1、北京市順義區牛山開閉站工程土方開挖工程施工方案 編制人: 審核人: 審批人: 目錄第一章 編制依據1第二章 工程概況2第三章 施工安排2第四章 主要施工方法及技術措施5第五章 主要施工管理措施26第六章 經濟技術措施及降低成本措施28第一章 編制依據建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）；混凝土結構設計規范（GB 50010-2010）；建筑抗震設計規范(GB 500112010)建筑地基處理技術規范(JGJ 792012)；建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB 502022013）房屋建筑和市政基礎設施工程勘察文件編制深度規定（2010年版） 牛欄山消防站建設工程建筑、結構設計圖

2、紙；牛欄山消防站建設工程勘察報告第二章 工程概況擬建牛山開閉站工程，一層框架結構。場地土類別為三類。地基基礎設計等級為三級。0相當于絕地標高41.7m，室外標高-0.45m，標準凍結深度為0.8m，場地無砂土液化問題，近3-5年最高地下水位為自然地表以下5.000m?；娱_挖以后，開槽深度以下素填土全部清除，然后用級配砂石分層回填并碾壓密實分層回填至設計標高，壓實后土的壓實系數0.97。本工程設計基底標高為-2.8m，換填深度為3.18m。原始地坪為-1.2m。開挖深度為4.78m。以上標高均相對于開閉站0。0相當于絕地標高41.7m。根據甲方提供的物堪圖紙，周邊管線已清除，基坑未設置塔吊，對

3、邊坡無影響。2.2 工程周邊環境條件根據順義區地質勘查所提供的順義區牛欄山鎮消防站建設工程勘察報告可知，擬建場地地處北京市順義區牛欄山鎮，場地平均自然地坪標高約40.5m，場地內地勢較平坦。第三章 施工安排3.1施工組織3.1.1施工組織系統依據本工程特點和本公司的技術裝備、勞動力、機械設備狀況及現場情況本公司在工程施工中組織強有力的項目經理部，由項目經理為首牽頭，全面貫徹本公司的質量方針“強化質量意識、嚴格過程管理、提供優質工程、贏得顧客信賴”，對本工程的工期、質量、安全、成本等諸要素進行全面的、全過程的控制。3.1.2施工總體安排本工程工期緊任務重，在確保工程質量的基礎上，保證基礎，主體，

4、裝修盡可能有充裕的時間施工，應考慮各方面的影響因素，人力、資源、時間、空間的總體布局。因開挖深度較深，本工程采用兩步分層開挖。第一步由原始地坪-1.2m開挖至-3.2m處，開挖深度為2m。第二步由-3.2m處開挖至-5.78m處。開挖深度為2.58m。剩余土方20cm土方由人工清理?，F場基底土質較好，本工程采用大型車輛進行清運。距本工程10公里以外相各莊村空地存放土方。基底清至設計標高時對基底進行釬探工作，每隔1.5米梅花形布置設置1個釬探點，2臺釬探機同時打釬。3.1.3各部位施工過程重點控制在挖方前將標高引至現場永久性建筑，利用水準儀監測，注意嚴禁超挖。3.2施工進度計劃3.2.1施工進度

5、計劃編制原則為了優質、高效地完成挖土方這項施工任務,保證總體施工進度目標的順利進行,從建設單位利益出發,根據挖土工程特點,結合我公司的技術、資源等狀況,進行進度計劃的編制。3.2.2保證目標實現采取的措施施工人員認真熟悉施工圖紙，根據工程定位樁撒好基坑開挖邊坡線,要求開挖時現場設專人看好灰線，如發現灰線被破壞或不清楚情況及時恢復，挖土方過程中,要進行嚴格檢查,是否超挖、漏挖等現象。3.3組織協調為了確保挖方工期、質量、安全、降低成本目標的實現,根據公司的管理手冊、程序文件等建立以下制度,把各方的工作組織協調好。（1） 制定圖紙會審和設計交底制度；（2） 建立周例會制度；（3）制定專題會討論會議

