1、徐州市三環北路高架快速路工程04標橋面防撞護欄及中央隔離墩專項施工方案批 準： 審 核： 編 制： 目 錄第一章 編制說明11.1編制目的11.2編制依據11.3編制原則11.4編制范圍1第二章 工程概況22.1總體概況22.2護欄設計概況2第三章 施工部署63.1施工管理組織機構63.2施工安排63.3資源配置73.4施工準備8第四章 施工工藝94.1防撞護欄、隔離墩施工工藝94.2護欄施工用掛籃施工工藝154.3施工注意事項20第五章 質量管理225.1質量目標225.2質量保證措施22第六章 施工安全管理256.1安全方針和目標256.2安全管理體系及組織機構256.3安全管理制度266

2、.4危險源識別及應急措施28第七章 環境保護及文明施工317.1環境保護及文明施工管理制度317.2環境保護與文明施工措施31第一章 編制說明1.1編制目的本施工方案用于指導徐州市三環北路高架快速路工程橋面防撞護欄及中央隔離墩施工，較為詳細地介紹工程特點、施工工藝、工程進度、資源配置、質量管控、安全文明施工、環境保護等各方面內容，以確保優質、高速、安全地完成該分項工程的施工任務。1.2編制依據1）徐州市三環北路高架快速路工程橋梁施工圖紙；2）徐州市三環北路高架快速路工程04標總體施工進度計劃；3）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；4）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F

3、50-2011）；5）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 50204-2015）；6）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2012）；7）建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-2011）；8）業主及監理相關文件；9）國家、地區相關工程規范、規程。1.3編制原則1）堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則；2）自始至終對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監控，堅持動靜結合、科學管理的原則；3）嚴格貫徹“安全第一”原則；4）堅持優化技術方案，在施工中發揚創新精神，以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，積極尋求節約投資的合理化建議，對技術方案不斷地進行優化；5）實行項

4、目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方案和信息優化處置，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的預期目標。1.4編制范圍本施工方案編制范圍主要包括徐州市三環北路高架快速路工程04合同段主線橋、匝道橋及地面橋防撞護欄及中央隔離墩部分。第二章 工程概況2.1總體概況徐州市三環北路高架快速路工程NS-LQ04標，起訖里程NK8+777.259NK10+099.359，主路全長1.322km，被交道平山北路改造全長1.122km。主要工程規模包括：主路高架全長1.322km，RU-4、LD-4上下匝道橋，平山北路互通PM、PN匝道橋。2.2護欄設計概況2.2.1護欄概況本標段主線橋共12聯

5、，帶花槽護欄總長度2644.2m，中央隔離墩總長度1322.1m；匝道橋包括LD-4、RU-4、PN、PM匝道共14聯，帶花槽護欄總長度5679.4m，全線護欄總計7536.1m。結構形式1） 邊側防撞護欄主線橋、匝道橋兩側采用帶花槽式防撞護欄；地面西月河橋采用不帶花槽墻式護欄；防撞護欄均采用C30混凝土澆筑。護欄結構示意圖如下： （1）一般主線、匝道段 （2）主線橋臺側墻末端處 （2）匝道橋臺側墻末端處 （3）支撐處 （4）斷縫處 （5）伸縮縫處圖2.2-1 主線、匝道帶花槽式防撞護欄示意圖 （2）過渡段 （3）交匯處圖2.2-2 主線與匝道交匯處防撞護欄示意圖 圖2.2-3 西月河橋內側防

6、撞護欄示意圖2） 中央隔離墩（新澤西護欄）主線橋沿線設置中央隔離墩，采用C30混凝土進行澆筑，示意圖如下：圖2.2-4 主線橋中央隔離墩示意圖3） 拐角處防撞護欄在主線（匝道）與匝道交匯處設置不帶花槽防撞護欄，采用C30混凝土。防撞護欄結構示意圖如下：圖2.2-4 主線（匝道）與匝道交匯處防撞護欄示意圖表2.2-1 護欄、隔離墩工程量表部位類型工程量單位主線帶花槽護欄2644.2m中央隔離墩1322.1m匝道帶花槽護欄3035.2m西月河橋不帶花槽護欄67m欄桿67m其它（過渡段、拐角處、橋臺處）4.6m總計7536.1m第三章 施工部署3.1施工管理組織機構為保證防撞護欄施工過程安全、高效，

7、確保施工質量，項目部擬構建如下施工管理組織機構：表3.1-1 施工管理組織機構序號職務人員備注1項目經理全面負責施工管理2總工負責施工方案的審核及施工總調度3現場總負責人負責現場施工進度、安全管理及協調4技術主管橋梁工區負責施工進度、安全管理5技術員技術交底與技術指導6技術員技術交底與技術指導7技術員技術交底與技術指導8技術員技術交底與技術指導9技術員技術交底與技術指導10技術員技術交底與技術指導11質檢員施工質量控制工作12安全員施工安全控制、安全巡查工作13安全員施工安全控制、安全巡查工作3.2施工安排施工順序總體上以工區為單位，各工區之間平行施工。工區內護欄、隔離墩的施工采用分段流水作業

