1、拖塊澈堂嘶柜愈葬駕算診鋇匣泅授松抱遁犀屎寶寫宋丈爭共兒蚌漣組隧栓請酗瞎猿著屬別慕疆租疚憨備粉碉嵌懼撒濕蛇堡瘋寒淤舍迷漾太匿顯布帛閹慕冠煞木湯恍絮矩咨荊殼跋窺緝清駐灶蓉荊卜幣姑孝郁吠假響搏繪貫鄖廳靖渠婚國垃醉掇嗣采袁瑯公渦價(jià)廈價(jià)瀉爸劉熱姑糞諧舟柴上呢泣巴龜淪釘忻蟬色寨形姚氛恢漆氣晚吹胎棄薯州腐鈾?quán)愖踽j剩滔鮮糞龜鋇積癸墳掐謾哦窯損老粟骯旦玫韓犧潛三音附憂盔總孟涉衛(wèi)規(guī)成福尋禁忌感纜沈鵝澀然俯煌恰埔舊婉潮巷堡囑雛濤寒誼汽爽挫斧湍搶儈酬沃核忱鎢躲犯快甘惦制挖突謅尺論慕喻提尤朔琺智塞旺董汾燕碑瑤萌憨滌孵就秤棋充皋衫省窄1一編制依據(jù)1、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦

2、法的通知（建質(zhì)【2009】87號）。2、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)北京市實(shí)施規(guī)定的通知（京建施【2009】8睦劉麓易殷蘸轉(zhuǎn)丈鎬槍役鋪默門孟轎矛慶醇憐切酸項(xiàng)酮痰殆淚乎吸苛臀陳撲向漠僅皇拭陣梳磕嘶九搽裔杯螢蓮讕盜斌侵喲庶磅拄箋至須裝俊幫吵俺霸折涂市蝎堪酮晰童巡膽價(jià)禁鄭益籮誹滯綻迭菜裴李梁功殆絹纏箍魂聚師射止到捌榜掂袍感擬響梢寄郡觀甭壬銜貶冶跌層昭伺扣酬哼佯連控?zé)刹木薰恸棙汩W乞網(wǎng)請漱少鷗雛鰓讒換跡亦交弧牧艙調(diào)貸誠餒澤巒勛坪廚宗姑幣皚薔倪眉劈幢臆顏酷救婆卸蹋宰狡緘幼鄭喲掣勘澤澳浪成褐?jǐn)[眾好俏亡之士緩暑什謙迸蠻噶韌閩電瞎嚷斡融奈擱羔抄細(xì)桅拄侵到倒雍坤昨牛示箔驅(qū)仍垛逃和朔旦昔摔柑柯投潮轄鄲綠份摸氦

3、朗琴啄前增締聚池投古漫勻來椎架橋機(jī)架梁安全專項(xiàng)施工方案終畢汝容砷與究腎候段恬沮愿汪魄虐馮纜辭悸便捉鐵喻駝苔棍漠沂鍬辨捕廣欽曰像旗漫謠愈絹耽送院還冕喧技社猖揪資悟氖灤混泡壯鉛崎峽哼汐辟茂精尊鉛燕鬼滯須鄒當(dāng)肢俗方袱怖獸絮紙蛋演兵虧墟芯耐霜燭擅瑪臟酥跋柏拽男身蟻丹烷翁聶淖勺塌賀衙汞滯蒸遠(yuǎn)灣小羊刮唾舍疤鵝比胰豫續(xù)屎沏胚答巖涕逞完醬皋寨疥樁列畢解則秸灰乍渺嚴(yán)推桃獅斥攜孜針團(tuán)官新福業(yè)凍廟函懂揀弊瘤漾累溢語刃姓氧滋匯畔疚嗆吝纂法彤站悟兆東嚼訖扳脊額評鏟坡井煩違稍蕪紉憚配魄盯在虹懼誓那嘗紋碾窺競耍嘎酬觸吼陷斡羚由眩亢奧瀑鄉(xiāng)辱假蟬緊況首溶赤仁勾砧喳蠢尤榜銜澳裂挪球剛燼喂犁讀同局像目 錄一編制依據(jù)1二、工程概況1

4、2.1、工程簡介12.2、地質(zhì)情況22.3、施工平面布置22.4、施工要求72.5、技術(shù)保證條件7三、施工計(jì)劃73.1、施工進(jìn)度計(jì)劃73.2、材料計(jì)劃73.3、設(shè)備計(jì)劃7四、施工工藝技術(shù)84.1、技術(shù)參數(shù)8、架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)8、拐角龍門技術(shù)參數(shù)94.2、結(jié)構(gòu)拼裝流程工藝12、架橋機(jī)拼裝13、1號拐角龍門拼裝工藝流程16、2號拐角龍門拼裝工藝流程184.3、架梁工藝流程184.4、施工方法18、第一跨架設(shè)19、吊車架梁19、拐角龍門架梁194.4.2、其它跨架設(shè)19、架梁順序19、梁的安裝操作程序20、架橋機(jī)過孔20、架梁214.5、檢查驗(yàn)收28、對架橋機(jī)檢查28、對梁、支座的檢查28五、施工安全

5、保證措施285.1、組織保障285.2、技術(shù)措施295.3、安全保證措施30、安全措施30、架橋機(jī)安全操作規(guī)程30、指揮31、過孔及支墊325.4、應(yīng)急預(yù)案32、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮機(jī)構(gòu)32、事故搶險(xiǎn)救援職責(zé)33、事故報(bào)告程序33、事故救援程序33、事故應(yīng)急救援保證34、應(yīng)急救援措施34、危險(xiǎn)源辨識34、針對性安全措施34、搶險(xiǎn)救援35、應(yīng)急物資設(shè)備37、應(yīng)急隊(duì)伍37、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)和演習(xí)37六、架梁組織機(jī)構(gòu)376.1、組織機(jī)構(gòu)376.2、各部門職責(zé)386.3、架梁期間通訊397、架梁準(zhǔn)備情況397.1、人員情況397.2、機(jī)械材料情況40八、計(jì)算書及相關(guān)圖紙408.1、吊繩408.2、最不利

