1、中國鐵塔股份有限公司漢中市分公司十天高速略陽到白水江段通信施工施工保暢及專項方案施工保暢及安全專項方案一、 工程概況由于本工程需要在高速公路隧道和隧道口施工，十天高速略陽到白水江段通信施工為了確保公路的車輛通行安全，做好交通組織，編制此方案。二、交通管制及分流方案跨西漢高速公路E匝道橋8#墩施工，需要將E匝道橋8#墩所在位置的中央分隔帶及道路右半幅交通封閉，封閉長度以兩側分流點向兩側各延長1000米，社會車輛暫由道路左半幅通行。該橋第八跨及第九跨梁板架設過程中，為保證西漢高速公路的交通暢通及行車安全，在梁板架設的過程中需將西漢高速公路交通半幅封閉。梁板架設第八跨時路基右半幅封閉，左半幅通行；架

2、設第九跨時路基左半幅封閉，右半幅通行。對于三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接段落施工分為兩部分，其中A、B匝道與西漢高速公路加寬拼接段施工同時進行，C、D匝道與西漢高速公路加寬拼接段施工同時進行。西漢高速公路路基加寬拼接部位路床超挖寬度為2.75米，路面結構層分層銑刨臺階設置總寬度為1.5米，原有行車道及超車道寬度為8.25米。在路基加寬施工過程中施作的路基填筑、路床填筑時，原有行車道及超車道8.25米的范圍不進行銑刨，僅將拼接部分的4.75米范圍進行銑刨，路基加寬拼接施工過程中仍可通行。在路面結構層基層、底基層及中下面層施工過程中，原西漢高速公路行車道及超車道8.25米的范圍內部不進行銑刨

3、，車輛仍可通行。路面結構層上面層施工時，需將原西漢高速公路加寬拼接段落的全幅路面結構層上面層厚度4厘米范圍全部銑刨，所以需封閉交通。施工時A、B匝道同時施工，路基左幅交通封閉，車輛由路基右幅通行；C、D匝道同時施工，路基右幅交通封閉，車輛由路基左幅通行，A、B及C、D匝道加寬拼接段施工不能同時進行，待A、B匝道加寬段施工完成后方可施工C、D匝道加寬段。在施工區域內設置1、2號交通安全崗亭常設4名安全管理人員，實行24小時不間斷值班，加強值守人員工作責任心，確保非施工人員、非施工車輛不闖入“施工便道”口和施工現場。公路加寬拼接段（應急車道）采用消能防撞桶隔離，單幅雙向分流路段采用防風錐形桶封閉。

4、施工段夜間配備夜神燈、爆閃燈及太陽能導向車等醒目提醒設備，確保社會車輛的行車安全和施工人員安全。三、施工總工期安排施工工期：本項目計劃開工日期為2012年8月25日，計劃完工日期為2013年9月10日。由于工期緊，任務重，必須進行四條匝道同步施工，方可保證施工任務完成。劃分為以下三個階段。第一階段（60天）：施工時間為2012年9月20-2012年11月20日1、三星互通式立交A、B、C、D匝道拼接段結構物（XHK7+860.702分離式立交、XHK7+595、XHK8+080板式通道）與西漢高速公路加寬進行施工。相應里程的進行警示標示管理，正常雙向雙車道通行。（見附圖一、二）2、E匝道橋8#

5、墩施工（包括樁基、系梁、墩柱、蓋梁），施工時間為2012年9月20日至2012年10月30日，施工時間合計40天。進行E匝道橋8#墩施工，地點位于西漢高速公路XHK8+119.209中央分隔帶內。西漢高速實行右半幅（上行線）封閉，左半幅（下行線）分上、下行限速通車。（見附圖三）3、2012年9月20-2012年12月30日進行加寬拼接段落路面結構層的施工，A、B、C、D匝道與西漢高速新舊路基加寬拼接段路施工可同時施工，對車輛的通行無任何影響；施工標志牌的擺放同上。相應里程的進行警示標示管理，正常雙向雙車道通行。（見附圖一、二）具體拼接里程見下表匝道類型拼接起止里程加寬段起止里程位置拼接長度（m

6、）A匝道AK0+000AK0+266.731XHK8+323.48XHK8+590左幅266.52B匝道BK0+452.040BK0+627.582XHK7+520XHK8+901.49左幅347.93C匝道 CK0+179.797CK0+243XHK7+957.96XHK8+290右幅332.05D匝道DK0+000DK0+267.869XHK7+443XHK7+711.84右幅268.84上行線車輛分流方案：上行車輛（西安-漢中）行駛到K1106+225m時，通過改道口進入下行線（漢中-西安），利用下行線超車道行駛，行駛至K1108+555m導改口時，變更為上行線恢復正常行駛。從西安至漢中

