1、目 錄1 編制依據- 1 -2 編制范圍- 1 -3 設計慨況- 1 -4 工程慨況- 2 -4.1 工程概述- 2 -4.2 主要工程內容及數量- 2 -4.3 地形地貌特征- 4 -4.4 地質與水文- 4 -4.5 氣象特征- 4 -4.6 交通條件- 5 -4.7 工程重點及難點- 5 -4.8 節點工期安排- 5 -4.9 勞動力組織- 6 -4.10 主要機械設備配備- 7 -5 施工方案- 7 -5.1 施工準備- 7 -5.2 總體施工思路- 8 -5.3 防護挖孔樁施工- 8 -5.4 鉆孔樁施工- 13 -6 工程質量管理目標及保證措施- 26 -7 安全生產管理目標及保證

2、措施- 29 -8 文明施工管理目標及保證措施- 33 -9 人工挖孔樁爆破安全措施- 34 -10 應急措施程序- 39 -11 環境保護措施- 40 -1 編制依據（1）成貴鐵路現場詳細的踏勘調查資料。（2）成貴鐵路相關設計圖紙、工程量清單。（3）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）。（4）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）（5）國家有關方針政策和國家、鐵路總公司有關標準規范、驗標和規程等。（6）我單位鐵路工程的施工經驗及設備情況。（7）中交二航局通過質量體系認證中心認定的ISO9001:2000質量手冊和程序文件。（8）新建鐵路成都至貴陽線

3、CGZQSG-4標投標文件。（9）高速鐵路路基工程施工技術指南（10）高速鐵路橋涵工程施工技術規范（11）鐵路混凝土工程施工技術指南2 編制范圍適用于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段D2K109+007.922D2K109+763.556桂花灣特大橋施工。3 設計慨況桂花灣特大橋設計行車速度為250km/h高速鐵路，橋面鋪設CRTS型板式無砟軌道，設計活載采用ZK活載，本橋為雙線橋，線間距4.6m。受地形、管線控制設計，橋位處地震動峰值為0.1g，地震反映譜特征周期為0.45S，橋區不良地質為危巖落石。桂花灣特大橋樁基直徑主要采用1.00m、1.25m和1.50m三

4、種規格，共計247根樁（1.00m32根，1.25m149根，1.50m66根），樁長為12.5m26.5m，24#橋臺為擴大基礎。本橋所有墩臺樁基按柱樁設計，除柱底標高滿足要求以外，還應保證樁底嵌入弱風化巖層W2內深度不小于本圖設計的嵌巖深度。根據地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性。4 工程慨況4.1 工程概述桂花灣特大橋位于四川省宜賓市宜賓縣古柏鄉境內，起訖里程為：D2K109+007.922D2K109+763.556，全長755.634m，橋跨布置為（224+1932+324）m預應力混凝土雙線、單箱單室簡支箱梁。桂花灣特大橋線下工程主要包括鉆（挖）孔灌注樁施工、承臺施工

5、、墩臺施工、頂帽施工、支承墊石施工、臺頂施工、邊坡防護工程施工（主要包括；挖孔樁防護、M10漿砌片石包護、1.5m2.5m防護樁）。4.2 主要工程內容及數量樁基數量為247根，總樁長5454.5m，混凝土方量為7291.8m3，挖孔樁防護混凝土方量為876.4 m3，混凝土方量為72.6 m3，防護樁混凝土方量為727.3 m3。橋梁結構參數及主要工程數量表見下表4-1、表4-2。表4-1 桂花灣特大橋結構參數表墩臺號墩臺中心里程樁基承臺樁長(m)樁徑(m)樁數(根)承臺尺寸(m)0D2K109+10.54712.51.2588.59.12.51D2K109+037.92216.5184.8

6、10.42（2.46.61）2D2K109+062.67226.5184.810.42（2.46.61）3D2K109+095.32326.51.25118.312.3524D2K109+128.022241.5119.914.535D2K109+160.72223.51.5119.914.536D2K109+193.422251.5119.914.537D2K109+226.122261.5119.914.538D2K109+258.824261.5119.914.539D2K109+291.529251.5119.914.5310D2K109+324.23522.51.25129.712.

7、52.511D2K109+356.94525.51.25118.312.352.512D2K109+389.65724.51.25118.312.352.5（5.338.131）13D2K109+422.372221.25118.312.352.5（3.777.81.5）14D2K109+455.089191.25118.312.352.5（3.487.81.5）15D2K109+487.807181.25118.312.352.5（3.57.81.5）16D2K109+520.52517.51.25118.312.352.5（3.837.81.5）17D2K109+553.24322.51.

8、25118.312.352.518D2K109+585.961221.25118.312.352.519D2K109+618.679231.25118.312.352.520D2K109+651.39717.51.25118.312.352.5（3.777.81.5）21D2K109+684.064211.2585.812.352.5（3.347.81.5）22D2K109+708.82820185.510.42（2.46.61）23D2K109+733.54119184.810.42（2.46.61）24D2K109+760.9317.957.21注：承臺尺寸括號內數字為2級承臺尺寸表4-2

9、 桂花灣特大橋主要工程數量表序號工程部位單位設計總量1桂花灣特大橋樁基根/方247/7291.82挖孔樁防護方876.43防護樁方727.34.3 地形地貌特征桂花灣特大橋位于宜賓縣古柏鄉境內，橋址處屬丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏，地面高程329378m，覆土層較厚，橋址處地勢較平緩處多為旱地和水田。4.4 地質與水文橋址處表面覆蓋層多為粉質粘土，粘土下為泥質砂巖夾泥巖，全風化帶及強風化帶厚度在9m左右。主要不良地質為砂、泥巖風化差異造成的邊坡穩定性問題，發育順層、危巖落石、滑坡等不良地質。地表水以河流為主，地下水以第四系松散砂卵礫石層為主，含水量豐富，可溶巖中的巖溶水及砂泥巖中的基巖裂隙

10、水次之，其中巖溶水較為豐富，暗河、巖溶泉十分發育。根據地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性。4.5 氣象特征橋址處沿線氣候屬亞熱帶濕潤季風氣候。隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠離，各地氣候也存在一些差異。隨著線路的南行，沿線氣候從亞熱帶溫熱濕潤氣候以及亞熱帶濕潤季風氣候逐漸過渡為亞熱帶季風性濕潤氣候。 年平均氣溫在18左右，最高氣溫在40左右，最低氣溫在-1.4左右。4.6 交通條件主要沿樂宜高速泥溪出口進入一分部施工便道（約為20km），施工便道基本狀況為原有路面改擴建成混凝土路面。桂花灣特大橋施工機械設備、主材主要從蠻洞溪碼頭和桂花林碼頭進入，便道為原有路面改擴建成混凝土路面