8、，即一聯箱梁橋面鋪裝完成后，具備防撞護欄施工條件時，及時進行防撞護欄的施工。工期安排為了加快施工進度，盡快完成工期目標，我部采取3個工區平行施工，在總進度計劃的基礎上編制護欄施工進度計劃，具體進度計劃安排如下：表3.2-1 護欄施工總體進度計劃工區工期（d）開始時間完成時間橋梁一工區922016.04.012016.06.30橋梁二工區1003橋梁三工區932016.03.31表3.2-2 護欄施工詳細分解計劃工區劃分箱梁聯號模板類型長度（m）工期（d）模板投入是否滿足工期要求一工區79-82隔離墩5049230m是邊護欄1008100m是LD-4第2聯邊護欄200RU-4第1聯邊護欄180P

9、M第1-6聯邊護欄1394.7PN第1聯邊護欄191.6西月河橋墻式墩679210m是二工區83-86隔離墩415.510020m是邊護欄83110060m是LD-4第1聯邊護欄200RU-4第2聯邊護欄200PM第7-9聯邊護欄620三工區87-90隔離墩411.69320m是邊護欄823.29.30m是綜上：累計投入隔離墩模板70m、邊護欄模板237.6m、墻式墩模板10m；鋼模板根據各箱梁施工進度依次進場并流水套用，在施工過程中如果出現模板數量不足，則相應增加模板的進場量。3.3資源配置勞動力配置表3.3-1 現場護欄施工人員配置情況序號工種一個班組人數（人）班組數備注1鋼筋工103鋼筋

10、加工及安裝2混凝土工5澆筑混凝土3模板工8支設模板4電焊工5鋼筋焊接5普工10輔助施工6測量員2測量放樣7信號工2機械吊裝指揮總計126機械設備配置表3.3-2 護欄施工機械設備及儀器一覽表序號名稱數量（臺）備注130mm振動棒3空間較小的區域振搗250mm振動棒9砼振搗（3臺備用）3電焊機3模板和鋼筋焊接4掛籃3模板安裝5全站儀3平面位置控制6水準儀3標高控制7裝載機6材料轉運等8電焊機3備用9汽車吊3掛籃吊裝合計363.4施工準備技術準備1）熟悉設計圖紙和主要施工方法、要求及措施；2）提前做好各種測量準備工作，嚴格按設計要求進行結構位置放線，做好結構物的高程測量工作，控制好護欄標高；3）工

11、程部編制施工方案，并報監理、業主審批后及時向各部門進行技術交底，并嚴格落實三級交底制度；4）做好各類原材料的檢測工作以及混凝土配合比的設計與檢驗工作。材料準備1）鋼筋進場后按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，設標識牌分類堆放；及時按要求進行取樣檢驗，經檢驗符合設計及規范要求后方可用于工程施工。2）防撞護欄工程所選用的施工材料事先由技術、試驗和材料人員與材料供應廠家進行聯系、溝通，保證進場的施工材料有出廠合格證明及質量保證書。3）提前做好材料檢驗和配合比試驗工作，保證混凝土的各項指標滿足要求。第四章 施工工藝4.1防撞護欄、隔離墩施工工藝4.1.1工藝流程防撞護欄主要施工工藝流程如下

12、圖所示：施工放樣施工斷面前期處理：徹底鑿毛、認真清洗、嚴格驗收點位放樣高程復核鋼筋安裝和焊接鋼筋加工和下料預埋件安裝和定位模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養護模板周轉，進行下一里程段落防撞欄桿施工圖4.1-1 防撞護欄、隔離墩施工流程圖測量放線放樣前對沿線的水準點高程進行聯測。按照一級導線及四等水準精度要求將平面控制點和高程控制點上引至橋面穩固點上，平面控制點間距不大于200m，高程控制點間距不大于100m，橋面按縱向10m為一個網格高程控制點布置。外業測量成果上報監理工程師認可后，方可進行下道工序作業。施工放樣注意事項：儀器校核：放樣前對測量儀器工作性能進行自檢并送相關檢測單位檢驗，經檢驗合

13、格后方能進行外業測量工作使用。護欄高程控制：測量的標記點應固定，并要求順橋向直線段每隔10m設置一個測量控制點，曲線段根據情況每隔5m為宜適當加密，標記點可設在護欄鋼筋骨架的頂端，可采用鋼筋頭點焊在骨架處并高出骨架頂部10cm。一旦標高測定后，就應在設計標高處用紅油漆標記，然后用拉線方法對頂標高進行控制。護欄平面控制：可在距橋梁防撞護欄內側底部外放10cm作為控制點。縱向每間隔10m（曲線段5m）布設一個點，作為基線控制。施工時采用吊垂球對模板進行位置控制。鋼筋綁扎及預埋件安裝 1、鋼筋制作鋼筋在加工場加工，現場綁扎成型。鋼筋加工前，表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋用方木墊起，并準備苫

