1、xx軌道交通1號線一期工程04標xx站區間2#豎井開挖專項施工方案 工程名稱： xx市軌道交通1號線一期工程 施工里程： K10+270 目 錄1、編制依據12、編制范圍13、工程概況13.1工程說明13.2地質概況23.3水文概況33.4主要工程數量34、施工布署34.1工期計劃34.2 主要設備需求計劃34.3勞動力計劃44.4安全目標54.5質量目標54.6臨時設施55、主要施工方法和工藝75.1鎖口圈梁施工75.2垂直提升系統85.3井身開挖與支護施工85.4豎井提升系統115.5豎井馬頭門施工125.6馬頭門加強環施工155.7格柵鋼架及鋼筋網施工工藝155.8噴射混凝土施工工藝16

2、6、施工測量186.1施工控制測量186.2主要監控項目207、質量保證措施227.1成立項目質量管理機構227.2建立質量保證體系237.3主要工程質量控制措施258、施工安全管理及保證措施298.1組織保障298.2 安全防范重點與措施309、環境保護及文明施工保證措施329.1環境保護329.2文明施工3310、重大危險源、重要環境因素識別及相關措施3410.1危險源識別機相關措施3410.2環境因素識別及相關措施3711、應急措施3911.1應急事故組織措施3911. 2應急和處理措施42xx軌道交通1號線一期工程04標段豎井開挖專項施工方案1、編制依據1、xx站暗挖區間2#臨時豎井及

3、橫通道施工圖紙。2、xx地鐵1號線04標實施性施工組織設計。3、地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999(2003年版)。4、城市軌道交通工程測量規范GB50308-2008；4、其它類似施工經驗。2、編制范圍 xx站暗挖區間2#豎井施工工藝、及技術要求等。3、工程概況3.1工程說明 xx站暗挖區間2#豎井施工場地設于中心里程K10+270處，位于中山路與阜寧路交叉口，阜寧路東側，占用阜寧路路東綠化草坪。豎井施工范圍內無地下市政地下管線存在。施工豎井屬施工用臨時工程，主要承擔暗挖區間（K10+209.591686.3）的土建施工，不作為永久結構，豎井計劃工期51天。待施工完成后，豎井

4、通道及豎井井口位置至3m以下采用3：7土石回填，豎井井口至3m范圍內回填粘土并夯實。豎井凈尺寸為57m，橫通道初支內凈寬為4m，井深14m，豎井為倒掛井壁結構，豎井底設臨時集水坑，集水坑尺寸為1.5m*1.5m*2m，集水坑內設置潛污泵一臺，揚程大于15m。臨時集水坑具體位置如左圖所示。井口處設鎖口圈，尺寸為1.2m*1m，模筑井圈砼時沿豎井井圈四周同時澆筑一道寬300mm、高500mm的擋墻。施工豎井與井底橫通道相連處設馬頭門。通道口埋深6.218m，斷面采用拱形直墻斷面，內凈空寬高為4m8.02m。 豎井初期支護采用鋼格柵+噴射混凝土支護體系，豎井格柵主筋采用HRB400，格柵間距750m

5、m，每兩榀設斜撐（工22a），在豎井開口處可根據監測情況適當加密，當斜撐與樓梯沖突時，可將其調整為橫向支撐。近馬頭門開洞處間距500mm.豎井每榀打設42錨管，環向間距2m，梅花形布置，傾角15度。豎井及橫通道開挖至馬頭門處，及時沿馬頭門外輪廓線打設雙排42超前小導管,L=4m，環向間距300mm，對地層進行注漿加固。聯絡通道范圍內施作復合式二次襯砌，支護方式為拱部180423.25mm,L=2m,超前小導管環向300，每榀打設。豎井采用C25噴濕早強混凝土，主要支護參數如表3-1、表3-2。 豎井支護參數 表：3-1項目材料及規格結構尺寸初期支護錨桿42錨管L=3m，間距2.0m鋼筋網6.5

6、150mm四周鋪設噴射砼C25網噴砼厚度0.3m格柵鋼架22、14、6鋼筋縱間距1.0、0.75、0.5m 聯絡通道支護參數 表：3-2項目材料及規格結構尺寸初期支護超前小導管424.25L=2m，間距0.3m，每榀設置鋼筋網6.5150mm四周鋪設噴射砼C25網噴砼厚度0.2m格柵鋼架22、14、6鋼筋縱間距1.0、0.75m二襯C30S8防水鋼筋砼厚度0.3m3.2地質概況根據設計勘察說明，本工程暗挖區間主要穿越黃土狀粉質粘土1層（黃褐色、褐黃色，無搖振反應，韌性中等，夾鐵、錳氧化物和少量姜石，局部夾粉土薄層，可見小孔隙，具輕微濕陷性。）、粉細砂1層（灰白色黃褐色，中密，稍濕，砂質純凈，顆

7、粒均勻，分選較好，局部夾粉土團塊。）、粉質粘土1層（褐黃色黃褐色，土質不均，含姜石，局部富集，夾粉土、細砂薄層。），拱頂大部分位于黃土狀粉質粘土1層、粉細砂1層。3.3水文概況根據地質勘察報告，本區間未進入潛水層，地下水位埋深在38m以下，且未見上層滯水，區間不需降水施工。但由于大氣降水等原因，不排除局部存在上層滯水的可能性，因此設計施工時須考慮上層滯水對本工程的影響。3.4主要工程數量解平區間2#豎井工程數量表序號工程名稱單位數量1土質開挖m3602.22回填（粘土）m3165.123回填（素土）m3348.954模注混凝土m348.78 5噴射混凝土m3103.26 6HPB300鋼筋t3

8、.000 7HRB400鋼筋t19.600 8鋼料t3.620 9M22螺栓套708 10錨管423.25m352811水泥水玻璃雙漿液m349.80 12破除混凝土m363.94、施工布署4.1工期計劃豎井施工計劃于2013年10月1日開工，豎井鎖口施工15天，井身施工36天；總工期51天。4.2 主要設備需求計劃本工程主要機械設備配備需求計劃見下表：表4-1 豎井施工主要機械設備需求計劃表序號機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）數量一起重設備1汽車吊QY2525T12龍門式起重機MH10-24-910T1二鋼筋加工設備1鋼筋切斷機QJ40-140mm12鋼筋彎曲機GW

9、40640mm13鋼筋調直機GTJ4-14414mm14電焊機BX1-40029.2kVA4三土方、錨噴、通風設備1小挖機U-35-3S0.11m12農用三輪車7YP-1150D2212.1KW23通風機SDF-10110KW14通風機SFD-I-NO6.5/22KW*244kVW15空壓機GA11020m3/min46葉片式制漿 攪拌機J3504m/h17雙液注漿泵KBY-50/7011KW18濕噴機TK9615 m/h19土層錨桿鉆機YTN-8714.3勞動力計劃 計劃設五個班組： （1）鋼筋加工班：8人，負責鋼材下料、加工成型、焊接及綁扎等； （2）開挖班：10人，負責開挖及錨管鉆孔安裝

10、等作業。 （3）吊卸班：8人，其中配備兩名專業起重機操作員，其余6人負責井內出碴、洞外材料運送、及出碴外運。（起重工2人，剩下的應是開挖支護班）（4）初支班：12人，負責開挖后安裝鋼格柵、斜撐及噴錨作業。（5）電工班：2人，負責豎井內外電力線路架設及照明、抽水等。合計總投入40人，必要時增加勞動力投入。4.4安全目標“六不”目標：（1）不發生因工死亡事故，不發生造成重大社會影響的生產安全事故，年重傷率不大于萬分之五；（2）不發生安裝裝修工程重傷以上（含重傷）事故；（3）不發生基坑坍塌、洞內塌方冒頂等重大險情或事故；（4）不發生重大設備事故、重大交通事故及火災事故；（5）不發生因施工造成的周邊建

11、（構）筑物沉降超限、傾斜、結構損傷以及施工導致的交通中斷、電力中斷、通訊中斷、漏水和漏氣等重大險情或事故；（6）不發生10人以上集體中毒事故。4.5質量目標（1）工程質量均符合合同和標準規定的質量驗收要求，驗收合格率達到100%。（2）工程質量驗收符合法律、法規和技術標準等要求，工程質量達到合格標準，全部單項工程達到合格，各分部、分項工程隱蔽驗收質量合格率達到100%。4.6臨時設施4.6.1施工場地布置根據設計施工文件提供的施工場地并結合本工程施工特點和現場實際情況，在滿足正常施工作業的前提下，科學合理布設本施工場地。施工圍擋總長 119.98m，高2.5m,圍擋面積835.79。施工場地平

