1、目 錄1編制依據12編制原則13編制范圍14工程簡介14.1工程概況14.2主要工程數量24.3工程的特點、難點25施工組織安排25.1管理目標25.1.1質量目標25.1.2施工安全目標25.1.3文明施工目標25.1.4環保目標35.2施工組織機構35.3現場管理人員配置45.4勞動力配置45.5施工機械及物資配置45.6工期計劃57總體施工方案77.1施工準備77.1.1施工機械選用77.1.2吊點位置、鋼絲繩及捆綁方案的確認97.1.3吊梁鋼絲繩與梁的連接方式107.2屋架梁地面拼裝及檢驗117.3吊點選擇127.4起吊方法127.5高強度螺栓連接197.6天窗架安裝198 安全措施2

2、08.1臨近營業線吊裝防護措施208.2 高空施工措施208.3 特種行業施工措施218.4施工安全注意事項218.5雨季施工措施238.6成品保護措施238.6 其他措施249 文明施工及環境保護措施249.1文明施工249.2 環境保護2510 應急預案2510.1應急預案的目標和任務2510.2 應急預案領導小組2510.3急救援相關配合單位聯系電話2610.4 應急物資設備2610.5各項應急處理措施2710.5.1吊車傾覆或鋼構件入侵營業線限界應急預案2710.5.2施工臨時用電事故應急預案和應對措施2710.5.3強風應急方案2810.5.4接觸網斷線搶修應急預案2810.5.5高

3、空墜落2910.5.6物體打擊2910.5.7觸電2910.5.8機械傷害2910.5.9食物中毒3010.5.10臺風、防洪措施301編制依據國家及鐵道部的有關政策、法律、法規和條例、規定及相關的驗收規范；鐵道部營業線施工安全管理辦法（鐵運2012280號）；廈深鐵路深圳北動車運用所擴建工程施工圖紙。現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；本公司積累的施工經驗，擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果。2編制原則遵守招標文件中的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同、施工合同協議條款內容；統籌組織，超前計劃

4、，合理安排工序銜接，確保架梁節點工期；質量創優、安全無事故，確保質量第一，保證施工人員人身安全及既有線行車安全；堅持專業化作業與綜合管理相結合，充分發揮專業人員和專用設備的優勢，采用先進的施工技術，科學安排各項施工程序，運用網絡技術，有效合理地進行流水施工；注重環保，文明施工，愛惜土地，整個施工過程中以保護自然生態、施工環境、創建文明標準工地為原則；以確保水土保持、保護地下管線和既有構筑物及減少擾民、公共交通配合為原則來督導工程建設的實施；文明施工重視環境保護、珍惜土地、合理利用、嚴格執行GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2011職業健康安全管理體系。3編制范圍 深

5、圳北動車運用所四線檢修庫屋架梁吊裝。4工程簡介4.1工程概況 深圳北動車運用所四線檢修庫用鋼柱-鋼屋架形成的剛架結構，工程建筑總高度約為14.3米，跨度32.5m，總建筑面積15778.34。其中屋架梁80榀，每榀分三段，通過高強螺栓連接，三段共重7.8t，主結構安裝總工期30天。圖4-1 鋼架圖4.2主要工程數量主要工程數量見表4-1表4-1主要工程數量序號項目名稱規格、型號單位工程數量1屋架梁焊接H型鋼榀802天窗架焊接H型鋼榀783支撐焊接鋼管t1604.3工程的特點、難點本工程安裝任務量大，工種多，工期又非常緊張，距離既有建筑非常近。土建已經開始開挖邊上的軌道橋基礎，留給鋼梁拼裝的空間

6、有限。5施工組織安排5.1管理目標5.1.1質量目標杜絕10萬元及以上工程質量事故；遏制10萬元以下工程質量事故和質量缺陷。交驗工程質量達到國家、行業質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規范要求，單位工程一次竣工驗收合格率100%。5.1.2施工安全目標杜絕重傷以上生產安全責任事故；杜絕同等責任的一般以上道路交通事故；杜絕一般以上機械設備責任事故；杜絕一般以上特種設備事故；杜絕火災等級事故；杜絕一般D類以上鐵路交通責任事故。5.1.3文明施工目標工程施工現場達到建設工程文明施工管理辦法規定的考評標準。5.1.4環保目標杜絕環境污染事故。污水、揚塵、環境噪聲、固廢等環境污染物排放達到國家及施工所

