1、停車場免取卡出入口管理系統(tǒng)施工規(guī)范編寫時間：2014-8-14目 錄第一章 簡介- 3 -1.1 目的- 3 -1.2 適用范圍- 3 -1.3 讀者范圍- 3 -1.4系統(tǒng)組成- 3 -1.4.2 前端設備布局（單相機方案為例）- 3 -1.4.2 前端設備清單（單相機方案一進一出為例）- 3 -1.5 主要設備介紹- 3 -1.5.1 出入口一體化抓拍機- 3 -1.5.2 出入口擋車器- 3 -1.5.3 車檢器- 3 -1.5.4 余位屏- 3 -1.5.5 停車場管理軟件及其它- 3 -第二章設備安裝- 3 -2.1 系統(tǒng)方案說明- 3 -2.1.1 單相機方案- 3 -2.1.2

2、雙相機方案- 3 -2.2 設備安裝- 3 -2.2.1 安全島及崗亭- 3 -2.2.2 相機安裝- 3 -2.2.3 出入口擋車器安裝- 3 -2.2.4 余位屏安裝- 3 -2.3 線圈切割- 3 -2.3.1 線圈切割規(guī)格- 3 -2.3.2 線纜推薦- 3 -2.3.3 工藝要求- 3 -第三章 系統(tǒng)布線、接線- 3 -3.1 系統(tǒng)整體布線圖示- 3 -3.1.1 單相機方案前端系統(tǒng)布線圖- 3 -3.1.2 雙相機方案前端系統(tǒng)布線圖- 3 -3.2系統(tǒng)接線- 3 -“主抓”相機接線- 3 -“輔抓”相機接線- 3 -余位屏- 3 -出（入）口擋車器- 3 -系統(tǒng)其它設備接線- 3

3、-第四章系統(tǒng)調試- 3 -4.1出入口相機- 3 -4.1.1 場景要求- 3 -4.1.2 相機參數(shù)設置- 3 -4.2 道閘遙控- 3 -4.3 余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件- 3 -4.4 系統(tǒng)功能確認- 3 -4.4.1 相機- 3 -4.4.2 道閘- 3 -第五章 常見問題匯總- 3 -第一章 簡介1.1 目的為售中人員、區(qū)域技術支持、工程施工人員提供標準施工文檔，確保系統(tǒng)施工符合規(guī)范。1.2 適用范圍本方案適用于免取卡出入口管理系統(tǒng)前端設備的施工、調試參考。后端平臺操作，請參考相關文件。1.3 讀者范圍售前、售中、區(qū)域技術、工程施工等人員，不包含客戶。1.4系統(tǒng)組成免取卡出

4、入口管理系統(tǒng)是基于車牌為“身份”的一種管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車輛進出出入口時，通過視頻分析自動提取車輛車牌，然后依據(jù)車牌貫穿全場管理。該系統(tǒng)不需像傳統(tǒng)停車場一樣停車取卡，可極大提高出入口通行效率。停車場管理系統(tǒng)由前端設備和后端平臺兩部分組成，前端設備進行數(shù)據(jù)采集和設備硬件的控制，后端平臺管理軟件進行數(shù)據(jù)管理和應用。以單相機方案一進一出為例，構架如1.4-1所示：圖1.4-1 停車場出入口管理系統(tǒng)構架1.4.2 前端設備布局（單相機方案為例）系統(tǒng)前端設備布局如1.4-2圖（單相機方案為例）所示：圖1.4-2 前端設備布局圖1.4.2 前端設備清單（單相機方案一進一出為例）免取卡停車場出入口管理系統(tǒng)的

5、前端設備主要由出入口一體化抓拍相機、車輛檢測器、出入口擋車器、余位屏、崗亭、收費屏、收費電腦、機柜等組成。下文以一進一出的出入口應用環(huán)境為例，系統(tǒng)清單如表1所示：序號名稱型號數(shù)量備注1出入口擋車器見備注2型號根據(jù)用戶選型定，命名含義參考圖1.1-1所示。2出入口一體化抓拍相機DH-ITC102-GVRB3A或DH-ITC215-GVRB3A2兩款可選單相機方案出+入2臺；雙相機方案出+入4臺；注意：215另配DC12V電源，電源要求含外同步輸出信號3余位屏見備注1型號根據(jù)用戶選型定，命名含義參考圖1.1-1所示。4車輛檢測器DH-ITACD-004B14通道車檢器，相機專用5車輛檢測器DH-I

6、PMAE1-110AA2單通道車檢器，道閘專用，每道閘一臺。表1一進一出免取卡停車場系統(tǒng)前端設備清單圖1.1-1 擋車器、余位屏型號命名含義 注：智能樓宇一體機（停車場管理軟件）、崗亭、收費電腦、收費屏、打印機為選配設備，需根據(jù)項目配置方案選配。1.5 主要設備介紹1.5.1 出入口一體化抓拍機DH-ITC102-GVRB3A一體化抓拍相機系統(tǒng)采用型號為DH-ITC102-GVRB3A一體化抓拍相機為出入口抓拍相機，外觀如Error! Reference source not found.、1.5-2如所示：圖1.5-1 相機外觀圖圖1.5-2結構尺寸圖技術參數(shù)如表2所示：參數(shù)分類參數(shù)值型號D

