1、*標(biāo)公跨鐵立交橋施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工組織機(jī)構(gòu)及部署1（一）施工組織機(jī)構(gòu)1（二）、施工部署21、施工場地布置22、施工部署3（三）臨時(shí)工程31、駐地建設(shè)32、臨時(shí)道路33、臨時(shí)用電、用水34、臨時(shí)通訊3四、施工進(jìn)度及工期41、施工進(jìn)度目標(biāo)42、施工進(jìn)度安排4五、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力組織41、機(jī)械設(shè)備配備42、勞動(dòng)力組織計(jì)劃5六、主要施工工藝及方法6（一）鉆孔樁基礎(chǔ)61、鉆孔前的準(zhǔn)備工作6施工準(zhǔn)備6鋼護(hù)筒的制作及埋設(shè)82、鉆孔樁施工工藝8鉆進(jìn)成孔8清孔8鋼筋籠加工與吊放9水下混凝土澆筑10（二）橋臺(tái)101、橋臺(tái)102、模板123、鋼筋124、混凝土13（

2、三）橋臺(tái)頂帽14（四）空心板梁的預(yù)制141、模板142、鋼筋制作153、鋼絞線下料、連接與張拉154、混凝土155、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張及存梁166、空心板梁的運(yùn)輸和架設(shè)166.1空心板梁的運(yùn)輸166.2起重機(jī)安裝空心板梁177、橋面系施工177.1梁片鉸接縫177.2橋面鋪裝178、防撞護(hù)欄施工189、伸縮縫安裝18七、工期保證措施191、機(jī)構(gòu)組織、管理保證192、計(jì)劃安全保證203、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配保證204、安全生產(chǎn)保證205、技術(shù)保證206、協(xié)調(diào)關(guān)系20八、質(zhì)量保證措施201、鉆孔樁212、橋臺(tái)21九、安全保證措施221、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)222、橋臺(tái)施工22十、環(huán)境保護(hù)及文明施工23

3、1、環(huán)境保護(hù)232、文明施工24一、編制依據(jù)建設(shè)單位對總工期的要求；*勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的施工圖紙、設(shè)計(jì)說明和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖；現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，鐵道部有關(guān)既有線施工安全技術(shù)措施。現(xiàn)場施工調(diào)查所取得的技術(shù)資料。鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定和其他有關(guān)文件資料。二、工程概況本公路立交橋系根據(jù)與地方簽訂的協(xié)議而設(shè)。本橋?yàn)榭缇€立交橋,公路與鐵路交叉里程為GK0+614.06=DK264+997.25;公路中心線與鐵路中心線夾角35,本橋橋臺(tái)及梁部按斜交45設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)荷載:公路-I級汽車荷載。路幅組成:0.5m防撞墻+11.0m行車道+0.5m防

4、撞強(qiáng),梁片采用2塊1.5m邊板和6塊1.5m中板。本橋受鐵路限界控制設(shè)計(jì),橋下凈空不小于7.4m.本橋兩端臺(tái)尾里程范圍內(nèi)均為平坡,兩端改移道路豎曲線不上橋,本橋與橋下鐵路夾角35,兩臺(tái)錐坡采用35cm厚M10漿砌片石,下設(shè)10cm厚碎石墊層護(hù)坡末端與兩端鐵路路塹邊坡順接。本橋上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái),承臺(tái)鋼筋間距采用10cm。本橋于0號、1號臺(tái)處各設(shè)置一套CD-40型伸縮縫,本橋支座采用GYZ35055mm圓形板式橡膠支座。三、施工組織機(jī)構(gòu)及部署（一）施工組織機(jī)構(gòu)經(jīng)理部根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，組成“*工程項(xiàng)目經(jīng)理部

5、第一項(xiàng)目隊(duì)”，配備精干力量，全面負(fù)責(zé)完成本橋建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目隊(duì)將認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范(GB/T50326-2001)，組織本工程的實(shí)施管理，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。施工現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目隊(duì)長：技術(shù)主管：技術(shù)員：質(zhì)檢員：安全員：木工班鋼筋班鉆孔樁工班機(jī)械班混凝土班（二）、施工部署1、施工場地布置本著節(jié)約成本、方便施工的原則，本橋在靠近公路左側(cè)臨近鐵路位置臨時(shí)租用2000 m2場地建設(shè)臨時(shí)設(shè)施。2、施工部署根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，為加快施工進(jìn)度，本工程決定按“流水工程、交叉作業(yè)”的方法進(jìn)行施工。本工程劃分為三個(gè)施工段，鉆孔

