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青島海灣大橋主線棧橋施工方案（9頁(yè)）.doc

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青島海灣大橋主線棧橋施工方案（9頁(yè)）.doc

1、青島海灣大橋1B合同段棧橋施工方案中交第三公路工程局有限公司青島海灣大橋第1B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二七年七月三日1B合同段主線鋼棧橋施工方案1 工程概況本工程為青島海灣大橋是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)中膠州灣東西岸跨海通道的重要組成部分，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架的重要組成部分。青島海灣大橋起于青島側(cè)膠州灣高速李村河大橋北200m處青島側(cè)主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K8+190，北距環(huán)太原路立交720m，與膠州灣高速相交處設(shè)李村河互通立交，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，中間設(shè)紅島互通，主線全長(zhǎng)26.707km。本合同段為膠州灣高速起點(diǎn)的李村河互通立交橋。本合同段起點(diǎn)K8+790，終點(diǎn)為K10+31

2、0，主線全長(zhǎng)1520m。及D、E、F、G、H、JS、JS2匝道，匝道全長(zhǎng)3380m。本合同段主線海上長(zhǎng)度為1000余米，匝道除F與G外均在海中，海中匝道長(zhǎng)度近2300m。本合同段共有三處跨越膠州灣高速公路，施工難度較大。本合同段工程總造價(jià)為4.27億元，主要材料為：鋼筋26850t；鋼絞線3180t，各類混凝土208660m3(其中鉆孔樁82550m3，現(xiàn)澆支架施工箱梁80400m3，承臺(tái)墩身38670m3)。本互通區(qū)有9條匝道與膠州灣高速相交會(huì)。青島海灣大橋1B合同段工程新建主線棧橋全長(zhǎng)1km，主線棧橋中心線主線橋橋中心線重合，并平行延伸，主線棧橋起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為K9+319.293，終點(diǎn)里程

3、K10+310。主線棧橋全長(zhǎng)990.707米，棧橋橋面標(biāo)高為5.20m，縱向設(shè)計(jì)為平坡。主線棧橋按雙向行車道設(shè)計(jì)，橋面寬8.0m，由于主線棧橋位于橋梁中心線，全橋不設(shè)車輛會(huì)讓點(diǎn)。全橋采用多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑15米，梁跨采用八片單排單層貝雷桁架，下部采用打入式鋼管樁基礎(chǔ)。施工主線棧橋采用邊運(yùn)營(yíng)邊施工，隨著主線棧橋向海里延伸，主橋作業(yè)面增多，運(yùn)輸任務(wù)逐漸繁忙，主線棧橋的設(shè)計(jì)壽命5年。 2 設(shè)計(jì)依據(jù)21青島海灣大橋工程設(shè)計(jì)圖。22公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-1985）；23海港水文規(guī)范（JTJ213-98）；24青島海灣大橋工程基礎(chǔ)資料2007.1 ；25鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范50017-20

4、03。26港口荷載規(guī)范50017-2003。3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3.1 基本結(jié)構(gòu)形式主線棧橋采用多跨連續(xù)梁方案，主要跨徑為15m。主線棧橋采用貝雷梁結(jié)構(gòu)：615一聯(lián)“321”型貝雷桁架,主線棧橋共計(jì)11聯(lián)，總長(zhǎng)為990米。每?jī)陕?lián)之間設(shè)雙立墩，斷面采用8片貝雷桁架，其間距采用0.9m。橋面寬8.0m。橋面系：由鋼板和型鋼組成的正交異性板橋面系,材質(zhì)均為Q235；樁基礎(chǔ)：630mm，=10mm的鋼管樁；鋼管樁所用的鋼管，材質(zhì)均為Q235，采用鋼板卷焊。結(jié)構(gòu)立面圖見附圖。3.2 設(shè)計(jì)荷載組合設(shè)計(jì)狀態(tài)下，由于其它可變荷載（如對(duì)應(yīng)工作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)、波浪和潮流作用）基本上不會(huì)對(duì)橋面板產(chǎn)生作用，故進(jìn)行橋面板設(shè)計(jì)時(shí)不與

5、其它荷載組合。因此，荷載組合歸結(jié)到一下四種工況：工況：結(jié)構(gòu)自重汽車20；工況：結(jié)構(gòu)自重50t履帶吊；工況：結(jié)構(gòu)自重掛100；工況：結(jié)構(gòu)自重。經(jīng)過(guò)初步計(jì)算，認(rèn)為工況對(duì)橋面板設(shè)計(jì)起控制作用。故取掛100橋面板的設(shè)計(jì)荷載為設(shè)計(jì)荷載。4 棧橋位置的選擇根據(jù)主線橋梁的設(shè)計(jì)圖紙以及實(shí)地考察,經(jīng)反復(fù)商討,棧橋初步擬定三種方案，第一種為主線棧橋在主線的左側(cè)，假設(shè)主線棧橋在主線橋梁的左側(cè),則右幅橋梁的現(xiàn)澆箱梁的支架安裝、混凝土澆注、樁基施工都有很大的難度。相反若主線棧橋設(shè)在主線橋梁的右側(cè)則主線的左幅同樣也會(huì)出現(xiàn)上述困難。為方便橋梁的左右幅施工, 經(jīng)計(jì)算橋梁左右幅之間的最小凈間距為8.7米，我們最終選定主線棧橋位