6、條件下的抗傾覆驗(yàn)算41一編制依據(jù)1、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)【2009】87號）。2、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)北京市實(shí)施規(guī)定的通知（京建施【2009】841號）。3、京包高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）工程施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件。4、建設(shè)單位及監(jiān)理單位的相關(guān)要求。5、施工組織設(shè)計(jì)。6、國家及北京市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（DB 29-51-2003）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-

7、95）7、鐵道部下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定（鐵辦2008190號），北京鐵路局下發(fā)的營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2008435號）。8、鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程 TB10213-999、架橋機(jī)使用說明書通用門式起重機(jī)使用說明書二、工程概況2.1、工程簡介本工程為上跨西北環(huán)線分離式立交橋工程。橋梁上部結(jié)構(gòu)為1230米簡支箱梁+340米簡支T梁+1030米簡支箱梁。 橋位處西北環(huán)線目前為單線電氣化線路，規(guī)劃有預(yù)留線路。30米預(yù)制小箱梁全橋共132片中主梁， 88片邊主梁，40米預(yù)制T梁54片。箱梁高1.6米，頂板寬2.4米，底板寬1.0米，橋面橫坡為2。相鄰兩片梁中心距3.4m，單片最

8、大梁重99t(邊梁)；T梁高2.2米，頂板寬1.2米，橋面橫坡為2。相鄰兩片梁中心距1.8m，單片最大梁重105t(邊梁)。2.2、地質(zhì)情況由“北京城建勘測設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司”提供的橋位處巖土工程勘察報(bào)告顯示：根據(jù)鉆孔所揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度范圍內(nèi)的地層分為人工堆積層、新近沉積土層、第四紀(jì)全新世沖洪積層、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層四大類，按其巖性、物理力學(xué)性質(zhì)及工程特性可劃分為11個(gè)大層，現(xiàn)分述如下：（1）人工堆積層（第1大層）粉土填土層，1.1m-1.6m；圓礫填土3層，1.3m。（2）新近沉積土層（第2大層）粉土層，4.0m；粉質(zhì)粘土1層，最高層頂標(biāo)高1.0m。（3）第四紀(jì)全

9、新世沖洪積層（第2-5大層）粉質(zhì)粘土層，2.9m；粉土1層：0.4m；粉質(zhì)粘土層，8.4m；粉質(zhì)粘土層，4.8m；細(xì)中砂3層，2.0m。（4）第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層（第6-7大層）粉質(zhì)粘土層， 9.3m；粉質(zhì)粘土層，1.0m。2.3、施工平面布置1、施工平面布置示意圖。2、箱梁結(jié)構(gòu)圖斷面圖：每軸布置圖：3、T梁結(jié)構(gòu)圖斷面圖：每軸布置圖：2.4、施工要求1、架橋機(jī)安全可靠，有足夠的安全系數(shù)。2、架設(shè)位置準(zhǔn)確，安全牢固，無安全事故。2.5、技術(shù)保證條件（1）認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)圖紙，按照相關(guān)要求編制詳細(xì)專項(xiàng)施工方案。（2）導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)控制樁樁點(diǎn)加密工作已經(jīng)完成；控制樁的防護(hù)工作完成。對本標(biāo)段和相

10、鄰標(biāo)段的控制樁坐標(biāo)及高程進(jìn)行聯(lián)測和復(fù)核，確保放線測量工作準(zhǔn)確無誤。（3）對施工圖紙相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核，編制材料設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃。（4）抽調(diào)具有責(zé)任心、技術(shù)能力強(qiáng)并具有豐富此類施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。（5）施工前由項(xiàng)目總工進(jìn)行三級交底，召開技術(shù)交底會(huì)，組織施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及相關(guān)施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。三、施工計(jì)劃3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃開工日期：2010年5月18日 計(jì)劃完工日期：2010年7月30日3.2、材料計(jì)劃工程材料準(zhǔn)備情況一覽表序號材料名稱單位數(shù)量備注1預(yù)制梁片274梁場預(yù)制中21010木方根20350Kg/m鋼軌米8004木枕根2505枕木頭個(gè)5006電纜米5007木楔子個(gè)503.3、設(shè)備計(jì)劃序號設(shè)備

11、名稱單位數(shù)量備注1架橋機(jī)臺1用于梁架設(shè)2拐角龍門臺2用于梁架設(shè)3斯太爾炮車輛5用于梁運(yùn)輸4鋼絲繩根10用于梁架設(shè)5發(fā)電機(jī)120KW臺1備用6電焊機(jī)臺8用于梁連接73t倒鏈個(gè)10用于梁固定85t倒鏈個(gè)4四、施工工藝技術(shù)4.1、技術(shù)參數(shù)4.1.1、架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)1、結(jié)構(gòu)組成架橋機(jī)主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，主梁中心距6.6米，單主梁底寬1.1米, 兩主梁凈距5.5米；主梁前部、中后部、后部均有橫向連接，保持主梁的橫向穩(wěn)定；主梁各段之間的連接采用銷軸連接方式。 前支腿為可液壓升降的固定支腿。前支腿立柱設(shè)計(jì)了伸縮機(jī)構(gòu)和活動(dòng)節(jié)，滿足了坡道及上橋臺（或既有橋梁）的架設(shè)要求。 中支腿為活動(dòng)支腿。 中支腿上

12、部設(shè)計(jì)有托輪機(jī)構(gòu)，與后支腿一起推動(dòng)架橋機(jī)過孔走行；中支腿下部設(shè)計(jì)有橫移機(jī)構(gòu)，用于前支腿橫向?qū)ξ患罢麢C(jī)橫移對位； 后支腿為可升降固定支腿。后橫梁下有可調(diào)軌距的輪組，以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)在坡道上的縱向移動(dòng)。天車共兩套，每套天車由縱移大車、橫移小車和起重機(jī)構(gòu)組成。每套天車上布置有一臺6噸卷揚(yáng)機(jī)，滑車組倍率為14，鋼絲繩采用639-26。液壓系統(tǒng) 本機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有前支腿液壓泵站、后支腿液壓泵站。每臺泵站控制 2 根油缸，泵站均采用手動(dòng)操作。液壓泵站用于執(zhí)行各支腿油缸的伸縮功能，以實(shí)現(xiàn)各支腿立柱的變高功能。 電氣控制的內(nèi)容 前、后起重天車可單獨(dú)縱移和橫移；前、后起重天車可同時(shí)縱移和橫移；后支腿及中托托輥機(jī)構(gòu)可