6、樁施工為第一個(gè)階段，橋臺(tái)施工為第二個(gè)階段，空心板梁預(yù)制架設(shè)為第三個(gè)階段。先進(jìn)場2臺(tái)樁機(jī)對該橋鉆孔樁基礎(chǔ)進(jìn)行施工，在完成樁基灌注，樁基檢測合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。（三）臨時(shí)工程1、駐地建設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目隊(duì)駐地設(shè)于嶺頭火車站，租借車站站房作為生活辦公用房，竹簾結(jié)構(gòu)工棚作為施工臨時(shí)用房。駐地辦公滿足施工組織管理及生產(chǎn)的需要。2、臨時(shí)道路為滿足立交橋施工過程中既有道路暢通,施工前,對既有公路進(jìn)行改移,改移時(shí)考慮交通流量設(shè)置路面寬度,以有利橋梁施工為原則。3、臨時(shí)用電、用水本橋施工用電從*鎮(zhèn)10KV高壓線架線接入，同時(shí)，為保證臨時(shí)停電時(shí)主要工序用電需要，配備1臺(tái)125KW發(fā)電機(jī)備用。本橋

7、地下水豐富，水質(zhì)化驗(yàn)合格滿足施工用水需要，另外在臨時(shí)場地打一口井，以滿足生活用水。4、臨時(shí)通訊臨時(shí)通訊以程控電話和手機(jī)為主，輔以對講機(jī)，溝通場內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)。四、施工進(jìn)度及工期1、施工進(jìn)度目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段總體工期要求，并結(jié)合我單位實(shí)力和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本橋計(jì)劃于2006年10月20日開工，2007年2月11日竣工。總工期目標(biāo)為123個(gè)日歷天，完成本項(xiàng)目全部工程施工。2、施工進(jìn)度安排各分項(xiàng)工程工期安排詳見“表4-1 *公路立交橋分項(xiàng)工程工期安排表”。 *公路立交橋分項(xiàng)工程工期安排表 表4-1序號工程項(xiàng)目工期安排工期（天）1施工臨時(shí)道路改移2006年10月20日2006年10月24日52樁基礎(chǔ)施工20

8、06年10月25日2006年12月8日453承臺(tái)施工2006年12月9日2006年12月16日84橋臺(tái)施工2006年12月17日2007年1月4日185橋梁架設(shè)2007年1月5日2007年1月5日16橋面鋪裝2007年1月6日2007年1月11日67橋面護(hù)欄及其他工程2007年1月12日2007年1月21日108改移道路及附屬工程2007年1月13日2007年2月11日30五、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力組織1、機(jī)械設(shè)備配備在機(jī)械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺(tái)機(jī)械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機(jī)械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高

9、機(jī)械裝備效率，確保工程進(jìn)度。配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，項(xiàng)目隊(duì)設(shè)機(jī)具庫，建立機(jī)械班組，加強(qiáng)對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時(shí)電力線，并配備足夠的運(yùn)輸車輛、給排水設(shè)備及備用發(fā)電設(shè)備。本橋擬投入主要施工機(jī)械、設(shè)備具體見表5-1。 主要施工機(jī)械、設(shè)備表 表5-1名稱型號單位數(shù)量自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1光學(xué)經(jīng)緯儀J2-1臺(tái)1砼攪拌機(jī)JZC500臺(tái)2柴油機(jī)485AG臺(tái)1鉆 機(jī)G300臺(tái)2泥漿泵臺(tái)2抽水泵臺(tái)2電焊機(jī)臺(tái)4自卸汽車8t輛6振動(dòng)壓路機(jī)18t臺(tái)2吊機(jī)32t輛1挖掘機(jī)輛1手推車輛6振動(dòng)棒50臺(tái)62、勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力進(jìn)場及組織計(jì)劃見“表5-2勞動(dòng)力

10、進(jìn)場及組織計(jì)劃表”。 勞動(dòng)力進(jìn)場及組織計(jì)劃表 表5-2序號工 種單位2006年2007年10月11月12月1月2月1管理人員人333332技術(shù)人員人444443財(cái)務(wù)人員人222224保安人員人222225電工人員人111116砼施工人員人25252525107鉆機(jī)操作人員人2020208鋼筋加工人員人1010101029模板安裝人員人10101010其他機(jī)械操作人員人4444411普通工人人1520202020合計(jì)人86101967653六、主要施工工藝及方法（一）鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)本標(biāo)段工期要求、鉆孔樁地質(zhì)條件、根數(shù)、樁徑及設(shè)計(jì)總延米總量，本公路立交橋準(zhǔn)備2臺(tái)G-300型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，2根鉆孔樁同時(shí)