6、置設(shè)在主線橋中心線的位置。 5 主線棧橋的具體形式描述全橋共分為11 聯(lián)，每聯(lián)共計(jì)6跨，兩聯(lián)之間設(shè)雙立墩，貝雷梁應(yīng)設(shè)伸縮縫來(lái)減小貝雷梁的溫度荷載與變形。51棧橋橋臺(tái)：海邊橋臺(tái)用混凝土現(xiàn)澆（或漿砌片石）條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)要滿足承載力要求。橋臺(tái)的具體設(shè)計(jì)尺寸見附圖。52 棧橋基礎(chǔ)：主線棧橋水中基礎(chǔ)均采用鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為60010m，橫橋向布置三根，每?jī)筛g的間距為3.2米，入土深度安棧橋計(jì)算書中的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，或以實(shí)際的控制貫入度為準(zhǔn)。53棧橋基礎(chǔ)之間的連接：相鄰樁之間用10#槽鋼，槽鋼成水平撐和斜向剪刀撐連接。連接可以采用栓接，也可采用電焊連接。5 4 工字鋼橫梁與鋼管的連接：鋼管樁樁頂在垂直

7、于橋軸線方向布置兩根36a 工字鋼作為貝雷架的承重梁，兩根工字鋼之間采用間隔焊接，或采用連接板連接。工字鋼與鋼管樁之間也應(yīng)采用有效的連接，保證工字鋼橫梁的穩(wěn)定和安全。55貝雷片的連接：縱向貝雷片共8片，分為四組，每?jī)善瑸橐唤M，兩片之間每隔三米采用一片寬度為90cm的連接片。每?jī)山M之間采用10槽鋼做一斜撐相連，以保證貝雷梁的橫向穩(wěn)定。56 貝雷片與橋面板之間采用U型卡與貝雷片連接，防止橋面板移動(dòng)。57 防護(hù)欄：橋梁每跨均為15m，橋?qū)?m。橋面兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿采用48mm鋼管焊接，在橋面板的橫向分配梁上焊接長(zhǎng)20cm，直徑3035mm的鋼管作為防護(hù)欄桿的基座。在防護(hù)欄桿加工完成后進(jìn)行安裝

8、。 6 施工準(zhǔn)備61 施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)積極準(zhǔn)備開工前的工作，進(jìn)行施工前的測(cè)量工作，放出主線棧橋的中心位置和首根鋼管樁的位置，并埋設(shè)必要的主線棧橋位置控制點(diǎn)，以備施工時(shí)隨時(shí)控制棧橋的中心位置和鋼管樁的平面位置。修建施工便道，保證施工便道晴雨暢通，以備棧橋材料的順利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。接入施工用電線路，保證施工用電連續(xù)供給。檢修施工中所用的各種機(jī)械設(shè)備，保證施工中的各個(gè)機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。提前購(gòu)買或租借打樁用的駁船和吊裝設(shè)備。62 材料準(zhǔn)備主線棧橋所用的材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)加工，鋼管樁應(yīng)提前焊接至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，貝雷橫梁要在場(chǎng)內(nèi)加工到可以直接吊裝使用的程度，以減少在現(xiàn)場(chǎng)加工的工作量，加快施工進(jìn)度。貝雷梁應(yīng)提前在場(chǎng)內(nèi)預(yù)拼成

9、組，每組兩片，用連接片連接牢固，拼裝完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。其它材料還有U型螺栓、鋼墊片、槽鋼斜撐等。6. 3 技術(shù)準(zhǔn)備主線棧橋施工前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行便橋施工方案的編寫,仔細(xì)進(jìn)行棧橋結(jié)構(gòu)的計(jì)算,組織主管技術(shù)人員熟悉棧橋圖紙的設(shè)計(jì)意圖,明確棧橋的施工要點(diǎn)。6. 4 人員準(zhǔn)備主線棧橋開始施工前,應(yīng)積極組織與棧橋施工有關(guān)的技術(shù)工人進(jìn)場(chǎng),象電焊工、起重工等。7主線棧橋施工7. 1 棧橋橋臺(tái)的施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),橋臺(tái)位置處于海堤大片拋石群,利用振動(dòng)錘打入鋼管樁作為棧橋基礎(chǔ)困難較大,經(jīng)測(cè)定,拋石漏出水面的時(shí)間為3.5小時(shí)左右,即低潮時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，故可以充分利用低潮時(shí)間用大塊模板在拋石群上安裝模板,進(jìn)行模板加固,模板

