1、2.2 標(biāo)志標(biāo)牌1. 施工準(zhǔn)備(1)材料1)鋁合金底板鋁合金板焊接加工有一定的難度,可考慮采用氬弧焊電阻焊(點(diǎn)焊)等方法;鋸合金板宜采廚硬鋁合金板,其機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定,即:抗拉強(qiáng)度289.3Mpa。屈服點(diǎn) 2412Mpa ;延伸率 410%. 大型標(biāo)志的板面鮚構(gòu),宜采用擠壓廚型的鋁合金板,其材料品質(zhì)符合ASTMB221 ,6063-T6 的要 求 。斷面 尺 寸 應(yīng)符 合 公路 交 通標(biāo) 志 技 術(shù)條 件(JTJ/T279-95) 的規(guī)定。2)標(biāo)志柱采用鋼柱,其強(qiáng)度高,加工性好。3)防銹處理采用熱浸鍍鋅,具體要求:預(yù)處理完成后 , 將金屬構(gòu)件浸入溫度達(dá)450480的鋅液中,浸鍍分鐘冷卻后即可
2、;鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷; 鍍鋅層厚度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求;螺栓、螺母及連接附件應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。4)水泥、砂、碎石等原材料已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(2)機(jī)械混凝土攪拌機(jī)及輔助工具已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(3)技術(shù)準(zhǔn)備:施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)審定批復(fù),并做好施工技術(shù)及安全交底;根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放出基礎(chǔ)的具體位置樁;水泥、砂、碎石等原材料送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行原材料砼配合比實(shí)驗(yàn)。2. 施工方案(1) 基坑開挖基坑采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開挖,無(wú)法使用機(jī)械時(shí)用人工開挖。所開挖的各種雜土清運(yùn)到棄土場(chǎng)或監(jiān)理指定的地點(diǎn)堆放。開挖過(guò)程中根據(jù)開挖深度及土質(zhì)情況注意觀察坑
3、壁的穩(wěn)定性, 及時(shí)采取有效措施加強(qiáng)坑壁支擋, 以保證施工安全。(2)模板加工安裝模板用組合鋼模,外露面精度要求高,用加工鋼模,隱蔽面用組合鋼模。首先按尺寸設(shè)計(jì)繪制組裝配板圖,并對(duì)不足模數(shù)的空缺部位按符合設(shè)計(jì)尺寸的鋼模配補(bǔ);現(xiàn)場(chǎng)組拼,組拼模板時(shí),每塊模板位置必須正確,表面平整,擰緊模板拉桿螺栓,并設(shè)立支撐,使模板保持整體穩(wěn)定,防止?jié)仓艜r(shí)模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。(3)砼澆筑砼由現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)供應(yīng),并由人工推手推車運(yùn)至澆筑位置。(4)模板拆除在模板拆除時(shí)其拆除時(shí)間必須按 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,防止拆模過(guò)早或拆除過(guò)晚。(5)砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時(shí),要注意加強(qiáng)養(yǎng)生,
4、防止砼開裂。(6)標(biāo)志標(biāo)牌的安裝a. 標(biāo)志標(biāo)牌的主拄放樣時(shí);一律以設(shè)計(jì)點(diǎn)號(hào)為準(zhǔn),設(shè)計(jì)樁號(hào)僅供參考;部分點(diǎn)號(hào)處設(shè)有多個(gè)標(biāo)志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時(shí),施工時(shí)應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯(cuò)開布置,錯(cuò)開距離以能同時(shí)看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn);b警告標(biāo)志生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CAM 標(biāo)志的國(guó)家計(jì)量認(rèn)證單立檢測(cè);c. 本工程所有標(biāo)志均采用三級(jí)反光膜,反光膜的逆反射系數(shù)值應(yīng)符合JT/T 279 的規(guī)定;d. 標(biāo)志板的制作應(yīng)符合JT/T 279的有關(guān)規(guī)定;e標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)的正面道路右側(cè)最容易看見的地方, 并且不得侵入道路的建筑限界 , 一般懸臂式標(biāo)志牌的標(biāo)志下緣到路面的凈空高度必須確保5.5M,考慮到施工誤
5、差和標(biāo)志板變形下垂和路面加罩面等因素,預(yù)留50cm余量;f. 標(biāo)志牌在一根立柱上并設(shè)時(shí),應(yīng)按警告、禁令、指示的順序,先上后下,先左后右的順序排列;g. 立柱與基礎(chǔ)的連接部位,各種鋼構(gòu)件連接處均采用焊接,要求必須滿焊,焊條采用 E43型;h. 各種 鋼構(gòu) 件 的制 作 及 安 裝應(yīng) 符合 鋼 結(jié) 構(gòu)工 程施 工 質(zhì) 量驗(yàn)收 規(guī)范 (GB50205-2001 )i 其他 - 未盡事宜按照公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。2.3 路面標(biāo)線本工程的路面標(biāo)線為道路熱熔型反光標(biāo)線。即普通型和特殊型兩種。1. 施工準(zhǔn)備(1) 材料1)標(biāo)線涂料采用熱熔反光涂料,其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行路面標(biāo)線涂料(JT/T2
6、80) ,和道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法(GB/T16311)的要求;2)路面中心線采用黃色熱熔反光涂料,人行道標(biāo)線采用白色熱熔反光涂料,標(biāo)線厚度均為 0.7 2.5mm.(2)設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥,無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)。(3)標(biāo)線的顏色為白色和黃色,應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T2801995)的在求,并按監(jiān)理工程師同意方法施工。噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行式機(jī)械。(4)為了確保標(biāo)線涂料和路面材料的完全相適應(yīng),底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(5)所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及美觀;濕膜厚度符合圖紙要求。(6)噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃天,風(fēng)大、溫度低于
7、10時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。2. 施工方法標(biāo)線施工設(shè)備采用先進(jìn)的進(jìn)口劃線機(jī),施工中嚴(yán)格管理, 涂料不準(zhǔn)到處滴淌。正式施劃前應(yīng)進(jìn)行試劃,以檢驗(yàn)劃線車的行駛速度、線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求。調(diào)試合格后才能開始正式施工。1)放樣放樣前先清掃路面,保證路面表面的清潔干燥,無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。打水線、反復(fù)測(cè)量,確保放樣準(zhǔn)確無(wú)誤。水泥路面在標(biāo)線施工前應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑,按實(shí)驗(yàn)決定的時(shí)間間隔噴涂熱熔涂料,以提高其粘結(jié)力。2)劃線將涂料投入到熱熔釜,溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明書規(guī)定值內(nèi),不得超過(guò)最高限制溫度。烴樹脂類材料,保持熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h,樹膠樹脂類材料
8、,保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。劃線時(shí)路面要干燥、潔凈。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大,溫度低于10時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。雨后必須晾曬兩天,待地面干燥后方可劃線,避免出現(xiàn)氣泡和針眼。標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)度及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999 )及圖紙規(guī)定辦理。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀;濕膜厚度符合圖紙要求。玻璃珠的撒布應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行,以0.30.34kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。施工時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求留出排水孔,位于禁止超車線處的突起路標(biāo)應(yīng)空出其位置。對(duì)施工中存在的缺陷,應(yīng)及時(shí)修整。3)噴涂標(biāo)線時(shí),應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行,防止將涂料帶出或形成車轍,直至標(biāo)線充分干燥。