11、，約為12km，主便道路面寬6.0m,支便道路面寬3.5m，能滿足基本施工要求。4.7 工程重點及難點桂花灣特大橋4號墩臺、19號墩臺、D2K108+981D2K109+123、D2K109+600D2K109+773邊坡位于危巖落石區，1、3、6、7、9、11、12、1723號墩臺地面較陡，施工便道及平臺修筑難度較大。最大地面高差接近50m。該地區雨季較長，對物資、設備、材料運輸造成較大影響。據地質資料顯示，橋址地表水、地下水具有弱H1侵蝕性，解決橋梁結構耐久性及其不均勻沉降，采用防侵蝕混凝土，控制橋梁梁體徐變，組織好雨季施工、丘陵施工等是橋梁施工的重點和難點。4.8 節點工期安排桂花灣特大

12、橋基礎工程施工計劃開工日期為2014年5月10日，計劃完工日期為2015年6月30日。我單位計劃投入工作人員將于2014年3月1日前到達施工現場，施工準備（含征地拆遷）于2014年3月1日至2014年4月10日完成；施工便道施工于2014年4月10日開始,2014年4月30日完成，共30天；鋼筋加工場與2014年5月10日建設完成；拌和站于2014年5月10日建設完成；邊坡防護工程計劃于2014年7月20日前完成，樁基施工計劃2014年8月10日完成。基礎工程施工工期計劃安排見表4-3，施工進度橫道圖見表4-4表4-3 工期計劃表序號工作項目開始時間完成時間1施工準備2014年3月1日2014

13、年5月9日2樁基2014年5月10日2014年8月10日4.9 勞動力組織根據桂花灣特大橋的工程特點及施工工期要求，組建專業化架子隊，架子隊施工作業的管理人員和監控人員均為本公司的管理和技術人員，技術工人主要從我公司參加成渝鐵路、渝萬鐵路、哈大鐵路、京滬鐵路、滬杭鐵路等國家重點工程建設的工人中抽調，挑選技術水平高、責任心強的人員參加本項目施工。下設人工挖孔樁、正循環鉆機、鋼筋加工、模板、混凝土等作業班組，組織各班之間流水作業及平行作業施工。施工期間擬投入管理人員及勞動力見表4-5。表4-5 管理人員及勞動力表序號工種人數主要工作內容備注1安全防護員4現場安全防護2技術員4技術指導施工3測量人員

14、3測量放樣及觀測4實驗人員3配合比配置及試塊制作5挖孔作業人員90人工挖孔6鉆機施工人員10鉆孔樁施工7木工8承臺模板8鋼筋工20鋼筋加工及安裝9混凝工10混凝土澆注及養生10電焊工8鋼筋焊接11電工2日常用電供應、檢查及維護12機修工2機械設備保養及維修13吊車、自卸車司機12吊裝及混凝土運輸14普工15協助其他工種及現場清理合計1914.10 主要機械設備配備表4-6 主要工程設備表序號設備名稱規格型號數量備注1混凝土攪拌樓HZS9022混凝土輸送車Z5252GJN3283混凝土輸送泵HBT-6014汽車吊QY2535挖掘機WY-160AHD26裝載機ZL50C27旋挖鉆ZR200C28灑

15、水車5t19變壓器630KVA110發電機300kw35 施工方案5.1 施工準備（1）全面熟悉設計標準、技術條件及要求； （2）進行交接樁及樁點復測工作；（3）組織技術人員對施工圖進行審核，并根據施工圖進行了現場施工調查。（4）依據設計文件、工程承包合同，結合公司物資管理規定，分別確定甲供、甲控物資的品種、規格、數量及相應質量技術標準；根據自采物資的市場資源狀況，分別采用招標、議標或競爭性談判等方式實施采購；（5）按試驗及檢測要求設置工地試驗室，且通過驗收；（6）做好人員培訓及技術交底工作。對相關施工管理、作業人員進行集中崗前技術培訓工作，特殊工種必須持證上崗；（7）征地拆遷工作按照設計圖紙

16、及現場方案實施。5.2 總體施工思路桂花灣特大橋橋址處屬丘陵地貌，地形波狀起伏，依據本橋址地質巖層和考慮施工便利等因素，同時結合桂花灣特大橋總體施工任務進度計劃，綜合確定將高度較矮的0#3#墩、19#24#墩、13#16#墩樁基礎采用人工挖孔樁施工；將總體施工進度計劃中的關鍵線路且地勢相對較為平坦的空心墩柱4#12#墩、17#18#墩樁基礎采用鉆孔灌注樁施工。 另外，考慮到橋址周圍存有危巖落石等不良地質，為了確保施工安全，做好相應各個墩位的防護工作。主要防護的具體形式有：3#、4#墩設置挖孔樁防護，1#、2#、3#、19#墩設置土釘墻及防護樁，1#、2#、3#、24#墩設置錨桿框架梁。根據地質

17、情況，本橋位于陡坡上需要對邊坡進行防護的墩臺，必須待坡面的防護工程完成后方可進行墩臺基礎施工。5.3 防護挖孔樁施工5.3.1 挖孔樁施工工序見圖5-1圖5-1 挖孔樁施工工序5.3.2 挖孔樁施工工藝流程見圖5-2圖5-2 挖孔樁施工工藝流程場地整平（設井口臨時欄桿，臨時排水）測量放線，定樁位孔口開挖出渣澆注孔口混凝土土石方開挖，出渣澆筑一節護壁清孔、校核樁孔垂直和直徑檢查樁基底、持力層、樁孔直徑深度清除虛土、浮碴、排除孔底積水鋼筋籠制作及吊安就位澆注樁身混凝土養護交付驗收不斷循環鋼筋籠制作再次清理樁底，抽盡積水成樁檢測5.3.3 挖孔樁施工首先平整場地，平整后的標高要求高于樁頂標高0.5m

18、，在已平整夯實完畢的作業面上，測量準確施放出樁位，定出樁軸中心點，形成十字交叉線并固定。綁扎制安鎖口井圈鋼筋，支立第一節護壁模板并固定牢固。測量校核無誤后，進行護壁混凝土施工。護壁混凝土頂面應高出原地面20cm，以防雜物落入孔內，在施工完畢的鎖口井圈上定出樁軸線十字交叉點位并固定，作為校核樁孔中軸線的基點。按上述方法進行循環開挖樁孔施工作業，直至中風化巖基。進入中風化巖基后不再進行護壁處理。采取光面松動爆破開鑿方法進行開挖，人工清碴直到設計深度后，進行隱蔽資料報驗，檢查合格后進入樁基混凝土的施工。5.3.4 樁孔護壁混凝土施工正常情況下，每開挖一次（設計為0.5m-1m）后，即須進行護壁鋼筋綁