7、H-ITC102- GVRB3A基本參數(shù)CCD像素分辨率100萬，1280（H）720（V）傳感器類型及尺寸Sony 1/3英寸 CCD傳感器像素尺寸4.08 m （H） 4.08 m（V）內置處理器TI達芬奇系列高性能處理器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式標準H.264 high profile 5.0高清視頻分辨率1280720攝像機的快門速度手動/自動（區(qū)間可調，1/251/100000）圖像預處理（ISP）Smear抑制支持邊緣增強支持壞點校正支持自動曝光（AE）支持（全自動/自定義區(qū)間自動/自定義）自動白平衡（AWB）支持（全自動/色溫區(qū)間自動/自定義色溫）全息雙快門支持（圖片和視頻

8、所有ISP參數(shù)）日夜模式切換支持（圖片和視頻所有ISP參數(shù)）接口類型線圈I/O輸入接口2路，光耦輸入(開關量)報警輸入接口2路，光耦輸入(開關量)報警輸出接口4路，繼電器輸出外同步接口1個(選擇外同步選項自動生效)數(shù)據(jù)接口調試串口（RS232）1個， RS485接口 2個閃光燈同步接口1個，光耦信號輸出LED頻閃燈同步接口內置頻閃燈；外置1個接口網(wǎng)絡通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口1個自動光圈接口支持（DC自動）鏡頭接口類型CS類型特殊功能SD卡存儲功能支持，可支持4G、8G、16G遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，可定義時間、地點、方向、車道號等智能車牌識

9、別功能支持智能車牌識別功能圖像防篡改功能支持，視頻/圖片具備水印及校驗功能工作環(huán)境工作電源AC220V電源同步功能支持平均功耗30W使用濕度10%-90%使用溫度-30 +70規(guī)格尺寸（mm）404mm 164mm 132mm表2 相機技術參數(shù)表防水組合線纜接口如圖1.5-3所示，接口如表3所示：圖1.5-3 DH-ITC102-GVRB3A防水組合線纜序 號接口名稱接口功能1F+、F-閃光燈接口開光量，閃光燈輸出信號，控制閃光燈。2-復位開關恢復設備出廠默認設置，設備正常工作情況下，持續(xù)按住該按鍵10秒鐘以上后，系統(tǒng)的配置信息恢復到出廠默認設置。3-網(wǎng)絡接口連接標準以太網(wǎng)。41.ALARM_

10、COM1報警輸出輸出報警信號給報警設備，支持4路報警輸出。2.ALARM_NO13.ALARM_COM24.ALARM_NO25.ALARM_COM36.ALARM_NO37.ALARM_COM48.ALARM_NO451.IO_IN1IO輸出接口支持2路IO輸入。2.IO_IN23.ALARM_IN1報警輸入接收外部報警源的開關量信號。4.ALARM_IN25.GND接地端-6.RXDRS232串口RS232串口接收端。7.TXDRS232串口發(fā)送端。8.GND接地端-61.SI+外部頻率源同步輸入接口相機同步外部信號源（選擇外同步選項自動生效，電壓范圍1236Vp-p或AC1224V）。2

11、.SI-3.RS485_A1RS485接口RS485_A接口和RS485_B接口，外接信號檢測器、車檢器等。4.RS485_B15.RS485_A26.RS485_B27.SO+頻閃燈輸出接口開關量，外置頻閃燈輸出信號，控制外置頻閃燈。8.SO-表3 防水組合線纜接口表1.4.1.2 DH-IT215-GVRB3A一體化抓拍相機DH-ITC215-GVRB3A像素抓拍一體化攝像機外觀如Error! Reference source not found.所示。圖1.4-1 設備外觀DH-ITC215-GVRB3A像素抓拍一體化攝像機結構尺寸如圖1.4-2所示（單位為mm）：圖1.4-2 DH-I

12、TC215-GVRB3A尺寸示意圖DH-ITC215-GVRB3A像機技術參數(shù)如表1所示：參數(shù)分類參數(shù)名稱參數(shù)值型號DH-ITC215-GVRB3A攝像機傳感器類型1/2.9英寸 CMOS快門1/251/100000，手動或自動掃描方式逐行掃描Smear 抑制支持壞點校正支持曝光模式支持全自動;自定義區(qū)間自動;自定義白平衡支持全自動;色溫區(qū)間自動;自定義色溫邊緣增強支持全息雙快門支持（圖片和視頻所有ISP參數(shù)）鏡頭參數(shù)鏡頭接口M12類型光圈控制非自動光圈圖像參數(shù)圖像壓縮標準JPEG圖像分辨率19201080視頻壓縮標準標準H.264 high profile 5.0視頻碼率H.264碼率可調視