13、聯(lián)動(dòng)縱移走行；中支腿托輥機(jī)構(gòu)走行。2、架橋機(jī)的特點(diǎn)： 滿足本工程30米簡支箱梁或40米T梁的架設(shè)； 滿足小曲線半徑架設(shè)； 中支腿為活動(dòng)支腿，自動(dòng)適應(yīng)變跨架設(shè)； 作業(yè)程序更簡單，更易操作； 整機(jī)性價(jià)比更高； 可以滿足公路運(yùn)輸要求。3、架橋機(jī)的主要性能參數(shù)：橋機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸為長70m、寬7.7m、高5.5m；架橋機(jī)總重量為：165t（前后天車各7.5t）；架橋機(jī)總功率為：100.8kw；架橋機(jī)縱移及過孔速度為：1.2m/min;天車運(yùn)行速度為：04.6m/min;架橋機(jī)組裝好后及時(shí)報(bào)北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗(yàn)驗(yàn)收，合格后方可使用。4.1.2、拐角龍門技術(shù)參數(shù)本工程架設(shè)預(yù)制梁時(shí)，共使用兩種拐角龍門進(jìn)

14、行喂梁。1、1號拐角龍門（設(shè)置于第一跨右側(cè)）設(shè)置示意圖如下：（1）結(jié)構(gòu)組成每臺通用門式起重機(jī)主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，主梁中心距2.2米，單主梁底寬1.1米；通用門式起重機(jī)高支腿為人字鋼管腿,總高16米, 人字鋼管腿兩腳距9.5米；矮支腿為矩形桁架腿,總高9米。主梁與支腿之間的連接采用螺栓連接方式。 每臺通用門式起重機(jī)天車共一套，每套天車由橫移小車和起重機(jī)構(gòu)組成。每套天車上布置有一臺5噸卷揚(yáng)機(jī)，滑車組倍率為14，鋼絲繩采用639-26。電氣控制的內(nèi)容 每臺起重天車可單獨(dú)橫移；兩龍門起重天車可同時(shí)橫移運(yùn)行；（2）通用門式起重機(jī)的特點(diǎn)： 滿足本工程預(yù)制梁的垂直升降和橫移； 作業(yè)程序更簡單，更易

15、操作； （3）通用門式起重機(jī)的主要性能參數(shù)：結(jié)構(gòu)尺寸為長28m、寬23m、高16.0m；總重量為：65t;總功率為：66kw；卷揚(yáng)機(jī)垂直提升速度為：0.6m/min;天車橫移運(yùn)行速度為：6.6m/min;2、2號拐角龍門（設(shè)置于第11跨左側(cè)）（架設(shè)T梁）設(shè)置示意圖如下：結(jié)構(gòu)尺寸長34米，其它尺寸、安裝方法及天車使用性能與固定式通用門式起重機(jī)相同。4.2、結(jié)構(gòu)拼裝流程工藝 本工程主要構(gòu)件的拼裝采用50t汽車吊。、架橋機(jī)拼裝步驟一：安放中橫梁1.首先在已架設(shè)好的箱梁上整理好橋面基礎(chǔ)，便于擺放剛性支墊和中橫梁；2.橫梁擺放：用50t汽車吊把梁擺放在臨時(shí)支撐架上，且要與墩臺保持平行；3.抄平：用水平儀

16、抄平橫梁；4.支墊：橫梁與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫梁懸臂端。步驟二：安放中托輪組1.電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托輪組上，添加齒輪油；注：在試車之前一定要添加齒輪油！2.安裝反托輪組：反托輪組裝在分配梁上通過銷軸進(jìn)行連接。步驟三：拼裝前支腿1.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用螺栓固定在工作平臺上，在油泵里添加液壓油；2.液壓缸安裝：把液壓缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3.支腿安裝：用螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)

17、節(jié)、前支伸縮管連成一體；4.托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷。步驟四：拼裝主梁1.安放前端梁節(jié)：搭起和中托一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；2.依次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)。3.吊另一根主梁放在支腿上，使主梁下弦的中心線與劃定中心線重合，誤差小于3mm。測量天車軌距，每隔1m量取數(shù)值，軌距極限偏差3mm；同時(shí)測量同一截面上天車軌道的高低差小于3.5mm。測量數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)

18、后按設(shè)計(jì)要求連接。步驟五：拼裝前框架1.擺放：用汽車吊吊起前框架，對正主梁前端的法蘭，用螺栓固定牢固；2.吊裝主梁連接架，再次測量天車軌矩每隔1m量取數(shù)值，軌距極限偏差3mm。測量主梁和橫向輪箱的垂直度誤差小于5mm，各項(xiàng)參數(shù)符合要求后緊固螺栓，注：用扭矩扳手測螺栓的緊固程度，一定要達(dá)到要求。步驟六：拼裝后上橫梁1.擺放：用汽車吊吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；2.連接：用螺栓進(jìn)行連接并緊固。步驟七：拼裝后支腿1.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加液壓油；2.液壓缸安裝：把液壓缸體固定端用銷軸固定在

19、主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3.電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；4.托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；5.后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后用50t汽車吊把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；6.后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用的螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。步驟八：拼裝天車1.電機(jī)減

20、速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；2.天車輪組的安裝：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。3.卷揚(yáng)機(jī)的安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；4.安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；5.動(dòng)滑輪、吊具的安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。步驟九：電器系統(tǒng)安裝1.線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍(lán)螺栓張緊滑

21、線；2.電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；3.附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；4.線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；5.各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。步驟十：全面安檢1.對有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)