19、扎和支模澆筑護壁混凝土。因混凝土工程量每次均不大，宜采用現場拌制混凝土，混凝土熟料利用起碴用具輸送，原材料運至現場堆放，現場需平整出臨時堆放材料的場地。護壁鋼筋采用8、間距按15cm15cm布設，C20混凝土厚15cm。護壁混凝土一直澆到設計標高為止。5.3.5 挖孔過程中的施工措施每個樁孔位上，用鋼管腳手架搭設簡易工棚，并用彩條布遮蓋防雨。樁孔上方搭支架，固定滑輪，配1t卷揚機和吊桶，作為垂直起碴工具。孔內照明采用12V的安全燈實施照明。施工中做好排水工作，井底設置排水泵，井底設置排水坑，將匯集的地下水用水泵排除井外。基坑開挖時對開挖線進行監測。當開挖線標高接近設計標高時，停止開挖作業，用人

20、工鑿平高出部分。施工中若遇到孔壁坍塌現象，應及時清除垮塌土、石方，然后支設鋼筋，并采用護壁混凝土填充。樁孔中滲水采用高揚程潛水泵（揚程應大于30米）排干，在基坑中開鑿一個集中坑，以便滲透水的集中排放。如坑壁漏水較大，則將漏水集中后用鋼管或竹筒插入漏水孔將漏水引至樁內集水坑。若遇泉眼可用帶螺帽的鋼管打入泉眼后上螺帽擰緊。開挖中，為確保施工人員的安全，孔深超過10米時，必須采用空壓機或鼓風機送風入孔，進行換氣處理。擬采用空壓機或鼓風機作為通風設備。另外，為防止孔周土、石等雜物滾入孔內傷人，須采用木板（2.5cm厚，寬30cm）圍護井圈四周。為便于工人上下樁孔，每個樁孔均須設置施工用爬梯。爬梯采用1

21、2鋼筋制作，每23米一節，鎖口井圈上預埋鋼筋與之焊接牢固。5.3.6 勞動力組織考慮到施工安全，挖孔樁施工一般夜間不采用連續作業。每班共2人，開挖1人（根據孔徑大小決定），提升出土1人（包括排水），井上井下人員交替更換。5.3.7 終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，需進行孔底整平處理，鏟除松渣，污泥及沉淀等軟層，嵌入巖層深度符合設計要求。開挖過程中，應隨時掌握地質情況，若與設計不符，及時向設計單位及監理工程師提出，以便進行設計變更，自檢合格后，報請監理、設計驗收。5.3.8 鋼筋籠制作安裝嚴格按照設計圖紙進和規范要求施工，鋼筋籠采用分段加工和制作，運輸至現場接長。為使鋼筋骨架保護層厚度符合設計要

22、求，在主筋上要設鋼筋“耳環”或綁扎混凝土墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處，頂端應設置吊環，鋼筋籠分段在井口采用單面搭接焊，主筋焊接長度不小于10d。鋼筋籠在運輸和吊裝時，應防止變形，安放應對準孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應立即固定。鋼筋籠安裝可用小型吊運機具或起重機吊裝就位。鋼筋籠安裝完畢時，應會監理單位對該項進行隱蔽工程驗收，合格后應及時灌注水下砼。5.3.9 混凝土澆筑樁身混凝土采用混凝土拖泵泵送，通過串筒送入孔內，然后用振搗棒分層振搗成型。樁身混凝土應連續澆注，應一次澆完，若施工接縫不可避免時，按一般混凝土施工澆筑施工縫的規定辦理（如鑿除浮漿），并設置上下層錨固鋼筋，

23、錨固鋼筋的截面積，根據施工縫位置驗算。混凝土灌注至樁頂以后，超出設計樁頂3050cm，待樁頭混凝土初凝后將松散混凝土和浮漿層鑿除。若孔內滲水較大，不能一次全部排出，則在驗孔后將孔內注滿清水，采用水下灌注樁施工。5.4 鉆孔樁施工5.4.1 樁基施工工藝流程樁基施工工藝流程圖見圖5-3。圖5-3 樁基施工工藝流程圖對中校正復核樁位，監理簽認測 定 孔 位鋼護筒加工平整場地人工挖孔以鉆斗自重開鉆提鉆、埋設孔口護筒下鉆斗、旋挖鉆進鉆至設計標高，就地繼續旋轉數圈、提鉆測量孔深、孔徑、傾斜度第一次清孔（正循環）分節下放鋼筋籠安放導管第二次清孔、驗收混凝土澆注成樁、養護及樁身質量檢測泥漿池加工泥漿制備孔內

24、注入泥漿起鉆，鉆斗卸斗，汽車運土旋挖鉆機移位測沉渣厚度導管水密試驗鋼筋籠進場、檢驗鋼筋骨架分節制作原材料進場檢驗配合比設計砼攪拌、輸送5.4.2 施工準備測量放樣，根據控制點采用全站儀極坐標法放樣，測放每個樁位中心點，并設置護樁。首先平整場地，平整場地后的標高高于樁頂標高1.5m，必要時做硬化處理。設置泥漿池，做好防排水，埋設護筒，對參加人員進行安全、質量、環保教育和技術交底。鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深。 5.4.3 護筒設置鋼護筒埋置，護筒用8mm厚鋼板制成，其內徑較設計樁徑大20cm，護筒頂高出施工地面0.5m，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m

25、以上。護筒斜度不大于1%，用錘擊和加壓辦法下沉鋼護筒并在鋼護筒四周回填黏土，并分層夯實。5.4.4 泥漿的制備和使用在開孔之前應該選定好泥漿池的位置，泥漿池應挖在樁位附近沒有工程樁的區域內，一樁必須挖兩池：循環池和沉淀池，泥漿池周圍用鋼管做防護，并設置相應的警示標志標牌。泥漿的制備，選擇合適的膨潤土運輸至施工現場，在開孔之前進行泥漿制備，并測定泥漿的相關指標，在鉆孔時，根據不同的土層調整泥漿指標。鉆孔施工時，根據地層情況及時調整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。泥漿循環和廢漿處理：在鉆進過程中，配備大顆粒徑除渣器

26、及粗顆粒砂沉淀桶，泥漿經過除渣器、泥漿凈化器、沉淀桶，凈化后返回孔內，應確保終孔后灌注混凝土前孔內泥漿各項指標滿足驗孔的要求。經泥漿凈化器凈化后的鉆渣及時清理，自卸卡車運往指定地點堆放，保持現場清潔、有序。廢漿集中存放在一個儲漿池內，待干結后將殘留物用挖掘機清理并運往指定地點堆放。表5-4 泥漿性能指標地層泥漿性能指標密度（g/cm）粘度（s）含砂率膠體率PH值松軟土1.01.219284%96%911軟土1.01.1519284%95%911粉質黏土1.051.216224%-8%96%810砂巖1.11.216224%95%811檢測方法泥漿相對密度計漏斗黏度計含砂率計量杯法率PH試紙5.