13、頻 幀率25fps視頻分辨率19201080觸發(fā)方式I/O 線圈觸發(fā)支持RS485線圈觸發(fā)支持視頻檢測支持功能白名單最大支持10000條白名單車輛，可直接聯(lián)動道閘輸出智能識別車牌識別、車身顏色識別、車標識別遠程控制可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加支持，可定義時間、地點、方向、車道號等圖像防篡改支持，視頻/圖片具備水印及校驗功能接口內置LED燈內置4個LED指示燈網(wǎng)絡接口1個，100M以太網(wǎng)接口RS485接口1個I/O 輸入接口2路，光耦輸入(開關量)，可作為線圈輸入報警輸出1路，繼電器輸出，可用于聯(lián)動道閘存儲接口內置1個SD卡接口常規(guī)參數(shù)供電DC 12V外部頻率源同步支持功耗15W

14、工作溫度3070工作濕度10%90%尺寸 274mm 95mm 95mm重 量1.7kg表1 相機技術參數(shù)表防水組合線纜接口如圖1.4-3所示，接口如表2所示：圖1.4-3DH-ITC215-GVRB3A防水組合線纜序號接口說明接口功能1-網(wǎng)絡接口連接標準以太網(wǎng)21.+12V電源輸入-2.GND接地端-3IO_IN1IO 輸入接口支持2路IO輸入。IO_IN2GND接地端-41.ALARM_NO報警輸出輸出報警信號給報警設備，支持1路報警輸出。2.ALARM_COM3.SI+外部頻率源同步輸入接口相機同步外部信號源（選擇外同步選項自動生效，電壓范圍1236Vp-p或AC1224V）。4.SI-

15、5.RS485ARS485接口RS485_A接口和RS485_B接口，外接車檢器等。6.RS485B表2 防水組合線纜接口表1.5.2 出入口擋車器外觀及結構圖示出入口擋車器外觀及結構如圖所示：圖1.5-4 出入口擋車器外觀及結構圖1.5.2.2 技術參數(shù)技術參數(shù)如表4所示：參數(shù)/型號DH-IPMECD-103DA/104CA/104BA/106BA桿件長度3米/4米/6米可選通訊接口RS485運行速度D系列1.62s，C系列3s，B系列6s工作電壓AC220V電機功率90W環(huán)境溫度-2050防護等級IP44表4 出入口擋車器技術參數(shù)表1.5.3 車檢器1.5.3.1 DH-ITACD-004

16、B型車輛檢測器（相機專用）相機抓拍使用車輛檢測器推薦使用DH-ITACD-004A型，外觀如圖1.5-5圖所示：圖1.5-5 車檢器外觀圖技術參數(shù)如表5所示：型號參數(shù)名稱參數(shù)值DH-ITACD-004B電感自適應范圍201500uH靈敏度0. 1%0.7%頻率范圍20100KHz響應時間8ms有限存在時間20s/4分鐘可選檢測能力4通道單獨檢測輸出輸出狀態(tài)存在型I/O或485 輸出供電電源DC12V 工作環(huán)境-2575表5 技術參數(shù)表1.5.3.1 DH-IPMAE1-110AA型車輛檢測器（擋車器專用）擋車器專用車輛檢測器推薦DH-IPMAE1-110AA型，外觀如圖1.5-5圖所示：圖1.

17、5-5 車檢器外觀圖技術參數(shù)如表5所示：型號參數(shù)名稱參數(shù)值DH-ITACD-004B電感自適應范圍201500uH靈敏度0. 1%0.7%頻率范圍20100KHz響應時間16ms有限存在時間10分鐘/不限制可選檢測能力單通道檢測輸出輸出狀態(tài)存在型或脈沖型I/O 輸出供電電源DC12V 工作環(huán)境-2575表5 技術參數(shù)表1.5.4 余位屏1.5.4.1 外觀余位屏外觀如圖1.5-6圖所示：圖1.5-6 余位屏外觀圖1.5.4.2 技術參數(shù)技術參數(shù)如表6所示：參數(shù)/型號DH-IPMPGI-140AA/150AA/160AA顯示數(shù)字范圍9999工作電壓AC 220V顯示顏色綠色通訊方式RS485亮度

18、200cd/m2環(huán)境溫度-1070防護等級IP65表6 技術參數(shù)表1.5.5 停車場管理軟件及其它系統(tǒng)使用的智能樓宇一體機、收費電腦、收費屏、打印機、崗亭等，根據(jù)用戶方案選配，因此不做詳細介紹。第二章設備安裝2.1 系統(tǒng)方案說明免取卡系統(tǒng)是基于車輛車牌為“身份ID”來貫穿全場管理的進出口管理系統(tǒng)，車牌由出入口相機經視頻分析在車輛行駛過程中提取，因而相機抓拍的有效性直接影響到系統(tǒng)收費的有效性。在實踐中發(fā)現(xiàn)，抓拍幀光污染、前后車遮擋等因素均會影響到相機抓拍的有效性，正常環(huán)境下的影響程度約2%左右，這是單相機方案下不可避免的問題，為此，免取卡系統(tǒng)設計了雙相機方案來優(yōu)化該缺陷，它每通道裝2臺相機、用前