7、在地政府主管部門規定的排放標準。 5.2施工組織機構根據本工程實際情況，項目部成立鋼結構作業架子隊，由項目部統一管理。5.3現場管理人員配置表5-1 現場管理人員配置表序號崗位人數負責人聯系方式職 責1現場負責人1賈剛負責吊裝方案的落實，負責吊裝的過程管理控制，指導、協調、平衡、確保安全質量要素得到正確執行，使吊裝過程處于受控狀態2技術負責人1錢慶山現場技術總負責，編制吊裝方案。3安全負責人1胡永平安全總負責，落實安全防護人員及安全設施配置及吊裝作業符合安全要求。要點計劃編制及落實。4安全工程師1張衛濤協助安全負責人做好安全監控及管理。5吊裝指揮1張復武負責發號施令，指揮吊車作業。6測量工程師

8、1駱健現場測量及放樣。7現場技術負責1舒寶成負責技術交底及安全交底，做好施工人員培訓。8現場技術負責1朱定國協助技術負責人確保現場按照方案進行，組織人員培訓，做好現場技術指導。9施工隊長2王洪欽陳 慶帶領作業人員，完成現場吊裝作業，堅決聽從指揮，不盲目施工。10安全防護2做好現場安全防護工作。合計12 5.4勞動力配置現場正常施工作業人員每天約15人，防護人員2人，在吊裝現場兩側防護，同時根據現場施工及應急預案需要，吊裝時由總指揮統一發號施令。人員進場后首先要進行上崗前的安全培訓和施工方案的技術交底，并通過考核后，方可上崗。特種作業人員還必須持證上崗。5.5施工機械及物資配置表5-2 機械及儀

9、器設備配置表序號機械及儀器名稱規格型號單位數量備注1全站儀臺1現場定位2水準儀臺1高程控制3挖掘機臺1場地平整4電焊機BX-500臺5型材加工5千斤頂20t臺4備用6型材切割機J3G-410臺1型材加工7對講機臺20施工通信8徐工牌QAY50K汽車起重機QAY50K臺1鋼屋架吊裝9徐工牌QAY25K汽車起重機QAY25K臺1單段鋼屋架倒運，次構件的吊裝，屋架梁的拼裝10扭矩扳手套3用于高強螺栓施工表5-3 物資供應表序號名 稱規格型號單位數量備注1卸扣M-DW25個82鋼絲繩直徑37mm根43鋼絲繩直徑22mm根44枕木根405.6工期計劃本工程屋架梁安裝計劃從2015年4月5日開始，2015

10、年5月4日吊裝完成，工期30天，準備工作3天，計劃從4月8日開始，每天吊裝3榀屋架梁，從X1軸向X78軸推進。 6施工危險源因素分析屋架梁吊裝導致安全事故的危險因素有：涉及人的因素、物資機械設備的因素、作業方法及作業環境的因素，具體情況分析及采取的安全措施對策如下表6-1。表6-1 施工安全風險因素分析及安全措施對策表序號安全風險因素分析安全措施對策1臨近營業線施工在鄰近既有線進行吊裝施工，必須派持證的起重指揮人員進行現場指揮，設置安全警戒線，吊裝操作應嚴格控制在警戒線范圍內進行。2高空作業特種作業及專業作業人員必須參加安全方面的相關培訓，并經過考核，取得合格證后方可上崗。施工時安排專人進行防

11、護。3施工用電嚴格用電管理，專業電工，配電箱上鎖，管線保護4機械設備嚴格技術交底，專人巡視，對不規范的操作及時糾正5物體打擊嚴格技術交底，專人巡視，對不規范的操作及時糾正6環境因素專人跟蹤天氣預報，提前預防；平時做好應急演練 7總體施工方案現場實際情況是兩側軌道橋已經開始開挖，吊車站位和鋼梁拼裝場地有限，只能并排設置。采用胎膜拼裝，每段梁下設置2個通長胎膜，經抄平后，先梁轉運到胎膜上。在胎膜上進行拼接，經檢驗合格后，再用吊至屋面，高強螺栓初擰，用系桿、水平支撐將屋架連接成一個整體，完成一榀屋架的安裝。將胎膜往后移動6m，進行下一榀屋架的拼裝和吊裝。7.1施工準備7.1.1施工機械選用動車所四線