27、4.5 鉆機就位液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4度，孔位鉆機平臺周圍必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環刀自由浮動孔內。5.4.6 鉆孔成孔順序同一個墩位上的幾根樁應分開施工，即必須等到第一根樁的砼澆筑完畢24小時以后才能施工相鄰的第二根樁，依此類推，如圖5-5。圖5-5 樁基成孔順序圖鉆進成孔本橋段鉆孔機械根據橋區樁基所在位置的地質、設計孔徑、孔深等素，選用ZR200C型多功能旋挖鉆機和沖擊鉆進行鉆孔施工。鉆頭的重量和配重塊的重量應根據成

28、孔直徑、孔深和地層情況確定。5.4.7 成孔工藝鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進尺速度為50cm

29、/min。5.4.8 終孔、清孔 終孔：當鉆孔達到設計終孔標高后，請監理工程師檢查，確定終孔。 清孔：采用換漿法施工，即向孔內注入經過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉渣及濃度較大的泥漿。孔內排出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。 檢孔：清孔完畢后，即組織監理、主管工程師、質檢工程師及值班技術人員共同對成孔進行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標準測錘檢測。5.4.9 鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋加工廠下料，分段制作。鋼筋籠制作時先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸點采用電弧焊固定。在鋼筋

30、籠上加設加勁箍，加勁箍間距2.0m。鋼筋籠的支墊間距為2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠在搬運及堆放過程中如發生變形，必須進行修整方可使用。為吊放鋼筋，每節鋼筋籠上部對稱設置2個吊環，用20鋼筋制作，同時每節鋼筋籠的上部還設置2個臨時支撐固定桿，以滿足鋼筋籠對接焊接臨時支撐的需要，同時作為樁基綜合接地連接鋼筋。鋼筋籠采用25t吊車吊裝，逐段接長放入孔內，先將第一段鋼筋籠對準孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設計要求采用套筒擠壓或焊接方法連接接長。鋼筋籠下放到設計標高后，在鋼筋籠頂設置臨時鋼撐架，臨時鋼撐架固定在樁架上，防止混

31、凝土澆注時鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差見表5-6。表5-6 鉆孔樁鋼筋骨架質量要求及檢驗方法項 目允許偏差檢驗方法及頻率鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查鋼筋骨架直徑20尺量檢查主筋間距0.5d尺量檢查不少于5處加強筋間距20尺量檢查不少于5處螺旋筋間距20尺量檢查不少于5處鋼筋骨架的垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查5.4.10 混凝土灌注導管導管水密試驗按照規定，水密試驗的水壓不小于孔內水深壓力的1.3倍，也不應小于可能承受灌筑混凝土時最大內壓力的1.3倍。通過公式Pmax=1.3(rchcmax-rwHw)計算得水密試驗壓力為410KPa。每根導管均要試壓。式中:P

32、max導管可能承受到的最大內壓力（kpa）；rc混凝土容重（KN/m），取24.0kN/m;hcmax導管內混凝土柱最大高度（m），本橋段中最長樁長26m，取26m；rw孔內泥漿的容重（KN/m），取12.0KN/m；HW孔內泥漿的深度（m），取26m；Pmax=1.3(2426-1226)=405.6kpa，取410kpa本橋梁樁基最長樁為26m，計算按照導管承受最大壓力時的狀態，即最不利受荷載考慮。水密試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘

33、后接頭及接縫處不滲漏即為合格。導管下放導管使用前進行水密、承壓及接頭抗拉試驗，然后逐段吊裝直到距孔底3040cm為止。導管必須接頭嚴密、牢固，導管位于井孔中央，嚴防導管法蘭盤和鋼筋籠相碰。導管采用無縫鋼管制成，導管內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密；導管采用快速螺紋接頭，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性；導管內=273mm，壁厚=6mm，導管中間標準節長2m3m，底節4m5m，同時配備若干個1m和0.5m的導管，導管在使用前應進行試壓和水密試驗，并按順序編號。導管下放前檢查每根導管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。下放過程中注意保持與孔位中心線一致。導管接長時通過活動卡盤固定。待鋼筋

34、籠、導管安裝完畢后，測量孔底沉淀層厚度不得大于10cm。達不到設計要求的，必須進行二次清孔，確保沉淀值達到設計要求，并量測孔深和泥漿等的各項指標，向監理報驗、簽認，經驗收合格后方可進入下一道工序。5.6.11 二次清孔鋼筋籠及導管安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足鐵路對橋梁基礎沉降的嚴格要求，樁的沉渣厚度滿足規范要求。達不到設計要求的，必須進行二次清孔，確保沉淀值達到設計要求，并量測孔深和泥漿等的各項指標，向監理報驗、 簽認，經驗收合格后方可進入下一道工序。5.4.12 灌注水下混凝土根據現場施工布置，從3#拌和站經施工便道由砼罐車輸送現場澆筑。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢

35、查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，必須保證各樁含砂率小于2%、泥漿比重不大于1.1、黏度1720s，沉渣厚度柱樁不大于5cm，符合要求后方可灌注水下混凝土，采用灌注漏斗和273mm快速卡口垂直導管提升法灌注樁身水下混凝土。灌注首批混凝土首批混凝土入孔后導管埋入混凝土中的深度不應小于1.0m，不宜大于3.0m，且填充導管底部距孔底間隙。參照規范進行計算樁基首批混凝土方量(按照100樁基進行計算)，首批混凝土方量計算圖見圖5-7。圖5-7 首批混凝土澆筑方量計算圖樁基首批混凝土方量計算公式如下：VD2/4Hc+d2/4h1式中: V首批混凝土所需數量(m)h1=Hww/cHw孔內泥漿深度，取26m

