1、寧 績 高 速 公 路路面工程第一合同段項目經理部施 工 方 案 緒 言本施工組織設計是針對安徽省寧國至績溪高速公路路面工程第一合同段編寫的，起訖樁號：K0+000- K25+948.1，扣除斷鏈長度，路線全長25.911KM。我項目部通過組織工程技術人員認真學習招標文件、設計圖紙、技術規范等，經實地考察和分析，根據設計工程量及工期和項目辦要求，組織編制了此總體施工組織計劃。采取各種保障措施，確保工程質量和進度雙豐收。一、編制依據安徽省公路建設主管部門、當地政府在環境保護等方面的具體規定和要求；及以下技術規范及標準：工程建設強制性條文（公路工程部分）（2002年）；公路工程技術標準（JTG B

2、01-2003）；公路路線設計規范（JTG D20-2006）公路勘測規程（JTG C10-2007）公路工程地質勘察規范（JTJ064-98）；公路排水設計規范（JTJ018-96）公路工程水文勘測設計規范（JTG C30-2003）公路路基設計規范（JTJ D30-2004）公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2003）公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）公路路面基層施工技術規范（JTJ J34-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-200

3、0）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTG E51-2009）現行與工程有關的國家及行業技術標準、規范、規程等1主線主要技術標準、公路等級：高速公路；、計算行車速度：100km/h；、路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米；瀝青上面層標準斷面單幅寬度：11.28m。2主要工程數量表細目名稱單位數量3%水穩底基層m25441005%水穩基層m2996904水泥凈漿m2952867玻纖格柵m224480乳化瀝青透封層m2935656乳化瀝青粘層m2880408AC-25粗粒式瀝青砼m2443758AC-20中粒式瀝青砼m

4、2478107AC-13細粒式瀝青砼m2475414水泥砼面板m236434路肩培土m44108.2中分帶填土m328442.99路緣石運輸、安裝m31912橫向排水管m5763.8縱向排水管m14444.7橋梁、隧道銑刨、防水m2372319.8三、質量目標1.分項工程、分部工程一次檢驗合格率達到100%，優良率達到95%以上。2.單位工程一次檢驗合格率為100%，優良率為100%。3.力爭獲得省部級以上優質工程獎。四、施工總體安排1組織機構設置 為保證對寧績高速公路路面工程01標進行卓有成效的施工組織管理，我公司挑選業務素質較高的成員組建01標項目經理部，其中組織機構圖如下：項目施工組織機

5、構框圖項目經理部主要任職人員一覽表姓名職務職稱胡義平項目經理高級工程師嚴焰兵總工高級工程師楊 臻項目副經理高級工程師彭進朝試驗室主任質檢工程師陳 偉工程部部長工程師徐 磊安全部部長安全員王 程合約部部長工程師李嚴奎財務部部長會計師朱忠明設備部部長機械工程師阮懷志物資部部長韓 培綜合部部長胡 軍測量工程師工程師程 振安全員安全員徐 瓊安全員安全員周守軍安全員安全員王 猛道路工程師工程師于 凡道路工程師工程師第一章 主要工程項目的施工方案、施工方法我公司通過對施工圖設計文件及有關資料的閱讀和理解，結合當地公路特點，根據工程有效施工工期有限的具體情況，特制定以下施工方案，以確保在合同期限內以優良的質

6、量完成本標段的施工任務。1.1 施工方案本項目地處亞熱帶與溫暖帶過渡地帶，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富，屬夏炎熱冬冷潮濕氣候分區。路線全長25.911KM，施工中無行車干擾。正式鋪筑前先鋪筑200m左右的試驗段，我公司擬定本項目的施工方案如下：3.1.1全面實施機械化作業，水泥穩定碎石基層和瀝青砼面層都采用拌和場集中廠拌，基層和面層采用自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓的作業方法，確保工程質量和進度。3.1.2先施工基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。3.1.3水穩拌和站、瀝青砼拌和站、路面基層施工隊、路面面層施工隊、附屬工程施工隊及運輸車隊實行統一指揮、分工協作、平行作

7、業，確保工期。1.2 施工方法1、水泥穩定碎石底基層和水泥穩定碎石基層施工方案1.1水泥穩定碎石底基層試驗段施工施工前準備、測量、放樣施工工作施工放樣前對試驗段內的橫向排水工程進行施工，并滿足水穩底基層試驗段施工的要求，檢查下承層，表面應平整密實，無坑洼松散、無壓路機碾壓輪跡，不起皮、不開裂。試驗段設置在直線段，測量放樣按10m一根樁放出底基層的兩側邊樁，復測下承層標高，打好導向控制線支架，取經驗松鋪系數1.25、1.28、1.30各算出松鋪厚度（各100m），首先取1.25松鋪系數放樣出導向控制線高度，掛好導向控制線。待50m攤鋪碾壓完畢后，由測量人員測出該段松鋪系數后，予以調整后續施工的導

8、向控制線高度。鋼釬打設在離鋪設寬外30cm處。內外側控制線鋼絲的拉力不小于800N，放樣標高誤差控制在-2mm+5mm間。鋼釬埋設牢固，在整個作業期間有專人看管，嚴禁碰動鋼絲，發現異常時立即恢復；中間采用鋁合金導梁方式控制。由測量人員按橫向3m間距測出下承層的地面標高，以備試驗段松鋪系數的確定。1.1.2拌合和運輸拌和場設置一臺WTC600型拌和站，均為帶電腦計量裝置的水穩拌和機，且配有5個料倉，設計拌和能力為600t/h。在進行設備安裝、檢修、調試及標定完成后，提交監理工程師并取得批準后方可進行生產，以保證拌和質量達到規定要求。拌合質量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。拌合站按照中心試驗室批

9、復配合比控制冷料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度和水泵水流閥門的大小，使混合料的配合比符合設計要求，其含水量達到最佳含水量要求。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式來保證混合料的強度。試驗室對混合料抽樣做級配、水泥劑量和含水量試驗，其結果及時反饋給拌和站，以備調整。隨時在線檢查配比、含水量是否變化。每臺水穩拌和機輸送皮帶處安排一名有經驗的人員全過程目測混合料的級配和含水量的變異性，發現問題及時解決。在拌和過程中，實時監測各個料倉（包括水泥倉和加水）的生產計量，根據試驗段當天的天氣溫度考慮，如果天氣炎熱，穩定混合料的加水量可略高于最佳含水量0.5-1.0

10、%。拌和樓出料不采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。拌合樓配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗自由跌落裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分前、后、中三次裝料，先裝車箱的前部位、再裝車箱的后部位、最后裝車箱的中間部位，避免混合料離析。運輸車型號統一中國重汽集團生產的黃河廂式運輸車，均為18t以上，運輸車輛統一編號，統一管理，底基層試驗段開工前，檢查其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈，盡快將拌和成的混合料運送到鋪筑現場。每輛車配有篷布，在裝好料后，用篷布將箱體覆蓋嚴密，避免混合料運輸過程中水分散失過快，直到攤鋪機前方可打開。同時，保證后擋板嚴密，不得沿途漏混合料。如運輸車中