11、平行作業(yè)。鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時(shí)間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場采用幫條焊連接，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土澆筑。鉆孔樁施工工藝流程見“圖6.1鉆孔樁施工工藝流程圖”。1、鉆孔前的準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。各樁坐標(biāo)認(rèn)真核對，確認(rèn)無誤后開始施鉆。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè),砂性土地基先在樁位處比護(hù)筒底深50cm,直徑比護(hù)筒大40cm的圓坑,然后在坑底填50cm厚的粘土,分層夯實(shí),接著埋設(shè)護(hù)筒。 鉆孔樁施工工藝流程圖 圖6.1鋼護(hù)筒的制作及埋設(shè)本標(biāo)段鉆孔樁均使

12、用鋼護(hù)筒，采用5mm鋼板制作。為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。該橋鉆孔樁直徑100cm。根據(jù)鉆孔樁直徑及旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)類型，我們所做的護(hù)筒直徑為125cm，分節(jié)長度為1.0m、1.5m、2.0m三種，根據(jù)不同樁位分別埋設(shè)2.0 m4.0 m長的護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其軸線對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。2、鉆孔樁施工工藝 鉆進(jìn)成孔鉆孔前，根據(jù)具體樁位、樁徑和地質(zhì)特征先埋置不同直徑和長度的護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，旱地護(hù)筒頂比原地面高0.3m。鉆機(jī)鉆孔時(shí)盡量安排兩相鄰樁跳開施工，確實(shí)無法錯(cuò)開時(shí)，則要等到

13、相鄰鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工完畢的樁基。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中的沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.52.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)

14、觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，立即用測繩和鋼尺對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔的目的是使沉淀層盡可能減薄，提高孔底承載力，同時(shí)也為了灌注混凝土?xí)r保證質(zhì)量，不出故障。本橋采用換漿法清孔。終孔時(shí)，停止進(jìn)尺，將鉆頭提離孔底1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速度壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出、使含砂率逐步減小，直至穩(wěn)定狀態(tài)為止。換漿時(shí)間為46h。清孔時(shí)，及時(shí)向孔內(nèi)注入純泥漿，保持孔內(nèi)水頭，避免坍孔。清孔時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手

15、摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，再次檢測樁底沉渣厚度。若沉渣厚度超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工，根據(jù)樁長分節(jié)加工制作。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在臺(tái)架上對應(yīng)配對綁扎，在每段鋼筋籠兩端及一個(gè)中部箍筋或加強(qiáng)箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與它們焊牢，然后再焊其它箍筋和加強(qiáng)箍筋。鋼筋焊接時(shí)，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空。鋼筋籠下端

16、用加強(qiáng)箍筋封住不露頭。鋼筋籠上端的彎鉤在未成型前彎成。吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場，在孔口利用汽車吊吊放，起吊時(shí)，采用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時(shí)中心線保持一致，主筋對位后進(jìn)行幫焊連接。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。水下混凝土澆筑灌注水下混凝土的導(dǎo)管采用法蘭連接式導(dǎo)管，要求導(dǎo)管制作堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸；各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于2mm。導(dǎo)管下放過程中保持位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，下放的深度控制在導(dǎo)管底部距孔底3540cm為宜。

17、澆筑水下混凝土做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保澆筑水下混凝土?xí)r間不大于12小時(shí)，并在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑、減水劑以及防腐劑以確保工程質(zhì)量。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于20cm時(shí)，必須再次進(jìn)行清孔，確保孔底沉渣厚度符合規(guī)定要求。灌注前，先射水3min，將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。保證首批混凝土澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。在后續(xù)混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管埋深應(yīng)不小于1.0m，防止泥漿沖入管內(nèi)發(fā)生斷樁，且埋深不得大于5m。混凝土澆筑開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。混凝土澆筑標(biāo)高比