12、庫屋架梁拼裝完成后最大跨度為32米，單重為7.76T。吊裝屋架梁時吊車最大回轉半徑為10米，最大吊裝高度為14米。通過查表，本次吊裝鋼柱作業選用50噸汽車吊既能完全滿足所有構件吊裝要求。表7-1 主臂起重性能表。表7.1-1 主臂起重性能表圖：7.1-1吊裝示意圖7.1.2吊點位置、鋼絲繩及捆綁方案的確認鋼絲繩選擇動車所四線庫庫屋架梁拼裝完成后最大跨度為32.5米，單重為7.76T，加上吊具及其它輔助構件的重量，以7.9T計算，最大起重重量為7.9T，選用鋼絲繩結構為采用6*37+FC纖維芯類園股左同向捻鋼絲繩，換算系數為0.82鋼絲繩的公稱抗拉強度選用1670Mpa，安全載重系數取8，鋼絲繩

13、采用捆綁式起吊，有2根鋼絲繩受力。安全載重=791.2=74.8KN（1.2為動載系數），吊裝時按起吊時鋼絲繩水平夾角56計算，N為74.8KN/2/sin(56)=45KN鋼絲繩破斷拉力： =鋼絲繩安全載重力安全載重系數=45KN8=360KN 鋼絲破斷拉力總和： =鋼絲破斷拉力換算系數=360KN0.82=440KN鋼絲總斷面積（mm2） =鋼絲破斷拉力總和公稱抗拉強度（Mpa） =4400001670 =264（mm2） 根據鋼絲總斷面積查表得：鋼絲繩規格637的鋼絲繩滿足鋼絲總斷面積294mm2，鋼絲繩繩徑為28mm，絲徑為1.231mm，滿足起吊要求。7.1.3吊梁鋼絲繩與梁的連接方

14、式采用銷子直徑為25mm的卡環連接，查建筑施工計算手冊（完整版）第744頁，在施工現場作業中，卡環的容許荷載，可根據卡環的銷子直徑按以下近似公式計算：由上面計算得知，卡環的容許荷載=35252=21875N，大于前述計算的45KN，滿足要求。7.2屋架梁地面拼裝及檢驗為保證質量、安全、提高生產效率，減少勞動力強度，根據現場條件及起重設備能力，最大限度的擴大地面拼裝工作量，地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，進行處理后方能安裝。檢查高強螺栓連接摩擦面是否有泥沙等雜物，摩擦面必須平整、干燥，不得在雨中作業。現場設置胎膜拼裝，每段梁下設置2個通長胎膜，經抄平后，先用小吊車將梁轉運

15、到胎膜上。在胎膜上進行拼接，按圖號進行拼接，先用高強螺栓連接初擰，待檢驗準確后用扭矩扳手擰緊。高強度螺栓自由穿入孔內，不得強行敲打，氣割擴孔，穿入方向一致，檢查吊點，對準基準及中心線。1、屋架梁拼裝技術準備（1）胎架設計的基本原則滿足強度和穩定性要求，胎架數量滿足場地及工期要求，胎架布置滿足就近原則，同時要互相兼顧，便于拼裝且能滿足重復利用要求。胎架制作見圖胎架大樣圖。圖7.2-1：胎膜拼裝圖圖7.2-2：胎膜圖（2）拼裝前的技術準備工作，細閱讀主桁架設計圖紙，將所有尺寸轉化為坐標值，將三片分開的鋼架平放至胎架上，用測量儀器校準坐標點，合理設計支撐形式及平面位置，精確定位胎膜及卡具位置及高度，