6、制度。第四章 主要施工方法及技術措施4.1技術準備4.1.1施工組織設計及技術交底在開工前項目部組織各專業工程技術人員熟悉圖紙,進行討論后匯編施工組織設計,經公司、監理審定后,根據施組的相關要求編制土方施工方案，根據方案編制技術交底，在土方開挖之前進行技術交底,落實土方開挖交底到分包隊手里。4.1.2工程計算經計算挖土開挖方約2863m3。4.2生產準備4.2.1主要勞動力計劃土方工程由甲方分包，所有進場班組必須經公司有關部分評審合格后方可進場施工。具體勞動力需用計劃詳見下表：4.2.3主要材料投入計劃序號材料名稱需用量備注50100木方0.5方定樁白灰粉10袋撒灰線小線0.5公斤4.2 土方

7、施工土方施工組應嚴格按照要求進行分步作業，預留肥槽換填深度的1:1，土方施工中若遇到4級大風天氣和嚴重霧霾天氣，禁止施工，并做好相應環保措施。4.2.1 土方施工要點本基坑土方開挖過程中，嚴格按照以下要求進行：1）符合現場施工條件和環境要求，施工技術優化、可行；2）保證基坑安全；3）施工工期合理；4）維護鄰近道路的安全與穩定；5）在保證安全、可行的基礎上，盡量降低工程造價。6）反鏟挖土，溝端和溝側開挖相結合，充分利用挖土半徑，提高效率，盡量抓緊工期，緊前不緊后。7）開挖方法為分層運送，輔以分層遞送（收坡時）。8）測量工作隨時配合，機械開挖至接近邊坡邊界，配備足夠人員人工清理及修坡?；鄞蠼翘幰?/p>

8、用人工挖方清理。9）嚴禁超挖，防止擾動基底土。挖至標高后，晾槽時間不可太長，否則應采取保護措施。10）挖土過程中可能會有積水，因此要提前做好備渣土墊道工作。4.2.2 土方挖運資源配置1）土方挖運工藝流程在基礎施工階段，土方挖運是影響工期的關鍵。因此要求在統一指揮的原則下，各施工隊之間本著相互配合、互創工作面的原則，精誠合作。2）基坑土方開挖量基坑土方開挖量共計約2860m。3）設備能力分析A）挖土機臺班生產能力式中：挖土機臺班生產能力，m/臺班；挖土機鏟斗容積，1.60 m；挖土機鏟斗循環時間，30s；挖土機挖掘鏟斗滿斗系數，1.00；土方在鏟斗中的松散系數，1.2；挖土機臺班工作時間，8h

9、；挖土機時間利用系數，0.70；經計算得=1500m；擬投入1臺挖掘機，每天工作1個臺班，同時考慮到降效作業，則：每天生產能力：=15001.00.7=1000m。B） 運土車輛數量每臺班生產能力自卸汽車有效載重量為：式中：汽車有效載重量，m；裝載斗數，8斗；挖土機鏟斗容積，1.60m；挖土機鏟斗循環時間，30s；挖土機挖掘鏟斗滿斗系數，1.00；土方在鏟斗中的松散系數，1.2；經計算=10.67 m。每裝滿一車所需時間按下式計算：式中： 裝車時間，min；裝車斗數，8斗；挖土機作業循環一次時間，30s；汽車入換時間，30s；經計算 =4.5min汽車臺班運輸能力按下式計算：式中：一汽車臺班運

10、輸能力，m；一汽車周轉一次時間，min；裝一車所需時間，4.5min；汽車往返一次運行時間，min=230/4060=90min；平均運距，30km；汽車平均運行速度，40km/h；卸載時間，1min；調停時間，5min；汽車有效載重量，10.67 m；汽車作業時間利用系數，0.85；經計算=100.5min；=43.31 m。自卸汽車數量每天取1個臺班，取5輛(每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車數量)。式中：卸汽車在籍數量輛；每班運輸量，1521 m；均衡系數，1.10；臺班運輸能力，87.49 m；自卸汽車出車率，0.90。工期考慮本工程實際情況，通過計算，擬投入挖掘機1臺，每天工作1個臺班，