18、設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5m以上，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無松散層。（二）橋臺(tái)1、橋臺(tái)施工準(zhǔn)備橋臺(tái)施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，將混凝土基礎(chǔ)表面浮漿鑿除，整修連接鋼筋。橋臺(tái)施工a.橋臺(tái)模板、支架滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。b.模板采用分段整體吊裝，各段連接牢固，保證其整體性。c.澆筑橋臺(tái)混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺(tái)等不得與模板、支架聯(lián)結(jié)。支撐應(yīng)支于可靠的地基上。d.澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。橋臺(tái)模板安裝應(yīng)符合表“表6-2橋臺(tái)模板安裝允許偏差”規(guī)定表6-2橋臺(tái)模板安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差前后左右距中心線尺寸10表面平整度5相鄰兩板面

19、高低差1同一橋臺(tái)兩墊石高差2預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5e.橋臺(tái)混凝土的澆筑，當(dāng)間歇澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他軟件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于鋼筋直徑的20倍。混凝土之間接縫處應(yīng)預(yù)埋片石或插筋，片石厚度不小于15 cm；安放均勻，片石間的凈距不得小于15cm；片石與模板的間距不宜小于25cm,且不得與鋼筋接觸。片石露出基礎(chǔ)面一半左右。橋臺(tái)混凝土的澆筑，應(yīng)在整個(gè)截面內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)身混凝土未達(dá)到終凝前，不得泡水。2、模板本橋施工橋臺(tái)模板采用組合鋼模，模板符合下列規(guī)定：a.保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和

20、相互間位置正確。b.具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。c.接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。d.能與混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。e.模板與腳手架之間不宜互相連接。f.模板與混凝土相接觸的表面應(yīng)涂刷脫模劑。鋼模板用的脫模劑應(yīng)同時(shí)具有防銹作用。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。板的制作與安裝：鋼模板制作和安裝應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則（TBJ212）的要求。模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整光滑。模板上的重要拉桿宜用螺紋鋼桿并配以墊圈。3、鋼筋1、鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合下

21、列規(guī)定：所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d，鉤端應(yīng)留有不小于3d的直線段。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。箍筋末端設(shè)彎鉤；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不應(yīng)小于是箍筋直徑的2.5倍(20mm)；彎鉤平直部分的長度；一般結(jié)構(gòu)不宜小于是箍筋直徑的5倍(40mm)。2、鋼筋在常溫狀態(tài)下加工。彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次彎成。3、鋼筋加工的允許偏差按照下表的規(guī)定。序號名 稱允許偏差（mm）L5000L50001受力鋼筋順長度方向的全長10202彎起鋼筋的彎起位置204

22、、混凝土1、澆筑混凝土前以及澆筑過程中，對模板、支（拱）架、鋼筋骨架、預(yù)埋件及梁支座等加以檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)處理，并作記錄。檢查的內(nèi)容包括下列各項(xiàng)：(1)模板的高程、位置及截面尺寸，施工的預(yù)留拱度。模板、支架、支撐、支柱等結(jié)構(gòu)的可靠程度。拆卸支架器具的裝備狀態(tài)。預(yù)埋件的安裝位置和高程。鋼筋骨架的安裝位置。脫模試劑涂刷情況。2、澆筑混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，必須堵塞，不得漏漿。3、混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)采用漏斗等器具通過模板上預(yù)留的孔口澆筑，混凝土澆筑分層進(jìn)行。振搗混凝土?xí)r，必須符合下列規(guī)定：振搗器的移動(dòng)間距不宜大

23、于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件。一振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間宜縮短。對于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)大于2h；當(dāng)氣溫達(dá)30左右時(shí)，不應(yīng)大于1.5h；當(dāng)氣溫至10左右時(shí)，可延至2.5h。對于摻外加劑或有特定要求的混凝土，其允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗(yàn)確定。當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫，并作出記錄。施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應(yīng)埋入適量的接

24、茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。 澆筑墩等豎向混凝土?xí)r，澆筑速度不宜過快。當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)析水時(shí)，應(yīng)采取措施予以消除，但不得擾動(dòng)已澆筑的混凝土。作好混凝土的澆筑記錄。（三）橋臺(tái)頂帽橋臺(tái)混凝土離頂帽30cm時(shí)，即測出橋臺(tái)縱橫中心線，并據(jù)以豎立頂帽模板，安裝錨栓孔安扎鋼筋等，模板立好后，在混凝土灌注前再次復(fù)核，確保頂帽中心、錨栓位置方向以及支承墊石標(biāo)高不出差錯(cuò)。臺(tái)帽背墻模板加足縱向支撐，防止灌注混凝土?xí)r發(fā)生跑模現(xiàn)象，侵占梁端空隙。（四）空心板梁的預(yù)制本橋梁部在南港特大橋預(yù)制場集中預(yù)制，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，采用平板拖車運(yùn)往現(xiàn)場，汽車吊配合人工吊裝就位。1、模板空心板梁的模板