19、后兩個抓拍點對同一目標進行抓拍，綜合互補兩臺相機的抓拍數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)整體的有效性。免取卡出入口管理系統(tǒng)的兩套方案各有優(yōu)劣，簡介如下： 單相機方案有基礎建設成本相對低廉之優(yōu)點，但存在收費有效性有2%損耗的缺點； 雙相機方案則有收費有效性較高之優(yōu)點，但存在基礎建設成本較高之缺點；2.1.1 單相機方案2.1.1.1 前端設備布局前端設備布局參考1.4-2圖所示。2.1.1.2 詳細規(guī)劃設備安裝如圖2.1-2圖所示：圖2.1-2設備安裝規(guī)格圖說明： 設備安裝區(qū)域的安全島（方正部分）總長5000mm，兩端的圓形包圍長度自行拓展； 余位屏與出口道閘平行安裝于安全島兩側。注：余位屏安裝位置根據(jù)現(xiàn)場規(guī)劃定，

20、圖示僅供參考； 出口道閘與出口相機（安裝立柱）間距500mm； 出口相機（安裝立柱）與崗亭邊側間距1100mm； 崗亭直徑1500mm； 崗亭邊側與入口像機（安裝立柱）間距1100mm； 入口像機（安裝立柱）與入口道閘間距500mm； 道閘線圈：與安全島（或路肩）間距500mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化，車輛行駛方向1000mm； 抓拍線圈：與安全島（或路肩）間距500mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化。車輛行駛方向600mm； 抓拍線圈入線圈邊線距入口（或出口）相機間距4000mm； 收費屏的安裝位置自定義。注：若在相機前方安裝，莫遮擋相機視線。2.1.2 雙相機方案2.1.2.1 前端設備布局

21、前端設備布局參考2.1-3圖所示：圖2.1-3 前端設備布局圖2.1.2.2 詳細規(guī)劃設備安裝如圖2.1-4圖所示：圖2.1-4 雙相機方案出入口設備安裝詳圖說明： 設備安裝區(qū)域的安全島（方正部分）總長10000mm，兩端的圓形包圍長度自行擴展； 余位屏與出口“輔抓”相機平行安裝與安全島兩側。注：余位屏安裝位置根據(jù)現(xiàn)場規(guī)劃定，圖示僅供參考； 出口“輔抓”相機與出口道閘間距2650mm； 出口道閘與出口相機間距500m（相機安裝立柱）； 出口相機（相機安裝立柱）與崗亭間距1100mm； 崗亭直徑1500mm； 崗亭與入口相機（相機安裝立柱）間距1100mm； 入口相機（相機安裝立柱）與入口道閘間

22、距500mm； 入口道閘與入口“輔抓”相機（相機安裝立柱）間距2650mm； 道閘線圈：與安全島（或路肩）間距500mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化，車輛行駛方向1000mm； 抓拍線圈：與安全島（或路肩）間距500mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化。車輛行駛方向600mm； 抓拍線圈入線圈邊線距入口（或出口）相機間距4000mm； 收費屏的安裝位置自定義。注：若在相機前方安裝，莫遮擋相機視線。注：出入口分離安裝（純 出口或純入口），前端設備安裝布局需重新規(guī)劃，安全島長度需根據(jù)規(guī)劃情況重新確定。2.2 設備安裝2.2.1 安全島及崗亭2.2.1.1 規(guī)格要求單相機和雙相機的安全島規(guī)格稍有差別，如圖2

23、.2-1圖所示：圖2.2-1 安全島規(guī)格崗亭規(guī)格參考2.2-1圖制作：圖2.2-1 安全島及崗亭制作規(guī)格圖2.2.1.2 安全島制作工藝說明安全島制作工藝要求：1、 安全島基礎應比設備實際尺寸大10cm以上，防止固定設備時膨脹螺絲將基礎脹破；2、 安全島基礎應高于地面15cm，這能對設備起到必要的防護；3、 安全島材質要求：應使用國標425#硅酸鹽水泥，中沙。水泥與沙的比例在1:2。不能使用泥土、石塊、磚塊等材質制作，這些材料制作的安全島強度不夠。4、 安全島基礎制作地面材質要求：u 水泥路基：可直接在上面鋪設。但在安全島下方應以星型結構每25cm間隔打一根鋼筋，予以連接，鋼筋要求直徑20mm

24、以上，要求深入地面和地下均不小于5cm；u 瀝青路基：可直接在上面鋪設，但在安全島下方應以星型結構每25cm間隔打一根鋼筋，予以連接。鋼筋要求直徑20mm以上，要求深入地面5cm、地下20cm；u 泥土及其它路基：應挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；注：制作安全到時需一并考慮預設穿線管道，否則后期無法埋設管線。管線預埋位置、規(guī)格、數(shù)量請參考章節(jié)介紹。2.2.1.3 安全島穿線管道布設單相機方案出入口管理系統(tǒng)的穿線管道按2.2-2示意圖布設：圖2.2-2 單相機方案安全島管道布設圖雙相機方案出入口管理系統(tǒng)的穿線管道按2.2-2示意圖布設：說明：1、 推薦使用PVC管材，內徑規(guī)格可按大于布線總