11、途出現故障，在混合料初凝之前排出故障，如車內混合料不能再初凝時間內運到工地，或預計混合料到碾壓完成最終的延遲時間超過水泥初凝時間予以廢棄。并將廢棄的混合料運輸至拌合站集中堆放，集中處理，以備拌合場施工中的使用。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。1.1.3攤 鋪在攤鋪前對試驗路段路基進行復壓，以保證試驗路段路基的整潔、平整、密實；本項目低劑量水泥穩定碎石底基層結構層厚為20cm，分一層攤鋪施工。攤鋪前應將攤鋪機行駛到試驗段預定位置，根據現場測設的設計標高墊設不等尺寸方木，以至達到設計標高或松浦厚度要求為止。攤鋪前應將下承層適當灑水濕潤。底基層施工應進行壓實度檢測合格后，覆蓋土工布

12、灑水養生7天。攤鋪前及攤鋪過程中應檢查攤鋪機各部分運轉情況。調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制底基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計規范要求。攤鋪機起步前先將振頻開關設置為2，振幅設置為300，之后根據攤鋪情況再重新設定。攤鋪機宜連續攤鋪。水穩攤鋪時兩臺攤鋪機并聯單幅全斷面攤鋪。雙機并聯時，兩機相距5-10m，且確保兩個施工鋪筑面縱向有10cm的重疊，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫應平整。攤鋪機前至少應保證有5輛以上料車等候卸料。攤鋪速度應與混合料供給能力相匹配，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1-3m

13、/min，正常行駛速度為1.5m/min，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機后應設專人消除混合料離析現象，應鏟除局部粗集料過多的攤鋪層，并重新用水穩混合料填補。底基層頂面標高控制采用兩邊掛鋼絲，中間高程架鋁合金及支架方法進行控制；雙機并聯時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側伸出縱坡傳感器，傳感器沿鋼絲頂面移動，另一側則鋁合金及支架方法進行控制，傳感器沿鋁合金頂面移動；后一臺攤鋪機兩側各伸出一縱坡傳感器，一側以鋼絲為縱坡基準線走鋼絲，另一側以新鋪層作基準面走滑靴。特別注意的是水穩施工時應注意時限，由于水泥的活化性會直接影響水穩的最終強度，所以水穩混合料拌和完成后擱置時間不應過長，否則會

14、使水泥喪失活性，從而降低水穩的強度。從水穩混合料拌和到最終成型，總時間控制在水泥初凝時間以內。1.1.4壓 實在混合料攤鋪修整后在混合料處于最佳含水量時立即用壓路機緊跟在攤鋪機后，水穩底基層全寬內進行壓實。碾壓應按穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）弱振強振穩壓（收面）的工序進行壓實，應遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓，直至表面無輪跡為止。壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。為確定最佳壓實效果，試驗段設置兩套碾壓方案，具體如下：方案、先鋼輪后膠輪（三鋼兩膠）初壓：攤鋪50米左右時，使用兩臺振動單鋼輪壓路機疊輪1020cm靜壓一遍，在兩臺攤鋪機接縫處要跨縫碾壓，直接碾壓到邊，碾壓速度控制在252

15、8m/min。復壓：初壓結束后的一臺和現場未使用的一臺單鋼輪振動壓路機及兩臺膠輪壓路機立即進行復壓（兩臺鋼輪在前兩臺膠輪在后順序），復壓遍數暫定為4遍（鋼輪、膠輪各碾壓2遍）。碾壓時振動壓路機采用高頻低幅疊輪寬1/3-1/2，碾壓速度控制在33 m/min42 m/min；每壓一遍后，試驗員立即檢測壓實度，并做好記錄（如壓實度不合格及時增加碾壓變數）。終壓：采用一臺鋼輪一臺輪胎壓路機重疊1/3-1/2進行碾壓（一臺鋼輪在前一臺膠輪在后順序），直至消除輪跡。碾壓速度控制在33 m/min42 m/min。碾壓過程中如出現彈簧、松散、起皮、擁包等現象，在未碾壓前及時用人工翻開，重新拌和或進行換填新

16、的混合料，使其達到質量要求。1.1.5接縫處理（1）水泥穩定類混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。（2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應略高出方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并

17、將作業面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。1.1.6養生及交通管制施工路段、施工便道、場區出入口應設置標示標牌、減速帶、警示燈等，養護路段應封閉交通，采用覆蓋土工布灑水養生，并在整個養生期內始終保持潮濕，養生7天。土工布全斷面覆蓋和接縫之間的搭接，不能留有間隙，搭接縫隙,采用紅磚或石塊壓實，底基層施工結束7天后，待底基層試驗段各項技術指標達到設計及規范要求后即可進行下基層水泥

18、穩定碎石試驗段的施工。養生期間采取硬性隔離措施封閉交通，禁止一切車輛和施工機械行走。運輸車輛在已成型并保證7d養生期的水泥穩定碎石底基層試驗段上通過時，速度要控制20km/h以內，且應均勻分布通過。1.1.7施工工藝框圖水泥穩定碎石底基層施工工藝流程圖測量定線、放線封閉交通灑水養護質量檢驗交工驗收碾壓壓實度檢測試驗段合格自卸汽車運輸混合料水泥碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車運料拌和質量檢驗機械攤鋪水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車布料水碎石材料質量檢驗

19、，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批碎石合格自卸汽車運輸混合料拌和質量檢驗試驗段合格按配合比進行拌和水壓實度檢測碾壓自卸汽車布料機械攤鋪灑水濕潤工作面設置標高、基準線測量施工準備路基驗收合格1.2 水泥穩定碎石基層施工1.2.1施工工藝同水穩底基層（略）1.2.2施工工藝框圖水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖測量定線、放線封閉交通灑水養護質量檢驗交工驗收碾壓

20、壓實度檢測試驗段合格自卸汽車運輸混合料水泥碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線底基層驗收合格按配合比進行拌和撒布水泥凈漿自卸汽車運料拌和質量檢驗機械攤鋪水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車布料水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格按配合比進行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批設置標高、基準線路基驗收合格材料質量檢驗，混合料試驗所監理審批碎石合格自卸汽車運輸混

21、合料拌和質量檢驗試驗段合格按配合比進行拌和水壓實度檢測碾壓自卸汽車布料機械攤鋪灑水濕潤工作面設置標高、基準線測量施工準備路基驗收合格 2 瀝青砼面層施工工藝2.1 透封層施工透封層作為半剛性基層與瀝青面層之間的重要粘結層，對保證瀝青路面結構連續體系，降低結構層的拉應力非常重要。該項目采用透封層聯合施工工藝設計。選擇干燥和較熱的季節且在基層碾壓成型稍變干但尚未硬化時及時施工透、封層，在即將降雨前、最高氣溫低于10或大風天氣，不得噴灑透層油。2.1.1施工設備滿足要求的智能型瀝青灑布車；集料撒布機 集料灑布機1臺，撒布寬度3m4m；壓路機 6-8t輕型鋼輪或膠輪壓路機1臺；灑水設備 4t6t灑水車