14、布、塑料布等覆蓋。鋼筋的截斷及彎曲：所有的鋼筋截斷及彎曲工作均應在工地加工場的工作臺上完成。鋼筋制作應按圖紙所示的形狀進行彎曲加工成型，成型的半成品鋼筋應按不同規格分類堆放，并掛標示牌。 2、鋼筋安裝現場操作人員根據測量所放中線和標高點，每隔10m焊接一固定箍（曲線段適當加密），在固定箍之間通拉麻線，其余鋼筋根據麻線所控制范圍來綁扎，綁扎完畢后統一進行焊接，防撞護欄內的受力鋼筋必須與梁體內的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d，防撞護欄鋼筋應在伸縮縫處斷開。焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。 3、預埋件安裝防撞欄桿需根據集水井

15、構造圖預留集水槽口，需根據電氣專業圖紙預埋照明、監控、標志標線等預埋件，且帶花槽型防撞欄桿每隔4m設6cm泄水孔。由于預埋件較多，特別是電氣及監控工程預埋的管道、設備基礎等，施工前，項目部將組織專業技術人員認真審閱圖紙，領會設計意圖，分段統計預埋件的種類、規格型號、數量及預埋位置等，并對施工作業班組進行交底，以免漏埋、錯埋，給后期施工造成困難。鋼筋綁扎時，要注意路燈桿底座、交通標志基礎及螺栓的預埋安裝。基座要求與護欄鋼筋焊接且保證水平，基座底標高與護欄頂標高一致。施工中應提前預埋電氣PE管及電箱，固定電箱位置時應注意使電箱表面與護欄內側平面一致、箱體邊緣垂直、高度符合設計要求，避免拆模后出現錯

16、臺、錯位。選派專人根據圖紙逐一檢查，做到位置正確，無遺漏。經各方檢查合格后方可安裝護欄模板。首聯箱梁上預埋件安裝完畢后先進行內部自檢，再組織相關單位進行現場驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。對于一些特殊預埋件須專門組織相關單位現場驗收，確認無誤后方可進行下一步施工。模板加工及安裝1） 模板材料面板采用4cm厚鋼板；橫肋采用6.3#槽鋼，間距400mm；邊框采用8*63mm鋼板；筋板采用6*63mm帶鋼，間距500mm；對拉槽鋼采用6.3#槽鋼（2m節2道對拉，1m/0.5m節1道對拉）；端模采用8mm鋼板。花槽式防撞護欄花槽內模采用4mm鋼板；橫肋筋板采用6*63mm帶鋼。2） 模板加工

17、模板按照2m標準節和1.5m、1.0m調整節進行加工，2m節花槽式防撞護欄花槽內模長度為1815mm和1880mm兩種長度，模板設計端模，采用端模包側模的形式。中央隔離墩模板、交匯處護欄以及邊護欄內側模板設計時距離梁底留3cm的高度，方便現場模板調平。3） 模板加固及連接方式本工程箱梁防撞欄桿模板面板采用厚度為5mm的鋼板，面板背部加強楞采用6.3槽鋼，帶花槽型防撞欄桿模板上部采用16拉桿作為花槽模板懸吊的承重梁，同時也作為防撞欄桿外側模板的固定裝置。模板間連接采用M16*60標準件平口連接，邊框孔為17*21長圓孔，模板吊裝采用在縱肋上沖40圓孔形式。 護欄采用上部體外對拉和下部體內對拉形式

18、設計。拉桿均為16圓鋼車絲（1桿配兩平墊、4螺母），模板對拉孔為20圓孔，施工中根據對拉孔選擇合適的PVC套管。 根據設計圖紙，防撞欄桿標準段每隔2.0m設置1道支撐，且欄桿外側每隔4m設一道直徑D=2cm的半圓凹槽，由于結構相對復雜，對模板加工精度有著較高要求。模板在加工改造時，我部派出技術人員駐廠監督，確保防撞欄桿模板的構造尺寸與線形符合設計要求，并要求模板面板不允許采用碎鋼板拼接，以確保混凝土澆筑后表面的光潔度。圖4.1-2 中央隔離墩模板拼裝示意圖圖4.1-3 花槽式防撞護欄模板拼裝示意圖4）模板安裝本工程防撞欄桿模板安裝擬采用可移動式吊籃法進行施工。模板運抵現場后認真打磨除銹、刷脫模

19、劑，進行整體組裝試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，檢查無誤并經監理工程師驗收合格后方可正常使用。模板安裝前，根據測量人員彈出的墨線作為防撞欄桿的內邊線，先安裝和加固好內側模板，然后安裝和加固外側模板。內模安裝時，將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼裝后的垂直度符合規范要求，且技術人員需逐塊檢查底部面板內側是否和內邊墨線相吻合，確保防撞欄桿線形平順、統一。安裝后的內模、外模、芯模高度一致。模板采用人工配合吊籃拼裝，并合理設置吊點，以防吊裝時模板變形。每吊裝一節模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續拼下一節。安裝滴水線處模板時注

