1、目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工計(jì)劃安排2四、施工方法及技術(shù)措施24.1 WDJ碗扣式多功能腳手架34.2圓盤系統(tǒng)支撐架84.3模板及排架的拆除8五、質(zhì)量管理體系及保證措施95.1質(zhì)量目標(biāo)95.2質(zhì)量管理體系95.3質(zhì)量保證措施95.4質(zhì)量檢驗(yàn)程序105.5質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)10六施工安全保證措施116.1安全組織保障116.2安全保障措施126.4監(jiān)測監(jiān)控15附件1現(xiàn)澆混凝土箱梁支架、模板計(jì)算書16附件2 圓盤系統(tǒng)支架計(jì)算書23附件3現(xiàn)澆混凝土箱梁門洞計(jì)算書（起點(diǎn)朱辛莊站區(qū)間）30附件4現(xiàn)澆混凝土箱梁門洞計(jì)算書（朱辛莊站北清路站區(qū)間）35軌道交通昌平線工程現(xiàn)澆箱梁排架、模板安全專項(xiàng)施

2、工方案一、編制依據(jù)（1）北京軌道交通昌平線工程上部結(jié)構(gòu)施工圖。（2）鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)、軌道交通橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（JQB-055-2008）。（3）建設(shè)施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JTJ130-2001/J84-2001）（4）路橋施工計(jì)算手冊二、工程概況2.1本標(biāo)段為昌平線一期工程第三合同段，本合同段范圍：K20+646（不含本樁號下的下部結(jié)構(gòu)）K31+500，全長10.8km。包括三站四區(qū)間，分別為：朱辛莊站、北清路站、西二旗站、K20+646朱辛莊站區(qū)間、朱辛莊站北清路站區(qū)間、北清路站西二旗站區(qū)間、出入線區(qū)間。2.2本標(biāo)段區(qū)間段共有現(xiàn)澆箱梁44聯(lián)；1

3、16跨，其中K20+646朱辛莊站區(qū)間4聯(lián)；11跨, 朱辛莊站北清路站區(qū)間25聯(lián)；64跨，北清路站西二旗站區(qū)間5聯(lián)；13跨，城鐵8號線出入線區(qū)間10聯(lián)；28跨，均采用C50混凝土澆筑。2.3標(biāo)段內(nèi)箱梁排架一般寬度9.244m，排架高度6.814.6m。采用標(biāo)準(zhǔn)碗扣支架和圓盤系統(tǒng)支撐架兩種支撐體系。2.4 建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：施工單位：三、施工計(jì)劃安排根據(jù)工程情況，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全生產(chǎn)管理人員共8人，電工、焊工、起重工等特種作業(yè)人員共計(jì)568人，詳見后附人員、材料、機(jī)械設(shè)備配備情況一覽表及專職安全員持證登記表。計(jì)劃開工日期： 2009年7月25日計(jì)劃完工日期： 2009年11月15日

4、四、施工方法及技術(shù)措施本工程箱梁排架擬采用兩種支撐材料，分別采用圓盤系統(tǒng)支撐架和WDJ碗扣式多功能腳手架。4.1 WDJ碗扣式多功能腳手架4.1.1地基處理（1）支架基礎(chǔ)分層夯實(shí)整平，可采用30cm厚級配砂石或二灰穩(wěn)定砂躒或12%石灰土進(jìn)行基礎(chǔ)處理，12t以上壓路機(jī)碾壓密實(shí)，密實(shí)度93%。灑水養(yǎng)生，達(dá)到強(qiáng)度后支搭排架。（2）支架基礎(chǔ)寬度范圍內(nèi)擾動過的地基或溝槽回填土，要翻挖后摻石灰分層夯實(shí)處理。原地面局部坑槽（樹坑）分層回填整平壓實(shí)。一般現(xiàn)況原地面要先清表（樹根、草皮等清除），清表完成后，對原地面整平、碾壓，密實(shí)度90%。（3）對施工沿線地質(zhì)情況進(jìn)行細(xì)致調(diào)查并對照地勘圖紙，查明有無老河道、河塘

5、等不良地質(zhì)。如遇此種情況，采取將該范圍內(nèi)原有淤泥雜質(zhì)全部挖除，用石灰土進(jìn)行處理，分層回填碾壓至排架基礎(chǔ)底標(biāo)高，密實(shí)度90。（4）如遇低洼積水的地段，則應(yīng)將積水排除后，采用級配砂石或二灰穩(wěn)定砂礫進(jìn)行基礎(chǔ)處理，處理厚度大于30cm，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到90。4.1.2碗扣支架施工（1）在基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后，由測量人員放出箱梁中線，以控制排架的支撐中線和幾何尺寸。箱梁支承體系采用碗扣鋼支架，滿堂紅支搭。支架底橫橋向方向平鋪5cm木板，底部用水泥砂漿找平。支架沿橋縱向間距90cm，在橫隔梁處加密為60cm；橫橋向空心箱體下間距90cm，腹板處間距60cm，兩側(cè)懸臂板部位間距90/120cm。橫桿頂、底層步距60c

6、m，中部步距120cm，且每根立桿至少有兩層橫桿連接。可調(diào)底座、頂托的調(diào)節(jié)高度控制在30cm以內(nèi)，當(dāng)其伸出長度超過30cm時采取可靠的固定措施，頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。按照排架基礎(chǔ)處理面與梁底的高差，采用LG300、LG240、LG180、LG150、LG120、LG90等規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝。（2）立桿應(yīng)豎直，橫桿應(yīng)水平，并加設(shè)十字蓋。組架要控制縱橫向直順度和垂直度，以免影響整體穩(wěn)定性。橋梁梁體處于曲線上的，排架需分區(qū)支搭，分區(qū)長度、角度根據(jù)圓弧的大小確定，各區(qū)之間用48mm鋼管，十字卡聯(lián)結(jié)，保證排架整體穩(wěn)定牢固。（3）滿堂紅支

7、架四周的四邊和中間每隔四排立桿，設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。支架高度超過10m設(shè)一組（46根）纜風(fēng)繩，每增高10m增設(shè)一組。纜風(fēng)繩與地面夾角為4560，纜風(fēng)繩和地錨必須安設(shè)牢固，地錨安設(shè)處應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。（4）支架的縱向每隔4排立桿設(shè)通長剪刀撐1道，橫向每隔3跨設(shè)1道剪刀撐，高于4m的支架，在兩端和中間每隔4排立桿從頂層向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。每道剪刀撐跨越立桿不得小于4跨，且不得小于6m。斜桿與地面的夾角宜在4560之間。剪刀撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，轉(zhuǎn)扣設(shè)置數(shù)量按大于85%控制。（5）對于高度大于4m的支架，其兩端和中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平撐