7、方向在K1105+225m處開始擺放標志牌，依次為前方施工1KM（1塊）、限速標志40（1塊）、前方施工300米（1塊）、限速標志40（1塊），車輛慢行（1塊）、左道變窄（1塊）、向左改道（2塊）、右道封閉（1塊），雙向混合通行標志牌（1塊）、太陽能導向車（1輛）、附屬施工指示燈護欄，施工區域后擺放解除限速標志40的標志牌（1塊），錐形防風標志桶（間距4米），為了方便地方車輛與施工車輛各行其道在K1106+225m處設立分流指示標志牌1塊，太陽能爆閃分導分向標1個。下行車輛分流方案：下行車輛（漢中-西安）行駛到K1108+555m處改道點時，繼續利用行車道一部分和緊急停車道正常行駛，為了保證下

8、行線車輛的安全行駛：在K1109+555m下行處擺放施工標志牌，依次為前方施工1KM（1塊）、限速標志40（1塊）、前方施工300米（1塊）、限速標志40（1塊），車輛慢行（1塊）、右道變窄（1塊）、向右改道（2塊）、左道封閉（1塊），禁止超車標志（1塊），雙向混合通行（1塊），太陽能導向車（1輛）附屬施工指示燈護欄，施工區域后擺放解除限速標志40的標志牌（1塊），錐形防風標志桶（間距4米）。第二階段（20天）：施工時間為2012年10月30日至2012年11月20日。施工時間合計20天。1、E匝道第八跨和第九跨的架梁施工（包括濕接縫、中橫梁），在8號墩完成后不拆除原有的維護措施，先進行第八跨

9、箱梁架設，然后拆除右側維護，進行左側維護第九跨架設。在2012.10.30-2012.11.10期間，XHK8+095- XHK8+155區域內，西漢高速實行右半幅（上行線）封閉，左半幅（下行線）分上、下行限速通車。在2012.11.10-2012.11.20期間，XHK8+095- XHK8+155區域內，西漢高速實行左半幅（下行線）封閉，右半幅（上行線）分上、下行限速通車。（見附圖四）第三階段（130天）：施工時間2013年3月20日至2013年8月30日三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接路段路面銑刨、路床回填及路面結構層及主線路面結構層施工階段；1、2013年3月20日至2013年4月

10、20日路面結構層銑刨及路床回填施工，銑刨范圍為西漢高速公路硬路肩部分，原超車道及行車道的8.25米范圍不進行銑刨，交通不中斷，合計30天。交通管制措施：需要對西漢高速XHK7+400-XHK8+600段實行左半幅（下行線）、右半幅（上行線）圍護行車道，超車道分上、下行限速通車。（見附圖五）2、三星互通式E匝道橋第8跨、第9跨橋面系及防撞墻施工工期安排2013年3月20日至2013年4月30日進行第8跨、第9跨的橋面系和防撞墻的施工，交通管制措施：采取在 XHK8+119.209前后各10米處搭設棚架，雙向單車道通行，兩側按照交通規定進行警示和防護，防止高空墜物造成行車安全。 3、三星互通式立交

11、與西漢高速公路加寬拼接段后期主要為原西漢高速公路路面結構層及加寬段路面結構層的施工。路面結構層的施工設計圖紙要求將加寬拼接段落的原有路面結構層上面層4厘米范圍進行半幅銑刨，施工過程中需要中斷施工范圍的交通，車輛暫由另外一側的車道進行通行。1）2013年4月25日至2013年8月10日進行路面底基層、基層、下面層、中面層施工，交通不中斷。交通管制措施：需要對XHK7+400-XHK8+600采取左右兩側同時圍護行車道，超車道進行單車道通行。（見附圖五）2）2013年8月10日至2013年8月30日進行路面上面層施工，合計20天，交通不中斷，半幅通行。交通管制措施：2013年8月10日至2013年

12、8月20對西漢高速XHK7+400-XHK8+600實行左半幅（下行線）封閉，右半幅（上行線）分上、下行限速通車。2013年8月20日至2013年8月30對西漢高速XHK7+400-XHK8+600實行右半幅（上行線）封閉，左半幅（下行線）分上、下行限速通車。（見附圖六、附圖七）下行線車輛分流方案：下行車輛（漢中-西安）行駛到K1108+555m時，通過導改口進入上行線（西安-漢中），利用上行線超車道行駛，行駛至K1106+225m改道口時，變更為下行線恢復正常行駛。從漢中至西安方向在K1109+555m下行處開始擺放標志牌，依次為前方施工1KM（1塊）、限速標志40（1塊）、前方施工300米