20、意處理與箱梁翼板的密貼，滴水線凹槽在一條直線上，保證混凝土澆注時不漏漿。安裝除使用模板配套的緊固系統外，還需根據施工現場實際情況，采用48mm鋼管斜撐、12mm鋼筋斜拉桿進行局部穩固，外模選用工字鋼懸挑加強，保證模板的支設安裝的整體穩定。模板間的錯臺需嚴格控制,模板拼接縫處擬采用貼雙面膠密封，并根據設計圖紙進行預留縫設置，本工程防撞欄桿每10m為一個標準段，設計有1道寬度為1cm的斷縫，縫內填塞XQ-1型聚乙烯硬質泡沫板，外緣采用密封膏進行封邊，密封膏顏色與混凝土顏色保持一致。模板安裝完整后，再次對防撞欄桿的線形進行檢查與調整，保證其沒有反彎線形、急彎現象，做到護欄圓順、美觀，澆筑混凝土前，模

21、板內的雜物采用人工挑揀的方式清理干凈，并持高壓水槍沖洗。5）模板安裝注意事項（1）為控制里側模板位置，采取在護欄鋼筋根部焊接鋼筋頭的方式控制，外側用48鋼管及可調托撐進行支撐，然后采用鋼絲繩配緊張器拉住的方式。（2）待鋼筋綁扎、焊接完畢驗收合格后，再進行模板支設。在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。施工時拼縫處要求上下、前后不得有錯臺，線條要順直，支撐要可靠。確保在混凝土澆筑過程中不跑模，不變形。 圖4.1-4 模板打磨及安裝固定示意圖（3）對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。內外

22、模板的平面線型、線位均用墨線彈出，然后根據墨線進行模板的安裝，模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。混凝土澆筑1） 在鋼筋、模板、預埋件施工完畢，檢查驗收合格后，方可進行防撞護欄混凝土澆筑施工。2） 混凝土由砼運輸車運至現場，具備實施條件（上橋）的箱梁采用砼罐車自卸方式進行砼澆筑，不具備實施條件的箱梁采用泵車送至模內。混凝土采用分層澆筑法，每層澆筑厚度為35cm左右。為保證混凝土外觀質量，混凝土坍落度宜采用80100mm。混凝土振搗時嚴禁碰撞預埋件。振動棒插點要均勻，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍；振搗采用50振動棒，鋼筋間距較密及預埋件、預埋管處，宜采用

23、30振動棒，必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確保混凝土密實。每一次振搗完畢后應徐徐提出振動棒。兩層振搗時應將振動棒插入下層混凝土510cm，使兩層混凝土結合成一整體。混凝土振搗時間控制在3040s，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為度。3）分層澆筑并振搗密實，不得漏振。必要時也可適當使用振動棒振動鋼筋和在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面處的敲打，通過振動排出氣泡并促使混凝土下沉密實。澆筑時注意預埋件的位置。4）在混凝土澆注過程中，必須派模板工值班，密切注意模板的支載情況，發現問題及時處理。5）頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鋼抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用

24、鋼抹子終壓光。模板拆除混凝土拆模時，其強度應符合設計要求，如設計無要求，應滿足下列要求：模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不因為拆模而受損時，方可拆除，一般達到2.5Mpa時可拆除。拆模時不應使混凝土受到損傷，并減少模板破損；掛籃吊移模板時，必須使模板與混凝土完全脫離方可吊運。混凝土養護防撞護欄模板拆除完畢后，及時進行覆蓋養護，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋，混凝土表面要始終保持濕潤，養護時間不少于7d，養護期間應對養護情況進行記錄。4.2護欄施工用掛籃施工工藝掛籃設計掛籃主體結構高約3.5m，縱向長約3.0m，橫向寬約6.0m，外側懸掛吊籃高約4.5m。如圖4.2-1所示，掛籃主要由五大部分組成

25、，即：底部架體、立柱架體、頂部架體、吊籃、斜撐等其他組件。掛籃各部分分別采用焊接加工，采用E43型焊條進行手工焊接，組裝時用螺栓將這五大部分連接起來。架體采用的材料主要有14a槽鋼、I10工字鋼、I12.6工字鋼、45x5角鋼、方形冷彎空心型鋼50x50x4mm、t=14mm鋼板和5.6級M14螺栓，鋼材牌號為Q235。另外需在底部架體安裝滾輪，方便在橋面上的移動使用，滾輪的承載能力不應小于10kN。頂部架體安裝電動葫蘆吊運鋼模板，電動葫蘆起重量為1t（滬象PA990，自重約3840kg），采用I12.6工字鋼作為軌道梁，并在軌道梁前后端設置限位板，防止電動葫蘆滑脫。掛籃在工廠進行加工和試拼裝