12、面布置詳見“2#豎井施工場地布置圖”。4.6.2場地硬化施工場地內采用8cm厚混凝土硬化，機械行走道路采用20cm厚混凝土澆筑。靠近大門處設一洗車槽，對出入車輛進行沖洗。4.6.3場地排水及防洪排水系統的布置，采取緊靠圍擋墻內側四周，設置寬40cm、深4060cm的磚砌排水明溝，排入沉淀池。經沉淀池沉淀后排入附近污水管道。4.6.4臨時供風區間暗挖隧道前期由中間的施工臨時豎井進入，后期開通車站左右線兩個洞口，同時豎井處分開為兩個工作面，故施工通風擬在施工臨時豎井井口安裝一臺主風機，兩個洞口各安裝一臺副風機。主風機采用SDF-10風機，風量為480645m3/min，功率為110KW。副風機采用

13、SFD-I-NO6.5/22KW*2風機，風量為240350m3/min，功率為211KW。采用壓入式通風，貫通前各自為獨立的通風系統，考慮隧道施工工序多，相互干擾大，主通風管設在豎井內，聯絡通道從主風管分支管解決，主風管為1000鍍鋅鐵皮管，分隧道斷面兩側布置，支管為400PVC拉鏈式軟管。實際施工時，根據現場情況可在掌子面設兩臺28KW風扇輔助通風。4.6.5臨時棄碴場在豎井口附近設一個臨時存碴場，存碴場四方采用砌塊砌筑厚24cm擋碴墻，墻高1.8m，在底部設置泄水孔。4.6.6現場材料倉庫施工現場所需的物資均進庫存放，以達到防濕、防日曬目的。4.6.7防火設施施工期間，在施工場地配置足夠

14、的滅火器及消防工具，各班組設兼職消防員，經理部成立消防隊，定期組織開展培訓和業務學習，同時積極與當地消防部門聯系，取得當地政府和消防部門的檢查認可，使這些設施經常處于良好狀態，隨時可滿足消防要求。4.6.8文明施工做到現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”；一通：交通平整暢通，交通標志明顯；二無：無頭（無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無鋼材頭），無底（無砂底、無碎石底、無砂漿底、無垃圾廢土底）；三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規格、型號、品種堆放整齊；構件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機械設備、車輛擺置整齊；四清潔：施工現場清潔，環境道路清潔，機

15、具設備清潔，現場辦公室、休息室、庫房內外清潔；五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。4.6.9環境保護在施工過程中對施工場地周圍的樹木進行保護，車輛駛出工地之前沖洗干凈，控制工地噪聲強度、振動強度和塵土，以保證工地周圍的居民能夠正常工作和生活。5、主要施工方法和工藝5.1鎖口圈梁施工測量定出鎖口圈的開挖輪廓線，井口段采用小型反鏟挖掘機配合人工進行開挖，人工對井壁進行修整；豎井鎖口圈挖至設計標高后，外模采用磚砌，其內側用砂漿抹平，然后綁扎井圈鋼筋，同時預埋提升井架基礎預埋件、護欄，鎖口圈綁扎鋼筋時向下預埋連結筋，鎖口圈采用C30商品砼，一次性連續灌注。具體施工步序如下：1）采用機械開挖

16、，人工修整，保證成形質量及側壁穩定。開挖前先采用鋼管及防護網進行井口圍護并豎立安全標志，防止人員物件滾落。2)開挖后及時采用噴射砼或砂漿抹面對開挖面進行臨時支護。3)開挖時先挖中間部位，并在中部設一臨時集水坑，防止地基受水浸泡。4)鋼筋按要求進行原材料試驗及焊接接頭試驗，采用在加工場加工現場綁扎的方法，鋼筋搭接均采用焊接，單面焊10d、雙面焊5d，同一焊接連接區段內，鋼筋接頭面積百分比應小于50%。鋼筋綁扎時，做好防護工作，防止鋼筋被污染。5)外模采用磚砌，其內側用砂漿抹平，砼為商品混凝土，入模前由專人進行檢查，確保符合相關規定后方可進行混凝土澆筑。6) 鎖口圈、擋土墻及龍門架基礎砼整體一次灌

17、注，分層澆搗，每層高度不超過0.6m，使用插入式振搗棒振搗密實，振搗棒應按“快進慢出”插入振搗。鎖口圈尺寸及布置如下圖: 圖5.1-1鎖口圈尺寸及布置圖5.2垂直提升系統前期起吊系統沒有安裝好時，采用吊車做垂直運輸。井圈施工后豎井垂直運輸采用10T龍門吊機，裝土斗采用4t活底吊斗。5.3井身開挖與支護施工豎井采用明挖施工，待鎖口圈梁砼強度達到80%后，采用人工配合風鎬開挖。開挖時每循環進尺0.751m，由中心向四周擴挖，靠近井壁處預留50cm由人工修整至設計尺寸；經檢查符合設計要求后立即初噴約5cm厚混凝土封閉圍巖，然后施作錨管。錨管施作完成后，掛網、安裝鋼格柵，格柵鋼架間每隔1m焊接22 縱

18、向連接筋，噴射C25噴砼至設計厚度。為確保豎井支護安全，隔榀設臨時鋼斜撐。隨開挖施工及時安裝安全扶梯，安全扶梯布置如下圖所示：圖5.3-1安全防護欄桿布置圖豎井施工工藝流程如下圖所示：施 工 準 備測量放線、定井位豎井鎖口圈開挖 爬梯及防護網安裝井圈C30模筑砼施工井身開挖及支護安裝提升架及電動葫蘆馬 頭 門 加 固封 底開洞，轉入隧道施工圖5.3-2豎井施工工藝流程圖鋼格柵在井外分節制作、預拼，井內安裝，螺栓連接。噴砼采用濕噴工藝，一側噴砼支護后再進行另一側開挖。1）格柵鋼架在井外預制，井內組裝。分節如圖：圖5.3-3豎井井身格柵鋼架分節圖2)主要采用采用人工風鎬開挖，循環進尺0.75m，每

19、天1循環，豎井開挖施工步序圖如下： 圖5.3-4豎井井身人工開挖順序圖3)出渣采用人工將渣土裝入提升斗、電動葫蘆提升，倒入井口臨時棄渣場，再由汽車運至指定棄渣場。4)開挖時按先中間后四周、分塊進行錯開施工，每開挖一環支護一環。當雨季施工時在開挖面挖集水坑, 用潛水泵把水抽至井口順水溝排出洞外凈化池,經處理后排至指定地點.5）每次開挖一榀格柵鋼架步距，同時注意做好地質資料的記錄，與地質勘察資料進行核對，為橫通道施工方案提供依據。6)考慮到豎井井壁要進行施工橫通道開口施工，在豎井開挖支護到馬頭門相應開口部位時，設置格柵鋼架加強框，并施作超前管棚、超前導管注漿等加強預支措施。5.4豎井提升系統豎井提

20、升系統采用1臺10t雙梁式龍門吊，提升系統見圖5.4-1提升系統示意圖。起重設備，請有安裝資質人員進行提升裝置的安裝調試，試運行合格后并報市安全檢查監督站、業主、駐地監理檢驗審查合格，方可投入使用。行走卷揚機（電葫蘆）貝雷架（1.53.0m）支架43kg鋼軌枕木軌道梁電葫蘆枕木行走卷揚機枕木及鋼軌雙排貝雷架工字鋼支架龍門吊行走輪鋼軌1500工作平臺15004003009003007000圖5.4-1提升系統示意圖5.5豎井馬頭門施工豎井馬頭門即豎井與隧道交叉處，在豎井開挖至馬頭門標高時開始施作，是豎井施工的關鍵部位。 （1） 豎井施工時為確保豎井馬頭門處施工安全，在施工中擬首先采用加強支護結構

