平臺應經常檢查，是否安全牢靠。（16）各工序的施工嚴格遵守指揮部和工區各項安全管理規定和安全操作規程，發現安全隱患及時匯報。.word 資料七、施工安全應急預案1、成立移動模架應急救援領導小組：組長：陳釗副組長：許全喜、李沿芃、竇洪磊2、專業處置組：包括綜合辦公室、安質部、應急救援組、醫療組、

46、后勤保障、事故調查、專家技術、善后處理。成員由各個部門組成。3、應急救援各個部門職責：（1）領導小組在發生重大事故時，全面負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理工作。各個部門聽從指揮。（2）專業處置組職責：綜合辦公室承擔重大安全事故的報告，通知項目部成員立即趕赴現場，協調各個專業處置工作，按照事故報告規定及時上報事故情況及強險救援情況，落實上級及地方主管部門指示和批示。應急救援組負責現場緊急救援和處置工作。醫療組負責組織有關醫療人員對傷員實施救治工作，并盡快送往醫院。后勤組負責緊急協調交通車輛及相關物資。事故調查組負責會同有關部門現場勘察取證，配合政府展開重大事故調查工作。專家技術組負責組織

47、人員為搶險救援等工作提供技術支持。善后處理組負責組織有關人員會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。八、移動模架制梁施工作業安全檢查表.word 資料移動模架制梁施工作業安全檢查表項目（工程）名稱以勒大橋施工地點云南省昭通市鎮雄縣以勒鎮廟埂村序號檢查項目對應條文檢查情況1 班前安全講話作業班組負責人每天在開工前，應進行班前安全講話，向作業人員強調安全注意事項2 勞動保護用品佩戴進入施工現場的所有人員，必須按規定佩戴相應地勞動防護用品3 專項施工方案橋位制梁前，應編制專項施工方案.word 資料4 移動模設計、制造1.必須有相應資質的廠家進行設計、制造2.設備設計、制造廠家應制定明確的非標設備研制方

48、案和驗收大綱，有設備制造單位組織相關專家審定。設備的制造過程驗收和出廠驗收應有設備單位依據驗收大綱進行3.設備進場時應對各構件規格、型號、尺寸和數量進行認真核對，檢查構件有無缺損、表面有無損壞和銹蝕、配件和專用工具是否齊備等、并做好記錄。4.設備安裝和按安裝后的檢查、調試均由設備廠家派出專業人員全程跟蹤指導。5.非標設備正式投入使用前應進行載荷試驗。6.掛籃總重量的變化不應超過設計重量的 10%。7.梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數，均不應小于2.0.8.掛籃底模懸吊系統使用精軋6 安全防護設施移動模架上部兩側應設置人行道和欄桿，在兩個端頭須增加欄桿，并掛好安全網移

49、動模架施工時，應設置防護區并設立明顯警示標志7 移動模架拼裝部件檢查移動模架進場后，應清點、檢查所有部件，對重點部位焊縫進行無損探傷檢測，對發現的問題應聯系廠家處理廠家指導人員移動模架拼裝應有制造廠家技術人員現場指導拼裝場地及臨時支撐拼裝場地地基承載力應符合拼裝要求；臨時支墩應有足夠的強度、剛度和穩定性橋墩和基礎承載力校核應對橋墩或樁基承臺的受力進行檢算，必要時采取加強措施.word 資料拼裝模架拼裝過程中，支腿、主梁、橫梁應及時連接，防止整體失穩8 移動模架預壓分級加載預壓應依據荷載分布等情況分級加載，禁止在某部位集中堆載總加載量每套移動模架首次拼裝后應采用不小于 1.2 倍的施工總荷載進行

50、預壓。檢驗合格后，由制造廠家和使用單位共同簽認加載過程檢查每級加載完成后，都必須對焊縫和螺栓連接處等逐一進行檢查，對關鍵部位進行應力和變形監測卸載卸載應分級進行重新拼裝后預壓每次重新拼裝后采用不小于1.1被的施工總荷載進行預壓9 上行式移動模架過孔過孔條件梁體張拉完成后方可進行.word 資料9 上行式移動模架過孔過孔前檢查過孔前要對移動模架的上下、左右、前后各處進行詳細的檢查，若有影響移動模架橫移及前移的障礙物，要進行清理或拆除。過孔前及過孔完成后，應檢查受力構件的焊接質量，發現裂紋，及時補焊。模架打開過孔前應確認電路、油路運行正常，且所有影響移位的約束已經解除。主支腿吊掛前行到位，輔助支腿

51、橫行連接拆除；外模系統橫向開啟，后支腿、中支腿、前輔助支腿支撐牢固。主梁及導梁各接頭的連接螺栓連接牢固。移位臺車上的鉤掛油缸及縱橫移油缸處于正常狀態。移位臺車上的勾板與墩旁托架鉤掛可靠。過孔模架橫向開啟及合龍過程中，左右兩側模架、通車移動模架前后均應保持同步?？v移到最后 1m時，應按點動按鈕前進。移動模架應有可靠的縱向過孔限位裝置。移動模架過孔后應及時將外面系統合龍，模架就位墩旁托架縱移時，應采取措施，防止因接頭錯臺而出現的卡滯現象10 移動模架拆解移動模架拆除應在不帶電狀態下進行。移動模架拆除應對稱進行，防止整體結構失穩失衡。拆除主梁等連接設備前，應采取增設纜風繩、臨時支撐等措施，防止傾覆。

52、拆下的構件應堆放穩定，防止傾翻傷人。.word 資料11 鋼筋施工鋼筋、模板、混凝土和預應力施工除應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定外，尚應符合本規程第5.2 節的有關規定。12 模板施工鋼筋、模板、混凝土和預應力施工除應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定外，尚應符合本規程第5.2 節的有關規定。13 混凝土施工鋼筋、模板、混凝土和預應力施工除應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定外，尚應符合本規程第5.2 節的有關規定。14 預應力施工鋼筋、模板、混凝土和預應力施工除

53、應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定外，尚應符合本規程第5.2 節的有關規定。15 起重吊裝橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定16 施工用電橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定17 現場防火橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定18 高處作業橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定.word 資料19 防雷移動模架應有風速儀、避雷針等裝置，以及防風錨定設施20 防風在風力達到 6 級以上時，應停止橋位制梁作業橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定21 季節性施工橋梁質量過程中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業、季節性施工等應符合鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB 10301-2009）的相關規定