8、。為保證其穩(wěn)定性，可每隔5m在支架順向兩側(cè)設(shè)置一道鋼絲繩拉纖，地錨埋設(shè)應(yīng)大于1.5m。（6）支架基礎(chǔ)應(yīng)排水通暢，兩側(cè)設(shè)排水溝，排架支搭完成后應(yīng)由技術(shù)安全部門進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，合格后方可投入使用。（7）支架頂托掛線調(diào)高后安放橫、縱梁方木，用鉛絲固定。橫梁采用1515cm方木，空心箱體下間距90cm，橫隔梁處為60cm，縱梁采用812cm方木，間距40cm，在腹板處加密為30cm。（8）箱梁排架必須設(shè)置作業(yè)平臺（箱梁兩側(cè)作業(yè)平臺寬度必須超出梁高的10）和馬道，作業(yè)平臺與馬道臨邊必須設(shè)兩道防護(hù)欄桿和擋腳板，四周加設(shè)安全護(hù)網(wǎng)，上桿高度為1.2m，下桿為70cm，擋腳板高度不得小于18cm。腳手板應(yīng)鋪滿固定

9、，馬道每隔30cm安設(shè)一道防滑條。4.1.3門洞支搭與拆除由于起點(diǎn)20+646朱辛莊車站區(qū)間和朱辛莊車站至北清路區(qū)間現(xiàn)澆箱梁上跨現(xiàn)況地方路，為混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。為保證社會車輛通行，箱梁排架施工時需支搭門洞。 1）門洞支搭起點(diǎn)20+646朱辛莊車站區(qū)間（5-01軸5-02軸），朱辛莊車站至北清路區(qū)間（2-10L軸2-11L軸, 2-10軸2-11軸,6-10軸6-11軸）上跨現(xiàn)況地方路，均為機(jī)非混行道路。經(jīng)對現(xiàn)況路路面高程及路寬進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，結(jié)合設(shè)計(jì)圖中給定的梁底高程，確定門洞的凈高及跨度。 現(xiàn)澆箱梁施工采用支搭單門洞雙門洞兩種形式，單門洞跨度約8米，雙門洞約為4m，設(shè)雙向機(jī)非混行車道。梁底采用5

10、6a#(40a#)工字鋼支撐，14#工字鋼作側(cè)梁，兩側(cè)設(shè)碗扣鋼架支墩，采用混凝土條形基礎(chǔ)形式。門洞下部支撐體系采用碗扣鋼架，橫向間距30cm，其下澆筑C25混凝土條形基礎(chǔ)（B=1.2m，H=30cm）。碗扣支架上方采用四根14#工字鋼作為側(cè)梁，門洞順橋向采用56a#工字鋼（L=10.1m）作主梁，主梁橫向間距60cm。其上鋪設(shè)8cm12cm木方（間距40cm）支撐梁底摸板體系。支架總體搭設(shè)完畢，在支架縱橫方向每隔3m用48mm鋼管進(jìn)行整體加固并設(shè)置水平拉桿及剪刀撐。2）工字鋼主梁用20鋼筋1.0m拉焊；并局部用鋼筋焊剪刀撐。門洞凈高保證不低于4.0m。門洞搭設(shè)選在夜間交通流量較少時進(jìn)行（施工時

11、間為每晚23:00至次日凌晨4:00）。采取路外安置吊運(yùn)設(shè)備，間歇斷行交通措施。門洞支搭要提前做好準(zhǔn)備，加緊施工。支搭門洞時，按交管部門規(guī)定設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，規(guī)范施工。為滿足橋下通行車輛安全, 在門洞前后各50m安裝限高架和限高標(biāo)志，洞口兩側(cè)路邊設(shè)前方道路狹窄、車輛限速慢行指示標(biāo)牌，門洞口擺放彩色防撞墩及紅錐桶，洞門及洞內(nèi)環(huán)繞警示彩燈。 2）門洞拆除在拆除作業(yè)前，召開大型安全技術(shù)交底會。對拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對拆除過程中可能發(fā)生隱患的重點(diǎn)工序，要制訂安全可靠的防護(hù)措施。落架時間要在箱梁預(yù)應(yīng)力全部張拉灌漿完成，并支模封錨后進(jìn)行。拆除作業(yè)時要劃出

12、安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(1)拆除56a#(40a#)工字鋼縱梁是全橋整體拆除的難點(diǎn)和安全的重點(diǎn)。在拆除56a#(40a#)工字鋼之前必須將工字鋼上部的模板、方木、抄手楔及所有橫向聯(lián)桿、斜桿全部拆除干凈。(2)將ZL50裝載機(jī)料斗上安裝方木井架，以防止產(chǎn)生滑移，保證工字鋼托裝穩(wěn)定。(3)56#工字鋼與橫梁的焊接點(diǎn)要根據(jù)拆除的速度進(jìn)行適當(dāng)?shù)母铋_，避免提前割開太多，造成安全隱患。在工字鋼的兩端，各設(shè)一名架工負(fù)責(zé)汽割及將56a#( 40a#)工字鋼放倒工作。同時負(fù)責(zé)指揮裝載機(jī)托起工字鋼的高度控制。拆除時下設(shè)一名指揮，負(fù)責(zé)機(jī)械指揮及裝載機(jī)的

13、托起位置，行走速度控制。裝載機(jī)將工字鋼運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，設(shè)兩名工人負(fù)責(zé)配合卸料，防止摔傷摔彎工字鋼。拆除14#橫梁工字鋼采用25t吊車進(jìn)行拆除，吊車掛勾后，配合大繩在支架的另一側(cè)進(jìn)行纏繞，配合吊車慢慢放繩。鋼梁在拆除時要注意保護(hù)，防止損傷。拆除的鋼梁要及時裝車運(yùn)走。門洞拆除安全注意事項(xiàng)執(zhí)行拆除方案的施工方法。在支搭和拆除作業(yè)前，召開大型安全技術(shù)交底會。對支搭、拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對拆除過程中可能發(fā)生的問題，提前制訂安全可靠的預(yù)案。拆除作業(yè)時要劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。在支搭和拆除作業(yè)前

14、，召開大型安全技術(shù)交底會。對支搭、拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對拆除過程中可能發(fā)生的問題，提前制訂安全可靠的預(yù)案。拆除作業(yè)時要劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。4.1.4支架的預(yù)壓（1）為了檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形及地基的壓縮沉降量，支架搭設(shè)完畢鋪設(shè)梁底模板后對支撐體系進(jìn)行滿跨預(yù)壓，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)拱值提供依據(jù)。（2）承載面為滿鋪5cm木板后的箱梁正投影范圍的頂面，壓力荷載采取砂袋堆載型式，在箱梁底模上堆放與梁跨荷載等重的砂袋或鋼筋（最大荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍）。按照換算

15、高度碼放應(yīng)一層一層進(jìn)行，不能一次堆至計(jì)算高度。（3）加載及卸載順序：按荷載總重的025%50%100%50%25%0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下測點(diǎn)的變形值。（4）測點(diǎn)布置：沿預(yù)壓跨線路方向左、中、右（L/2、L/4、L/8處）布設(shè)三個斷面，每斷面橫橋向設(shè)置3點(diǎn)（梁中及兩側(cè)邊肋），共設(shè)9個測點(diǎn)。（5）觀測方法：設(shè)立臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀倒尺測量，測加載前標(biāo)高為1,加載后標(biāo)高為2,卸載后標(biāo)高為3。梁跨滿載預(yù)壓時間為3天，3天后觀測沉降量不大于3mm，即可卸載。觀測結(jié)果匯總由專人負(fù)責(zé)，將成果上報(bào)監(jiān)理單位。（6）待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋

16、后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度。通過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，以滿足箱梁設(shè)計(jì)高程的要求。4.1.5模板制作及安裝（1）底模鋪設(shè)底模安裝之前,先把支座安裝在墩頂，采用C40細(xì)石混凝土錨固。支座安裝位置及高程要準(zhǔn)確，支座與墊石接處面要密粘不空鼓。采用吊車先安中間底模,中間模板定位后,再安裝兩側(cè)的模板。為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。支架頂托掛線調(diào)高后安放橫、縱梁方木，用鉛絲固定。橫梁采用1515cm方木（橫橋向），間距90cm，縱肋采用812

17、cm方木，間距40cm。（在腹板位置密布間距30cm）。方木上按照箱梁的底模尺寸滿鋪5cm厚木板，板間接縫趕在方木處。木板表面要進(jìn)行刨平處理，按布置尺寸彈線，鋪釘1.2cm厚的酚醛覆膜膠合板。接縫處用膩?zhàn)犹顚?shí)壓平，膠合板要求尺寸必須一致，表面光潔、平整、無劃痕、無破損，變形板不得使用。為保證混凝土外觀質(zhì)量，應(yīng)盡量減少模板接縫。酚醛覆膜膠合板應(yīng)順橋向平行鋪設(shè)，在箱梁曲線段的大模板拼裝應(yīng)將膠合板整體轉(zhuǎn)角布置，切除楔形重合部分，避免出現(xiàn)楔形補(bǔ)模。夾角處的拼模應(yīng)用整塊模板切割成型，不得拼湊。提高模板加工質(zhì)量，確保模板的剛度和穩(wěn)定性。接頭密封不漏漿，表面平整度控制在允許范圍內(nèi)，墊石的坡度和方向必須嚴(yán)加控

18、制，各部幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。（2）側(cè)模支設(shè)模板安裝時應(yīng)按模板編號順序遵循先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)，先橫梁、后縱梁的原則安裝就位。各層支撐骨架之間要求安裝平穩(wěn)牢固。側(cè)模包括箱梁腹板側(cè)板和外側(cè)懸臂板，采用支設(shè)木排架（810cm方木），在木工場加工制作，現(xiàn)場組裝，間距60cm。在膠合板背面用510cm木板（間距20cm）加固。板間縫隙粘貼泡沫膠條，以保證拆模后美觀。模板和木排架制作時需在現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)拼裝，符合結(jié)構(gòu)尺寸要求后集中碼放整齊。翼板用吊車架設(shè)定位后,支架調(diào)整加固,木排架與1515cm木方之間設(shè)置抄手楔，每片排架釘斜撐與支架上方木聯(lián)接牢固。方木支撐肋條相互之間用襯板雙側(cè)對稱釘牢，連接成一整體，在方木

19、長度不足時采取并列搭接，電鉆打孔穿兩道銷釘固定。一體的模板支架應(yīng)滿足靜定結(jié)構(gòu)體系要求，搭接處的任何方向都不應(yīng)轉(zhuǎn)動和位移，確保箱梁澆筑時模板整體可靠、牢固。主梁的高度經(jīng)測量人員復(fù)核后才能鋪設(shè)模板和木排架。側(cè)模的外型要求平順、無波浪起伏，技質(zhì)人員要緊密配合，嚴(yán)格檢測。（3）內(nèi)模支設(shè)箱梁內(nèi)芯模板應(yīng)在底層鋼筋綁扎完成后支立。按照圖紙箱室尺寸分段制作并編號，現(xiàn)場組裝成型。采用810方木撐為骨架，間距60cm，相互之間用鐵釘釘牢，橫向設(shè)方木拉桿固定，骨架外包1.2cm厚膠合板組合而成一半封閉的箱體。采用吊車安裝，要求定位準(zhǔn)確。方木骨架下用架立鋼筋及墊塊支撐。為保證箱梁底板中部混凝土澆注密實(shí)，在內(nèi)模底板每隔

20、1.5m左右設(shè)1個振搗孔。模板拆除須等到箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75以上進(jìn)行。鋪設(shè)內(nèi)模和側(cè)模時要注意予留泄水孔（D=5cm）和通風(fēng)孔（D=10cm），泄水孔設(shè)置在各箱室內(nèi)底板最低處，沿橋梁中心線對稱布置。當(dāng)孔位與鋼筋矛盾時可適當(dāng)調(diào)整。每個箱室內(nèi)主梁腹板兩端各遇留一個通風(fēng)孔，通風(fēng)孔應(yīng)穿透所有腹板，位置可酌情變動。為便于人員進(jìn)入箱室進(jìn)行梁底板砼施工及內(nèi)模的拆除，在箱室內(nèi)模頂面設(shè)置進(jìn)人洞口（8080cm）。另外在箱梁內(nèi)室張拉施工時，也須預(yù)留孔洞，作為臨時張拉人、機(jī)進(jìn)出入孔。在內(nèi)模拆除外運(yùn)后，恢復(fù)頂板鋼筋，設(shè)置吊模封頂。（4）封端模板封端模板應(yīng)按箱梁橫斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，腹板處封頭模板立楞采用兩根12#槽鋼，通

21、過腹板鋼筋固定。支設(shè)時必須保證封頭模板的位置和垂直度，同時應(yīng)保證封頭模板上縱向預(yù)應(yīng)力錨墊板的位置和角度，模板采用5cm厚木模板。4.2圓盤系統(tǒng)支撐架圓盤系統(tǒng)支撐架是北京中建華維模板有限公司產(chǎn)品，由其進(jìn)行搭設(shè)設(shè)計(jì)，圓盤系統(tǒng)支撐架與傳統(tǒng)的扣件鋼管腳手架相比具有以下優(yōu)勢：（1）技術(shù)先進(jìn)：圓盤式的連接方式是國際主流的支撐架連接方式，連接牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠。（2）原材料升級：主要材料全部采用低合金結(jié)構(gòu)鋼（GB1951-94 Q345B、JIS3444 STK500），強(qiáng)度高于傳統(tǒng)腳手架的普碳鋼管（國標(biāo)Q235）的1.5-2倍。（3）承載力大、用量少：單桿承載力大（10.3t），間距為1.5m，可減

22、少桿件用量，縮短支搭時間，節(jié)約工力。模板采用（1.2cm厚酚醛覆膜膠合板+5cm厚木板），模板下層次龍骨為單根S-150型鋁合金梁，腹板位置間距為150mm，空心板位置為30cm，主龍骨選用雙根S-150型鋁合金梁，間距為1.2m（直接搭在支撐架U型托的中軸線上）。立桿橫向間距為0.9m和1.2m，立桿縱距為1.5m和1.2m，橫桿間距1.5m。4.3模板及排架的拆除 （1）在拆除模板支架作業(yè)前，召開大型安全交底會。對拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，制訂安全可靠的防護(hù)措施。要有安全、技術(shù)交底。落架時間要在箱梁全部張拉灌漿完成，并支模封錨后進(jìn)行。拆除時必須滿足所