22、l輛；裝載機 裝載機1輛；鼓風機 森林滅火鼓風機4臺。自動清掃收集車 1臺2.1.2檢測儀器瀝青針入度儀；瀝青延度儀；瀝青軟化點儀；標準篩(方篩孔)；瀝青粘度儀；路面滲水儀。上述檢測儀器也適用于粘層。2.1.3原材料的選擇瀝青材料 透層油由業主直供，試驗項目：粘度、篩上剩余量、與粗集料粘附性、蒸發殘留物含量、殘留物針入度、軟化點、延度、存貯穩定性等。集料 撒布3-5mm的單粒徑碎石，碎石不重疊覆蓋瀝青面積60%-70%，作為保護層。 封層、粘層乳化石油瀝青的技術要求試驗項目透、封層(PC一2)粘層PCR破乳速度試驗 慢裂 快裂粒子電荷 陽離子(+) 篩上剩余量() 不大于 0.10.1粘度道路

23、標準粘度C25.3(s) 8-208-25恩格拉粘度Ezs 1-61-10蒸發殘留物性質含量() 不小于 5050針入度(25C，100g，5s)(O1mm) 50-30040-120殘留延度15(2(cm)不小于 40-殘留延度512(cm) 不小于 -20軟化點 不小于 -50溶解度() 不小于97.597.5貯存穩定性5d() 不大于 55ld() 不大于 11 與礦料的粘附性裹附面積 不小于 2/32/32.2粘層施工2.2.1施工設備 智能型瀝青撒布車1輛，噴灑寬度3m6m；清掃設備同透封層施工要求。原材料 粘層油采用陽離子改性乳化瀝青。下承層的檢查 噴灑粘層瀝青前，應將下承層表面清

24、掃干凈。如雨后或用水清洗的下承層，水分必須蒸發干凈、曬干，嚴禁在下承層未干透前施工。2.1.2粘層施工粘層由業主直供，其品種和用量，應根據下臥層的類型通過試灑確定，宜為0.30.6L/m2。應用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布車應有良好的計量設施，確保均勻地按規定數量實施噴灑。為防止粘層瀝青發生粘輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青在面層施工12d前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。2.3 瀝青面層施工 瀝青面層分為上面層、中面層和下面層。標準斷面路面結構形式為5cm細粒式改性瀝青

25、混合料上面層+6cm中粒式改性瀝青混合料中面層+7cm粗粒式瀝青混合料下面層，三層獨立施工，從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。2.3.1礦料a） 粗集料用于瀝青面層的粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。廠家應有專門的除塵設備，嚴格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機進行破碎，加工成最后的產品應具有良好較正方的顆粒形狀。反對鄂式機反復破碎，以防集料產生內傷，影響路面質量。其規格應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F402004)的有關規定。上面層碎石采用位于黃山市歙縣北岸鎮程村降鄉伏川采石場的輝

26、綠巖碎石，中、下面層可采用寧國霞西鄉竹峰采石場、寧國市海峰采石場、績溪上馬石(祥塢)采石場的石灰巖碎石。2.3.2施工準備（1）為了保證集料清潔，集料場地按規范要求進行硬化，并根據進場材料計劃表進材料儲存.（2）對所需要的各種原材料按規范要求進行試驗，合格并經監理工程師審核批準方可進場，進場集料按品種隔離堆放。（3）按規范要求進行試驗配比，并根據集料的粘附性試驗狀況，添加抗剝離劑，并在開工前將試配的混合料組成設計和設備中所生產的混合料的試樣和它的組成材料及詳細說明一起提交監理工程師審批。瀝青面層施工前，對基層進行一次認真檢查，重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松

27、散（局部小面積松散挖除，噴灑透層油，當攤鋪機駛近時，采用人工回填瀝青混合料夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度必需滿足要求，不達標段落要進行處理，以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。在已驗收的下承層上用全站儀進行中線恢復，準確放出控制點位,設立架線樁，攤鋪下面層時，在架線樁夾線臂上設置5mm鋼絲繩，鋼絲繩用緊線器拉緊，拉力不小于800N，每側保證設有2條250m長的鋼絲繩，用兩臺精密水準儀測量鋼絲繩的控制高程，以便攤鋪機連續作業；同時對下承層進行掃除、清洗。2.3.4拌和設備及其在施工中注意事項瀝青混凝土拌和站是瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機械設備的質量都直

28、接影響能否實現生產配合比確定、礦料級配組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項技術指標以及面層的質量。瀝青混凝土拌和站的產量應該與攤鋪機的攤鋪速度、厚度、寬度相匹配。a能力匹配:我公司配備一套生產能力為普通瀝青砼320t/h、改性瀝青280t/h的拌和設備，能滿足施工要求。b狀況匹配:狀況匹配其實仍是指機械完好率的充分保證，同時對特別關鍵機械設備，一是考慮備用，二是考慮完善養護維修體系。注意拌和站高速振動篩孔，要能使每層篩網余存石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。2.3.5. 運輸車輛及其在施工中注意事項a、采用干凈有金屬板的載重重不小于25t的自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得粘附有機物質，為了防

29、止塵土污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。b、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方有料車處于待卸料狀態，保證前場連續攤鋪。2.3.6. 攤鋪及壓實設備及其在施工中的注意事項a、用二臺最大攤鋪寬度為12米的瀝青攤鋪機進行半幅攤鋪作業，攤鋪前對下承層進行清洗和打掃，按要求進行透封層，粘層的灑布，我單位攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能（并可調整），且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青層。攤鋪前熨平板加熱且加熱溫度不低于100C，以減少拉料現象。能按照規定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度相等

30、，攤鋪過程中不隨便停滯。c、攤鋪機配備自控裝置且雙側有傳感器，可通過基準線、基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能筑出理想的縱橫坡度，傳感器能讓熨平板保持理想的坡度和松鋪厚度，精度在0.1%范圍內。d、瀝青混合料壓實設備配有膠輪壓路機4臺、雙鋼輪壓路機3臺，小型壓路機1臺，按合理的壓實工藝進行組合壓實。e、下面層攤鋪用“走鋼絲”參考線的的方式控制標高，中、上面層攤鋪機采用非接觸式超聲波自動找平基準梁的方式控制厚度和平整度。2.3.7. 試驗室和儀器設備在拌和站建立試驗室，試驗室配備必要的儀器設備，能夠進行拌和站和鋪筑現場的日常質量管理和質量控制工作。試驗室應該配備的主要儀器設備：配套的方孔篩或圓孔