13、（1塊）、限速標志40（1塊），車輛慢行（1塊）、左道變窄（1塊）、向左改道（2塊）、右道封閉（1塊），雙向混合通行標志牌（1塊）、太陽能導向車（1輛），錐形防風標志桶（間距4米）。上行車輛分流方案：上行車輛（西安漢中）行駛到K1106+225m時，通過改道口進入下行線（漢中西安），利用下行線超車道行駛，行駛至K1108+555m導改口時，變更為上行線恢復正常行駛。從西安至漢中方向在K1105+225m處開始擺放標志牌，依次為前方施工1KM（1塊）、限速標志40（1塊）、前方施工300米（1塊）、限速標志40（1塊），車輛慢行（1塊）、左道變窄（1塊）、向左改道（2塊）、右道封閉（1塊），雙向

14、混合通行標志牌（1塊）、太陽能導向車（1輛）、附屬施工指示燈護欄，施工區域后擺放解除限速標志40的標志牌（1塊），錐形防風標志桶（間距4米），為了方便地方車輛與施工車輛各行其道在K1106+225m處設立分流指示標志牌1塊，太陽能爆閃分導分向標1個。四、重點工程的保證措施4.1、橋梁施工過程中的保證措施施工E匝道橋8#墩時，對施工所需范圍內西漢高速公路中央分隔帶及其右半幅進行封閉，施工期間高速路不中斷通行。針對我部施工該橋墩所需的旋挖鉆、吊車、運輸車輛等機械設備進出場時安排專職人員進行指揮，避免影響車輛的通行，防止交通事故的發生。施工第八跨及第九跨時，梁板架設過程中需要分別對半幅交通封閉，車輛

15、暫由另半幅通行。封閉范圍為該橋中心線兩側各25米。過程中安排專職人員指揮交通，引導車輛順利通行。當施工橋面系時施工區范圍內設置防空網，防止高空墜物影響交通安全，施工人員必須佩戴安全帽及安全帶等保證施工安全。在夜間施工期間，施工使用的照明設備不得直接照向高速路上通行車輛。4.2、路基加寬段施工過程中的保證措施路基加寬主要分布在三星互通式立交的四處匝道與西漢高速公路拼接處，拼接位置處理方法為：1、 原西漢高速拼接位置范圍內邊坡清表30厘米后將原路基開挖搭接臺階，臺階寬度為1.2米，高度為0.8米，坡度為1：0.2；2、原有路床挖除，處理寬度為2.75米；3、將西漢高速路面結構層分臺階銑刨后與新加寬

16、路面結構層同時鋪筑，路基加寬拼接段落在施工過程中，路基加寬拼接段前期施工僅占用西漢高速公路硬路肩部分，原有超車道及行車道的8.25米范圍保留，交通不中斷；后期施工因需要將西漢高速加寬段路面上面層全幅銑刨，所以交通需要中斷。為保證西漢高速的正常通行，對加寬拼接處施工采取分段施工分段封閉的施工措施。銑刨路面示意圖：將西漢高速路面結構層分臺階銑刨后與新加寬路面結構層同時鋪筑，且西漢高速加寬段路面上面層全幅銑刨后與新加寬路面上面層通鋪。五、交通安全防護措施5.1、交通安全防護措施 交通安全措施主要由以下幾個方面組成： 警示標志標牌：施工告示標志、限速限高標志、禁止超車標志、分流導向標志。交通管制措施：

17、車道封閉措施、限高措施。 （1）施工告示標志：在距施工地點2km、1km、500m、300m、100m處設置施工告示標志，告知駕駛員前方道路狀態處于施工狀態。 （2）限高標志：施工過程中在距離施工橋位500米處放置限高標志，高度限制在4.5米以內。 （3）禁止超車標志：在距離施工橋位800米、500米處放置禁止超車標志。 （4）限速標志：在車輛進入施工橋位2公里處開始放置逐步限速標志，讓車輛逐步降低車速。 （5）分流導向標志：該標志根據具體的車道臨時封閉情況進行設置。 （6）車道封閉措施：進行西漢高速路基加寬段施工時，封閉施工段落上下行各50米范圍內的緊急停車帶；西漢高速路基加寬段施工時，根據