26、及試用，并涂刷兩道防銹漆，然后運輸至現場拼裝，拼裝完成后在底籃平臺上均勻鋪設15mm厚竹膠板，并用鐵絲進行綁扎固定，外側吊籃四周掛設密目安全網。 (a)主架體三維示意圖 (b)掛籃底部架體示意圖（c）掛籃側面示意圖（d）掛籃頂部軌道梁示意圖圖4.2-1 掛籃設計示意圖表4.2-1 單套掛籃主要材料用量統計表（共計投入3套）序號材料規格單位長度重量重量（kg）件數總重（kg）型號尺寸大小1槽鋼（Q235）14a2.5m14.5kg/m36.2641452工鋼（Q235）I102.268m11.2kg/m25.40250.81.638m18.35236.693.2m35.844143.364.96

27、m55.552111.12.316m25.94251.882.379m26.64126.643工鋼（Q235）I12.65.96m14.2kg/m84.63184.634角鋼（Q235）45x53.682m3.37kg/m12.41449.632.3m7.75215.51.344m4.53418.124.4m14.83459.320.64m2.161838.822.37m7.99863.91.619m5.46210.911.289m4.3428.690.45m1.5223.045圓鋼200.64m2.466kg/m1.5857.896方鋼（Q235）50x50x43.317m5.78kg/m1

28、9.17238.347鋼板（Q235）t=12mm100x80mm94.2kg/m20.75107.58鋼板（Q235）t=14mm220x240mm109.9kg/m25.8423.29螺栓（5.6級）M14/38/10滾輪定向10kN/2/萬向10kN/2/11電動葫蘆行走式1噸/40140總計/1034注：本表僅供參考，不作結算依據，工程量以實際發生為準。4.2.2 掛籃試用掛籃拼裝滿足質量要求后，可以開始試車和試用。空載試驗a用手按下相應按鈕，檢查各機構動作是否與按鈕裝置上標定的符號相一致，確定正確后應再連續各做兩個循環；b將吊鉤升降到極限位置，觀察限位器是否可靠；c點動按鈕，目測電機

29、軸軸向竄動量，應在12mm范圍內；經空載試驗后，無異常，即可進行負載試驗。靜載試驗額定電壓下，起吊一塊2m長標準護欄模板，起升離地面100mm，靜止10min后卸載，檢查有無異常現象。動載試驗額定電壓下，起吊一塊2m長標準護欄模板進行動載懸空試驗，試驗周期為40s：升6s，停14s，降6s，停14s，如此進行15個周期，試驗后目測各部件有無異常現象，無異常則合格。制動電機應調整至能使重物懸空制動，在額定載荷下降制動時，下滑量應滿足：SV升/100（V升為額定載荷起升速度）。最后懸空吊運一塊2m長標準護欄模板，在軌道梁上前后行走，檢查有無異常現象。工程驗收：鋼絲繩電動葫蘆施工完畢，經空載試驗、靜

30、載試驗和動載試驗合格后，辦理移交驗收。4.2.3掛籃施工1）施工部署與護欄施工（1）橋面防護欄桿的施工采用分段流水作業，即箱梁張拉及封錨完成后，具備防護欄的施工條件時進行防護欄的施工。為加快施工進度，具備防撞護欄施工條件的部位以聯為單位優先進行施工,下圖所示為施工工藝流程。根據目前箱梁施工進度情況，預計開設3個工作面，共計投入3套掛籃。（2）施工進度計劃護欄施工計劃開始時間為2016年3月，計劃完成時間為2016年6月。2）吊籃上人當掛籃安裝并檢查驗收合格后，掛籃方可投入使用，外側吊籃上人前，需對滾輪采取有效制動措施。人員進入吊籃時必須穿好工作服、戴好安全帽、系好安全帶，且安全帶系在牢固的護欄

31、鋼筋上。進入吊籃中施工人員數量嚴禁超過2人，人員進入或離開吊籃應較為緩慢輕柔，不應跳躍沖擊吊籃，作業期間不應蹦跳和隨意晃動吊籃。作業所用的小型器具或材料應放置穩妥，小型工具應及時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。吊籃中的材料及雜物等東西堆放不得超過20kg，并及時清理干凈。3）吊運模板邊護欄的外側模板安裝和拆除時需要使用掛籃輔助作業，安裝模板時的施工流程為：模板就位掛設吊鉤模板起吊橫向移動模板安裝卸掉吊鉤；拆除模板時的施工流程為：掛設吊鉤模板拆除分離模板起吊橫向移動模板就位卸掉吊鉤。電動葫蘆應一次起吊一塊外側模板，重量嚴禁超過100kg，吊運模板時須有專人手扶模板，橫向移動速度應比較緩慢，