21、，并采取小導管注漿超前預加固，采用微臺階施工，開口施工化大為小，環行開挖快速封閉的措施來確保萬無一失。（2） 豎井施工到隧道馬頭門部位時，根據測量放線定位，確定施工隧道格柵位置，在豎井開挖支護到馬頭門頂時，沿馬頭門輪廓線設雙排42超前小導管注注漿預加固，小導管L=4m，環向間距0.3m，對底層進行注漿處理。（3） 馬頭門第一榀格柵鋼架與豎井切除范圍格柵焊接連接,施工豎井開口處采取三榀并列進行加強。橫通道馬頭門施工步驟圖序號圖 示施工步驟及技術措施11、豎井開挖支護至橫通道上臺階時，停止豎井開挖，進行馬頭門加固處理。2、測量放出橫通道上臺階開挖輪廓線。3、在井壁馬頭門拱頂180進行423.5mm

22、,L=2.5m,超前小導管支護，環向300，每榀打設。4、開挖上臺階，連立三榀格柵鋼架并噴射混凝土，且端頭與井壁格柵焊接成整體。21、一臺階繼續開挖，豎井開挖至二臺階高度，按臺階法施作邊墻格柵鋼架，前三榀并排連在一起，且端頭與井壁格柵焊接牢固。2、繼續進行馬頭門橫通道上臺階開挖支護留核心土，超前小導管預加固，環形開挖，上斷面掛網，格柵鋼架架立，連接筋施工；噴射混凝土。31、按臺階法施工橫通道開挖支護。2、豎井進行封底施工。5.6馬頭門加強環施工隨豎井開挖，并打入超前錨管支護，在每榀格柵間安放預制好的短格柵（橫通道支護格柵），馬頭門范圍豎井開挖完畢后，馬頭門部位短格柵形成加強環。分步破除馬頭門處

23、井壁砼，割除豎井鋼格柵豎井封底后，破除馬頭門上導坑豎井井壁砼，割除井壁鋼格柵，并排架設上導坑兩榀格柵拱架，并將其主筋與周圍的豎井井壁鋼格柵焊接牢固，并及時噴射砼。馬頭門上半斷面開挖、支護橫通道上半斷面開挖時，馬頭門開口并排安設兩榀格柵鋼架。馬頭門下半斷面開挖、支護破除下部豎井壁砼，割除該部位的鋼格柵支撐，架設下部并排兩榀格柵拱架，同樣將其主筋與周圍的豎井鋼格柵焊接牢固，并及時噴射砼。5.7格柵鋼架及鋼筋網施工工藝格柵鋼架按設計圖紙預先在井外鋼筋加工場加工成型，并通過試拼接、編號分類堆放。用時運送至井內，鋼架加工時允許誤差為：周邊輪廓誤差3cm，平面翹曲應2cm，接頭連接要求每榀之間可以互換。鋼

24、架安裝時，應保證基面應堅實并清理干凈，必要時要進行預加固，認真定位，不偏、不斜，節與節之間連接緊密，無縫隙，上下左右偏差5cm。鋼架傾斜應小于2。格柵鋼架分片制作安裝，連接采用螺栓連接，如因變形或施工誤差引起個別螺栓不能按要求連接，采用與螺栓相同直徑鋼筋焊接。為保證鋼架整體受力，施工時,采用縱向連接筋將每榀鋼架連成一體，每循環連接鋼筋連接采用單面焊10d焊接。焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋。鋼筋網片在地面采用點焊加工成形，安裝固定于鋼架上，相鄰鋼筋網片搭接長度不小于150mm。焊接網的長度、寬度及網格尺寸的允許偏差均為10mm；網片兩對角線之差不得大于10m

25、m；網格數量應符合設計規定。5.8噴射混凝土施工工藝、原材料施工噴射前由專人進行檢查，確保符合相關規定后方可進行噴射作業使用。、配合比的設計設計配合比時，齡期按28天測定抗壓強度。施工時根據砂、石含水率確定施工配合比。噴射前準備工作：、通過焊接在格柵鋼架的定位鋼筋檢查受噴面輪廓尺寸，并修整，使之噴射后符合設計要求，若有松散土，清除干凈。、用高壓風或水（地質差不用）清洗噴面。、備好工作平臺，防護用具。、根據噴射量添加速凝劑，并轉動計量泵轉盤調節好速凝劑的用量。、接好電源及風管、噴管、速凝管等。、檢查噴射機的轉子、振動器、計量泵及安全閥、壓力表是否完好，并進行試運轉。、向噴射機的料斗加入約半料斗砂

26、漿,開動主電機將砂漿轉入轉子腔和氣料混合倉。、受噴面有滴水、淋水時，噴射前必須按下列方法做好治水工作：a、有明顯出水點時，埋設導管排水；b、導水效果不好的含水巖層，埋設盲溝排水；檢查噴射手與地面通信的對講機是否完好，并進行試通話。噴射作業：噴射混凝土作業在滿足地下鐵道工程施工及驗收規范 (2003年版)的有關規定基礎上，增加如下技術要求:、混凝土噴射應分片依次自下而上進行并先噴鋼筋格柵與壁面間混凝土，然后再噴兩鋼筋格柵之間混凝土；、每次噴射厚度為：豎井井壁70100mm；、分層噴射時，應在前一層混凝土終凝后進行，如終凝1h后再噴射，應清洗噴層表面；、噴層混凝土回彈量，豎井井壁不宜大于15；、噴

27、嘴均勻地按螺旋軌跡，分區段（一般不超過6米），自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動，每圈直徑約20cm。若受噴面不平，先噴凹坑找平。、噴射作業過程中必須經常保持與地面人員的聯絡，當即將完成噴射作業時必須提前通知地面人員，以減少噴射料的浪費，保證噴射質量。、停機前，噴射料斗中的混凝土須全部噴完，并嚴格按以下順序關機：關主電機、振動器、關速凝劑計量泵、關主風閥；利用計量泵加水清洗速凝劑管路；再將噴嘴離開受噴面，依次打開主風閥、計量泵電機、主電機，向料斗中加水清洗氣料混合倉、混凝土管道，最后關主電機、關主風閥、計量泵、停速凝劑風。、清理噴射機表面的混凝土。施工控制要點、攪拌混合料原材料的稱量誤差為：水泥、

28、速凝劑2%，砂石3%； 、混凝土濕噴機具性能良好，輸送連續、均勻，技術性能滿足噴射混凝土作業要求；、噴射混凝土作業前，檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。噴射混凝土作業區有足夠的照明，作業人員佩帶好作業防護用具；、豎井噴射作業符合下列要求：a、噴射機宜設置在地面，噴射機如設置于井筒內時，必須設置雙層吊盤；b、采用管道下料時，混合料必須隨用隨下；c、噴射與開挖單行作業時，噴射區段高宜與掘進段高相同，在每段高內，可分成1.52.0m的小段，各小段的噴射作業應由下而上進行噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養護，灑水次數應以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態為度，養護時間不得少于7天，當氣溫低于+5C時，不得

29、噴水養護；噴射混凝土表面應密實、平整、無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現象，不平整度允許偏差為3cm；6、施工測量6.1施工控制測量6.1.1控制測量依據業主提供平面和高程控制點及定期復測成果表。北京城建設計總院提供的中山廣場站平安大街站區間、區間總平面圖及地質縱斷面剖面圖。中華人民共和國國家標準地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308-1999。中華人民共和國國家標準國家一、二等水準測量規范（GB12898-91）中華人民共和國國家標準工程測量規范GB50026-19936.1.2地面控制測量6.1.2.1地面近井點測量地面近井點利用精密導線點測設，地面近井點與精密導線點應構成附合導線

30、或閉合導線。近井導線點總長不宜超過350m，最短邊長不應小于50m，導線邊數不宜超過5條。精密導線采用嚴密平差，其近井點的點位中誤差應在10mm之內。高程近井點利用二等水準點直接測定，并要構成附合、閉合水準路線。6.1.2.2定向測量豎井施工完成到設計標高時，根據現場的實際情況和現有的儀器設備，選擇合適的定向測量方法。定向測量一般有聯系三角形法、陀螺經緯儀和鉛垂儀（鋼絲）組合法、導線直接傳遞法、投點定向法等四種方法。根據本工程中豎井施工的實際情況，采用投點定向法進行定向測量。投點定向測量法是幾何定向的一種特例，在豎井中通過激光投入兩個激光點，要求兩個激光點定向與井下橫通道開挖方向一致。兩個激光