11、每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車5輛，預計總工期約3天。4）土方開挖施工要點 反鏟挖土，鉤端和鉤側開挖相結合，充分利用挖土半徑，提高效率，盡量抓緊工期，緊前不緊后。 開挖方法為分層運送，輔以分層遞送（收坡時）。 測量工作隨時配合，機械開挖至接近設計坑底標高或邊坡邊界，留20cm，配備足夠人員同人工清理及修坡?；鄞蠼翘幰灿萌斯ね诜角謇?。 嚴禁超挖，防止擾動基底土。挖至標高后，晾槽時間不可太長，否則應采取保護措施。 挖方過程中不會有太多的水，但也要提前做好備渣土墊道工作。5）場外運輸及棄土開工前做好沿途的交通環衛工作，并交納其費用，辦理好證件，在取得這些部門的同意后，方可進行施工，以保證工程的順利

12、進行。6）場內交通運輸應根據現場實際情況確定由哪開設進出坡道。4.2.3 施工組織及人員、設備配備針對本工程，組建項目經理部，經理部選派本單位具有同類工程豐富施工經驗的工程師（建造師）任項目經理，配備精兵強將，科學組織、合理安排、充分發揮本單位的技術優勢。確保本工程質量目標，工期目標及管理目標的實現。（1）機械配備情況機械設備的調配直接影響工期、質量及現場的文明施工，在本工程施工中，我單位將根據工程實際需要，優先調配先進機械設備，以確保工程的進度和質量。土方挖運施工機械設備一覽表序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份用于部位1挖掘機日立3001日本17年挖土2破碎炮日立3001日本17

13、年巖石破碎3自卸車斯太爾5中國17年運土（2）人力資源人員安排計劃表序號項目名稱子項單位數量合計1土方開挖班組長人219駕駛員人5覆蓋、清掃工人5后勤人24項目管理人員施工管理人774.2.4 土方施工準備（1）技術準備土方挖運施工開始前，進行如下施工技術準備工作：1）組織施工人員，施工技術人員進行現場勘察、了解施工環境，熟悉工程設計圖紙及地質報告、對土方作業人員進行全面的安全、技術交底。2）同時調派年富力強、協調能力較強的市場經營人員到環衛與交通、城管等部門辦理有關手續，協調公安、街道等關系，確保施工不受干擾地順利進行。3）對周邊管線情況進行詳細調查，必要時進行人工探查，并采取相應的保護方案

14、及措施，做好書面安全及技術交底。（2）現場準備按照施工現場總平面布置設計圖的內容，首先進行現場的空間安排，然后進行施工運輸道路現場布置工作。根據本工程施工部署及施工方案，選用合理的施工機械、機具。（3）施工作業隊伍施工作業隊伍將由我單位中的素質高、有豐富經驗的施工隊伍進行土方開挖施工。 土方挖運工藝流程在基礎施工階段，土方挖運是影響總工期的關鍵。因此要求在統一指揮的原則下，各施工隊之間本著相互配合、互創工作面的原則，精誠合作。本基坑開挖深度較深，開挖面積較大，挖運土方約2861m左右（以實際核算工作量為準）。出土過程中配置專人控制道路交通秩序，避免交通堵塞，影響工期。 土方控制要點及標準（1）

15、控制要點1）反鏟挖土，鉤端和鉤側開挖相結合，充分利用挖土半徑，提高效率，盡量抓緊工期，緊前不緊后。2）土方開挖方法為分層運送，輔以分層遞送（收坡時）。3）測量工作隨時配合，機械開挖至接近邊坡邊界，配備足夠人員同時人工清理及修坡。4）嚴禁超挖，防止基底擾動。挖至標高后，晾槽時間不可太長，否則應采取保護措施。（2）控制標準挖土允許偏差如下：允許偏差標高50mm長度、寬度+500mm-150mm坡面平整度20mm (3)土方超挖預防及處理措施 為防止土方超挖，開挖時測量人員全程監控，并設專人負責協調土方開挖與護坡施工的程序。 土方開挖期間，由測量人員將每步土方的開挖深度在邊坡上做好標志，并隨時監測實