23、需混凝土強(qiáng)度，不得因拆模影響工程質(zhì)量。（2）拆除作業(yè)時必須劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在架上向下拋擲物品和工具，防止發(fā)生高處墜落和物體打擊事故。（3）大模板的拆除順序應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位以及自上而下順序的原則。人工配合吊車先先拆側(cè)模及內(nèi)模，后拆底模及排架。材料一步一清，用吊車垂直吊運(yùn)下橋裝車。（4）在拆除作業(yè)中，如遇五級以上大風(fēng)、應(yīng)停止施工，確保安全。（5）底模板拆除時，先用人工將碗扣支架的活頂托全部旋松下調(diào)，用25鋼筋制作的鐵鏟將整塊的膠合板及5cm厚木板翹起，812cm方木上的綁扎鉛絲去掉，從兩側(cè)按順序?qū)⒚?/p>

24、離梁底的模板和方木逐塊拆下抽出，裝車運(yùn)走。（6）拆除支架應(yīng)避開交通單跨進(jìn)行，支架拆除應(yīng)從頂層開始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層同時拆除。支架桿件等拆除后用汽車運(yùn)走或碼放整齊備用，（7）吊車設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁違章操作。在吊裝過程中，必須將模板和其他材料捆綁牢固，防止在吊車轉(zhuǎn)臂時散落傷人。（8）各種材料要及時清運(yùn)退場，如一時無法退場的要集中碼放，防止出現(xiàn)釘子扎腳等情況。（9）作業(yè)現(xiàn)場必須有足夠的照明設(shè)備，防止發(fā)生由于照明不足，視線不清，發(fā)生意外事故。五、質(zhì)量管理體系及保證措施5.1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量全部到達(dá)軌道交通橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（JQB-055-2008）中的合格等級標(biāo)準(zhǔn)，

25、主要分項(xiàng)工程評分值不低于95分。單位工程一次驗(yàn)收合格率100，爭創(chuàng)市級優(yōu)質(zhì)工程獎，杜絕重大工程質(zhì)量事故。5.2質(zhì)量管理體系質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，施工中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患。5.2.1以我公司IS09000質(zhì)量管理體系的質(zhì)量手冊和程序文件為指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制。按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，對工程質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制和管理。5.2.2項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測量、試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作，施工專業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量干事，協(xié)助專業(yè)隊(duì)隊(duì)長及

26、施工員進(jìn)行各工序的自檢及交接檢。5.2.3施工專業(yè)隊(duì)內(nèi)部執(zhí)行三檢制，即自檢、互檢、交接檢制度，在三檢合格的基礎(chǔ)上由技質(zhì)部報(bào)請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)工序合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。5.3質(zhì)量保證措施5.3.1分項(xiàng)工程開工前認(rèn)真編制施工方案，上報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。項(xiàng)目部要組織對施工方案及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，做好安全技術(shù)交底。5.3.2對施工的各種原材料執(zhí)行進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)制度，先報(bào)監(jiān)理審批其廠家的資質(zhì)合格后方可采購，并對采購的產(chǎn)品按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可用在工程的實(shí)體上。5.3.3施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗，施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、

27、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的流水線操作管理方法，各道工序責(zé)任到人，確保施工質(zhì)量。5.3.4注意施工過程中的質(zhì)量控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，最終確保工程質(zhì)量。5.3.5在工程項(xiàng)目施工與管理工程中，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。5.3.6質(zhì)量控制小組每周組織一次質(zhì)量檢查，檢查情況及時上報(bào)監(jiān)理工程師，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次在施工程質(zhì)量總結(jié)分析會。5.3.7嚴(yán)格各級測量復(fù)核制度。對儀器確定精度等級，規(guī)定使用范圍，并進(jìn)行定期和不定期的檢驗(yàn)和

28、維護(hù)。施測人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。5.3.8堅(jiān)持隱蔽工程檢查確認(rèn)制度。先由質(zhì)量檢查員，對于隱檢中提出的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真處理，經(jīng)復(fù)檢符合要求后報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢確認(rèn)，不經(jīng)確認(rèn)的工程不得進(jìn)行隱蔽工程施工和下道工序作業(yè)。5.3.9在施工全過程中積累原始記錄和資料，按規(guī)定表格填寫、匯總。項(xiàng)目部設(shè)專職資料員，定期收集各部門、各施工隊(duì)提供的各類表格和照片等資料，及時審核、裝訂。5.4質(zhì)量檢驗(yàn)程序及時下發(fā)各工段 各部室各級質(zhì)檢員隨工檢查發(fā)現(xiàn)問題及時解決上報(bào)技質(zhì)部進(jìn)行檢查上報(bào)監(jiān)理質(zhì)檢員辦理簽認(rèn)手續(xù)編制施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)按操作規(guī)程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工施工班組自檢、互檢及專檢各工段負(fù)責(zé)組織檢查驗(yàn)

29、收技質(zhì)部質(zhì)檢員隱檢驗(yàn)收請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序5.5質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（1）基本要求所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。支架和模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)計(jì)的支架變形及地基的下沉量應(yīng)滿足施工后粱體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求，必要時應(yīng)采取對支架預(yù)壓的措施。粱(板)體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。預(yù)埋件的設(shè)置和固定應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（2）實(shí)測項(xiàng)目現(xiàn)澆混凝土梁允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1斷面尺寸寬5用鋼尺量，沿全長端部，L/4處和中間各計(jì)一點(diǎn)，每跨不少于5點(diǎn)。高5壁厚52長度0，-10用鋼尺

30、量，兩側(cè)上下各計(jì)1點(diǎn)，每跨不少于4點(diǎn)3頂面高程5用水準(zhǔn)儀測量，每跨不少于4點(diǎn)4側(cè)向彎曲L/1000，且不大于10沿構(gòu)件全長拉線取最大矢高，左右各1點(diǎn)，每跨不少于3點(diǎn)5軸線偏位縱（橫）軸線8用經(jīng)緯儀和鋼尺測量，每跨不少于1點(diǎn)橫隔梁軸線86間距10用鋼尺量，每跨不少于1點(diǎn)7麻面1用鋼尺量麻面總面積8平整度5用2m直尺量取最大值，每跨不少于5點(diǎn)六施工安全保證措施6.1安全組織保障建立健全安全保證體系，完善安全管理制度，設(shè)立專職安全監(jiān)督員。由于本工程戰(zhàn)線長，施工面積大，安全生產(chǎn)尤為重要。為了有條不紊的組織安全生產(chǎn)，必須組織所有施工人員學(xué)習(xí)和掌握國家及北京市建委有關(guān)安全、勞動保護(hù)、施工現(xiàn)場管理的各項(xiàng)法規(guī)