18、需要應急時臨時封閉相應車道。（7）施工期間，在設置各種標志和措施后，指定專人對施工路段2km內所設行車警示標牌進行定時巡視，發現遺失和損壞時及時進行處理，確保施工期間的道路交通安全。 5.2、交通安全防護注意事項 （1）全部作業人員統一穿著帶有反光標志的橘紅色工作服（套裝） ，專業安全保 暢人員攜帶安全工具（小彩旗、口哨、反光棒等） 、佩戴安全員袖標，規范執勤、文明管理。管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，24 小時不間斷值班，建立嚴格的交接班制度，保證無脫崗、睡崗等現象。作業和交通協管員不得在控制區外活 動或將任何物體至于控制區外。（2）所有警示標志、指示標志及渠化設置均嚴格按施工要求

19、設置。夜間施工掛警示燈。警示燈設置于施工區兩側的迎車面第一根鋼管柱上，每處各安兩座，用以警示行車安全。（3）指定專人對施工路段前2km內所設行車警示標牌進行來回的巡視；發現異常情況應及時上報。（4）防護施工每天施工前與交管部門取得聯系，以獲得施工協助。作業區設置緊急值班電話，如遇緊急情況及時和交通部門聯系。（5）在封閉和導流交通路口設專職的防護員進行防護，并及時與指揮部保持聯系；5.3、安全用電措施 （1） 施工現場電源采用“TN-S接零保護系統”的供電方式，配電箱采用有效的防護，按“一、二、三級”分類?，F場所有開關應按“一機、一閘、一箱、一漏”原則配置，由持證電工負責管理，并編號、掛牌、上鎖

20、。 （2） 現場移動或電氣設備使用橡皮設備使用橡皮絕緣電纜，電箱架高60cm以上，橫過道路的電力線纜必須穿管埋地20cm以下敷設。電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、總開關，動力和照明分別配置，金屬外殼電箱做接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘控制，統一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。 （3） 架空線路必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子，架空線離地4m以上，機動車道為6m以上?，F場臨時用電線路必須有效的架空. （4） 所有電器設備按規定安裝漏電保

21、護裝置，并有良好的接地保護措施，接地采用角鋼、圓管或鋼筋，其截面不小于48mm2，一組兩根接地之間間距不小于2.5m，分配電箱必須有重負接地。 （5） 各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉，如需要試運轉，須有針對性保護措施。 （6） 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（7）嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。六、安全保證措施 6.1 組織措施跟據本合同段的工程特點及施工要求， 結合實際情況組織施工， 確保施工路段安全、 暢通。我項目部將組織最有經驗，組織

22、體系最完善的領導小組對保暢專項措施進行監 督管理。 達到施工安全和道路安全的雙安全標準。 我單位還將調配具有豐富公路路基、 橋涵工程施工經驗的技術、管理人員到現場組織施工，組織調配，保證人員及機械對 交通無影響。組織機構如下： 組 長：王燦剛（項目經理）副組長：宮旭東（副經理）雷學飛（項目總工）成 員：蔣春發（副經理） 譚秉峰（安質部長） 邱志軍（工程部長）馬建華（計劃部長） 梁建軍（物資部長） 王婷婷（辦公室主任） 齊和濤（路基工程師） 羅景輝（路基工程師） 羅 雷（橋梁工程師） 6.2 建立健全安全保暢的規章制度根據公路養護安全作業規程和道路交通標志和標線等有關規范、技術標 準，建立健全安

23、全施工保暢規章制度和各種技術保證措施，制定應急處理預案。實施 24 小時值班檢查制度、交接班制度、事故報告制度、應急處理制度、崗位責任制度、獎懲制度，建立安全例會制度，施工人員熟悉高速公路行車安全的常識，確保施工安全及道路暢通。 開工前，與高速公路管理部門溝通，利用公路可變信息板滾動顯示拓寬段落的起、終點位置、警示語。成立安委會，組織安全培訓。將安全保障措施納入施工方案，制訂安全崗位職責，提高全體施工人員的綜合素質。在工程實施前，要有針對性的組織 由高速公路交警、業主、監理單位、施工單位及有關人員參加的安全生產協調會。 實行安全施工日報制度，由素質高、責任心強的職工組成專職安全維護小組，配備巡