10、安裝加固完畢后進(jìn)行混凝土現(xiàn)澆橋臺(tái)或者用漿砌片石砌筑橋臺(tái)。橋臺(tái)設(shè)臺(tái)帽,背墻,背墻高度為貝雷梁高度與行車道板的厚度之和。7. 2 鋼管樁的加工鋼管樁加工采用工廠集中加工焊接，以保證焊接質(zhì)量。加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)的焊接規(guī)范進(jìn)行加工，直徑偏差不得大于3cm，軸向偏差不大于2cm，焊縫必須焊接嚴(yán)密，焊接質(zhì)量必須保證鋼管樁施打過(guò)程中不開縫不扭曲。7.2.1材料的選用鋼管樁加工應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的鋼板卷材，嚴(yán)禁使用銹蝕的鋼板和不合格鋼板來(lái)加工鋼管樁。凡用于鋼管樁加工的鋼板必須有材質(zhì)證明書，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行鋼材焊接及驗(yàn)收規(guī)范，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防腐、受潮變質(zhì)的措施。7.2.2鋼管樁

11、焊接施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題A.鋼管樁焊接前，必須根據(jù)施工條件試焊，合格后方可施焊，焊工必須持考試合格證上崗，熟悉焊接工藝要求，焊工停焊時(shí)間超過(guò)六個(gè)月，應(yīng)重新考核上崗。B.工廠焊接宜在室內(nèi)焊接，濕度不宜超過(guò)80% 。C.施焊時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： a.焊接前必須清除焊接區(qū)的有害物；b.施焊時(shí)母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧；c.多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，應(yīng)注意層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后再焊下一層；e.所有的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配；f.定焊時(shí)不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清除后重焊；g.焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外

12、觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出規(guī)定的缺陷；由于部分鋼管樁的長(zhǎng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，或鋼管樁的入土深度超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，或?yàn)槠渌?xiàng)目使用后調(diào)入，所以在使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行接長(zhǎng)。鋼管樁進(jìn)行接長(zhǎng)時(shí)，兩樁接口部分必須打坡口，進(jìn)行坡口焊接，坡口焊完成后，再用連接板進(jìn)行加強(qiáng)。連接辦的寬度不小于10cm，長(zhǎng)度不小于20cm，厚度不小于鋼管樁本身的厚度。連接板與鋼管樁的焊接應(yīng)滿焊，并保證焊縫的厚度不小于連接板厚度的0.7倍。從其它項(xiàng)目調(diào)入的鋼管樁要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)原有的鋼管樁接口，必須重新加固焊接，焊接可采用連接板重新加強(qiáng)，連接板的尺寸與焊接要求同新的鋼管樁焊接。7. 3 鋼管樁的施打主線棧橋鋼管樁

13、采用振動(dòng)錘打入,振動(dòng)錘利用55t的履帶吊在已搭設(shè)好的棧橋上起吊鋼管樁利用振動(dòng)錘的液壓鉗夾緊鋼管樁,鋼管樁的頂部要用1cm的圓形鋼板加強(qiáng),特別在振動(dòng)錘的沖擊部位。加強(qiáng)鋼板與鋼管樁之間的連接采用焊接,焊接應(yīng)采用滿焊，焊縫要飽滿，且保證焊縫的厚度。焊接時(shí)采用跳焊，不宜一次性順?lè)较驖M焊，防止鋼管產(chǎn)生溫度變形。鋼管樁加強(qiáng)是防止振動(dòng)時(shí)鋼管樁的樁頂變形,不利用鋼管樁的打入。鋼管樁施打時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格控制，利用經(jīng)緯儀配合全站儀來(lái)控制鋼管樁的平面位置與垂直度。鋼管樁的施打要求鋼管樁的平面位置偏差在縱橋向不大于10cm，橫橋向不大于30cm，傾斜度不大于1，若傾斜度超過(guò)該規(guī)定值時(shí)應(yīng)用振拔錘將鋼管樁拔出，然后重新打入，直至鋼管樁的傾斜度符合要求為止。鋼管樁的施打質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格要求，總體進(jìn)入土層深度不宜小于設(shè)計(jì)計(jì)算的入土深度，并結(jié)合最終的貫入度來(lái)控制鋼管樁的承載力。最后10錘的平均貫入度應(yīng)不大于10mm。鋼棧橋修建過(guò)程中應(yīng)控制的主要項(xiàng)目:序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查方式備注1鋼管樁入土深度不小于設(shè)計(jì)深度尺量打樁時(shí)做出標(biāo)記。2鋼管樁的傾斜度不大于1%掛線鉛錘取一米高度，量其偏差。3鋼管的平面位置縱：10cm；橫：30cm全站儀4棧橋軸線偏差不大于10cm全站儀5橋面高程3cm水準(zhǔn)儀6貝雷梁安裝偏差2cm

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