31、篩，感量小于稱量2kg的電子天平，稱量5kg10kg的電子天平或臺秤，多孔網籃或專用碎石比重瓶（容量大于1000ml，頂為小孔圓錐形瓶蓋），集料壓碎值儀；針入度儀、軟化點儀、延度儀、瀝青混合料拌和設備（手工拌和或小型拌和機），馬歇爾試件擊實儀（手動或電動），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾試驗儀，瀝青抽提儀：路面鉆芯機，平整度儀，砂當量試驗儀，磨擦系數儀（擺式儀），5.4m彎沉儀等。2.3.8. 質量管理和檢驗(1)對粗、細集料分類堆放和供料，并按要求搭棚堆放。我部試驗室對每個料源的材料進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。(2)每種規格的集料，礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。(3)瀝青混合料的拌和時

32、間以混合料拌均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，在規定的范圍內適當增加集料的粒徑和用量，選擇耐磨的硬質骨料材料，適量添加抗剝劑來克服粘結力差的缺點。對于用于上面層的瀝青混合料、要求粘結力不小于5級；對于用于中下面層的混合料，要求粘結力不小于4級，這樣可以增加瀝表防滲性。瀝青混凝土混合料需要在嚴格的條件下進行拌制，例如，各種粗細集料中不能有超出規定的的泥土含量；各種粗細礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規定的溫度；礦料的含水量大時，烘干的時間就長；各個熱料倉應按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數量供料；瀝青混合料的拌和時間和瀝青混合料的溫

33、度等都對瀝青混凝土的質量有影響。因此，它們都是質量管理的內容。在拌和機開始試生產之前，必須請計量部門對各個計量裝置進行檢查和標定，以確保計量正確。拌和前向監理提交拌和申請單，批準后方可開拌，按照規范要求檢查各個施工環節的施工溫度（包括出料、到達現場、攤鋪、初壓、復壓、終壓等溫度檢查）。在拌和站生產過程中要經常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料是否均衡。如有異常現象，及時分析研究和進行調整。要注意瀝青混凝土混合料卸落到自卸汽車時，為減少混合料細顆粒的離析現象，宜縮短瀝青混合料的下落距離，自卸車不要停止在一個位置上受料，在受料過程中要更換幾個不同位置（按前、后、中的順序裝料）。混合料應拌和均

34、勻，無花白、無結塊和嚴重離析現象。若拌和好的混合料不能立即運出鋪筑時放入成品儲料倉中儲存，儲存時間以符合攤鋪溫度要求為準，一般不超過8小時。出廠混合料逐車用地磅稱重，并檢測出廠溫度，簽發三聯運料單。2.3.9 下承層表面清理如鋪筑的是下面層，則下承層指基層，如鋪筑的是中面或上面層，則下承層面分別為下面層或中面層。a.下承層為基層時在鋪筑下面層之前，應該清除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應該用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應將脫落處基層表面清掃干凈后補灑透層瀝青或補做，如下封層脫落，則應將脫落處基層表面清掃干凈后，補灑透層瀝青或補做下封層。b下承層為下面層或中面層時已鋪

35、成的下面層或中面層有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時間不長，表面沒有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護工程時遺留的拌水泥砂漿的殘渣，則應將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種情況是下面層或中面層已鋪成較長時間，而且已經遭到污染，表面的瀝青膜已被車輪磨耗。如果表面局部有做了防護工程時在表面拌和水泥砂漿留下的殘渣。還應將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。然后噴灑瀝青乳液，經增加新鋪面層與下層間的粘結。2.3.10瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸，采用大于25t的大型自卸汽

36、車運送瀝青混合料到攤鋪現場，運料車的數量應較拌和機生產能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機前方有運料車等待卸料（開始攤鋪時不少于5輛）。以減少攤鋪機前經常短時換車卸料的情況。運輸車輛的車廂應打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1：1的植物油與水的混合液，車廂內裝載瀝青混合料時，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離板現象，應縮短出料口到車廂的料距離。往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置（按前、后、中的順序裝料）。在施工時用篷布覆蓋瀝青混合料，以保持瀝青混合料的溫度。在攤鋪現場應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質量，如混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結團或嚴重離析現象

37、，溫度是否在容許的范圍內。如混合料的溫度過高或過低，應該廢棄不用。已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。2.3.11 自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前約30cm處，掛空擋，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停地轉動，保證混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使攤鋪出的混合料表面不發生離析；攤鋪機按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步時應控制好熨平板的標高，同時應有兩人專門看護傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現象。在采用基準梁的情況下，每根

38、基準梁前都需要有一人執竹帚及時掃除散落在基準梁輪架行走軌道下的混合料顆粒和其它異物，以保證基準梁與承層表面平行。攤鋪機起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續向受料斗中卸料，第一輛車應盡早卸完料和立即開離，第二車輛應盡快后退到攤鋪機前并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機20cm30cm時即停止并掛空檔，同時準備卸料。在攤鋪過程中還應及時調整攤鋪寬度，應避免路緣石內側瀝青混合料不足和過量現象。2.3.12.攤鋪瀝青混凝土在攤鋪瀝青前應對在結構層瀝青混凝土厚度以內的路緣石涂抹改性乳化瀝青，以便于防止瀝青砼側面滲水及瀝青砼與路緣石之間的有效連接。攤鋪

39、瀝青混合料采用兩臺瀝青攤鋪機組成梯隊連續攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持510m，前后兩臺攤鋪機攤鋪重疊1015cm，以消除縱向接縫可能出現的不平整和接縫痕跡。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機前有約5輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸，應將最后到達的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機供料，在攤鋪過程中嚴禁將攤鋪機料斗內混合料打空，盡可能少翻攤鋪機料斗，如需翻料斗要保證受料斗內有足夠覆蓋料斗板20厚瀝青砼。攤鋪中面層、上面層前，將經過驗收合格的下一面層表面用水清洗干凈，噴灑粘層瀝青，注意對路緣石附屬工程的外觀保護，利用薄膜覆蓋其上。改性瀝青混合料的攤鋪溫度應比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高1020，混合料

40、溫度在卸料到攤鋪機上時測量。熨平板必須清理干凈，調整好熨平板的高度橫坡后，提前0.51h進行預熱熨平板，預熱溫度應不低于100；攤鋪機料斗受料前涂刷少量植物油與水的混合液，防止混合料與料斗粘結；機械攤鋪的混合料，不應用人工修整，當出現局部缺料、表面不平整、局部離析等現象必須修整時，須在主管人員指導下進行；路緣石邊緣及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；攤鋪好的混合料要及時碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫。為達到保持攤鋪機勻速和不停頓作業，確保攤鋪速度和攤鋪質量這一要求，必須做到連續供料。因此，要選擇合適的螺旋分料器的轉速和進料閘門開度。在攤鋪瀝青混合料過程