31、、制度、條例，建立現(xiàn)場安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。安保部負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的安全管理工作，各生產(chǎn)班組、外施隊(duì)要設(shè)專職安全員，建立起一整套的安全管理體系，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全檢查活動，認(rèn)真抓好現(xiàn)場隱患問題的整改，保證現(xiàn)場施工安全。6.2安全保障措施6.2.1進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。6.2.2必須經(jīng)過安全技術(shù)考核，持證上崗。高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥。6.2.3嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)必須系安全帶。6.2.4木工場和木質(zhì)材料堆放場地嚴(yán)禁煙火，并按消防部門的要求配備消防器材。6.2.5架子組裝、拆除作業(yè)必須

32、3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴(yán)禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及支承件。6.2.6風(fēng)力六級以上（含六級）、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。大風(fēng)、大雨后應(yīng)對架子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。6.2.7拆除前應(yīng)勘察周圍環(huán)境和腳手架情況，根據(jù)施工員安全技術(shù)交底要求和作業(yè)條件制定拆除措施，明確分工。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行拆除措施。拆除時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。6.2.8架子的拆除程序與搭設(shè)程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應(yīng)由上而下按層、按步拆除，先拆護(hù)身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣

33、和接桿。拆除全部剪刀撐、壓欄子、斜撐桿以前，必須綁好臨時斜支撐。嚴(yán)禁用推、拉方法拆除腳手架。6.2.9配合吊裝機(jī)械作業(yè)時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，與起重機(jī)駕駛員協(xié)調(diào)配合，機(jī)臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有無關(guān)人員。支架、鋼模板等構(gòu)件就位后必須立即采取撐、拉等措施。固定牢靠后方可摘鉤。6.2.10必須按安全技術(shù)交底要求在支架與模板間安置木楔等卸荷裝置。木楔必須對稱安裝，打緊釘牢。 6.2.11所有的機(jī)電設(shè)備要專人操作，各種設(shè)備的操作員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備性能、路線、電源等，專人負(fù)責(zé)檢修，使用前應(yīng)先進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6.2.12在施工現(xiàn)場樹立標(biāo)識牌、警示牌。6.3應(yīng)急預(yù)案6.3.1安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)及管

34、理措施(1)重點(diǎn):本標(biāo)段高架橋施工長度約8.4km，箱梁支架及模板施工為高處作業(yè)，最高處達(dá)17m左右，施工機(jī)械、人員交叉作業(yè)，且與社會道路相鄰，所以預(yù)防火災(zāi)、高處墜落、機(jī)械傷害、車輛傷害、施工用電、物體打擊等重要危險(xiǎn)源為本工程安全管理工作的重點(diǎn)。(2)難點(diǎn):本工程工期較短，戰(zhàn)線較長，限定時間內(nèi)施工任務(wù)重，單日工作量較大，加上現(xiàn)況地勢、環(huán)境復(fù)雜多樣，施工機(jī)械、設(shè)備密集度較高，作業(yè)人員較多，施工車輛、機(jī)械的調(diào)度和人員分工及車輛、人員的進(jìn)出場組織協(xié)調(diào)工作難度較大，同時給施工現(xiàn)場的安全管理帶來極大難度。(3)管理措施：針對本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，建立強(qiáng)有力的施工安全保障體系，成立安全生產(chǎn)應(yīng)急組織，制

35、定安全檢查巡視制度，加強(qiáng)過程監(jiān)控；采取“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一行動”的三統(tǒng)一的原則，分段施工、劃區(qū)管理、各負(fù)其責(zé)；施工前對所有施工人員進(jìn)行安全交底，并對作業(yè)人員進(jìn)行入場安全教育。嚴(yán)格審查特種作業(yè)人員崗位資格證書和操作技能，確保施工人員基本素質(zhì)達(dá)到施工生產(chǎn)要求；現(xiàn)場配備足夠的安全防護(hù)用品及應(yīng)急救援車輛、物資、設(shè)備；為施工人員配備統(tǒng)一的安全帽、安全帶等勞動防護(hù)用品，確保施工順利進(jìn)行。6.3.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、人員和職責(zé)組 長：副組長：成 員：安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)消防保衛(wèi)救援組、物資保障組、醫(yī)療救護(hù)組、事故善后處理專項(xiàng)救援小組。（1）生產(chǎn)安全救援小組負(fù)責(zé)人：（2）交通安全救援小組負(fù)責(zé)人：

36、（3）消防保衛(wèi)救援小組負(fù)責(zé)人：（4）物資保障小組負(fù)責(zé)人：（5）醫(yī)療救護(hù)小組負(fù)責(zé)人：（6）突發(fā)事件處理小組負(fù)責(zé)人：6.3.3事故應(yīng)急救援程序及措施施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)安全值班制度設(shè)立值班室（值班室要設(shè)在現(xiàn)場生活區(qū)），并保證24小時有安全管理人員值班，值班室要明示本單位、項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員的通訊方式和聯(lián)系電話及事故報(bào)告程序。現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，值班人員應(yīng)立即按照程序逐級上報(bào)。（一）生產(chǎn)安全事故報(bào)告程序：生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場報(bào)告程序?yàn)椋荷a(chǎn)安全事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場應(yīng)急指揮項(xiàng)目應(yīng)急救援總指揮上級機(jī)關(guān)主管部門及業(yè)主、監(jiān)理單位屬地安全主管部門及市建委施工安全處。（二）生產(chǎn)安全事故救援程序：（1）

37、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長（或現(xiàn)場救援負(fù)責(zé)人）接到事故報(bào)告后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，通知應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故類型和現(xiàn)場情況，確定搶險(xiǎn)救援方案，指揮實(shí)施救援。搶險(xiǎn)救援過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場情況，預(yù)測事故發(fā)展的趨勢，及時做出處理對策，必要時報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。（3）現(xiàn)場保衛(wèi)組要嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，劃定警戒線，設(shè)置警示標(biāo)志、崗位，阻止無關(guān)人員進(jìn)入。按照現(xiàn)場指揮的命令進(jìn)行現(xiàn)場廣播、喊話，組織人員疏散，配合搶救人員。維持現(xiàn)場秩序，保證交通路線暢通。必要時可請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大及疏通交通等原因需要破壞現(xiàn)場或移動現(xiàn)場有物證

38、意義的物件時，必須做出標(biāo)志并拍照，詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場示意圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。（4）搶險(xiǎn)救援組必須按照先搶救人員（觸電事故、火災(zāi)事故要先切斷電源）、再滅火、再搶救設(shè)備財(cái)產(chǎn)的原則實(shí)施救援方案，在允許的情況下可以同時實(shí)施。在救援中，救助人員和搶救機(jī)械設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。（5）物資保障組要協(xié)調(diào)調(diào)動設(shè)備、器材、物資等以最快速度到達(dá)指定位置，投入搶險(xiǎn)救援。并隨時做好增援設(shè)備及物資的調(diào)集工作。需要連續(xù)搶險(xiǎn)救援時，做好現(xiàn)場救援人員的食品、飲水、生活用品供應(yīng)。（6）現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)組應(yīng)立即開展現(xiàn)場急救；根據(jù)情況與附