16、然后進行初步固定。（3）構件按標記吊裝落位后，全站儀及水準儀校測作微調，無誤后松鉤，臨時固定牢靠。（4）焊接前及焊接后用全站儀檢測組合，各進行一次測量并擬合點的正確點位。7.3吊點選擇屋架梁在吊裝前仔細計算鋼梁的重心，或通過試吊的方式多次試驗找出鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上，吊點選擇位置平均分布在屋架梁上。7.4起吊方法本工程屋架梁最大跨距為31.8m，采用二點起吊方式進行吊裝。先用鋼絲繩固定鋼梁兩側對稱對稱位置，在鋼絲繩與梁接觸的地方加保護瓦，起吊是檢測鋼梁無側向彎曲。7.4-1吊裝示意圖起吊步驟如下：（1）吊裝前，在鋼梁的兩端分

17、別綁上攬風繩，用以控制吊裝時鋼梁與鋼柱連接板對位；（2）綁扎點用軟材料墊置其中以防鋼構件受損。（3）起吊時現將鋼梁吊離地面20-30cm左右，試吊，然后使鋼梁中心對準安裝位置中心，然后在徐徐升鉤，將鋼梁吊至柱頂以上，再用攬風繩旋轉鋼梁使其對準柱頂，落鉤就位，落鉤時緩慢進行，直至對準預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨時固定。（4）同時進行垂直度校正及最后固定，鋼梁垂直度用掛線錘檢查，第一榀鋼梁連接后用兩根攬風繩從兩邊把鋼梁拉牢，第二榀梁安裝完成后用系桿連接，使之成為剛性整體，第三榀以此類推，胎膜跟隨著往前移動。（5）調整過程中，需要用經緯儀和水準儀一直對鋼梁的軸線和標高進行及時監控，保證鋼梁

18、吊裝滿足質量要求：表7.4-1 鋼梁安裝精度控制表項 目允 許 偏 差梁跨中垂直度主 梁2.5mm撓 曲側 向8mm垂 直 向0-5mm兩端高差梁與柱頂面高差10mm3mm吊裝時注意事項：因D軸靠近既有檢修庫（與既有檢修庫的距離約為1.6米），吊裝時采取措施，防止鋼梁撞到既有檢修庫。采取的措施有：調整D軸的鋼柱到規范要求，將E軸的鋼柱略微往外倒，方便鋼梁安裝。一旦鋼梁不能安裝到位時，只要調整E軸柱子，盡量不要調整D軸的柱子。安裝時專人在D軸進行防護，當鋼梁與既有檢修庫的距離小于1.6m時，立即給出信號，讓吊車司機停止吊裝。兩端的防風繩操作人員在給拉鋼梁時要操作緩慢，不能野蠻操作。吊裝前進行仔細

19、交底，吊裝過程中發現有人不按要求操作時，立即更換操作人員，保證吊裝的絕對安全。圖7.4-2屋架梁吊裝平面圖圖7.4-3屋架梁吊裝示意圖一圖7.4-4屋架梁吊裝示意圖二圖7.4-5 現場吊裝圖7.5高強度螺栓連接（1）必須使用標定過的扳手，施工所用的扭矩扳手，班前必須校正，班后需校驗。（2）磨擦面必須平整且清理干凈，不能有油漆、污泥、焊接飛濺物、氧化鐵皮等，空的周圍不能有毛刺。（3）高強度螺栓連接板間應緊密貼實，對產生的接觸面間隙，應按下表處理（t為磨擦面間隙）：表7.5-1摩擦面間隙處理方法項目間隙大小處理方法1t3.0mm時加墊板，墊板厚度不小于3mm，最多不超過三層，墊板材質和磨擦面處理方

20、法應與構件相同 （4）高強度螺栓應自由穿入孔內，嚴禁用錘子將高強螺栓強行打入孔內；高強度。 （5）螺栓的穿入方向應該一致，局部受結構阻礙時可以除外。 （6）高強度螺栓墊圈位置應該一致，安裝時應該注意墊圈正反面方向。（高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側） （7）安裝高強度螺栓和替換高強度螺栓時構件磨擦面應保持干燥。 （8）高強度螺栓終擰扭矩計算公式為： （9）高強度螺栓初擰扭矩計算公式為： （10）扭矩系數K由試驗值得到。 （11）高強度螺栓緊固順序，一般應從接頭剛度大的地方向不受拘束的自由端順序進行，或者從栓群中心向兩邊成四周擴散方向進行。 （12）初擰應做好標記