31、點與地面控制點一條線上，這樣井上的起始方位就通過激光傳入井下，通過激光和量距在井下確定控制點的平面位置。如右圖所示，直線AB為已知方位邊，利用激光垂準儀可把此方位傳到地下，具體操作辦法為：a、在已知方位邊AB的端點A上安放激光靶；B、在激光靶下架設三腳架并安置儀器，將儀器調平并旋轉望遠目鏡能清洗看到分劃板的十字絲；C、用儀器的激光對點器確定下點C；E、按上述方法確定另一地下點D，CD邊即為與AB邊方位角相等的基準方位。通過方位角和量距計算得出地下點AB的坐標。6.1.2.3高程傳遞測量高程傳遞測量采用懸掛鋼尺法,高程傳遞測量時，利用地面上的二等水準加密水準網點作趨近水準測量，按等水準測量方法和

32、要求進行。采用懸掛鋼尺法進行高程傳遞測量時，地上、地下安置兩臺水準儀同時進行讀數，并在鋼尺上懸掛與鋼尺鑒定時相同質量的錘球。傳遞高程時，每次獨立觀測三測回，測回間變動儀器高，三測回得地上、地下水準點間的高差較差應小于3mm。測量方法見下圖： 6.1.2.4施工放樣測量（馬頭斷面的測量）本工程馬頭門施工采用五寸臺法檢查開挖斷面是否超挖或欠挖，曲墻地段自起拱線高程起，沿中線向下每隔0.5m向左右兩側按開挖的尺寸量取支距，至結構底。直墻地段自起拱線高程起，沿中線向下每1m向下左右兩側按開挖尺寸量取支距至軌頂高程為止。如右圖所示。測量支距時，應考慮隧道中線和線路中線的偏移值d，直線地段d值為零，即兩線

33、重合。在曲線地段，隧道中線從線路中線向圓心方向內移一個d值，而標定在開挖面上的中線是按線路中線標定的，所以在繪斷面圖時，內側支距都比外側支距大2d。6.2主要監控項目6.2.1沉降觀測1）監測儀器：電子精密水準儀+平板測微器，玻璃瓦鋼尺，測量精度0.4mm/km。2）監測實施方法:測點埋設在豎井開挖工作前，在較硬的水泥路面埋設直徑80100mm的膨脹螺栓，并在測點周圍用紅油漆作明顯的標志。或在路面上埋設測量釘，并在測點周圍用紅油漆作明顯的標志。測點埋設見下圖：量測方法觀測方法采用精密水準測量方法，用基點和附近沉降量測點聯測取得初始高程。待測點穩定一周后，進行沉降測點的初測，觀測時各項限差應嚴格

34、控制，每測點讀數高差不宜超過0.3mm，對不在同一水準路上的觀測點，一個測站不宜超過3個，超過時應重讀后視點讀數，以作核對。首次觀測應對測點進行連續觀測，兩次高程之差應小于0.5mm，取平均值作為初始值。沉降值計算在條件允許的條件下，盡可能的布設導線監測網，以便進行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進行平差，求得各測點高程。施工前，由基點通過水準測量測出各個觀測點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn，則高差H=Hn-H0即為沉降值。監測頻率豎井周圍地表沉降及臨近建（構）筑物，地下管線沉降監測頻率：豎井開挖期間當開挖高度H5m時，1次/3天；5mH10m時，1次/2天；10mH15m時

35、，1次/天；豎井開完完成后17天，1次/天；715天，1次/2天；1530天，1次/3天，30天以后每周一次，基本穩定后每月一次。3）數據分析與處理 地表沉降測量隨施工進度進行，根據開挖部位、步驟及時監測，并將各沉降測點沉降沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖，并根據沉降變化曲線圖和沉降速率來判斷沉降變化趨勢，必要時采用回歸計算來推測沉降終值，進行分析來指導豎井施工。6.2.2凈空收斂1）監控儀器精密收斂儀2）監測實施方法測點埋設在豎井開挖到第二榀鋼格柵的位置埋設第一橫斷面收斂測點預埋件，一個橫斷面的四邊中間位置及四角埋設八組測點。測點埋設方法為在架設好鋼格柵相應位置把收斂預

36、埋焊接在鋼格柵上，并預留長度鋼格柵主筋外側9cm，避免噴錨作業時將其覆蓋。在每組測點位置做一個醒目的測點里程標識牌，以免破壞，保證監測工作的準確性和連續性。測點豎向間距4m，測試精度0.06mm。測量及計算方法通過量測兩個預埋件間距離，計算后、前兩次所測距離的差值即為該測點在這一段時間內凈空收斂值，其累計值即為該對測點的凈空收斂值。為減小誤差，每次應測三次取平均值為本次測量結果。測量頻率當沉降和收斂速率2mm/天時，12次/天；當沉降和收斂速率0.52mm/天時，1次/天；當沉降和收斂速率0.10.5mm/天時，1次/2天；當沉降和收斂速率0.1/天時，1次/周；基本穩定后1次/月。出現異常狀

37、況時應增大監測頻率。3）數據分析與處理根據變形值每隔一段時間繪制收斂曲線圖進行分析。7、質量保證措施7.1成立項目質量管理機構抽調具有豐富地鐵施工經驗的人員組成“中國中鐵航空港xx地鐵1號線04標段項目經理部”，經理部下設五部二室。詳見“組織機構框圖”。圖7.1-1 組織機構框圖7.2建立質量保證體系詳見“質量保證體系框圖”施工保證工序質量質量檢驗材料半成品檢驗材料成品檢驗構配件檢驗設備檢驗工序過程質量控制工程質量檢驗工程質量評定達到目的質量保證體系組織保證質量領導小組成員：項目經理、項目副經理、項目總工程師以及項目各部門負責人質量組施工組測量組試驗組材料組設備組核算組宣傳組進行日常質量管理，

38、負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋。參加圖紙會審，組織落實技術交底，確保計劃完成，組織隱檢、預檢和驗收，進行工序報驗。搞好控制測量和復測，保證施工測量精度。負責材料進場的驗收和抽檢，現場取樣試驗。搞好材料的采購、發放、現場標識管理。管好、用好、維修好機械設備，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。依據質量狀況，進行資金發放，有權不發放不合格工程的有關資金。以“百年大計，質量為本”為中心開展教育活動。制度保證工程部工程部定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核。組織開展QC小組管理活動。每月底組織工程質量檢查、總結、評比。組織不定期進行質量評定分析會。圖7.2-1 質量保證體

39、系框圖7.3主要工程質量控制措施7.3.1 鋼筋噴射混凝土施工質量保證措施1）鋼筋工程質量保證措施（1）原材料質量控制鋼筋進場按規定要求有出廠質量證明書或試驗報告單，每批鋼筋均要求有標牌。進場時按爐（批）號及直徑分批驗收。鋼筋的各種規格、型號、機械性能、化學成份、可焊性和其它專項指標必須符合標準規范的要求。鋼材進場后，進行復試，并將復試報告報監理審查，經審查合格再使用。鋼筋堆放地點和防雨措施報請監理檢查同意，嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場。進場鋼筋除復試外，按批量隨機抽取5%的樣品進行檢查，如監理認為有必要時，按批量再抽樣5%進行檢查。不合格產品決不用于工程，并及時清理出場，記錄存檔

40、。（2）鋼筋加工制作質量控制及時向監理提交加工方案、加工材料表，加工時鋼筋保持平直，無局部曲折，如遇有死彎時，將其切除。保證所使用鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼筋直徑符合設計要求。在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。（3）鋼筋機械連接質量控制鋼筋連接工程開始前及施工過程中，對每批進場鋼筋進行接頭工藝檢驗。接頭的現場檢驗按驗收批進行，每一驗收批都必須在工程結構中隨機截取3個試件作單向拉伸試驗，檢驗合格方可進行下步施工。鋼筋機械連接施作滿足相應技術規程的要求。（4）鋼筋焊接質量控制焊工持證上崗，所使用的焊機、焊條須符合加工的質量要求。開工前將焊工的證書復印件

