1、北京市地鐵六號線西延工程03標段廖公莊站1號安全口汽車吊安全施工方案BUCC編制人：審核人：批準人：北京住總集團有限責任公司2015年05月1編制依據及編制原則 21.1編制依據 21.2編制原則 22工程概況 32.1 1號安全口汽車吊施工概況 33施工部署 53.1施工組織機構4安全施工操作4.1施工前檢查4.2施工中安全操作要求 74.3常用的索具和吊具 94.4吊裝施工 104.5汽車吊施工管理 125安全防護措施 135.1安全防護措施 135.2吊裝過程注意事項 135.3物體打擊預防措施 145.3防側翻預防措施 146應急預案156.1事故上報程序 156.2現場處理 166.
2、3事故調查與善后處理166.4應急處理措施166.5事故處理錯誤！未定義書簽。1編制依據及編制原貝u1.1編制依據建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)2、建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80-91)3、建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準(GB50300-2001)4、北京市市政工程施工安全操作規程(DBJO仁56-2001)5、起重機安全規程GB6067-20101.2編制原則(1) 遵守、執行合同文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安 全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。(2) 在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，使施工方案具有技術先 進
3、、方案可靠、經濟合理的特點。(3) 充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊環境問題，妥善解決施工運 輸與周圍交通之間的矛盾，盡量減少施工擾民和民擾。2工程概況廖公莊站位于田村路跨線橋北側，沿田村路東西方向設置。車站東北象限為北京錦繡 大地農業觀光園區，東南象限為錦繡大地物流港，西南象限為碧桐園小區，西北象限為巨山路立交雨水泵站。車站為暗挖雙層三跨和雙層四跨結構（洞柱法施工），島式站臺寬14m,車站總長237.6m,結構覆土約5.66m12.99m,車站有效站臺中心處底板埋深約 22.46m。車站共設 置4個出入口通道（其中3號出入口為預留）及2組4個風亭。1、2號出入口位于車站北側， 3
4、、4號出入口位于車站南側。1、4號出入口設置有1 4號安全口，安全口豎井采用倒掛 井壁法施工。1出入口位于廖公莊站西北側，由暗挖車站出站穿巨山路 田村路輔路及巨山路 9#擋 墻后出地面。1出入口南北走向全長163.6m,明挖段長24m,暗挖段全長139.6mo 1號安 全口位于車站1號場地內。根據本工程現場情況及場地條件，在 1號安全口豎井開挖及二襯施工過程中需要使用 汽車吊進行、吊運。A出入口 I圖2-1廖公莊站平面圖2.1 1號安全口汽車吊施工概況廖公莊站1號安全口豎井凈空尺寸3.6mx 7.5m,豎井開挖吋采用吊車出土、吊運格柵、網片及連接筋，二襯吋吊運鋼筋、鋼管腳手架及模板等。汽車吊主要布置在距離基坑5m外地方，汽車吊停放位置地下、地上均無管線，場地無其他影響汽車吊吊裝的建/構筑物。汽車吊采用一臺25t汽車吊，具體技術參數見附件1, 具體位置如下圖所示。A出入口 1號安全口場地平面布置圖
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