1、連理島直立式碼頭施工方案一， 編制依據：1，連理島直立式碼頭平、立面圖2，水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）3，建筑地基處理技術規范（JGJ79-2002）4,強夯工程施工技術規范（CECS293：2010）5，重力式碼頭設計與施工規范（JTJ290）二， 工程概況：連理島直立式碼頭長約157米，凈高約12米，重力式結構。地基處理擬采用開山石擠淤結合水下強夯置換，水下開挖至淤泥質粉質粘土層，然后按試驗段數據回填拋石進行水下強夯。水下作業完成進行預制板吊裝及其他分項工程作業。計劃工期40日歷天。三， 施工準備：1， 回填材料準備：海陽當地產300kg以下開山石、815cm地瓜石。2，
2、 施工機械準備：長臂挖掘機一臺，50T履帶吊機（配5t夯錘）1臺，50裝載機1臺，自卸車5輛，150T汽車吊1臺。3， 人員準備：技術員1名，測量工2名，其他工種按工程需要配備。四， 主要施工工藝及方法：1， 總體施工順序：填料預壓余料挖除基床夯實基床整平塊體安放。2， 詳細施工方法：2.1，填料預壓：推填開山石料至設計虛線，目前該項工作已完成。2.2，余料挖除：開挖至+2.0米高程，按圖示放線立標，挖掘機挖、自卸車運石料，從南側開挖倒退施工。預留足夠工作面，裝載機配合挖掘機平整2.0米高程面層，為后續機械施工創造便利的施工條件。2.3，基床夯實：基床夯實是本次碼頭工程施工的重點和難點，由于暫
3、未進行試驗段施工，無法判斷擠淤的實際效果，暫按理論推測分三種情況分別處理：a,擠淤滿足設計要求，長臂挖掘機挖除石料暫定至-3.0米高程，5T重錘水下夯擊做試驗段，以橫向6米（基床兩側各加1米）縱向5米為一夯擊單元分段夯擊，縱橫向相鄰接壓半夯，每點1夯，初、復夯各一遍，一遍4夯次（具體由試夯確定）每段縱向搭接長度不小于2米，夯錘底面壓強采用50KP a ,落距取4m,每夯沖擊能不小于120KJ/m2,依次由內側向外側方向滿夯，每夯搭接1/2,記錄每擊夯沉數據，當夯面高程低于-3.5米高程時適當補料，確保夯擊完成后夯面高程控制在-3.5米，復打驗收時其沉降量的平均值小于3cm時停止夯擊。以此向后退
4、進施工。b,擠淤未完全滿足設計要求，部分區域存在淤泥包，對于淤泥包要挖除置換塊石，挖除及夯擊方法同a，但應根據試驗段總夯沉差值對初始夯擊面-3.0米高程進行調整，在夯擊過程中盡量不補或少補石料。c,大部分擠淤區域擠淤效果不能滿足設計要求，此時應先將回填石料挖除，再挖除淤泥質粉質泥土層至-5.18米高程，然后回填石料至-3.0米高程（具體高程應根據試驗段數據大致確定）進行夯擊，具體施工工藝及方法同a。2.4，基床整平，該項工作應跟進完成，在單元夯擊區工作完成并經驗收合格后，即可進行基床整平。水下檢測對于基床不平整部分用二片石填充找平，高差控制在5cm內。二片之間不平整部分用碎石填充，碎石層厚度不
5、大于5cm。長臂挖掘機抓料均勻拋灑于基床，用抓斗先大致來回掃平。平整度的檢測選擇當日最低潮位，可用接近于第一層預制塊體的平面尺寸做一鐵板，長5米寬1.5米厚0.02米，用吊機放于基床面但不摘鉤，全站儀配合長棱鏡桿進行檢測，根據檢測數據用碎石找平，碎石找平層的高差應控制在3cm以內。在完成2個或2個以上單元區即可進行預制塊體安放。2.5，塊體安放2.5.1，安裝前的準備工作：a,安裝前應檢查塊體外形尺寸，長、寬、高容許偏差控制在10mm內，頂面兩對角線控制在20mm內，表面凸凹（平整度）控制在10mm內。b,對基床進行二次檢測，看基床面是否有回淤及其他雜物并作相應處理。c,立標，在安放區邊緣線內
6、外側立2根標桿以供吊裝參照。2.5.2,塊體吊裝，吊索穿好塊體預留吊孔后在陸上進行試吊，試吊的目的是確定吊距及其他相關參數。試吊完畢即可進行正式吊裝，正式吊裝時現場應有小船配合，侍塊體上表面與水面基本持平時，測量工用棱鏡測設塊體四角坐標并反饋給吊機司機進行修正，當塊體位置吻合平面坐標時吊索緩緩垂直下降落至基床（但不摘鉤）。因多層安放，落于基床的塊體仍應進行平面位置及高差檢測。高差檢測時應特別注意，塊體內邊緣上表面高程為-1.8米（注：第一層）且外邊緣標高不小于內邊緣標高15cm時為合格，（基床頂面預留的向墻里傾斜的坡度此處取0.5%1.5%）其他情況都應將塊體吊起重新進行碎石找補，直至塊體平面及高差各項數據符合要求方可摘鉤進行下一塊體吊裝。以上述方法將底層預制塊體安放完畢。同法完成24層塊體安放。2.6，卸荷板施工，略
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