24、查車、 通訊工具， 對施工路段進行不定時巡查； 對安全生產意識淡薄、 反應遲鈍、 連續違規的人員應及時清除。管理人員要以身作則，進入施工現場必須穿反光背心、 佩戴安全帽和證件。 每道工序施工前要進行詳細的安全交底。 施工中嚴格按上報的交通維護方案設置 安全標志，爆閃燈、頻閃燈、照明燈、標牌、錐形交通標、旗幟、防撞砂包等，要設 置得當，標志齊全、規范。安全維護小組要聽從交警及高速公路路政科的指揮，提前 進入預定位置，及時做好交通標志、標牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通。 6.3 安全人員培訓施工前項目部邀請交警及路政部門有關人員對我合同段施工人員進行安全培訓， 并將培訓內容裝訂成冊，做到人手一冊

25、。具體培訓人員如下表：序號姓名職位備注1王燦剛項目經理2宮旭東副經理3雷學飛項目總工4蔣春發副經理5譚秉峰安質部長6邱志軍工程部長7馬建華計劃部長8梁建軍物資部長9王婷婷辦公室主任10羅景輝路基工程師11齊和濤路基工程師12羅雷橋梁工程師6.4、安全技術交底制度 1、工程開工前，由項目部安質部負責向工班進行安全技術首次交底。交底內容： 1.1國家和地方有關安全施工的方針、政策、法律法規、標準、規范、規程和企業的安全規章制度。 1.2項目安全管理目標、傷亡控制指標、安全達標和文明施工目標。 1.3危險性較大的分部分項工程及危險源的控制、專項施工方案清單和方案編制的指導、要求。 1.4施工現場安全

26、質量標準化管理的一般要求。 1.5公司部門對項目部安全施工管理的具體措施要求。 2、作業區安質部和工程部負責對班組長進行書面安全技術交底。交底內容： 2.1安全技術操作規程、安全控制要點。 2.2安全技術措施、施工施工中可能存在的不安全因素以及防范措施等，確保施工施工安全。 2.3特殊工種的作業、起重機械設備的安拆與使用，安全防護設施的搭設等，技術負責人均要對施工班組作安全技術交底。 2.4兩個以上工種配合施工時，作業區技術負責人要按工程進度定期或不定期地向有關班組長進行交叉作業的安全交底。 3、安全技術交底要有針對性，符合有關安全技術操作規程的規定，內容要全面準確。安全技術交底要經交底人與接

27、受交底人簽字方能生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不得代簽。 4、安全交底后，技術負責人、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監督、督促操作工人嚴格按照交底要求施工，制止和杜絕違章作業現象的發生。 6.5交通協管機制同時，我們將組織交通協管人員進行 24 小時執勤，每個進口和出口都設立一個 安全協管員，實行3 班制度，24 小時不離人，提醒高速公路車輛減速慢行，以保證施工和行車安全。 時間值班領導職務值班專職安全員安全協管員8：00-16：00蔣春發24小隨時時待命項目副經理譚秉峰2人16：00-0:002人0:00-8:002人七、應急救援預案 7.1 組織機構項目部成立應急救

28、援工作小組，突發事件一旦發生，應急救援工作小組將迅速運 轉。應急救援工作小組組織機構如下： 組 長：王燦剛（項目經理） 副組長：宮旭東（副經理） 蔣春發（副經理） 成員：有關業務部門負責人組成 本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。安全監察部、工程部、 質檢部、辦公室等科室共同參與，確保施工期間的交通暢通。 7.2 工作職責安質部，辦公室為本項目安全事故應急救援工作的統一指揮機構，負責與管理處、監理及監控單位的聯系協調，落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險 救災、物資轉移，及時與駐地辦、管理處及外部救援

29、力量如 110、120 等部門取得聯系， 尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監理、業主及公司有關部門。 7.3 應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉 應急處理和響應程序。 各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物 資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。 保持現場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時 介入，實施有效救援。 7.4 應急處理和響應工作程序（1）在接到監控單位或現場險情通知后，救援工作小組人員在 10 分鐘內必須迅 速趕到現場。立刻組織人力疏散人流，組織交通。（2）應急業務組成

30、員應在 15 分鐘內到齊，按本部門應急預案協調做好救援、搶 險和應急處理工作。 （3）各業務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯系尋求支 援。 （4）根據發生事故的性質，各業務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控 制，防止事故的蔓延、擴大。 （5）隨時向相關部門、監理、業主匯報現場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示 7.5 應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵 是速度，防止造成過長的交通堵塞。7.6、主要處置及預案（1）、不需分流交通突發應急事件的處置措施車輛行駛緩慢,或車輛排隊長度未超過1km等情況下,經現場

