1、泥漿泵清淤施工方案泥漿泵清淤施工方案 篇一： 淤泥泥漿泵施工方案 岳陽市王家河清污工程 施工方案 根據河床具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，采用泥漿泵進行清淤，即將泥漿泵機械置于浮筒上，利用浮筒載著泥漿泵在泥面上進行清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下： （1）、機械準備： 浮筒0.8m 2.5m二只。首先將浮筒放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。再將泥漿泵上至浮筒上，邊接好電源線及排泥管線，將排泥管鋪設至指定的清淤物堆積塘內。 （2）、河道清淤按照自上游至下游的順序施工。 （3）、泥漿泵浮筒清淤施工時，在河道兩岸設置多處卷揚機，對泥漿泵清淤設備進行施
2、工過程中的移動。 （4）、首先進行河道上游的淤泥清理。河道現狀長度在1000米左右，施工時泥漿泵不能一次將河道內的淤泥吹至指定堆積塘內，同時指定堆積塘的高度比清淤范圍內的平面高出6m左右，故要在管線中間每300m左右增設一道加力泵，一條清淤管線必需配備2臺泥漿泵才能完成清淤作業，共安排3臺機組施工。 （5）、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。 （6）、施工機械及勞動力配備 A、施工機械配備 浮筒（0.8m 2.5m） 12只泥漿泵6臺 22k電動機 12臺 卷揚機 6臺 清淤管線
3、3600m B、勞動力配備 根據現場需求，投入勞動72人。 單 價 分 析 表 項目編號： 項目名稱： 單價： 元 /M3 以上單價是以一條管線每小時生產30方，1天生產8小時為準計算，共計每天1條線生產240方；泥漿泵清淤線包括1臺浮筒泥漿泵、1臺加壓泥漿泵和1 臺高壓清水泵以及輸泥管線、電纜線、卷揚機等設備共同組成。同時王家河污泥內雜質量很大，如果不預先采用專用設備進行清理，則無法采用泥漿泵進行清淤，故雜物清理設備使用量較大。 篇二： 泥漿泵清淤工程施工組織設計 新洋港特庸段拓浚工程 3.11 施工組織設計 F01工程概況 一、工程概況 新洋港是江蘇里下河地區澇水自排入海的主要通道之一，匯
4、腹部地區和沿海墾區2478平方公里的河網支流來水向東注入黃海。新洋港全長102公里，分上下兩段，上端主干是蟒蛇河，自大縱湖北口門至鹽城北門大橋42公里；下段自鹽城北門大橋向東至新洋港閘60公里，是新洋港干河。新洋港特庸段拓浚工程位于射陽縣境內，西起永興村的三勝大溝，東至潭洋河口，全長1 6.5公里。主要任務是沿老河道全線拓寬疏浚。斷面設計成果詳見附圖表。 F02施工條件 1、水文氣象 新洋港位于里下河地區，東臨黃海，工程區地理位置為： 北緯3330，東經12020。處于北亞熱帶向暖溫帶的過渡區，為濕潤季風氣候區，年內四季分明，氣候溫和，冷暖有常，雨量適中，宜農宜林宜牧宜漁。氣候特征： 總渠以北
5、屬于南暖溫帶季風氣候，總渠以南屬于北亞熱帶季風氣候。地處黃海之濱，海洋調節作用十分明顯，因而雨水豐富，雨熱同季，日照充足，無霜期長。冬季受西伯利亞高壓控制，多吹偏北風，天氣晴朗，寒冷而干燥；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，多吹偏南風，炎熱而多雨，還常有臺風襲擊。 多年平均日照22412390小時，無霜期209218天，多年平均氣溫1 3.71 4.4C，最低氣溫-1 7.3C,最高氣溫3 9.1C。 鹽城市各地多年平均降雨量，總渠以北9001060毫米。年降雨日100115天。降雨量年內分布很不均勻，69月連續4個月雨量較大，約占全年降雨量的65%。每年6月中旬至7月中旬是梅雨季節，梅雨量2002
6、50毫米。 8、9月常有臺風暴雨。秋季和冬季則降水量較少，極易出現秋旱和春旱。梅雨和臺風暴雨是形成洪澇災害主要因素。 新洋港沿線各站的水位、流量受水系、地形、降雨、潮汐和閘站調節的影響，年內和年際變化均較大。最高水位一般都高于地面。新洋港大新河口站歷史最高水位 2.66米（1991年7月15日），最低水位-0.06米（1979年1月4日），多年平均水位0.81米,最大流量428秒立米(1991年7月16日),多年平均經流量20.7億立方米。新洋港閘站歷史最高水位 2.29米(1965年8月22日),最大流量1150秒立米(1965年8月22日),多年平均徑流量20.8億立米。 2、工程地質 本