41、報監理備案。每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，報經監理檢查、試驗合格后，正式成批焊接。鋼筋焊接施作嚴格按照相應施工規范的要求進行。（5）綁扎鋼筋質量控制鋼筋的交叉點用扎絲全部綁扎牢固，至少不少于90%。鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差按規范和設計要求辦理。鋼筋綁扎施作嚴格按照相應施工規范的要求進行。2）噴射混凝土的質量保證措施嚴格按照施工配合比進行噴射混凝土的拌合。按照濕噴工藝進行混凝土噴射。必須對土體線進行5cm的初噴后，在進行掛網立格柵拱架噴砼到設計厚度。必須保證噴射混凝土達到設計厚度。7.3.2 隱蔽工程質量保證措施由于隱蔽工程在施工完成后往往被下道工序所掩蓋，如果出現質量問題不容易

42、被及時發現，即使發現了問題也難以治理，我們擬采用以下手段保證隱蔽工程質量。1）實行嚴格的隱蔽工程檢查驗收制度隱蔽工程在施工完成后，一定要通過嚴格的“三檢”程序，直到監理工程師簽字認可后，才能進行下道工序施工，否則要返工處理。2）質量舉報制度在項目部駐地和施工現場，設質量舉報箱，所有不符合規范要求的作業，經發現，人人可以舉報。凡舉報屬實者，給予一定的物資及經濟獎勵。被舉報的施工班組或個人，視其情節及認錯態度給予一定的處罰。3）旁站制度為了保證隱蔽工程的施工質量，在關鍵部位實行技術人員旁站制度，要求現場技術員24小時值班，進行旁站監督。4）實行質量終身負責制，建立工程質量卡片制度根據誰施工、誰負責

43、的原則，實行質量問題終身負責制，對所承建的工程建立質量卡片。每個工程的項目負責人、技術負責人、質量負責人、安全負責人、以及特殊作業工序的有關作業人員的姓名、職位登記上卡。在出現質量問題后，可追溯到各個負責人，保證產品實現過程中的可追溯性。5）實行無損檢測除了對隱蔽工程的施工加強質量監督外，還要利用現代化的檢測手段對重要部位進行檢查，確保隱蔽工程的施工質量始終處于受控狀態。6）隱蔽工程驗收制度凡可能被下道工序掩蓋的隱蔽工程在隱蔽之前進行驗收，項目部設專職質檢人員進行檢查，每一道工序未經監理工程師檢查不得進行下道工序施工。7）認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監理工程師檢查簽證，未經

44、檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發現補簽被視為不合格工程。7.3.3 檢驗檢測控制根據xx市軌道交通有限責任公司建設工程質量檢測管理辦法規定，涉及到市軌道公司管轄的所有施工項目的工程材料檢測一律由建設單位直接委托的第三方檢測單位進行；其中涉及到結構安全、使用功能的試塊、材料構配件的見證取樣檢測的30%由市質量監督站指定的檢測機構進行檢測，其余70%所用材料、配件試驗檢測由建設單位招標確定的第三方質量檢測單位承擔。涉及專項質量檢測的由建設單位委托具有相應資質的檢測機構進行檢測。7.3.4施工單位的試驗職責施工單位是工程建設質量形成的主體，應

45、嚴格履行合同要求，對進場的材料、半成品、設備和實體質量負全部和最終責任。根據質量保證體系建立完善的檢測制度，按規定配備具有專業資質的專職試驗人員。根據規范、標準、設計文件、施工組織設計制定試驗檢測送檢方案，經監理審核報建設單位批準后實施。施工單位不得無故增加送檢頻次。承擔制樣、取樣、送樣等工作，并建立檢測臺帳，完整、準確的記錄檢測項目、數量及結果。現場必須設置試驗室，干凈整潔，具有良好的通風條件，同時配備相應的設備（如回彈儀、砼塌落度筒、容積筒、試模等），并保證設備滿足施工現場需求。 施工單位必須設置工地標準養護室，面積不小于12，并滿足試件擺放要求，具備恒溫、恒濕條件。試塊按規范制作，按批號

46、分別編排，擺放有序。指定專人負責材料、半成品、設備的取樣工作，并全部交由建設單位委托的第三方檢測單位實施，自行安排的質量檢測不作為竣工資料。對不符合規范及設計要求的材料不允許進場；對檢測后發現不符合規范及設計要求的已進場材料及時清出場外。對可能或已直接影響工程質量的況，必須及時上報監理單位和建設單位，并承擔相應責任。對已進場的材料，因保管不當出現材料無法使用或達不到使用要求的，由施工單位承擔一切責任。按規定進行質量檢測的取樣、送樣，所有抽樣檢測和見證取樣檢測必須在監理單位具有見證資質的人員監督見證下進行，否則無效。對監理和第三方檢測單位的檢查，認真配合。不得在質量檢測過程中隱瞞或串通相關單位進

47、行取樣造假及其它方式的造假。7.3.5原材檢驗（1）對所有購進原材料的出廠合格證、說明書進行驗收，并登記記錄。（2）對有合格證的材料進行復檢，復檢合格的材料方準使用。（3）復檢不合格的材料，做出標識，停止使用并限期清出施工場地。（4）原材料檢驗項目及檢驗頻率見：表9.5-1。 主要材料檢驗頻率表 項目檢驗備注水泥200t為一批次，每批抽檢不小于1次同標號、同等級、同品種、同批號鋼筋按進場的批次抽檢同爐號、同級別、同生產日期7.3.6成品檢驗成品檢驗主要包括噴射砼的鉆芯取樣。現場采用地質鉆機在監理或質監部門指定的部位進行現場抽芯，所取得的芯樣送到中鐵西南院的試驗室進行各項性能的檢測，相應檢測結果

48、及時報監理或質監部門。7.3.7試驗管理建立試驗工程師負責的試驗管理體系，對試驗工作的各個環節加以控制。（1）進貨檢驗嚴把進貨關，加強對廠家資質、材料合格證、質量驗收單及各種檢驗資料的驗收工作，對重要材料委托xx市具有相關資質的檢驗單位進行檢驗。（2）過程檢驗和試驗試驗室對現場的各種材料進行檢驗，并協同委托單位對鋼材、水泥等原材料和商品混凝土試件、鋼筋取樣等試驗工作。執行試驗工程師簽字，進場材料未經試驗工程師簽字不得投入使用。（3）試驗設備的管理試驗設備由專人進行保管、保養，定期對設備進行檢校，未經檢校的試驗設備不得使用，以確保試驗結果的準確性。8、施工安全管理及保證措施8.1組織保障 為了確

49、保安全生產目標的實現，項目部建立健全安全保證體系，制定完善的保證措施，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工生產全過程，執行安全檢查控制。項目部成立以項目經理為組長的安全領導組織機構、安全生產保證體系和安全檢查控制機構。8.1.1建立完善的領導組織機構 項目經理部成立以項目經理為首的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。8.1.2建立健全自檢制度 項目經理部建立一級安全管理體系，設安質部，配專職安全檢查工程師，在施工過程中認真實施日常的安全檢查工作，發現問題

50、及時解決或上報。同時認真接受建設單位安全監督和監理單位的監理，切實做好上級下達的日常及定期的安全檢查工作任務。8.1.3責任制及分配 建立從項目經理到操作工人的崗位安全責任制、明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，直接將經濟效益與安全掛鉤。并制定了詳細切實可行的有關各部門、人員的安全職責，逐級簽訂安全責任書。8.1.4安全教育制度 針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，實行三級教育。重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、特種作業人員及新工、轉崗人員進行培訓教育，確保特種作業人員持證上崗率達100%。8.1.5安全技術交底制度 經理部組織有關人員進行書面詳細安全技術交底，

51、實行逐級交底制度，凡參加人員要履行簽字手續，并附安質部留存備案。項目經理部專職安全工程師要對安全技術措施、交底的執行情況進行監督檢查，并做好記錄。8.1.6安全檢查制度 項目經理部定人、定崗、定時、不定時對現場進行全面的安全檢查，由安全領導小組組織、監督，安質部牽頭對檢查中發現的安全問題及時提出整改意見，并監督其落實情況，對重大的，一時不能解決的安全隱患，及時召開研討會，作出解決辦法或措施，確保施工生產安全、有序、高效的開展。項目部對安全工作不負責任的個人及班組，造成安全事故后，按照“四不放過”（對事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落