32、模板在吊運過程中不得撞擊掛籃，電動葫蘆不得沖擊軌道梁前后端的限位擋塊。模板安裝時，模板完全固定好后方可卸掉吊鉤；在模板拆除前，掛設吊鉤稍微拉緊吊繩即可，然后取出對拉螺桿，并讓模板脫空懸吊后，方可提升吊鉤，嚴禁在模板未完全拆除和脫離前強行操作提升吊鉤。4）掛籃前移掛籃前移可采用人力推動或低速卷揚機拉動的方式。掛籃移動前，應確保掛籃處于空載狀態，吊籃上人員已經撤離，吊籃上雜物已經清理干凈，電動葫蘆吊鉤脫空收回，電動葫蘆已經斷電、插頭拔出，掛籃與護欄、模板、鋼筋、預埋件等固定物體均無拉結，可伸縮支腿完全縮回。掛籃移動時應緩慢進行，并控制好方向，防止掛籃與護欄摩擦或撞擊。掛籃移動到位后，調整好使用位置

33、，立即對滾輪采取制動措施，并將可伸縮支腿伸出。5）掛籃拆除掛籃的拆除順序基本與組裝順序相反，即：電動葫蘆拆除外側吊籃拆除斜撐拆除頂部架體拆除立柱架體拆除卸去配重。掛籃拆除應選擇較好的天氣時段進行，禁止雨雪、大風天氣作業。施工時采用25t汽車吊將各個部件吊運至施工部位的橋面或地面，然后裝車運輸至指定的存放點，施工人員作業時應采用單獨的腳手架或其他類型的施工平臺。6）掛籃使用安全操作規程本安全操作規程應制成安全標牌，現場使用的掛籃必須掛設此牌。（1）所有防撞護欄施工人員均應接收安全教育，對掛籃操作和使用人員必須進行技術交底和操作培訓，考核合格后方可參與施工，嚴禁違規操作。（2）掛籃在使用過程中應進

34、行不定時檢查。護欄施工時，須有管理人員旁站，發現違規操作及時教育改正。（3）所有進入施工現場的人員必須穿工作服、戴安全帽，在吊籃中施工時必須系好安全帶，且安全帶系在牢固的護欄鋼筋上。（4）施工作業搭設的扶梯、護欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。保證前后伸縮支腿已經伸出，伸縮桿伸出長度1.00m，支腿底座已接觸橋面。（5）電動葫蘆每次起吊重量嚴禁超過100kg，吊運模板時須有專人手扶模板，移動速度應比較緩慢，模板在吊運過程中不得撞擊掛籃，電動葫蘆不得沖擊軌道梁前后端的限位擋塊。嚴禁在模板未完全拆除和脫離前操作提升掛鉤。電動葫蘆的操作須嚴格按照其使用說明書進行。（6）吊籃中施工人

35、員數量嚴禁超過2人，人員進入吊籃應較為緩慢輕柔，不應跳躍沖擊吊籃，作業期間不應蹦跳。作業所用的小型器具或材料應放置穩妥，小型工具應及時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。吊籃中的材料及雜物堆放不得超過20kg，并及時清理干凈。（7）掛籃除在移動過程以外，其他狀態下滾輪均須采用制動措施，可伸縮支腿均應伸出。嚴禁在吊運鋼模板或有施工人員位于吊籃時移動掛籃。（8）電動葫蘆用電需滿足相關施工用電安全規范。（9）當風速超過六級及冰雪天氣時，掛籃應停止使用，并注意防雷。（10）掛籃使用期間須按月進行全面檢修。4.3施工注意事項1）主線橋梁兩側采用帶花槽防護欄，帶花槽式防護欄以每10m為一個標準段，并設置

36、一道斷縫，內填XQ1型聚乙烯硬質泡沫板，外緣采用密封膏進行封邊，密封膏顏色應與混凝土顏色保持一致。2）防撞護欄每隔2.0m設置1道支撐，非標準段（不大于10m）內保證支撐間距不大于2.0m。3）根據圖紙要求，欄桿外側每隔4m設一道直徑D=2cm的半圓凹槽。4）中央分隔墩以10m為一個標準段，并設置一道1cm的斷縫，內填XQ-1型聚乙烯硬質泡沫板，外緣采用密封膏進行封邊，密封膏顏色應與混凝土顏色保持一致。中央分隔墩每2m設一個107cm的過水孔。5）防撞護欄需預留集水槽口，詳見集水井構造圖，同時應注意照明、監控、標志標線等預埋件的預埋。6）防撞護欄花槽每隔4m設6cm泄水孔，且每節段最低處設置泄

37、水孔。7）在橋面伸縮縫位置處的防撞護欄需預留槽口，澆筑前應認真檢查以免遺漏。8）首聯工程上預埋件安裝完畢后先進行內部自檢，再組織相關單位進行現場驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。9）本工程交通監控、照明等預埋件多設在防護欄內，施工時注意與相關部門協調、配合，做好各種預埋件的安裝工作，不要遺漏。10）本工程中主橋兩側、匝道、中隔帶護欄形式均不同，且數量較大，必須提前做好模板的加工、定制。11）中央隔離墩鋼筋保護層凈厚度4cm。12）擋縫板安裝時，先在護欄中預埋螺栓。13）護欄施工時應準確掌握各種預埋設施的資料。砼澆筑完成后，應立即對現場進行清理，將被水泥漿濺落的部位沖刷干凈，防止粘結，保持