16、時開挖深度。將至槽底時，從地面原始高程點引測標高至槽底標高上1.50m處，并做好標志，以便控制槽底標高。 萬一土方出現超挖，不得隨意回填，必須上報業主單位，必要時報結構設計單位。 主要挖運方法土方采用挖土機械分層明挖方法，基底預留保護層采用人工清槽。（1）土方開挖區域的劃分：土方開挖嚴格按照土方挖運設計方案進行，開挖順序由內逐漸退向馬道。（2）馬道的設置及運輸車輛導流本工程土方挖運工程量較大，在基坑北側設置馬道口，土方運輸前期，土方運輸車輛進入基坑內，裝載土方后由馬道出基坑，并將土方運出現場，盡量降低了各工序交叉作業對整個工程進度的影響，提高工程整體進度。馬道縱坡設置參數不大于1：3，下口寬9

17、m，兩側邊坡為1：1。（3）土方施工方法1）土方開挖施工前場地進行大致平整。2）協助甲方調查周圍地下管線分布情況，施工前先挖探坑明確管線位置及走向，對上水、電力、燃氣、電信電纜、雨污水等重要管線插標志牌標識其位置、走向及深度情況，機械開挖施工中特別注意，對挖出的管線根據建設單位或監理的要求，采取相應的挪移或吊空保護措施。3）測量放線根據建設單位移交的測量控制點，根據施工圖紙要求預留工作寬度800mm，準確放出施工開槽線，經雙方復核確認后方可進行土方開挖施工。過程中準確測量基槽高程，保證邊坡坡度按設計施工。在最底層土方開挖施工時，測量人員隨時監測開挖深度，嚴格控制預留土方厚度在150300mm。

18、4）土方分層開挖土方施工組與基坑支護組相互配合。按照設計要求分步開挖。（4）現場協調1）現場土方挖運施工實施統一指揮、統一協調。2）設專門人員協調車輛運行與外部路線的關系。3）各出入口設置疏導員，協調、指揮車輛進出，確保安全運行。4）為防止遺撒，大門出口處設專人覆蓋苫布、清掃車輛。5）在基坑北側及東西側布置臨時硬化道路并在西側中部設置清洗池清洗車輪，現場及周邊道路安排專人及時清掃。6）配備專用小型車輛，用于發生土方意外遺撒時的及時清理工作。 場外運輸及棄土棄土運距為10公里左右，開工前我部將提前做好沿途的交通環衛工作。4.3基坑監測為確保基坑的安全，基坑工程施工期間及地下結構施工期間，對坡頂水

19、平位移進行監測，根據觀測信息反饋施工。坡頂水平位移擬采用視準線法，先用經緯儀進行觀測。觀測點布置在基坑周邊變形敏感部位，各測點間距不大于20米。觀測點采用埋設木樁定釘，觀測時使每段觀測點與兩端工作基點布成一條準直線，將儀器設于一端工作點上，后視別一工作基點，確定各觀測點相對于準直線的垂直偏移量，工作基點應視現場情況布置在變形影響范圍以外的穩定地點，并應在土方開挖前測定初值，以保證觀測值的準確可靠。位移變形觀測工作從開挖第一次土方時進行，基坑開挖期間，觀測周期為1次/天，當發現相鄰兩次位移量大于5mm或總變形量達10mm時，縮短觀測周期到2次/天，同時及時分析位移原因，并向施工項目部報告，以便及

20、時采取措施，當相鄰兩次位移量較小時，可當延長觀測周期.對監測的結果，應及時進行成果匯總，繪制位移與時間的關系曲線并進行分析，變形趨勢做出預報。必要時，應根據現場監測結果采取相應處理措施。4.4基礎換填、肥槽回填土本工程基礎換填為級配砂石，回填土為素土。換填及回填土試驗由專人負責取樣，取樣每20cm一步，間距10m。4.4.1施工準備：（1）土：最大粒徑不超過15mm，含水率在10左右。（2）機具準備：經調試的蛙式打夯機、人力夯、手推車、篩子（孔徑15mm）、鐵鍬、2m靠尺、500500mm料斗、膠皮管、小線等。4.4.2作業條件：（1）基坑清理干凈，并辦理好隱蔽驗收手續。（2）做好高程控制。4