39、近急救中心、救援醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備；調(diào)動車輛運(yùn)送傷員到聯(lián)系好的醫(yī)院，負(fù)責(zé)運(yùn)送及轉(zhuǎn)院途中的傷員監(jiān)護(hù)，確保傷員得到及時醫(yī)治。（7）事故善后處理組要立即實(shí)施現(xiàn)場調(diào)查取證和相關(guān)事實(shí)材料的收集工作，防止證據(jù)遺失。查清事故原因，對事故進(jìn)行初步分析，以最快的速度向上級進(jìn)行口頭匯報(bào)。并于24小時內(nèi)寫出事故報(bào)告，報(bào)上及及主管部門，并做好事故傷亡者善后處理工作。（8）事故救援結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行現(xiàn)場清理，對搶險(xiǎn)救援期間租用、借用的設(shè)施、物資、場地等進(jìn)行清償和恢復(fù)，及早恢復(fù)正常施工，減少損失。生產(chǎn)安全事故救援程序：生產(chǎn)安全事故保護(hù)事故現(xiàn)場控制事態(tài)組織搶救疏導(dǎo)人群調(diào)查了解事故情況及傷亡

40、人員情況進(jìn)行善后處理。6.3.4現(xiàn)場突發(fā)事件的控制措施（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，布設(shè)應(yīng)急停車泊位和急救站。（2）現(xiàn)場配備足夠的專用應(yīng)急救援設(shè)備和器材（3）現(xiàn)場應(yīng)急人員，應(yīng)加強(qiáng)施工車輛、社會交通車輛及施工人員的動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時進(jìn)行控制、消除隱患。（4）現(xiàn)場發(fā)生交通車輛、施工車輛、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備滯留擁堵、故障以及極端氣候?qū)φＪ┕ぴ斐傻呢?fù)面影響等突發(fā)事件時，突發(fā)應(yīng)急人員應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)配現(xiàn)場應(yīng)急救援車輛、設(shè)備及應(yīng)急救援人員迅速進(jìn)行救援和事態(tài)控制，并及時上報(bào)相關(guān)部門。（5）現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)急救援人員必須保持24小時通訊暢通。6.4監(jiān)測監(jiān)控6.4.1測點(diǎn)布置沿線路方向左、中、右布設(shè)三個斷面

41、，每斷面橫橋向設(shè)置3點(diǎn)（梁中及兩側(cè)邊肋），共設(shè)9個測點(diǎn)。沉降觀測6.4.2沉降觀測（1）設(shè)立臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀倒尺測量，每天觀測記錄一次，支架日沉降量不得大于2mm（不含測量誤差）。實(shí)施過程中，可采用在觀測點(diǎn)處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。橫線之間的相對位移即為支架本身的彈塑性變形值。附件1現(xiàn)澆混凝土箱梁支架、模板計(jì)算書一、編制依據(jù)1、北京軌道交通昌平線一期工程03標(biāo)施工圖紙2、鐵路橋涵施工規(guī)范(TB 10203-2002)3、建設(shè)施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JTJ130-2001/J84-2001二、概況雙線單箱雙室箱梁高度

42、1.8m，底板寬度6.1m，頂板寬度9.4m，中橫梁厚度為0.50m、端橫梁厚度為1.25m，腹板厚0.50m，頂板厚0.22m，底板厚0.20m，箱室凈空1.38m。箱梁大底模板采用520cm板材滿鋪，光面釘2441221.2cm酚醛覆膜膠合板。沿橋縱向放置812cm方木，間距40cm，跨徑60cm。沿橋橫向放置1515cm方木，間距90cm，跨徑60cm。排架采用標(biāo)準(zhǔn)WDJ碗扣支架，間距9060cm。為保證結(jié)構(gòu)施工安全，將支撐體系進(jìn)行驗(yàn)算如下：三、基本驗(yàn)算數(shù)據(jù)及參數(shù)鋼筋混凝土單位容重：松木容重：木材允許承壓應(yīng)力： 木材允許彎剪應(yīng)力： （順紋抗剪）木材彈性模量： 812縱向方木慣性矩： 81

43、2縱向方木抗彎界面模量： 1515cm橫向方木慣性矩： 1515cm橫向方木抗彎界面模量： 木板慣性矩： 木板抗彎截面模量： 四、荷載組成（一）主要荷載1、現(xiàn)澆混凝土自重： 2、振搗荷載： 3、施工人員及設(shè)備荷載：4、模板、方木自重膠合板自重：木板自重：上層：812cm方木自重（按每米3根）： 下層：1515cm方木自重（按每米2根）： 5、風(fēng)荷載：（二）荷載組合計(jì)算強(qiáng)度：演算剛度：（三）荷載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)1、恒載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)取1.22、活載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)取1.4五、模板與支架的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算1、梁底木模板驗(yàn)算組合大模板采用5cm厚、20cm寬板材，橫橋向滿鋪，光面釘1.2cm厚酚醛覆膜膠合板，模下8

44、12方木立放，順橋向布置，間距40cm。B=20cm，L=40cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：混凝土考慮最不利斷面(即實(shí)心斷面)剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算： 滿足要求。2、組合大模板下812方木驗(yàn)算 方木間距B=40cm，跨徑L=90cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算： 滿足要求。3、頂托上橫梁1515方木驗(yàn)算 間距B=90cm，跨徑L=60cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算： 滿足要求。抗剪驗(yàn)算：剪力： 縱梁毛截面慣性矩：毛截面慣矩：剪切強(qiáng)度： 滿足要求。4、箱梁腹板下812方木驗(yàn)算由于腹板部位為梁體斷面實(shí)心部分，故812方木加密處理。間距B=30cm，跨徑L=90c

45、m強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算： 滿足要求。抗剪驗(yàn)算：剪 力： 縱梁毛截面慣性矩：毛截面慣矩：剪切強(qiáng)度：滿足要求5、側(cè)模驗(yàn)算側(cè)模采用5cm厚、20cm寬板材，光面釘酚醛覆膜膠合板，立木、斜撐用812cm方木，間距75cm，斜撐豎向間距50cm。 模板最大側(cè)壓力： （1） （2）（1）、（2）式中取較小值，為有效壓頭高度(m)；混凝土澆筑速度取0.51.0m/h；t0新澆混凝土的初凝時間（h）；混凝土容重取26kN/m3 外加劑影響修正系數(shù)，取1.2； 混凝土坍落度影響系數(shù)，取1.15； 取39.061kN/m2振搗荷載： 施工人員及設(shè)備荷載：風(fēng)荷載：5.1大模板驗(yàn)算B=20c

46、m，L=75cm滿足要求5.2豎肋812方木驗(yàn)算B=75cm，L=50cm滿足要求6、鋼管支架（）驗(yàn)算 取1平方米驗(yàn)算：荷載為58.991=58.99kN每根立桿荷載為20kN，1平方米4根，420=80kN58.99kN80kN滿足要求7、排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算：已知，每根立桿所分配到的均布力面積為，則每根立桿所受軸力為：立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算如下：采用鋼管，查表得：A=4.89102mm2，回轉(zhuǎn)半徑。 查表得排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算合格。8、地基承載力驗(yàn)算在鋼支架底部采用5cm厚、25cm寬的木板，板底為30cm厚石灰土。（1）板底承載力驗(yàn)算： 滿足要求。（2）石灰土地基承載力驗(yàn)算：灰土厚度30cm，按45