52、實不放過）的原則進行追究當事人的責任，決不姑息，責任到人，從而提高全體職工的安全責任感，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。8.1.7加強監控量測，確保安全 充分認識、了解、分析施工條件、工程地質條件及設計文件，施工中及時復核、檢查高邊坡的穩定性。加強施工過程中的基坑及周圍建筑的監測，并做好詳細記錄，及時反饋，地面及周邊建筑的沉降觀測及結構物變形觀測，通過觀測成果指導施工，確保施工安全及環境安全。8.1.8認真實施標準化作業，確保安全 施工中嚴肅施工紀律和勞動紀律，嚴格按照安全操作規程作業，杜絕違章指揮與違章操作，保證現場安全生產專項費用的投入，使安全施工建立在科學的管理、先進的技術、可靠

53、的防護設施上。8.1.9建立健全安全應急預案 施工中為了防止一些突發事件的發生，最大程度的降低人員傷亡及財產的損失，項目部安全領導小組組織有關部門編制相應的應急措施，應對突發事件。8.2 安全防范重點與措施8.2.1 安全防范重點本工程安全防范重點有用電安全，起重作業施工安全，機械安全防范，豎井深基坑開挖施工安全，鋼筋施工安全。8.2.2用電安全防范措施1）施工現場內臨時用電的安裝和維修必須由電工負責完成，非電工不準拆裝電氣設備。2）嚴格執行電氣安裝、維修技術規程，認真貫徹“JGJ-46-2005”施工現場臨時用電安全技術規范。3）操作人員正確使用防護用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等）

54、。4）電工高空作業時，嚴禁向下拋擲物品，應采用繩子上下傳遞物品。5）檢查、維修配電箱時，必須將其前一級相應的電源開關閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”等標志牌。6）高壓電氣設備和線路上的作業，必須由專業人員操作。8.2.3起重作業安全防范措施（1）起重吊車司機經過培訓和規程教育、考試合格的人員擔任，工作時持證上崗；起重工熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。（2）起重機械起吊前進行試吊，確保施工安全。（3）吊機指揮由取得相應資格證的人員擔任。（4）起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停止作業時，安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。（5）起吊重物時，吊具捆

55、扎牢固，以防吊鉤滑脫。8.2.4機械安全防范措施1）嚴禁無證人員上崗進行機械操作。2）機械操作人員嚴格按照操作規程運作機器，不得違規操作。 3）機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經常檢查，發現異常情況必須馬上報告設備部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。4）愛護機械設備，做好機械的保養和清潔工作。5）在機械運作范圍內嚴禁非機械操作人員滯留。6）機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設專人看管。7）做好機械運作記錄，根據記錄和操作經驗，有預見性的對機械運作提出保養和故障排除預案。8）定期組織機電設備、車輛安全大檢查8.2.5 深基坑開挖安全防范措施本標段的豎井基坑施工，技

56、術部門應根據現場核實的資料，對照施工方案和技術措施，確定施工順序，選擇科學合理、安全可靠的施工方法和采取相應的安全措施，確保施工安全。1）開挖支護作業按業主批準的專項施工方案進行，不得隨意開挖，并及時按設計進行支護。2）基坑四周用鋼管設置防護欄，并設安全警示牌。3）作好基坑排水，保持開挖過程中土體和基底的干燥。4）出碴提升系統應作設計檢算，其安全系數應符合有關安全技術規程的要求。8.2.6鋼筋施工安全保證措施（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在懸空操作。（2）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其它電氣設備，防止碰撞發生觸電事故。（3）在雷雨天時，必須停止露天操作，預防雷擊

57、鋼筋傷人。9、環境保護及文明施工保證措施9.1環境保護1）、防噪聲、振動擾民控制措施（1）施工場地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值（GB125232011）要求執行，確保離開施工作業區晝間噪音小于70dB，夜間不超過55dB,。（2）施工機械或其它施工活動造成的噪聲若超標造成環境污染，除搶險施工外，其它施工作業時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時。（3）優先選用先進的環保機械，采取空壓機房外墻加鋪吸音材料，鄰近空壓機房處圍檔設立隔音墻，電動葫蘆設置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，同時盡可能避免夜間施工。（4）禁止施工人員在居民區附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。2）、城市生態（

58、1）對城市綠化，在施工范圍內嚴格按照法規執行。合理布置施工場地，生產、辦公設施布置在征地紅線以內，盡量不破壞原有的植被，保護自然環境。（2）嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地。（3）對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。（4）施工場地采用硬式圍擋，施工區的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。（5）施工場地位于繁華的市區，施工中盡量不破壞原有設施和影響行車。（6）工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失。保持城市原有環境風貌的完整和美觀。3)、

59、防水污染（1）廢水排入城市下水道，懸浮物執行污水綜合排放標準（GB89781996）的三級標準400mg/L。（2）根據施工地區排水網的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。（3）在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不堵塞、水質達標。4)、防揚塵及大氣污染（1）施工場地及道路進行硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。（2）土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。（3）場地出口設洗車臺，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑。（4）優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。5)、固體廢棄物

60、管理措施（1）制定廢渣的處理、處置方案，淤泥使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。（2）選擇對外環境影響小的出料口、運輸路線和運輸時間。（3）剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。（4）施工現場內無廢棄砼和砂漿，運輸道路和操作面落地料及時清理。砼、砂漿倒運時應采取防撒落措施。（5）教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。（6）嚴禁垃圾亂倒、亂卸，施工現場設垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運。9.2文明施工 1)、施工場地內全面硬化,保證機械施工安全及文明施工要求。 2)、施工場地進行全面封閉

61、，專人保持圍擋及場地清潔。 3)、施工場地大門內側設通長洗車臺,運土車輛保證車輪干凈,車輛進行密封改造防止泥漿沿路遺灑，裝土適中方準上路。 4)、各種施工用電器、各種配電盤、線路要有嚴密的防雨、防雷擊絕緣接地措施，管線布置符合安全規范要求,定期檢查。 5)、施工人員雨天施工,必須穿戴安全防護用具,上下基坑扶梯,有安全、防滑設施。遇有大雨、大風天氣，停止高空作業。6)、各種大型設備停放在指定位置。10、重大危險源、重要環境因素識別及相關措施10.1危險源識別機相關措施10.1.1危險源識別施工危險源是指施工現場存在或潛在安全隱患或重大危險，如不采取有效防范措施有可能引發重大生產安全事故的分部分項

62、工程和其他意外的潛在不安全環境或因素。10.1.2危險源預防相關措施為了盡可能減少工程突發事件的發生，將事故所造成的損失和影響降低到最小程度，本標段成立由項目經理擔任組長的風險管理領導小組。設專人負責日常工作，制定工作制度，明確各成員的職責。使工程事故應急預案制度化并貫穿施工全過程。針對重大危險源采取的措施具體如下：（1）火災 主要通過以下七個方面來預防：1)齊抓共管，共同營造一個良好的施工環境；2)加強施工現場的用電管理；3）必須嚴禁擅自動火。施工現場嚴禁吸煙，嚴禁擅自使用各種形式的明火；4）配齊消防器材。場地內配備滿足要求的滅火器材，可配置適當數量的臨時手提式滅火器、消防水桶、消防沙箱、消

63、防斧、消防鏟、消防勾等；5）保持通道暢通。在施工現場設置醒目警示標志，視情況安裝出入口得臨時照明，及時清理垃圾和障礙物，特別是易燃、可燃物品必須每天清理，保證火災發生時，施工人員和消防人員下行、上行暢通；6）抓好施工工地消防安全宣傳教育。使沒一個工人具備必要防火、滅火基本知識，了解火警報警程序，能利用滅火器材撲救初起火災；7) 施工作業時氧氣瓶、乙炔瓶要與動火點保持10米的距離，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應保持5米以上。(2)高空作業墜落主要通過以下三方面來預防：1）禁止無特種作業資格證書的人員上崗，上崗作業前必須配戴個人防護用品（帶好系好安全帽穿軟底鞋系好安全帶操作時高掛低用扣牢）。2）必須嚴格按

