1、 省道205線綿陽繞城段改線工程（游仙區段）一期工程級配碎石墊層施工方案編制日期: 二一六年十月目 錄第一章 編制依據3一、編制依據3二、編制說明4第二章 工程概況5第三章 組織機構53.1組織機構53.2 技術準備6第四章 資源配置計劃7一、勞動力計劃7二、施工機械計劃7第五章 施工方案8第六章 雨季施工措施12第七章 質量保證措施147.1質量保證措施147.2關鍵工序質量控制要求及措施19第八章 工程安全控制目標及保證措施228.1安全方針與目標228.2安全管理制度措施228.3安全管理組織措施238.4安全保證措施23第九章 文明施工和環境保護保證措施25一、環境保護措施25二、防揚

2、塵措施26三、降低噪音、減少擾民措施26第一章 編制依據一、編制依據在對施工現場及周邊環境進行詳細調查、分析的基礎上，主要結合以下資料編制本施工組織設計：1、道路規劃方案、招投標文件等；2、與綿陽市游仙區交通局簽訂的勘察設計合同；3、施工圖設計文件；4、省道205線綿陽繞城段改線建設工程一級公路工程初步設計的批復文件；5、國家及交通部現行施工技術規范及勞動定額、驗收標準：（1）JTG B01-2014 公路工程技術標準（2）JTG D20-2006 公路路線設計規范（3）JTG D30-2015 公路路基設計規范（4）JTG/T D33-2012公路排水設計規范（5）JTG C20-2011

3、公路工程地質勘察規范（6）JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎設計規范（7）JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準（8）JTG F10-2006 公路路基施工技術規范（9）JTG E40-2007 公路土工實驗規程（10）JTG E602008 公路路基路面現場測試規程（11）GB 50026-2007 工程測量規范（12）JGJ 120-2012 建筑基坑支護技術規程6、國家頒布的與建筑有關的各種法律、法規；7、本公司現有的技術水平，機械設備，類似的施工經歷；8、已審批完成的本項目施工組織設計文件。二、編制說明總的說明是完全滿足招標文件要求和符合施工現場實際需要，確保本

4、段工程安全、優質和按時完成，嚴格控制成本。1、遵守招標文件要求的原則服從業主、遵守設計，嚴格執行和遵守招標人提供的工程招標文件和補遺資料，滿足項目組織的實際需要，并根據實際情況提出優化設計以及建設方案建議。2、確保工期的原則嚴格遵守合同文件所規定的合同工期，根據本段工程的特點和要求，在保證質量和安全可靠的前提下科學、合理地安排各項目的施工工序與順序，確保施工工期，并力爭提前完成。3、確保質量創優的原則確立工程質量目標，制定創優規劃，嚴格按照ISO9001:2008標準制定的質量體系運作，以工作質量確保每道工序和各分項工程質量。建立健全質量保證體系，確保交工合格，竣工優良。4、安全第一、預防為主

5、的原則確立安全工作目標，完善規章制度，嚴格按照GB/T28001-2011標準制定的職業健康安全體系運作。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施以及應急預案，堅持標準化作業，確保安全生產。5、文明施工的原則堅持自始至終對施工現場的全過程監控，以科學的方法實行動態管理，并按動、靜結合的方法精心布置和規劃施工現場。嚴格施工管理，開展文明施工活動，爭創平安工地。6、環境保護的原則嚴格按照ISO14001:2004標準制定的環境體系運作，施工期間嚴格遵守國家和當地有關部門關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的控制措施，對揚塵、噪聲、廢水、廢氣和固體廢棄物等進行全面控制，創建文明施工現場。第

6、二章 工程概況省道205線綿陽繞城段改線建設工程游仙區路段，路線起于游仙區東林鄉的天坪坵，位于游仙區與江油市交界附近；止于三臺縣與游仙區交界的柏樹梁子，路線全長24.68km（扣除已規劃建設的經一路）。因路線中經一路已規劃建設，本次設計分為與經一路前后相連的兩個路段，即第一段起于游仙江油界，止于經一路、一環路立交處，路線長度20.964km；第二段起于經一路、南二環立交處，止于游仙、三臺界，路線長度3.828 km。應業主要求該項目需分期實施，一期工程施工圖設計里程樁號為K43+481.000K51+270.001，全長7.788公里。道路結構形式：4cm厚SMA-13細粒式改性瀝青混凝土上面