47、放射角至地面，土地基受力寬度為：，則土地基受力面積為：。一般土地基最低抗壓強(qiáng)度為。按整體受力計(jì)算，則石灰土底壓應(yīng)力為： 承載力能夠滿足要求。附件2 圓盤系統(tǒng)支架計(jì)算書說明：本工程所用的頂板面板和主次龍骨的材料參數(shù)及截面特性，均采用中國相應(yīng)規(guī)范及相關(guān)材料數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。1、圓盤系統(tǒng)支撐架承載力驗(yàn)算1.1.特性: 主 架 : Q345B，=345 N/mm2，E =2.06105 N/mm2 橫 桿 : Q235，=215 N/mm2，E =2.06105 N/mm2 斜 桿 : Q235，=215 N/mm2，E =2.06105 N/mm21.2.尺寸: 主 架 :60.2mm t:3.2mm

48、橫 桿 :48.2mm t:2.5mm 斜 桿 :48.2mm t:2.75mm1.3. 最不利位置處板厚1.8m，1.51.2m規(guī)格圓盤系統(tǒng)支撐架承載力驗(yàn)算1.5m1.2m規(guī)格支撐架平面示意圖（單位：mm）單桿支撐最不利部位斷面圖.荷載：a、 砼自重取240.861.5 = 30.96 kNb、 模板及主次龍骨取1.21.21.5=2.16kNc、 支撐架體自重取31.21.5=5.4kNd、 施工人員及設(shè)備荷載取1.51.21.5=2.7kNe、 振搗荷載取21.21.5=3.6kN.荷載組合： 恒荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。 則q1 = a+b+c+d+e =44.82

49、kN q2= 1.2(a+b+c)+1.4(d+e) =50.044kN.穩(wěn)定性驗(yàn)算： 經(jīng)對1.5m1.5m5m圓盤系統(tǒng)支撐架整架測試承載 834.3kN時開始失穩(wěn)。 則單根立桿允許承載值為： 834.34 = 208.58kN 檢核支撐架承載力： N =50.044kN 208.58 kN故，單根立桿承載力滿足要求。 按照建筑施工手冊（第四版）中公式進(jìn)行驗(yàn)算支撐架的穩(wěn)定性。立桿的截面特性： A=573mm2， i = 40.37mm，=345 N/mm2， E =2.06105 N/mm2 取L=1500mm。 = L/ i=150040.37=37.16 查表2-61得，=0.910 按不

50、組合風(fēng)荷載=N/A =101700/0.910573=195.04=345故穩(wěn)定性滿足要求。2、面板設(shè)計(jì)2.1最不利位置1.8m板厚處面板設(shè)計(jì)荷載：a、 砼自重取24 kN/m31.8m = 43.2 kN/m2b、 施工人員及設(shè)備荷載取1.5 kN/m2c、 振搗荷載取2 kN/m2荷載組合： 恒荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。取1m寬的板為計(jì)算單元。 則q1 =（ a+b+c）1 =46.7kN/m q2= 1.2a+1.4(b+c) 1 =56.74kN/m強(qiáng)度驗(yàn)算：將面板視為支撐鋁梁上的三跨連續(xù)梁計(jì)算，面板長度取板長1000mm，板寬度b=1000mm，面板為12厚多層板

51、,鋁梁支撐間距為L150mm。計(jì)算簡圖如下所示： 面板受力簡圖面板最大彎矩：=(53.42x150x150)/10=1276650Nmm面板的截面系數(shù)：1000x122/6=2.4x104mm3應(yīng)力：=1276650/2.4x104=5.31N/mm2=11 N/mm2 因此強(qiáng)度滿足要求。其中：-12厚多層板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取11 N/mm2撓度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算采用標(biāo)準(zhǔn)荷載，q1 =44.1kN/m. E-彈性模量，12厚多層板取7000 N/mm2。面板截面慣性矩：I=bh3/12=1000X123/12=1.44X105mm4。 =0.67746.71504/(10070001.44X105

52、) =0.15mm =0.375mm其中，-容許撓度，=L/400,L=150mm. 故剛度滿足要求。3、次龍骨設(shè)計(jì): 3.1、最不利位置1.8m板厚處次龍骨設(shè)計(jì): 次龍骨為鋁合金梁，間距為150mm。次龍骨按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。.特性: 抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fm188.36N/mm2 截面抵抗矩W54900mm3 截面慣性矩I=6035000 mm4 彈性模量 E70100N/mm2.荷載：a、 砼自重取24 kN/m31.8m = 43.2kN/m2b、 鋼筋自重取2 kN/m31.8m=3.6 kN/m2c、 施工人員及設(shè)備荷載取2.5 kN/m2.荷載組合： 恒荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活荷載分項(xiàng)

53、系數(shù)取1.4。 則q1 =（ a+b+c）0.1 =4.93kN/m q2= 1.2(a+b)+1.4c 0.1=5.96 kN/m.強(qiáng)度驗(yàn)算主梁按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，受力分析如上圖所示。按照建筑施工手冊（第四版）中公式進(jìn)行驗(yàn)算。次龍骨支撐間距L=1.5m 最大彎矩:2=1341000Nmm 應(yīng)力：=1341000/54900=24.42N/mm2= 188.36N/mm2故強(qiáng)度滿足要求。.撓度驗(yàn)算： =0.6774.9315004/(100701006035000) =0.39mm =3.75mm其中，-容許撓度，=L/400,L=1500mm 故剛度滿足要求。4、主龍骨設(shè)計(jì): 腹板支設(shè)時，主

54、龍骨選用雙根S-150型鋁合金梁，間距為1.2m（直接搭在支撐架U型托的中軸線上）。主龍骨最不利部位最大支距 L = 1.2m = 1200mm。詳見主龍骨支設(shè)示意圖。主龍骨簡支梁考慮。4.1.特性: E = 70100N/mm2，= 188.36N/mm2 54900mm3 I=6035000mm44.2.荷載：a、 砼自重取24 kN/m31.20m21.5m=43.2 kNb、 鋼筋自重取2kN/m31.20m21.5m = 3.6kNc、 模板及次龍骨取1.2kN/m21.2m1.5m= 3.6kNd、 施工人員及設(shè)備荷載取2.5kN/m21.5m1.2m= 4.5kN4.3.荷載組合

55、： 恒荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。 則q3 =（ a+b+c+d）/1.2 =45.75kN/m q4= 1.2(a+b+c)+1.4d /1.2 =66.78kN/m4.4.強(qiáng)度驗(yàn)算主龍骨按照簡支梁計(jì)算，受力分析如上圖所示，跨中部分彎矩最大。按照建筑施工手冊（第四版）中公式進(jìn)行驗(yàn)算。 最大彎矩:= 66.78x12002/8=12020400Nmm應(yīng)力： =12020400/（54900+54900）=109.47N/mm2= 188.36N/mm2故雙根S-150型鋁合金的強(qiáng)度滿足要求。4.5.撓度驗(yàn)算：跨中部分撓度最大： =545.756004/38470100(603