21、，防止漏擰，且初擰、終擰應該在一天內完成。 （13）不得用高強度螺栓兼做臨時螺栓，在每個節點上應穿入的臨時螺栓，沖釘穿入的數量不宜多于臨時螺栓的30%。 （14）完成安裝的高強度螺栓留出長度23扣為宜。 7.6天窗架安裝屋架梁吊裝完畢后將氣樓骨架按編號進行吊裝，安裝時先完成兩端螺栓固定，然后進行中間節點整體焊接。8 安全措施8.1臨近營業線吊裝防護措施(1)吊車進場作業時，必須實行“一機一人”盯崗作業，特殊工種必須持證上崗。(2)吊車作業水平投影距離距接觸網立柱外緣必須大于2m。(3)吊車不得站在墩臺與營業線鐵路之間，對影響行車安全的機械設備拉設纜風繩，纜風繩拉設角度大于60度。(4)當列車通

22、過時，必須停止吊裝、回轉等作業，并由防護員檢查現場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。(5)施工之前檢查吊車各部技術狀況處于完好狀態，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準,方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值)鳴笛起步。司機在操縱作業中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。(6)作業現場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業安全。起吊作業時須將車身墊平。(7)吊車吊裝時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩定性和制動器等是否

23、靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續工作。(8)吊車禁止進行滿負荷或接近滿負荷起吊。(9)吊車作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升，變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應采取防滑措施。(10)在有下列情況之一時，不得吊運：a吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規定；b所吊工作物件捆綁不牢固；c工作物上有人時或手扶吊鉤時；d吊物超過額定重量或物體重量不明時；e吊物埋在地里時；f指揮信號不明確或多人指揮時；g易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發生器等；h吊物需歪拉斜拽時。8.2 高空施工措施（1）對于危險性較大的高空安裝作業，系好安全帶，做好安全標識，并設置必要的安全網

24、、搭設安全護欄。（2）腳手架搭設后經檢查，要求確認安全可靠后方可使用。（3）高空作業時，工作人員要集中精神，嚴禁嬉笑、打鬧。酒后不得進行高空作業。（4）遇有交叉作業時，高空作業人員要防止材料、用具墜落，嚴禁上下亂拋材料、工具及其它雜物。（5）除非有可靠的照明、防護，否則不得在夜間進行高空作業。8.3 特種行業施工措施 （1）加強施工現場臨時用電管理，配電箱、臨時線路都要按規范設置，并由專職電工進行管理；耗電設備要設置良好的接地線，并對設備性能經常進行檢測；接電用電作業由專業人員進行操作，不能私接亂拉，供電設備要設箱上鎖，并有防雷和安全標識；在專用中性點接地的電力線路中，采用TN-S接零保護系統

25、；施工現場照明采用安全電壓；電器設備要做好安全保護措施，安裝漏電保護器。（2）各種機械設備操作和檢修人員經過培訓，選用具有上崗資格證的熟練操作者進行操作設備，并在使用前后進行設備安全狀態檢查認定，閑置設備要進行保養維修。（3）現場焊接作業或使用明火時，確認周圍無易燃易爆物品后，方可施工； （4）防腐工程嚴格按安全操作規程進行，安全設施、通風設施、勞動保護用品等要配置齊全。8.4施工安全注意事項 （1）凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”和“十個不準”的有關安全生產規程。 （2）吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉

26、起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。 （3）起重機械行走的線路應堅實平整、無積水。 （4）起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。 （5）應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

27、（6）在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況： 磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查； 鋼絲繩不得扭勁及結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準； 鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠； （7）吊鉤在使用前應檢查： 表面有無裂紋及刻痕；吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%；鉤脛是否有變形；是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；檢查繩卡、卡環、花籃螺絲等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況； 檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離規定要求。 在吊裝作業時，吊物不允許接觸網上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須