25、采用鋼模板，由于空心板梁的數(shù)量較大，模板的倒用次數(shù)較多，因此模板加工時(shí)適當(dāng)增加模板的整體剛度以免模板在倒用過程中發(fā)生變形，從而影響預(yù)制梁的外觀質(zhì)量。模板加工時(shí)采用5mm厚的鋼板作面板，8#槽鋼作模板的豎帶，橫帶采用635的等邊角鋼。側(cè)模板與底模板、側(cè)模板與端模板之間用螺栓連接。為了安裝和拆卸方便，側(cè)模板加工時(shí)每節(jié)模板的長度為3m。端模板加工時(shí)為了滿足預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的需要，在端模板與鋼絞線位置相碰之處將端模板的下部加工成“U”型齒口。空心板梁采用膠囊內(nèi)模，安裝前對膠囊進(jìn)行氣壓測試，確定合理的作業(yè)參數(shù)。2、鋼筋制作鋼筋采用在加工棚內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋籠分兩次成型，第一次先在臺(tái)座上綁

26、扎底腹板鋼筋骨架，其余鋼筋在梁體混凝土澆筑時(shí)安裝。3、鋼絞線下料、連接與張拉根據(jù)鋼絞線的下料尺寸下料、下料時(shí)用砂輪切割機(jī)切斷鋼絞線，并檢查鋼絞線有無斷絲等情況。鋼絞線下料完畢后將每一根鋼絞線與兩端的連接器相連。鋼絞線連接時(shí)由一邊向另一邊進(jìn)行，以免混淆。鋼絞線張拉時(shí)按應(yīng)力和應(yīng)變雙控制的原則進(jìn)行。張拉前對千斤頂、油表進(jìn)行配套標(biāo)定，建立張拉力與油表讀數(shù)的關(guān)系曲線，作為張拉依據(jù)。4、混凝土混凝土施工在張拉結(jié)束24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。采用攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，龍門吊提升混凝土澆筑。人工振搗的方式進(jìn)行。空心板梁混凝土分二次澆筑：第一次混凝土澆筑至內(nèi)模的底部位置時(shí)，暫停混凝土澆筑，安裝板梁的芯模，同時(shí)綁

27、扎芯模的定位鋼筋防止芯模上浮；在芯模安裝完畢頂板鋼筋綁扎完后立即恢復(fù)混凝土的澆筑。混凝土振搗要特別仔細(xì)以免出現(xiàn)漏振或振搗不足的現(xiàn)象。混凝土澆筑完畢后將頂面壓實(shí)、抹平，在混凝土初凝后終凝前對板梁頂面進(jìn)行拉毛處理，以利與橋面鋪裝混凝土的良好結(jié)合。5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張及存梁在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張，放張前拆除側(cè)模板，放張時(shí)對稱緩慢進(jìn)行。放張完畢后切斷板梁端頭的鋼絞線，并立即進(jìn)行封端，封端完畢后用龍門吊機(jī)將梁吊至存梁區(qū)存放。6、空心板梁的運(yùn)輸和架設(shè)空心板梁由運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場后，由于16m空心板梁的重量較輕，16m空心板梁擬采用2臺(tái)25噸汽車起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)；20m空心板梁采用2

28、臺(tái)35噸汽車吊架設(shè)。6.1空心板梁的運(yùn)輸由于空心板梁自身的重量較輕，因此空心板梁采用普通的運(yùn)梁拖車運(yùn)輸。（1）運(yùn)梁過程控制空心板梁的運(yùn)輸采用牽引方式進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)梁車慢速駛?cè)氪媪簣觯⑦\(yùn)梁車停放穩(wěn)妥，啟動(dòng)平板車的液壓懸掛，將平板車的高度調(diào)整至合適的高度，并利用平板車上的檢測裝置保證平板車橫向水平。兩臺(tái)龍門吊機(jī)將預(yù)制梁提升起來后，緩緩地將梁的兩端放入運(yùn)梁支架中，調(diào)整落梁位置并確認(rèn)正確后，用螺旋夾緊板夾住梁體。監(jiān)測平板車的液壓系統(tǒng)壓力表，確保壓力值均衡的同時(shí)，保持平板車橫向水平。啟動(dòng)運(yùn)梁車的液壓懸掛，將平板車調(diào)整至運(yùn)輸高度。以23km/h的速度駛出存梁場，完成裝車過程。6.2起重機(jī)安裝空心板梁對于