7、層+5cm厚 AC-16C中粒式瀝青混凝土中面層+7cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層+35cm厚水泥穩定碎石基層+20cm厚水泥穩定碎石底基層+15cm厚級配碎石墊層。本工程共計級配碎石面積 197218。第三章 組織機構3.1組織機構確保工程按照既定質量、進度目標展開。項目經理部設項目經理一名，副經理一名，技術負責人一名，質量負責人一名，施工負責人一名，安全負責人一名，經營經理一名，協調經理一名，全面負責施工管理和生產工作。項目部下設：技術部、質量部、工程部、經營采購部、綜合部、安全部、財務部等部門，具體實施項目部的職能。項目組織機構圖：3.2 技術準備（1）組織調配好工程所需用的機

8、械設備進場。（2）為了保證本工程施工進度和質量按期實現，所有進場的工程設備及材料均必須具備產品合格證、質量保證書、生產許可證及使用說明書等資料,并符合施工圖的技術要求。到達施工現場的工程設備及工程材料均報建設單位和監理工程師進行驗收,未經檢驗或檢驗不合格的設備、材料均不得使用。（3）技術人員進場后，項目部總工程師組織項目技術骨干全面熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，進行施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準備工作，開工前對施工人員下達詳細的工序技術交底文件。（4）針對工程特點，做好班組的技術交底工作，進行工前技術、安全、質量、文明施工教育和技術交底，提高現場人員安全、質量、文明施工意識。第

9、四章 資源配置計劃一、勞動力計劃施工人員擬選施工經驗豐富，技術過硬的人員組成。（施工員1名、專職質檢員1名、專職安全員1名、材料員2名、測量員3名、試驗員2名、資料員1名、預決算員1名）。勞動力計劃見下表。 工程勞力配備表 單位：人序號工 種2017年1月2月1普通工20202壓路機操作手443裝載機操作手444攤鋪機操作手225灑水車操作手226自卸車操作手887合計4040二、施工機械計劃擬投入本段施工的機械設備已經確定，正分期分批調入現場。為充分發揮機械設備的性能，進行機械選型配備時，我公司已將在主要工作面上彼此協調一致的機械設備組成專門的機組，配套施工，以充分發揮機械的群體效能，使施工

10、機械化達到理想的效果。施工機械一覽表序號機械名稱規格型號數量備注1穩定粒料拌合站WCB60012裝載機CLG85543攤鋪機95型14振動壓路機XS22025振動壓路機XS26216膠輪壓路機XP30217灑水車10t28自卸車15m10第五章 施工方案路面墊層級配碎石采用廠拌機鋪施工。級配碎石施工工藝流程如下：1、 準備下承層下承層已經檢查和驗收，各項技術指標檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，表層平整、密實，無翻漿、松散等現象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于濕潤狀態。2、 測量掛線（1） 恢復中樁，10m設一樁，根據路面墊層的寬度放出內外邊樁，然后往樁外各50cm，釘控制線支撐桿，

11、根據傳感臂與控制線的關系掛鋼絲繩。（2） 進行水準測量，復測下承層高程。根據試驗段總結的松鋪系數1.35，計算出標高，以設計坡比推算出內外邊樁的高程，調整控制線標高，作為攤鋪機攤鋪時自動控制標高的基準線。3、 拌和嚴格按批復級配碎石配合比進行混合料拌和。配合比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=39：27：11：23。采用WCB600穩定粒料拌和站設備。該設備配備5個配料斗，配料時用4臺裝載機同時上料。通過電子計量設備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，減輕成品料在下料時產生離析。加水量通過現場攤鋪條件及天氣情況而調整

12、儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續作業。拌和站每小時產量約540t。拌和過程中根據天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據變化等情況，及時調整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量；拌和好的級配碎石應均勻。4、 運輸拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產生離析。根據攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數量為10輛。運輸時采用表

13、面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發。5、 攤鋪攤鋪采用2臺95型攤鋪機（每臺攤鋪機最大攤鋪寬度9.5m），攤鋪機具有自動調平、夯實的功能。（1） 采用兩臺穩定土攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距5-10m同步上前攤鋪混合料，按試驗段總結確定的松鋪系數1.35進行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均勻一致，攤鋪速度控制在1.5m/min，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度

