1、目 錄1、編制依據 12、試驗目的 13、適用范圍 14、人員組織安排 15、設備配置 36、填料選擇 47、試驗方案、施工方法及施工工藝 47.1.1、基床底層和基床以下路堤填筑試驗方案 47.2、施工方法及施工工藝 57.2.1、施工準備 67.2.2、施工方法及施工工藝 78、工程質量保證體系及保證措施 128.1、質量目標 128.2、質量管理體系 128.3、質量控制標準 138.4、相關要求 149、安全保證措施 149.1、安全管理目標 149.2、安全管理機構及責任制 1410、文明施工及環境保證措施 1510.1、文明施工與水土保護、環境保護管理組織機構及目標 1510.2、
2、文明施工與環境保護制度 1610.3、文明施工與環境保護的具體措施 1610.4、水保控制措施 1611、整理形成試驗段成果資料 17A、B組填料路基填筑工藝性試驗段施工方案（DK92+750DK92+900段）1、編制依據、湘桂鐵路路基工點設計圖（DK92+750DK92+900段）、湘桂鐵路GTXG-2標（總體）實施性施工組織設計、鐵路路基施工規范、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準、國家、鐵道部頒布的其他相關規范及標準等2、試驗目的根據客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準的要求，在路基正式填筑施工前進行工藝性試
3、驗。通過工藝性試驗確定合適的壓實機械，不同填料的松鋪厚度和碾壓工藝、填料最佳含水量的控制范圍、最佳的機械配套和施工組織，確定合理的工藝流程和施工方法，指導下步路基全面填筑施工。3、適用范圍適用于我部管段內A、B組填料路基填筑施工。試驗段選擇在DK92+750DK92+900段路基正線上進行，填筑長度為150m，基床底層和基床以下路堤計劃分別進行57層工藝性填筑試驗。4、人員組織安排該試驗段由四工程隊負責管理，路基作業隊負責施工。施工現場配置管理人員11人。其中作業隊長1名，技術主管1名，技術干部2人，測量人員3人，領工員3人，機電管理人員1人。具體如下表。現場管理人員名單部門及班組主要負責人姓
4、名工作內容項目經理袁韜全面協調副 經 理吳良前生產安排總工程師熊開勇技術指導工程部方海偉現場技術負責兼質檢員工程部吳鵬技術監督安全質量部陳墩志現場安全質量監督試 驗 室鮑榮生試驗檢測質檢員吳強路基工程師測量艾太能測量負責人工程部劉期亮路基工程師機電部曾華明機電管理具體的施工人員需求見下表。施工作業人員表序號工種名稱到位人數備注1挖機司機12汽車司機83推土機司機14壓路機司機25灑水車司機16平地機司機17普工30合計44、項目經理袁韜總體負責路基填筑工藝性試驗段，組織機械設備、人員的進場。、總工程師熊開勇負責總體施工方案，外圍技術方案協調，終審試驗段成果資料。副總工程師劉期亮具體負責現場方案
5、落實監督，并與現場監理及工程部、隊技術室聯系。、副經理吳良前負責路基填筑工藝性試驗段現場組織。、工程部部長以及各作業隊技術主管負責試驗參數匯總并做出相應的技術總結。、各作業隊現場相關技術人員負責試驗現場原始數據收集、記錄。、各作業隊質量負責人負責試驗現場的質量過程控制。、各作業隊派專職安全員負責試驗現場的安全工作。、機電部部長及各作業隊機電部負責人負責施工機械的檢修和維護。、試驗室主任及各作業隊試驗室負責人負責現場試驗檢測。、測量主管及各作業隊測量隊長負責現場測量工作。、試驗現場配備領工員12名，負責現場具體的施工組織。5、設備配置機械名稱型號單位數量備注挖掘機PC220臺1自卸汽車15T臺8
6、灑水車臺1平地機臺1推土機東方紅P140A臺1壓路機LSS220臺16、填料選擇本試驗段填料取自DK92+330DK92+520段路塹挖方，填料類別為A、B組填料。7、試驗方案、施工方法及施工工藝7.1.1、基床底層和基床以下路堤填筑試驗方案采用20T振動壓路機及配套挖、裝、運、攤鋪平整、灑水設備進行基床底層和基床以下路堤填筑試驗段施工。、層厚控制 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑按松鋪厚度A（45厘米）、B（40厘米）、C（35厘米）三種試驗方案。分別按計劃的松鋪厚度進行填筑。填前測量路基各斷面底標高，整平后測量填土對應斷面頂標高，碾壓合格后再次測量填土頂標高，通過計算取得實際