25、面積70%選材；2、 要求強電、弱電分開布管；3、 管線彎頭處應用彎頭對接，膠水固封，彎頭不許用折彎器壓彎形式處理；4、 管線端口應臨時封堵，避免被雜物堵塞；5、 可考慮在管線內預置鐵絲，方便后續(xù)穿線；6、 預置管線需避開設備安裝位置，避免后續(xù)打膨脹螺絲傷及。2.2.2 相機安裝2.2.2.1 相機支架介紹免取卡出入口管理系統(tǒng)可能選配的相機有DH-ITC102-GVRB3A和DH-ITC215-GVRB3A兩個型號，這兩款相機的安裝方式有較大區(qū)別，該系統(tǒng)又設計成單/雙相機可選方案，雙相機方案時的主抓相機和“輔抓”相機的安裝也不同。下面就兩款相機的安裝方式、雙相機的主抓、“輔抓”相機的安裝方案做

26、詳細介紹：1. 標準方案相機安裝支架DH-ITC102-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架如2.2-3圖所示：圖2.2-3 DH-ITC102-GVRB3A相機標準方案安裝支架DH-ITC215-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架如2.2-3圖所示：圖2.2-4 DH-ITC215-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架圖2、“輔抓”相機安裝支架 “輔抓”相機安裝于道閘后部，因需避開道閘的升降對相機視野的遮擋，因此相機安裝高度必需低于道閘的橫桿高度（處關閉狀態(tài)）。經測量，道閘橫桿高度為850mm左右（道閘安裝），因而相機安裝支架+轉接支架+相機高度的總和應小于800mm。其中，DH-I

27、TC215-GVRB3A和DH-ITC102-GVRB3A的凈高為120mm，與其配套的轉接支架高度約100mm，故支架的高度最大不能超過550mm。“輔抓”相機的安裝支架需自行設計、采購。設計時，支架類型和高度可參考2.2-5圖示規(guī)格：圖2.2-5 支架規(guī)格參考2.2.2.2 相機安裝方案標準方案或雙相機方案的“主抓”相機請按2.2-3圖示規(guī)格安裝：圖2.2-3 相機安裝示意圖說明：1. 相機安裝高度1.21.5米，標準1.2米；2. 相機安裝立柱處安全島位置，請參考設備安裝規(guī)格章節(jié)確定；3. 抓拍線圈邊線（來車方向）距相機立桿4米；4. 拍攝圖片，要求圖片中車牌像素點120左右；5. 相機

28、安裝立柱應安裝在安全島邊界內10cm以上，避免打膨脹螺絲時損壞安全島。6. 通道寬度要求3.5米。雙相機方案“輔抓”相機請參考下圖方案安裝：2.2.4 “輔抓”相機安裝方案圖示說明：1. 相機安裝高度0.8米以下；2. 相機安裝立柱處安全島位置，請參考設備安裝規(guī)格章節(jié)確定；3. 抓拍線圈邊線（來車方向）距相機立桿3米；4. 拍攝圖片，要求圖片中車牌像素點120左右；5. 相機安裝立柱應安裝在安全島邊界內10cm以上，避免打膨脹螺絲時損壞安全島。6. 通道寬度要求3.5米。2.2.3 出入口擋車器安裝出入口擋車器機箱安裝底座規(guī)格如圖2.2-4圖所示：圖2.2-4 出入口擋車器機箱底座規(guī)格圖說明：

29、1、 出入口擋車器的安裝位置請根據(jù)設備安裝規(guī)格章節(jié)確定；2、 安裝擋車器的基礎平臺安裝設備面要求水平，這樣可確保擋車器箱體與基礎貼合，增強機箱應力；3、 打孔時，要求單次完成鉆孔操作。避免重復打孔，降低膨脹螺栓固定作用，從而影響到擋車器的使用壽命；4、 安裝時，應確保擋車器箱體水平；2.2.4 余位屏安裝因現(xiàn)場環(huán)境、項目選配余位屏型號不同，安裝方式存在較大差異，因此無法進行統(tǒng)一說明。設備安裝時，請參考選配型號的用戶手冊進行!2.3 線圈切割2.3.1 線圈切割規(guī)格2.3.1.1 抓拍線圈規(guī)格選用線圈抓拍方案的系統(tǒng)，需要切割線圈，抓拍線圈切割規(guī)格如2.3-1圖所示：圖 2.3-1 線圈檢測規(guī)格要

30、求圖示說明：1. 線圈邊線距安全島邊距30cm；2. 線圈寬度隨車道寬度變化；3. 線圈長度（車輛行駛方向）60cm；4. 線圈采用順時針方式繞線，繞4扎；2.3.1.2 擋車器防砸線圈規(guī)格擋車器防砸線圈請按圖2.3-2規(guī)格切割：圖2.3-2 擋車器防砸線圈切割規(guī)格說明：1、 線圈距安全島邊距30cm；2、 線圈寬度隨車道寬度變化；3、 線圈長度（車輛行駛方向）100cm；4、 線圈采用順時針方式繞線，繞4扎；5、 線圈處于擋車器橫桿正下方；2.3.2 線纜推薦環(huán)形線圈是埋設于路面之下的，所以要求它應具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕和柔韌性能。推薦使用1.5FVN尼龍護套線。！2.3.3 工