14、一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。（2） 攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產生的沉降，使木板厚度應比松鋪厚度高出1cm。（3） 運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。（4） 拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有5輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪

15、，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。6、 碾壓根據試驗段總結確定的的碾壓組合機械和碾壓遍數進行碾壓控制。攤鋪碾壓協調作業段的長度為80m。墊層作業面配備2臺XSM220振動壓路機、1臺XSM262振動壓路機和1臺XP302膠輪壓路機，按初壓、復壓、終壓方式進行。碾壓順序及遍數采用：初壓：采用XS220壓路機靜壓1遍；復壓：采用XS220壓路機先輕振1遍，強振1遍，再XS262壓路機強振2遍；終壓：采用XP302膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側向高側開始，碾壓從低側向高側開始，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側

16、路肩進行碾壓。碾壓時，壓路機的行進速度控制在第1遍1.5-1.7km/h，以后各遍2-2.5km/h，后輪重疊1/2輪寬。碾壓完成后及時進行壓實度檢測，壓實度達不到設計要求及時分析原因，并進行碾壓達到規定壓實度。加強邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小型夯機進行夯實。碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。拉線修邊，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7、 接縫的處理（1） 縱向接縫處理：墊層采用兩臺攤鋪機聯合梯隊攤鋪作業，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預留20-3

17、0cm不碾壓，以作為后續施工的基準面。正常施工不設縱向接縫，當由于特殊原因導致，設置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。在預估可能產生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。（2） 橫向接縫處理：墊層級配碎石采用攤鋪機連續攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設置橫向接縫。每天收工時，需要設置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，施工尾端為后作業段留設銜接橫縫，采用搭接

18、拌和。攤鋪后，留58m不進行碾壓，后作業段施工時，對留下未碾壓部分與后作業段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓。加強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數相同。攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓實度滿足設計和規范要求。8、 檢驗安排專人控制碾壓遍數，碾壓遍數滿足要求后，及時對墊層的各項技術指標進行檢測，自檢合格后，報請監理工程師驗收。9、 交通管制從施工準備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現場，放安全標示牌，確保施工安全。為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞

19、，施工完成若不能及時進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行。第六章 雨季施工措施1、成立以項目經理為第一責任人的施工現場的雨季施工領導小組，將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門，并明確責任人。2、在雨天來臨之前，要組織各施工隊伍對各自責任范圍內的施工項目進行一次防雨、防潮情況的全面檢查。施工現場的準備工作，包括施工材料、臨時設施、臨電、機械設備、安全防護等項工作。要做到現場排水暢通，降雨時場地內地坪、道路無積水。3、配備足夠的、能夠保證雨季施工順利進行的材料及機具，現場設雨季施工專用供電線路、電閘箱，設專人隨時維護專用供電系統的正常運轉。4

20、、現場除按自然地坪標高規劃地表水的流向外，還要設完備的排水系統。排水溝要保持通暢，并定期進行檢查、清理。清理雨水排水口，保證雨天排水通暢?，F場水排出現場前，要通過沉淀處理，以不阻塞市政排水系統為準。5、隨時接聽、搜集氣象預報及有關信息，根據天氣情況靈活安排土方開挖工作。溝槽開挖實行分段開挖，及時施工，及時回填。6、室外露天的中、小型機械必須按規定加設防雨罩或搭設防雨棚；電閘箱防雨、漏電接地保護裝置要靈敏有效，定期檢查線路的絕緣情況。7、在施工現場內設立的材料場地或庫房，也要落實好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮要求的庫房還要做好防潮工作。8、施工現場隨時準備足夠彩條布，以備緊急情況使用

21、。9、現場道路旁設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。道路兩旁1m范圍內不要堆放物品，且堆放高度不宜超過1.5m，保證視野開闊。施工現場設置好排水網路，在施工區域內采用高截低排，把施工區域內的雨水匯集到主排水管。（1）、對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。（2）、雨天施工，保證現場道路暢通，道路兩側修好排水溝。（3）、對于雨后積水處設置防護欄或警告標志，以防人員滑落。（4）、檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。（5）、基坑、溝槽周圍做好截排水溝，避免雨水流入基坑、溝槽中，如基坑、溝槽中