29、16m空心板梁采用2臺(tái)25噸的起重機(jī)架設(shè),對于20m和30m的空心板梁采用2臺(tái)35噸的起重機(jī)架設(shè)。空心板梁架設(shè)示意圖詳見圖1。梁體安裝前按橋梁控制樁，放出橋梁的中線、每片梁的位置線及支座位置線。架梁前先將每片梁的支座安裝完畢，架梁時(shí)從橋梁的一側(cè)向另一側(cè)順序架完。圖1空心板梁架設(shè)示意圖7、橋面系施工7.1梁片鉸接縫梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注翼板鉸接縫。翼板間接縫采用吊模法施工，鉸接縫澆注時(shí)間與梁片預(yù)制的時(shí)間間隔控制在90天以內(nèi)，防止時(shí)差過大產(chǎn)生附加收縮應(yīng)力。7.2橋面鋪裝橋面鋪裝層為C40混凝土。施工前先清除橋面雜物，并用高壓水槍將橋面沖洗干凈、晾干。待表面干燥、清潔后開始安裝鋼筋網(wǎng)片，制作混凝

30、土找平帶，直線段每5m，曲線段每2m用DSZ2水準(zhǔn)儀抄平作出標(biāo)記，做好水平帶。經(jīng)驗(yàn)收合格后，表面灑水潤濕，澆筑混凝土。橋面鋪裝混凝土在澆筑時(shí)，先用平板振動(dòng)器將混凝土搗固密實(shí)，再用振動(dòng)梁復(fù)振，并粗略找平，最后在混凝土初凝前用電動(dòng)磨光機(jī)提漿，邊磨光邊用水平尺精確找平。在混凝土終凝前，用拉耙在混凝土表面進(jìn)行有規(guī)則的、均勻的拉毛處理。橋面鋪裝砼養(yǎng)生采用表面覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)保持鋪裝層始終濕潤，表面溫度控制在25左右，養(yǎng)生不少于7天。8、防撞護(hù)欄施工防撞墻模板采用5mm厚鋼板、背后焊型鋼骨架加工而成，根據(jù)防撞墻施工長度分為標(biāo)準(zhǔn)塊和調(diào)節(jié)塊。模板支撐采用吊架法，同梁頂預(yù)埋鋼管固定。施工前，先測放出

31、防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝模板，調(diào)整標(biāo)高和線型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴(yán)格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊。混凝土澆筑過程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。混凝土澆筑完畢，采用麻袋覆蓋表面灑水養(yǎng)生。9、伸縮縫安裝伸縮縫兩側(cè)采用纖維混凝土填充。在澆筑橋面底層砼時(shí)預(yù)埋伸縮縫連接螺栓及鋼板，便于伸縮縫的安裝。為保證伸縮縫安裝的平整度，伸縮縫在瀝青混凝土施工完畢后再進(jìn)行安裝。安裝步驟如下：（1）確定出梁縫中心位置，計(jì)算出設(shè)計(jì)梁縫寬度。（2）用墨線彈出伸縮縫預(yù)留槽的邊線，

32、用切割機(jī)切除預(yù)留槽范圍內(nèi)的面層瀝青混凝土和底層鋪裝混凝土，清除伸縮縫裝置高度范圍內(nèi)雜物，用高壓空壓機(jī)吹除殘?jiān)⑹怪稍铩＃?）調(diào)整預(yù)埋鋼筋，安裝伸縮縫，按計(jì)算值調(diào)整縫寬及頂面標(biāo)高和平整度，及時(shí)固定，在伸縮縫范圍內(nèi)全封閉直至澆注砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能通車。（4）綁扎鋼筋網(wǎng)片，經(jīng)驗(yàn)收合格后按設(shè)計(jì)要求澆筑預(yù)留槽鋼纖維混凝土，表面用水平尺刮平、收光，為使伸縮縫處和前后段瀝青砼路面保持一致的平整度，水平尺放在任一位置直尺底邊的偏離值不超不過3mm。初凝后及時(shí)灑水養(yǎng)生。在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到80%強(qiáng)度前，禁止一切車輛通行。注意事項(xiàng)：（1）安裝的伸縮縫的縫面必須平整，伸縮性能必須有效，無堵塞、積水、滲漏變形和開裂現(xiàn)