7、松鋪系數。、含水量控制攤鋪完畢，及時檢測攤鋪層含水量。根據實驗室提供的填料最佳含水量，當填料含水量在最佳含水量2%時，用壓路機碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機對填筑層進行初平和整形，然后進行碾壓工序。若含水量過小，用噴管式灑水車補充灑水；若含水量過大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。、壓實方案采取大噸位重型振動壓路機（LS220）進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，振動壓路機先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，振動頻率先弱后強，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，前后相鄰兩區段縱向重疊不小于2m，上下兩層接頭處錯開不小于3m，達到無漏壓，無死角
8、，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機精平一次，使每層壓實面有4%的路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。在填筑過程中應按沉降觀測所述要求嚴格控制填筑速率，確保路基安全穩定。、試驗檢測及數據采集通過5層試驗完成數據采集。每一層從第三遍碾壓結束后即開始檢測K30、n值，并且每增壓一遍檢測及采集數據一次。直到各項檢測指標達到設計要求。每填筑層的計劃機械組合方式、松鋪厚度、試驗檢測項目及獲取數據的方法如下表所示：填筑層號壓路機噸位松鋪厚度碾壓方式測量、檢測項目及方法備注120t35cm第一遍靜壓，第二遍弱振壓，第三遍及以上強振壓1、松鋪系數檢測數據采集：采用精密水準儀，逐層測量攤鋪前后
9、標高、測量達到壓實質量標準時的填層壓實面高程，計算每層松鋪系數。2、試驗數據采集：碾壓前填料含水量測量，第三遍壓實后即開始檢測K30、n值，每增壓一遍2項指標各測一次。240cm345cm7.2、施工方法及施工工藝7.2.1、施工準備7.2.1.1、施工調查在我施工管段內的路基經全面平衡，A、B組填料試驗段選在無軟基處理的DK92+750DK92+900段，全長150m。該工點位于祈陽市郊區，地勢較平坦，屬丘陵地區地貌，水稻田區；該段填高在3.45.6米。邊坡坡率：為1：1.5，邊坡采用M7.5漿砌片石拱形截水骨架內噴播植草，邊坡平臺采用M7.5漿砌片石封閉，寬2米，邊坡鋪設土工格柵加筋（DK
10、92+840+900）。路堤基床表層0.7m填筑級配碎石，基床底層2.3米采用A、B組填料填筑，基床以下路堤利用附近路塹符合設計的挖方土夯填而成。該段路基面設置人字型排水坡，形狀為三角形，由中心向兩側設不小于4%的橫向排水橫坡。根據項目部工程劃分情況，該試驗段在項目第四工程隊管段內。主要管理人員和技術人員及技術骨干工人已進駐現場，施工調查，征地拆遷、現場交接樁等工作均已完成。該DK92+750DK92+900試驗段為水稻田區。需進行換填處理。先在路基兩側縱向挖溝排水，然后清除表層種植土和淤泥質土（0.3m至0.5m），再換填A、B組滲水性填料。待基底檢查合格后再進行第一層路堤的填筑。7.2.1
11、.2、技術準備根據規范和設計文件要求的精度，認真復測各導線點，建立施工平面控制網、高程控制網，并與相鄰標段貫通復核。水準點復測采用精密水準儀，導線點復測采用全站儀。 組織技術人員進行施工圖現場核對，復核設計圖紙，正確領會設計意圖。發現設計有誤或設計不明確時，及時與設計單位聯系解決。并對設計圖紙和有關文件進行現場核對，發現不符及時報設計單位解決。7.2.1.3、測量及現場準備施工前，準確地放出路基中線樁和邊樁，并做好相應的護樁。在每斷面兩側測設高程標識桿，以便及時測出松鋪厚度及壓實厚度。施工前做好做好各種管線的調查，并采取有效的保護措施，做好施工場地的“三通一平”，清除表層軟土及松軟土?；滋幚?/p>
12、：本段基底表層為黏土、粉質黏土等松軟土，設計采用挖出表層30cm換填 A、B組填料，壓實標準同路堤相應部位規定填料的壓實標準。試驗段開工時，報請監理工程師到現場進行試驗。7.2.2、施工方法及施工工藝施工工藝及要求:填筑前預先規劃好作業流程和各種機械作業路線，配齊相應的人員、機械及檢測設備。填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，并按擬定的松鋪厚度進行填層厚度控制施工。7.2.2.1、地基加固設置永久性平面和高程控制基點，在施工范圍內全面恢復中線測定路基邊界范圍。結合永久性排水設施，開挖兩側臨時排水溝，疏通排干地面積水。本試驗段為水稻田區屬地表過分潮濕地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。
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