22、有積水，及時排水，避免長時間受雨水浸泡。10、發動職工群眾，對項目全體人員進行防洪宣傳動員，人人有責。11、低洼地段、高填深挖地段和地質不良地段的土質路基應避開雨季施工。12、雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨壓。每層填土面應筑成23的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。13、雨季開挖土路塹時，宜分層開挖，每層底面有大于1的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預留300mm厚，待雨季后再整修到設計邊坡線；開挖路塹宜于距路基頂面300mm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。第七章 質量保證措施7.1質量保證措施1、質量保證措施強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業務部

23、門、現場指揮、作業班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創優積極性。認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。2、管理保證（1）、PDCA循環控制質量積極推行全面質量管理，采用PDCA循環控制原理，通過質量計劃(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)四個階段，使工程質量在計劃控制下逐步上升，實現預期質量目標。（2）、三階段控制質量嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。a、施工前的質量控制依據ISO9000標準，結合工程的特點，制訂質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配

24、備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、樁橛布設、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。b、施工中的質量控制工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。組織技術過硬、責任心強的測量人員進行測量控制，測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和

25、指標進行嚴密監視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現業主的期望，尤其是對工程的特殊部位和工序要專門制定施工方案，使工程的各個部位、工序均達到優良標準。嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢

26、驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知業主和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。c、施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。（3） 、技

27、術保證“三全”控制質量指全面控制、全過程質量控制和全員參與控制。從每個環節上全面控制工程質量，從質量源頭抓起，實現施工圖設計、材料采購、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質量總目標的實現。（4）、質量管理三大標準建立和完善質量管理制度，堅持按章辦事，嚴格質量執法。項目實施中，我們將實行質量管理三大標準，全面規范項目質量管理工作。a、制訂項目工程質量管理辦法標準，規范項目質量管理行為，滿足項目質量工作需要，獎優罰劣，充分調動全體員工的創優積極性。b、制訂項目工程質量內控標準，以保證工程內在質量為前提，以滿足工程使用功能

28、為目標，以規范細部工藝為手段，以提高工程觀感為出發點，使全體職工干有標準，學有榜樣。c、制訂項目工程質量記錄填寫標準，以保證如實記錄工程質量形成過程為前提，以規范填寫記錄為手段，以提高記錄對工程質量的可追溯性為出發點，使全體技術質量人員填寫記錄有標準，保證工程質量記錄填寫的一次成功率，減少了質量記錄返工現象。（5）制度保證a、質量自檢制度本標段工程實行項目經理部、工區、工班組、作業人員四級自檢制度，派具有類似施工經驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本標段工程檢查工作，建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態。工程隊內部嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發現

29、的問題及時糾正處理，并由隊質量檢驗員記入工程日志。經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。分項工程施工完畢后各分管工種負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表抄報項目技術質量部，項目技術質量部與施工隊有關人員對分部工程進行評定，將結果抄報監理工程師，技術質量部與監理工程師共同對單位工程進行評定。b、技術、質量交底制度總工程師負責組織技術交底。項目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行交底；現場技術交底由作業層技術人員向工班長、施工人員進行技術交底。c、測量及資料堅持換手復核制度測量中線樁、轉點、三角控制網、方向角、高程測量實行換

30、手測量，對測量資料實行換手復核，確保測量資料的準確性，此項工作由項目測量隊負責。d、現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進料關。各類建筑材料運到現場后，經采部開出材料取樣通知單，由試驗人員進行現場取樣試驗，對經試驗達不到標準的材料，堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。e、檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質量的關鍵，必須嚴格工作程序，規范操作方法，把好工程質量源頭關。f、技術復核和隱蔽工程驗收制度制定技術復核制度，明確復核內容、部位及復核方法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱

31、蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經過驗收簽認。g、質量檢驗評定制度質檢工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創優和考核依據。分項工程施工完畢后，各分管工程負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表抄報交項目分部技術質量部，技術質量部與工區有關人員對分部工程進行評定，將結果抄報監理工程師，技術質量部與監理工程師共同對單位工程進行評定。h、工藝流程設計制度、試驗制度針對本線路質量標準要求高的特點，關鍵工序，在開工前，由總工程師組織有關部門進行工藝流程設計，并對施工隊進行技術

