1、水穩粒料基層施工組織方案中參數的確定摘要 本文介紹一種水穩粒料工程施工方案中各參數的確定方法，經過多條道路的施工檢驗，可操作性強，稍作改變也可用于組織瀝青面層施工。 關鍵詞 水穩粒料 施工組織 參數確定中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：目前，我國公路建設正如火如荼地進行著，但工程質量參差不齊。從結構分析的角度看，以水泥穩定粒料為代表的半剛性基層在多層彈性承載理論體系中具有重要的意義，處在主要承重層的位置。由于水泥穩定粒料混合料具有不可重塑性，對施工時間要求嚴格，施工環節多，影響施工正常開展的因素多，施工中試驗檢測項目多且有時間約束，因此要保證工程質量，一個好的組織方案尤為重要了。
2、參照路面基層施工技術規范有關規定，結合工程實際和承包人自身條件，綜合考慮施工地區的氣候、交通、地材供應等情況，施工組織方案一般可從人員、材料、機械、施工方案、數據的采集這幾方面確定。從整體來看，材料是工程質量的前提，人員及機械是工程質量的保證，施工方案和數據（控制指標）是必要條件。前兩樣是工程質量的“硬件”，要勇于使用新材料、先進機械設備；后兩樣是工程質量的“軟件”，要敢于吸收和引進先進施工方法、經驗。其中施工方案應能保證數據采集方案的可操作性和正常施工的可行性。材料方面應確定以下內容：材料的儲備量、供應能力、儲備材料的質量情況、儲備材料及供應能力與生產消耗能力的匹配情況。人員及機械方面應確定
3、以下內容：人員的技術能力及施工經驗、人員的思想狀態與質量意識、人員的數量、各類型機械的功率、精度、狀況、數量能否滿足施工和進度要求。施工方案方面應確定以下內容：機械組織及匹配情況、施工方法、人員分工情況、信息互通和保障措施。數據采集方面應確定以下內容：用于數據采集的儀器設備清單能否滿足要求、數據采集目標、數據的處理方法。以某道路路面一標基層試驗段施工方案分析如下：一、 材料組織方案水泥為業主直供；拌和用水為河水；燃油由石油公司供應，配備儲油罐；這些材料不再贅述，下面論述集料如下：1、 儲備及配合比例2、 供應能力自備破碎、篩分設備，現日產1#料740t，2#料470t，3#料580t，4#料5
4、50t。所生產各檔料級配穩定。3、 儲備材料的質量經檢測，各檔料的技術指標符合要求，按照上表所列配合比例組配的混合料符合施工規范及設計要求。經擊實試驗最大干密度為2.33g/cm3，最佳含水量為5.7%。經配合比試驗確定水泥摻量為4.5%，允許延時3小時。以上標準試驗數據均符合設計及施工規范要求。4、集料總需求量為：20.2km2幅12.7m（單幅寬）0.17m（厚度）2.33g/cm3(1+4.5%)=194479t。各檔料需求量分別為1#料： 62233t；2#料：38896t；3#料：50565t；4#料：42785t。供需匹配如下表（計劃工期80天，材料生產29天）：對于供需差不足部分
5、，計劃用調整集料破碎、篩分設備和外購兩套方案，確保供應；對于供需差剩余部分可以考慮用于附屬工程水泥混凝土或外銷。材料儲備量及供應能力與生產消耗能力基本匹配。二、人員及機械保證方案1、 人員及分工項目經理1人，工程部長1人，試驗室主任1人，總工1人，混合料檢測2人，壓實度檢測2人，測量工3人，攤鋪機操作手2人，壓路機操作手4人，工長1人，拌和站操作手2人，灑水車操作手1人，運輸駕駛員20人，強度試驗2人。另有輔助工人22人，都是熟練工人，跟隨攤鋪機生產進行必要的人工干預、養生等。2、 對于人員思想和質量意識，項目部采取教育與制度相結合的辦法。施工前召開動員會，并將員工收入與工程質量、進度掛鉤，充
