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公交站牌主體施工專業(yè)技術(shù)方案（3頁）.pdf

資源ID：480049 資源大小：30.68KB 全文頁數(shù)：3頁
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公交站牌主體施工專業(yè)技術(shù)方案（3頁）.pdf

1、公交站牌主體施工方案主體施工1、主體頂棚結(jié)構(gòu)施工方法鋼結(jié)構(gòu)加工制作 : （1）材料檢驗：鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝需用的鋼材，必須由供應(yīng)部門提供合格證明及有關(guān)技術(shù)文件。鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材的質(zhì)量必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求的規(guī)定。并按照有關(guān)的實驗操作規(guī)程進行實驗，提出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量。（2）放樣： 1 ）熟悉施工圖、工藝標(biāo)準(zhǔn)、掌握各部件的尺寸嚴(yán)格控制尺寸精度。2）CAD翻樣，制成現(xiàn)場施工圖和作業(yè)指導(dǎo)書，方便施工人員加工制作。3）檢查所有度量工具，必須無損壞，無誤差。 4 ）放樣以施工圖的實際尺寸1:1 的大樣放出有關(guān)的節(jié)點，連接尺寸，作為控制號料、彎制、剪切、鉆孔和組裝等的依據(jù)。

2、5）放樣樣板制作：樣板采用厚度0.3mm 的薄鐵皮制作，考慮切割、焊接及火煨等加工余量。樣板上應(yīng)標(biāo)記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號，標(biāo)記應(yīng)細小清晰。6）放樣在放樣平臺上進行，平臺必須平整穩(wěn)固。放樣平臺嚴(yán)禁受外力沖擊，以免影響平臺的水平度。放樣時首先應(yīng)在平臺上彈出垂直交叉基線和中心線，依次放出構(gòu)件各節(jié)點的實樣。（3）號料：確定樣板上的符號和號料的數(shù)量。板材號料號出基準(zhǔn)檢查線。號料后在零件上注明零件的編號、數(shù)量、加工方法等，并根據(jù)零件不同的材料統(tǒng)一采用不同顏色標(biāo)注。號料依據(jù)施工工藝要求預(yù)留切割和邊緣加工的余量，以及焊接收縮余量。（4）切割：

3、本工程鋼板切割均采用氣割的方法，不銹鋼材料采用數(shù)控等離子切割機。在氣割鋼板和型材時，厚度在14mm 以下時縫寬為2mm ；厚度在1620mm以下時縫寬為2.5mm ，氣割后的鋼板和型鋼的氣割面的平面度和割紋深度以及局部缺口深度都必須符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001 ）的規(guī)定。（5）加工：為了消除切割后鋼材硬化或產(chǎn)生淬硬層，以保證構(gòu)件連接接觸嚴(yán)密、平整和其焊接坡口的加工質(zhì)量。所以需要對切割后鋼材的邊緣進行加工，以確保加工的精度。邊緣加工的寬度、長度、邊直線度、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必須符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001 ）的

4、規(guī)定。（6）制孔：采用鉆孔的方法鉆孔是在鉆床上進行。不銹鋼件可直接沖床成型孔。為了確保制孔的質(zhì)量預(yù)先在零件上沖成或鉆成小孔，待結(jié)構(gòu)裝配時，將孔擴鉆至設(shè)計孔徑，確保孔壁不受損傷達到孔壁光滑。所有制孔的質(zhì)量應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50205-2001 ）的規(guī)定。（7）焊接與預(yù)拼裝：1）嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊的焊劑。焊絲、焊釘使用前清除油污、鐵銹。2）所有不銹鋼件在焊接完畢后全部經(jīng)過拋光處理，無焊渣、焊縫、流墜現(xiàn)象。3）單個頂棚零部件焊接完畢后，進行預(yù)拼裝，通過圖紙復(fù)驗尺寸，符合要求后方可進行后期批量焊接。后期焊接中，定期檢查零部件尺寸是否符合要求。以免造成后期組裝誤差。（8）組裝：根據(jù)圖紙要求，按照零部件編號進行組裝，組裝前應(yīng)對所有零部件進行檢查，材質(zhì)、數(shù)量、質(zhì)量、外觀必須符合要求后才可組裝，組裝時應(yīng)對零部件進行調(diào)整定位，防止過大外力強行組裝，造成零部件變形、破壞，組裝時，如遇零部件之間無法對號入座，必須由技術(shù)人員進行檢查，如有誤差，及時修補，禁止強行組裝。組裝好的部件必須放在指定地點，切勿與半成品混放！頂棚由內(nèi)部龍骨構(gòu)成，擠壓時容易造成變形，因此頂棚成品不能疊壓在一起！

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