1、香山國際A地塊（香山國際名府）1#樓 1#樓基礎施工專項措施和處理方案1#樓基礎施工專項措施和處理方案一、工程概況香山國際A地塊1#、2#樓工程基礎開挖形式原設計為人工挖孔樁，我司在投標時也按照人工挖孔樁方式編制方案，而1#樓政府主管部門強制推行機械成孔方法，嚴禁人工挖孔。根據建設方要求，1#樓的孔樁成形方法由人工挖孔樁改為旋挖機械成孔。我司根據該工程地質地貌和水文條件，已編制旋挖鉆孔樁事故預防與處理方案、基礎磚胎膜施工方案，本措施和處理方法方案是繼上兩方案的補充和深化，對施工過程中遇到的特殊情況制定的有針對性的措施以保證施工的順利進行和搶抓工期。二、編制本方案的原因1、現場實際地質水文條件與
2、地勘報告提供的情況不一致：、地勘報告顯示：該場地屬斜坡地形，地表水和地下水向地勢低洼處排泄，地下水貧乏。而現場實際情況為地下水、地表積水、地表溢水非常豐富，主要原因大概為：毗鄰的香山水廠有可能池底和管道滲漏，滲水通過其裂隙流入低位處的1#樓場地；毗鄰的香山路由于排水、排污管網堵塞和破裂，滲水沿邊坡和回填土、巖石裂隙流入場地；、地勘報告顯示：該場地場平控制平基標高后，絕大部分場地為上部為粘土層或淤泥層，下部為巖石層，小部分為巖石層。而實際情況為部分場地上部為粘土層，在粘土與巖石之間有約為34米的流砂層。2、地形地貌條件：、由于香山支路進入1#樓車庫底層道路車道坡度為31.90，進口處有電纜溝和供
3、水管，無法降低道路坡度，再加上場地上為軟弱的粘土和淤泥，輪胎式的運土車根本無法進入，孔樁的輔助作業的吊車也無法進入。、靠近香山支路的邊坡塌方，坡腳太靠近地梁頂，原供水管道的保護樁已成形。也影響1#樓的地梁開挖。3、旋挖大型機械行走時對地表粘土層的破壞，在水的作用下必然導致場地更加泥濘。4、成孔口徑超大（定額上最大只有2米，而1#樓有2.5米、2.4米和2.2米的樁），加上框支梁的設計方式：每根樁澆筑砼后離地面約有14米不等的高度，必然導致泥漿和泥土流入樁內和上部塌孔。5、2#樓與1#樓兩種成孔方式的不一致，根據設計和質監站要求，樁要保證沉降均勻，也就是機械成孔后，必須要把樁的沉渣清除干凈。6、
4、因場地全是淤泥和軟弱土，吊車無法下到場地輔助作業，機械成孔后不采用水下灌注樁，采用人工干澆砼。7、對部分機械成孔后塌孔嚴重或遇流砂不能滿足澆筑砼要求的孔樁，采用人工支護后人工挖孔樁的方式。三、工作重點、難點1、有效組織好排水：不讓水對場地影響和破壞進一步擴大。2、保證每個樁的澆筑質量，嚴格清理澆筑前和抗水板施工期的樁頭淤泥。四、措施和方案1、有效組織好排水（包括2#樓基礎施工）、在開挖前把地表積水形成縱橫交錯的排水溝，在塔機邊人工挖一個積水井，井深5米，直徑1.5米（全巖石井，防止塌孔），收集地表水；、在場地中間選一個適當位置用機械鉆一個直徑1.10米，深12米的積水井，用于降低整個場地的地下
5、水位（全巖石井，防止塌孔）；、在施工過程中，把每個井的積水用50污水泵或者25清水泵抽到積水井中，然后用50污水泵從積水井中抽到場地外市政管網。、機械和人員配置：場地內樁的水抽到積水井內，配置3臺50污水泵、5臺25清水泵間斷抽水，積水井中永久置2臺50污水泵,24小時不間斷抽水，同時安排2人專門負責配合抽水，時間從人工挖孔樁開始施工至抗水板澆筑成形。2、清理機械成孔后的孔底沉渣為了保證2#樓的人工挖孔樁和1#樓機械成孔后沉降一致，同時由于1#樓場地上吊車因場地泥濘不能下去作業，因此我司決定不采用機械成孔后水下澆筑砼的成孔方式，采用人工清理樁底沉渣后干法澆筑。、成孔后首先放鋼筋籠（用于防止樁基