31、藝要求線圈檢測系統(tǒng)，線圈工作穩(wěn)定才能確保相機正常抓拍，而正確的線圈施工工藝是線圈工作穩(wěn)定的保障。因此，請按工藝要求施工。線圈切割工藝要求參考圖2.3-3圖所示：圖2.3-3 線圈施工工藝圖示說明：1. 切槽寬度要求3050mm寬，深度要求8mm；2. 切割時，4角應切45倒角，對線圈線纜進行保護；3. 下線前，應對切槽進行清理，確保線槽無雜物；若用水進行線槽清洗的，還需進行吹槽風干操作，待線槽完全干燥后方可繞線；4. 繞線時，需預留抽頭至安全島手井，在手井中預留一定冗余；5. 按順時針順序繞線，繞5扎。繞線時，需用鈍物逐圈將線纜壓實；6. 線圈至手井段的線纜引出兩根線要雙絞，要求至少20絞/米

32、密度；7. 完成繞線后，需測線再填槽。主要測試通斷和線圈電感參數(shù)，電感值要求在801000uH之間；8. 推薦使用80左右的瀝青填槽。填槽滴注時避免起泡中空、不平整等，影響效果和美觀。待瀝青干燥后，將路面多余部分鏟平。第三章 系統(tǒng)布線、接線3.1 系統(tǒng)整體布線圖示3.1.1 單相機方案前端系統(tǒng)布線圖前端布線如圖3.1-2圖所示：圖3.1-2 前端布線圖示說明：1. 余位屏崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；2. 入口像機崗亭：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)信號線；3. 入口像機入口擋車器：布一根為開閘信號線；4. 入口道閘入口崗亭：布一根電源線；5. 崗亭出口相機：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)

33、信號線；6. 出口相機出口擋車器：布一根開閘信號線；7. 崗亭出口道閘：布一根電源線；8. 抓拍線圈崗亭布一根線圈饋線；9. 電源線推薦使用RVV3*1.5線纜；10. 網(wǎng)線推薦使用五類網(wǎng)線；11. 信號線推薦使用RV3P2*0.5線纜；12. 線圈線推薦使用FVN1.5耐高溫線纜；3.1.2 雙相機方案前端系統(tǒng)布線圖前端布線如圖3.1-2圖所示：圖3.1-2 前端布線圖示說明：1. 余位屏布線采用就近原則從相鄰的出口“輔抓”相機引入，分別布一根電源線和一根網(wǎng)線；2. 入口像機崗亭：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)信號線；3. 入口像機入口擋車器：布一根為開閘信號線；4. 入口道閘入口崗亭：布

34、一根電源線；5. 入口道閘入口“輔抓”相機：布一根信號線；6. 入口“輔抓”相機崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；7. 崗亭出口相機：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)信號線；8. 出口相機出口擋車器：布一根開閘信號線；9. 崗亭出口道閘：布一根電源線；10. 崗亭出口“輔抓”相機：布一根電源線和一根網(wǎng)線；11. 出口道閘12. 抓拍線圈崗亭布一根線圈饋線；13. 電源線推薦使用RVV3*1.5線纜；14. 網(wǎng)線推薦使用五類網(wǎng)線；15. 信號線推薦使用RV3P2*0.5線纜；16. 線圈線推薦使用FVN1.5耐高溫線纜；3.2系統(tǒng)接線“主抓”相機接線3.2.1.1 DH-ITC102-GVRB3A相

35、機102A接線參考圖3.2-1圖所示：圖3.2.2 相機接線圖示3.2.1.2 DH-ITC215-GVRB3A相機215A接線參考圖3.2-1圖所示：圖3.2-1 215主抓相機接線圖“輔抓”相機接線“輔抓”相機的接線方式與主抓相機大致相同，但由于其使用車檢器的不同，接線方式上存在部分區(qū)別。下面以215相機、搭配DH-IPMAE1-110AA車檢器的系統(tǒng)為例，介紹“輔抓”相機的接線方式如圖3.2-2圖所示:圖3.2-2 “輔抓”相機接線圖注意：102“輔抓”相機的接線，相機接線參考主抓接線圖示，車檢器接線參考“輔抓”接線圖示。余位屏余位屏供電為AC220V，網(wǎng)絡通訊，接線較為簡單。但部分余位