36、w孔內泥漿的容重，取12kN/mc混凝土的容重，取24 kN/mD樁孔直徑（m）d導管內直徑（m）HcHd+HeHc首批混凝土要求澆筑深度（m）He首批混凝土要求澆筑深度（m），取1.00mHd導管底端至孔底間距,取0.4mV=1.52/41.4+ 0.32/42612/24=3.39m計算得樁基首批混凝土方量為3.39m3，現場配備的集料斗方量為3.5m3。在150樁基進行首批混凝土澆注時，需采用3.5m3的料斗進行灌注封孔，同時每套導管配備一個1.0m3的小料斗,加工兩只帶橡膠皮的蓋板（一只備用），以及其它相關設備、工具。混凝土輸送采用混凝土罐車運送至施工現場，根據混凝土的運輸距離及澆筑速

37、度配置足夠數量的混凝土罐車以保證樁基混凝土的澆筑能連續、迅速完成（單根樁混凝土澆筑控制在3個小時內完成）。將拌合物通過集料斗進入導管內灌入成孔內。水下混凝土澆筑在接好澆筑砼導管、正式澆筑砼應按照規范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，若沉碴厚度和泥漿指標不符合設計要求，須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設計要求。清孔方法：可在澆筑導管頂部安設一個彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣，要求沉渣厚度5cm；清孔時應保持孔內泥漿面高出地下水位1.52.0m，以防止塌孔；清孔完成后，應立即進行水下砼的澆筑。當混凝土開始灌注時，放慢灌筑速度，直到混凝土將鋼筋籠埋深至1

38、米時，再以正常速度灌筑，嚴防鋼筋籠上浮。混凝土澆筑完成前，測定浮渣厚度，保證樁頭混凝土質量。混凝土封底灌筑采用拔塞法施工，即在料斗的底部、導管的頂口用蓋板等封住導管口，在導管口的頂部放一個直徑小于導管內經1cm的皮球做為隔水球，當大料斗內灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導管下落，通過隔水球將泥漿強行排除導管外，同時保持混凝土不間斷地通過大料斗和導管灌筑至水下，從而完成首批混凝土的灌筑。首批混凝土灌筑成功后，大料斗換成小料斗，轉入正常灌筑階段，混凝土經泵車輸送，不斷地通過小料斗、導管灌筑至水下，直至完成整根樁的澆筑。正常灌筑階段保持導管埋深在26m范圍，每次拆除導管1節，拆除導管后，導管底口

39、的埋置深度不應小于2.0m。在混凝土灌筑的過程中應經常測量混凝土面標高，以確定導管埋深、拆除導管的時機。另外還應該在拆除導管之前詢問攪拌站已經泵送至現場的混凝土理論方量，以便與現場根據實測標高計算的混凝土方量進行比較，防止出現差錯。當混凝土灌筑臨近結束時，再一次核對混凝土的灌入方量，以確定所測混凝土的高度是否準確，混凝土頂面標高到位后，停止灌筑，拆除灌筑導管。砼面標高控制在比設計樁頂標高（按設計要求每根樁樁頂伸入承臺10cm）高1.0m以上，以保證樁頭砼質量。現場澆注起重設備主要是吊車。在灌筑過程中，由混凝土置換出來的孔內泥漿經連通管引流至泥漿池中。通過泥漿運輸車運輸到指定地點排放。5.4.1

40、3 水下混凝土澆筑注意事項 砼灌注前必須準備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設備必須維修保養、調試運轉，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應清理干凈。 澆筑前應按規范要求現場測試混凝土的各項性能指標，合格后方可進行混凝土澆筑（對于不合格的混凝土應運回站調整，調整合格后方可使用）。水下混凝土塌落度控制在1822cm，含氣量2.0，入模溫度冬季施工不應低于5，夏期施工不宜高于氣溫且不宜超過30。嚴格控制進入料斗內砼的坍落度。坍落度太小，砼流動性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會造成堵管。發現砼有異常應停止灌注，處理不合格混凝土，同時查明原因處理后才能繼續施工。 導管連接時，

41、接頭須清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對于破損的密封圈進行調換，接頭的螺紋要旋轉到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應及時清洗導管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時造成堵管。為了保證成樁砼質量，砼在灌注過程中需拆除導管時，要求一次拆除一節，并使導管埋深在2m6m范圍之內。 在灌注過程中，若發生意外而導致暫停，應不時地上下緩慢提升導管，以免導管埋置太深而提升不動或砼假凝而堵管。 認真監測砼面上升高度、導管埋深，并和已灌入的砼數量校核，以便確定擴孔率或砼面上升是否正常。 在混凝土澆筑過程中設置導流槽將孔內混凝土置換出來的泥漿引入泥漿池內，防止泥漿溢出對周圍環境造成污染。在混凝土澆筑完成后及時對孔口遮

42、蓋，防止工人掉進孔內。5.4.14 樁基施工常見問題處理 塌孔處理鉆孔過程中發生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深埋設護筒等措施后繼續鉆進。根據現場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結構。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。坍孔嚴重時，應回填重新鉆孔。 縮孔處理鉆孔發生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復掃孔，直到鉆孔正直，如發生嚴重彎孔時，應采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。 埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發生在一次進尺太

43、多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生后，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎。 混凝土澆筑過程中鋼筋籠上浮 混凝土澆筑過程中，鋼筋籠上浮主要是由于灌注混凝土過快、導管提升過程中懸掛鋼筋籠造成。在砼灌注過程中應控制澆灌速度，導管提升應緩慢，且要求導管在孔內始終成居中狀態。另外，將鋼筋籠懸吊筋與孔口支撐型鋼焊接牢固，支

44、撐型鋼與鋼護筒（或者鎖口井圈預埋鐵件）接觸點同樣要求點焊固定，也是起到防止鋼筋籠上浮的又一措施。5.4.15 樁基檢測本橋梁鉆孔樁樁身混凝土質量均采取低應變動測法檢測，每根樁作混凝土檢查試件組數按照規范要求制作試件、養護及試件試壓，樁基砼標號達到設計要求后，及時進行樁身檢測，經檢測合格進入承臺施工。6 工程質量管理目標及保證措施6.1 質量保證體系見下圖6-1圖表。圖6-1 質量保證體系框圖6.2 質量管理目標：鋼筋工程優良率100%；砼工程優良率100%；樁基檢測100%達到一類樁基要求。施工前必須編制詳細施工方案和技術交底，施工過程中如發現地質情況與地質報告不符，及時與設計和業主取得聯系。