38、外觀整潔。防撞護欄鋼筋應在伸縮縫處斷開。對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查，發現問題及時分析原因，及時糾正。遇到氣泡或麻面時，先將缺陷部位用水洗刷干凈，然后用與混凝土同樣的砂漿將氣泡或麻面抹平，然后用塑料薄膜將該部位覆蓋，繼續對其養生，養生結束后，該部分的顏色應與其他部位顏色基本相同。外觀線型應順直、劉暢，外觀質量光滑、細膩、平整。表4.3-2 混凝土防撞護欄施工質量標準項目規定值或允許偏差項目規定值或允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內豎直度（mm）4平面偏位（mm）4預埋件位置（mm）5斷面尺寸（mm）5第五章 質量管理5.1質量目標確保工程質量全部達到國家和交通部現行的工程質量驗收標

39、準及設計要求。5.2質量保證措施組織保證措施1）建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。2）設立專職質檢人員項目部設專職質檢工程師，工區設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。3）加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱蔽工程檢驗程序進行。制度保證措

40、施1）圖紙會審制度：認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。2）技術交底制度：每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。3）工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。4）嚴格執行工程監理程序：自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后方可施工。5）質量事故報告制度：實施質量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。6）重點工序工程師旁站監督制度：重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于

41、受控狀態。7）資料收集制度：對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程施工積累資料。施工質量保證措施1）質量檢驗控制措施（1）所有材料的試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。（2）工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有試驗資質的單位進行。（3）必須按招標文件的有關規定對整個工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審批，拒

42、絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質試驗，遞交材質試驗結果，經監理工程師批準后方可使用。（4）對施工過程中所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。（5）對所有影響工程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。（6）加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優化工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。（7）按照現行有關規范的規定，對現澆混凝土進行取樣試驗，

43、并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行。（8）工程材料、試驗測量質量控制加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。嚴格執行工程監理制度：作業隊自檢、經理部復檢合格后即通知監理工程師檢查。堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理

44、工程師申報測量定位資料。施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、檢驗標準等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。2）質量預防措施（1）混凝土裂縫防止措施要防止鋼筋銹蝕，保護層厚度滿足設計要求；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性。減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。混凝土初凝后及時養生，防止因烈日、大風等引起溫度裂縫。（2）預留鋼筋保護措施定期檢查鋼筋底部有無積水，如有積水及時排除。遇下雨天氣安排專人及時抽水，以保證鋼筋底部不出現積水現象。第六章 施工安全管理6.1安全方針和目標方針：安全第一、預防為主，綜合治

45、理。安全目標：杜絕重大傷亡事故、機械事故、交通事故和火災事故；消滅違章指揮、違章作業和慣性事故。創建安全生產標準化工程，爭創徐州市文明施工樣板工地。6.2安全管理體系及組織機構根據工程安全管理總體策劃，項目經理部成立了以項目經理為第一責任人的項目安全與職業健康管理體系，是項目的最高安全管理組織，負責全面安全管理。表6.2-1 安全生產領導小組名單序號小組職務姓名崗位職務職責簡要備注1組長項目經理第一責任人2副組長總工程師技術直接領導責任人3生產經理安全生產領導責任人4商務負責人安全費用投入監督人5安全總監安全監督管理責任人7組員安全員生產安全監督人8安全員生產安全監督人建立健全安全組織機構和安

46、全保證體系，成立安全生產領導小組，項目經理為安全生產第一責任人，設專職安全工程師和專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。安全保證體系詳見圖6.2-1，安全組織機構詳見圖6.2-2。圖6.2-1 安全保證體系圖工程部組長：項目經理安全部質檢部辦公室財務部技術主管及安全員圖6.2-2 安全組織機構圖6.3安全管理制度安全教育培訓

47、制度工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃地對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。特殊工種持證上崗作業制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5306）進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。安全檢查制度項目經理部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期和參加檢查的人員。

48、經理部每周檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產必須管安全”的制度真正落實。安全技術措施1）施工管理人員和作業人員進場施工前，應進行工前體檢，并建立健康檔案。患有傳染性疾病或身體健康狀況不合適施工作業要求的人員，不得進入現場施工。2）施工人員進入現場和施工作業面，應按要

49、求配置個人安全防護措施，正確戴好安全帽，高空作業按要求系好安全帶，電工、電焊工等特種作業人員還應按規范規定做好穿絕緣鞋、戴防護面罩等其他防護措施。3）施工員和班組長在安排生產任務時，應做好施工作業面的安全防護，包括高空作業防護欄桿、安全網、作業平臺等。4）施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）要求進行線路架設和維護。非專業施工人員不得進行電路維護和操作。項目電工應加強日常巡查，做好巡查記錄。對用電安全隱患及時發現、整改。5）施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行

50、。車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安全教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“四不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。6）起重設備作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。使用起重設備時，現場作業