36、屏為485接口，與系統(tǒng)設計不符，因此在項目需采購RS485轉網(wǎng)絡通信服務器模塊轉換。曾使用過“康海時代 NC601系列io-server-NC601D-5v”模塊對接，該模塊為工程物料，需自行采購。 具體請參考隨機附件的用戶手冊。出（入）口擋車器出入口擋車器包含防砸線圈、開閘信號接線，接線參考圖3.2-3圖所示：圖3.2-3 擋車器接線圖示系統(tǒng)其它設備接線系統(tǒng)中的收費屏、收費電腦、停車場管理服務器、打印機等設備，均使用TCP/IP組網(wǎng)。接線時，請根據(jù)選配情況并網(wǎng)。第四章系統(tǒng)調試4.1出入口相機 場景要求相機監(jiān)控場景請按4.1-1示意圖要求來調：圖4.1-1監(jiān)控場景圖示說明： 場景右側能看全通道

37、，其余冗余留左側； 觸發(fā)線（抓拍）處于圖像下1/3左右； 盡量確保車牌水平。4.1.2 相機參數(shù)設置4.1.2.1 抓拍參數(shù)相機采用車檢器的I/O信號抓拍，只有正確配置I/O參數(shù)后才能正常抓拍。I/O參數(shù)頁面圖4.1-2圖所示：圖4.1-2 I/O配置頁面圖說明：1. 啟用I/O;2. 方案應選擇：車頭/車尾_單_入1抓拍；還需注意物理接線的通道與相機開啟抓拍通道的對應，即線圈接在車檢器上的通道與相機開啟抓拍的通道是否對應，對應上以后才能正確抓拍。它們的對應關系參考圖4.1-3圖所示：圖4.1-3 線圈接線與相機抓拍車道對應關系4.2.1.2 開閘控制相機一些基本參數(shù)設置，請參考相關型號相機使

38、用說明書進行，這里主要介紹下系統(tǒng)開閘的相關參數(shù)。“聯(lián)動道閘”參數(shù)在相機WEB智能交通白名單選項下，“聯(lián)動道閘”頁面如圖4.1-4所示：圖4.1-4“聯(lián)動道閘輸出”頁面圖示說明：1. 啟動：是否啟用選項；2. 道閘 控制方式：相機提供3種道閘的控制方式可選，可單選也可復選，其中，白名單開閘與所有車輛開閘是互斥的。3. 報警輸出：選擇 道閘信號傳輸出通道，實際應用時，需和物理接線匹配；4. 輸出延時：是道閘控制信號輸出時長，默認1000ms。請根據(jù)用戶需求選擇相應開閘方式！一些企、事業(yè)免收費停車場，會有相機核對用戶權限、根據(jù)權限確定是否開閘的應用，這就要用到相機“白名單”功能。相機的白名單功能涉及

39、“白名單”和“聯(lián)動道閘”兩部分，“白名單”又可細分為“白名單設置”和“白名單數(shù)據(jù)”，“白名單設置”是一些操作類參數(shù)，“白名單數(shù)據(jù)”則為白名單數(shù)據(jù)庫管理參數(shù)。 “聯(lián)動道閘輸出”是相機控制閘機開閘方式的選擇。白名單“白名單設置”頁面如圖4.1-5圖所示：圖4.1-5 白名單設置頁面圖示白名單“白名單數(shù)據(jù)”頁面如圖4.1-6圖所示：圖4.1-6 白名單數(shù)據(jù)頁面圖示4.2 道閘遙控道閘遙控一般在出廠時已進行注冊，可正常使用。如遇遙控失靈情況，可通過再注冊重新使用。再注冊步驟如下：1. 清碼：長按住主板上的“對碼鍵”按鈕，待 “對碼燈”自動由亮到滅后松手，此操作可清除原遙控器碼；2. 對碼：按一次主板上

40、的“對碼鍵”，此時“對碼燈”亮起，然后按遙控器上的任意一鍵不放，待“對碼燈”閃爍三次后熄滅后停止，對碼成功。注：“對碼鍵”、“對碼燈”在擋車器控制盒主板上，隨機附件的用戶手冊中有說明，請參考！4.3 余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件以上這些設備均由平臺軟件進行控制，因此參數(shù)設置還需參考平臺軟件的說明進行。4.4 系統(tǒng)功能確認系統(tǒng)調試完成后，需進行聯(lián)調運行，檢查下設備參數(shù)及系統(tǒng)功能。前端設備的相機、道閘以及設備間的相互配合是檢查的重點。相機方面，需檢查其抓拍、識別、控制開閘等；道閘方面，需檢查控制開閘、自動關閘、防閘和遙控開閘等。4.4.1 相機4.4.1.1 相機抓拍通過車輛（或其他鐵質物品

41、）壓線圈來模擬過車查看當前是否有抓拍圖片的方法可確認相機抓拍功能，有圖片則表示抓拍功能OK。4.4.1.2 相機識別用正常安裝車牌（國內車牌）的車輛通過線圈，檢查抓拍圖片的識別情況，要求基本識別正確。4.4.1.3 相機控制開閘該項主要是確認相機的物理線路及相機白名單開閘參數(shù)設置情況。相機提供“手動開閘”功能，通過該功能項可測試相機道閘的開閘信號物理接線情況，若按鈕后道閘如期開閘，則表示相機道閘間的物理線路接線正確。需要注意下，“手動開閘”按鈕只有在使能“命令開閘”后方有效。白名單開閘功能，首要還是確認物理線路，線路OK后再檢查白名單數(shù)據(jù)的設置情況，重點是車牌是否添加、是否配置開閘權限、開閘權