45、樁孔開鉆或開挖前，要進行一次樁位復檢，確保樁位準確無誤，樁位偏差不得超過2cm。控制混凝土坍落度在18-22cm之間，最大骨料粒徑不大于4cm。工程質量目標：優良。健全組織機構，制訂詳細的質量計劃，項目部設專職質檢員，監督和檢查樁基施工中每道工序的工程質量，上道工序必須對下道工序負責，堅持三級質量驗收制度。嚴格執行GB/T19002-ISO9002標準質保手冊和程序文件，建立材料進場、材料檢測、工序質量、管理質量等方面全方位的質量控制計劃。加強職工教育，提高項目部全體人員質量意識，落實制訂的質量獎罰制度。編制工程質量計劃，每道工序實行“三檢制”，上道工序施工質量不合格，決不進行下一道工序的施工

46、。做好施工技術的交底和復查工作，做好樁位復核和挖樁施工記錄，對已完成分項工程尤其是隱蔽工程要及時驗收，如實填寫施工過程中的各種技術參數。計量工具、儀器必須在有效期范圍內使用，施工測量定位、放樣均應符合有關精度要求，施工過程中經常復核軸線，保證樁位準確。施工質量檢測和評定按現行施工規范和質量檢驗評定標準進行。6.3 成樁質量保證措施成樁用材料的質量必須嚴格檢查、抽樣復驗，確認合格后才能驗收。驗收后的材料要分別堆放，做好標識管理。混凝土灌注質量保證措施樁基砼采用水下混凝土灌注。首先安裝導管，導管下端離孔底30-50cm，。然后進行連續灌注砼，如砼灌注過程中嚴格控制施工灌注質量。灌注前要嚴格控制配合

47、比及水灰比、坍落度。攪拌機旁要掛出根據配合比計算的用料牌，并按照用料數量進行過磅計量，砼要進行充分拌和，拌和時間不少于1.5分鐘，增加砼和易性。表面浮漿層應鑿除，使之與上部承臺或立柱連接良好。7 安全生產管理目標及保證措施7.1 安全保證體系見下圖7-1圖表。圖7-1 安全保證體系框圖安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安 全 第 一預 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構建立三級醫療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生

48、產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經濟保證包保責任制監督檢查獎罰分明經濟兌現事事講安全處處有保障杜絕重大及以上施工安全事故；杜絕重大及以上道路交通責任事故；杜絕重大及以上火災事故；控制或減少一般責任事故；無鐵路營業線交通C類及以上事故。生產必須安全,安全為了生產7.2 安全生產目標：杜絕重大傷亡事故和任何輕傷事故。切實執行國家省市有關安全施工規定和省雙標化文件要求。建立以項目經理為領導、安全員、施工員、操作班組兼職安全員組成的安全領導小組，進行施工作業全天候的巡檢值日制度。加強工人安全教育，定期召開安全生產會，牢固樹立“安全第一”的思想。健全各項安全規章制度，建立安全臺帳，規范安全資料。

49、下達施工任務時必須隨附安全技術交底。全體參與施工的人員還應嚴格遵守各自專業的安全操作規程，與各班組簽訂安全生產責任狀。7.3 經常檢查施工機具，確保安全正常使用，特別對鉆機、提土絞車要經常檢查其軸承、鋼絲繩和掛鉤等。孔口操作平臺應自成穩定體系，在孔口嚴禁堆放重物或設備。7.4 消防安全：施工現場有明顯的防火宣傳標志，并配置足夠的滅火器，由專人負責進行管理。7.5 用電安全：施工用電必須符合安全用電要求，用電設備實行三級漏電保護，動力線路按三相五線制接線。現場電氣操作維修必須由專職電工進行。開關箱嚴格實行一箱、一閘、一漏的原則。落實安全用電管理制度，責任到位，現場用電嚴格按JGJ46-2005施

50、工現場臨時用電安全技術規范的要求實施。孔內要用小于12V低壓照明電燈，電纜線必須有安全護套等保護措施。現場各種電氣設備，采用TN-S系統，要有專業電工接線和維修，要有良好的接地裝置，并配備觸電保護器。電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空4.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜電線必須有防濕、防潮、防斷等保護措施。7.6 本工程挖孔作業的工人均選用具備二年以上挖孔樁施工經驗，并須經體檢和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作等安全作業培訓且考核合格后，方可進入現場施工。施工人員進入施工現場必須戴安全帽、穿絕緣鞋、勞動保護用品穿著整齊，風鎬鉆巖石

51、時還應帶上擴耳塞、風鏡和防毒防塵面具等，所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保守鄒和使用安全。施工機械設備操作人員及各特種作業人員必須經過專門培訓、持證上崗。7.7 孔口操作人員要對孔內操作人員的人身安全負責。一則要密切注視孔內人員的動向，經常與孔內人員進行聯系，如發現孔內人員有危險，應及時果斷地采取措施將其救上地面。經常清理孔口機具、雜物和泥石塊。始終保持孔口井圈高出地面50cm以上，以防這些物件掉入孔口砸傷孔底操作人員。再則孔口人員垂直吊運要平穩，防止被吊運的泥石及其他物件碰撞孔壁面墜入孔底傷人。孔內操作人員也要集中精力注視吊運的物件。7.8 操作人員每天下孔

52、前要認真檢查孔內空氣情況，當樁孔開挖深度超過10m時，每天開工前應進行有毒氣體的檢測，在深孔內操作時，孔口要安設鼓風輸氣設備，輸入新鮮空氣，排出孔內廢氣。7.9 孔內作業時，孔口上面必須有2人以上監護，不得擅自離崗，且設警示標志。嚴禁非施工人員進現場，施工車輛通行不得對井壁安全造成影響，夜間或不施工時要用毛竹片加壓物體蓋住洞口。7.10 采用間隔挖孔方法，已完工工程挖孔樁應及時驗收澆灌樁基砼，間距十米內鄰樁澆砼時一般應暫停施工，人不準下孔。采用潛水泵抽水時，作業人員應上地面，孔內設置應急軟爬梯。挖出土方及時運至臨時棄土區，嚴禁堆入洞口，孔口砼護圈上不得放置工具和站人。清爆作業應嚴格執行有關爆破

53、規程。孔內應具備完善的上、下聯絡設施和明確的聯系信號，起吊設備使用前應檢驗其起吊能力。7.11 在施工圖會審和樁孔挖掘前，要認真研究地質資料，分析地質情況，對可能出現的異常地質以及有害氣體等情況應制定有針對性的安全防護措施。每天開工前檢查護壁有否傾斜，有否異常情況，施工中注意觀察，有異常時應及時處理才能恢復施工。7.12 配備應急軟爬梯，在出現塌孔等情況時，確保操作人員安全撤回地面。暫停施工的樁孔，應加蓋板封閉孔口，并加0.8-1m高的圍欄圍蔽。8 文明施工管理目標及保證措施8.1 目標：爭創施工現場標準化工地。8.2 遵守國家法律、法規和有關政策，執行省、市有關建筑工地文明施工的文件規定。8