21、.4.3工藝流程及步驟：基坑底清理素土過篩分層鋪土、夯實檢驗土的密實度修整找平（1）基坑底清理：將基槽內的垃圾等雜物清理干凈，無積水、淤泥。清理到基礎底面標高并將回落的松散垃圾、砂漿、石子等清除干凈。（2）素土過篩：將堆積的回運素土表面雜質清除掉，用50mm方孔篩篩好備用。嚴格控制回填土的含水率，達到緊握成團，落地開花。回填用土應隨用隨進，現場不能堆放過多。（3）基礎肥槽回填分二步進行，第一步在底板防水保護墻砌筑后回填；第二步在外墻防水粘結完畢并做好保護層后完成后進行。（4）回填過程中應及時在防水保護層和護坡壁上彈水平控制線，每層虛鋪土厚度200250mm。采用蛙式打夯機進行夯填，夯實遍數不得

22、少于三遍?，F場取樣作干密度試驗合格后方能進行下步施工?；靥钔亮舨鐟獮樘げ讲纾瑢挾?00。（5）回填土每層填土夯實后，待試驗員取樣合格后，方可進行上層土鋪筑。（6）填土填至-0.600后，將上表面找平，向外側明溝找1的坡。（7）回填土應連續進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完已填土層或將表面夯實找平，并做成一定坡勢，以利排除雨水。（8）施工時應有防雨措施，要防止地面水流入基坑（槽）內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。4.4.4回填土的試驗要求（1）回填土測定土的最大干密度和最優含水率，確定控制干密度，并由試驗室出具土工擊實試驗報告。（2）按照規范要求，分段分層（步）取樣做回填土試驗報告。4

23、.5質量標準基本要求1）回填土必須優先利用基槽中挖出的原土，但不得含有機物及雜質，回填土必須嚴格控制含水率，測定時含水率不大于9%，回填現場抽查檢測，以手握成團，落地開花為準。2）回填土施工前基底應清理干凈，回填過程中應控制回填土質及回填灰土的寬度和拌制的比例；3）回填時必須控制虛鋪厚度，每層厚度為200mm250mm，要求用蛙式夯機夯實，每層夯壓三遍，一夯壓半夯，夯夯相連，夯夯相通。4）回填土的留槎位置方法正確，接槎表面平整密實；4.5.2允許偏差項目（1）土方開挖允許偏差序號項目允許偏差檢查方法主控項目1標高-50用水準儀檢查2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+200-50經緯儀用鋼尺量

24、3邊坡200觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度20用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析（2）回填土允許偏差項次項目允許偏差（mm）1頂面標高152表現平整度154.6成品保護：4.6.1對定位樁、軸線樁、水準點等，挖土時不得碰撞。并要經常測量校核灰槽線、標高、坡度是否符合設計及規范要求。4.6.2土方開挖時遇到地下管線、電纜等障礙物時應妥善處理后方可進行開挖。4.7安全生產措施4.7.1土方作業期間，施工人員必須佩帶好安全帽，使用小型電動工具，必須配戴好絕緣手套、絕緣鞋。 4.7.2施工過程中嚴禁在槽邊2m內堆料，嚴禁向槽內拋投物品，挖土機回轉半徑內嚴禁有作業人員。4.

25、7.3挖土時及時作好基槽臨邊的防護。夜間配備足夠的照明設施。4.7.4挖土過程中應派專人看護基槽邊坡，土方開挖施工人員與護坡施工人員做好自我防護，發現塌方跡象應及時疏散周圍人員。出現塌方及時采取救護措施并上報項目部。4.7.5做好現場文明施工，不擾民、車輛不帶泥砂出場。四級風以上不作業。4.8邊坡變形監測及工程保證措施一、邊坡變形監測1、邊坡變形監測的目的1)通過對邊坡變形監測項目的觀測，以及監測數據的分析處理與計算，進行預測和反饋，以確保的安全。2)現場監測的結果用于信息化反饋，有利于優化設計，使設計達到優質安全、經濟合理、施工快捷的目的。3)通過監測數據與預設值比較可判斷前一步施工工藝和施