28、在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。 吊起吊物離地面2030cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。 （8）吊物起吊懸空后應注意以下幾點： 出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。 吊裝過程中突然發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面適當的位置，不準長時間懸在空中。 使用手拉葫蘆提升重物時，應以一人拉動為止，決不允許兩人或多人一起拉動。 在使用多臺千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。8.5雨季施工措施 嚴密關注天氣預報，根據預報調整吊裝任務

29、。 吊裝時,構件上如有積水,安裝前清除干凈,但不得損涂層,高強螺栓接頭安裝時,構件摩擦面干凈,不能有水珠,更不能雨淋和接觸泥土及油污等臟物。 雨天及五級以上大風不能進行施工，并對已吊裝的構件采取保護措施。 雨天由于空氣比較潮濕,焊條儲存防潮并進行烘烤,同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次,并由管理人員及時做好烘烤記錄。 如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件立即進行校正，位置校正正確后立即進行永久固定,以防止發生單側失穩。當天安裝的構件,形成空間穩定體系。8.6成品保護措施 根據本工程的實際情況，為確保已完工程在施工過程中不被損壞，確保工程安全、質量，針對各項工程的特點和現場具體情況，采取如下相應

30、保護措施：8.6.1構件到場后的成品保護 （1）鋼構件到現場后應堆碼整齊，標識清晰、醒目，不得有傾倒趨勢。 （2）在鋼構件的搬遷、裝卸過程中，應安放平衡、吊點準確，并防止碰撞。 （3）鋼構件在車上要綁扎穩固、底部墊平，構件與構件之間有墊塊，以保證構件運輸不產生變形和不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊木塊加以保護。 （4）在卸車過程中，嚴禁直接將構件推翻、直接至地面或其它構件上。8.6.2現場安裝完畢后的成品保護 （1）根據ISO9001標準要求，結合本工程的特點，制訂專項成品保護指導書，加強對職工的教育，提高成品保護意識。 （2）通過業主統籌安排，提前協調好與其它專業施工隊伍

31、的配套施工，尤其是需與鋼結構焊接固定的工程項目，必須安排在噴涂面漆、防火涂料施工之前完成。（3）工序與工序間銜接時間盡量縮短，減小前道工序被破壞、損傷的可能性。（4）對易損構件或容易攀爬的部位，應設置防護設施，必要時還應標識警示牌。（5）加強與其它專業施工隊伍的相互聯系和合作，共同完成成品的保護工作。8.6.3對土建及其它專業的產品保護 鋼梁吊裝時應注意不要碰撞到土建已經施工的軌道橋基礎、軌道橋預埋或綁扎的鋼筋。 鋼結構不能碼放在軌道橋混凝土基礎上，若必須碼放，必須墊方木。8.6 其他措施 消防治安措施 消防治安是保護國家財產不受損失和保持社會安定的基礎，本工程在施工區域設專職治安保衛人員，負

32、責各項治安和消防工作的落實，嚴厲打擊不法之徒。 施工基地物質設備統一布置，配備滿足要求的消防器材，保證其布局合理，并與地方消防、治安部門協調配合，接受行政機關的監督管理。施工現場設防火、禁煙、用電危險的明顯標識，提高施工人員防火意識。9 文明施工及環境保護措施 施工中要注意保持和維護周圍的環境衛生，以此為契機來反映我單位職工的良好精神面貌和文明施工形象。項目生產經理全面負責文明施工和環境保護管理工作，創建文明標準化達標工地。9.1文明施工 本工程施工過程中，各級施工人員堅持樹立良好的精神風貌，處處、事事要講文明，嚴格遵守各項法規、條例、手冊，從嚴治理。對主要施工區設置圍護和安全標識等。職工著裝

33、整齊；現場保持清潔、整齊，材料堆碼標準，并設立鮮明、正規的標牌；（3）工完料盡，所有施工造成的廢料全部及時清除、運走；（4）加強駐地文明建設，處理好生活垃圾，減少人為環境污染；（5）施工作業時，操作人員精神集中、嚴禁嘻鬧及酒后上崗；（6）施工過程中，嚴格執行國家和當地政府制定的環衛標準及要求，并把精神文明和文明施工、創文明工程結合起來，把工程建設成為優質文明工程。（7）在施工現場四周懸掛安全、質量、工期宣傳標語。9.2 環境保護加強環保意識，在施工中控制各項環保指標標準要求，控制的項目主要有廢棄物、噪聲和光照。（1）制定必要的防止施工對環境造成的污染措施，不得隨意排放各類污染物，廢油、廢水集中