32、交底，使各施工工藝規范化、標準化。7.2關鍵工序質量控制要求及措施在施工過程中，現場施工技術人員加強進場材料檢測和施工質量檢測，控制松鋪系數，保證壓實厚度；控制碾壓遍數，保證壓實度等。具體措施如下（1） 選擇質堅干凈的粒料，粒料級配符合設計及規范要求；（2） 粒料級配按經批復的配比控制準確；正式使用前，必須對拌和站進行調試和動態標定，確保拌和機運轉正常、各料倉供料速度穩定、水的添加計量準確。（3） 保證攤鋪厚度：1） 對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發現偏差及時進行校正，保證儀器的準確是控制好厚度的第一步。做好水準點加密與平差的工作保證水準點高程準確可靠。測量人員在施工過程

33、中必須認真測量，杜絕因為主觀原因造成的測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2） 嚴格控制下承層頂面標高和平整度,在設計允許的誤差范圍內，寧低勿高。同時控制頂面標高為底基層的攤鋪做好充分的準備。3） 材料級配的變化會導致攤鋪過程中松鋪系數的變化，進場材料盡量使用一個料場的材料，保證材料的級配相對穩定。4） 攤鋪機攤鋪標高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。5） 機械設備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數也有較大的影響，要求機械操作手認真負責，不能忽快忽慢，設備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6） 第

34、一作業段碾壓后及時進行頂面標高和厚度檢測，及時調整頂面標高和松鋪系數；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。（4） 防止混合料離析：拌和過程：1） 對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發現配料不準確，及時進行調整。2） 嚴格控制含水量，對集料的含水量進行檢測，據此對拌和用水量進行調整，尤其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現象，經檢驗合格且拌和站運轉正常方可出料。放料裝車、運輸過程：1） 安裝拌和站時，減小拌和站卸料口與運料車間的高度。2） 成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，而非一次性直接卸入車斗內，減輕成品料在下料時產生離析。3） 從下料口向車廂內卸料

35、時分三次卸料，車輛前后移動，第一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4） 對便道進行整修，保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量避免急剎車。攤鋪過程：1） 在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調低；選用大直徑葉輪，降低轉速；螺旋分料器有2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發生；2）在攤鋪機前擋板加設橡膠板，防止豎向離析的發生。3） 攤鋪機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。4） 為減少離析，在收斗時存有一定數量的混合料（約1/3），并盡量減少收料斗兩側

36、翻板的翻起次數。5） 安排專人負責雙機平行作業時接縫處的管理，及時清除滾落的粗集料，防止形成離析。6） 在攤鋪后安排專人及時檢查，發現小面積離析，立即進行人工處理。如發現粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。碾壓過程：壓遵循先輕后重的原則，從低側向高側。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。第八章 工程安全控制目標及保證措施8.1安全方針與目標我公司的安全方針是：安全第一，預防為主。嚴格貫徹執行國家、地方和市政施工安全法規，確保施工安全?？偰繕耍?、主體責任生產安全2、責任事故

37、、重傷人數為零3、重大環境污染事故為04、職業病新發病例為0分目標：作到“六無”、“一杜絕”、“一創建”?！傲鶡o”即：無職工傷亡事故、無行車事故，無重大交通、機械事故，無火災、洪災事故，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創綿陽市平安施工工地8.2安全管理制度措施工程施工過程中嚴格貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例，建立健全各級安全管理制度，包括“安全生產責任制度”、“安全教育培訓制度”、“安全技術制度”、“施工方案逐級審批制度”、“安全協議制度”“安全獎罰制度”和“干部包保責任制”等。做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。（1）加強

38、領導，健全組織項目部成立安全領導小組，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全部長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發揮各專兼職安全人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。（2）加強安全生產教育培訓，提高全員安全意識重點進行五個方面的教育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規程制度和崗位標準化作業的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。（3）建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產承包責任狀

39、，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現場管理，嚴格按制定的安全規則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。（4）做好安全技術交底工作每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措施，每道工序及時做好安全技術操作規程交底。做好安全技術作業指導書和安全技術交底工作。（5）嚴格按安全制度施工堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。（6）建立個人安全獎罰制度建立激勵機制，獎優罰劣，鼓勵安全施工。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎，對造成安全事故的責任人實行重罰。8.3安全管理組織措施建