41、中，攤鋪機應該勻速、不停頓地連續攤鋪混合料。不應隨意變更攤鋪機的攤鋪速度，更應避免中途停頓。由于改性瀝青影響拌和機生產率，攤鋪機的攤鋪速度應放慢。2.3.13.瀝青混合料碾壓1）瀝青混凝土壓實度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質量使其物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環節，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達到高的壓實度，又能使瀝青面層有良好的平整度。在選用先進、適用的碾壓設備的基礎上,確定最佳的碾壓工藝，對于保證瀝青混凝土的施工質量,提高路面使用壽命,具有十分重要的意義。根據寧績高速公路全線屬夏炎熱冬冷潮區，雨量充沛，且工程量大，工程任務緊的特點，在

42、確定碾壓設備的數量及型號時主要從如下幾個方面考慮:a、碾壓設備質量穩定、性能可靠，可勝任連續10余小時的高溫環境下作業。b、碾壓設備配套合理，能夠滿足瀝青混合料在不同碾壓階段、不同碾壓機理的要求。c、碾壓設備數量滿足連續碾壓作業中，因機械故障停機及保養、加油、加水等工藝停頓時有其它碾壓設備及時補充。在瀝青混合料的初壓、復壓、終壓三個階段中，復壓最為重要，從實踐效果看，輪胎壓路機參與復壓效果很好。輪胎壓路機的主要作用是對熱拌瀝青混合料進行搓揉，能有效提高壓實度，減少微細裂縫，因此配置兩臺輪胎壓路機進行靜力穩壓是十分必要的，這是考慮到輪胎壓路機作業過程中同樣存在工藝中斷時間及其他影響正常作業的因素

43、。為了及時、到位、連續的進行碾壓作業，必須保證至少兩臺輪胎壓路機參與碾壓。 配置一臺小型壓路機或微型平板振動夯的主要作用是解決主力壓路機難以有效碾壓靠緣石的縱向工作面及中央分隔帶開口的轉角處。采用初壓直接開振的方法具有有效提高壓實度、平整度沒有明顯損失的優點。振動壓路機通過高頻振動作用，使混合料顆粒移動，產生一種“液化”效能，形成更易密實的骨架密實結構，但由于振動壓路機會對混合料表面產生破壞，如微小裂縫，并且在振動中，部分材料產生過大的共振而松散,這就需要采用靜力壓路機利用自身靜荷載對受破壞的表面進行壓實修復，鋼輪壓路機由于其自重較輕，不能最大限度地滿足工藝要求，采用配重26T以上的輪胎壓路機

44、所形成的剪應力，可以使混合料壓實度得到進一步提高，并且由于輪胎壓路機與混合料表面并非完全的線接觸，在與作業面接觸的一刻，輪胎會有一定的彈性變型，形成一個長型的接觸面，產生很大的摩擦力，可以很好地對作業面進行揉壓，使混合料在受壓致密時，不至再被推移松動，這是鋼輪壓路機無法比擬的。為了防止瀝青混合料粘輪、碾壓時要向碾壓輪涂抹少量油水混合液（植物油、水、洗滌劑），輪胎壓路機在連續碾壓一段時間輪胎發熱后停止向輪胎涂抹。嚴禁壓路機在已碾壓成型未冷卻的路段轉向、調頭或停機等候，壓路機在已成型的路面上行駛時應停止振動。橋涵防撞墻邊緣、急流槽進水口、路緣石邊緣等壓路機壓不到的部位要采用小噸位壓路機或平板振動夯

45、夯實接順。尚未冷卻的瀝青面層上嚴禁停放機械設備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物，待面層表面溫度低于50攝氏度或完全冷卻后才能開放交通。2.3.14.接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產生的缺陷是接縫處平整度不好，產生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實度不夠和結合強度不足而產生裂紋、甚至松散。（1）縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。對加寬段采用三臺攤鋪機

46、同時梯隊攤鋪，以使縱向成為熱接縫，聯鋪時首先保證主線平整度要求。（2）橫向施工縫 采用平接縫。在施工結束尚未冷卻前完成平接縫，用5米直尺在橫斷面方向5個平均位置檢測（中、下面層不大于2.5mm；上面層不大于2.0mm） 定出接縫位置，保證平整度和厚度，之后用切縫機先切2cm深, 再用鎬（或空壓機）鑿平，經清理、干燥后涂刷改性乳化瀝青，宜在第二天施工前完成。在攤鋪新混合料前，用熨平板在已鋪表面層上預熱，使老混合料軟化，再下料攤鋪。接縫處碾壓應盡快處理，先在橫向范圍內來回碾壓，再轉向縱向碾壓，保證連接平順。（3）路面表面層橫向施工縫需遠離橋梁伸縮縫20m以上，不設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表

47、面的平順。2.3.15. 交通管制瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內均勻行駛。2.3.16. 瀝青混凝土路面質量控制施工中的材料質量檢查及控制標準按公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004中要求執行。在已完工的路段上按公路工程質量評定標準中規定的檢測項目及頻率進行質量檢測。檢測完畢后，認真整理檢測數據，填寫相關表格，并得到監理工程師的簽證后整理歸檔。瀝青砼面層施工工藝流程：準備工作水穩層缺陷的修整測量放樣撒布透封層，面層之間撒布粘層基層表面清理控制配合比料溫瀝青混合料拌和檢查料溫運送控制標高和幾何尺攤鋪初壓復壓終壓3、水泥

48、砼橋面、隧道路面的瀝青鋪裝(1)水泥砼橋面鋪裝的瀝青砼面層，應滿足混凝土橋面的粘結，防止滲水，抗滑及有較高抵抗振動變形能力等功能性要求。(2)由聚合物改性瀝青防水涂料型、防水劑及6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層、5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）上面層組成。(3)瀝青鋪裝鋪筑前對水泥砼橋面、隧道砼路面進行銑刨機銑刨（含橋、涵頭搭板），銑刨寬度必須在2m以上，銑刨深度在5-8mm，銑刨機精度為1mm。(4)水泥砼橋面、隧道砼路面基面清理1）專用銑刨機為國際先進型銑刨機，設備動力強勁，銑刨速度快，邊緣整齊平整。2）用銑刨機清理橋面、遂道面水泥浮漿、鋼筋等突出物；污染沉積物（灰塵、污

49、物等）表面隆起、凹陷處；模板風孔現象；殘余的固化劑薄膜。3）銑刨過程中配備高壓水槍水車同步沖洗。4）銑刨機無法銑刨到位或遺漏處，配必要的設備和可行的工藝，輔助清理施工，保證不留橋面、隨面光板現象。5）對直線橋兩側泄水孔或曲線橋內側泄水孔附近，銑刨機無法銑刨到位用人工逐一對泄水孔前后1米范圍內（寬度5-10cm）進行鑿平，保證泄水孔排除路面層間水。采用瀝青路面銑刨機對橋面、隧道進行銑刨，并配合人工進行清潔，經監理工程師檢驗后進行下步施工。(5)鋪筑水泥砼橋面防水層1）對水泥砼橋面、遂道進行交通管制，進行防水涂料施工前，用1.4m3/秒吹風機徹底吹干凈，必要時用鋼絲刷清掃，并用潔凈的水沖洗表面浮灰