34、處理。（2）噪聲控制主要是機械運轉，如切割鋸和振動機械等，凡固定設備設隔音房，振動機械設消音器，避免在施工區采用高噪聲設備。（3）防強光輻射，主要為電弧焊輻射，一般在電弧焊時設圍蔽罩棚，防止強光擴散，做好操作人員的勞動保護。10 應急預案10.1應急預案的目標和任務本工程的施工工期緊張，可能遇到觸電、機械傷害、高空墜落等多種突發應急事件，為了保證作業人員人身安全，確保工程的順利進行，我們應當遵循“預防為主、常備不懈”的方針，貫徹統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則，制定針對性的應急預案。通過這些應急預案的實施，保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態，指導應急反應行動

35、按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產損失，幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效，充分體現應急救援的“應急精神”。10.2 應急預案領導小組領導小組組長：何聲林，全面負責應急小組各項工作，在施工現場事故發生時，親臨現場指揮傷員救援工作及現場其他突發情況。副組長：賈剛、陳慶，負責協調指揮，在組長不在時，由副組長負責統一協調。組員：舒寶成、朱定國、騰詩書、熊長江、王洪欽等，事故發生后立即組織人力、物力進行急救工作；必須在第一時間內匯報公司安全科及分管經理；應立即按應急預案采取有效措施，組織人員和設備、設施、設法控

36、制事件發展，將可能造成的危害降到最低。應急預案應急領導小組成員分工見表10.2-1所示。表10.2-1 救援小組職責及聯系電話序號姓名職責聯系電話備注1何聲林組長2賈 剛副組長3陳慶副組長4王洪欽現場防護小組組長139709287335滕詩書現場防護小組組員6朱定國后勤小組組長186170984837熊長江搶修組組長8舒寶成技術組組長1817891251810.3急救援相關配合單位聯系電話 醫院急救中心 120 火警 119 匪警 11010.4 應急物資設備項目部要建立健全應急救援物資儲備、調撥及緊急配送體系，完善應急工作程序。項目部負責應急所需物資和生活用品的儲備，并加強儲備物資的監督管理

37、，確保應急物資和生活用品的及時供應，隨時掌握庫存情況，對各類物資及時予以補充和更新。表10.4-1應急物資設備表序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標備注1電焊機臺2BX5002對講機臺3GP88S3擴音喇叭支24紡織袋條10005黃沙噸16枕木根607鴨嘴撬棍把38鐵鏟把109十字耙把410水泵臺311水桶只2012應急燈只1013急救藥箱只210.5各項應急處理措施吊車傾覆或鋼構件入侵營業線限界應急預案當吊車傾覆入侵營業線限界時，并按照以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告站場及相關設備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應急通道事故區域；第二步：觀察現場侵限情況，當危及行車安全時應立

38、即用廠制短路銅線進行線路頂紅短路，同時立即報告車站及相關設備管理部門尋求援助，如現場導致承力索、接觸網斷線、電纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規定設置防護信號分鎖現場，事發點10m半徑范圍內不準有人接近；第三步：如果已經有列車駛入該區間，應立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上；第四步：搶修前需在現場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監督人員在場，組織人員、機具、設備配合站段搶修路線及早恢復通車。施工臨時用電事故應急預案和

39、應對措施施工用電過程可能出現的事故類型有：觸電事故，電線、電纜破損而導致火災事故，設備損壞或臨時用電系統癱瘓。主要原因有：在臨時用電中亂搭亂設用電線路，未按規定設漏電保護器等而造成的觸電事故；由于線路破損、超負荷而導致火災事故的發生；由于未按規定搭設可能導致設備損壞或臨時用電系統癱瘓。施工用電發生事故危害程度極大，在施工現場用電設備多，用電負荷過大，容易發生火災事故，造成人員傷亡和財產損失；用電設備若不按規定設置一機一閘一漏一保護，容易引發觸電事故，造成人員傷亡事故。施工現場任何人只要發現事故或可能導致事故發生的險情后，都要立即以最快捷的方式，如運用固定電話、手機或口頭等形式發出警報，通知項目