54、.3 加強文明施工宣傳教育，建立文明施工管理制度，把責任落實到個人。8.4 施工現場應保持整潔，材料堆放整齊，鋼筋籠堆放應有序，并排列整齊，垃圾、廢料、廢物應及時清除，做到工完、料盡、場地清。8.5 進出現場的車輛要清洗干凈，避免現場的泥土等帶入公路上，安排專人打掃道路衛生。8.6 施工各階段加強噪音控制，灌注砼會產生很大噪音，在一定程度上會影響居民生活，施工時間應盡量安排在白天，夜間只進行一些低噪音的施工。公司將本工程確定為文明樣板工地，在施工中必須體現“方便人民生活，有利發展生產，保證生態環境”的原則和為人民服務的宗旨。在保證質量、加快工程進度的同時，積極開展爭創“文明工地”的活動。必須做

55、到以下幾點：施工現場必須掛牌施工；施工區域與非施工區域必須有標記；施工道路每天進行維護，確保工地范圍的環境整潔；搞好周圍單位和居民的關系，積極協調外圍工作。本工程由項目經理全面負責文明生產與環保措施的嚴格落實，既保證工程順利進行，又保證四周環境的整潔。設專人維護場地，專職管理抽排水。灌注場地須周密防滲，防溢失，做到無污染。減少施工時噪音，并及時辦妥夜間施工手續。9 人工挖孔樁爆破安全措施9.1 嚴格遵守中華人民共和國民用爆破物品管理條例，爆破作業必須按現行國家標準爆破安全規程（GB6722-2003）要求，編制爆破設計方案制定相應的防護措施。9.2 孔內爆破后應先通風排煙15分鐘并經檢查無有害

56、氣體后，施工人員方可下孔繼續作業。9.3 爆破方案的選擇由于人工挖孔樁入巖爆破施工時，自由面狹小、作業面較深、巖石的夾制力較大，為減小爆破對孔壁的破壞，同時考慮周圍建筑物、構筑物不受危害。所以孔樁入巖爆破宜采用0.8m淺眼松動爆破，采用機械鉆孔，鉆孔設備采用手持式風動鑿巖機。炸藥 人工挖孔樁入巖段爆破施工經常存在巖層裂隙水及成孔護壁時下滴的滲水，選用防水性好的炸藥，另外為了保證成孔護壁在爆破施工中的穩定性，應選用爆炸威力適中的炸藥。可選巖石乳化炸藥，其抗水性好、藥卷易于分割、威力適中。 雷管 孔樁掘進爆破應用電雷管網絡，禁止使用導火索、火雷管起爆網絡。電雷管起爆網絡的接頭一定要有良好的絕緣性，

57、接點應離開泥水面。同時，為取得較好的爆破效果，保護護壁的穩定性，應選用微差爆破使用的秒延期雷管，周邊眼滯后掏槽眼起爆0.1s以上。 起爆器 選用MFJ100國產電容式起爆器，串聯起爆能力可達100發，充電時間7-10s，供電時間3-6ms，電源1#電池4節。9.4 安全防護措施 爆破地震控制措施 孔樁入巖爆破對本樁及臨近孔樁的臨時支護和已澆筑的樁基混凝土都可能產生影響，孔樁護壁一般采用C25鋼筋混凝土護壁，護壁混凝土達到2.5MPa后，方可進行爆破施工。同時不應在已澆筑樁基混凝土未達到齡期的孔樁的20m范圍內進行孔樁爆破作業，以免震裂沒有達到設計強度的樁基混凝土。 9.4.2 爆破炮煙的排除措

58、施 炸藥爆破之后產生的炮煙均為有毒有害氣體，必須進行機械性強制通風排煙，施工現場可采用空壓機風管在井底通風排煙。通風排煙的時間以清除工作面炮煙為準。 9.4.3 爆破防漏電措施 孔樁入巖爆破在裝藥時，應特別注意防漏電，在裝藥前孔樁內所有的電器設備應提升至地面。在裝藥時，雷管的腳線應短接，連接爆破母線時應保證接頭良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應停止爆破作業。 9.4.4 瞎炮的處理 在孔樁爆破作業完成、清除孔樁內炮煙后，檢查人員應下到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破規程進行處理。另外在清渣時發現瞎炮，原裝藥人員處理，禁止非專業人員私下處理。 9.4.5 爆破器材的安全管理措施 爆破器材

59、屬于危險物品，應進行嚴格管理。 嚴格爆破器材的領用、發放、使用及回收制度； 現場爆破器材應該分明別類，分別用木箱盛裝，專人上鎖保管，嚴禁混裝。使用、運輸時應輕拿輕放，嚴禁碰撞；雷管在連母線前應短接，避免接觸帶電體。9.4.6 爆破物品進行嚴格的采購入庫和出庫發放管理，根據GB67222003爆破安全規程的規定，對爆破作業人員、設備、器材進行登記管理。所有爆破作業人員、爆破器材管理人員等必須持證上崗，爆破器材應由裝炮負責人按1次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料，應經專人檢查核對后及時交還入庫。9.4.7 每次爆破作業時，爆破工作面必須保證有2名爆破人員，具體承擔裝藥、堵塞、聯接網路、起爆及

60、爆后檢查等工作并做好相應原始數據的記錄。裝藥前，非裝藥人員應撤離裝藥地點，裝藥區內禁止煙火，裝藥完畢，應檢查和記錄裝炮個數、地點。不得使用金屬器皿裝藥。起爆藥包應在現場裝藥時制作。雷雨時應停止爆破作業并撤離危險區。大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破。9.4.8 起爆前應作好下列防護工作：起爆應由值班人員監督和統一指揮。警戒區周圍必須設警戒人員，警戒范圍，小藥量爆破應距離放炮地點200米以外。警戒區內的人，畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護。旁邊路上有車通過，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯系。9.4.9 裝藥之前，要對各個孔的深度和孔壁進行檢查。檢查測量時一定要做好反映炮孔情況的記

61、錄。裝藥為手工操作。裝藥時每個藥卷一定要裝到設計位置，嚴防藥包在孔中卡住。當炮孔中有水時，應將孔內積水用高壓風吹干凈并選用乳化防水炸藥，同時做好裝藥記錄。9.4.10 爆破必須保證堵塞質量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產生飛石。堵塞材料首先選用鉆孔時吹出的石屑粉末，其次再選用細砂土或粘土。在堵塞過程中，一定要注意保護孔內的塑料導爆管并做好堵塞記錄。裝藥后對孔口進行覆蓋。9.4.11 火工材料運到工作面時就應設置警戒，警戒人員封鎖爆區，檢查進出施工現場人員的標志和隨身攜帶的物品。在裝藥、堵塞、連線結束，并經過仔細檢查確認正確無誤后，所有人員和設備都應撤離工作現場至安全地點，并將警戒范