64、安全操作規程作業：綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，必須搭設腳手架和馬道；綁扎梁鋼筋時作業人員應站在腳手架操作平臺上進行操作；綁扎3.5m以上的柱鋼筋還須在柱的周圍搭設操作平臺。3）施工現場各式各樣的洞口必須設置防護措施，深度在2m以上敞口處設置防護設施，掛安全警示牌，夜間還應設紅燈示警。（3）物體打擊1）編制施工方案從工程項目的實際出發，做到突出重點、針對性強。合理安排施工作業，避免上下同時作業，以消除上層作業場所墜落物體傷害下方人員和設備的隱患。因特殊情況不能避免雙層作業時，必須采取嚴密的安全防護措施。嚴格遵守有關操作規程，防止上層物體墜落到下層。上下不同層次間，在前后左右方向必須有一段橫向的安全

65、距離，此距離應大于可能墜落半徑。2）制定施工過程的安全技術措施。上下立體交叉施工時，不允許在同一垂直方向上作業。在危險區域設置牢固可靠的安全隔離層，施工人員做好自身保護（安全帽、安全帶等）。3）施工過程中對洞口、臨邊、高處作業采取安全防護措施，規定專人負責搭設與檢查，以保證安全可靠。在施工現場內落實負責搭拆、維修、保養這些安全防護設施的班組。4）施工起重機械設備，在組裝搭設完畢后，應經企業內部檢查、驗收，合格后再投入使用。同時，機械設備部門要負責對機械操作人員進行安全操作技術交底，落實設備的日常檢查，督促操作人員做好機械的維修保養工作。5）在被提升、懸掛或墊起至一定高度的機械設備或其他結構物下

66、部進行檢修或其他作業時，必須確保起吊設備的安全。就位后，必須將機體或物體支撐牢固后方可進行作業。6）嚴禁在機械回轉半徑內及起吊物移動范圍內的下部逗留或作業。7）對于搭設或拆除的安全防護設施、腳手架、起重機械或其他設施、設備，如當天未能完成時，應做好局部的收尾工作，并設置臨時安全設施。8）為預防物體打擊事故的發生，對施工人員進行安全教育，提高管理人員和施工人員的安全意識，加強安全操作的知識，防止因指揮和操作上的失誤而造成的各種傷害事故。9）對施工過程中的各類持證上崗人員資格進行控制并落實施工安全管理，加強施工現場的安全檢查。（5）起重吊裝傷害1）起重作業的司機、司索、指揮人員要經過專業培訓、考核

67、并取證，嚴格執行安全操作規程，杜絕違章操作；起重裝置和設備應處于檢驗合格證書的有效期內；起重設備的安全裝置正常工作。2）吊車在進入作業區前，作業人員應對進入作業區內道路、土質、轉彎角度、路和路邊是否有障礙物進行勘察。進入作業區后，必須及時設置安全警戒區域。3）吊車支腳時，應對當地的地質狀況進行分析，用枕木（或鋼板等）將支腳墊牢。在吊車臂桿轉動、伸出長度、升高角度時應對周圍環境進行檢查，檢查是否有高壓電線和其他障礙物。4）進入檢修區域，必須穿戴好個人勞保、防護用具。圈定檢修區域，懸掛警示標志，禁止無關人員進入。必要時，應采取措施將作業現場與生產系統隔離。5）吊裝作業前，作業負責人必須會同有關部門

68、人員辦理所需的票證，落實措施，并簽字確認。6）起重作業前，所有的用具須經專業人員檢查，總負載不得超過起重設備的動態和（或）靜態裝載能力。在捆綁重物前，要對吊鉤、吊索、吊具和被吊物件的外觀等進行檢查，不得破損。7）吊索、吊具應固定在被吊物件的吊環或吊耳上。否則，起重設備的吊鉤應系在被吊物件的重心上方（合力方向），在吊索與被吊物件的棱角部位之間要加襯墊，確保設備吊裝安全。同時，要在被吊物件上拴纜風繩。8）重物被吊起到5l0cm后停止，進行檢查，檢查完再升高，防止被吊物件在空中擺動。9）指揮人員在指揮起重作業時，信號、動作要準確；司機、司索人員作業時，要認真操作，協調配合；發現異常情況，應及時相互聯

69、系，共同做好作業安全工作。（6）觸電傷害1）不得帶電檢修、搬遷電氣設備（包括電纜和電線）。檢修或搬遷前，必須切斷電源，并用同電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗無電后方可進行。所有開關把手在切斷電源時都應閉鎖，并懸掛有人工作，不準送電警示牌，只有執行這項工作的人員，才有權取下此牌送電。嚴格執行誰停電，誰送電的制度，嚴禁約時送電。2）非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備。操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須穿戴絕緣手套和電工絕緣靴或站在絕緣臺上。3）嚴禁私拉亂接供電線路。供電堅持使用漏電保護裝置。4）嚴禁電氣設備和電纜長期過負荷或超期運行，使絕緣老化造成漏電。按規定定期對電氣設備、電纜進行電

70、氣性能測定。5）使用機械設備操作人員必須遵守本職操作規程。6）進行定期和不定期的安全檢查，查出隱患，要及時整改和上報。10.2環境因素識別及相關措施地鐵工程環境因素識別是對施工過程中實際的、可能出現的或潛在的環境污染進行預測和分析，據此制定環保控制措施。主要環境因素包含噪聲污染、粉塵污染、運輸的遺撒及生產生活污水。10.2.1噪聲污染（1）進場前與建設單位和使用單位取得聯系，在環保部門指導下，訂立協議，明確各方權利和義務；（2）貼出“安民告示”主動邀請各家單位代表開會，告知竣工日期和各項環保措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好關系；（3）現場施工機具要經常檢查維修，保持正常運轉。采取有

71、效措施，盡量降低噪音強度等級在建筑施工場界限值規定的噪場限值等級以內。（4）中午和夜間加班使用噪場源機具施工，要遵守當地政府的規定，提前向環保部門辦理申報手續。（5）做好施工作業時間的安排，對噪音較大的施工作業（如攪拌混凝土等），安排在白天當班的時間進行，盡理降低施工噪聲音，減少擾民，做到不影響周邊人員的生產和生活。（6）噪聲超過55DB的工程一律安排在早上6時至晚上10時進行。各種木材、金屬的切割工作一律在現場的作業棚內進行，作業棚搭成封閉式。混凝土澆筑最遲在下午18時開始，保證4小時內澆完。（7）在施工現場設隔音圍擋，將施工區和生活區分隔開，達到減少施工擾民，加強施工現場管理，保護原有綠地

72、的目的。10.2.2粉塵污染（1）本工地施工現場嚴格按文明工地的要求全部進行了硬化。避免揚塵與風沙造成對城市環境的破壞，在施工現場的角落合理地栽種植物。（2）制定有關場容場貌管理制度，每日早晚必須有一次對施工現場灑水清掃。在混凝土澆搗期間，車輛在出場前必須進行外表面的清洗，工地內產生的建筑垃圾及時組織作業人員堆放在垃圾回收池內并進行裝包外送。同時規定在施工現場嚴禁焚燒垃圾，并同有關單位簽訂垃圾外運協議，到環保部門辦理好各種垃圾傾倒手續。（3）工地出入口必須設置防止車輛帶泥沙出工地的設施，如用自來水沖洗設施，掃帚等。車輛出工要視情況進行沖洗，禁止車輪帶泥上路行駛。大門內外要派專人進行保潔工作，同

73、時要有不使清洗水流出工地以外的措施，萬一車輛將泥沙帶出工地，要及時派人進行清洗干凈，確保不揚塵。（4）遇上大風天氣，要停止土方施工，以免引起大面積揚塵。（5）粉狀建材的運輸、裝卸、堆放和使用，在運輸時要安排遺撒、飛揚，裝卸時要穩拿輕放，碼放整齊。堆放時要安排在庫內堆放或遮蓋。露天的水泥、石灰等粉狀、粒狀建材要做好遮蓋工作，以減少揚塵。（6）拆除舊有建筑和臨時設施時，應采取有效的揚塵措施，自始至終重視環境的保護。（7）垃圾堆場采取遮蓋的措施，防止揚塵。10.2.3運輸的遺撒（1）選擇對外環境干擾小的出土口，運土車輛嚴禁多裝、超載，并有專人管理，需由棚布覆蓋后方能上路，防止運輸途中撒落。（2）施工