31、采取緊急處置和加強疏導等措施,可以有效緩堵并在1小時以內恢復正常交通的,暫時不分流交通,但需做好啟動分流預案的準各工作一旦需要,立即能夠采取分流措施。根據不同情況分別采取以下措施：1)交通事故的現場處置:以迅速反應、特事特辦、加快處置為總體原則。經協商交警部門同意,并事先授權路政,對碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到現場的,配合路政人員進行現場取證后,可讓車輛移至安全地帶,先行恢復交通。配合交警負責事故現場的勘察、處理、清障等;路政負責路產設施勘察登記,協助清障、交通疏導等協作工作。發生重大交通事故造成人員傷亡的,配合交警、路政等部門對現場傷員進行施救,為現場清障處置做好準各工作。2)拋錨故障

32、車的現場處置輕小型車輛拋錨的,以現場施工和保暢人員為主,迅速推離現場,然后拖離。大中型車輛拋錨的,現場保暢人員及時聯系附近各勤的清障車或施工機械車輛進行拖移。3)群體性封堵公路事件的處置迅速摸清現場基本情況并及時報告,及時通知相關部門,同時盡量穩定事態,先行盡量疏散不明真相的群眾離開現場。堅持宜散不宜聚、宜解不宜結、宜順不宜激,盡量自主解決的原則,靈活、妥善處置。對難以處置或事態嚴重的事件,積極協調、依靠和配合地方政府和公安部門解決。處置過程中對嚴重擁堵的車輛進行適當分流,防止堵塞加劇,對事件的處置造成影響。(2)、需分流交通突發應急事件的處置措施發生突發應急事件需要分流交通時,保暢大隊應快速

33、反應,果斷處置,緊急分流,盡快通行。同事按照處置與分流同時進行的原則.分兩個方面開展工作 :1)在加強現場管理的同時,采取以下減緩擁堵的應急處置措施2) 加強現場疏導,特別是易產生擁堵的關鍵點段的指揮疏導。3) 施工封閉區域能滿足車輛臨時通行時,暫停施工,臨時開通舊匝道，達到分流的目的。4）施工作業區便道具備通行條件時，可以通過施工便道臨時分流施工車輛。5)適時啟動三級應急分流預案因以上三類突發事件造成交通擁堵,當交通擁堵時間預計在1小時以上,或者車輛排隊長度超過1km等情況下,雖經現場緊急處置,交通擁堵不能緩解或難以在短時間內再恢復正常通行的,根據現場情況,適時啟動應急分流預案,以加快恢復正

34、常交通。一級(現場)分流,各類突發應急事件造成交通堵塞1小時不能恢復通行,或交通擁堵車輛達1km以上,啟動一級應急分流預案,在施工作業區域兩端就近選擇交通狀況較好的出入口靈活分流。二級(路段)分流,交通堵塞超過2小時不能恢復通行,或交通押堵車輛達2km以上,啟動二級應急預流預案,在西漢高速路段內選擇具有較大通行能力、相近路網豐富的立交、匝道等節點處進行分流。三級(區間)分流,經二級分流仍不能恢復交通的,啟動三級應急分流預案,在西漢高速公路起始端連接的前后出入口提前分流,收費站及沿線相關立交匝道出入口控制出入;情況嚴重時及時通知上級部門,防止造成更大擁堵。(3)、惡劣天氣條件下的應急預案針對西漢

35、高速公路所處地理位置和自然環境狀況,影響西漢高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大雨天氣。1)當施工期間出現雨霧等惡劣天氣時，我單位在施工現場及1公里外設置交通路障警示燈，并加派交通管制人員配合交警部門進行交通管制，以保證行車安全。2)進行重點預防,把好施工影響交通安全重點部位關; 3)加強路面巡邏,消除事故隱患; 4)積極配合有關部門采取物理、化學等方法消除天氣影響。節假日期間,交通量快速增加交通保暢工作壓力巨大。此期間,積極配合上級部門加強對西漢高速公路改擴建宣傳力度的同時,加大高速巡查力度,及時排除多種安全隱患,避免交通擁堵。7.7交通保暢體系人員設備表項目經理部應急設備清單如下：序 號設

36、備 名 稱單位數量負責人有效截止日用途存放地點1指揮車輛量2譚秉峰至項目完工指揮用車項目部2急救藥品擔架若干譚秉峰至項目完工應急搶球項目部3氣割設備套3李俊杰至項目完工搶修協作隊4管 鉗臺5李俊杰至項目完工搶修協作隊5行燈變壓器臺10李俊杰至項目完工搶修協作隊6應急燈、手電臺20李俊杰至項目完工搶修協作隊7消防鍬把20李俊杰至項目完工消防協作隊8干粉滅火器只30許北朝至項目完工消防協作隊9水箱個4許北朝至項目完工消防協作隊10交通標志若干李俊杰至項目完工交通管理項目部八、交通分流預案施工過程中一旦發生堵車現象，預案組織領導機構立即啟動，由副經理宮旭東全權指揮項目部人員積極疏導交通，并立即向交警