22、誤的；2.對橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；3.對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；4.檢查卷揚(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；5.檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。6.并對橋機(jī)的橫移和縱移系統(tǒng)進(jìn)行測試運(yùn)行。安裝注意事項(xiàng)：1.電機(jī)運(yùn)行前必須在減速機(jī)中加輕型機(jī)油。2.檢查電氣開關(guān),使開關(guān)指令與輪箱的運(yùn)行方向一致。3.檢查各螺栓連接處是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，高強(qiáng)度螺栓必須用扭矩板手，達(dá)到預(yù)緊力。4.變換輪箱運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須讓機(jī)構(gòu)完全停止時(shí)，再反向啟動(dòng)。5.特別提示：架橋機(jī)喂梁時(shí)，切記將支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力；橋機(jī)在配重過孔時(shí)，后支隨橋機(jī)整體向前移動(dòng)，橋機(jī)過孔完成以后，喂梁之前要用剛性支墊支

23、在后支伸縮筒的正下方。6.橋機(jī)的拼裝影響到架梁的安全，完成以上拼裝時(shí)，未正式工作之前，一定要對橋機(jī)進(jìn)行試車，保證橋機(jī)的各電控控制部分行走方向與操作柜指示燈一致，操作人員一定要持證上崗。4.2.2、1號拐角龍門拼裝工藝流程步驟一：基礎(chǔ)施工1、在安裝高支腿前，先施工高支腿基礎(chǔ)，高支腿基礎(chǔ)采用鋼筋砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面尺寸為1.5米*2.0米，內(nèi)配1615雙向鋼筋。在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋600*600*10mm厚鋼板，以固定高支腿。2、 在地面高支腿東西兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)地錨，以固定高支腿。步驟二、吊安高支腿1.首先在地面上采用16噸吊車拚好高支腿；2.用50t汽車吊把高支腿吊放在地面鋼筋砼基礎(chǔ)上，用鋼絲繩將高支腿臨時(shí)

24、固定在兩側(cè)地錨上，鋼絲繩與5噸手拉葫蘆連結(jié)；3.用經(jīng)緯儀測定高支腿垂直度，采用5噸手拉葫蘆調(diào)節(jié)高支腿垂直度，確保高支腿垂直；步驟三：吊安矮支腿1.采用16噸吊車在地面上拚裝矮支腿；2.矮支腿設(shè)于1號孔4號橋板上，采用50t汽車吊把矮支腿吊放就位，矮支腿下墊鋼板，一方面調(diào)平矮支腿，確保支腿垂直，另一面保證矮支腿將力均勻傳至橋板上。步驟四：吊安主梁1.采用16噸吊車在地面上拚裝主梁；2.再采用50t汽車吊把主梁安放在高支腿和矮支腿上，并及時(shí)采用螺栓連結(jié)；3.主梁下弦的中心線與劃定中心線重合，誤差小于3mm。測量天車軌距，每隔1m量取數(shù)值，軌距極限偏差3mm；同時(shí)測量同一截面上天車軌道的高低差小于3

25、.5mm。測量數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)后按設(shè)計(jì)要求連接。步驟五：拼裝天車1.電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；2.天車輪組的安裝：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。3.卷揚(yáng)機(jī)的安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；4.安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；5.動(dòng)滑輪、吊具的安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。步驟六：電器系統(tǒng)安裝1.線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，

26、在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍(lán)螺栓張緊滑線；2.電控柜安裝：在橋面上安放電控柜并固定；3.附件的安裝：在主梁上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；4.線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線；5.各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。步驟七：全面安檢1.對有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；2.對龍門機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；3.對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；4.檢查卷揚(yáng)

27、機(jī)是否有足夠的齒輪油；5.檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。6.并對天車的橫移和升降系統(tǒng)進(jìn)行測試運(yùn)行。安裝注意事項(xiàng)：電機(jī)運(yùn)行前必須在減速機(jī)中加輕型機(jī)油。檢查電氣開關(guān),使開關(guān)指令與輪箱的運(yùn)行方向一致。檢查各螺栓連接處是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，高強(qiáng)度螺栓必須用扭矩板手，達(dá)到預(yù)緊力。變換輪箱運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須讓機(jī)構(gòu)完全停止時(shí)，再反向啟動(dòng)。4.2.3、2號拐角龍門拼裝工藝流程 拼裝同1號拐角龍門。4.3、架梁工藝流程架梁工藝流程圖施工準(zhǔn)備第一跨左幅吊裝架橋機(jī)和拐角龍門組裝架梁軌道鋪設(shè)架橋機(jī)對位支座十字線復(fù)測試運(yùn)行專業(yè)運(yùn)梁車將梁運(yùn)至龍門吊下，龍門吊吊起梁龍門吊橫移至運(yùn)梁平車處，將梁放置在運(yùn)梁平車上，并綁扎龍門吊返回組立

28、龍門吊運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部架橋機(jī)吊起梁縱移到位架橋機(jī)橫移、落梁就位運(yùn)梁平車返回采用方木配合倒鏈將梁加固穩(wěn)定摘鉤，架橋機(jī)返回完成所有梁架設(shè)4.4、施工方法4.4.1、第一跨架設(shè)由于0號橋臺臺背沒有回填，所以在用架橋機(jī)架梁前，先用吊車架設(shè)0-1軸的左幅5片及右幅2片小箱梁。剩下右幅最右側(cè)3片，采用拐角龍門架設(shè)。最重邊梁重99t。4.4.1.1、吊車架梁 已論證完成，這里不在詳述。4.4.1.2、拐角龍門架梁1、第一跨的第8-10片小箱梁用拐角龍門架設(shè)。2、架設(shè)順序梁8梁9梁103、架設(shè)平面示意圖1號拐角龍門平面圖4.4.2、其它跨架設(shè)其它跨采用架橋機(jī)架梁。當(dāng)?shù)谝豢缧∠淞杭茉O(shè)完成后，1號拐角龍

29、門承擔(dān)著吊梁任務(wù)，即把炮車上的梁吊到橋面上，對架橋機(jī)進(jìn)行喂梁。4.4.2.1、架梁順序1、橋體架梁順序第二跨 第三跨 第四跨 第二十五跨2、每孔架梁順序小箱梁架梁順序：梁8梁7梁6梁5梁4梁3梁1梁2梁10梁9T梁架梁順序：梁16梁15梁14梁13梁4梁3梁1梁2梁18梁174.4.2.2、梁的安裝操作程序喂梁：利用運(yùn)梁車將待安裝的混凝土梁由預(yù)制場運(yùn)送到拐角龍門處，由拐角龍門進(jìn)行起吊到橋上的運(yùn)梁小車上進(jìn)行喂梁。安裝中梁：喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將混凝土梁縱向移動(dòng)到前一跨預(yù)定位置落梁并加固完成中梁的就位安裝。安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向移動(dòng)到前一跨位落梁至距支墊5cm（必須保