33、象。（2）安裝伸縮縫所用的預(yù)埋螺栓及鋼板上的預(yù)留孔洞，其位置必須準(zhǔn)確，應(yīng)采用樣板定位。（3）伸縮縫安裝時(shí)的壓縮應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，一般應(yīng)在梁體混凝土平均溫度520C時(shí)安裝。（4）在現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%之前，不得經(jīng)受任何荷載，以免伸縮縫受到損傷。七、工期保證措施1、機(jī)構(gòu)組織、管理保證建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的項(xiàng)目管理體系，明確項(xiàng)目部的責(zé)任。確定正確的經(jīng)營思路，要明確“管理才能出效益、安全才能有進(jìn)度”的施工原則，狠抓安全、促進(jìn)生產(chǎn)、確保工程順利進(jìn)行。制定好“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”的獎(jiǎng)懲制度。按照全面質(zhì)量管理的原則，不斷反饋和修正各項(xiàng)措施和計(jì)劃。2、計(jì)劃安全保證以施工進(jìn)度計(jì)劃為控制原則，制

34、定每個(gè)分項(xiàng)工程的詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃。詳細(xì)制定每月的施工任務(wù)和每周的施工計(jì)劃。3、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配保證根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，確定按每周、每月購進(jìn)材料數(shù)量和調(diào)配設(shè)備。在機(jī)械設(shè)備方面，前期樁基礎(chǔ)施工時(shí)，保證不少于4臺(tái)樁機(jī)進(jìn)場施工。16t的吊車吊裝鉆孔樁的鋼筋籠及墩柱模板，以加快施工進(jìn)度。4、安全生產(chǎn)保證工人上班前必須進(jìn)行安全教育，特殊工種必須熟讀各項(xiàng)規(guī)定，并要持證上崗。制定各項(xiàng)具體的現(xiàn)場安全操作條文，如防觸電傷人、防高空墜落、防交通安全事故，防火等方面的具體條文。做好三級安全教育，加強(qiáng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)監(jiān)督小組，隨時(shí)做好專項(xiàng)安全檢查。5、技術(shù)保證本大橋工程由專業(yè)工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)和施

35、工管理。項(xiàng)目部設(shè)置特大橋工程技術(shù)小組，負(fù)責(zé)制定專項(xiàng)施工方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止發(fā)現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響施工。由專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)與甲方和設(shè)計(jì)單位的技術(shù)人員聯(lián)系工作，及時(shí)解決施工中的疑難問題。6、協(xié)調(diào)關(guān)系加強(qiáng)與甲方、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和群眾的協(xié)調(diào)工作。八、質(zhì)量保證措施1、鉆孔樁嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度。在鉆機(jī)就位時(shí)將其調(diào)整平整、垂直，在鉆進(jìn)過程中進(jìn)行及時(shí)的檢測，特別是鉆進(jìn)過程中碰到孤石、堅(jiān)土?xí)r及時(shí)復(fù)查。嚴(yán)格控制鉆孔樁的孔徑。做好地質(zhì)觀測，根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過程中加強(qiáng)對鉆錐的磨損情況進(jìn)行檢

36、查，并及時(shí)給予補(bǔ)焊。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時(shí)使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時(shí)宜在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔，以擴(kuò)大孔徑。確保鉆孔樁的地基承載力。樁基施工在每一根樁位處做地質(zhì)補(bǔ)充勘探，確定端承樁的持力層，復(fù)核樁長。成孔檢查時(shí)從設(shè)計(jì)深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。減少對摩擦樁周邊土體的擾動(dòng)，縮短成孔時(shí)間，確保摩擦樁的承載力。做好清孔工作，混凝土澆注前對孔底沉碴厚度進(jìn)行復(fù)查、二次清孔，確保沉碴厚度小于規(guī)范要求。 2、橋臺(tái)根據(jù)工期要求，合理安排施工順序、模板數(shù)量及混凝土攪拌、運(yùn)輸、提升等設(shè)備能力。減少分節(jié)次數(shù)，盡量一次連續(xù)灌注。明確規(guī)定模板的精度要求，使用