56、5000+6035000) =0.09mm 4m。門洞順橋向采用40a#工字鋼（L=6.1m）作主梁，為單跨簡支結(jié)構(gòu)形式，主梁橫向間距60cm。門洞下部支撐體系采用碗扣鋼架，橫向間距30cm，其下C25混凝土條形基礎(chǔ)（B=2m，H=30cm）。工字鋼順橋向布置，位置與其下碗扣支架立桿（3060cm）一一對應(yīng)，碗扣支架與工字鋼之間橫橋向鋪設(shè)四根14#工字鋼作為側(cè)梁，工字鋼頂面橫橋向鋪設(shè)812方木，間距40cm，梁底摸板采用5cm厚木板釘1.2cm厚膠合板。現(xiàn)對支撐體系驗(yàn)算如下：三、基本驗(yàn)算數(shù)據(jù)及參數(shù)工字鋼順橋向間距60cm，計(jì)算跨徑L=4m，按簡支梁進(jìn)行計(jì)算。鋼筋混凝土單位容重：松木容重： 木材

57、彈性模量： 木板慣性矩： 木板抗彎截面模量： 812縱向方木慣性矩： 812縱向方木抗彎界面模量： 工字鋼抗彎強(qiáng)度容許值： 14#工字鋼截面慣性矩： 14#工字鋼抗彎界面模量： 14#工字鋼腹板厚度： 40a#工字鋼慣性矩： 40a#工字鋼腹板厚度： 40a#工字鋼抗彎界面模量： 14#、40a#工字鋼彈性模量：四、荷載組成(一)主要荷載1、現(xiàn)澆混凝土自重： 2、振搗荷載： 3、施工人員及設(shè)備荷載：4、模板、方木工字鋼自重：膠合板自重： 木板自重： 812方木自重： 14#工字鋼自重： 40a#工字鋼自重： 5、風(fēng)荷載： （二）荷載組成計(jì)算強(qiáng)度：演算剛度：（三）和在分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)1、恒載分項(xiàng)調(diào)整

58、系數(shù)取1.22、活載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)取1.4四、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1、梁底木模板驗(yàn)算：組合大模板采用5cm厚、20cm寬板材，順橋向滿鋪，光面釘1.2cm厚酚醛覆膜膠合板，模板下812方木立放，橫橋向布置，間距40cm。B=20cm，L=40cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。2、812方木驗(yàn)算：間距B=40cm，跨徑L=60cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。3、40a#工字鋼驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算荷載： 剛度驗(yàn)算荷載：工字鋼強(qiáng)度驗(yàn)算： （臨時結(jié)構(gòu)取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù)）強(qiáng)度滿足要求。工字鋼撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。4、頂托上

59、側(cè)梁14#工字鋼驗(yàn)算：間距B=30cm，跨徑L=60cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：（臨時結(jié)構(gòu)取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù)）強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。5、排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算：工字鋼支座反力為，立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算如下：采用鋼管，查表得：A=4.89102mm2，回轉(zhuǎn)半徑。，查表得門洞兩側(cè)排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算合格。附件4現(xiàn)澆混凝土箱梁門洞計(jì)算書（朱辛莊站北清路站區(qū)間）一、概述本標(biāo)段為昌平線一期工程第三合同段，本合同段范圍：K20+646K31+500，全長10.8km。其中朱辛莊站北清路站區(qū)間段左線第五聯(lián)、右線第五聯(lián)及8號線第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁在施工時跨越現(xiàn)況路，在箱梁支架施工時需在左線2

60、-10軸2-11軸，右線2-10L軸2-11L軸，8號線6-106-11處搭設(shè)門洞，以保證現(xiàn)況交通車輛及行人的正常通行。二、支撐體系門洞采用碗扣支架體系施工，凈跨8m，凈高4m，供機(jī)非雙向混行。門洞順橋向采用56a#工字鋼（L=10.1m）作主梁，為單跨簡支結(jié)構(gòu)形式，主梁橫向間距30cm。門洞下部支撐體系采用碗扣鋼架，橫向間距30cm，其下C25混凝土條形基礎(chǔ)（B=2m，H=30cm）。工字鋼順橋向布置，位置與其下碗扣支架立桿（3060cm）一一對應(yīng)，碗扣支架與工字鋼之間橫橋向鋪設(shè)四根I14#工字鋼作為側(cè)梁，工字鋼頂面橫橋向鋪設(shè)812方木，間距40cm，梁底摸板采用5cm厚木板釘1.2cm厚膠

61、合板。現(xiàn)對支撐體系驗(yàn)算如下：三、基本驗(yàn)算數(shù)據(jù)及參數(shù)工字鋼順橋向間距60cm，理論跨徑L=8m，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，實(shí)際計(jì)算跨徑8.9m，簡化為兩端有控制彎矩的簡支梁計(jì)算。木材彈性模量： 木板慣性矩： 木板抗彎截面模量： 812縱向方木慣性矩： 812縱向方木抗彎界面模量： Q235工字鋼強(qiáng)度容許值： 14#工字鋼截面慣性矩： 14#工字鋼抗彎界面模量： 14#工字鋼腹板厚度： 45a#工字鋼慣性矩： 45a#工字鋼腹板厚度： 45a#工字鋼抗彎界面模量： 14#、45a#工字鋼彈性模量：四、荷載組成（一）主要荷載1、現(xiàn)澆混凝土自重： 2、振搗荷載： 豎向取3、施工人員及設(shè)備荷載：模板和小棱，計(jì)算

62、強(qiáng)度取，驗(yàn)算剛度取主梁等，計(jì)算強(qiáng)度取4、膠合板自重： 木板自重： 812方木自重： 14a#工字鋼自重： 45a#工字鋼自重： 5、風(fēng)荷載：（二）荷載組合計(jì)算強(qiáng)度：驗(yàn)算剛度：（三）荷載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)1、恒載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)取1.22、活載分項(xiàng)調(diào)整系數(shù)取1.4五、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1、梁底木模板驗(yàn)算：組合大模板采用5cm厚、20cm寬板材，順橋向滿鋪，光面釘1.2cm厚酚醛覆膜膠合板，模板下812方木立放，橫橋向布置，間距40cm。B=20cm，L=40cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。2、812方木驗(yàn)算：間距B=40cm，跨徑L=60cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。3、45#工字鋼驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算荷載： 剛度驗(yàn)算荷載：工字鋼強(qiáng)度驗(yàn)算： 端彎矩：跨中彎矩：（臨時結(jié)構(gòu)取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù)）強(qiáng)度滿足要求。工字鋼撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。4、頂托上側(cè)梁14#工字鋼驗(yàn)算：間距B=30cm，跨徑L=60cm強(qiáng)度驗(yàn)算荷載：剛度驗(yàn)算荷載：強(qiáng)度驗(yàn)算：（臨時結(jié)構(gòu)取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù)）強(qiáng)度滿足要求。撓度驗(yàn)算：撓度滿足要求。5、排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算： 工字鋼支座反力為，立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算如下：采用鋼管，查表得：A=4.89102mm2，回轉(zhuǎn)半徑。，查表得門洞兩側(cè)排架立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算合格。