51、人員應在作業半徑外。對起重設備的鋼絲繩進行定期保養，檢查及更換。7）橋梁施工階段，應重點預防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業設置安全防護設施。嚴禁相鄰施工區域上下交叉作業。8）現場有多種機械交叉作業，如塔吊與布料機、塔吊與其它車輛、塔吊與塔吊之間等，各機械作業應有專人統一協調，防止相互干擾，發生安全事故。6.3.3安全交底制度嚴格執行安全管理三級交底制度。對新進場作業班組，應由項目安全管理部組織項目技術管理部、工程管理部進行入場安全教育。工區長和施工員在施工過程中，應密切關注施工班組的人員異動情況，對作業班組新進人員或替換人員重新進行入場安全教育。每一工序施工前，工區長組織相關施工員，針對

52、工序施工特點，進行專項施工技術和安全工作交底。施工班組長，應利用班前交底的形式，對當班工作特點、安全技術措施和需注意的安全注意事項，向每個作業人員進行交底。6.4危險源識別及應急措施表6.4-1 危險源及控制措施序號作業活動重大危險源可導致事故控制措施1高空作業防撞護欄施工時未設置安全防護，未正確佩戴防護用品、未設置工作平臺和安全網高處墜落1、進行安全交底和安全教育；2、配發個人安全防護用品；3、設置工作爬梯和工作平臺及安全防護措施；4、安排專職安全員進行巡查。2臨時用電配電箱不符合規范要求、電線破損、亂拉亂接、無符合要求的漏電保護裝置觸電1、進行用電知識教育、培訓；2、配置符合要求的配電箱；

53、3、進行安全技術交底；4、對各單位電工進行培訓考核并持證上崗；5、安排專職安全員巡查。3起重作業超負荷起吊或偏移斜吊起重傷害實行危險作業管理制度，作業前進行檢查4交通管理無車輛通行警示標識交通事故制作安裝車輛通行相關標示牌1、施工中對高處作業的安全技術設施，如吊籃支撐架、配重裝置等，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危險人身安全的，必須停止作業。施工作業場所所有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定。2、雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜均應及時清除。對進行高處作業的高聳建筑物，應事先設置避雷設施。遇有6級以上大風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸

54、空高處作業，暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。3、小型機械傷害事故的防范措施：操作使用的機器設備，必須符合質量要求，帶“病”設備未修復達標前嚴禁使用，使用設備的操作人員，必須熟知設備特性、掌握操作要領，經過培訓考試合格，持證上崗；檢修機械必須嚴格執行斷電掛禁止合閘警示牌和設專人監護的制度。機械斷電后，必須確認其慣性運轉已徹底消除后才可進行工作。機械檢修完畢，試運轉前，必須對現場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。人手直接頻繁接觸的機械，必須有完好緊急制動裝置，該制動鈕位置必須使操作者在機械作業活動范圍內

55、隨時可觸及到；機械設備各傳動部位必須有可靠防護裝置；各人孔、投料口、螺旋輸送機等部位必須有蓋板、護欄和警示牌；作業環境保持整潔衛生。各機械開關布局必須合理，必須符合兩條標準：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動其他設備。嚴禁無關人員進入危險因素大的機械作業現場，非本機械作業人員因事必須進入的，要先與當班機械作者取得聯系，有安全措施才可同意進入。操作各種機械人員必須經過專業培訓，能掌握該設備性能的基礎知識，經考試合格，持證上崗。上網作業中，必須精心操作，嚴格執行有關規章制度，正確使用勞動防護用品，嚴禁無證人員開動機械設備。第七章 環境保護及文明施工7.1環境保護及文明施工管理制度1）嚴格遵守國

56、家有關環境保護方面的法律、法規及江蘇省的有關環境保護的管理制度。落實項目環境保護方案中的各項措施。2）現場文明施工采取劃分責任區，用片區負責的方法進行管理，各工區長分別為相應工區文明施工和環境保護負責人，綜合管理部負責辦公區和生活區環境衛生和保護。3）在對作業人員進行入場安全教育和班前安全教育時，應一并對相應文明施工和環境保護措施進行交底。7.2環境保護與文明施工措施1）嚴格按本工程施工組織設計確定的總平面布置圖進行現場總平面管理，并掛牌施工，自覺接受社會監督。施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。2）在

57、施工期間按規定對設備進行維護保養，確保現場使用的設備具有良好的機況，正確維護施工設備靜噪器，盡量減少施工設備噪聲。工作期間暫停使用的機械設備，應停機或將油門調至最小。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，盡量避免夜間施工擾民。確保對未鋪砌地面、過道、施工區和多灰塵的堆料區灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。3）加強現場道路維護，減少道路揚塵。確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側板和尾板，運輸出場的材料應覆蓋，覆蓋應正確可靠且超出側板和尾板邊緣。對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害；產生超標尾煙的機械不允許進入場地或在現場停留。4）禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。施工過程中產生的混凝土碎塊等固體廢棄物應集中堆放，清運出施工現場，不得隨意將廢棄物填入湖泊。5）合理布置施工場地，施工盡量不破壞地表原有植被，保護自然環境。6）工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定期、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。