7、次勘探揭露，該工程地質條件不良且處于基本烈度為度的地震區（根據“中國地震烈度渠劃圖（1990）”確定），因此根據工程地質條件差異，將勘察線路范圍劃分為六個工程地質段： 第一工程段： 自樁號cs0+892cs1+092，第二工程地質段： 自樁號cs1+092cs1+292， 第三工程地質段： 自樁號cs1+292cs1+492，第四工程地質段： 自樁號cs1+492cs1+692，第五工程地質段： 自樁號cs1+692cs1+892，第六工程地質段： 自樁號cs1+892cs2+100。 工程地質條件評價： 根據本次勘探揭示，勘區地層屬濱海相及河流相成因類型，工程地質條件差，主要原因有以下幾點：
8、 1. 軟土分布廣，厚度大，埋藏淺，河道影響范圍內砂性土多處于松散狀態； 2. 受河水搬運作用形成的沖積，沉積物，除河床內處粗粒沉積外，河道凸岸主要是在洪水泛濫期所沉積的細粒土，粒組成分大致為： 沙粒515%，粉粒6080%，粘粒1525%，含少量有機質，層狀淤泥土、壤土、沙壤土無規律交替，其中 6、 8、9號剖面尤為突出。 3. 根據現有鉆孔情況分析，河道兩側土質強度差異大，凸岸以淤泥質土為主，凹岸以粉性土為主。 4. 該工程第 （1）層表（填）土，主要為素填土，系現有防洪堤堆土，第（2-1）層輕粉質壤土夾粉質粘土，可塑狀態，可作為施工圍堰土源，但該層厚度小，不均勻，第（3-1）層淤泥質（砂
9、）壤土與淤泥質粘土互夾，其含水量大，強度低，屬中高壓縮性土層，第（3-2）、（3-3）層輕粉質砂壤土，強度一般，對河道而言，施工過程中易形成流砂，第（4-1）、（4-2）層土，層次薄，不均勻，可作透鏡體考慮，第（5-1）層為該工程的標準層，但層頂標高有一定差異（在- 6.20- 8.80米之間變化）,第(5-2)層砂壤土夾淤泥質粉質粘土,強度不均勻,小層次多,第(6)層砂壤土(或極細砂)工程性質較好,但埋藏深。 3、交通條件 新洋港特庸段拓浚工程地點位于射陽縣境內，左岸屬特庸鎮，右岸屬鹽東鎮和黃尖鎮。施工區內交通便利，水路與潭洋河、新洋港、串場河、通榆河、蟒蛇河等骨干航道相連通；陸路經鹽海一級
10、公路、陳李線一級公路與204國道相連。 F03施工總體目標和現場機構設置 1、施工總體目標 我單位是具有多年水利施工經歷和豐富的施工經驗水利水電資質施工企業，施工中以“IS9002”理論思想及運行模式為指導，堅持“信守合同、科學管理、質量第 一、顧客滿意”的總旨，按照項目法進行嚴格施工控制。針對本工程，我單位將采取切實可行的施工管理措施，確保達到如下目標： （1）、質量目標： 確保全部工程達到水利水電質量優良等級，并以本工程最終報價的1%為此承諾做經濟擔保。 （2）、工期目標： 按照業主要求工期提前完成全部工程量，并提交相應竣工資料。 （3）、安全目標： 確保本工程“無工傷、無火災、無死亡、無
11、交通事故、無重大機械事故”。 （4）、文明施工目標： 創建文明、規范施工工地。 （5）、環境保護目標： 爭創綠色環保施工工地。 2、現場機構設置 根據項目法的施工要求，為便于工程現場管理，成立“新洋港特庸段拓浚工程項目經理部”，全面負責本標段從開工到竣工的全過程施工生產經營管理。 （1）、項目部設人員設置： 項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，技術負責人1人，質檢負責人1人，財務負責人1人，安全負責人1人以及其他有關工程技術人員和管理人員。本工程我公司擬安排*同志擔任項目經理，該同志有著豐富的施工管理經驗，曾擔任我處承建的十幾項大、中型工程的項目經理工作，都出色地完成了所有
12、的工程項目任務，多次被評為優秀項目經理?，F具有一級項目經理資質，技術職稱為工程師。項目經理部在項目經理領導下，嚴格按照項目法及IS9002質量體系的要求，對工程全權負責管理。項目部配備的其他主要管理人員也都具有相應資質及同類工程施工經驗，全部能勝任自己在本工程中所承擔的工作。項目部所有人員在工地現場均掛牌和持證上崗。 （2）、項目部組織設置： 項目部下設工程科、質檢科、財務科、辦公室、設備材料供應科、安全保衛科共6個職能服務科室，負責本工程的施工調度與生產、技術管理、計劃統計、安全質量監控、施工進度和文明施工、環境保護等控制管理。 機構設置詳見F12： 附錄一施工現場組織機構框圖. F04施工
13、設備、勞動力及材料用量計劃 1、施工設備 本工程主要是外排溝開挖、堤（堰）填筑工程、河道土方開挖，投入的施工設備是挖掘機、推土機、鏟運機、10EPN-30泥漿泵組14套，NL-160型6寸泥漿泵30套，每臺清水泵配2支高壓水槍取土，并配120K發電 篇三： 河道清淤施工方案 河道清淤施工方案 編制審核審批 年 月 日 中交第四公路工程局有限公司 上坊新孫家頭雨水泵站建設工程 河道清淤施工方案 一、編制依據 1、翻身河河道整治工程施工圖紙； 2、有關技術及安全操作規范； 3、南京市渣土運輸、堆棄管理等有關規定； 二、工程概況 上坊新孫家頭泵站及河道治理工程范圍西起外翻身河交匯處東至滄麒路，線路全