6、分調動員工的積極性和主動性。3、 上表所列人員到位情況滿足一個工作班的人員需要，隨著路基工程的結束，原參與路基施工的人員將被重新安排，滿足水穩基層施工需要。4、 機械另外還有手推車等輔助工具。以上所有機械設備經調試滿足施工要求。項目部設置機械部，負責所有設備的檢修和保養。另外還與某公路筑機租賃公司簽定機械租賃意向書，保證隨時補充停修設備。三、 施工方案1、 施工前的技術交底采用三種方法：對于數據采集人員印制了質量控制項目、控制指標及控制方法的宣講手冊；對于機械操作人員，召開技術交流會，介紹了各機械的操作方法以及在施工中應注意的事項：如壓路機的急剎車、攤鋪機的變速過頻過快等，并由優秀操作手進行實
7、際演示；編制基層施工作業指導書，使全體施工人員了解整個施工工序并按照執行。通過技術交底，所有參與施工的技術人員能夠了解各自崗位的任務及其實現方法。2、 施工方法（簡述）：混合料采取拌和站集中拌和，利用自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，四臺重型壓路機碾壓成型。碾壓成型的路段采用草袋覆蓋并灑水以保證表面濕潤，連續養生7天。3、 機械組織：拌和站生產能力500t/h；攤鋪速度為500t（2.33 g/cm 398%）(12.7m0.17m60Min)=1.69m/Min； 延時：每車混合料重25t，則拌和延時YS1=3Min;混合料運輸距離7km，速度25km/h，則運輸延時YS2=16.8Min; 碾壓段長
8、度50m，則攤鋪延時YS3 =29.6 Min；壓路機輪寬1.6m（施工時重疊半輪），碾壓八遍，碾壓段長度50m,碾壓組合時效系數0.60，則碾壓延時YS4=114.3Min。總延時YS =163.7Min，符合要求。按照每臺壓路機碾壓2遍,梯隊作業，則某臺壓路機在單個碾壓段需時114.3Min4=28.6Min,與攤鋪每作業段需時29.6Min相符合，說明壓路機與攤鋪速度較為匹配；每輛自卸車從拌和到攤鋪完到回到拌和站用時39.6Min;在這個時間內拌和混合料所需車輛數N=39.6MinYS1=14,自卸車20臺可以滿足需要。4、 人員以及分工見二、1項。5、 信息互通、保障措施：移動電話：現
9、場施工人員配備移動電話，及時溝通施工情報；設置專職人員，負責聯系交通、氣象部門，多渠道掌握信息，指導施工。四、 施工數據采集方案1、 用于施工數據采集的儀器設備壓力機、EDTA滴定臺、灌砂筒、電子天平、三米直尺及塞尺、方孔集料篩、鋼卷尺、鋼直尺、全站儀、水準儀。以上儀器設備均經計量部門檢定合格，滿足數據采集要求。2、 數據采集目標實際混合料級配；材料的松鋪系數；壓實遍數與壓實度的關系及最大干密度驗證；最佳含水量驗證；機械生產能力驗證；機械組合驗證；機械操作參數驗證；3、 目標數據的處理方法：如實際混合料級配與設計混合料級配有較大差異，應調整拌和站各料倉供料參數；對應測量各樁號的松鋪厚度及壓實厚
10、度，通過線形回歸得出松鋪厚度與壓實厚度的關系，求出松鋪系數；根據在每次碾壓后測得的實際密度，通過線形回歸得出壓實遍數與壓實度的關系曲線，當前后兩次碾壓后的密度增長不超過0.005g/cm3時，可以認為到達碾壓終點,確定碾壓遍數；根據最后一次碾壓后的干密度與含水量，繪制干密度與含水量關系曲線，密度最高點的干密度對應的含水量可用于驗證最佳含水量；其干密度可用于驗證最大干密度；通過實際施工，驗證機械的生產能力、組合和操作參數，如碾壓速度、拌和站產量、攤鋪速度、運輸車輛數量等。五、 結束語試驗段施工組織方案的實施中應多次調整施工參數，以得到更多的試驗數據，這樣試驗段的總結將對大規模施工更有指導意義。從多項工程的施工情況來看，由此方法編寫實施的施工方案是成功的、正確的，也很合理、經濟。
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