26、工參數是否符合預期要求，以確定和優化下一步的施工參數，做到動態設計、信息化施工。4)通過監測收集數據，為北京地區類似工程設計、施工及相關規程的制定積累經驗。2、監測內容（1）本工程基坑最大開挖深度為-10.64m，且對周圍環境無特殊要求因此為二級基坑。(2)根據建筑基坑支護技術規程JGJ120-99要求，為確保施工安全及周邊建(構)筑物和地下管線設施的安全，在基坑開挖和地下結構階段需進行以下監測：(a)坡頂水平位移。(b)坡頂豎向位移。（c）邊坡裂縫觀測。3、監測點得布設(1)監測點沿基坑周邊布置，在變形最大、受力最大及局部地質條件最為不利的地段可調整觀測點的間距或加密設置觀測點。根據本工程護

27、坡結構的特點，基坑位移觀測點沿基坑邊護坡的翻邊上每隔40米左右設置一個。(2)基坑監測點的構造：在基坑混凝土翻邊上設置基坑監測點，作法為砌筑尺寸為200mm200mm200mm的水泥臺，在水泥臺中部埋設22的鋼筋，在其中部畫上十字線作為標志，利用全站儀進行水平位移及沉降的觀測。(3)在觀測期內要對觀測路線和觀測點位提供有效的保證，防止產生碾壓、擾動及遮擋。(4)基準點應布設在變形影響范圍以外，靠近觀測目標，便于長期保存和觀測的位置。(5)監測點應設在變形量大的地段，一般為基坑中部及護坡的陽角部位。監測點、基準點應在土方開挖前布設完畢，監測點、基準點應設有明顯的標識。施工時要對觀測線路提供有效的

28、保證，所有點位不得被碾壓、擾動及遮擋。(6)對護坡結構監測基本要求（a）變形監測的觀測采用DJD2-C經緯儀和AL332-1水準儀。（b）在正式開挖前，要核對基準點并對其進行保護，設置明顯標識。（c）監測頻率的確定：在土方開挖階段，每天監測不少于1次；在基礎施工完成后每2天監測1次；當沉降基本穩定后，一周監測1次?；踊靥钔潦┕ね瓿珊笸Ｖ贡O測。遇大雨、基坑受擾動或變形量有突變后應立即觀測并加大觀測頻率。（d）護坡施工期間為護坡結構受力較大期間，容易產生位移變形，此時應關注監測結果。（e）在施工開挖過程中，如發現變位速率較大、護坡結構開裂等情況，應進一步加強觀測，縮短監測時間間隔，并及時向監理、

29、設計和施工人員報告監測結果。（f）在施工過程中，如有基坑邊大量堆載、長期連續降雨等情況或當有事故征兆出現時，應連續測量。（g）觀測過程中如有異常情況應立即通知設計單位及有關部門，研究措施，阻止變形發展，確?；又車O施及基坑安全。4、變形的監控（1）周邊環境的監測地表沉降，不同深度處的側向變形，與基坑相鄰的周圍道路路面采用肉眼巡視與裂縫觀測的方式，由有經驗的工程師每天進行肉眼巡視觀測，主要是對土釘端部變形狀態、鄰近地面的裂縫、塌陷和護坡結構工作失常、流土、滲漏等的發生和發展進行記錄、檢查和分析。（2）不明水源的監測施工中，對雨天以及各種可能危及護坡安全的水害來源進行仔細的巡視觀察，查明水源，及

30、時疏堵。（3）監測工作質量保證要求（1）按規程或設計要求的監測精度選用使用儀器的型號。準確取得初始值，確定合適的觀測頻率。及時準確的整理監測記錄并在監測值出現異常時進行分析。選擇有素質、有責任心的監測人員。5、 監測要求及準備（1）監測要求基坑監測工作須按照計劃進行。計劃性是監測數據完整性的保證。監測數據須是真實可靠的。數據的可靠性由測試元件安裝或埋設的可靠性、監測儀器的精度、可靠性以及監測人員的素質來保證。監測數據真實性要求所有數據須以原始記錄為依據，原始記錄任何人不得更改、刪除。監測數據必須是及時的。監測數據需在現場及時計算處理，計算有問題可及時復測，盡量做到當天報表當天出。因為基坑開挖是