50、，噴灑足量的水使基層完全濕潤。2）下承層層濕潤表面無浮水時，用低壓噴霧器噴灑改進型防水劑于下承層表面，每遍噴灑用量為0.3kg/m2。防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴灑第二遍防水劑。防水劑滲透深度不低于10mm。3）采用智能灑布車噴灑SBS改性瀝青粘層，噴灑量為0.30.6kg/m2，噴灑后立即撒布一層潔凈的尺寸為79mm的石屑保護層，石屑撒布量控制在45kg/m2，同時需覆蓋表面80%，并用68噸輕型壓路機以較慢的速度進行碾壓。(5)橋面鋪裝瀝青面層橋面、隧道鋪裝瀝青面層與相接公路的面層一同施工，為防止攤鋪機履帶和大噸位運輸車輛破壞粘結防水層，可在履帶和倒車輪跡處鋪灑適量礦粉或

51、5mm以下干凈石屑，攤鋪行進時還需派專人同步清掃礦粉或石屑。瀝青面層的施工碾壓采用輪胎壓路機復壓及輕型鋼筒式壓路機終壓的方式，不采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型鋼筒式壓路機。4、水泥混凝土路面施工按照設計圖紙，甲路互通收費廣場路面為C35水泥砼路面,采用P.O 42.5普硅水泥，混凝土的抗彎拉強度不小于5Mpa（28d）。4.1、材料水泥混凝土面層所用各種材料符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）中的有關規定。水泥28d抗折強度不小于5MPa。其強度等級宜為P.O 42.5。施工前，應對所備的材料進行各項檢查及試驗，粗集料應采用未風化、質地堅硬不夾泥土軟石、顆粒

52、形狀方正的石灰巖或石英砂巖碎石，其壓碎值不應大于10%，針片狀顆粒含量不應大于5%；含泥量不應大于0.5%。粗集料的公稱最大粒徑不應大于31.5mm,其級配應符合規范要求。細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，細度模數不宜小于2.5,砂的含泥量不應大于2%，硫化物含量不應大于0.5%,小于0.15mm的顆粒含量應不超過10%，其級配應符合規范要求。鋼筋不得有裂縫、斷傷，表面無油污、銹蝕。其技術性能應符合鋼筋混凝土用熱軋帶、肋鋼筋（GB1499-98）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）的要求。4.2、施工準備在一般地段以10m為一斷面，在彎道地段，為了保證混凝

53、土邊緣順直度，以5m為斷面，用全站儀放出混凝土路面兩側邊樁，然后用水準儀測出逐個樁位高程。進行下承層的修補和檢查驗收，檢查合格方能進行水泥砼面層施工。4.3、模板模板采用鋼模板，模板應無缺損，有足夠的剛度，表面均應光潔、平整、順直。立模的平面位置和高程應符合設計要求。模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及基層接觸不處漏漿。澆筑砼前，模板內側涂脫模劑。在樁位位置安裝模板。模板準確位置，使模板對準樁位。同時按混凝土頂面設計標高定好模板高度。局部模板底離開基層，必須用板條墊牢固填砂漿，防止施工過程中出現漏漿，避免邊緣出現蜂窩、麻面。模板外側用鋼釬加固、支撐。安裝模板后用水準儀對每個樁號位置的模

54、板頂標高進行復測，使之滿足施工精度要求。模板安裝檢查合格后，再在模板頂掛線，檢查基層頂面到混凝土面任何一點的高度，若小于設計厚度，用人工鑿基層面，以保證混凝土板的厚度。4.4、混凝土拌和、運輸用強制式拌和機進行拌和。混凝土拌和之前，先進行原材料砂、石含水量檢測，計算施工配合比。攪拌機每臺班由一名操作員負責操作。在施工前，機械師、操作人員對拌和機的計量系統進行檢查，保證計量準確性。對拌和的混凝土料，后場試驗員要負責檢查坍落度等損失，調整用水量，控制坍落度在標準范圍內。不合格的混凝土料嚴禁運到前場攤鋪。4.5、混凝土攤鋪混凝土攤鋪前，將水泥穩定碎石基層頂面清掃干凈、用灑水車灑水濕潤。并檢查模板位置

55、、高程、支撐穩固程度，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況。檢查、維修砼運輸通道及設置安全護欄。拌好的混凝土用混凝土運輸車運到攤鋪現場，分攤到基層上，如發現混合料離析，應人工用鐵鍬翻拌均勻。布料時，盡量使混凝土在全寬方向上厚度均勻，攤鋪厚度考慮振實預留高度在10%左右。每倉砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，設置施工縫，設在設計規定的接縫位置。4.6、振搗、整平經人工布料后，攤鋪好的砼拌和物，即用配套的排式振搗器均勻振搗。啟動排振，排振安裝上的振動棒。振動棒定位成60角，距地面約2cm，間距在50cm左右，確保混凝土振搗均勻、密實。振搗時先用插入式振動器在模板邊緣、角

56、隅處初振一次。同一位置的振動一般為2030s，移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，至模板距離不大于作用半徑的0.5倍，避免碰撞模板和鋼筋。經過初步振搗后，檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高或低進行人工鏟除或補平。工人在橫梁上完成找平作業，不得踏入混凝土混合料中，嚴禁用純砂漿進行找平填補。施工過程中嚴格按設計圖紙要求將鋼筋網片、角隅補強鋼精、拉桿按設計要求設置在設計標高及相應的位置，啟動三軸式整平機，其作業單元長度控制在20m左右，先按“前進振動、后退靜滾”方式作業23遍，再進行“前后靜滾”整平作業。振動后及時整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振

57、實。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。移動速度緩慢均勻，不許中途停頓。4.7、精平、抹面混凝土路面施工，在整平作業中，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時應輔以人工鏟除，軸下有間隙應使用混凝土找補。整平后的表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，整平機前方過厚過稀的砂漿必須刮除丟棄。1）、應采用螺旋抹面機密實精平飾面，不少于兩遍，施工時間最遲不得遲于規定的鋪筑完畢后要求的最長時間。在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或大風時，應加快表面的修整速度，精平飾面后的面板應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到要求。2）、

58、刻槽抹面完成后進行表面抗滑構造處理。采用硬刻橫槽方式制作抗滑溝槽，硬刻橫槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，采用等間距刻槽，硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強度達到40%后開始硬刻槽，應在兩周內完成，硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養生。3）、混凝土路面的切縫混凝土澆灌24h后，可進行切縫工作，但要根據氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片，且砼板塊容易斷裂。4）、橫向縮縫切割 縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應有二人操作，操作者

59、應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割應從上坡向下坡行進較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬36mm，深度根據設計要求確定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片轉動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關機疏通水管。5）、灌縫 灌縫可用機械和人工兩種方法。首先應清除縫內的臨時密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙烯膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯

60、乙烯泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。如果采用固態填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管任何情況均應保持路面清潔，防止污染。4.8、養護養護分兩步進行：切縫之前的早期養護和切縫后的14天后期養護。當混凝土完成終凝后，立即用滲水土工布覆蓋、灑水保濕，及時進行早期養護，以防止混凝土水分蒸發和風干而出現的早期收縮裂縫。保養期間嚴禁通車，也不允許行人踏踩塑料薄膜。養護結束后，可開放交通，但嚴禁超重車輛通行。4.9、水泥混凝土路面平整度控制(1)、混凝土配合

61、比設計是保證路面平整度要求的關鍵1）、骨料級配路面混凝土是以抗折強度為衡量指標的。混凝土抗壓強度與抗折強度的強度形成原理有差異。就骨料而言，混凝土抗壓強度的形成取決于骨架的強度，而抗折強度主要取決于水泥漿于骨料界面的結合強度，故相應增加2cm以下骨料的含量，可以提高混凝土的抗折強度。而2cm以下骨料增加后，尤其是1cm以下小石子含量提高后，由于小石子中針片狀含量居多、質量輕。所以振動梁振動后部分小石子易浮在混凝土表面，采用拉毛、壓槽工藝后，小石子露頭，形成許多“毛刺”，使平整度降低。所以在選用骨料級配時，要兼顧抗折要求和平整度要求，在滿足試配強度的前提下，適度調整一下小石子的含量。2）、砂率的

62、選用在水灰比、水泥用量、骨料級配等因素確定后，選用較大的砂率，可以增加混凝土中的砂漿富余量，易于做面，不僅可以提高平整度，對抗折強度也有提高。3）、混凝土外摻劑摻和高效緩凝減水劑，可以改善路面混凝土的和易性和現場的可操作性，保證充足的刻槽時間，便于精工細作。（2）、小型施工機具選型是保證路面平整度要求的前提 水泥混凝土路面的攤鋪，在工藝上來講并不繁雜，相對來講，當選用了合理的適用的配合比后，路面的攤鋪質量很大程度上取決于機具的選型。1）、振動梁 目前常用的有廠家生產的鋁合金雙梁振動梁、用槽鋼焊制的振動梁，但二者都有一個共同的弊端，即剛度小，撓度大，只適用混凝土面的粗平。在以前的道路施工中我們改

63、用了鋼管式雙梁振動梁，即將兩根直徑為15cm、壁厚為5mm的加厚鋼管用鋼筋焊在一起（鋼管凈距60cm），兩鋼管上分別加焊一鋼桁架，聯成整體。這樣就提高了振動梁的剛度，降低了重心，施工中振動梁行走平穩，振平混凝土效果很好。2）、提漿輥提漿輥的作用是勻料、整平、壓實提漿，是振動梁不可缺少的配套機具。一般選用較粗的厚鋼管（直徑15cm左右），兩端各配一套滾壓，拖壓混凝土表面的作用，為隨后的做面工作做準備。3）、自動整平機（改進后的圓盤式抹光機）抹光機主要用于混凝土表面整平、研磨，做到混凝土表面粗平，同時表面混凝土得到二次壓實。以前常用手扶圓盤式抹光機。這種常規抹光方式對平整度控制極為不利，因抹光機前

64、進方向上混凝土的坍落度及表面浮漿程度不可能均勻一致。再加上人工操作作用力的隨意性，致適手扶式抹光機走過以后，只能起到局部整平的作用，若混凝土板塊面積比較大，則適用這種抹光機平整很難達到規范要求。為此，我公司在施工時對原有的圓盤式抹光機作了改進。即用兩根I14工字鋼做了一個導向軌道，軌道可沿路面模板縱向滑動。給普通圓盤式抹光機焊上四個滑輪，置于導軌架上，抹光機裝有倒順開關，接通電源后，抹光機可沿導軌做橫向滑動。導軌外側各焊一踏步，這樣就普通抹光機改進為一自動整平機，增加了抹光機剛度，改局部整平為自動橫向全寬整平。一般每處反復研磨三至四次即可，整平效果好。4）、精平尺抹光過后，就進行表面精平。因鋁

65、合金尺的剛度小，易變形，易損。精平尺宜用方鋼之類剛度大的材料制成，長度以6m為宜。5）、壓槽器壓槽較常用的采用KCJ90型路面刻槽機，或根據路面紋理要求用車床加工壓槽滾輪，兩端用小紋盤牽引的簡易壓紋器，因前者刻槽須待混凝土表面硬結后才可進行，時間不易掌握；后者壓槽質量受表面混凝土坍落度制約，紋理深度控制不好。在施工實踐中，我們根據壓槽紋理深度、寬度要求，用塑料焊條做耙齒，做好一個塑料耙子來壓槽，壓槽深淺均勻，能達到紋量要求。（3）、抓住關鍵工序是保證路面平整度要求的保證1）、立模立模是否合格是保證平整度的第一道工序，立模前要認真測量標高，模板用道釘固定好，保證不跑模，不下沉，相鄰兩節模板接頭要

66、順直。2）、混凝土攪拌主要檢查原材料計量、攪拌時間和坍落度。坍落度要根據氣溫靈活調整，以攤鋪現場實測坍落度來控制，坍落度離差太大，是造成平整度降低一個主要原因。3）、混凝土攤鋪混凝土一定要在模板全寬范圍內攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度，則振動梁振過后，雖然當時看著較平整，可由于混凝土表面漿體不均勻，易發生不均勻干縮，影響平整度。為使混合料攤鋪均勻，可以自制一小型布料機攤鋪。4）、混凝土振搗、刮平先用插入式振搗棒沿邊角振實，使混凝土密實并大致平整；然后振動梁拖振，振動梁行進速度不宜過快，邊振動邊找補，達到表面密實平整為止。5）、提漿刮平用提漿輥拖壓。起到進一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向

67、拖34次即可，遇到個別露石子處，要原地反復滾動數次。6）、機械抹面采用抹光機工藝，可起到提漿、壓實、抹平作用，同時增加了路面耐磨、抗裂性。但普通手扶式抹光機只能起到局部整平作用，利用改進后的抹光機自動整平機，就可以起到寬幅橫向自動整平的效果。一般每處橫向整平34次，相鄰兩處整平時抹平板重疊至少1/3。整平機抹面后，兩人配合用精平刮尺（用6m長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱消除。隨后用一3m直尺檢查，不平整處用原漿找補，不得另拌砂漿。7）、切縫、灌縫混凝土達到一定的早期強度后，應盡快用切縫機切割縮縫。這也是為了確保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握切縫時間，也是避免路面其他病害