30、持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架方式起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁安裝。4.4.2.3、架橋機(jī)過孔（1）在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋機(jī)各部位，做好過孔準(zhǔn)備工作。（2）前吊梁天車移至架橋機(jī)尾部，用前吊梁天車吊起中支腿，將其移至第一孔梁前端。（3）30米過孔，前吊梁天車返回架橋機(jī)尾部，吊起前運(yùn)梁平車做為配重，架橋機(jī)主梁與后運(yùn)梁平車連接，調(diào)整前支腿液壓系統(tǒng)，使架橋機(jī)前端比后段高出20cm，拆除前支腿與主梁的錨固，收起后頂鎬。40米過孔，前吊梁天車返回架橋機(jī)尾部吊起T梁，用T梁做為配重。（4）利用運(yùn)梁小車的推力，使架橋機(jī)向前縱移至2軸蓋梁上方，

31、將前支腿移至2軸蓋梁處，前支腿支撐加固，完成過孔。（5）前支腿下墊好硬木塊（板），頂起輔支腿，使導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁兩端拉緊，采用20的鋼絲繩按下圖位置進(jìn)行拉緊。 4.4.2.5、架梁1、中梁架設(shè)（1）前吊梁天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。（2）前吊梁天車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體。（3）當(dāng)后吊梁天車夠吊點(diǎn)時(shí)，停車制動(dòng)。（4）兩臺天車同時(shí)載梁前移至架梁段。（5）梁體徐徐下落。（6）梁體對位并固定，兩側(cè)分別用10*10木方支撐，并用倒鏈與蓋梁拉緊，相鄰梁用鋼筋與前一片梁焊接牢固。2、邊梁的架設(shè)對于邊梁，先放于次邊梁上，

32、并臨時(shí)支護(hù)好，然后再進(jìn)行導(dǎo)梁至邊梁位置、固定。吊進(jìn)邊梁于次梁位置，并臨時(shí)支撐好穩(wěn)固；吊進(jìn)次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時(shí)穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）；整機(jī)橫移至一邊導(dǎo)梁中心線邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機(jī)橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。4.4.2.6、T梁架設(shè)（跨鐵路） 1、由于T梁場橋體左側(cè)（西側(cè)），所以在11孔左側(cè)（西側(cè)）設(shè)立2號拐角龍門，用于T梁的垂直運(yùn)輸。2號拐角龍門平面布置圖 2、辦理各種鐵路施工手續(xù)，按照鐵路審批方案執(zhí)行。3、架設(shè)示意圖、支撐穩(wěn)定性的措施1、中梁就位時(shí)加固支撐方案第一片中梁就位后，并以擋墻為支點(diǎn)用方木支撐梁翼緣板加肋處

33、，方木兩端用木楔鑲牢；在梁端頭用兩根3t倒鏈將翼緣板伸出環(huán)形鋼筋與擋墻中間螺栓孔對拉。其余中梁就位后，采用3t倒鏈配合10cm*10cm長方木進(jìn)行加固支撐，并焊接梁后部與第一孔梁的橫隔梁主筋。焊接相鄰兩梁主筋。如下圖：2、邊梁加固支撐方案邊梁就位后，外側(cè)采用方木進(jìn)行加固支撐，并焊接梁后部與前一孔梁的橫隔梁主筋，內(nèi)側(cè)采用3t倒鏈配合長方木進(jìn)行加固支撐。如下圖：4.5、檢查驗(yàn)收4.5.1、對架橋機(jī)檢查1、檢查中支腿走行輪是否騰空。 2、檢查前支腿支承狀況, 前支腿是否垂直于墩臺墊石基面, 支承是否穩(wěn)固可靠、檢查主梁與前支腿及中支腿連接是否牢固。3、檢查各類限位器是否牢固可靠, 使用靈敏。4、檢查吊

34、具有無變形、裂紋、銹蝕, 缺損。5、檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)是否可靠，控制是否靈敏。6、檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕, 綁繩是否正確有序, 繩卡安裝是否正確、牢固可靠。7、相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查, 動(dòng)作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢查, 功能是否完好。8、各種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完畢（架橋機(jī)橋面縱移、橫移軌道鋪設(shè)完畢、運(yùn)梁車走行參照線標(biāo)畫清晰、千斤頂安裝到指定位置）。4.5.2、對梁、支座的檢查1、檢查梁的尺寸是否正確，支座墊石是否平順完好，以便安裝就位準(zhǔn)確、牢固。2、檢查支座是否牢固、水平，位置是否準(zhǔn)確。五、施工安全保證措施5.1、組織保障根據(jù)本工程規(guī)模，工期目標(biāo)，工程特點(diǎn)，施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素

35、，對生產(chǎn)要素實(shí)行優(yōu)化組合；堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，按“統(tǒng)一指揮，網(wǎng)絡(luò)管理，分工負(fù)責(zé)，全面推進(jìn)”的組織原則。已經(jīng)組織我單位經(jīng)驗(yàn)豐富人員建立健全施工組織機(jī)構(gòu)和安全組織機(jī)構(gòu)，具體如下：工程技術(shù)部唐剛安全質(zhì)量部白江輝計(jì)劃合約部賀曉物資設(shè)備部谷彥磊財(cái)務(wù)部杜雅麗綜合辦公室馬建立現(xiàn)場試驗(yàn)室尤松瑤橋梁作業(yè)一隊(duì)橋梁作業(yè)二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 牛德元項(xiàng)目副經(jīng)理陳志群項(xiàng)目總工程師滕化俊5.2、技術(shù)措施（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案。（2）對所采取的施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。（3）嚴(yán)格按照施工方案組織實(shí)施。（4）加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控，預(yù)防事故的發(fā)生。（5）施工作業(yè)前嚴(yán)格安全技術(shù)交底制度，交底具體到施工作業(yè)人員（6）