40、立項目部、勞務施工隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統管理，保證令行禁止。8.4安全保證措施1、安全制度保證根據工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：工程項目安全責任制度；安全教育培訓制度；安全檢查制度；各類機械的安全操作規程；安全用電制度；施工現場值班制度；防洪、防火、防風等措施；起重作業安全制度；各項安全標志的設置及維護措施等。2、安全技術措施保證 路面墊層施工時，攤鋪機、壓路機、自卸車聯合作業，數幾十名工人輔助施工，作業面較大。樹立“管生產必須管安全”的指導思想，明確崗位職責，堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位責任制。（1

41、） 施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細的安全技術交底，要求施工操作必須按照安全操作規則,不得違規操作,不得蠻干，施工過程中出現問題未妥善處理之前不得強行施工。要求作業人員學習和熟知相關作業操作規程。（2） 施工現場設專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。（3） 嚴格執行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。（4） 施工現場設置安全警示標志牌，如限速牌、反光錐等；施工高邊坡路段樹立醒目標志牌或警示燈，或拉上隔離膠紙帶，警示人員、機械不得隨意靠近。（5） 專人指揮運輸車輛倒退卸料，車輛按指定線路通行，遵守交通規則和職業道德，嚴令禁止酒后駕車；（6） 攤鋪機、壓路機、自卸車多臺機械作業

42、，協調安排，注意相互配合作業，并和施工人員之間留出足夠的安全距離，避免造成人員傷害或機械相碰撞損壞等。第九章 文明施工和環境保護保證措施施工過程盡可能減少施工對周圍環境造成的影響，搞好工程建設與周圍單位、村民的關系，創造一個良好的施工環境。（1） 加強對全體職工、農民工的環保思想教育，重視環境保護，文明施工。（2） 施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規范整潔，工地現場要掛有文明施工標牌、條幅。（3） 施工現場固定機械設備要及時清洗養護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌。（4） 施工使用的機具、設備要集中停放，材料分別堆碼標識，保證施工場地整潔、美觀。配備灑水車，對施工車輛經過的道路灑水去塵

43、。（5） 在施工時對附近樹木、植被，應予以保護，不得隨意破壞。保護和改善施工現場的環境，防止水土流失。（6） 禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木，枯草、各種包裝袋及其它會產生有毒、有害煙塵惡臭氣體物質。（7） 施工過程中，避免破壞農田排灌系統，在與農田或城鎮排水系統發生矛盾時，應埋設臨時水管、挖臨時水渠，保證排灌、排水系統不間斷，竣工后及時清理恢復。施工完成后，清理好施工現場。（8） 保持駐地周圍的環境衛生。生活污水和垃圾要妥當處理，垃圾要集中堆放，定期運到指定的垃圾場。（9）粒料運輸車輛運料時頂面苫布覆蓋，防止粒料散落，并安排專人對撒落到地方公路上的粒料進行清掃干凈。一、環境保護

44、措施在施工過程中嚴格遵守國家保護部門和地方有關環境保護的法律條文，采取一切合理措施，保護工地和工地周圍的環境，預防和消除因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的土地和植被注意保護。避免污染、噪音或由于施工方法不當，對工程范圍以外的土地和植被注意保護。避免污染、噪音或由于施工方法不當，造成對公共設施、人員和財產等的危害或干擾，避免由于污染而承擔的索賠和罰款。二、防揚塵措施 進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。作業場區、施工便道及施工現場各出入口要定期打掃，并配備一臺灑水車及時對路面進行灑水清洗和降塵，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。開槽施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對外界的影響。運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布覆蓋，且裝料適中，不得超限；場區出入口均設車輛輪胎沖洗池，要保證進出工地的車輛干凈清潔，不得污染市區道路。防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產生二次揚塵。三、降低噪音、減少擾民措施施工現場遵照國家環保部門的相關噪音控制規范制訂降噪的相應制度和措施。村莊、居民區附近注意避開午休、夜間施工、減少擾民。施工運輸車輛在市區行駛禁止鳴笛。施工所使用的既有道路應加強維修養護，確保道路暢通，為過往車輛、行人提供方面。