42、限是否過期等參數(shù)，以上參數(shù)在相機的“白名單數(shù)據(jù)”頁面配置。4.4.2 道閘4.4.2.1 控制開閘相機在測試物理線路時即可確認。4.4.2.2 自動關閘系統(tǒng)設計的道閘關閘時機為“出防閘線圈”，即車輛通過道閘線圈后即關閘。因此，待道閘開啟后，可用車輛（或較大鐵質物品）經過線圈，查看是否如期關閘。道閘關閘的重點在道閘車檢器的監(jiān)測情況，因此模擬時要實時觀察道閘車檢器的運行情況，如車輛入線圈和車檢器出線圈能實時的監(jiān)測和釋放，則表示道閘車檢器監(jiān)測正常。4.4.2.3 車檢器“存在時間”參數(shù)確認道閘配套的車檢器的存在時間有“10分鐘”和“無極限”兩種模式，需根據(jù)現(xiàn)場情況調整。參數(shù)調整完成后，應進行測試確認

43、，確保參數(shù)符合預期。4.4.2.4 道閘“遙控”功能道閘可用遙控進行開/關閘控制，隨機攜帶的道閘遙控器與道閘已有匹配操作，可正常開/關閘操作。如遇異常，參考道閘說明書進行重新學習。4.4.2.5 其它前端設備中的余位屏、收費顯示屏受平臺控制，請與平臺一起聯(lián)調。第五章 常見問題匯總系統(tǒng)常見問題及應對措施如表7所示：設備常見問題對應措施相機設備不能正常啟動l 檢查供電，用萬用表測量電源適配器是否有供電；l 供電正常，可長按Reset鍵5秒鐘后使設備恢復出廠默認設置。異常重啟或死機l 輸入電壓不滿足要求或不穩(wěn)定；l 相機硬件異常；l 升級異常導致的，先按Reset鍵5秒鐘復位試試，嚴重的返修。網(wǎng)絡連

44、接不穩(wěn)定l 網(wǎng)絡不穩(wěn)定，檢查物理網(wǎng)絡；l IP沖突，檢查IP是否沖突；l Mac地址沖突；l 像機反復重啟；IE不能正常登錄設備l 檢查設備啟動及網(wǎng)絡連接情況；l 瀏覽器安全級別過高，阻止WEB控件下載；l 本地電腦控件與相機空間沖突，刪除控件重新下載；l 用戶名密碼錯誤；l 像機程序未正常啟動，按Reset鍵5秒鐘復位試試；l 硬件故障，返廠維修。圖像色彩、亮度失真或視頻花屏l 相機參數(shù)配置不正確，恢復默認可解決；l 相機碼流參數(shù)設置不合理，提高相機碼流；l 相機圖像傳感器故障，返廠維修；時間不對l 開機后未進行時間同步，請與PC同步下；l 設備硬件故障，返廠維修；電腦無法播放大華錄像文件l

45、 未安裝大華播放器，登錄大華網(wǎng)站下載安裝；l 播放器版本太舊，須更新。過車不抓拍圖片l 檢查相機參數(shù)，是否使能IO，方案選擇是否正確l 檢查物理接線，查看短接IO線相機是否抓拍；l 過車時檢查車檢器是否有檢測；l 檢查WEB實時預覽的“接收圖片”是否勾選。不識別或識別率偏低l 檢查鏡頭清晰度；l 檢查抓拍幀車牌像素，要求在120140區(qū)間；l 檢查補光，查看車牌是否過曝；l 檢查場景配置，車牌是否處于區(qū)域線和車道線內。白名單無法開閘l 檢查相機聯(lián)動道閘參數(shù)是否啟用“白名單開閘”選項l 檢查是否啟用白名單；l 檢查白名單數(shù)據(jù)是否導入，開閘權限、日期等參數(shù)；l 檢查物理接線是否正確；l 檢查白名單

46、用戶車牌識別是否正確。擋車器控制器不能運行l(wèi) 檢查供電；l 檢查強弱點線路；l 檢查熔斷器；l 更換電容；l 檢查負荷，查看電機是否干轉；l 檢查熱保護，停止20分鐘后重新啟動。欄桿不能運行到正確位置l 運行時間不夠，調大時間旋鈕，延長運行時間；l 調整限位彈簧的位置；l 檢查干簧管及磁鐵能開（關）、不能關（開）l 調整 干簧管位置；l 更換 干簧管；l 按接線圖檢查接線；l 調整磁鐵位置；l 檢查 地感 或紅外是否長期有存在信號。遙控失靈l 遙控器損壞；l 遙控器無電池；l 超出遙控器范圍，要求在30米以內無障礙下使用；l 有線干擾。手動開閘，卻關閘l 接線錯誤；無法自動關閘l 檢查 地感 信號；l DIP1撥碼錯誤；其它請參考平臺軟件對應指導文件處理！表7 系統(tǒng)場景問題匯總