40、負責人、安質員和現場所有施工作業人員組織避險。項目負責人、安質員接到預警信息后，立即組織現場作業人員避險，盡量采取辦法切斷“事故危險源”，密切關注事態發展狀態和趨勢，同時由項目負責人上報上級機關應急救援指揮部，啟動上級機關應急救援預案，并按照預案做好應急準備工作。在應急救援指揮機構的統一領導下，根據事故險情，編制事故災害防治方案，明確防范的對象、范圍，提出防治措施，確定防治責任人。 事故險情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區時，經上一級應急救援指揮機構核實后，由項目部派專人分頭立即向周邊群眾和社區通告，并向當地政府以電話方式報警，以便做好人員疏散避險。對可能引起重特大安全事故的險情，經上級機關應急

41、救援指揮機構核實后，應當在發現險情后2小時內報告上級機關應急救援指揮部和工程所在地人民政府。強風應急方案提前掌握強風訊息，對現場施工人員做好強風知識宣傳并做好應急疏散準備。挖機、吊車、鋼模等各種大型設備及各種材料撤離至營業線至少30m以外并進行固定，現場斷電、斷水，所有人員撤離至安全地方。接觸網斷線搶修應急預案發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。向電調提出申請停電，停電后在故障段兩側設置接地線。搶修外援單位到達故障點后，隊長及現場施工負責人向搶修外援單位詳細描述事故及現場情況,以便搶

42、修單位有效的實施搶修。搶修作業完成后，撤除接地線，應急預案小組總指揮向電力調度消令，申請恢復送電。恢復送電后，要求搶修單位對現場認真觀察，待兩列車安全正常通過后，簡要向經理部通報，搶修單位方能撤回駐地。高空墜落高空墜落、撞擊、擠壓可能有胸腔內臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發冷等征兆。應首先觀察或詢問是否出現上述特征，確認或懷疑存在上述特征時，嚴禁移動傷者，應平躺并立即撥打120急救電話。如有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位，開放性骨折并伴有大出血著，應先止血再固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至附近醫院進行醫治。物體打擊首先清除傷口看

43、法的打擊物體，同時查看被打擊部位傷害情況。根據傷情確定救護方案，需要包扎的進行現場簡易包扎，若有骨折的，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放性骨折并伴有大出血者，應先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至附近醫院進行醫治。觸電立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。觀察神智是否清醒，應使其在安全區域就地平躺，暫時不要使其站立或走動；傷員若不清醒，應立即使在安全區域就地平躺，以確保呼吸道暢通。立即撥打120急救電話。機械傷害立即關閉施工機械。如造成短肢或骨折，應立即進行現場固定包扎，找回被切斷肢體，以便運送醫院后救治工作。需要搶救的傷員，應立即就地堅持心肺復蘇搶救，親聯系

44、就近醫院進行醫治。 食物中毒立即撥打120急救電話，并說明屬于何種食物中毒及中毒人數。保留中毒食物，以便醫療機構進行檢化驗。臺風、防洪措施防洪搶險組織，防洪領導小組成員按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結和開展搶險的原則，建立組織，落實人員，確保組織的實施。根據任務分工及時做好防洪物資的準備，并設專門倉庫存放，并指定專人保管。雨前、雨中、雨后進行三檢，發現安全隱患問題，立即組織人員進行整改維修，確保施工區及周邊設備等處于安全狀態。在施工區域內，做好現場排洪、排水設施，水量較大時，應組織人工排水。當雨水量過大，需開通封堵河渠或改移河渠時，由水利部門進行現場指導，進行排洪、泄洪工作，確保排水渠道的暢通。穩定邊坡進行加固以防坍塌事故的發生，并在基坑外圍設明溝排水。期晝制定班巡視制度，并排專人進行巡視值班并做好記錄。項目部主管領導不定期檢查防洪物資、重點部位、值班人員情況。加強與各參戰單位的聯系，互通信息建立良好的協作關系，并與地方氣象部分取得聯系，及時掌握近期天氣情況。