31、一個動態的施工過程，只有保證及時監測，才能有利于及時發現隱患，及時采取措施。（2）肉眼觀察肉眼觀察是不借助于任何量測儀器，而用肉眼憑經驗觀察獲得對判斷基坑穩定和環境安全性有用的信息，這是一項十分重要的工作，需在進行其他使用儀器的監測項目前由有一定工程經驗的監測人員進行。主要觀察圍護結構和支撐體系的施工質量、圍護體系是否有滲漏水及其滲漏水的位置和多少、施工條件的改變情況、坑邊堆載的變化、管道滲漏和施工用水的不適當排放以及降雨等氣候條件的變化等對基坑穩定和環境安全性關系密切的信息。同時需密切注意基坑周圍的地面裂縫、圍護結構和支撐體系的工作失常情況、鄰近建筑物和構筑物的裂縫、流土或局部管涌現象等工程

32、隱患的早期發現，以便發現隱患苗頭及時處理，盡量減少工程事故的發生。這項工作每天早晚進行，并將觀測到的內容詳細地記錄在監測日記中，同時記錄施工進度與施工工況，重要的信息則需要寫在監測報表的備注欄內，發現重要的工程隱患則要專門出監測備忘錄。（3）基坑外半永久性基準點的布置因為基坑坡頂觀測基準點離坑上口一般較近，當基坑發生變形時，觀測基準點也會隨之變形，因此在距離基坑上口外側2倍坑深的位置布置半永久性基準點，以便在每次觀測時對觀測基準點進行校核。（4）邊坡頂部水平位移監測（a）監測方法：軸線法（又稱視準線法）沿基坑的每條直線邊建一軸線，并在直線邊上布設水平位移點。本法既不需要測角，也不需要測距，只需

33、將軸線用經緯儀投射到位移點旁邊，即可量取位移點離軸線的偏距，通過兩次偏距的比較來計算水平位移量。因為本法要求將儀器架設在變形區外，但因為基坑周邊場地有限，并且架設距離過遠后，通視條件也不好。故在基坑周邊變形位移較小且通視良好不易受到擾動的角部設置觀測基準點，利用場外的半永久性基準點對其進行校核、測得角部觀測基準點的側向水平位移后，可以測得各觀測點的水平位移準確值。（b）監測儀器水平位移監測主要采用采用全站儀。（c）觀測點位布設深度大于5.0m的基坑周邊每隔20m布設一個監測點?；鶞庶c：在基坑頂部選擇通視良好且不易擾動的基準點。因為基坑局部圍擋至基坑上口非常狹窄，因此基準點可能會與基坑同時變形，

34、因此在每次監測之前先利用軸線控制網校核基準點。觀測點：測點用紅油漆畫三角形，為了醒目，在紅三角附近打入水泥釘，并用油漆做好標志。觀測：基準點觀測時最好能通視基坑另一側基準點，如果現場條件不能滿足，則可以在坑外影響范圍外的建筑物上選擇一個后視點?；娱_挖前測量三次，取其均值作為初始值，每次觀測要求做好記錄以及當時的天氣和氣溫。（d）監測頻率監測頻率的確定：在土方開挖階段，每天監測不少于1次；在基礎施工完成后每2天監測1次；當沉降基本穩定后，一周監測1次?；踊靥钔潦┕ね瓿珊笸Ｖ贡O測。遇大雨、基坑受擾動或變形量有突變后應立即觀測并加大觀測頻率。 (5)監測資料整理及監控報警值（a）意外原因造成基坑