37、前加強(qiáng)檢查并試拼裝，不合格而不采取措施不得使用。加強(qiáng)支撐的強(qiáng)度與剛度，控制變形在允許范圍。小面、形狀復(fù)雜、預(yù)留孔洞預(yù)埋件較多處的模板，設(shè)計(jì)制作時(shí)應(yīng)考慮拆模方便的因素，還應(yīng)保證強(qiáng)度與剛度。嚴(yán)格控制混凝土配合比，把好“五關(guān)”。特別是要掌握好用水量、混凝土入模分布及搗固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同一橋臺(tái)采用同品種水泥；模板要徹底清理，縫隙處要堵嚴(yán)，使用專用脫模劑；模板支撐盡量設(shè)計(jì)為無內(nèi)拉式，拉筋切割不得損傷混凝土；室外溫差大時(shí)調(diào)整配合比，降低水化熱或延緩釋放速率；重視覆蓋保溫及灑水養(yǎng)生。采用泵送混凝土灌注橋臺(tái)時(shí)，由于速度快、初終凝時(shí)間長、水泥用量大則水化熱大，模板支撐受力大容易變形。混凝土表面受溫度應(yīng)力影響收縮變

38、形，或者因下部混凝土終凝后而無強(qiáng)度時(shí)受力造成損傷。采取針對措施：加強(qiáng)模板支撐；調(diào)整配合比；降低灌注速度；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。九、安全保證措施1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工時(shí)，鉆機(jī)平臺(tái)上滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿，并隨時(shí)清除雜物。沒有施工的孔口均加防護(hù)蓋。鉆機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。2、橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工時(shí)，在橋臺(tái)身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)，欄桿及上下扶梯。在腳手架平臺(tái)上運(yùn)送砼時(shí)，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時(shí)，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動(dòng)吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。

39、起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。定期對橋涵施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。高橋臺(tái)施工時(shí)，設(shè)置安全爬梯；患有高血壓人員不得進(jìn)行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生，還應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時(shí)不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時(shí)，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，有一定的安全距離。臨

40、近既有道路施工前，在既有道路兩端附近的路口設(shè)置施工標(biāo)示牌，分流交通，施工時(shí)對既有道路兩側(cè)用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，支撐牢固；在既有道路兩側(cè)限界外打入防護(hù)鋼軌樁，限制施工人員及機(jī)械侵入道路行車范圍內(nèi)；施工期間道路兩側(cè)每天24小時(shí)派人防護(hù)，指揮過往車輛行駛，疏導(dǎo)交通；經(jīng)理部成立交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理小組，隨時(shí)處理有關(guān)應(yīng)急事件，確保交通暢通。橋梁承臺(tái)基坑開挖時(shí)，沿基坑周邊（靠既有路基一側(cè)及兩邊側(cè)）插打單排或雙排鋼板樁支護(hù)，雨季施工時(shí)既有道路路基邊坡用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷路基；基坑內(nèi)采取可靠的排水措施，防止積水浸泡路基。承臺(tái)及墩施工完后，及時(shí)夯填基坑，確保既有道路路基安全。 安全保證體系框圖見“安全質(zhì)量保證體系

41、框圖”十、環(huán)境保護(hù)及文明施工1、環(huán)境保護(hù)保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀恢脖唬扇〈胧┦沟乇碇脖坏膿p失減少到最低限度。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。修建的施工便道，要結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線路。安全質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目隊(duì)長技術(shù)主管混凝土班鋼筋班木工班機(jī)械班技術(shù)員安全員質(zhì)檢員棄土場必須做好防護(hù)工作，確保不發(fā)生水土流失情況，并進(jìn)行棄土場綠化。施工便道選線、生活營地、大型臨時(shí)設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。2、文明施工（1）文明施工目標(biāo)工地現(xiàn)場施工材

42、料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。（2）施工現(xiàn)場材料管理堆場要平整，按場地布置圖分類堆放，堆放物二側(cè)有分隔間距和標(biāo)志，多余的材料與物品及時(shí)退場，無散亂物件。料架和堆料場應(yīng)規(guī)格化，做到整齊一致。（3）場內(nèi)標(biāo)語、標(biāo)志和室內(nèi)外布置工班駐地大門口和內(nèi)外地坪、道路、臨時(shí)房屋、倉庫、加工場、水泥堆放場等施工時(shí)要做到場地硬化，防止泥漿外溢。施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；辦公區(qū)、生活區(qū)、攪拌站、各作業(yè)班組場地周圍按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置排水明溝，污水經(jīng)處理后方可排入排水管網(wǎng)或河道。工地場地顯著部位，腳手架等處懸掛體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”八字方針要求的標(biāo)語及安全生產(chǎn)宣傳牌。工地管理人員和施工作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，戴不同顏色的安全帽，執(zhí)證上崗。會(huì)議室保持整潔，工地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置閱報(bào)欄和施工現(xiàn)場各類管理制度等宣傳欄。