68、的關鍵。為了保證路面平整度，灌縫要用專用灌縫槍。5、路面附屬工程施工路面附屬工程施工包括：土路肩回填土、土路肩植草皮、中央分隔帶回填土、混凝土預制塊路緣石、縱向滲溝、橫向排水管、中央分隔帶反濾土工布、中央分隔帶碎石、集水井、路肩硬化、急流槽等，由附屬工程施工隊完成。路緣石的安裝施工工藝： （1）該項目路緣石、路緣石擋塊、集水槽（含蓋板）由路面02標集中預制，我標只負責運輸安裝工作。（2）在水泥穩定碎石澆筑完成后，進行路緣石施工放樣，根據中央分隔帶寬度放出路緣石控制點（每10m一個點），放樣結束后，對下基層進行清理，清除表面碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石安裝之前對其灑水潤濕。（3

69、）首先沿路緣石安裝控制線在下基層表面鋪一層2cm砂漿基座，以確保路緣石平面位置和調和準確。砂漿磨平后安放路緣石進行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進行檢查，檢查其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。為保證路緣石的穩固性在安裝時側面設置砼擋塊。路緣石鋪設完畢后，質檢小組對其順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標進行檢測（檢測頻率及結果符合下表要求），不合格的重新鋪設。路緣石鋪設檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度（mm）1020m拉線，每200m測4處2相鄰兩塊高差（mm）3用水平尺量，每200m測4處3相鄰兩塊縫寬（mm）3尺量，每200m

70、測4處4頂面高程（mm）10水準儀，每200m測4點中央分隔帶排水：中央分隔帶采用縱向碎石盲溝+軟式透水管和橫向硬塑料排水管排出滲水。中分帶縱向排水盲溝溝底縱坡一般與路線縱坡相同，在路線縱坡小于O3和平坡段施工時應做鋸齒型調整，在相鄰兩雙壁PE波紋管之間適當調整盲溝深度，使縱坡不小于03。設置時注意將PVC管伸出路基邊坡外10cm，用涂瀝青網布包裹，防止被雜草阻塞。在中央分隔帶回填土與路面結構想交界處及盲溝與路床交界處鋪設不透水土工布隔滲層，防止中央分隔帶內水滲入路面結構層及路床內，在盲溝頂面鋪設透水土工布，防止細粒土阻塞盲溝。 非超高路段：填方段橫向塑料排水管出口接踏堤邊坡，若邊坡采用植草防

71、護，需對其進行防護；挖方段橫向塑料排水管出口接一側邊溝。超高路段：橫向塑料排水管直接接入超高排水系統集水井。路面邊部排水：大氣降水在路面上形成遷流，其中絕大部分通過路面表面分散排除，為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而造成路面基層或土基強度的降低，在基層頂面鋪設改性乳化瀝青下封層。不設超高的一般路段及超高路段曲線內側，在硬化土路肩以下鋪設砂礫透水層，排除面層滲水。第二章 質量、安全、環保保證體系1.1 質量保證體系 質量方針、目標一、質量方針科學管理、務實求新、優質高效、守約重譽質量保證體系為了明確本項目質量目標的實現，保證工程質量，項目經理部內部將制定嚴格的質量管理體系和質量保證體系。我項

72、目將成立以項目經理為組長和質量管理小組，明確責任，落實到人，積極配合監理工程師的工作，嚴格按照規范施工，控制好各環節的施工質量。詳見質量保證組織機構圖及質量保證體系圖。質量保證組織機構圖質量保證體系圖質量管理目標施工組織設計技術工藝措施信息反饋技術規程質量檢測流程工程質量標準計量器具檢定計劃計量器具周期檢定操作規程工程施工管理標準檢驗報告確認器材使用與否施工者工序自互檢試驗報告分析確認技術（工藝）措施合理性施工過程工序、能力控制記錄工程質量驗評標準原材料設備等檢查質量事故檢驗測試儀器能力施工機具設備能力操作者技術水平技術工藝措施質量檢驗員專檢檢驗信息準確性確認施工操作環境條件原材料設備等進場工

73、程質量校驗評定及竣工驗收工藝質量評定原材料設備等質量驗收標準工程試驗工藝評定檢驗操作規程原材料設備等訂貨信息理化試驗無損檢測試驗檢測記錄提高改進工序能力措施工程交工質量回訪質量分析2.2 安全保證體系總 則為強化安全生產管理，減少各類事故，提高企業的社會信譽和經濟效益。貫徹執行“企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督，勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制，根據國家和上級有關安全生產法律、法規，結合我標段工程項目的實際情況，制定本規則。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”、“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，把安全作為施工生產的永恒主題，做到“三個不變”即：“安全第一”的位置任何時候、任何情

74、況下不能變；主管領導抓安全不能變；齊抓共管，綜合治理不能變。一、安全生產組織機構及人員、安全目標1、 成立安全管理組織機構：安全工作是施工生產正常運作的前提，項目部成立后，組建以項目經理為組長，項目副經理、安全工程師為副組長的安全管理組織機構，并專門設置安全部，設專職安全員4名，負責全面監督施工現場的所有安全工作。為確保項目順利實施，切實貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，我部特成立安全生產管理小組，成員如下：組 長：胡義平副組長：楊臻、嚴焰兵、徐磊成 員： 彭俊朝 陳偉 徐磊 王程 許瓊 周守軍 程振2、安全目標：無工傷死亡和重傷事故；年負傷頻率控制在2以下；消滅違章指揮、違章操作、

75、慣性事故 安全生產保障體系框圖安全生產保障體系框圖一思想保障二組織保障三物資保障四投入保障六技術保障七設備設施保障八自我保障九綜合治理五制度保障實現安全救援及時有效二、環境保證體系根據本合同段的施工區域的生態環境特點，依據有關環保法律、法規有關規定，實行生態保護領導負責制，制定詳細的環境保護措施。環保體系見下圖。環境保護體系框圖環境保護體系逐項檢查，全面實現環保標思想保證工作保證組織保證制度保證經濟保證措施保證環境保護領導小組環境保護領導小組編制實施性環保措施各項環保制度包保責任制針對性保證措施大力宣傳環保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環保意識，視環保如保護人類，視責任重如泰山，讓環保成為

76、自覺的行為。建立組織保證制度，選派得力人員，把環保工作列入議事日程，經常了解環境保護情況及時發現問題，及時解決。按設計文件和施工組織設計要求進行落實。抓好環保日常管理，建立健全環保責任制，定期組織環保檢查。針對本工程特點制定相應措施，并跟據動態信息及時充實修改。把各項措施用物化的手段真正落實到實處。獎懲措施經濟兌現社會保證簽定合作協議制定合作計劃與當地環保部門達成合作伙伴協議；聘請環保專家現場指導，共同制定環保實施計劃，分工合作，密切關注施工現場，逐項落實。涉及所有施工活動(點、線、面) 第三章 分項工程施工橫道圖、斜率圖時間2013年 2014年67891011121234567891011施工準備水泥穩定碎石透層施工封層施工粘層施工瀝青砼下面層瀝青砼中面層瀝青砼上面層路緣石安裝中央分隔帶排水中央分隔帶排填土土路肩填土及其他