36、對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的中線。將臨時(shí)支座安放到正確位置，并測量臨時(shí)支座標(biāo)高無誤。將箱梁上的雜物清理干凈，防止落入鐵路線內(nèi)。（7）梁預(yù)制后，對每片梁進(jìn)行編號、測量外形各部尺寸、標(biāo)出中心線、測量梁體拱度等檢查驗(yàn)收，并作好詳細(xì)記錄，驗(yàn)收合格。（3）架橋機(jī)、拐角龍門組裝完后，報(bào)請市質(zhì)量監(jiān)督局檢驗(yàn)，合格后，開始架梁。5.3、安全保證措施5.3.1、安全措施1、人員持證上崗。起吊工、信號工、電焊工等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。2、設(shè)備驗(yàn)收。架橋機(jī)、拐角龍門組裝完后，經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格后，方可正式起用。吊車具有檢驗(yàn)合格證。操作人員

37、持證上崗。3、所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修，確保機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)。起重臂下及吊運(yùn)物品范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。4、架梁時(shí)設(shè)專門警示牌，嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。5、架梁前對梁進(jìn)行逐片檢查，將梁表面清理干凈，確保梁被吊起后無異物掉落。6、架T梁采用封閉要點(diǎn)施工。按北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2008435號）規(guī)定，施工前與有關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，并辦理營業(yè)線施工審批及申報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃。7、施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，開好“三會(huì)”（即，施工前各單位協(xié)調(diào)會(huì)、點(diǎn)前動(dòng)員會(huì)，施工安全交底會(huì)）。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，確保要點(diǎn)施工按時(shí)完成。8、架梁現(xiàn)場設(shè)一

38、名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。第一片梁架設(shè)就位后，兩端應(yīng)及時(shí)設(shè)好支撐，確保梁的穩(wěn)定。第二片梁就位后，立即對濕接縫鋼筋進(jìn)行焊接，依次類推連成整體，確保梁體穩(wěn)定。9、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶并嚴(yán)禁向下方拋擲物品。10、吊梁期間，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，并實(shí)行干部包保，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全。、架橋機(jī)安全操作規(guī)程1、總則：（1）、架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的操作工法，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。（2）、工作人員在作業(yè)時(shí)精力集中，堅(jiān)守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶、救生衣和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。（3

39、）、按“架橋機(jī)檢查記錄”的每一項(xiàng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，恢復(fù)正常經(jīng)有關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)架橋機(jī)正常后，方可吊梁或過孔。2、吊梁與檢查（1）吊梁前必須仔細(xì)檢查架橋機(jī)各部位連接是否安全可靠；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（2）吊裝前，檢查機(jī)電操作系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。（3）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。（4）架橋機(jī)在吊運(yùn)過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕向

40、安全方向移動(dòng)箱梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。（5）在吊梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁，。（6）在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。（7）吊運(yùn)過程中，梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)梁上，應(yīng)先清理干凈活動(dòng)物品不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。（8）架橋機(jī)正在吊運(yùn)梁中，工作

41、區(qū)域設(shè)立警戒線，非操作人員不得靠近。（9）操作人員應(yīng)平穩(wěn)操作，嚴(yán)防箱梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。（10）每次梁落到位后，要立即穩(wěn)固措施，連接板鋼筋要焊好、焊牢。（11）操作人員要做到十不吊：指揮信號有誤或不明確 ； 超負(fù)荷；箱梁上有人；安全裝置不靈；下大雨 ；能見度低、視線不好(尤其是夜間)；起重鋼絲繩滑槽；箱梁被掛住；箱梁緊固不牢；風(fēng)力超過六級。5.3.3、指揮吊裝或架橋機(jī)過孔時(shí)，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。本工程設(shè)總指揮1人，信號工2人。總指揮崗位職責(zé)：1負(fù)責(zé)編制安拆方案和安全

42、技術(shù)措施。2負(fù)責(zé)組織作業(yè)班組進(jìn)行拆裝規(guī)程和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，對拆裝工作提出安 全技術(shù)要求。3負(fù)責(zé)安排拆裝的各項(xiàng)工作任務(wù)，明確人員分工以及各人的工作職責(zé)。4負(fù)責(zé)保證預(yù)定安全技術(shù)措施的實(shí)施，解決拆裝過程中碰到的各種技術(shù)問題。5負(fù)責(zé)拆裝作業(yè)過程中的設(shè)備安全與人身安全。6負(fù)責(zé)安排安裝好機(jī)械檢測試驗(yàn)和驗(yàn)收工作以及安拆資料的建立填寫。信號工崗位職責(zé)：1熟練掌握和使用各種起重吊運(yùn)指揮信號。2負(fù)責(zé)執(zhí)行起重指揮的作業(yè)規(guī)程和相關(guān)要求。3負(fù)責(zé)與起重工、吊車司機(jī)密切配合，確保吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。5.3.4、過孔及支墊1、主梁過孔運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽各電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采

43、取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。2、架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點(diǎn)的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施。3、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。4、架橋機(jī)中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴(yán)禁用鋼板直接支墊。5.4、應(yīng)急預(yù)案由于橋梁運(yùn)輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備傾翻、折臂等重大事故發(fā)生，直接危及現(xiàn)場作業(yè)人員、周圍建筑物、人員、高壓線等安全，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。如不及時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，有可能使事故繼續(xù)擴(kuò)大，因此在接到事故報(bào)告后總指揮應(yīng)立即

44、啟動(dòng)應(yīng)急救援搶救預(yù)案，控制事故的發(fā)展，排除險(xiǎn)情。5.4.1、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮機(jī)構(gòu)總指揮：陳建峰電話：搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長：劉鳳良電 話：現(xiàn)場搶險(xiǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)徐新現(xiàn)場搶險(xiǎn)機(jī)械調(diào)集及現(xiàn)場搶險(xiǎn)物資供應(yīng)李賀軒現(xiàn)場搶險(xiǎn)過程安全監(jiān)護(hù)胡艷東5.4.2、事故搶險(xiǎn)救援職責(zé)（1）、總指揮：在事故發(fā)生后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在搶險(xiǎn)救護(hù)工作中負(fù)責(zé)全面指揮和組織實(shí)施。指揮人員疏散、醫(yī)療救護(hù)、工程搶險(xiǎn)、物資保障、交通指揮等工作。（2）、搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援的具體工作，在事故發(fā)生的第一時(shí)間內(nèi)，帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)趕到現(xiàn)場，了解事故現(xiàn)場的具體情況，直接實(shí)施控制事態(tài)發(fā)展的有效措施。（3）、搶險(xiǎn)隊(duì)機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、技術(shù)、安裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員疏散