35、變形過大處理措施通過監測發現各項監測值大于規范允許或計算值時，應加強觀測，必要時應采取加固措施。（b）資料整理和分析反饋監控資料按照圖表格式進行整理，凡在當天監測得到的數據，必須當天處理完畢。如護坡結構的變形量-時間曲線，并將數據和分析結果當天公布。監測人員必須在當天向施工單位技術工程主管人員進行口頭提醒，如有必要應向其主管部門進行通報。每周將本周的報表進行處理，做成分析成果表進行周報，上報監理。（c）其它注意事項基坑邊2m內，荷載不得大于設計荷載值。基坑四周作好防、排水工作，嚴防地下管道滲水?？由陷S線控制點或水準基點每1個月復核一次，以保證其精度。第五章 主要施工管理措施5.1質量保證措施5

36、.1.1認真熟悉施工圖紙，做好圖紙自會審工作，嚴格按照國家和本市現行建筑工程施工及驗收規范、技術操作規程，工程質量驗評標準和設計圖紙進行施工。5.1.2應加強質量管理，健全各類技術管理制度，明確各級崗位責任制，“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量”。嚴格執行公司制定的技術交底、技術復核、自檢、互檢和隱蔽工程驗收等技術管理制度，保證工程質量。5.1.3挖土過程中施工人員應日夜跟班作業，遵守分層分段開挖的方法，嚴格控制開挖土層的底標高，杜絕超挖擾動基底土。5.1.4加強對作業工人，特別是挖掘機操作人員的管理，施工技術人員應對操作人員進行詳細的技術、安全交底。5.2安全防護措施5.2.1嚴格執行國家

37、、市及區現行的安全生產的各項規章制度，認真落實安全生產責任制和施工現場綜合考評有關條件，現場設專職安全監督員，建立安全文明生產領導小組，對施工現場的安全文明工作定期檢查，評比值班人員同安全監督員深入現場查、督促，及時發現，排除不安全隱患，并做好安全日記。5.2.2加強三級安全教育，對所有新進場的人員均要進行上崗前的安全教育，增強自我防護意識和能力，未受教育前不得上崗工作，特殊工種工作應持證上崗。每個分項工程施工前，均對施工班組進行認真的針對性的安全交底，并做好記錄。安全生產臺帳、自檢等記錄均做到及時、完整。5.2.3基坑四周應設置48鋼管圍護欄桿，以防人員墜落，欄桿要求高1.5m，立桿2500

38、mm處，并應設置二道橫桿，第一道橫桿設置在離地面300mm處，以上1500mm設置一道。并掛密目防護網做圍護。5.2.4現場采用專用電源，電源線采用三相五線制工作零線和保護零線嚴格區分，所有用電設備除作保護接零外，還在設計負荷線的首端處設置漏電保護裝備，按規定做好重復接地，做到“一機、一閘、一漏、一箱”。5.2.5人工開挖土方施工人員必須戴好安全帽，挖掘機司機要遵循操作規程，不得違章作業，挖掘機回轉范圍內不許站人。5.2.6所有的現場材料、機械設備均嚴格按工平面布置圖所確定的位置安裝、堆放，做到場內道路平坦、暢通、建筑物四周設排水系統，按規定設置沉淀池，做到暢道不堵，并及時做好清理工作，隨時處

39、理建筑垃圾，保持現場整潔。5.3環保施工措施5.3.1所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛,以減小噪音。5.3.2所有施工人員應保持現場衛生，生產及生活垃圾均裝入運土車中帶走，不得隨處拋撒。5.3.3為保持環境衛生，避免運土車發生遺灑，在現場搭設拍土架，指派專人負責將運土車上的土拍實并蓋好帆布，避免路上遺灑。5.3.4現場內必須定點撒水降塵，有降塵噴霧機。第六章 經濟技術措施及降低成本措施6.1工程質量執行標準：公司企業標準6.2安全目標：死亡=0，重傷=0，輕傷2 。6.3場容目標：九版一圖、道路硬化、綠化生活區等6.4消防目標：消除現場火災隱患，不發生火災事故。6.5環保目標：嚴格按照ISO14001環境管理運作，力爭達到“無噪聲，無積水，無揚塵”的工地。6.6降低成本管理措施：研究勘探報告合理設置放坡寬度；防止土方超挖、漏挖；土的二次利用；合理安排人力及機械。附圖一：附圖二：