14、長440余米。本工程構筑物包括進水口、格柵段、前池、泵房及出水口等單體。工程施工范圍主要包括泵站主體結構、設備安裝調試、河道清淤擴挖、岸墻砌筑、土方回填、管線復建、及景觀綠化與周邊綜合建設開發等。 三、清淤施工方案 1、泥漿泵清淤施工方法 根據翻身河河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下： 機械準備： 15K泥漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋車輛四臺，長臂挖掘機12臺（視實際情況定），普通挖掘機兩臺。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處
15、則用長臂挖機挖掘裝車外運，河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。 河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。 首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45米至60米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過23次倒運方能至河道兩側，然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。 由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。 2、渣土運輸及棄土場管理 淤泥運輸 渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的
16、線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。 為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。 棄土場管理 翻身河河道整治工程棄土方，土方： 25304 m 3、淤泥： 40144 m3；結構物基坑棄方，土方： 15300 m3；共棄方量80748 m3。 擬定棄土場位于南京市江寧區上坊鎮東南部，棄土場為一片低洼地，面積約為15萬平方米，
17、平均棄土高度為 2.2m，棄土場共能容納33萬方土方。 運輸距離： 從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為： 1 9.9公里。 為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。 四、施工機械及勞動力配備 1、施工機械配備 長臂挖掘機 二臺 普通挖掘機 二臺 裝載機二臺 20t自卸車十五輛 交通車一輛 2、勞動力配備 根據現場需求，我單位擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。 五、安全質量保證措施 1、安全措施 項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。 作業時，
18、設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。 施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。 各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。 施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。 2、質量保證措施 在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括： 操作方法、操作要點及質量標準等。 嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。 施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。 六、環境保護及文明施工措施 1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。 2、建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。 3、由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
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