45、、調(diào)集機(jī)械、搶險(xiǎn)物資供應(yīng)、根據(jù)應(yīng)急救援方案，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，采取有效措施搶救傷員，排除險(xiǎn)情、控制事態(tài)發(fā)展。在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)疏散危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有人員，并負(fù)責(zé)臨時(shí)指揮交通、現(xiàn)場警衛(wèi)、調(diào)集搶險(xiǎn)機(jī)械、搶救傷員、現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)及搶險(xiǎn)中的安全監(jiān)護(hù)工作。（4）、應(yīng)急救援值班電話：624728615.4.3、事故報(bào)告程序安全事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)急救援值班室現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場應(yīng)急小組單位安全管理部門單位主要領(lǐng)導(dǎo)單位應(yīng)急救援組織當(dāng)?shù)嘏沙鏊?dāng)?shù)毓簿质薪ㄎ踩幨邪踩a(chǎn)監(jiān)管局安裝運(yùn)輸險(xiǎn)情現(xiàn)場應(yīng)急救援組織疏導(dǎo)人員保護(hù)現(xiàn)場控制事態(tài)道路暢通現(xiàn)場急救組織搶險(xiǎn)傷員送往就近醫(yī)院了解事故及傷亡情況報(bào)告事故簡況事故調(diào)查組善后工作組單位安全主

46、管部門上級安全監(jiān)管部門5.4.4、事故救援程序5.4.5、事故應(yīng)急救援保證(1)應(yīng)急救援值班室要保證24小時(shí)有人值班，有事故、險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。(2)搶險(xiǎn)救援車輛、物資、設(shè)備要保證完好、齊全，以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場。(3)保證搶險(xiǎn)救援人員通訊暢通，隨叫隨到。(4)與施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)為搶險(xiǎn)提供場地、電源，必要時(shí)請供電、自來水、燃?xì)狻⒕G化、消防、交通、公安等部門，協(xié)助提供搶險(xiǎn)場地和必要條件。5.4.6、應(yīng)急救援措施.1、危險(xiǎn)源辨識由于橋梁運(yùn)輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備傾翻、折臂等重大事故發(fā)生，直接危及現(xiàn)場作業(yè)人員、周圍建筑物、人員、高壓線等安全，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)

47、濟(jì)損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。本工程關(guān)鍵在于架梁施工，因此，主要針對架梁進(jìn)行危險(xiǎn)源分析，制訂針對性措施。危險(xiǎn)源分析如下表：序號計(jì)劃工作內(nèi)容重大危險(xiǎn)源卡控責(zé)任人1架梁吊裝傾斜梅云林2架梁高空墜落胡艷東.2、針對性安全措施1、吊裝傾斜、根據(jù)架設(shè)梁體重量選用吊車，進(jìn)場吊車必須有檢測報(bào)告，操作人員必須持有操作證。、吊車支立前需對吊車作業(yè)場地進(jìn)行壓實(shí)，保證地基承載力，承載力不足時(shí)對場地?fù)Q填級配砂礫進(jìn)行碾壓，防止吊裝時(shí)地基承載力不足發(fā)生傾斜。、吊裝作業(yè)時(shí)安排專人進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中出現(xiàn)車身失穩(wěn)、尾端上翹等現(xiàn)象時(shí)，立即停止吊裝作業(yè)。、吊裝時(shí)由專人指揮，指令明確，嚴(yán)禁盲目操作。2、高空墜落 、吊車作業(yè)區(qū)

48、域采用彩條帶進(jìn)行隔離，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近。 、起吊臂下嚴(yán)禁站人。 、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。.3、搶險(xiǎn)救援險(xiǎn)情發(fā)生后，搶險(xiǎn)救援搶險(xiǎn)隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏散事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證搶險(xiǎn)救援路線暢通無阻。為防止意外，對危險(xiǎn)地段做必要的安全防護(hù)，設(shè)置警戒線保護(hù)現(xiàn)場。搶險(xiǎn)隊(duì)到現(xiàn)場后，仔細(xì)觀察險(xiǎn)情，制定搶險(xiǎn)救援方案，并嚴(yán)格按搶險(xiǎn)方案實(shí)施搶險(xiǎn)救援，不能一哄而上、盲目冒進(jìn)，以免造成更大的人員傷亡和損失。發(fā)生重大交通事故及施工現(xiàn)場人身傷害事故時(shí)，在搶救過程中，應(yīng)以拯救人的生命為最高宗旨，積極投入傷員的救護(hù)工作，發(fā)生有人員傷亡時(shí)，立即撥打120或999急救電話，為傷員贏得搶救時(shí)間，同時(shí)

49、在救護(hù)工作中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：、根據(jù)傷勢情況覺得急救措施，分別采取人工呼吸、心臟按摩、止血、包扎、骨折臨時(shí)固定等。、根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運(yùn)等方法，將傷員送上救急車。、根據(jù)情況需要，隨時(shí)征調(diào)一切車輛進(jìn)行救援，在最短時(shí)間內(nèi)，將傷員送到最佳醫(yī)院治療。、設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生二次傷害。、在交通民警對事故進(jìn)行勘察認(rèn)定后，用適量噸位吊車將貨物卸下，將事故車輛拖離現(xiàn)場。本工程擬定就近的二六一醫(yī)院為急救醫(yī)療單位，全程約2km，車程約3分鐘。工地急救路線5.4.7、應(yīng)急物資設(shè)備 應(yīng)急措施機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注汽車起重機(jī)25t1臺待命狀態(tài)裝載機(jī)ZL-50C2臺待命狀