37、及路政部門報告。 本項目部施工區域在 XHK7+400XHK8+600 區域，本路段車流量較大，如出現大面積 堵車現象，擬采用如下處理方案： （1）立即停止施工，查找堵車原因，同時上報項目部交通保暢小組。（2）項目部立即上報駐地辦、管理處、交警及路政部門，請求協助。對已進入堵車區域的車輛，我部將動用項目部一切可動用資源，積極清理路 面障礙物，將影響車輛通行的障礙物托運至施工便道區域，盡快恢復通車。 （3）對未進入堵車區域的車輛，我部將協助交警及路政部門，在河池寨進行截流、分流到 繞城高速、 國道210，待堵車現象消除，再進行放流。交通標示牌明細表序號標示牌規格數量備注中央分隔帶開口車道封閉標示

38、牌數量1左道封閉 2KM180cm80cm4豎式/中央及邊坡各一個2左道封閉 1KM180cm80cm4豎式/中央及邊坡各一個3左道封閉 300M180cm60cm4中央及邊坡各一個4車輛慢行180cm60cm2路邊5左道封閉180cm60cm2路邊6導向標180cm60cm4路邊7限速 60KM/h180cm60cm1路邊8限速 30KM/h180cm60cm1路邊9移動式標志車210警燈2柱式11禁止標牌212錐形桶全反光錐形桶1002m布設一個左幅/右幅封閉標牌數量表1前方施工 2KM180cm80cm2豎式/中央及邊坡各一個2前方施工 1KM180cm80cm2豎式/中央及邊坡各一個3

39、前方施工 300M180cm60cm2中央及邊坡各一個4右道封閉180cm60cm1路邊5車輛慢行180cm60cm1路邊6向左改道180cm60cm1路邊7左道封閉 2KM180cm60cm2豎式/中央及邊坡各一個8左道封閉 1KM180cm60cm2豎式/中央及邊坡各一個9左道封閉 300M180cm60cm1中央及邊坡各一個10左道封閉180cm60cm1路邊11導向標180cm60cm6向左行駛 2 個向右行駛 4 個12限速 60KM/h180cm60cm1路邊13限速 30KM/h180cm60cm1路邊14移動式標志車215水馬5m布設一個16電子導向217警燈4柱式18禁止標牌

40、219沙袋5020錐形桶1002m布設一個九、防汛工作施工過程中一旦發生重大汛情，預案組織領導機構立即啟動，由副經理宮旭東全權 指揮項目部人員積極疏導，并立即向交警及路政部門報告。 與交警路政部門建立汛情通報制度，重大汛情來臨前，根據交警及路政部門的指 示，做好汛情的準備工作。 預備防汛物資，包括沙袋、鐵鍬、運輸車輛等，進行防汛工作準備。附圖一、二：A、B、C、D匝道與西漢高速公路加寬段落施工道路通行示意圖附圖三：三星互通式立交E匝道橋8#墩施工交通管制示意圖附圖四：E匝道橋第八跨及第九跨箱梁架設交通管制示意圖附圖五：A、B、C、D匝道銑刨路面交通管制示意圖附圖六：A、B匝道與西漢高速加寬拼接

41、段上面層施工交通管制示意圖附圖七：C、D匝道與西漢高速加寬拼接段上面層施工交通管制示意圖附圖八：三星互通總體平面布置圖附表九：新老路里程對照表 C匝道加寬拼接段長332.05米，D匝道加寬拼接段長268.04米 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交C、D匝道與西漢高速公路加寬拼接段施工，前期施工主要為加寬段灰土擠密樁及路基加寬部分填筑、路床填筑，C匝道加寬施工段落長度為332.05m，D匝道加寬施工段落長度為268.04m。路面結構層銑刨寬度為4.25米范圍內西漢高速公路硬路肩部分，加寬拼接段路基施工和路面結構層基層、底基層及中下面層施工時原有超車道及行車道的8.25米不進行銑刨，交通不中斷