74、現場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清運，砂漿、混凝土倒運時應采取防撒落措施。（3）教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。10.2.4生產、生活污水（1）全體施工人員要從節約水資源、減少污染、保護環境的高度充分認識和重視污水控制的意義，在施工和生活中自覺地節省用水，減少施工污水和生活污水量，并控制污水的排放。（2）生產污水控制。通過施工工藝改造、技術革新及其他方法，減少濕作業，減少用水量，減少污水及污染物的產生量。在施工現場的混凝土泵車、攪拌機、車輛清洗處設置沉淀池，派車的污水經二次沉淀后，方可排入市政污水管道或用于灑水降塵。（3）生活

75、污水控制。食堂設置簡易有效的隔油池，污水經除油后方可排入市政污水管網。廁所建立化糞池，減少對水體的污染，便于清淘。生活污水排放口周圍不得放置及傾倒各類化學品、油類等污染物。加強對施工、生活污水及雨水排放設施的維護管理，防止污水二次污染。發現污水排水設施損壞應立即搶修，保證系統的正常使用。排入市政管網的污水，應聘請有資質的監測部門定期檢測，保存監測資料。11、應急措施 由于本工程屬于深基坑開挖施工，不可預見因素多，如何保證施工安全，增強安全隱患的防范能力是我們施工順利完工的一項重要保證。11.1應急事故組織措施11.1.1應急事故處理領導小組經理部設立突發事件緊急處理領導小組，下設突發事件緊急處

76、理小分隊。小分隊由調度、領工員、安全、材料、技術、后勤、班組長等人員組成，作業班組16名職工作為應急搶險骨干，現場所有人員都作為應急搶險儲備力量。組長：張立業副組長：屈軍平外事協調： 陳新元施工技術： 栗 勇交通組織： 車文成資金保障： 石江波安全監控： 龐云峰機械物資保障：李廣文后勤保障 ：王 旭11.1.2應急事故處理小組職責和權限領導小組組長負責事故發生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執行上級有關地鐵施工的文件、規章制度，有權調動項目部任何人力、物力資源投入救援工作。領導小組副組長負責事故發生后的現場指揮，有權調動項目部任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練。領導小組任何成員獲悉

77、事故發生后，須立即進入事故處理狀態，做好傷員救護及現場安全防護工作。項目部安質部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監督落實，組織日常檢查、應急培訓和演練，事故發生后的工作安排，防止事態擴大。開展事故的調查、原因分析和處理，有權對延誤救援的人員進行處罰，有權對事故相關責任人進行調查、詢問，向相關部門報送事故調查報告，并針對事故原因對該預案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發布，信息的傳達，有權調動項目部所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。機械、物質部門負責配備必要合格的應急設備、物資負責保管并建立清單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及

78、設備。項目部后勤部門負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫療機構進行搶救及善后事宜。在救援現場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質、物資、技術部長為主的臨時指揮部，負責救援現場的指揮工作。參加救援搶險工作人員應具備地鐵施工安全管理知識、安全防護基本技能和緊急救護，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。11.1.3事故報告程序、方式、內容、事故上報程序事故發生后，由現場負責人向領導小組或臨時指揮部匯報具體情況，同時將事故發生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門。、事故上報方式利用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。、事故

79、發生上報內容：事故發生的詳細時間：日、時、分；事故發生地點；事故相關責任人姓名；事故原因及概況；事故損失以及人員傷亡情況；11.1.4應急救援物資根據事故特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場所，確保應急時可以快速調用。 應急物資一覽表 表12.2-1序號名稱單位數量放置地點備注1指揮汽車輛2項目部2救護車輛1定點醫院3發電機臺1工地現場4對講機對10項目部5擔架副2工地值班室6急救藥箱個2工地值班室7切割機臺2鋼筋加工廠8砂輪機臺2工地庫房9安全帶副40工地庫房10吊車臺1工地現場11編織袋個200工地庫房12水泥t2工地庫房13鐵鍬把20工地庫房14方木米50工地

80、庫房15反光背心個20工地庫房16安全帽頂30工地庫房11. 2應急和處理措施11.2.1基坑開挖坍塌及高空墜物的預防處理措施在豎井開挖工程中，由于是垂直開挖常常發生由于挖后基坑的井壁土體產生滑動而下落坍塌的事故。造成這類事故的主要原因：.施工方法欠妥或不正確；.施工環境與地質條件較差，如防護設施不齊全，防護措施不力，設防不及時，以及地質情況異常等；.雨水浸泡，施工場地排水不暢，特別是降雨后，地表徑流入基坑，受水浸泡井壁產生滑動而坍塌。凡此種種原因均產生不良后果：一是延誤工期；二是人身傷亡；三是經濟損失。因此，為了避免在土方開挖后基坑的井壁產生滑動而下落坍塌的事故，特制定在土方開挖過程中應采取

81、的如下預防技術措施：1、在施工過程中，嚴格按照本方案制定的安全保護措施執行，建立安全組織，落實責任制度。2、機械吊裝時，應當嚴格按照吊裝機械的有關操作規程進行施工。3、在豎井井口周邊，要盡力減少荷載（靜荷載、動荷載）。棄土的堆放，距離開挖線應大于0.8-1.0m，堆積高度不得超過1.5m。4、施工方法必須正確。土方開挖施工時，應自上而下嚴格按照本方案制定的施工步序施工。施工人員嚴禁在基坑內休息。5、施工期間若無法避免降雨時，要首先制定安全保護措施，防止雨后地表水流入基坑；對坑內的積水要及時排除，盡量縮短浸泡時間。6、保持一定的安全距離，以防動力機械的震動影響，嚴禁在開挖邊緣處行駛機動車輛和堆放

82、雜物。11.2.2暴雨防洪應急措施本地區七、八月份，暴雨和大暴雨時常出現，擬采取如下措施減小暴雨對工程的影響：(1)、注意氣象部門的天氣預報，暴雨來臨之前作好以下工作：停止受暴雨影響較大的土石方開挖等作業，做好停工安排，以策安全。采用砂袋圍擋水泥庫、變配電設備等工地設施。施工機械設備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢的地方。檢查排水設備及管網的可靠性，增加排泄水通道。按預報雨量的大小，增設臨時排水溝槽，備足抽水機具，確保基坑不進水。(2)、降雨過程中，采取以下措施減小其影響：停止露天作業，設專人巡回檢查。料庫、生活區段及時將水排至低洼處或排水管道。開挖基坑及其它低洼處用大功率抽水機隨時抽水至排

83、水管網。必要時，用草袋裝砂圍擋受洪水影響較大的區域。對變配電設備設置可靠的防雷裝置并設專人看守。11.2.3周邊建筑物（構造物）變形超限的預防處理措施對已明確的建筑物制定防護預案,施工中如建筑物變形控制在允許范圍內則按常規法施工.如建筑物變形超過預警值,則按防護預案施工。(1)、施工中水平位移過大預案水平位移變形是由于地下土層失水和開挖過程中土壓力引起土層側向隆起，從而引起水平位移。采取土體固結法,對結構物附近土體進行固結處理，處理方法采用壓注水泥漿或改性水玻璃漿加固土體，使土體形成塊效應，從而減少水平變形。(2)、建筑物沉降變形預案若建筑物沉降變形超過預警值，對建筑物周邊土體進行加固，加固采

84、用注漿方案。根據土層選用注水泥漿，水泥水玻璃和改性水玻璃漿幾種方法。11.2.4大型機械傾覆事故預防處理措施（1）吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規程進行操作。（2）吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。（3）吊車、混凝土泵車操作期間各監控人員必須到位。（4）加強作業人員崗前培訓工作，增強作業人員的安全意識。（5）加強大型設備施工作業方案的編制及實施，安質部負責檢查、監督工作。（6）嚴格執行各個崗位安全操作規程。執行項目部的各項規章制度。（7）加強起重設備的檢查維護，堅決杜絕帶病作業。（8）嚴格遵守起重機“十不吊”：指揮信號不明或違章指揮不吊；超負荷不吊：工作緊固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊：工件埋在地下不吊；光線明暗視線不清不吊：斜拉工件不吊：棱角物件沒有防護措施不吊；容器過滿不吊。（9）起重指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發給安全技術操作證后，方可從事指揮。（10）指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發出的型號清晰明確。（11）起重司機人員嚴格按照作業細則作業。（12）在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業。