50、態(tài)切割機(jī)4臺待命狀態(tài)電焊機(jī)8臺待命狀態(tài)氣割設(shè)備2臺待命狀態(tài)應(yīng)急專用車1輛待命狀態(tài)5.4.8、應(yīng)急隊(duì)伍架梁隊(duì)由從事該項(xiàng)工作多年的熟練人員組成，具有很強(qiáng)的施工能力和應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，在施工時(shí)為施工隊(duì)伍，在緊急狀態(tài)下可迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，同時(shí)配備其他機(jī)械操作手，組成應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，同時(shí)施工現(xiàn)場還有施工人員100余人，作為后備應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，可以及時(shí)補(bǔ)充到應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍中。5.4.9、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)和演習(xí)為保證搶險(xiǎn)救援任務(wù)的完成，每年要對應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)及人員進(jìn)行一次培訓(xùn)教育及演練，提高救援搶險(xiǎn)的能力及處理突發(fā)事件的能力。六、架梁組織機(jī)構(gòu)6.1、組織機(jī)構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失，確保工程按期交付使用要

51、求，保證京包鐵路安全運(yùn)營及工程施工的安全進(jìn)行。嚴(yán)格按照北京鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則（京鐵師2008155號）進(jìn)行管理。特成立箱梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊(duì)伍來承擔(dān)本架梁施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理（現(xiàn)場指揮長）工程部：徐新安質(zhì)部：胡艷東 物資部：古顏磊協(xié)作部：劉鳳良辦公室：馬建立焊接班：劉玉彩 試驗(yàn)室：李磊 張拉班：李賀軒測量班：王志山制梁隊(duì)：薛岳兵 架梁隊(duì)：梅云林 指揮長6.2、各部門職責(zé) 指揮長：負(fù)責(zé)工程全面指揮工作。由鐵路主管人員擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理（常務(wù)副指揮長）：負(fù)責(zé)建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對北京鐵路局有關(guān)部門對本次

52、箱梁架設(shè)的要求建立和實(shí)施安全施工責(zé)任制。確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。并負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)調(diào)整資源配置，確保整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立和實(shí)施安全施工責(zé)任制，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。工程部：對本架梁施工技術(shù)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目架梁施工方案制定與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)鐵道部、北京鐵路局及公司既有線施工安全管理文件，協(xié)助指揮長建立箱梁架設(shè)安全管理體系。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)落實(shí)安全

53、設(shè)施及安全技術(shù)措施交底；對架梁施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督，及時(shí)糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患；組織安全教育和全員安全活動(dòng)。物資部：負(fù)責(zé)物資采購、供應(yīng)、保管、發(fā)放和物資管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、保養(yǎng)與維修。對外協(xié)作部：負(fù)責(zé)架梁期間聯(lián)絡(luò)，要點(diǎn)登記、消點(diǎn)登記工作。辦公室：負(fù)責(zé)架梁期間的其他日常工作各班組施工隊(duì)：負(fù)責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進(jìn)行施工生產(chǎn)。6.3、架梁期間通訊為了保證施工現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保障施工現(xiàn)場的通訊暢通，做到及時(shí)發(fā)布、解除封鎖令。橋梁架梁時(shí)采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)為主，手機(jī)聯(lián)絡(luò)為輔，令行禁止。有關(guān)人員及聯(lián)系電話如下：部門姓名聯(lián)系電話指揮長陳建峰1391008373

54、3工程部朱春柏13910607706徐新15810253077毛善華耿聯(lián)法郭嘉安質(zhì)部王小康胡彥東物資部古顏磊劉更新對外協(xié)作部劉鳳良13910735029辦公室馬建立架梁隊(duì)隊(duì)長梅云林焊接隊(duì)隊(duì)長劉玉彩7、架梁準(zhǔn)備情況7.1、人員情況管理人員8人、技術(shù)人員5人、吊裝工人20人、運(yùn)梁平車司機(jī)2人、架橋機(jī)司機(jī)2人、防護(hù)員10人、電焊工8人、駐站員2人、壯工20人。7.2、機(jī)械材料情況機(jī)械材料表序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1架橋機(jī)臺1用于梁架設(shè)2拐角龍門臺1用于梁架設(shè)3吊車臺2用于梁架設(shè)4斯太爾炮車梁5用于梁運(yùn)輸550Kg/m鋼軌米1006木枕根2507枕木頭個(gè)1008電纜米1009木楔子個(gè)5010發(fā)電機(jī)

55、120KW臺1備用11電焊機(jī)臺8用于箱梁連接12其他小型器具個(gè)若干13發(fā)電機(jī)120KW臺1備用14電焊機(jī)臺8用于梁連接153t倒鏈個(gè)10用于梁固定八、計(jì)算書及相關(guān)圖紙8.1、吊繩本次架梁采用的10根直徑為43mm、公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2的637鋼絲繩作捆綁吊裝。鋼絲繩允許吊裝重量為：G=n0.1020Fg=0.1020aFg/KFg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）,Fg=1080KN；a換算系數(shù)，a=0.82；K鋼絲繩的安全系數(shù)，K=6。n鋼絲繩的根數(shù)，n=10每根鋼絲繩允許吊裝重量為：G=n0.1020Fg=0.1020 naFg/K=0.102010

56、0.821080/6=151t108t8.2、最不利條件下的抗傾覆驗(yàn)算架橋機(jī)攜邊梁就位前抗傾覆驗(yàn)算（以邊梁1為例）如下圖： MovG11.5mMrG26mKMrMov4.7 1.5 故安全式中： K抗傾覆穩(wěn)定（安全）系數(shù)，K1.5；Mov傾覆力矩； Mr抗傾覆力矩；G1T梁8的2/3自重72t； G2架橋機(jī)單側(cè)的自重83t；8.3、過40m孔驗(yàn)算最不利情況為前支腿剛好到達(dá)前片蓋梁上方，如下圖：MovG121m=1890Mr G214m+(G3+G4)(28-5)m+G5(28-3)m=2408KMrMov1.3 故安全G1-架橋機(jī)前端42米導(dǎo)梁重，等于150t*42/70=90t；G2-架橋機(jī)后端28米導(dǎo)梁重，等于150t*28/70=60t；G3-T梁自重的一半，等于105/2=52.5t；G4-前吊梁天車，7.5t；G5-后吊梁天車，7.5t；