42、。C匝道加寬拼接處理寬度為3.82米，D匝道加寬拼接處理平均寬度為6.2米，反光錐形桶設置在西漢高速公路硬路肩線外30cm處。 2、路基加寬拼接段落施工時在原高速公路行車道外邊緣設置反光錐形桶，并設專職安全員進行巡邏。 3、綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。 A匝道加寬拼接段長266.52米，B匝道加寬拼接段長347.93米 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交A、B匝道與西漢高速公路加寬拼接段施工，前期施工主要為加寬段灰土擠密樁及路基加寬部分填筑、路床填筑，A匝道加寬施工段落長度為266.52m，B匝道加寬施工段落長度為347.93m。路面結構層銑刨寬度為4.25米范圍內西漢高速公路硬

43、路肩部分，加寬拼接段路基施工和路面結構層基層、底基層及中下面層施工時原有超車道及行車道的8.25米不進行銑刨，交通不中斷。A匝道加寬拼接處理寬度為6.73米，B匝道加寬拼接處理平均寬度為9.325米。反光錐形桶設置在西漢高速公路硬路肩線外30cm處。 2、路基加寬拼接段落施工時在原高速公路行車道外邊緣設置反光錐形桶，并設專職安全員進行巡邏。 3、綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。 3道砂袋防撞墻 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交E匝道橋8#墩施工過程，施工過程中占用原西漢高速公路路基右半幅，原有超車道及行車道中斷通行，利用中央分隔帶開口改道，半幅雙向通車。 2、施工車輛進出作業區時，

44、由安全員在便道口指揮行駛，以確保通行安全； 3、紅色箭線所示路線表示施工車輛行駛路線，綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。 3道砂袋防撞墻 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交E匝道橋第八跨及第九跨梁板架設施工過程，梁板架設第八跨施工過程中占用原西漢高速公路路基右半幅，原有超車道及行車道中斷通行，利用中央分隔帶開口改道，另半幅雙向通車；梁板架設第九跨施工過程中占用原西漢高速公路路基左半幅，原有超車道及行車道中斷通行，利用中央分隔帶開口改道，另半幅雙向通車。 2、施工車輛進出作業區時，由安全員在便道口指揮行駛，以確保通行安全； 3、紅色箭線所示路線表示施工車輛行駛路線，綠色箭線所示路線表示社

45、會車輛行駛路線。 3道砂袋防撞墻 A匝道加寬施工段落長度為266.52m B匝道加寬施工段落長度為347.93m C匝道加寬拼接段長332.05米，D匝道加寬拼接段長268.04米說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交A，B、C、D匝道與西漢高速公路加寬拼接段銑刨路面施工。 2、施工車輛進出作業區時，由安全員在便道口指揮行駛，以確保通行安全； 3、紅色箭線所示路線表示施工車輛行駛路線，綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。 3道砂袋防撞墻 A匝道加寬施工段落長度為266.52m B匝道加寬施工段落長度為347.93m 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交A，B匝道與西漢高速公路加寬拼接段路面

46、結構層上面層施工。路面結構層上面層銑刨范圍為西漢高速公路半幅，銑刨處理寬度為12.08米，原有超車道及行車道中斷通行，利用中央分隔帶開口改道，另半幅雙向通車。A匝道加寬拼接處理寬度為6.73米，B匝道加寬拼接處理平均寬度為9.325米， 2、施工車輛進出作業區時，由安全員在便道口指揮行駛，以確保通行安全；3、紅色箭線所示路線表示施工車輛行駛路線，綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。 3道砂袋防撞墻 C匝道加寬施工段落長度為332.05m D匝道加寬施工段落長度為268.84m 說明：1、本示意圖適用于三星互通式立交C、D匝道與西漢高速公路加寬拼接段路面結構層上面層施工，路面結構層上面層銑刨范

47、圍為西漢高速公路半幅，銑刨處理寬度為12.08米，原有超車道及行車道中斷通行，利用中央分隔帶開口改道，另半幅雙向通車。C匝道加寬拼接處理寬度為3.82米，D匝道加寬拼接處理平均寬度為6.2米， 2、施工車輛進出作業區時，由安全員在便道口指揮行駛，以確保通行安全； 3、紅色箭線所示路線表示施工車輛行駛路線，綠色箭線所示路線表示社會車輛行駛路線。新舊樁號對照表序號老樁號圖紙里程運營里程備注1K262+250XHK1+250K1101+2502K263XHK2K11023K264XHK3K11034K265XHK4K11045K266XHK5K11056K267XHK6K11067K268XHK7K11078K269XHK8K11089K270XHK9K110910K271XHK10K111011K272XHK11K111112K273XHK12K111213K274XHK13K111314K275XHK14K111415K276XHK15K111516K277XHK16K111617K278XHK17K1117