6、突然大面積塌方，起到簡單的防護作用）；、用50污水泵和50污水泵配合高壓水槍沖洗抽水；、人下到井里，用桶和鏟子，清理樁底沉渣，再用繩子將沉渣吊上來；、用清水淘洗井底、井壁；、再用50污水泵把水抽干；、反復幾次人工清洗，抽水直到井底沉渣清理干凈；、用25泵一直不間斷抽水，直到澆筑砼；、計劃用工配置：大井共4人，井下2人，井上2人；小井共2人，井下1人，井上1人；大小井每個井平均用工3人。3、部分機械成形后遇塌孔或流砂井的處理33#、39#兩孔樁在機械幾次鉆過后均塌孔，上報安監站、建設單位同意后采用人工挖孔樁方式。、上部用鋼護筒護孔，保證安全。、鋼護筒下不去后，采用人工做鋼筋砼護壁開挖；、若鋼筋砼
7、護壁破裂，人工不敢下井，采用縮小孔徑下鋼護筒的辦法，每節630mm，一節一節往下焊接連接，、井下全是流砂和泥漿，鋼護筒因受力不均發生位移，樁心偏移，此井報廢；、此井最終人工也未能開挖成形，設計調整位置后棄用。、用工為：5人做了18天，費用18*5*300=27000元。4、靠香山支路的自來水管段地梁搶險方案由于毗鄰香山支路1#樓的地下車庫的地梁較大，梁深1米，靠近邊坡，邊坡土方上為回填土，下部為粘土，大量開挖后，必然塌方，施工時采用如下方式：、調整設計，適當提高梁的標高，全段跳槽開挖；、用18的工字鋼和木樁嵌入地下一定深度，做邊坡擋土支護。、把工字鋼用14的螺紋鋼用電焊連接焊接形成整體，保證整
8、體移動。、將15的鋼絲繩鎖在自來水管子的支護樁上，然后用挖掘機支撐工字鋼；、成形后拆除工字鋼。（有3根，每根4米無法拔出）。、計劃用工用料：配8個工人，一臺小型挖掘機歷時3天搶險完畢。5、地梁鋼筋綁扎前人工清理樁頭方案：因場地原因機械成孔的輔助設備不能進入作業現場，在機械成孔時，進度緩慢，部分前面施工的樁澆筑砼后，樁井上部坍塌，泥漿和污水進入井內，無法進行聲測，所以要采用人工清除后才能進行聲測，在地梁施工前要采用大量來清除。、抽水。、挖孔樁內泥土。、用清水反復沖洗干凈。、計劃用工：每個樁約為5個工。6、鋼筋籠損壞處理的方案由于框支梁設計，每個井開挖澆筑砼后還有14米高，孔樁塌方，損壞鋼筋籠，人
9、員無法下去挖土消除作業，采用割掉上部的鋼筋籠，清理后重新制作綁扎鋼筋。7、磚胎膜和墊層方案由于場地全是泥土和積水，加上抗水板施工，地梁和樁身上部（梁錨入樁身部分）采用磚胎模方案，M5水泥砂漿，240厚磚墻，地梁和抗水板底澆層100mm厚C15砼墊層，（具體詳磚胎膜方案和變更洽商單，此工程量依圖紙計算工程量）8、余土外運方案由于車輛無法下到場地裝土，余土外運方案為：、旋挖出土后堆積在樁邊。（離樁3米以外）、小型挖掘機挖到盆內，兩人配合掛吊鉤。、塔機吊運至場外堆放；、堆土區兩人配合倒土。、積到一定數量后，待泥土干到一定程度，自行聯系棄土地點，挖掘機裝車，分批外運，運距10KM。據測算，4個工人，一臺小型挖掘機，塔機配合作業，6個小時吊運兩車土，運土每車400元。第5頁 共5頁
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