62、圍擴大到設計規定的范圍，起爆應符合下列規定：當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫可能突然發生雷電時，嚴禁使用電雷管起爆。同一施工地段有若干2點同時爆破時，必須統一指揮，在全部警戒和防護未完成之前，嚴禁任何一處起爆。起爆器的手柄始終由爆破組長一人保管。各警戒點及起爆站通過無線對講機向指揮臺匯報情況，指揮臺將按照安民告示規定的信號發布預告，準備起爆及解除警戒信號，相關人員應做好各自安全警戒的記錄。9.4.12 一般情況下采用瞬發電雷管擊發起爆法。當使用非電導爆管起爆器擊發起爆時，記錄好擊發起爆時的情況。9.4.13 起爆后，爆破員按規定的時間進入爆破場地進行檢查，當發現盲炮現象時，要及時處理。在未處理之前

63、，應在現場設危險警戒標志，并設專人警戒。處理瞎炮應符合下列規定：原裝藥人員當場處理，處理瞎炮時，不得撤除警戒，遇特殊情況，經施工負責人準許后，可在下次放炮或休息時處理，瞎炮位置應設明顯標志，其周圍5米禁止人員通行。炮眼中的爆破線路、導火索、導爆索等檢查完好時可做引線或電線重新接通，再行起爆。應在取出堵塞物后重新起爆藥包。不得在殘眼中繼續打眼。可在距瞎炮不小于0.6米處打一平行炮眼進行誘爆。硝銨類炸藥可用水沖淡。只有經反復檢查，確信安全以后，方可解除警戒，記錄好爆破后安全檢查的情況記錄。10 應急措施程序10.1 成立應急領導小組組 長：劉勇副組長：劉衛東、陽小峻組 員：曹漢城、敬鈺龍、王宏杰、

64、陳真、高健10.2 應急車輛及隊伍項目部車輛統一調動，作業隊配備搶險車一輛。物資部保證所需物資，財務部保證資金，搶險隊為各樁基施工人員。10.3 應急措施及程序發生事故時，立即啟動緊急預案，施工現場負責人要立即組織搶救傷員，同時報項目部負責人，項目部負責人接到報警后立即組織人員第一時間內趕到事故現場進行處理，根據事故現場事故情況及時報告駐地監理等有關部門。在事故現場要及時采取有效措施控制事故擴大，先搶救傷員、將負傷人員及時送往醫院緊急救護。事故現場所有人員、車輛統一服從指揮，辦公室、財務部做好后勤、物資、資金供應工作。事故發生后，項目部作業隊要按著“三不放過”的原則進行處理。（a.事故原因分析

65、不清不放過。b.事故責任者和員工沒有受到教育不放過。c.沒有制定防范措施不放過）事故發生后，隱瞞不報、謊報、故意遲延不報、故意破壞事故現場或以不正當理由、拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料，由有關部門按照國家有關規定，對有關單位負責人和直接責任人員給予處分，構成犯罪的由司法機關依法追究刑事責任。發現操作人員孔底中毒應急措施程序：立即增加一臺氣泵將新鮮空氣灌入樁孔內搶救人員戴好防毒面具進入樁孔內救人采用提升絞車將被搶救人員吊到地面送醫院搶救操作人員發現孔底坍方應急措施程序：立即用提升絞車放入樁孔內采用提升絞車將被作業人員吊到地面人員發現孔內電器有漏電應急措施程序：立即切斷配電箱電源立即用提升

66、絞車放入樁孔內采用提升絞車將被作業人員吊到地面檢查漏電保護11 環境保護措施在本工程建設中我們將嚴格執行中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法、當地各級政府有關環境保護的各項規章制度以及建設單位制定有關環境保護和水土保持管理實施辦法。11.1 環境保護環境保護做到全面規劃，合理布局，綜合治理，化害為利；水泥采用罐裝或袋裝運輸；施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統及永久性排水設施排至污水坑內，經處理達到允許排放標準后再進行排放。廢棄物采用車輛運輸的方法，整齊合理地堆放在圖紙或監理工程師指定的地方深埋覆蓋；工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地線內，不影響農田耕種和污染環境。每

67、道工序施工時做到工完料清，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔；盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環境污染；施工時盡量不占或少占農田和正常的運輸通道，非占不可時，要與當地主管部門共同協商，修筑便道，保證道路暢通；盡量減少噪音、粉塵、煙霧對居民日常生活的干擾；避免對綠地、樹木和耕地的破壞，必須占用時，依法辦理臨時占地手續，保證用完后恢復；施工過程中會或多或少地干擾、影響周圍居民的正常生活和生產勞動，在開工前，通過當地政府召開座談會，利用張貼或制做標牌等宣傳方式，向群眾解釋清楚，以求諒解、協作與支持，嚴格遵守群眾紀律。施工現場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區經常清掃，保持清潔衛生

68、，并在竣工后及時拆除或清理。生活區和固定的生產場地設置臨時廁所垃圾箱，經常打掃，保持清潔，并定期消毒；按照當地衛生防疫部門的規定，搞好防病治病，避免流行病和傳染病。11.2 水土保持措施加大法規的宣傳力度，廣泛宣傳和學習中華人民共和國水土保持法中華人民共和國水土保持法實施條例、當地政府的相關條例和有關規定等有關法律法規，教育參建職工正確處理修路與減少水土流失，保護環境造福子孫后代的辨證關系，自覺貫徹執行上級政策，切實保護自然環境，保持生態平衡，防止水土流失。嚴格遵照中華人民共和國水土保持法中華人民共和國水土保持法實施條例、當地政府的相關條例和有關規定以及建設單位制定的有關環境保護和水土保持管理實施辦法要求，貫徹執行“預防為主，全面規劃，綜合防治，因地制宜，加強管理，注重效益”的方針。根據“因地制宜，因害設防”、“重點治理與一般防治兼顧”的原則布設各項水土保持措施，做到工程措施、植樹植草生物措施及復耕利用措施相結合；治溝與治坡相結合；治理與利用相結合；近期防護治理與遠期防護相結合；形成工程建設水土保持綜合體系。各項治理措施和設計方案要符合有關技術規范要求，做到技術上可行、經濟上合理。實施后具有明顯的生態效益。全面規劃，預防為主，防治結合，化害為利，堅持工程措施與生物措施相結合。